第一篇:关于雾霾分析环境与经济学论文
在雾霾基础上浅谈环境与经济的相互关系
摘要:在今年的一月份,全国大面积出现雾霾天气的现象。而一些有关“加快推进产业结构和布局调整,推进节能减排,建设生态文明”等的重要思想指示也纷纷出台。因此探讨环境与经济之间的相互关系更显得尤为重要。我们可以从最近这段时间的雾霾天气入手进行分析与总结。先了解雾霾本身,再由它形成的原因以及它自身给环境带来的影响,以这一单个的环境问题来贯彻整个生态环境与经济之间的关系。
关键字:
雾霾
颗粒
发展
经济
环境
和谐
(一)雾霾的定义
雾霾其实是雾与霾的统称,雾与霾的区别十分大。一般相对湿度小于80%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的,相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的,相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的,但其主要成分是霾。霾的厚度比较厚,可达1-3公里左右。
霾与雾、云不一样,与晴空区之间没有明显的边界,霾粒子的分布比较均匀,而且灰霾粒子的尺度比较小,从0.001微米到10微米,平均直径大约在1-2微米左右,肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾,其散射波长较长的光比较多,因而霾看起来呈黄色或橙灰色。
(二)雾霾的形成原因
经过分析,可以将这些因素归结为“人为粗放式排放和自然生态被破坏的直接后果”。因素主要有以下几方面:
人类活动方面
首先是汽车的日益增加,汽车排放的尾气是PM2.5颗粒的最大来源,约为1/4;再者为燃煤和外来输送,其重点在于燃烧过程所产生的硫、与灰尘所带来的大气污染,各占1/5。而燃放烟花爆竹、建筑施工、工业燃料燃烧产生的烟雾等很容易形成悬浮的灰尘小颗粒、自然生态方面
人类对自然的过度开发,对自然资源的过度滥用与不节制。乱砍滥伐,使得其破坏能力远远超越了环境的自制恢复能力,最终导致环境遭到严重的毁坏。土地荒漠化,沙漠化等等。
在气候方面
今年一月份冷空气活动较常年偏弱,风速小,易造成污染物在近地面层积聚,从而导致雾霾天气多发;而在冬季,气溶胶背景浓度高,也有利于催生雾霾形成; 加之雾霾天气本身会使近地层大气更加稳定,会加剧雾霾发展、加重大气污染。
(四)雾霾对经济的关系
随着雾霾污染笼罩,中国为生产力下降和健康问题付出的代价正急剧上升。因为雾霾天气给生产带来了很大的威胁,看不见,摸不着,另一些户外的工作不得不暂停。从而阻碍了产业的生产与发展,工业上的停滞,经济也将停步不前。
而更为严重的是人类本身受到了雾霾带来的危害。霾在吸入人的呼吸道后对人体有害,不仅会出现喉咙干痛、头痛、头晕、眼睛肿痛等症状,也会对呼吸系统、神经系统、心血管系统有危害。更甚的是长期吸入严重者会导致死亡。
一个国家,大部分的人们均病恹恹的,还谈何经济,还谈何发展?自身的健康都无法得到保障,一切均是空谈。
(五)环境与经济的关系
环境与经济的关系
由以上的雾霾给经济带来的影响分析入手,我们首先能明确到最重要的一点就是:经济与环境是一个系统的两个因素,它们既相互作用,相互促进,又相互制约。
环境对经济的促进作用
主要表现在保护环境可以促进生态资源良性循环,使资源的再生增殖能力大于经济增长对资源的需要,为农、林、牧、付、渔各业生产发展提供良好的生态环境,可以促进企业加强管理,采用无污染少污染的工艺技术,节约资源能源,减少污染物排放,可以广泛开展资源、“三废”的综合利用,提高资源、“三废”的利用率,避免造成对环境的破坏。
环境对经济的制约作用
主要表现在环境受到污染与破坏后,不仅使社会受到巨大的经济损失,而且环境资源枯竭后,限制经济的进一步发展,例如,过度开采地下水资源使水资源日益减少,使经济发展受到影响。所以环境对经济的制约,不是限制经济的发展,而是限制其在经济发展中不合理利用环境资源的活动,使之符合自然生态规律。④经济对环境的促进作用
主要表现在可以通过对自然环境的开发利用,有力地将自然生态环境按照人类发展的要求建设成最优化的生态环境和生产环境。经济发展了,还可以拿出更多的资金用于保护和改善环境,为解决环境问题提供必须的技术装备。此外,高技术产业发展要求必须提高环境质量,经济发展也促使人们提高对环境质量的要求,它是环境保护事业发展的一个内在动力。
⑤经济对环境的制约作用
主要表现在对环境的保护和改善需要一定的投入,如对城市环境综合整治需要建设的煤气工程,集中供热、污水处理厂等都要大量的投资和运转费用。
(六)如何处理好环境与经济的和谐发展
首先我们可以把环境问题较确切地理解为从经济活动中产生,又需要在生产过程中解决的问题,而矛盾的主要方面是经济活动,所以环境问题说到底主要是经济问题,环境问题严重化了,就会阻碍经济的发展,在一定条件下,还会引起社会政治问题。
所以我们的改革首先要重点处理好传统产业转型和三次产业协调发展的关系,能够实现产业转型升级。实现绿色转型和低碳发展,优化能源消费结构,改变能源使用方式,提高能源利用效率,构建低碳产业结构,转变经济发展方式。以煤为基、多元发展,积极推进能源经济绿色化和高碳经济低碳化。
(七)具体措施
实现低碳经济,其基本构成要素包括以下几个方面:
降低经济结构能源需求,主要体现在能源消耗低的第三产业和低能耗产业;
能源的供应逐步摆脱对煤炭和其他化石能源的依赖,低碳、无碳和可再生能源的供应和消耗比重得到实际意义的提升;
煤炭资源利用充分,使用和转换效率有大幅提高;
④优化工业产能和技术,明显提升工业领域的整体能源效率;
⑤低碳能源在交通能源消耗体系中占据重要比例;
⑥采用高效先进的房屋保温、节能材料和措施,形成高效的燃气能源消费体系;
⑦扩大省内森林和植被覆盖面,保持并增强自然的碳汇能力。
⑧高碳企业的低碳化路线,将产品绿色化、装备绿色化、生产制造绿色化和都市和谐生态化有效地结合起来;
⑨要将“节能减排和节能创新”的低碳发展思路升级为企业战略视野中的头等命题,依托企业丰富的煤层气资源,走低碳经济和可持续发展之路,秉承安全发展、清洁发展、科学发展的理念,把煤层气的开发利用作为保障矿井安全、实现清洁生产、发展循环经济的战略举措,创造性地实施采气采煤一体化,开创企业清洁生产的崭新局面。
(八)结束语
总的来说,在经济的脚步要慢一点,在放下脚步发展的同时,好好加快力度,加快步伐处理环境方面所形成的严重问题。否则,其他方面都将跟不上了。而一昧的发展经济,最终所带来的严重性灾害是高速发展的经济所带来的经济效益所无法弥补的。
第二篇:雾霾的经济学分析
摘 要:中国不合理的能源消费结构、工业废气的大量排放、机械化程度的提高以及城镇化发展中建筑工地的大量扬尘是造成雾霾现象日趋严重的经济学原因。雾霾诱发了一系列社会经济负效应,必须采取积极的对策措施加以治理。关键词:雾霾;能源消费结构;工业化。
雾霾是近年来显著影响城市和区域的一种空气污染现象,直接表现为大气中的可入肺颗粒物含量严重超标,pm2.5是造成城市雾霾的元凶。今年以来,中国中东部地区已经发生多次较大范围的雾霾天气过程。2013 年 1 月 13 日 10 时35 分,北京市气象台发布了北京气象史上首个雾霾橙色预警,1 月 28 日,中国气象局对霾预警信号标准进行修订,首次将 pm2.5 作为发布预警的重要指标之一。雾霾天气里,市民出行的便利程度受到影响,出行安全受到威胁,各大医院就诊心血管、呼吸道疾病的患者大幅增加,住院病号稳增不减,商场中的口罩和空气净化器成了最热销的产品。雾霾天气对人体和生态环境造成了严重影响,引起了党和政府的高度重视,必须寻求其原因并采取政策措施加以解决。
一、雾霾产生的经济学原因。
雾霾是雾和霾的统称,是一种能见度较低的天气状况。雾是指因水汽凝结导致水平能见度低于一公里的天气现象,其本身不构成大气污染。霾一般呈黄色或灰色,主要是由于空气中的污染物导致水平能见度大于一公里但小于十公里的空气混浊现象。雾霾天气的主要污染物是二氧化硫、氮氧化物以及直径小于 2.5 微米的可吸入颗粒pm2.5。
形成雾霾天气的原因既有自然因素,又有社会经济因素。自然因素主要是不利的气象条件造成污染物的持续积累。由于城市大气气压较低、风速较慢,空气中的微小颗粒在低空中不断聚集无法扩散,较高的空气湿度使雾滴与细颗粒物结合形成较大的混合颗粒,过密的区位布局导致城市间的污染互相传导,推进污染形成。社会经济因素主要是由于不合理的能源消费结构、工业废气的排放、机械化程度的不断提高以及城镇化发展中建筑扬尘而综合引致的。
(一)不合理的能源消费结构。
长期以来,富煤、缺油、少气的能源生产结构决定了中国以煤炭为主的能源消费结构在较长时期内不会改变。自 20世纪 90 年代以来,天然气和清洁能源在中国能源消费总量中的比重呈不断上升趋势,两者所占比重已由 1990 年 7.2%上升到 13%,但也应该看到,中国以煤炭和石油为主导的能源消费结构依然没有改变。2011 年,中国的能源消费总量为34.8 亿吨,其中煤炭和石油两者所占比重到达 87%。这种以低热值的化石燃料为主以及新型能源短缺的能源结构特征,其负外部性对环境影响较大。2011 年,由于燃烧排放的二氧化硫约为 1 864.4 万吨,烟尘为 603.2 万吨,粉尘 448.7 万吨。同时,由于中国能源技术装备水平和管理水平相对落后,煤炭工业整体技术欠发达,能源利用率低,部分能源以颗粒污染物的形式直接排放到大气中,构成大气污染物的主要组成部分。
(二)工业废气的大量排放。
作为国民经济增长的支柱性产业工业,2011 年总产值为 18.85 万亿元,同比增长 17.26%,占 2011 年国内生产总值的 39.86%。十一五期间,中国钢铁、水泥等 200 多种工业产品产量位居世界第一,汽车、冶金等重点行业的集中度明显提高,工业已成为带动经济增长的重要力量。然而,在推进工业化过程中,不可避免地与环境产生一些冲突和矛盾,工业废气构成了大气污染物的主要组成部分。伴随着工业的快速发展,工业废气排放量迅速增加,大体上呈指数趋势上升。全国工业废气排放量由 1999 年的 12.68 亿吨增加到2010 年的 51.91 亿吨,年均增长 13.67%,高于同期工业增加值增速(可比价)2.52 个百分点。2011 年,中国工业部门耗能量占能源消费总量的比重约为 70%,排放的二氧化碳为 61.9亿吨,二氧化硫、氮氧化物和粉尘的排放总量为 0.59 亿吨。在工业内部结构中,处于主导地位的建材、冶金、石油炼化、火力发电、化工和重型装备制造占工业总比重达 79%,生产过程中排放的工业污染占全国总污染的 60%以上。由于环保控制不利,高投入、高消耗、高排放、低效率的粗放式经济发展模式造成了大气环境的严重污染。
(三)机动车保有量的不断提高。
随着工业化、现代化进程的推进,中国机械化程度不断提高。以汽油、柴油为燃料的农业机械和汽车保有量的迅速增长也是造成大气污染日益严重的主要原因之一。截至 2011年 6 月底,全国机动车总保有量达 2.17 亿辆,车辆的急增使道路出现拥挤,行车速度降慢,当车速低于 20km/h 或缓慢行进时,一氧化碳、碳氢化物和二氧化碳的排放量会明显增大。统计数据显示,2010 年,全国机动车排放污染物 5 226.8 万吨,其中氮氧化物 599.4 万吨,颗粒物 59.8 万吨,碳氢化合物487.2 万吨,一氧化碳 4 080.4 万吨。汽车尾气的污染,不仅是造成城市雾霾的重要推手之一,其中主要颗粒物多为有毒有害物质,对人体健康危害极大。
(四)城镇化进程中大量的建筑扬尘。
城镇化建设是近年来经济发展的重要组成部分,主要表现为地区社会生产力的提高和城市规模的不断扩大。城市中立交桥穿梭、高楼林立、建筑工地上塔吊和脚手架相映衬的景象应接不暇,搅拌机、渣土车马达轰鸣。在城镇化发展过程中,建筑工地扬尘导致 pm2.5 的大量产生。2011 年中国房地产业投入为 1 088.13 亿元,房屋建筑面积达 85.2 亿平方米,建筑业增加值为 2.207 万亿元。然而,很多施工单位环境意识淡薄,片面追求经济效益,对施工现场没有严格有效的管理,使得建筑施工扬尘大范围飘散,空气水平能见度降低,对大气环境造成较大污染。
二、雾霾的社会经济效应。
雾霾对中国经济的影响不容小觑,中国每年因空气污染造成的经济损失约为 gdp1.2%。由于空气混浊,能见度低,交通事故发生的概率比平时高出几倍甚至几十倍,城市交通受阻、航班延误、停开的现象屡见不鲜,与交通运输有关的产业更是损失巨大。1 月 29 日,北京、青岛、杭州等机场航班受到严重影响,天津、山东、河北、湖南、湖北省市约 30 余条高速公路部分路段通行受阻。对于农户来说,连续的雾霾天气使农作物生长减慢,农产品价格上涨,农户利益受损。同时,雾霾治理也是一笔不小的费用。环保部公布的《重点区域大气污染防治十二五规划》中的八个重点工程项目,涉及二氧化硫治理、氮氧化物治理、黄标车淘汰、油气回收、扬尘综合整治等方面,总投资需求约 3 500 亿元。然而,因为空气环境污染,人们的健康状况越来越差,呼吸性疾病的发病率不断上升,慢性病发病年龄呈现年轻化,以往癌症患者多是五六十岁以上的老人,如今提前了十五至二十年,青壮年没有健康的体魄工作,将导致社会人力资源成本提高,经济社会运行成本加重,这方面的损失将是难以估量的。
同时,空气质量监检测设备和环保产业也开始兴起,在资本市场上,pm2.5 的相关概念股开始被市场关注。然而,雾霾经济的微小利润无法与环境污染的重大损失相比,先污染后治理的措施断不可取。
三、治理雾霾的对策及建议。
(一)强化全民环保意识,充分认识环境保护的重要性。
全面规划,科学发展,切实改变传统的高投入、高消耗、高排放、低效率的粗放型经济增长模式,建立符合可持续发展战略要求的资源节约型的国民经济体系,以促进资源节约,提高资源利用率。在今年的十二届全国人大会议上,温家宝总理在《政府工作报告》中指出,要采取切实的防治污染措施,促进生产方式和生活方式的转变,下决心解决好关系群众切身利益的大气、水、土壤等突出环境污染问题,改善环境质量,维护人民健康,用实际行动让人民看到希望。这些充分显示了国家对环境保护的重视。
(二)完善相关法规,加强政府监管。积极扶持质量效益型、资源节约型的产业和企业的发展,在企业内大力推行清洁生产,发展环保产业。严格控制工业废气、废物排放,淘汰一些技术落后、能耗物耗高、严重污染环境且无市场前景的产业,大力扶植环保产业的发展并以高新技术改造传统产业,使其重新焕发生机。各地政府依法对各区域的工业废气、废物排放以及建筑扬尘排放进行监管,制定规章,严格奖惩。20 世纪,英美等一些发达国家也曾出现过类似的大气污染现象。1956 年英国发生大雾后,国家立即颁布了《清洁空气法案》,采取关闭部分市内发电厂、优先发展公共交通、对烟囱高度进行强制性规划、加强污染处罚力度等措施,大雾天气在短时间内得到有效治理。美国在20 世纪 70 年代借助于排放权交易机制,三十年间减排了约47.6%的二氧化硫。在中国今年的两会上,全国人大代表、中国工程院院士钟南山提出,要专门针对雾霾对《大气污染防治法》进行修改立法,并表明了他的看法:政府若下决心,治霾不超十年效果明显。
(三)大力发展新型能源,促进能源体系多元化。
煤炭长期以来占据着中国能源结构的主体地位,想要在短时期内改变这一格局是不符合实际的,我们应根据中国能源结构的实际情况,加大科技创新,逐步降低以煤炭、石油为主的化石能源的消耗比例,促进天然气产量的快速增长,推进煤层气、页岩气等非常规油气资源开发利用。2011 年全国天然气勘查新增探明地质储量 7 659.54 亿立方米,同比增长29.6%。全国煤层气勘查新增探明地质储量 1 421.74 亿立方米,同比增长 27.5%。这些数据表明,中国具有以气代油、以气代煤的良好资源基础。同时,中国太阳能资源非常丰富,2/3 的国土面积年日照小时数在 2 200 小时以上,全国陆地可利用风能资源加上近岸海域可利用风源,共计约十亿千瓦。大力开发以风能、水能、地热能、太阳能以及核能为代表的新型能源,将传统能源和新能源之间的替代关系作为解决中国能源供需矛盾和环境压力的有效途径。根据十二五期间中国能源体系改造的方向,逐渐优化能源结构,在保证对环境污染最小化的标准下带动经济的持续发展,最终实现经济社会和生态环保双赢的局面。
(四)改变工业布局,促进产业结构升级。
中国重化工业总体分布在东北、华北以及沿海地区,具有明显的集聚性。过密的工业布局,使有限的资源难以得到合理分配,加重地区环境污染的隐患。优化中国工业布局,加强地区间分工协作和优势互补,建立产业分工和转移的利益协调机制,引导各地立足本地资源禀赋,发展具有自身特色和优势的产业集群。在固增长的同时,注重中国重点产业发展长期存在的问题,坚持远近结合、内外并举、标本兼治的原则,完善相应政策措施,改善体制机制,在传统产业中注入创新元素,促进其转型升级,加大新兴产业培育力度,加快第三产业发展,使其尽快成为支柱产业。对于大中型企业要保持其原有优势,增强内在增长动力,将企业做大做强,对于中小型企业采取相应的政策措施帮助其克服困难,使中小企业突破生产规模和技术水平的限制,将企业做精做专,努力将中国的产业发展模式由数量增长型向创新驱动型转变,促进服务业与制造业相互渗透、快速发展。
(五)降低汽车尾气排放。
由于中国城市公交系统不完善,市民的出行受到限制,机动车数量急剧增加。优先发展公共交通,对公交系统进行多方面的资源配置,完善城市交通运输体系,减少市区部分车流量,使交通环境保持顺畅。汽车尾气中的污染物很大程度上取决于燃料的品质和燃烧的效果,改进燃料品质、提高燃烧效率、大力发展以清洁能源为动力的汽车,控制汽车排放污染。同时,由于汽车的自净化能力会随着汽车使用时间变长和行驶里程的增加而降低,有关部门应制定严格的车辆准入制度和监控体系,明确规定达标车型核查及机动车的市场准入工作,严控超标排放机动车上路。多举并行,最大程度控制汽车尾气的排放量。
(六)控制、降低建筑工地扬尘。
对于建筑工地施工的扬尘,各地政府应规范、细化相应的标准和法规,依法对施工企业进行约束,对施工人员进行环保教育,对施工过程和施工现场进行监管;在施工过程中应提倡清洁生产,积极实施黄土不露天工程。建筑工地周围应设置遮挡围墙,防止有害气体的流出,施工现场内应进行定期洒水以降低扬尘,对于易产生扬尘的建筑材料应采用相关材料进行覆盖处理,覆盖剂的选择应根据污染最小化原则,禁止在施工场地内焚烧。施工场所内工程完工后,施工单位应及时拆除工地围墙等其他临时设施,并将四周环境清理干净整洁。参考文献:
[2] 崔民选。中国能源发展报告[m].北京:社会科学文献出版社,2010.[3] 国务院发展研究中心产业经济研究部课题组。中国产业振兴与转型升级[m].北京:中国发展出版社,2010.[4] 吴进红。开放经济与产业结构升级[m].北京:社会科学文献出版社,2007.[5] 耿国彪。十面霾伏谁来拯救我们的天空[j].绿色中国,2013,(2)。
[6] 邓志茹,范德成。中国能源结构问题及解决对策研究[j].现代管理科学,2009,(6)。[7] 叶吉文,杨洋,沈国栋。低碳经济下中国优化能源结构的策略研究[j].山西焦煤科技,2010,(6)。
第三篇:雾霾的经济学分析
经济研究导刊
雾霾的经济学分析
胡名威
(安徽财经大学经济学院 蚌埠 233030)
摘要:我国不合理的能源消费结构、工业废气的大量排放、机械化程度的提高以及城镇化发展中建筑工地的大量扬尘是造成雾霾现象日趋严重的经济学原因,雾霾诱发了一系列社会经济负效应,必须采取积极的对策措施加以治理。关键词:雾霾;能源消费结构;工业化
The Economic Analysis of the Fog and Haze Phenomenon
HU Mingwei(School of Economics, Anhui University of Finance & Economics, Bengbu 233030, China)Abstrcat: The economic causes of the increasing fog and haze phenomenon are unreasonable energy consumption structure, mass discharge of industrial waste gas, the promotion of the level of mechanization and the large amount of raise dust produced in construction site during the urbanization development.The fog and haze phenomenon has triggered a serious of negative effects on social economy.We must take active measures to achieve the governance.Key words: The fog and haze phenomenon, The structure of energy consumption, Industrialization 雾霾是近年来显著影响城市和区域的一种空气污染现象,直接表现为大气中的可入肺颗粒物含量严重超标,PM2.5是造成城市雾霾的“元凶”。今年以来,我国中东部地区已经发生多次较大范围的雾霾天气过程。2013年1月13日10时35分,北京市气象台发布了北京气象史上首个雾霾橙色预警,1月28日,中国气象局对霾预警信号标准进行修订,首次将PM2.5作为发布预警的重要指标之一。雾霾天气里,市民出行的便利程度受到影响,出行安全受到威胁,各大医院就诊心血管、呼吸道疾病的患者大幅增加,住院病号稳增不减,商场中的口罩和空气净化器成了最热销的产品。雾霾天气对人体和生态环境造成了严重影响,引起了党和政府的高度重视,必须寻求其原因并采取政策措施加以解决。
一、雾霾产生的经济学原因
雾霾是雾和霾的统称,是一种能见度较低的天气状况。雾是指因水汽凝结导致水平能见度低于一公里的天气现象,其本身不构成大气污染。霾一般呈黄色或灰色,主要是由于空气中的污染物导致水平能见度大于一公里但小于十公里的空气混浊现象。雾霾天气的主要污染物是二氧化硫、氮氧化物以及直径小于2.5微米的可吸入颗粒---PM2.5。
经济研究导刊
形成雾霾天气的原因既有自然因素,又有社会经济因素。自然因素主要是不利的气象条件造成污染物的持续积累。由于城市大气气压较低、风速较慢,空气中的微小颗粒在低空中不断聚集无法扩散,较高的空气湿度使雾滴与细颗粒物结合形成较大的混合颗粒,过密的区位布局导致城市间的污染互相传导,推进污染形成。社会经济因素主要是由于不合理的能源消费结构、工业废气的排放、机械化程度的不断提高以及城镇化发展中建筑扬尘而综合引致的。
(一)不合理的能源消费结构
长期以来,“富煤、缺油、少气”的能源生产结构决定了我国以煤炭为主的能源消费结构在较长时期内不会改变。自上世纪90年代以来,天然气和清洁能源在我国能源消费总量中的比重呈不断上升趋势,两者所占比重已由1990年7.2%上升到13%,但也应该看到,我国以煤炭和石油为主导的能源消费结构依然没有改变。2011年,中国的能源消费总量为34.8亿吨,其中煤炭和石油两者所占比重到达87%。这种以低热值的化石燃料为主以及“新型能源短缺”的能源结构特征,其负外部性对环境影响较大。2011年,由于燃烧排放的二氧化硫约为1864.4万吨,烟尘为603.2万吨,粉尘448.7万吨。同时,由于我国能源技术装备水平和管理水平相对落后,煤炭工业整体技术欠发达,能源利用率低,部分能源以颗粒污染物的形式直接排放到大气中,构成大气污染物的主要组成部分。
(二)工业废气的大量排放
作为国民经济增长的支柱性产业---工业,2011年总产值为18.85万亿元,同比增长17.26%,占2011年国内生产总值的39.86%。“十一五”期间,中国钢铁、水泥等200多种工业产品产量位居世界第一,汽车、冶金等重点行业的集中度明显提高,工业已成为带动经济增长的重要力量。然而,在推进工业化过程中,不可避免地与环境产生一些冲突和矛盾,工业废气构成了大气污染物的主要组成部分。伴随着工业的快速发展,工业废气排放量迅速增加,大体上呈指数趋势上升。全国工业废气排放量由1999年的12.68亿吨增加到2010年的51.91亿吨,年均增长13.67%,高于同期工业增加值增速(可比价)2.52个百分点。2011年,我国工业部门耗能量占能源消费总量的比重约为70%,排放的二氧化碳为61.9亿吨,二氧化硫、氮氧化物和粉尘的排放总量为0.59亿吨。在工业内部结构中,处于主导地位的建材、冶金、石油炼化、火力发电、化工和重型装备制造占工业总比重达79%,生产过程
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中排放的工业污染占全国总污染的60%以上。由于环保控制不利,“高投入、高消耗、高排放、低效率”的粗放式经济发展模式造成了大气环境的严重污染。
(三)机动车保有量的不断提高
随着工业化、现代化进程的推进,我国机械化程度不断提高。以汽油、柴油为燃料的农业机械和汽车保有量的迅速增长也是造成大气污染日益严重的主要原因之一。截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2.17亿辆,车辆的急增使道路出现拥挤,行车速度降慢,当车速低于20km/h 或缓慢行进时,一氧化碳、碳氢化物和二氧化碳的排放量会明显增大。统计数据显示,2010年,全国机动车排放污染物5226.8万吨,其中氮氧化物599.4万吨,颗粒物59.8万吨,碳氢化合物487.2万吨,一氧化碳4080.4万吨。汽车尾气的污染,不仅是造成城市雾霾的重要推手之一,其中主要颗粒物多为有毒有害物质,对人体健康危害极大。
(四)城镇化进程中大量的建筑扬尘
城镇化建设是近年来经济发展的重要组成部分,主要表现为地区社会生产力的提高和城市规模的不断扩大。城市中立交桥穿梭、高楼林立、建筑工地上塔吊和脚手架相映衬的景象应接不暇,搅拌机、渣土车马达轰鸣。在城镇化发展过程中,建筑工地扬尘导致PM2.5的大量产生。2011年我国房地产业投入为1088.13亿元,房屋建筑面积达85.2亿平方米,建筑业增加值为2.207万亿元。然而,很多施工单位环境意识淡薄,片面追求经济效益,对施工现场没有严格有效的管理,使得建筑施工扬尘大范围飘散,空气水平能见度降低,对大气环境造成较大污染。
二、雾霾的社会经济效应
雾霾对我国经济的影响不容小觑,中国每年因空气污染造成的经济损失约为GDP1.2%。由于空气混浊,能见度低,交通事故发生的概率比平时高出几倍甚至几十倍,城市交通受阻、航班延误、停开的现象屡见不鲜,与交通运输有关的产业更是损失巨大。1月29日,北京、青岛、杭州等机场航班受到严重影响,天津、山东、河北、湖南、湖北省市约30余条高速公路部分路段通行受阻。对于农户来说,连续的雾霾天气使农作物生长减慢,农产品价格上涨,农户利益受损。同时,雾霾治理也是一笔不小的费用。环保部公布的《重点区域大气污染防治“十二
经济研究导刊
五”规划》中的八个重点工程项目,涉及二氧化硫治理、氮氧化物治理、黄标车淘汰、油气回收、扬尘综合整治等方面,总投资需求约3500亿元。然而,因为空气环境污染,人们的健康状况越来越差,呼吸性疾病的发病率不断上升,慢性病发病年龄呈现年轻化,以往癌症患者多是五六十岁以上的老人,如今提前了15―20年,青壮年没有健康的体魄工作,将导致社会人力资源成本提高,经济社会运行成本加重,这方面的损失将是难以估量的。
大规模的雾霾天气给某些领域带来了机遇。严重的空气污染,催生了口罩、空气净化器的热卖。仅1月11、12日两天,全国口罩网购订单超过2.3万笔,合计近50万只口罩,其中北京地区最为突出。伴随着公众对于空气质量和身体健康状况重视程度的提高,空气过滤产品的市场将进一步扩大。同时,空气质量监检测设备和环保产业也开始兴起,在资本市场上,PM2.5的相关概念股开始被市场关注。然而,“雾霾经济”的微小利润无法与环境污染的重大损失相比,先污染后治理的措施断不可取。
三、治理雾霾的对策及建议
(一)强化全民环保意识,充分认识环境保护的重要性
全面规划,科学发展,切实改变传统的“高投入、高消耗、高排放、低效率”的粗放型经济增长模式,建立符合可持续发展战略要求的资源节约型的国民经济体系,以促进资源节约,提高资源利用率。在今年的十二届全国人大会议上,温家宝总理在《政府工作报告》中指出,“要采取切实的防治污染措施,促进生产方式和生活方式的转变,下决心解决好关系群众切身利益的大气、水、土壤等突出环境污染问题,改善环境质量,维护人民健康,用实际行动让人民看到希望。”这些充分显示了国家对环境保护的重视。
(二)完善相关法规,加强政府监管
积极扶持质量效益型、资源节约型的产业和企业的发展,在企业内大力推行清洁生产,发展环保产业。严格控制工业废气、废物排放,淘汰一些技术落后、能耗物耗高、严重污染环境且无市场前景的产业,大力扶植环保产业的发展并以高新技术改造传统产业,使其重新焕发生机。各地政府依法对各区域的工业废气、废物排放以及建筑扬尘排放进行监管,制定规章,严格奖惩。20世纪,英美等
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一些发达国家也曾出现过类似的大气污染现象。1956 年英国发生大雾后,国家立即颁布了《清洁空气法案》,采取关闭部分市内发电厂、优先发展公共交通、对烟囱高度进行强制性规划、加强污染处罚力度等措施,大雾天气在短时间内得到有效治理。美国在20世纪70年代借助于排放权交易机制,30年间减排了约47.6%的二氧化硫。在我国今年的“两会”上,全国人大代表、中国工程院院士钟南山提出,要专门针对雾霾对《大气污染防治法》进行修改立法,并表明了他的看法:“政府若下决心,治霾不超十年效果明显”。
(三)大力发展新型能源,促进能源体系多元化
煤炭长期以来占据着我国能源结构的主体地位,想要在短时期内改变这一格局是不符合实际的,我们应根据我国能源结构的实际情况,加大科技创新,逐步降低以煤炭、石油为主的化石能源的消耗比例,促进天然气产量的快速增长,推进煤层气、页岩气等非常规油气资源开发利用。2011年全国天然气勘查新增探明地质储量7659.54亿立方米,同比增长29.6%。全国煤层气勘查新增探明地质
1储量1421.74亿立方米,同比增长27.5%。这些数据表明,我国具有“以气代油”、“以气代煤”的良好资源基础。同时,我国太阳能资源非常丰富,2/3的国土面积年日照小时数在2200小时以上,全国陆地可利用风能资源加上近岸海域可利用风源,共计约十亿千瓦。大力开发以风能、水能、地热能、太阳能以及核能为代表的新型能源,将传统能源和新能源之间的替代关系作为解决我国能源供需矛盾和环境压力的有效途径。根据“十二五”期间中国能源体系改造的方向,逐渐优化能源结构,在保证对环境污染最小化的标准下带动经济的持续发展,最终实现经济社会和生态环保双赢的局面。
(四)改变工业布局,促进产业结构升级
我国重化工业总体分布在东北、华北以及沿海地区,具有明显的集聚性。“过密”的工业布局,使有限的资源难以得到合理分配,加重地区环境污染的隐患。优化我国工业布局,加强地区间分工协作和优势互补,建立产业分工和转移的利益协调机制,引导各地立足本地资源禀赋,发展具有自身特色和优势的产业集群。在“固增长”的同时,注重我国重点产业发展长期存在的问题,坚持“远近结合、内外并举、标本兼治”的原则,完善相应政策措施,改善体制机制,在传统产业 1崔民选.中国能源发展报告[M].北京:社会科学文献出版社,2010
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中注入创新元素,促进其转型升级,加大新兴产业培育力度,加快第三产业发展,使其尽快成为支柱产业。对于大中型企业要保持其原有优势,增强内在增长动力,将企业做大做强,对于中小型企业采取相应的政策措施帮助其克服困难,使中小企业突破生产规模和技术水平的限制,将企业做精做专,努力将我国的产业发展模式由数量增长型向创新驱动型转变,促进服务业与制造业相互渗透、快速发展。
(五)降低汽车尾气排放
由于我国城市公交系统不完善,市民的出行受到限制,机动车数量急剧增加。优先发展公共交通,对公交系统进行多方面的资源配置,完善城市交通运输体系,减少市区部分车流量,使交通环境保持顺畅。汽车尾气中的污染物很大程度上取决于燃料的品质和燃烧的效果,改进燃料品质、提高燃烧效率、大力发展以清洁能源为动力的汽车,控制汽车排放污染。同时,由于汽车的自净化能力会随着汽车使用时间变长和行驶里程的增加而降低,有关部门应制定严格的车辆准入制度和监控体系,明确规定达标车型核查及机动车的市场准入工作,严控超标排放机动车上路。多举并行,最大程度控制汽车尾气的排放量。
(六)控制、降低建筑工地扬尘
对于建筑工地施工的扬尘,各地政府应规范、细化相应的标准和法规,依法对施工企业进行约束,对施工人员进行环保教育,对施工过程和施工现场进行监管;在施工过程中应提倡清洁生产,积极实施“黄土不露天”工程。建筑工地周围应设置遮挡围墙,防止有害气体的流出,施工现场内应进行定期洒水以降低扬尘,对于易产生扬尘的建筑材料应采用相关材料进行覆盖处理,覆盖剂的选择应根据污染最小化原则,禁止在施工场地内焚烧。施工场所内工程完工后,施工单位应及时拆除工地围墙等其它临时设施,并将四周环境清理干净整洁。
参考文献:
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第四篇:雾霾论文
雾霾
摘要:
今年我国各地都有严重的雾霾天气出现,随着空气质量的恶化,阴霾天气现象出现增多,危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。雾霾的组成成分非常复杂,包括很多化学颗粒物质。其中有主要成分为汽车排放的尾气、工业废气、餐饮排放、碳颗粒、可吸入颗粒物、急剧的工业化和城市化导致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环境破坏、重金属等很多有害物质。出现雾霾天气时,视野能见度低,空气质量差,容易引起交通阻塞,发生交通事故。对人体和对环境造成非常大的影响。关键词:
雾霾、环境、空气污染 正文:
最近,我国大部分地区出现了雾霾天气,有的地方雾霾非常严重,严重影响了我们的日常生活。我国大部分地区被雾霾天气笼罩,那么雾霾天气形成原因是什么?事实上,这几年,每到秋冬,我国中东部地区不时会遇到雾霾天气,只是都没近段时间波及范围大,持续时间长。雾霾天气形成原因其中既有气象原因,也有污染排放原因。
雾霾的成因:一是这些地区近地面空气相对湿度比较大,地面灰尘大,地面的人和车流使灰尘搅动起来;二是没有明显冷空气活动,风力较小,大气层比较稳定由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中;三是天空晴朗少云,有利于夜间的辐射降温,使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。
四、汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素地面灰尘大,空气湿度低,地面的人和车流使灰尘搅动起来。汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素;
五、工厂制造出的二次污染;
六、冬季取暖排放的CO2等污染物。
大范围雾霾天气主要出现在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下,近地面低空为静风或微风。由于雾霾天气的湿度较高,水汽较大,雾滴提供了吸附和反应场所加速反应性气态污染物向液态颗粒物成分的转化,同时颗粒物也容易作为凝结核加速雾霾的生成,两者相互作用,迅速形成污染。
除了气象条件,工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中的颗粒物浓度增加,是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点,对气象条件非常敏感,空气质量在扩散条件较好时能达标,一旦遭遇不利天气条件,空气质量和能见度就会立刻下滑。
雾霾的影响:雾霾会引起急性上呼吸道感染、急性气管支气管炎及肺炎、哮喘发作,诱发或加重慢性支气管炎等。特别是小孩呼吸道鼻、气管、支气管黏膜柔嫩,且肺泡数量较少,更易受到呼吸道病毒的感染。人长时间处于雾霾天气中,可引起气管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼结膜炎及过敏性疾病的发生,对幼儿、青少年的生长发育和体质均有一定的影响。雾霾天气空气质量差,抵抗力较差的糖尿病患者极有可能出现肺部及气管感染而加重病情,应该说空气污染是一个非常重要的原因。雾霾天气时光照严重不足,接近底层的紫外线明显减弱,使得空气中细菌很难被杀死,从而传染病的概率大大增加。
雾霾天气时,由于空气质量差,能见度低,容易出现车辆追尾相撞,影响正常交通秩序,对大家出行造成不便,在日常行车行走时更应该多观察路况,以免发生危险。雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降,影响生态环境,给人体健康带来较大危害。
雾霾的防治:在现在的技术经济条件下,不能对气象条件进行有效干预,解决雾霾污染问题只能依靠减少污染物排放量,也就是要全方位地控制各种大气污染物的排放行为,不断减少各种细颗粒物及其前体污染物的排放量。雾霾发生意味着严重的空气污染,而空气是人类须臾难离的生存条件,为避免人们在发生污染时被迫接受污浊的空气,就必须防患于未然,将预防雾霾发生作为首要任务,尽力避免在不利气象条件下发生细颗粒物浓度急剧升高的现象。雾霾污染不是一个单纯的环境问题,它是经济社会发展中的深层次矛盾在环境领域的反映,是长期积累的环境问题的集中爆发,要从根本上解决这一问题,必须消除其产生的根源,彻底转变经济发展方式、优化产业结构、改变消费习惯。
将能源消耗总量和单位产值能耗降下来;其次要优化能源结构,大力发展清洁能源和可再生能源,要大力提高太阳能技术水平和水能技术水平,科研技术上要有世界性的突破性的进展。要重视天然气的开发和利用技术。要大力发展对沼气气能源的开发和利用,利用沼气发电;第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用这方面,还可以从以下几方面去处理:
1、人工降雨。雨水能把空气中的一些固体颗粒带到地面上,空气就净化了。
2、减少污染废气排放和废气处理。减少废气排放的同时也要把排出的废气采取各种措施排到空气中。
3、少开车,汽车尾气排放在各种空气污染方式占据了非常大的比例,尽量少使用汽油或者柴油。
4、要大力宣传保护环境,爱护环境的重要性。空气是不分国界的,在地球上到处流动。人类共有一个地球,要共同维护人类生存环境。
我们在生活中:
1、尽量不要出门,更不要早起锻炼,对于老人和孩子来说,更要尽量减少雾天外出。
2、雾天非出门不可的,最好戴上口罩,防止毒雾由鼻、口侵入肺部。
3、适当补充点儿维生素。多吃如柠檬、橙子、猕猴桃、青椒、白菜、土豆、牛奶、鸡蛋、菠菜等,利于身体排出粉尘微粒。多吃梨、百合、枇杷、橙子、橘子、莲子、萝卜等,有清肺健脾化痰功效的食品,有利于减轻雾气颗粒呼吸道的损伤。
通过雾霾,我们认识到必须以保护环境为前提,绿色发展、低碳发展和循环发展,才能走出先污染后治理的现实状态,才能避免雾霾天气的发生和蔓延,才能建设生态文明和美丽中国。
第五篇:雾霾论文
浅谈雾霾天气的成因及防治
摘要:雾霾天气本是我国中东部地区秋冬季节的常见天气现象,但是由于近年来环境不断受到破坏,粉尘排放的增多等原因,使其跃然成为重要的环境问题,成为治理的首要目标。近日来,京津冀等地区持续的雾霾天气,使人们不得不重视这一环境问题。处理迫在眉睫。关键字:雾霾,气溶胶粒子,热岛效应 1前言
根据气象学上的定义[1],霾是大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中,使水平能见度小于10km的空气普遍浑浊现象,这里的干尘粒指得是干气溶胶粒子.当空气中水较多时, 某些吸水性强的干气溶胶粒子会吸水、长大,并最终活化成云雾的凝结核, 产生更多、更小的云雾滴, 使能见度进一步降低, 低于1 km 时被定义为雾,而能见度在1~10 km 时则被定义为轻雾.目前国内外多采用的是用相对湿度来界定雾和霾,相对湿度大于90%是雾,低于90%是霾[2]。雾霾对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均都产生重要影响。雾霾造成空气质量下降,影响生态环境,给人体健康产生极大的危害[14]。2 雾霾成因及原因分析 2.1 气溶胶粒子
当空气的湿度较大时,某些吸水性强的干气溶胶粒子如硫酸盐、硝酸盐、铵盐和部分可溶性有机气溶胶会吸水、长大。在我国华北其余的观测发现吸湿后的气溶胶粒径会增大20~60%.[6],使得在相对湿度大时观测到的pm2.5,质量浓度呈现出假高的状态,其中还有部分是受水分的影响[7].2.2 雾霾加剧与气溶胶粒子浓度水平有关
我国气溶胶质量浓度水平在世界范围内较高[3],其中硫酸盐气溶胶年平均浓度在我国城市和城郊区域分别约为每立方米空气34和16ug,有机碳分别为30和18ug,硝酸盐分别约为15和6ug,元素碳为8.6和3.4ug,这样的浓度水平仅次于南亚城市,而在欧洲的城市和城郊区域,硫酸盐年均浓度分别约为每立方米4.7和3.3ug、有机碳是6.0和2.8ug、硝酸盐为4.1和3.3ug、铵为2.2和1.3ug[20]。运均低于我国[3]。我国气溶胶浓度较高与人口众多和部分牺牲环境而发展经济有着密切的关系[4,5]。
2.3 大量人为气溶胶粒子活化为云雾凝结核使现今的雾已非完全的自然现象
在大气中相对湿度达到过饱和时一部分气溶胶粒子会活化为CCN, 形成云雾滴, 使能见度进一步降低.在我国华北区域的飞机观测显示, 因有气溶胶的作用低云中云滴数多于高云但云滴的有效半径减少, 高浓度气溶胶作用下的云雾形成明显区别于海洋和污染较少的其他陆地区域[6].观测还发现在低过饱和度(0.1%)条件下大量大于150 nm 吸湿性粒子活化为云雾凝结核[7.8], 且不仅气溶胶数谱分布、其化学组成等对活化也有相对明显的影响[8].在泰山观测到的不同过饱和度下的气溶胶及CCN 月平均分布(图1)为雾的数值预报提供了输入和检验.有关分析方法详述见文献[13].图1 2010 年9~10 月在泰山(海拔1500 m)观测到的月平均气溶胶数(CN)谱和云雾凝结核(CCN)谱
2.4 热岛效应日变化及其对污染影响
大量的观测事实表明,稳定和气压梯度小的天气形势有利于城市热岛的行的形成。而污染较严重的北京,在秋冬季节就会出现这种现象。而且伴随的其他空气条件为晴天、无风、或威风,北京上空盛行西北或偏西风流[9] ,此处两者正好存在一致性。且由气象局的观测表明,雾霾天气条件下,城市热岛效应显著,后半夜至凌晨热岛效应最显著,达到29 C,热岛效应日变化明显,与大部分热岛研究所得夜晚强、白昼午间弱是我变化规律相似,16时左右热岛强度为负值[15]。
有研究者认为, 由于城市热岛的存在, 郊区低层的污染物在局地环流的作用下, 聚集在城市的上空,加重了城市的空气污染[10]。且有下图及研究表明PM10与热岛效应两者之间没有必然的联系。
2.5逆温的形成会影响
因为霾与雾重要的区别是水汽含量的多少,当水汽含量>90%称为雾,水汽含量<80%则为霾,介于之间就是两者的混合物。
在大气的对流层中,气温随高度的增加而降低,但如果遇到大气的相对湿度较大,风又不太大的特殊情况,大气将会出现逆温现象,即气温会随高度的增高而升高[19]。逆温层是一种极其稳定的空气层,即暖空气在冷空气之上,阻碍着大气的正常对流运动,以至于空气中的各种污染物无法及时扩散,加之各种大气污染物的存在,雾霾灾害就很容易产生。最近京津翼雾霾污染严重,有部分原因是其实行集中供暖,且工业排放的煤烟尘也增加了悬浮颗粒的含量。同时,机动车尾气污染物也是重要的气态污染物[17]。现代城市的发展,基地工地的扬尘和水泥灰尘,以及众多的高楼大大厦,增大了地面摩擦系数,使风流经城区的速度明显减弱。风速的减小,也使得夜间大气稳定,大气污染物不容易想外围扩散而稀释,故易在城区内积累形成高浓度的污染[9].下图为1992—2010 年北京工业二氧化硫和工业粉尘的排放量。说明了工业二氧化硫和工业粉尘的排放量总体呈下降的趋势,说明北京的空气质量有逐年提高的趋势。但是事实却不是这样。,3防治雾霾天气形成的对策 3.1做好防护工作。
除加强对交通运输场所的监控,包括公路和机场的安全监控,必须严格按照规矩办事。还应广泛向民众科普这方面的知识。有时虽然每逢雾霾天气是,气象部门都会发布不同的预警信号,不同颜色登记的预警信号有什么区别,我们应该采取什么样的预防措施。但是真正了解的民众其实还是比较少的。现代科技的不断进步,中国气象局在下一步也将花大力气做好气象服务。整个大的工作就是如何是气象信息快速的到达老百姓手中,包括对将来手机信息到达不了的地方,我们也要想办法。使广大的民众知道怎么防御,又能及时的得到预报信息,这是对于趋利避害是非常有帮助的[16]。3.2控制雾霾的源头,合理规划城市
前面的提到的热岛效应,可是城市中心的大气污染更加的严重。因此,对大气有严重的污染的企业在进行区位选择,要考虑到热岛环流的因素,以避免污染物从近地面流向城区。同时,还要针对地区的气候、地形特点,大力增加城市绿地的覆盖率,以发挥其吸烟除尘的效益,以降低雾霾形成的几率。毕竟,随着经济的发展,人们不单单只是追求吃得饱睡得暖。对于居住环境的要求也是不断的上升。
现在我们必须清醒的认识到,城市不能以追求利润最大化为根本目的,不能以牺牲空气质量为代价而盲目追求经济效益。政府部门应该制定,更加明确的各项指标。3.3发展公共交通,注意自我保护
机动车尾气中的有害气体如四乙基铅,经过复杂的化学过程变化后凝聚成为二次污染源PM2.5 [11]。参照美国环保署的标准,凡是PM2.5>0.065mg/m3,就表明空气的质量不健康。以洛杉矶为例,20 世纪50 年代,该城市的汽车数量急剧增加,汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳,在阳光的作用下,发生了光化学反应,生成淡蓝色的烟雾,在短短的两天内,65 岁以上的老人就死亡了400 余人[18]。又如震惊世界的“伦敦烟雾事件”发生在1952 年12 月,英国全境几乎为浓雾覆盖,逆温层在400m低空,致使燃烧产生的烟雾不断积累,其中的三氧化铁促使二氧化硫产生硫酸泡沫,凝结在烟尘上形成酸雾,死亡人数较常年同期多4 000 人。这两起大事件环境污染事件给我们敲响了警钟,政府部门需要让GDP 真正变轻、变绿,各级领导干部能够普遍树立起美好的生态环境即好的政绩观念[12]。研究表明,轿车的污染是公共汽车的50倍,有轨电车的100 倍,大力发展公共交通运输,可有效降低污染物的总排放量。为消除灰霾对城市的危害,建议相关部门应尽快出台机动车污染物的排放标准。
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