蒙古国的交工验收和国内的区别的工作总结[大全五篇]

第一篇：蒙古国的交工验收和国内的区别的工作总结

导读： 20xx年10月，蒙古国项目顺利通过蒙古国国家验收组的验收，正式交付使用。这是我们第一个交工的国外项目，我简单介绍一下和国内交工的不同。...

20xx年10月，蒙古国项目顺利通过蒙古国国家验收组的验收，正式交付使用。这是我们第一个交工的国外项目，我简单介绍一下和国内交工的不同。

首先，先说一下交工程序。蒙古公路项目交工程序和国内基本相同，工程完工后，写信提交业主，告知项目完工，申请进行交工验收。业主会安排质量检测组到项目进行质量检测，检测组根据合同及规范要求对公路各项指标进行检测，出具质量检测报告，报业主审批，合格后，业主再组织国家验收组对项目进行验收，该验收组包括交通部、环保部、项目所在地的政府、养护单位、监理单位等，主要对公路项目的外观、环保等进行验收，提出需要整改的问题及需要增加的工程内容，都通过后，以会议纪要形式签字通过，完成整改内容及新增工程后，再上报业主，通过后下发交工证书。

其次，质量检测内容。道路一般检测指标都一样，如高程、宽度、平整度、横坡、边坡等，国内检测重点是弯沉、路面厚度、压实度，蒙古项目交工重点是路面厚度及压实度，不检测弯沉。检测频率按每500米一个断面检测。对于结构物国内检测项目较多，重点是结构物的强度、几何尺寸等，蒙古项目主要看外观，没有现场实测项目。

第三，资料方面。和国内一样，竣工资料主要由竣工图纸、检测资料、相关文件三部分组成。

①竣工图纸由施工单位绘制，监理单位和设计单位签字，没有竣工图章，主要区别是图纸里没有工程数量表，工程数量是在施工过程中提供，在提交每项工程施工申请时附工程量计算表，如施工每公里路基或路面时，在申请单里注明工程数量，结构物施工时，绘制草图并附计算式。

②检测资料是施工过程中的测量资料及试验资料、原材检测资料。主要区别是路基高程测量只测量清表后高程及路基封顶高程，填筑过程中不测量高程。试验检测和国内相同，但检测频率高于国内。编制没有国内复杂，也没有固定模式，按照施工时间顺序排好就行。

③相关文件没有国内多，只需要合同、开工令、用地批文、质量检测报告、环保验收报告、验收组会议纪要文件即可。资料相对国内较简单。

第二篇：交工验收会议纪要

302a分段堆场及预舾装场、308a、308b分段堆场及2#坞下游场

区外场管网动力管道、给水工程

交工验收会议纪要

2010年12月31日，由中海工业（江苏）有限公司组织中船第九设计研究院、江苏省工程勘测研究院、江苏省特检院（扬州分院），扬州建苑工程监理有限责任公司、江苏扬安机电设备工程有限公司相关代表和专家参加会议。会议成立了验收小组。验收小组首先查看现场实体质量，随后查阅相关资料、听取工程建设管理工作报告，设计工作报告，施工总结报告、监理质量评估报告，经认真讨论，形成以下验收意见：

1、本工程设计及合同范围内的工程量已全部完成，工程质量符合设计及规范要求，质量保证资料齐全。

2、工程实体安全可靠，未发生任何质量安全事故，使用功能满足厂区生产运行要求，对周边环境未造成影响。

综上所述本工程综合评定为合格，同意交工验收。

需整改问题：

验收小组组长：

2011年1月12日

第三篇：交工验收申请报告

国道107线郑州段改建工程第一总监办

交工验收申请报告

致：郑州交通重点工程建设管理中心

国道107线郑州段改建工程项目代表部：

由我公司监理的国道107线郑州段改建工程GDJL1合同段绿化一标、绿化二标、照明一标，根据合同及设计文件的要求于2010年11月3日进场施工，截止2012年5月15日工程已全部完工。

在工程监理过程中，我公司严格按照监理规范及设计文件的要求进行监理，确保了工程质量，做到了严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟的原则及按期交工的目标。

在监理工作期间，业主单位给予了我们大力支持，及时处理监理过程中存在的问题，从而确保工程顺利实施。现工程已顺利完工，根据《公路工程质量检验评定标准》，绿化一标、绿化二标、照明一标施工标段，经监理抽检为合格工程，已具备交工验收条件，现申请交工验收。

河南豫路工程技术开发有限公司 国道107线郑州段改建工程GDJL1总监办

2012年10月30日

第四篇：申请报告(交工验收)

申

请

报

告

（建设单位）：

（工程名称）工程，由（建设单位）投资建设，施工单位是（）公司，监理单位是（）公司。工程于 年 月开工建设，年 月完工。工程已由监理单位进行质量评定且合格，施工单位已提出申请，经监理工程师同意，符合交工验收条件，我司准备进行交工验收。特申请安排对该建设项目进行交工验收。

（施工单位名称）

年 月 日

第五篇：交工验收申请报告

关于“福鼎市八尺门～杨岐二级公路

K9+050～K9+300滑坡治理工程”交工验收的申请报告

福鼎市环沙埕港公路改造工程建设指挥部：

我单位负责承建的“福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程” 所有项目于2013年6月份已全部完工，并且按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。

1、交工验收申请范围 ：本次申请的验收范围为福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程施工图设计文件所含内容（其中不含挡土墙、盲沟以及盲沟排水），路线全长250m，里程桩号为K9+050～K9+300，其中主要工程数量包括（φ1.5m，C30）混凝土抗滑桩1205m，（Φs15.24）预应力锚索1955m，仰斜式排水管5452m，C25砼承台312m3，M7.5浆砌片石骨架护坡276m3，M7.5浆砌片石排水沟178.5m，M7.5浆砌片石截水沟414m等。

2、自检评定结果：我单位按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为1个单位工程。在对个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为95.65分，工程质量等级为合格。福建省荔隆建设工程有限公司

福鼎市八尺门至杨岐二级公路K9+050～300滑坡治理工程项目部

二O一三年七月