农机培训驾驶实习的探讨

第一篇：农机培训驾驶实习的探讨

农机培训驾驶实习的探讨

摘 要 实践教学是理论知识具体化，并为获得新知识创造条件。教学中如果没有学员自己的实践，学员学了也不能真正理解，也不会实际应用。因此在教学中必须加强实践性教学，其中实习课就是实践性教学的一种形式。

关键词 农机培训 驾驶实习注意事项

一、实习时对组织教学的要求

（1）首先要开好实习动员会。在动员中要强调实习的目的、要求、进行的内容、安全措施、成绩评定和请假制度，并进行组织纪律性教育。

（2）按分组情况让教练员将学员带到自己负责的机车前进行讲课。要讲解发动机的启动和熄火方法，拖拉机的起步、换挡、行驶、转弯、倒车和挂接的具体方法、要领。要讲解和操作相结合，启动机车要进行实际操作示范。

（3）将机车熄火，组织学员分别做各项操作模拟动作。教练员提出具体内容，由一名学员进行模拟操作，其他学员认真观察，并及时指出不足，马上更正。如发出号令要挂三挡起步直线行驶，然后再向左转弯。这时让大家看做动作的学员做得对不对，即踏离合器踏板是否迅速和踏到底；要挂的挡位是否三挡，而且是否已经挂上挡；起步时加油和松放离合器踏板是否协调和缓慢抬脚；如轮式方向盘转动方向是否正确，转弯后是否回舵；链轨车要看对转向操纵杆和制动器踏板的使用是否先后掌握的正确。直至每人都掌握操纵要领时才能进行实际操作。

（4）在开始实际操作时要使每人的驾驶时间尽量短，因学员一开始上车驾驶时都比较紧张，手脚控制不太灵便。如果因不熟练而造成忙乱，可以下来仔细研究，熟练后再上车就好些。经过几上几下手脚控制也灵便了，操作也熟练了。

二、实习时对驾驶教练员的要求

在驾驶教练中，计划完成的好坏，学生收获的大小，关键在于教练员的态度、水平和能力。为适应实践教学的需要，教练员应做到：

（1）要根据驾驶教练的目的和要求提前写好实习指导书。并根据学员特点认真备课。

（2）思想端正、工作认真、事业心强。教练员应该用自身的行动来潜移默化地影响学员，让学员能够做到学农机、爱农机、钻农机、不怕脏不怕累。要关心学员爱护机车，坚守岗位，发现问题及时解决。为避免出现事故，决不允许与驾驶无关的人员上车驾驶。对学员要严格要求，耐心指导，不能马虎从事。还应及时组织学员对机车进行保养。

（3）要有一定的业务能力。教练员应刻苦钻研业务，对技术精益求精，能懂理论，熟悉构造，对农机具会使用保养和故障排除。能熟练正确掌握技术，处理问题果断。

（4）要有一定的表达和组织能力。讲授内容一定要讲深讲透，做示范动作要准确无误，组织学员模拟动作要严肃认真，逐个检查通过。发现和发挥学员中的潜力和积极性，使学员的眼睛、头脑、手脚相互配合，学会正确有序地操作，并不断提高驾驶技术。

（5）要有良好的个人素质和工作作风，对学员指导要耐心细致，态度和蔼。学员紧张时，教练员不能瞪眼睛大喊，切忌简单粗暴。要根据不同情况帮助或指导学员及时踏下离合器踏板，切断动力，以免熄火或撞人、撞墙、撞树等。

三、实习时应注意的事项

（1）要了解学员的基础水平，因人而异地进行指导。一方面要抓基础差的学员、女学员；另一方面抓班干部、实习组长、基础好的和曾经驾驶过机车的骨干学员，充分发挥他们的积极性。在驾驶时间的分配上不能平均使用，应因人而异。

（2）学员如果对操纵部分的作用和有关结构不清，可适当进行补课，如起步装置、离合器、变速器、转向机构和制动机构等应做简要讲解。

（3）学员启动机车时，一定要规范化，不要养成坏习惯。如溜车或车拉启动；发动机已经着火而压分离机构接合手柄等。

（4）上下车一定要停稳，不允许抢上抢下，并按事先编排的驾驶顺序进行。

（5）由于机车和教练员数量有限，而不能使所有学员同时进行驾驶，因此要组织好等待驾驶的学员学习讨论，不要让学员离开实习地。讨论的内容：如发动机的启动方法，拖拉机的起步、换挡、行驶、倒车、挂接的基本要领等，另外也可让驾驶过的人员谈谈心得体会，都遇到了什么问题，是怎么样解决的。积累素材，便于写实习报告。

（6）起步要缓缓加油，不要起步过猛，脚不要总放到离合器踏板上，使离合器处于半接合状态。开始驾驶要低速运行掌握要领，不要高挡大油门急转弯。换挡不要打齿，要掌握两脚离合器的原理和操作方法。不要溜舵，要目视前方，防止出现意外事故，要避免高速跑圈，要从难从严掌握要领。

（7）在挂接农具时，为适应环境和能尽快提高，不要使车摆得太正，应偏斜一个角度，车与农具间的距离不要太大。农具挂接点的高度要与拖拉机牵引钩高度一致并固定好，不宜由学员来抬起，以防止发生事故。每次挂接都应用销子插一下，不能大油门，停车不能打死舵，尽量不要撞击。

（8）为杜绝事故，要抓住学员的特点和心理活动进行指导。初学期学员头脑反应迟钝，这时学员听从指挥，不用高挡大油门，往往事故出现得少。到了中期学员已经初步掌握了操作技术并产生了兴趣，往往有一种争强好胜、好玩、好奇心理，容易抢上抢下。而到了后期，学员容易产生自信心理，容易摆脱教练员而独立操作。因此中期、后期一定要加强指导和管理，以防发生途中灭火、撞墙、碰树、掉沟，甚至伤亡事故。

（9）机车自动熄火时，一定要及时摘挡，否则会出现事故。

第二篇：农机驾驶培训机构安全生产管理制度

农机驾驶培训机构安全生产管理制度

一、认真贯彻落实上级有关农机安全法律法规规章和文件精神。

二、明确各岗位人员及其职责，各司其职，各负其责，落实安全生产责任制。

三、各单位法人代表为第一责任人，负责领导和协调安全生产工作。

四、加强农机培训教员队伍建设和农机执法人员队伍建设，杜绝在职人员违法违纪行为发生。

五、严把驾驶培训关，严格执行农业部第41号令，做到培训内容课时不缩短，培训机构条件达到法定要求，培训专业质量符合标准。

六、成立安全生产领导组织，加强领导，制定并落实安全生产工作计划、应急预案和防范措施。

七、定期开展有关农机安全生产的法制宣传教育活动，定期开展农机安全生产的田检路查活动，提高广大农机手的安全意识，纠正违法作业，消除事故隐患。

八、加强对学员（生）的安全教育及管理，保障学员（生）人身安全，加强学校食堂管理，保证食品卫生质量合格。

农机驾驶培训制度

一、拖拉机驾驶培训学校必须取得《中华人民共和国拖拉机许可证》方可从事拖拉机驾驶培训工作。

二、拖拉机驾驶培训学校应有健全的教学管理机构，并设臵理论教学、实践操作训练、安全管理、文档管理等岗位并落实责任人。

三、必须严格按照农业部制定的教学计划和大纲进行教学，使用国家统编的拖拉机驾驶员培训教材；实行《拖拉机驾驶培训记录》制度。

四、应有能保证实施农业部颁发的教学计划和教学大纲的规章制度，建立完善的并能在教学和管理中顺利实施的质量保证体系。

五、应由学员管理制度、学员学籍档案管理制度、车辆管理制度、安全管理制度、教学设备管理制度、后勤管理制度、财务管理制度。

六、对学员学籍档案、教学安排、教学设备等实施计算机管理。

七、拖拉机驾驶培训教学从业人员必须取得《拖拉机驾驶培训准教证》方可从事拖拉机驾驶培训教学工作。

八、拖拉机驾驶培训教学从业人员在教学中，必须遵守以下规定： ㈠ 在场地训练期间，教练员必须随车指导，监护好场地训练安全，不准撤离职守。㈡ 不准教练与《准教证》规定范围不相符的车辆。㈢ 教练员饮酒后不准从事教练工作。

㈣ 不准使用安全设备不全或机件失灵的或已达到报废年限的教练车从事教练工作。

㈤ 尊重学员，为教清廉，杜绝：“吃、拿、卡、要”等行业不正之风。

农机驾驶人管理制度

一、明确岗位，各司其职。根据工作规范和流程，设臵审核岗、考试岗、驾驶证管理岗、业务领导岗、档案管理岗等岗位。

二、认真审核驾驶证申请人提交的申请表、照片、身体条件证明、身份证明及复印件，分类办理初次申领、增驾、换证、更正、转证、补证、注销、定期审验等业务。

三、严格科目

一、科目

二、科目

三、科目四的考试，严肃考试纪律，规范考场秩序。

四、如实在计算机管理系统记录相关信息，确保电子档案与文书档案内容一致，真实合法。

五、加强对农机驾驶人的安全教育培训和技术指导，依法对农机驾驶人违法作业行为进行行政处罚和监督管理。

农机安全生产例会制度

一、每季度至少主持召开一次本系统的安全生产工作专题会议，分析、部署和督促本系统安全生产工作，及时协调、研究解决安全生产工作中的重大问题；加强对所属单位的检查、指导、监督和管理；严格执行安全生产责任追究制度，按照“四不放过”的原则，严肃事故查处，落实处理决定。

二、本单位每月至少主持召开一次本单位的安全生产工作专题会议，传达并落实上级主管部门和业务指导部门的有关文件精神，分析讨论当前的安全生产形势，研究部署近期有关安全生产的各项工作，解决安全生产工作中存在的各种问题，消除安全隐患。

三、严格会场纪律，认真做好会议记录。

农机安全生产责任追究制度

一、落实各岗位人员及其职责，实行定岗定责制。

二、实行本单位“一把手”负总责，分管领导人具体负责制度。

三、严把安全技术检验关、驾驶人考试关和驾驶培训关，严格档案管理。实行培训、考试、检验、审批、制证签字制，谁签字、谁负责。

四、严格执行农业部第41号、42号、43号和72号令和《安徽省农业机械化促进条例》等有关规定。规范业务办理程序，依法监督管理农机安全生产。

五、严禁违背法定程序办理业务、执法犯法、玩忽职守、吃拿卡要。对违反者，严肃追究该岗位具办人的责任，涉嫌犯罪的，移交司法机关依法处理。

培训班教学计划

一、培训对象 新型职业农民培育对象从认定的农村实用人才信息库选取，培训对象原则上不超过55周岁，同一对象三年内只能享受一次同类培训，重点培育从事农业产前、产中、产后服务的农机服务员。

二、培训目标

1、贯彻落实上级有关文件精神，结合我县实际情况，着力培养一支有文化、懂技术、会经营、善管理的新型职业农民队伍为加快发展现代农业和建设农业强县提供重要的人才支撑

2、掌握有关机械的结构原理、操作规范、故障诊断与排除等知识；

3、强化农业机械安全生产的责任意识；

4、拓展新型农业、多功能农业、资讯农业等现代农业的发展理念；

三、培训地点：县鸿图农机驾驶培训学校

四、培训分段安排及依据：根据省和县的实施方案结合当地农村实际情况，本班次培训总学时量42学时，分为理论教学、实训实习、考试考核及教学辅导四个模块。

五、培训教师 ： 聘请纳入省级农村实用人才信息库的专家和富有理论和实践经验的农机能手 ．

六、培训课程及内容：

（一）公共科目类

1、道路交通安全法规：①了解《中华人民共和国道路交通安全法》②了解《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》③了解公安部道路交通违章及事故处理相关规定④了解地方道路交通安全管理法规

2、农机安全监理规定：①了解拖拉机驾驶证申领和使用规定②了解拖拉机登记规定③拖拉机违章及事故处理相关规定④中华人民共和国农业机械化促进法等相关法律法规

3、典型案例分析

4、拖拉机用油知识：①了解油料的种类、牌号与选用②了解识别油料的简易方法③了解油料的净化与节约用油④掌握油料的贮存与安全

5、柴油发动机使用技术规范：①油、水、气的正确使用②启动与停车③技术参数及调整④使用保养

（二）农机职业技能科目类

1、基础知识：①了解职业素质与职业道德②了解农业机械的用途及分类③了解有关法律知识④掌握农机伤员的急救

2、农机驾驶员机械知识：①了解拖拉机基础知识②了解联合收割机基础知识③了解水稻插秧机基础知识

3、农业机械驾驶操作技术：①拖拉机安全驾驶操作技术②联合收割机驾驶操作技术③水稻插秧机安全驾驶操作技术

4、农业机械使用与维修保养：①农业械的技术维护②农业机器的保管③拖拉机的技术保养④拖拉机的零部件和机构的维护保养⑤联合收割机的技术保养⑥水稻插秧机的维护与保养

5、农业机械常见故障与排除：①了解拖拉机常见故障的形成及诊断②拖拉机常见故障与排除③联合收割机常见故障与排除④水稻插秧机常见故障与排除

6、配套机具及使用：①了解犁、旋耕机、圆盘耙、深松机械等耕整地机械②了解农作物种植方法及要求、种植机械分类、条播机、穴播机、精密播种机、免耕播种机③了解秸杆粉碎还田、捡拾打捆、青贮等技术。

七、培训教材

《新型农业机械使用与维修》、《农机操作人员培训教材》、《农民安全教育》等以及教师制作的ppt.八、课时安排：

培训教学采取模块化方式，共分为理论教学、实训实习、考试考核及教学辅导四个模块，总学时量为42学时，详见课时安排表，附件1。

九、教学管理：

１．加强组织领导： 加强创新管理突出产前、产中、产后技术培训，把“爱国、尚农、勤勉、诚信”作为班训，激发农民热爱祖国，勤劳协作、科学守信、明理尚农的精神。由我校统一组织学员集中培训，接受县管理部门领导。

２．班级管理：本班设班主任两名，技术指导员一名；班长一名，必要时设组长若干。３．制度建设：

作息制度：室内理论课，上午9：00-12：00，下午2：00-5：00；学习制度 ：学习期间要集中精力，不做与学习无关事情，做到有事请假，不无故旷课；上课保持安静，不能交头接耳；按时完成作业，上课认真听讲、积极发言等。学员学习结束时，经考试考核合格，由省农业厅核发的新型职业农民培训结业证书。

４．档案管理：按照一班一档的要求，做好培训班培训整个流程的纸质、电子、影像、图片、实物等档案资料的收集、整理、存储、上报工作。包括标牌、开班申请、教学计划、教案、台账、点名册、教材发放登记表、测评表、验收报告单、学员身份证复印件、活动图片及财务帐目等。

５.教学辅导：每期教学中穿插教学辅导，学教互动，回答学员疑难问题，安排技术指导员做好训后跟踪辅导与服务力争取得满意效果。

第三篇：临沂市农机驾驶社会化培训情况调研报告

临沂市农机驾驶社会化培训情况调研盛桂文

为了解全市农机校社会化培训情况，按照省局部署要求，临沂市农机局组成调查组对全市农机驾驶社会化培训情况及农机驾驶员培训收费情况进行了调研，形成如下报告，和大家进行交流。

临沂市辖区内共有河东区中正农机职业学校等十所农机驾驶社会化培训机构，均取得了省局核发的《中华人民共和国拖拉机驾驶培训许可证》，具备拖拉机驾驶员培训资格，其中有九所培训机构是在原有县区农机化学校的基础上转变成企业化管理而来的，另一所临沂沂蒙职业技术学校由沂南县三剑建筑集团公司投资兴建，在承担农机驾驶员培训的同时，还承担电焊工、建筑工等18个各种培训、鉴定工作。

一、农机驾驶社会化培训开展情况。全市各县(区)农机社会化驾驶培训机构主要开展拖拉机和联合收割机驾驶员的培训和对已取得驾驶证驾驶员的复训任务，每年新训、复训驾驶员1.1万人和5.4万人以上。农机校严格按照农业部《拖拉机培训管理办法》和《拖拉机联合收割机驾驶员培训教学计划和教学大纲》等关于驾驶培训的各项规定进行培训，学员档案一人一档，培训考试合格后，将驾驶员培训记录移交当地农机监理站，进行驾驶证考试，对监理考试 1

不合格的重新由培训机构免费培训，直至考试合格。

2011年，全市共培训初学大中型拖拉机驾驶员5844人，培训小型手扶或方向盘拖拉机驾驶员4648人，培训联合收割机驾驶员527人，培训方向盘拖拉机增学大中型拖拉机驾驶员60人，培训手扶拖拉机增学大中型拖拉机驾驶员105人，培训大中型拖拉机增学联合收割机驾驶员131人。

二、收费标准执行情况。各县(区)农机社会化驾驶培训机构严格执行省物价局下发的《关于农机驾驶员培训收费标准的批复》（鲁价费发[2010]78号）文件规定的收费标准，初学大中型拖拉机最高收取700元，最低收取410元，初学手扶拖拉机驾驶员最高收取250元，最低收取120元，没有加收费项目，均适当降低了收费标准，减轻了农民培训的经济负担。农机社会化驾驶培训机构将鲁价费发[2010]78号文件进行公示，收费标准、收费项目、服务内容公示内容齐全，自觉接受物价部门和社会的监督。

三、培训费使用情况。2010年、2011两年全市年平均培训收入471万元，其中培训初学大中型拖拉机收入322万元，初学小型方向盘式或手扶式培训收入113万元，初学联合收割机培训收入25万元。两年培训平均支出426万元，其中人工成本199.5万元，办公费用74.49万元，教练场地维护费17.5万元，教练车费用64.74万元，两年全市年平均培训收益44.6万元。两年合计计算，有七个农机培训机

构盈利，三个培训机构亏损；河东中正农机职业学校两年合计盈利最多为6.08万元，苍山县优越农机化职业培训有限公司两年亏损最多，合计亏损2.7万元。

四、培训过程遇到的问题

一是十所培训机构中有九所为县区农机校转化而来，场地、设备、教练场地全部是租赁的，农机驾驶培训成本相对较高。

二是培训生源组织困难。临沂市2009—2011年培训数逐年是递减的。主要原因是拖拉机保有量的减少，还因为部分机手参加培训的积极性不高，有的机手由于经济困难，有要求参加培训的愿望，但又受到经济条件的制约，不愿参加培训。有的机手误认为参加学习耽误时间，影响收入，不想参加培训。有的机手遵纪守法意识不强，想逃避培训办证，不来参加培训。

三是降低收费标准收费。为减轻农民负担，增加培训数量，降低收费难度，各县区驾驶培训机构均比收费标准降低了。收费降低了，还是利用农机监理发证、无证罚款这个杠杆收培训费。

四是农机教育培训经费投入不足，影响了培训工作的正常开展。农机培训机构努力保“吃饭”、发工资，教学设施陈旧，教学手段落后，现有教材、教具、教模不能满足培训需要，更缺乏先进实用的电教设备和教学直观的实物教具和

教学挂图。参与社会竞争的能力较差，发展后劲不足。五是培训领域不宽，办学不够灵活，培训工种单一，除沂南沂蒙农机校其他培训机构一直停留在培训拖拉机、联合收割机驾驶员上。没有形成面向社会和市场开展多层次、多渠道办学的渠道。

六是教师知识老化，培训学习、继续教育机会较少，不能及时更新掌握新知识、新技术，面对新机具、新技术束手无策，严重影响了农机培训工作的进展。教师队伍欠稳定，师资力量不够强，骨干教师少。

五、建议及意见

一要对培训费进行补贴。驾驶培训是为三农服务，培训费理应政府补贴。其中两年亏损的3个培训机构，之所以还能从事驾驶培训，就是因为承担了阳光工程培训任务和年底政府财政补贴的原因。建议要和农机具购机补贴那样，拨专款扶持补贴农机培训机构。

二要加大培训宣传力度，提高全社会的认知度，消除厌学情绪，使驾驶员能主动培训。要通过广播电视、发放明白纸、宣传车宣传、专家讲座、召开农机现场会等形式，广泛宣传驾驶员培训的意义，全方位发动宣传培训的政策、规定、要求和好处。要充分认识到加强农机手上岗前培训，提高操作技能，对促进农机安全生产、提高农业机械作业效率和提高农民收入具有十分重要的作用。

三要广开生源，适应形势。一是培训教育要与各项农机业务工作相结合，相互促进，农机培训要与监理、推广工作密切配合，结合农机新技术的推广，对机手进行跟踪培训。同时要适应新形势的发展需要，农机化学校要充分利用现有人才、设备，进一步加大与大中专院校、劳动部门、教育部门和农业部门联合办学的力度，拓宽农机教育的培训范围，努力争取承担更多的农村劳动力转移如阳光工程培训等。；二是农机监理站要加大“田检路查”力度，杜绝无证驾驶现象，从而增加培训数量。

四要深化教学改革，提升办学质量。农机校要想方设法改进教学方法，提高办学质量水平，真正做到“想农民所想，急农民所需”。要采取灵活多样的培训形式，或集中培训，或送教下乡，或实训结合，或田间地头培训。本着学用结合，按需施教和注重实效的原则，加强实践教学，注重实际技能的培养，传授农民欢迎的先进适用技术。

五要加强领导，积极争取资金，加大投入。农机主管部门加强对农机培训的重视，主动与有关部门沟通，争取各方面的理解支持，加大经费的投入，改善办学条件，提高教师待遇，为教学提供保障。要支持农机培训机构采取联合办学，合作办学等多种形式，促进办学上规模、上档次、上水平。同时广大职工也要提高认识、增强信心，加大贯彻《道路交通法》、《农业机械化促进法》、《拖拉机培训管理办法》等农

机管理法律法规实施的力度，落实相关政策。

总之，作为农机驾驶员培训工作者要抓住发展机遇，更新观念，深化改革，不断提高教学培训质量，以市场为导向，为社会培养更多有知识、有技能的实用型技术人才，为加快农机事业发展做出更大贡献。

第四篇：滨州市农机驾驶社会化培训情况调研报告

滨州市农机驾驶社会化培训情况调研报告

2010年以来，在省局的正确领导下，滨州市农机局指导全市注册了七个农机驾驶社会化培训机构。全市各县(区)农机社会化驾驶培训机构严格按照农业部《拖拉机联合收割机驾驶员培训教学计划和教学大纲》规定的培训内容和课时进行培训，不断规范培训档案、收支帐目，加强内部管理，逐步完善驾驶培训条件，两年来，为建设现代农业培养了大批德才兼备的农机操作人员。为全面了解全市农机驾驶社会化培训情况，推进农机驾驶培训工作的有序开展，按照省局部署要求，笔者对全市农机驾驶社会化培训情况及农机驾驶员培训收费标准进行检查调研，现将有关情况总结如下：

一、农机驾驶社会化培训开展情况

截至目前，全市七个县区分别注册了一家农机社会化培训机构，积极开展农机驾驶员培训业务，2010年和2011年，全市共培训初学大中型拖拉机驾驶员4660人，培训小型手扶或方向盘拖拉机驾驶员136人，培训联合收割机驾驶员247人，培训方向盘拖拉机增学大中型拖拉机驾驶员100人，培训手扶拖拉机增学大中型拖拉机驾驶员4人，培训大中型拖拉机增学联合收割机驾驶员58人。

二、收费标准执行情况

各县(区)农机社会化驾驶培训机构严格执行鲁价费发[2010]78号文件规定的收费标准，不乱加收费项目，规范培训程序，理论学习与实践操作结合，提升培训质量，培训效果显著，赢得了广大学员及农民群众的一致好评。阳信金秋农机培训有限公司、无棣隆昌农机培训有限公司、博兴博丰农机培训有限公司三家农机驾驶社会化机构，根据当地的实际，适当降低了收费标准，有效减轻了了农民培训的经济负担。各县(区)农机社会化驾驶培训机构都在醒目位置公示收费文件依据、收费项目、服务内容和收费标准，自觉接受物价部门和社会的监督。

三、培训费使用情况

2010年、2011年两年来，全市年平均培训收入1984150元，其中培训初学大中型拖拉机收入1458212元，初学小型方向盘式或手扶式培训收入10704元，初学联合收割机培训收入23324元，年培训支出1814358元，其中人工成本669758元，办公费用233843.16元，教练场地维护费165593元，教练车费用201361元，全市年平均培训收益97095.15元。

四、培训过程遇到的问题

1.学员驾驶操作培训的教练场地不固定，农机驾驶培训成本较高。每期培训时临时去场地，无形中增加了培训成本，如为了降低成本，压缩培训课时，则农机培训没有达到规定时间数，影响了培训的质量，两者难以兼顾。

2.农民思想观念落后，厌学情绪较高。大多数农民不想培训，只想着一手交钱一手拿证，也就是只交费不培训，快拿证。培训生源逐年减少，越来越不能满足教学需求。

3、教学人员所掌握的理论知识和实践操作技能相对落后。对新机型、新技术掌握不多，新型配套机具的使用调整缺乏详细资料，难以跟上现代农机化的快速发展。

五、建议及意见

1.希望有关部门协调配合，协助农机驾驶社会化培训机构及时解决农机培训教练场地问题，让学员们多进行农机驾驶的实际操作，真正成为有理论、有实际操作能力的合格农机驾驶员。

2.加大农机培训宣传力度，提高农机培训学员的受训意识，消除厌学情绪。农机驾驶培训不是一般的技术培训，而是和每一个农机驾驶员和其它人员的生命安全息息相关的技术培训，只有保证了学员的学时数，加强了学员的实际操作能力的培训，才能真正提高学员们的农机驾驶综合素质，有效地防止农机事故的发生。

3、培训机构适当增加新型农机具，每年对教学人员进行集中培训，更新观念，及时传授新知识、新技术，以满足新时期农机化培训的需要。

4、为增强社会化培训机构的培训积极性，建议适当提高培训收费标准，并增加财政补贴力度，以减轻农民的经济负担，提高农民的理论素质和操作技能。(张美芳 菅秀清)

第五篇：驾驶实习

驾驶实习日记

2011年5月14日 星期六 晴今天是驾驶实习的第一天，上午我们在钱王驾驶学校召开了动员会，系领导和驾校校长都发表了重要讲话，要求同学们要足够的重视，做好驾驶实习的准备。这次实习要求同学们把在学校学习的理论知识运用的实际中去，大家都对这次驾驶实习满怀期待，都希望学到很多东西。

随后，驾校的教练老师对起步前进倒车等基本操作进行了示范，教练认真的讲解了每个操作动作的要领，然后让我们轮流进行练习。在第一次开车的时候，我上车的时候车子是启动的，我只踩下离合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，慢松离合，心情有点激动以至于离合器踩的不是很好，幸亏驾校老师一直坐在副驾驶座上对我们进行随时指导，给我平添了许多信心。这几个最简单的动作对于我们这些第一次开车的新人来说，还是有一点难度的，对于离合器控制还是不能达到教练的要求，教练让我放松，不要紧张，最终在教练的反复训练下，几趟下来，基本的起步停车都能掌握的差不多了。我们已经基本掌握了起步和直线行驶的基本动作，就是不能熟练操作，在操作过程中老是顾此失彼，没有一次能顺顺利利完成的，停车的时候总是忘了关手刹，我努力提醒自己不要忘了操作步骤，在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程，可是，最后我忘了把左脚从离合踏板上放下来了，在换挡的时候目光没有注视前方，又被老

师教训了，下车的时候，我心情有点复杂，觉得自己特笨，以后怎么

开车啊！

上午的训练收获很多，学到了很多书本上学习不到的东西，也体

会到了驾驶的乐趣，这些都要归功于教练的悉心教导!

2011年5月15日 星期日 晴

经过昨天对起步，直线行驶及停车倒车的刻苦练习，教练老师发

现我们已经有了很好的基础，所以决定对我们进行右侧倒库练习。教

练首先把右侧倒库的对杆标准对我们进行了认真细致的讲解，然后又

驾着教练车对我们进行了完美的示范，在我们大致领悟后让我们进行

了实车练习。

一开始，我倒的不是很好，不能严格按照教练的对杆标准进行倒

车，很多次都不能倒进库里，总是会撞到杆子。越是出错，人就越紧

张，不是方向盘打不好就是离合器控制不好，训练了很多次都不能成功。天气温度高，虽然车里开着空调，可是人还是心浮气躁的。坐在车里，看不到驱动轮的转向，所以方向盘的圈数总是打错。

后来经过同组同学的帮助、教练的辅导和自己的不断巩固加强，虽然没有教练倒的那么完美，偶尔会撞到杆子，但是大体上已经能够

比较熟练的进行右侧倒库了。

在如此炎热的情况下，教练依然对我们进行细致认真的训练，直

到我们掌握这些动作为止，真是太谢谢教练的辛勤教导了。

2011年5月21日 星期六 阴

三天的驾驶实习，今天就是最后一天了，大家都很珍惜这最后一

次机会。经过上次的右侧倒库的练习，已经能熟练进行方向盘的打满

控制和回半圈控制，今天进行左侧倒库练习。虽然都是倒库练习，可

是这两个的对杆标准还是有很多不同的地方的。在教练进行细致讲解

和实车示范时，我们每个同学都认真的思考理解揣摩。由于有了上次的基础，所以这次大家都上手很快，都领悟了教练的详解，经过半天的训练，大家都能够掌握左侧倒库练习了。这次我们都表现的还行，得到了教练的夸奖，大家都很高兴。

汽车驾驶实习报告

时间：2011.5.14---2010.5.25

地点：临安钱王驾驶学校

一．实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵

机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不

熄火，停车平稳端正。

3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄

火，不跳动，汽车不跑偏。

4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低

档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动

柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

7学会倒车、转弯、掉头。

二.驾驶姿势:

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐

姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散

注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾

近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁

边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

三.驾驶实习过程：

5.14—召开了驾驶实习动员会，学院领导们都发表了讲话，要求

同学们有足够的重视,做好实习的准备。这次选的人数比较多，大家

都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西。并在临安钱王驾校练习

汽车的起步，停车等基本操作。在第一次开车的时候,驾校老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起

步，停车都掌握得差不多了，第一天就收获不少，体会到了驾驶的乐

趣，很是高兴。

5.15—经过前一天的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定对我们进行倒库练习。一开始，我倒的不是很好，总是会撞到左前杆，后来经过我们的不断巩固加强和驾校教练的辅

导，虽然偶尔还是会撞到，但是大体上已经可以比较熟练的进行右侧

倒库了。

5.21—仅仅三天的驾驶实习，今天就是最后一天了，我们又进行

了一个下午的左侧倒库训练，由于有了上次的基础，这次大家都表现的很是不错，得到了教练的夸奖。

四.实习心得体会：

经过三天的驾驶实习，我学到了很大的东西，对驾驶也有了更深

层次的理解，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大

长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基

础。而且在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮

助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，任何问题都阻挡

不了我前进的步伐！但在这次实习过程中还需要进一步学习的地方，比如离合器的控制，方向盘的控制，这几点在倒库时会造成很大的麻

烦。另外本次实习的时间比较紧迫，许多操作还没有领悟透彻就进行

实车训练，因此在操作上存在或多或少的错误，这些都是需要改进的地方

最后再次感谢感谢驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心

帮助!交通运输082班 范金波

2011.5.24