百色市高铁站前广场综合区设计说明[优秀范文5篇]

第一篇：百色市高铁站前广场综合区设计说明

百色市高铁站前广场综合区设计

项目背景

百色历史悠久，山川秀丽。近年来，百色抓住西部大开发机遇，依托丰富的资源优势，发展势头良好。

高铁站正在建设中，可以遇见百色站通车运行后，百色在区域竞争力将显著增强。站前广场和配套工程的建设极为重要，是关系到百色城市形象的重大工程。

-------------------------设计目标

通过对区域背景、发展优势和现状的解读，借鉴国内外成功案例，设计将规划区定位为： 立足于百色、服务广西的区域性、交通枢纽型旅游商贸中心。

是展示百色城市形象、反映城市特色、体现城市文化的城市门户区；

交通设施规模预测

通过百色站交通流量，以及其他同规模高铁站的比较，预测常规公交停位为50个，用地需求6000㎡，出租车停车位70个，用地需求4200㎡，社会车辆停车位225个，用地需求11250㎡，高峰期需要人流集散广场面积4000~6000㎡。本方案的设计上坚持集约利用、方便换乘、高效疏导为原则，布置各交通配套设施。

-------------------------设计理念

理念之一：打造百色城市客厅

设计将百色历史文脉、旅游资源和现代形象巧妙融合，并赋予其交通综合组织的功能，构建百色新的城市客厅。

重点打造百色站前广场和旅游商贸中心，站前广场用地为1.9公顷，旅游商贸中心用地面积约为2.5公顷，即满足高铁站人流购物、餐饮休闲、住宿需求，又满足高铁站片区居民的商业服务需求。

-------------------------理念之二：立体化、集约化发展

城市立体化发展可解决在有限的城市空间资源内，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。该设计理念在本方案中包含空间的立体化发展、交通立体化的组织、形象立体化等含义。交通的立体化是实现“人车分流、车车分流”交通组织方案。

-------------------------理念之三：多元功能复合

规划倡导功能“多元复合”理念。规划区将是一个集交通换乘、商业休闲、酒店办公、文化娱乐等功能为一体的复合功能区。沿站前广场前端布置小体量的街区式体验商业，商业业态为鲜果街、餐饮街等，东侧的综合商贸区由商业街区和商业综合体构成。

通过不同物业之间的弥补和助力，形成复合型城市空间，人们在此可享受高效的城市生活，感受百色的城市魅力。

----------------------东侧铁路居民小区之间的关系

规划的地块东侧道路压过铁路居民小区，近期拆除困难。规划建议调整控规的东侧道路，向西红线方向适度偏移，避开铁路居民小区，同时与站前大道南侧的道路顺接不错位交叉。使该道路承担起站前片区交通疏散的功能。

--------------------方案构思

规划以百色高铁站站房为中心，结合周边现状基础，进行了多方案的比选。研究的方案包括，沿站房中轴线对称式、非对称扩大广场式、以及站前单边换乘式。

综合城市轴线景观效果、交通组织、投资规模、集约开放程度等要素，最终选择了沿站房中轴线对称式方向。在此大方向下，又细分为站前高架广场和站前露天广场两种方式，即方案1和方案2。

-----------------------方案一贴点： “立体交通

人车分流”

本案交通组织是基于本案站房“上进下出”的客流组织模式，通过架空平台对人、车流进行立体组织，实现人车分流，为乘客创造完全的步行换乘系统。

车行流线：

站前区广场两侧道路均为单行道，分别服务于到达和驶离站区的各车流。·市内公交流线，由三方向城市主干道经站前东路至公交车上下客区，右转进入城市干道驶离站区

·出租车流线，由三方向城市主干道经站前东路至站前架空层出租接驳区，接送旅客左转至站前西路驶离站区

·社会车流线，由三方向城市主干道经站前东路至架空层进入一层停车区，落客后可左转至站前西路驶离站区，也可通过坡道进入负一层停车库。

·旅游巴士流线，由三城市干道经站前东路至至旅游巴士停车场，右转进入城市干道驶离站区

人行流线：

出站人流通过垂直交通体到达5m平台，经由平台下至地面不同换乘区域选择不同交通方式。进站人流由各落客点上至5m平台，直接步行至进站大厅。进站大道路与站前大道交通管制:

在进站大道和站前大道交叉口设置红绿灯交通管制，可实现各方向车流依次进站。站前大道由东向西车辆可右转直接进入站前东路。

站前大道由西向东车辆进入站前东路时，需交通管制，禁止站前大道自东向西的直行、左转车辆，以及发展大道的左转车辆。

进站大道车辆进站时，需交通管制，禁止站前大道双向直行和左转驶向发展大道的车辆。-------------------------方案二特点：露天广场、地面换乘、上进下出 方案二：交通组织 人流交通组织

遵循“上进下出”的原则，进出分离。进站人流通过站前广场，上台阶或自动扶梯至5米标高的入站大厅。出站人流，直接从出站通道至步行至站前广场，再选择不同的交通方式疏散。车流交通组织

出租车：主要沿进站大道至站前大道交叉口，通过灯控直行左拐进入站前西路，落客——接客后，左拐离开，或掉头至站前大道离开。

社会车辆：主要沿进站大道至站前大道交叉口，通过灯控直行右拐进入站前东路，驶入地下室，或者选择右拐离开。

公交车辆：主要车流，沿站前大道右拐进入站前东路，或者沿进站大道直行右拐进入站前东路，右拐进入公交战场区，落客后载客右拐离快。

-------------------------方案一：站前广场与建筑造型设计 建筑造型设计

设计灵感源于广西独特的梯田景观地貌。建筑由站房向城市方向逐级上升，勾勒出一幅城市中生机盎然的梯田图景。商业裙房立面对广西壮族服饰花纹进行了抽象表达，实现传统地域人文和现代商业文明的有机融合。站前广场设计

广场分为高架平台广场区、坡地广场区和商业广场区三个区域。

高架平台广场区通过大规格的灰色花岗岩对缝拼接，表现出较强的整体感。坡地广场区是连接商业广场和高架广场的纽带，通过缓缓的草坡使视觉效果更宽阔、更自然。商业广场是乘客休闲购物的过渡性空间。

-------------------------方案二：站前广场与建筑造型设计 建筑造型设计：地域重现理性碰撞

青砖白墙灰瓦红木坡顶，传统元素在这里被重新整合。高低错落的体量，简洁利落的细部，虚实对比的体量，优雅沉静的色彩综合体现了现代中式的建筑之美。化整为零的商业体量，不仅适应了火车站人群快速购买的消费特点，同时也为城市居民提供了不一样的购物体验。

-------------------------站前广场设计

站前广场景观构成由三个景观核心串联而成。即入口商业广场、中心文化广场和主通道广场。

入口商业广场：两侧规划布置小体量的商业，为乘客提供休闲购物服务，可通过自动扶梯方进入地下商业街区，地上地下商业浑然一体，提高土地的使用价值。

中心文化广场局部的纹样处理上提炼地方文化特色，以“壮锦”的编织样式为设计符号，同时点缀刺绣花纹的灌木拼花，形成优雅、大气、丰富的文化特色和视觉效果。

主通道广场功能上以交通集散为主，设计引导性的地面铺装和树阵，强调大气和整体化。-------------------------

第二篇：泾高铁站站前广场商铺租赁合同样本

泾县高铁站站前广场商铺租赁合同(样本)出 租 方： 泾县铁路工作办公室（以下简称甲方）

联系地址： 证件号码： 联系电话：

承 租 方：(以下简称乙方）联系地址： 证件号码： 联系电话：

根据有关法律法规规定，甲乙双方经协商一致签订如下条款，共同遵守。

第一条：租赁范围及用途

1、甲方同意将 泾县高铁站站前广场北面2间半商铺三年期承租经营权 租赁给乙方，计租总建筑面积约为 214.5㎡。

2、乙方租用上述商铺经营 轻餐饮业（签订本合同时乙方须提供相关证明）之用，商铺内部空间整体用于经营，不得再单间分割；未经甲方书面同意，乙方不得将房屋另作他用或整体转租，无特殊原因不得提前解约（特殊情况需解约的，要求提供相关证明材料），更不得利用房屋转租牟利。

3、乙方承租后，在营业前自行办理好工商、税务等相关手续，所销售商品必须经物价部门审核并明码标价，依法经营。由于乙方责任，导致行业主管部门责令停业整顿、吊销营业执照、许可证等行政处罚，由此所造成的一切损失，均由乙方负责。

第二条：

1、租赁期限三年，自 年 月 日起至 年 月 日止；

2、租赁期满后，本合同即终止。届时乙方须将房屋无条件退还甲方,退租时依附于房屋的装修部分甲方不对乙方进行任何补偿。

第三条：租金、履约保证金及支付方法

1、第一年租金为年租金人民币 元，以后逐年增加5%；

2、租金按支付，先付款后使用。租金支付的期限：首次支付租金时间在本合同签字后3个工作日内支付，之后每的租金乙方须于每年的 月 日前将该的租金一次性付到甲方指定帐户。

乙方交纳第一年租金的同时须交纳《泾县高铁站站前广场商铺租赁合同》的履约保证金 金额为：按成交后第三年租金交纳 及水电费押金1万元。交纳的履约保证金在《泾县高铁站站前广场商铺租赁合同》终止后，乙方在完全履约的情况下，由甲方在20个工作日内退还给乙方。

3、租赁期内，无特殊情况，甲乙双方不得私自随意加减租金和更改终止合同租借期；

4、乙方未按照本合同约定的时间足额支付租金的，乙方应承担违约责任。甲方有权解除合同，乙方应无条件交还租赁的房屋，并赔偿甲方相应的经济损失。

第四条：物业管理费及其它费用

1、物业管理费由乙方按照物业管理公司的有关规定和收费标准支付；

2、租赁场所内的清洁由乙方自行负责；

3、其他因使用该房屋所产生的有关费用由乙方负担,如：水、电、煤气、有线电视、电话费等；

4、乙方在使用租赁物期间，发生因公共设施原因导致的供电、供水或消防用水故障的，由乙方自行与市政或物业管理公司协调解决，乙方不得以上述理由拒绝履行本合同确定的各项义务；

5、房屋出租税及其他由承租房产所发生的一切费用由乙方承担。

第五条：双方责任

1、该商铺原承租人不得以任何方式参与经营，一经发现，将取消其合同并没收履约保证金，同时承担甲方的所有损失；

2、租赁期间双方必须信守合同，任何一方违反本合同的规定，须向对方交纳租金10%的违约金；

3、因不可抗力原因导致该房屋毁损和造成损失的，双方互不承担责任。

第六条：乙方责任

1、乙方租赁的房屋仅作为乙方 经营轻餐饮业 之用，不得将租赁权转让或用作担保，也不得以租赁物的装潢或其他添附物作为担保物；

2、不得将租赁场所的全部或一部分转借给第三方或转让给第三方使用；

3、未经甲方同意，不得在租赁场所内与第三方共同使用；

4、乙方不得将房屋另作他用或整体转租，无特殊原因不得提前解约（特殊情况需解约的，要求提供相关证明材料），更不得利用房屋转租牟利；

5、必须遵守租赁商铺所在的物业公司的物业管理制度及泾县高铁站前广场管理办法，妥善使用租赁商铺所及公用部分；

6、在日常经营过程中摆放的商品不得超出玻璃门以外的范围，商铺玻璃门以外乙方不得摆放其它杂物，必须服从管理；

7、乙方不得在出租商铺内进行违法活动，如有违法活动，造成的一切后果，由乙方承担；

乙方任何未经甲方同意的上述1-4条中任一行为均视为违反本合同的约定，应承担违约责任，甲方有权解除合同并扣除履约保证金，乙方应无条件交还租赁的房屋，并赔偿甲方相应的经济损失。

乙方违反上述5-7条中任一行为均视为违约行为，须向甲方交纳租金10%的违约金。第七条 ：甲方免责：

1、因地震、水灾、或非甲方故意造成，或非甲方过失造成的火灾、盗窃、各种设备故障而引起的损害，甲方概不负责，但甲方有过错或重大过失的情况除外；

2、乙方因被其他客户牵连而蒙受损害时，甲方概不负责。

第八条：损害赔偿

由于乙方及其使用人或有关人员的故意或重大过失行为而对甲方或者其他第三方造成损害时，一切赔偿均由乙方承担。

第九条：装潢约定

1、乙方对所租房屋的装潢及经营方案等相关事宜须经得标的所有权人同意后方能实施，装潢装饰必须服从甲方的统一要求，沿高铁站广场的玻璃门和门牌均不能出现商业广告，门牌尺寸标准由标的所有权人制定；

装潢垃圾全部由乙方负责运出广场外甲方指定地点，所有费用由乙方承担。

2、乙方在实施上述工程时，须与甲方及时联系，工程完毕后应通知甲方检查；

3、乙方违反本合同上述规定的，甲方有权要求恢复原状，赔偿损失；

4、乙方对于室内的装潢无法拆除的，乙方应在合同到期后，应无偿交付给甲方，不得 以装璜物价值剩余残值为由向甲方主张权利，甲方在可利用的价值范围内，也不能要求乙方恢复原状。

第十条：通知义务

1、甲乙双方所发生的通知均采用书面形式；

2、为双方履行本合同需要所发生的任一方的姓名、商号、地址及其他信息若发生变更时，须及时以书面形式通知另一方。

第十一条：合同终止

因自然灾害及其他不可抗力事件，使大楼的全部或一部分损坏、破损而导致乙方租赁场所不能使用时，本合同自然终止。

第十二条：合同解除

乙方如发生以下行为之一时，甲方可不通知乙方而解除本租房合同租房合同，如对甲方造成损失的，乙方还应承担赔偿经济损失的责任。

1、租金超过半个月以上未付；

2、租赁场所的使用违反本合同第一条第2款规定的；

3、违反本合同第六条规定的；

4、触犯法律、法规、被拘留或成为刑事诉讼（公诉）被告的，以及本人死亡或被宣告失踪等情况发生的；

5、有明显失信或欺诈行为的事实的。第十三条：特别说明

租赁合同签订后，租赁期开始前，由于乙方原因须解除合同时，已缴的履约保证金作为违约金，甲方不再退还乙方。

第十四条：纠纷解决

在本合同履行过程中发生的争议由双方协商解决，也可以通过有关部门调解。协商或调解不成的，可依法向有关管辖的房屋所在地的法院提出诉讼。

第十五条：其他

本合同签署时，乙方应向甲方提供相应的身份证明，包括个人的身份证件或公司营业证照等。

本合同双方签字或盖章后生效。

第十六条：本合同未尽事宜，双方另行协商。

本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方： 乙方：

日期： 日期：

第三篇：滕州市高铁东站站前广场管理暂行办法

征求意见函

各有关部门：

根据市政府领导安排《滕州市高铁东站站前广场管理暂行办法》已草拟完毕，近期将欲下发。为确保法律法规的正确实施，望有关部门结合各自工作实际对该暂行办法提出修改意见，请各部门务于10月8日12:00前将修改意见书面报市政府法制办（市政务中心A0636房间），逾期视为没有修改意见。

滕州市人民政府法制办公室 二○一一年九月二十九日

附：《滕州市高铁东站站前广场管理暂行办法》（草稿）

滕州市高铁东站站前广场管理暂行办法

第一章

总

则

第一条

为加强对高铁东站站前广场的综合管理，维护社会秩序、公共安全和广场环境卫生，营造规范有序、安全文明、整洁优美的环境，根据有关法律、法规、规章和政策规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条

任何居住、临时设立于或进入高铁站前广场区域的单位和个人均应遵守本办法。

第三条

高铁站前广场区域，是指规划部门规划的广场区域。

第四条

高铁站前广场管理遵循政府主导、统一管理、精简高效、高点定位的原则。

第五条

市政府成立高铁站站前广场管理领导小组（以下简称广场领导小组）。市政府分管领导为广场领导小组组长，市交通运输局、财政局、公安局、城市管理局、住房和建设局、规划局、东沙河镇政府等有关部门、单位为广场领导小组成员单位。广场领导小组负责高铁站前广场管理工作的组织、指导、监督和协调。

广场领导小组下设高铁站站前广场管理办公室（以下简称广场办公室），专门负责高铁站前广场区域日常管理工作的组织实施。其他有关部门依照职权积极配合广场办公室做好广场区域的管理工作。

第六条

广场办公室工作人员从交通运输局、公安局、城市管理局、住房和建设局、规划局、东沙河镇等单位抽调，广场办公室主任由交通运输局负责人兼任。抽调人员与原单位日常工作脱钩，为广场办公室常驻组成人员。抽调人员实行主管机关和广场办公室领导下的双重管理机制，在广场办公室统一领导下，按照所在单位的职责权限依法开展工作。

第七条

广场区域内的各项基础设施建设工作由承建单位负责。建设完毕验收合格后，日常管理和养护由站前广场管理办公室具体负责，管养经费由市政府财政列支、统一划拨。

第八条

高铁站站前广场管理实行统一领导、集中办公、统一管理、联合执法的管理模式。

（一）派驻广场办公室的各职能部门，按照各自的职责范围，在广场办公室统一安排部署下开展管理、执法和服务工作。

（二）任何单位和部门进入广场进行执法检查，应征得广场办公室同意。

（三）严禁任何单位和个人在广场区域内乱设卡、乱收费、乱罚款，一经发现并查实，将依照有关规定追究责任。

第二章

广场公共秩序、交通秩序管理

第九条

任何居住、临时设立于或者进入广场区域的单位和个人，应当自觉维护广场的正常社会秩序和公共安全。对违反治安管理行为的，由广场管理办公室会同市公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》和有关法律、法规、规章的规定进行处理。

第十条

高铁站前广场办公室根据道路交通管理的实际需要，制定、调整、公布广场及其周边地区的交通管制方案并严格执行。

机动车、非机动车的停放场地以及客运出租车、城市公交车停靠点，由广场办公室进行规划，并实行严格管理。

对下列行为，由广场管理办公室会同交通、公安交警部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律、法规、规章的规定进行处理：

（一）机动车或者非机动车擅自进入广场限制区域的；

（二）违反航站桥即停即走规定，任意停放机动车或者非机动车的；

（三）其他违反交通管理规定的行为。

第十一条

为加强广场区域车辆管理，依据《中华人民共和国道路运输条例》对下列行为，由广场管理办公室会同交通运输管理部门依法予以查处。

㈠ 客运班车、旅游客车、出租车、城市公交车及其他未取得经营许可的车辆从事经营行为的；

㈡ 未按指定站点停靠、上下乘客的；

㈢ 倒客、甩客、拒载、不按规定使用计价器的； ㈣ 其他违反运输法规的经营行为的。

第三章

广场环境卫生管理

第十二条

任何单位和个人均有维护广场区域环境卫生和爱护公共设施的责任，对违反本办法的行为，有权进行劝阻和举报。有下列破坏高铁站前广场环境卫生行为的，由广场管理办公室会同城市管理部门按照国家相关法律规定处理：

（一）超出建筑物外墙面对建筑物外走廊、阳（平）台进行封闭，或者其外型、规格、色彩不符合广场容貌标准的；

（二）违反城镇容貌标准在建筑物外部安装空调、太阳能热水器、防盗网、遮阳罩等的；

（三）广场周边的经营者超出门窗或者外墙摆卖商品的；

（四）在广场周边的护栏、线杆、树木、绿篱等处吊挂杂物或者晾晒衣物的；

（五）擅自饲养鸡、鸭、鹅、兔、羊、猪等家禽家畜或者食用鸽，影响广场容貌和环境卫生的；

（六）养犬人携犬出户未及时清除犬粪的；

（七）随地吐痰、便溺或者乱扔果皮、纸屑、烟蒂、口香糖、塑料袋、饮料瓶（盒）等废弃物的；

（八）不按照规定倾倒垃圾、污水或者粪便的；

（九）不按照规定从事烧烤经营的；

（十）违反市容和环境卫生管理规定的其他行为。

第四章

广场规划执法管理

第十三条

任何单位和个人，应当服从高铁站前广场区域的规划管理，保证相关的建设工程符合规划要求。

对下列行为，由广场管理办公室会同规划管理部门按照国家有关法律的规定处理：

（一）未经批准擅自建设建筑物、构筑物或其他设施的；

（二）占用道路、广场、绿地、高压供电走廊和压占地下管线进行建设的；

（三）未经批准擅自设置城市雕塑、建筑小品和大型广告牌的；

（四）逾期不拆除临时建设的。

第五章

广场户外广告、公共活动管理

第十四条

在高铁站前广场区域内设置户外广告设施，由广场办公室审核后，按照户外广告设置规划技术标准、审批程序进行报批。设置户外广告应签定安全责任书。

对下列行为，由广场管理办公室会同城市管理部门按照国家有关法律、法规、规章的规定处理：

（一）未经批准擅自设置户外广告的；

（二）设置户外广告不牢固、不安全，或者妨碍交通、损坏公共设施、影响广场形象的；

（三）脱色破损、陈旧的户外广告，不及时维修、翻新或更换的。

第十五条

在高铁站前广场区域内从事下列公共活动，必须向广场办公室提出申请，经批准后方可举办：

（一）举行展览、咨询、文艺表演、体育竞赛等活动；

（二）张挂标语、横幅等宣传品；

（三）举办开业庆典、商业促销活动；

（四）市政府规定应当由广场办公室批准的其他活动。违反前款规定的，由广场管理办公室会同城市管理部门按照城市管理方面的有关法律、法规、规章的规定处理。

第六章

广场绿化及公共设施管理

第十六条

任何单位和个人，应当自觉爱护高铁站前广场区域的绿化苗木，保护各类绿化设施。

对下列行为，由广场管理办公室会同市城市管理部门按照国家绿化管理的有关法律、法规、规章的规定处理：

（一）未经批准，擅自占用绿化用地的；

（二）未经同意，擅自在公共绿地内设置商业、服务摊点或广告的；

（三）擅自砍伐、修剪、损坏花草树木的；

（四）其他损害绿化及其设施的行为。

第十七条

任何单位和个人，应当自觉维护高铁站前广场区域的道路及其附属设施。

对下列行为，由广场管理办公室会同市城市管理部门按照国家和有关法律、法规、规章的规定处理：

（一）擅自占用广场区域的道路、附属设施和通道摆摊设点的；

（二）擅自占用广场区域的道路、附属设施和通道建建筑物、构筑物或者擅自挖掘道路的；

（三）挪动、毁损窨井盖、路牌等街巷和通道附属设施的；

（四）损坏、侵占街巷、通道以及公共设施的其他行为。

第七章

广场环境保护管理

第十八条

任何居住、临时设立于或者进入高铁站前广场区域的单位和个人，应当自觉保护环境，防止环境污染。

对下列行为，由广场管理办公室会同有关部门按照国家环境保护有关法律、法规、规章的规定处理：

（一）违反环境保护管理方面的法律、法规、规章规定，产生社会生活噪声污染的；

（二）违反环境保护管理方面的法律、法规、规章规定，在建筑施工中产生噪声污染的；

（三）未采取密闭措施或者其他防护措施，运输、装卸或者贮存能够散发有毒有害气体或者粉尘物质的；

（四）未采取防燃、防尘措施，存放煤炭、煤矸石、煤渣、煤灰、砂石、灰土等物料的；

（五）焚烧产生有毒有害的烟尘、恶臭气体的物质的；

（六）露天焚烧落叶等产生烟尘污染物质的行为的；

（七）饮食服务业违反规定排放油烟的；

（八）建设施工造成大气污染的。㈨

违反广场管理规定随意排放污水的；

㈩ 其他违反广场管理规定的行为。

第八章

广场摊点商贩管理

第十九条

高铁站前广场区域的任何单位和个人，应当自觉维护广场正常的经营秩序。对进入广场区域从事经营行为的单位和个人须经广场管理办公室批准，按照规划部门划定的区域从事经营。

对下列行为，由广场管理办公室会同有关部门根据有关法律、法规、规章的规定查处，可以查封、扣押专门用于从事无照经营活动工具、设备、原材料、产（商）品。

㈠ 未按指定区域从事经营的； ㈡ 无照经营的； ㈢ 其他违反工商行政管理秩序的行为，由广场管理办公室会同工商管理部门依法查处。

第九章

附

则

第二十条

广场领导小组根据工作需要定期召开联席会议，通报情况、研究问题，协调解决高铁站前广场管理方面的相关事宜。

第二十一条

广场办公室办理审批以及其他行政管理事务，应当实行政务公开，提高工作效率，并接受领导小组成员单位的监督。

广场办公室执法人员应当经过培训，并经考核合格取得上岗证件。执法人员应当秉公执法、文明执法，持证上岗，维护相对人的合法权益。

第二十二条

本办法由市政府法制办公室负责解释。第二十三条

本办法自公布之日起施行。

第四篇：高铁站前景观规划毕业设计说明书

本 科 毕 业 设 计 说 明 书

XX ——高铁站前广场景观规划设计

学院名称：

艺术设计学院 专业班级： 艺术设计（装饰专升本）12-1 学生姓名：

xxxxxx

学

号：

xxxxxxxxxxxx

指导教师姓名：

xxxx

指导教师职称：

讲师

2014 年 月

毕业设计（创作）原创性声明和使用毕业设计（创作）原创

性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的毕业设计，是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得安阳工学院及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作 者 签 名：

日

期：

指导教师签名：

日

期：

使用授权说明

本人完全了解安阳工学院关于收集、保存、使用毕业设计（创作）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（创作）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（创作）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布设计（创作）的部分或全部内容。

作者签名：

日

期：

目录

中文摘要、关键词...........................................1 引言.......................................................2 第1章 课题设计分析.......................................2

1.1国内研究现状及发展趋势.......................................2 1.1.1研究现状...................................................2 1.1.2发展趋势...................................................3 1.2 国外研究现状及发展趋势.......................................3 1.2.1研究现状...................................................3 1.2.2发展趋势...................................................4 第2章 课题设计定位.......................................5

2.1课题设计名称.................................................5 2.2课题设计目的和意义...........................................5 2.3课题设计简介.................................................5 2.4高铁站前广场规划设计的作用和意义.............................6 第3章 课题设计的手法.....................................7

3.1 课题设计的研究方法...........................................7 3.2 课题设计的技术路线...........................................7 第4章 课题设计研究成果...................................8

4.1 设计图纸一套.................................................8 4.2 设计说明书一份...............................................9 4.3 演示动画一段.................................................9 4.4 A0幅面展板两张..............................................9 结 论....................................................10 致 谢....................................................11 参考文献..................................................12

I

II

XX——高铁站前广场景观规划设计

摘要：站前广场作为一种特殊的城市广场类型，因其较强的交通集散功能和景观展示功能，成为了高铁客运枢纽地区必不可少的重要组成部分，是衡量一个城市公共空间体系综合品质高低的重要因素。本课题设计中心是基于共生思想的设计研究，建筑师黑川纪章将共生思想概括成几个基本组成部分：异质文化的共生、人类与技术的调和、部分与整体的统一、内与外的交融、历史与现代的共存和自然与建筑的连续。本次设计旨在通过设计的方法探讨环境与空间中历史与现代共存的问题，以“共生概念”为宗旨，以中国古建筑设计元素漏窗为基本要素，雀替辅助元素，并对其加以分析、变形，来进行创作设计。关键词：站前广场 交通集散 古建筑 漏窗

1.1.2发展趋势

随着信息化和国际化时代的到来，设计领域逐步扩大，未来社会对设计人员素质的要求将进一步提高。据了解，凡有成绩的设计师，大都专业理论功底深厚，设计思路开阔，实践经验丰富，设计作品时代感强，更容易接受新思想、新观念。高铁站前广场景观设计，要求设计师必须具有良好的综合知识和扎实的专业功底这样才能产生优良的设计。

为贯彻落实科学发展观，高铁站前景观的规划也出现了一定的趋势。首先要坚持以人为本。经济社会发展，城市建设的出发点和最终的目的都要以人文本，高铁站前广场发展目标的制定和用地布局，以及规划的方方面面都要体现以人为本的思想，不断提高人的生活质量，增强可持续发展的能力。要通过建设构建一个人与自然，人与人，人与社会生态和谐的生活景象，实现“城市让生活更美好”的意愿。其次还要区域整体一体化，系统化。高铁站前景的规划要树立区域整体原则，加强基础设施建设，实现同城化，一体化。另外，要统筹规划，从长远利益出发，规划要服务于经济社会发展这个中心，处理好发展与保护的关系，坚持近远期结合，突出规划的可操作性。最后，还要要实现因地制宜，突出特色，充分挖掘本地特有的自然和人文资源，塑造当地特色，张扬城市个性。人类社会的发展，不论是物质技术的，还是精神文化的，都具有历史延续性，尤其讲究有机统一和可持续性发展，对于高铁站前景观规划设计而言，在旅游休息和民俗文化等类型的环境里，都有可能因地制宜地采取具有民族特点、地方风格、乡土风格，充分考虑历史文化的延续和自然发展的设计手法，在结合业主文化背景及生活品位的同时，并强调生态设计，注重环保、节能，打造真正健康舒适的出行环境。

1.2 国外研究现状及发展趋势

1.2.1研究现状

站前广场在城市发展中，不断赋予各种意义、象征和使命，是现代城市空间环境中最具公共性、最富艺术魅力的开放空间。作为城市重要地位的城市高铁站前广场的功能和景观也在发展中相互融合与进步，在城市发展过程中形成了许许多多具有鲜明特色和历史价值的著名广场，对现代城市广场的景观设计，具有深远的影响和现实意义。目前的旧有模式的站前集散空间中一般情况下的人流组成以及他们不同的行为特征。铁路旅客站站前集散空间的人流组成主要有9种人流：

第2章 课题设计定位

2.1课题设计名称

豫见——高铁站前景观规划设计。

本设计将其定位于河南省。“豫”，是中国河南的简称。出自《周礼·职方》：“河南曰豫州，豫州在九州之中，言常安逸。又云：禀中和之气，性理安舒，故云豫也”。“见”，遇到；碰见，《左传·桓公元年》：宋华父督见孔父之妻于路。豫见，寓意为五湖四海的人可以在这里遇见。

2.2课题设计目的和意义

站前广场作为一种特殊的城市广场类型，因其较强的交通集散功能和景观展示功能，成为了高铁客运枢纽地区必不可少的重要组成部分，是衡量一个城市公共空间体系综合品质高低的重要因素。本课题设计中心是基于共生思想的设计研究，建筑师黑川纪章将共生思想概括成几个基本组成部分：异质文化的共生、人类与技术的调和、部分与整体的统一、内与外的交融、历史与现代的共存和自然与建筑的连续。本次设计旨在通过设计的方法探讨环境与空间中历史与现代共存的问题，以“共生概念”为宗旨，以中国古建筑设计元素漏窗为基本要素，雀替辅助元素，并对其加以分析、变形，来进行创作设计。

2.3课题设计简介

本设计以“共生概念”为宗旨，以中国古建筑设计元素漏窗为基本要素，雀替辅助元素，并对其加以分析、变形，来进行创作设计，将历史与现代在同一特定空间中再现融合，形成一种异质共生的关系。

广场设计遵循开阔通畅的原则，作为人员流通的主要枢纽，在景观设计上，结合广场通盘考虑，圆形的主广场加上标志性的喷泉水景，增加空间的层次感以及灵动性，主广场周边附以小型广场，并点缀浅水池及花坛，在保持空间开阔的同时又不会单调，组团绿化簇拥整个广场，亭子，假山，喷泉等配合设置的局部点景，层层并进，达到景中有物，物中有景，环抱围合的优质环境，绿化设计细致入微，高低错落，虚实结合，层次分明。空间上，笔直的道路体现出高铁站前广场的流畅性，大面积广场设计开阔视野，四周绿树的搭配将整个空间协调统一起来，穿过广场，空间收缩，相对集中的绿地，亭子隐于其中，增加了部分空间

第3章 课题设计的手法

3.1课题设计的研究方法

(1)文献比较法

通过对文献资料中的生态规划区理论、景观学、景观规划学等相关理论进行对比分析与归纳，对城市规划和站前广场这些基本学术概念的外延，内涵进行探讨。

(2)资料分析法

通过查阅相关资料以及各种网络查询方式，收集整理国内外高铁站前广场景观规划和设计的基本设计内容、设计构思来源、基本情况和设计经验，并加以分析分类和总结。(3)归纳总结法

在理论研究与学习以及资料分析的基础上，通过归纳总结对城市高铁站前广场规划设计进行深层的研究探讨。(4)实例调查辅证法

深入实地调查，到附近的高铁站进行实地考察，分析了解其目前存在的问题，吸收成功案例的经验，摒弃失败之处。

3.2课题设计的技术路线

(1)提出选题“豫见——高铁站前广场景观规划设计”方案初步设想。

(2)搜集整理与设计方案有关的、充分的、准确的文献资料，扩充查阅范围。

(3)构思设计方案大体框架，编写论文提纲，向指导教师提出开题报告。

(4)分析、筛选已有的信息资料，提出方案设想与计划。(5)立意构思，拟定初稿，反复修改，多次向导师提交一草、二草、三草设计方案，交由导师审查，听取老师意见和建议，及时更正。(6)撰写毕业设计说明书。(7)整体毕业设计定稿并打印。

(8)送审毕业设计，交由导师审查评定。

结 论

本次的毕业设计和毕业设计说明书，通过查找大量的资料，和老师悉心的指导，利用CAD、3D MAX、Photo Shop、Sketch Up等计算机辅助设计软件，设计结果达到了预期的效果。

对于此次的毕业设计，虽然有了一定的成果，但仍然存在着不足。由于自己能力有限，并没有做到细致入微，分毫不差，但相信以后通过我对各种相关的计算机辅助设计软件的使用，深入研究，一定能熟练使用和牢牢把握这项技能。

通过此次毕业设计，我不仅把知识融会贯通，同时在查找资料的过程中了解了许多课外知识，开拓了视野。毕业设计它既是对学校所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作应用铸造一个良好开端。毕业设计是对所学知识理论的检验与总结，能够培养和提高设计者独立分析和解决问题的能力。

2013年1月，我开始了我的毕业设计工作，时至今日，基本完成。历经了几个月的奋战，紧张而又充实的毕业设计终于落下了帷幕。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业设计的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获。3月初，在与导师的交流讨论中我的题目定了下来“豫见——高铁站前广场景观规划设计”。当选题报告，开题报告定下来的时候，在搜集资料的过程中，我认真准备了一个笔记本，我搜集查找各类相关资料，将这些宝贵的资料全部记在笔记本上，尽量使我的资料完整、精确、数量多，这有利于论文的撰写。

4月初，资料已经查找完毕了，开始着手毕业设计创作。月底，方案基本完成。5月开始进行方案的定稿和论文的撰写。当我终于完成了所有打字、绘图、排版、校对的任务后，我觉得这一切都值了，再苦也甜了。这次毕业设计和毕业设计说明书的制作过程是我的一次再学习，再提高的过程。在设计说明书中我充分的运用了大学期间所学到的知识。

在今后的日子里，我仍然要不断地充实自己，争取在所学领域有所作为。脚踏实地、认真严谨、实事求是的学习态度，不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。我想这是一次意志的磨练，是对我实际能力的一次提升，也会对我未来的学习和工作有很大的帮助。

参考文献

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2012.

第五篇：火车站、高铁广场应急预案

火车站、高铁广场应急预案 昆明火车站发生暴力恐怖事件，车站安保问题引发市民关注。XX火车站、武广XX东站是国内铁路重要交通枢纽，广场管理的安保情况深受广大群众关注。从2日起，XX特警、武警和其他警种以及协警等社会力量，已分不同时段在人员密集场所坚持巡逻防控，为了加强XX火车站广场、武广XX东站广场的管理，特制订本预案。

一、指导思想

认真贯彻落实区委、区政府的工作部署，全面落实科学发展观，以保证“安全管理”为中心，固本强基，确保广场管理工作的安全、稳定、和谐。

二、组织机构

为切实加强广场管理防恐防暴工作的组织协调和领导，成立防恐防暴工作领导小组：

组 长：X X 副组长：X X 成 员：X X、X X、… 领导小组办公室设在XX办公室

领导小组的主要任务是：在全办的领导下，对全体队员开展防恐防暴形势教育和遵纪守法教育,确定重要防护事件，密切注意和及时掌握有关信息，开展调查研究，分析工作形势，控制事态发展，对重大工作部署做出决策，配合各综治部门做好防范保护工作，明确责任，落实措施，组建应急队伍，提高快速反应能力，确保XX广场、武广XX东站广场的安全管理。

三、具体措施

（一）建立队员值班制度

1．队员实行24小时值班及不定时巡查。

2．队员人员要按时到岗，随时保持信息畅通，及时向班长汇报情况，协调处理各类突发事件。

（二）加强广场管理，维护广场良好交通秩序；加强巡逻和检查，对有搞串联闹事迹象的人员，要果断采取措施并立即上报。

（三）在办内开展安全教育，提高防恐防暴意识和政治敏锐性，有针对性地开展有关防护培训工作。

（四）组建处理应急事件队伍，提高快速反应和实战能力。

（五）发生突发事件时，队员要坚守岗位,在办内统一领导下，迅速开展工作，不得推诿扯皮,不得临阵退缩。

（六）队员要随时保持通讯畅通，若发生突发事件，必须在指定时间到达指定地点集结待命。

XXXX办公室

2014年3月4日