开停车管理制度五篇

第一篇：开停车管理制度

开停车管理制度

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批准：

编制日期：2018年1月5日 实施日期：2018年1月5日

开停车管理制度

一、编制目的

为了规范公司开停车管理，有效防范开停车安全生产事故的发生，确保开停车的顺利进行，特制定本制度。

二、适用范围

适用于公司范围内的各生产装置开停车管理。

三、管理分工

1、开停车时必须设立开停车工作领导小组，具体分工，做好组织保证。

2、新建项目开车，总经理担任开车领导小组组长，技术总负责人牵头，编制开车方案，并组织整个新项目开车工作。

3、生产停车以及周期性的车间开车生产，由生产厂长担任开车领导小组组长，生产办主任负责牵头，车间主任编制开停车方案。

四、开停车方案的编制

1、新项目开车方案编写应提前一个月完成编写，并经专家审核通过，报备政府安全管理部门。

2、公司日常开停车方案必须提前一周完成编写，并经过审核通过。

3、新项目开车方案应严格按照《山东省化工装置安全试车工作规范》要求编写。

4、工厂正常的开停车，参照《山东省化工装置安全试车工作规范》要求编写.五、开停车方案的审核

1、新项目开车方案审核程序（1）开车方案经技术总负责人初审后，上报总经理会议讨论。（2）方案经总经理会议讨论通过后，邀请外部专家进行审核。（3）方案审核通过后，由总经理批准，并报备政府安全管理部门。（4）报备完毕后，由技术总负责人组织开车准备工作。（5）开车方案技术负责人留存一份，同时由综合办存档。

2、公司日常开停车方案审核程序

（1）生产车间主任完成开停车方案编写，报送生产办进行初审。（2）生产办初审完毕后，组织技术、机电科、EHS办、质量、综合办进行会审。

（3）会审完毕后，交由厂长审批；审批完毕后向政府部门进行备案。（4）生产办主任组织开车前的准备工作。

（5）开车方案生产办留存一份；同时由综合办存档。

3、审核基本内容

（1）开停车管理机构人员设置是否合理，分工是否明确，有无管理遗漏。（2）开停车现场作业人员安排是否合理，是否配备骨干力量，关键岗位人员是否重点配置，是否存在人员冗余。

（3）参加开停车人员（管理和操作）是否培训内容安排是否合理，培训内容是否有效，人员各自职责和工作范围是否明确，操作人员是否熟练掌握操作规范。

（4）对开车前的工艺检查是否安排妥当，有无重大漏洞。

（5）对生产设备、电气的检查是否安排到位，有无明确的检查标准和要求，是否存在漏洞。（6）对各类原材物料以及各类辅助工具的准备是否安排合理，有无漏洞。（7）公用工程配套是否安排合理，在管理衔接上以及总负荷方面有无不足，特别是对于制冷、供水、空压气、氮气等的保障性是否充分。

（8）安全防护设施、设备以及人员防护用品、应急物资等配置是否明确并保证充足。

（9）针对开停车过程存在的各类的风险是否进行辨识和评价，并制定相关的管理控制。

（10）质量分析和检验的安排是否妥当，各类人员、设备、分析方法、药品等已经做到充足安排。

（11）相关管理制度和操作规程是否完成编制，并且对各类可能存在的异常情况进行描述，并有针对性的控制措施。

（12）机械试车、投料试车方案内容是否科学合理，针对单机试车和联动试车具体内容思路是否清晰，操作标准是否明确。

（13）项目配套环保系统是否在方案中进行了有效的安排，防范各类环保事故。

（14）针对开车中可能存在的紧急情况，有无编制应急方案和措施，并有人力救援的保证。

（15）对开车完成的标准有无明确，有无合理的开车时间安排。

（16）对于停车方案内容（步骤）是否科学合理，具体内容思路是否清晰，操作标准是否明确。

（17）停车完成的标准有无明确，时间总体安排是否合理。

（18）开停车仪表、电气、机械设备、后勤保证等方面安排是否到位。

六、开停车组织实施

1、开停车方案审核通过后，领导小组应当按照方案内容分工准备。

2、开车前应组织PSSR检查，各检查组成员分工负责进行专业检查核实，对发现的问题立即安排整改，符合开车条件后，检查组成员一致同意并出具集体意见，方可开车。任何人不得随意阻挠或者干扰其他检查组成员的意见。

3、开停车期间要做好管理安排，技术人员、设备仪电人员、安全人员、生产管理人员要各负其责，对生产现场进行有效的巡查，发现异常及时向开车领导小组报告，并协助制定纠正措施。

4、开停车期间做好领导带班值班工作，特别针对夜间做好巡查防范工作。

5、开停车期间无关人员不得进入生产作业现场，尽量减少外部干扰，合理控制现场人员数量。

6、开车完成后，要对开车过程中发现的各项问题进行总结，形成开车报告。

7、停车完毕后，要对设备和现场进行必要的清洁保养；各类物料在停车前有计划的消耗，防止现场储罐积存大量物料。

8、停车后需要安排停车检查验收：设备清洗满足要求、现场物料得到有效的清理和存储、供应配套设施已经全部关闭、现场环境整洁有序、安全无隐患等，符合要求方满足停车条件。

七、禁止开车的要求

1、开车方案未制订，开车条件未经确认，严禁开车。

2、开车组织指挥和安全管理机构不健全、制度不完善、人员不到位、责任不落实，严禁开车。

3、参与开车人员未经培训和考核合格，严禁开车。

4、安全设施不完好，未与主体工程同时投入使用，严禁开车。

5、特种设备未经依法检测检验合格，严禁开车。

6、应急救援预案和措施不落实，严禁开车。

7、装置未经清洗、吹扫、置换、试验合格，严禁开车。

8、现场施工未完成、场地未清理、道路不通畅，严禁开车。

9、装置区域人员限制措施未实施、无关人员未撤离，严禁开车。

10、试车过程中出现故障或异常时，原因未查明、隐患未消除，严禁继续开车。

八、考核办法

1、生产车间没有按时编制完成开、停车方案，延迟一个工作日考核车间主任500元；

2、生产装置开车前，生产车间未认真组织相关技术人员对装置进行全面检查、验收，考核责任车间500元；

3、开车前生产车间必须按照开车检查表的要求进行开车条件检查，漏失一项考核生产车间100元；

4、开车条件确认完毕，生产车间未上报生产办公室直接开车，考核生产车间500元，并通报批评；

5、生产车间要严格按开停车方案中的步骤进行开、停车操作，不能省略或更改，否则考核生产车间1000元；

6、停车过程中，系统降压、降温等操作未按要求的幅度（速率）、先高压后低压的顺序进行，造成设备损坏或安全事故的，考核责任车间1000元；

7、设备（容器）卸压时，易燃、易爆、易中毒等化学危险品任意排放和散发造成环境污染的，考核责任车间1000元；

8、冬季停车后，由于防冻保温措施不到位，导致管线、阀门、疏水器和保温伴管等冻裂的，每处考核车间100元。

9、遇到紧急停车过程中由于操作不当造成设备损坏，考核车间1000元，当事人200元；

五、附表

1、开车前PSSR安全审查表

2、停车条件确认表

3、停车操作记录

4、系统气密、置换及动设备空试记录

第二篇：开停车管理制度

开停车安全管理制度 目的

保证公司生产装置顺利开车和安全、稳定、连续运转，特制订本制度。2 适用范围

公司新建项目开停车、生产大修后或长时间停车后的开车、长时间停车适用于本制度。

日常的开停车按照操作规程执行。3 依据

《安全生产法》（自2014年12月1日起实施）

《危险化学品从业单位安全生产标准化评审标准》（安监总管三〔2011〕93号）

《关于印发（山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行））的通知》（鲁安监发[2009]63号）4 职责

4.1总经理负责公司生产装置开停车的组织协调。

4.2生产计划处负责开停车调度，合理安排开停车程序。组织各车间编制开停车方案。

4.3节能安环处负责开停车过程中安全监督检查，检查开停车方案、手续是否符合安全要求。

4.4分公司负责生产装置、设备设施的管理，确保设备设施符合开车要求。

4.5各分公司生产工段负责化工生产装置停开车方案的具体落实。负责开停车前的安全条件确认，按照开停车方案进行操作，并做好开停车记录。5 工作要求 5.1老装置在大修后或长时间停车后的开车，由生产计划处指挥，根据生产情况决定开车时间；

如停车一月内开车，应由公司节能安环处电话报告博山区安监局备案，一月后开车，应由公司节能安环处书面报告博山区安全生产监督管理局，由安监部门到公司现场确认无安全隐患后方可开车，如停车六个月以上，必须对生产装置进行专项评价后方可开车；

5.2开车前安全情况确认实行职能部门、车间、班组三级安全确认制度。制定《生产系统开车安全确认表》，并实行签字确认制度，以保证开车前的各项准备工作符合安全要求。5.3装置开车内容和程序：

5.3.1 接到生产计划处的开车方案、确定开车具体时间后，分公司车间各班组应组织操作工检查并确认水、电、汽、各种原料、辅料、消防器材以及各类生产设备是否配备齐全、合格，是否处在完好状态、符合安全条件。如达不到安全运行条件，应及时整改，如达到安全运行条件，应认真填写《装置开车安全确认表》并签字确认，然后逐级上报生产计划处。

5.3.2 班组负责人应做好开车前的准备、联络和现场指挥工作。对班组的开车准备工作全面负责，并对班组报送的《装置开车安全确认表》进行重复确认，无问题后，在《装置开车安全确认表》上签字确认。5.3.3 生产计划处在开车前负责联络相关部门、各班组做好开车前的各项准备工作，对水、电、汽等公用工程是否具备开车条件进行重复确认，并根据工艺规程、岗位操作法对报送的《生产系统开车安全确认表》进行重复确认，无问题后，在《装置开车安全确认表》上签字确认后，准备下达开车命令。5.4新建项目开车前安全情况确认

5.4.1严格执行《山东省化工装置安全试车工作规范》（试行）、《山东省化工装置安全试车十个严禁》的规定； 5.4.2生产装置开车前应组织检查,进行安全条件确认。安全条件应满足下列要求：

（1)现场工艺和设备符合设计规范；（2）系统气密测试、设施空运转调试合格；（3）操作规程和应急预案已制订；（4）编制并落实了装置开车方案；（5）操作人员培训合格；（6）各种危险已消除或控制。

5.4.3新上项目开车前安全情况确认要制定《建设项目开车前安全确认表》。各相关负责部门包括外来施工单位、基建、技术、采购、设备、生产、消防、安全、环保等，要针对各自的工作范围，明确责任，认真验收。除了安全、消防、环保、卫生等，按国家有关规定进行设计、审查、验收外，其余的都要进行内部安全情况确认。在详细制定出开车方案后，各相关职能部门认真审议通过、分管领导签发、相关部门进行培训学习后，在《建设项目开车安全确认表》上确认签字，确保新项目的安全开车。

5.4.4生产计划处要对系统整体开车做好详细记录，并存档备查。5.5停车安全要求：

5.5.1生产计划处根据生产情况，确定停车时间；

5.5.2由集团分公司制定具体的停车方案，方案中要有风险分析和安全措施并下发到相关工段和部门，工段和部门负责人对员工进行培训，操作人员能够按停车方案和操作规程进行操作。5.5.3停车

（1）降温：降温应按规定的降温速率进行降温，需保证达到规定要求。高温设备不能急骤降温，避免造成设备损伤，以切断热源后水循环降温和自然冷却为宜。

（2）排净：排净生产系统内（设备、管道）储存的气、液、固体物料。如物料不能排净，应做好记录并进一步采取安全措施。5.5.4停车后的安全处理要求：

（1）隔绝：由于隔绝不可靠易使有毒、令人窒息和高温介质进入检修设备而造成事故，因此，检修设备必须进行可靠隔绝。最安全可靠的隔绝方法就是拆除管线。拆除管线是将与检修设备相连接的管道、阀门、伸缩接头等可拆除部分拆下。

（2）置换：为保证检修动火和进入设备内作业安全，在检修范围内的所有设备和管线中的易燃易爆、有毒有害气体应进行置换。对易燃易爆有毒有害气体的置换，采用注水排气法，将易燃有毒气体排出。设备置换后，若需进入其内部工作还必须再用新鲜空气置换惰性气体，以防发生缺氧窒息。置换作业安全注意事项：

a被置换的设备、管道必须与系统进行可靠隔绝；

b用水作为置换介质时，一定要保证设备内注满水，且在设备顶部最高处溢流口有水溢出并持续一段时间，严禁注水未满。

(3)吹扫：对设备、管道内没有排净的易燃、有毒液体，采用蒸汽吹扫的方法。吹扫作业安全注意事项：

a吹扫作业应根据停车方案中规定的吹扫流程图，按管段号和设备位号逐一进行并填写登记表。登记表应注明管段号、设备位号、吹扫压力、进气点、排气点、负责人等。

b吹扫结束后，应先关闭物料阀，再停气，以防管路系统介质倒流； c吃扫结束应取样分析，合格后及时与运行系统隔绝。(4)清洗与铲除：

a对置换和吹扫无法清除的粘结在设备内壁的易燃、有毒物质的沉积物及结垢等，还必须采用清洗和铲除的办法进行处理。避免因为动火时沉积物或结垢遇高温迅速分解或挥发，使空气中可燃物质或有毒有害物质浓度增加而发生燃烧、爆炸或中毒事故。b对某些设备内的沉积物，也可用人工铲刮应用铜质或木质不产生火花的工具，并对铲刮下来的沉积物妥善处理。

(5)生产计划处对系统整体停车过程，要做详细的记录，填写《停车安全确认表》，并存档备查。

第三篇：装置开停车管理规定（本站推荐）

中煤化工厂控工艺指标管理规定

一： 本规定适用公司生产调度室工艺指标的管理。

二: 厂控工艺指标是指生产过程中对生产工艺、产品质量、安全生产、物料消耗、环保、设备运转等有重要影响的工艺指标。

三: 厂控工艺指标管理的内容与要求

1.厂控工艺指标管理包括生产工艺指标、安全、环保三废控制指标、原辅化工材料、中间产品、产品质量控制指标、设备动力控制指标中的重要指标。

2.厂控工艺指标由生产调度室管理。环保技术部门负责厂控工艺指标的制定，环保技术部门部长审核，生产副总批准，生产调度室执行。每年修订一次。

3.生产调度室每天对厂控工艺指标进行检查、考核、公布。

4.各车间工艺技术员每天按时收集岗位记录报表，填写指标统计台账。每月26日把上月厂控工艺指标执行情况报到生产调度室，每月28日生产调度室工艺技术员汇总审核上报。

5.操作工要按时如实记录操作报表，保证工艺指标的真实，严禁弄虚作假，分析工要及时分析规定和临时增加项目，并将分析结果及时通知相关岗位。

6.工艺指标出现异常，岗位操作工要积极查找原因，及时调节，并及时汇报当班班长，班长要及时通知调度、车间。车间要及时到现场分析处理，并将处理结果报生产调度室，如影响生产和设备正常运行的，车间要通知生产调度室及相关领导，调度室要赶赴现场协调处理。

7.对合格率低的厂控工艺指标，生产调度室要会同车间组织专业系统分析会，分析原因，制定措施。

8.对伪造数据者给予经济处罚或纪律处分，追究责任。

四: 厂控主要工艺指标不合格考核

频率： 24小时一次的，每项次30元；

频率： 8小时一次的，每项次20元；

频率： 每小时一次的，每项次10元。

第四篇：优秀驾驶员开停车技巧

一、开车技巧

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、起步步骤

（1）手动档起步：1)拉紧手刹（防备滑动），2)离合器踩到底，3)挂空档，4)转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，5)然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火。6)点火成功后15秒，挂一档，7)松手刹脚刹、慢抬离合，8)缓加油，9)起步。

（2）自动档起步：1)拉紧手刹（防备滑动），插入钥匙，2)接通电源自检5秒，3)踩住脚刹，4)从P档排至N档，5)点火预热15秒（此时系安全带和调后视镜），6)挂入D档，7)松手刹，8)慢抬脚刹，9)起步。

（3）驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，脚尖向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯 安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。手动档车的驻车：1)踩住脚刹离合，2)停稳汽车，3)拉起手刹，4)排入N档，5)关闭电源并熄火，6)松脚刹离合，7)拔出钥匙，8)驻车完毕。

自动档车的驻车：1)踩住脚刹，2)停稳汽车，3)拉起手刹，4)排入N档，5)关闭电源并熄火，6)松脚刹，7)排入P档，8)拔出钥匙，9)驻车完毕。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、拉手刹挂空挡，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距控制在30厘米左右。保持方向不变，开始缓慢倒车，当车右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候停下。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）

12、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

13、高速公路停车

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。

14、上坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

15、下坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

三、使用车灯技巧

汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。

1、夜行照明灯，俗称“大灯” 大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。

2、夜行示宽灯，俗称“小灯” 用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。

3、转向灯

应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。

刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。

5、雾灯

可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。

四、省油技巧

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速和最佳行驶档位

手动档控制换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

自动档最佳行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

6、走好路，走车少的路

如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。

7、满胎压

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。

8、半箱油

减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

五、冬天驾驶技巧

北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。

1、上车前清霜雪

上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。

2、严寒天气发动汽车

空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。

如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。

4、松软雪地起步

刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。

5、低速度

行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。

6、缓加油

在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。

7、不空档

在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。

8、巧减速

在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。

9、慢转向

转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。

10、走沟槽

车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。

11、保持距离

在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。

12、打滑失控怎么办

摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。

六、雨天驾驶技巧

雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。

1、雨中制动要提前

泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。

2、不要降低胎压

有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

3、地面未湿透时更容易打滑

胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

4、视线不清要停车

在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。

5、打雷不下车

即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

6、过积水路段

路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。

7、自动档汽车涉水技巧

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

8、过泥泞地段

路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。

万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

七、外出防范技巧

驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。

1、备份防失

备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。

4、行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。

行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。

5、停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。

6、停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。

7、起步防抢

上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开

第五篇：抢救车管理制度

抢救车管理制度

为了加强抢救车管理，确保急救用物完好率100%，统一制定抢救车管理规范如下：

1、抢救车用物包括常用物品及药品，所有用物保证质量、功能齐全，处于应急状态。

2、常用物品包括：输液、静脉注射所用物品，吸痰所需物品，血压计，听诊器，手电筒，压舌板、开口器等。

3、常用药品：各病区根据专科要求及急救特点备急救药品，药品放置以规范并方便急救使用为原则。每种急救药品应按使用有效期排列从左至右由远至近，先用最右边，补充时置于最左边(左进右出)。原则上同种药品同批号。

4、抢救车实行“三统一”：抢救车平面图统一、抢救药品应知应会统一、急救药品一览表和登记检查本统一。

5、抢救车管理做到“五定”：定数量品种、定点放置、定专人管理、定期消毒灭菌、定期检查。

6、抢救车上不得放置任何杂物，保持清洁、无尘、用物齐全、规范。

7、《抢救车管理制度》附于《急救物品交接本》首页，护理人员必须人人熟悉。

8、抢救车实行封车管理须做到：

(1)封车前双人检查，物品和药品的有效期至少在一个月以上，并在封条上注明封车起止日期和检查者两人签名。

(2)必须全封，封车时间为一个月。

(3)急救或检查时方可打开急救车，抢救车使用后实行谁使用谁负责，必须在本班内及时整理、补充完整，重新封车，并在《急救药品物品登记本》上记录时间，使用后补充完整再封车。

(4)急救车实行专人负责，责任人须做到周周检查，红笔签名,检查登记(填写方式为：日期、急救药品物品完好状态、封条状态、签名)。护士长每月全面检查急救车一次，进行登记签名，登记时间必须与封条时间一致。

(5)班班交接, 各班依照急救车一览表进行交接，检查急救车封条情况，并规范填写交接登记本，双人核查签名。