区公路局的年工作总结

第一篇：区公路局的年工作总结

今年以来，xx公路局明确目标，压实责任，各项工作稳中有进，荣获了“xx市道路交通安全隐患排查整治工作先进集体”、“xx区模范职工之家”、“全区干部驻村联户工作先进工作组”等称号。

一、认真协调，重点工程服务到位。一是大力推进生命安全防护工程，积极向区政府汇报，召开调度会，协调相关镇街、部门建立联动机制，封堵辖区国省道中央路口20余处。二是G327改建工程前期，协调完成了穿越颜店工业新城的局部路线方案调整，协调规划、国土等部门完成了工可报告，协调济南铁路局出具了下穿京沪铁路的意见。三是xx新机场高速连接线工程前期，协助实地查勘了路线，并根据区政府和有关乡镇的意见对路线进行了调整，完成了社会稳定性评价和工可的省厅审查，目前正在进行省发改委立项前的规划选址和土地报件的报批工作。

二、多措并举，大气污染有效防控。一是购买52万元湿式清扫车一辆，又从其他县局协调2台，大小共6台清扫车，投入局保洁队伍中，进一步加大了国省道保洁力度。二是排查国省道沿线污染源36处，对旧邹线南段矿区、327国道佳兴混凝土门口等易污染路段重点盯防，固定洒水车和清扫车不间断洒水和清扫，大力消除路面扬尘污染。三是抽调路政人员15人、执法车4辆加入到区联合治超队伍，实行24小时不间断检查，保持了路面执法高压态势。同时，联合公安、交通等部门对沿线砂场、停车场进行突击检查和定期督查，有效遏制了非法超限、抛洒污染及逃避超限检测的行为。四是督促辖区内在建公路工程建设项目，严格按照“无尘化施工模式”进行施工，确保施工无扬尘。

三、压实责任，“创城”工作成果显著。充分发挥省级文明单位带头作用，强化措施，积极作为，全面落实创城宣传、网格包保、“路长制”及文明劝导等工作任务。在327国道、西浦路、公路站设置公益广告300余个；在包保小区累计投入人力1000人/次，机械50台班，清理垃圾70余方，清除各类小广告2万余张。工作成效明显，多次在xx创城督查中名列前茅，也得到了区领导的表扬。6月3日、7月28日xx新闻对我局创城工作进行了的典型宣传报道。

四、精细管理，养护水平稳步提升。一是先后多次对S255北段、G327大禹塑像周围和济微线南段实施路面挖补，挖补面积近1.5万平方米，全力提高整体通行质量。二是加强桥梁日常巡查和安全检查，及时发现了S104北段二十里铺桥桥台塌方并上报市局投入100多万元对其进行了拆除重建，避免了一次重大安全事故的发生。三是制订防汛应急预案，备足防汛物资，加强汛期检查，及时处置易积水地段26处，保证了汛期安全畅通。四是加强附属设施维护，共更换百米桩、道口桩、轮廓标780处，施划标线6000 m2，更换波形护栏132延米，维修路缘石2680延米。

五、依法治路，路域环境逐步改善。一是投资18万元，购买大通牌路政巡查车一辆，进一步加大路政巡查力度。实施路政巡查81000公里，制止乱搭乱建2处，清除摊点28处。二是配合新兖镇政府实施327国道示范路段提升工程，改造硬化两侧平交道口12处，并对公路边沟进行清淤疏通；协调完成S104大安镇辖区段和S255新驿镇辖区段的绿化改造和占路集贸市场的清理整治，改善了穿村镇路段路域环境。三是审查登记了辖区路段非公路标志牌，拆除违法非标21块，清理71块。对大型非标进行了安全检查，消除安全隐患。四是抓好夏收、秋收时节公路禁晒工作，及时协调沿线乡镇、执法局、交通局等部门通力合作，有效制止公路打场晒粮。

六、务实创新，基础管理规范高效。安全管理坚持“一岗双责”和双重预防机制，大力推进“素质固安”工程，组织安全培训40批次，其中全局性培训3次，各公路站坚持每月对养路员培训一次。针对公路站、泵站、桥梁及在建工程组织安全检查15次，及时消除了各类安全隐患。后勤管理坚持节支降耗，对公路站老旧电路进行改造，电费下降1/2；坚持车辆定点加油，固定2名加油员，持卡跟车加油，由原机务科职工具体实施车辆日常小修保养，有效降低了公车费用。

七、载体鲜明，党建文明再上台阶。严格按照“十条标准”，加强党支部组织生活标准化建设，深入推进学习教育常态化制度化，组织党员集中学习培训12次，发展党员1名。积极开展党员志愿服务、结对帮扶、慈心一日捐、义务植树及“青春志愿文明行”等活动，全力打造文明和谐的公路形象，巩固省级文明单位创建成果。

第二篇：**区公路局上半年养护工作总结

**区公路局上半年养护工作总结

（200*年08月09日）

200*年上半年是每四年一遇的水灾之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的时间下雨,加上我局超龄路、水泥路较多,养护工作非常艰难，尽管有重重困难，但我局职工齐心设力,疑难而进,抢天气、抓时间，使我局的路况得到了稳步提高。通过近几年来我局的锐意改革，开拓创新，我局已形成良好的养护体制改革氛围，取得了突飞猛进的发展。上半年，我局全局所辖线路公路站全面放开，实行了养护全面招投标，经费全包干的养护承包模式，以深化养护体制改革促进全面养护生产，经过广大干部职工的共同努力，公路养护改革焕发新的生机和活力，路况大幅提升。经自检，干线公路好路率为子 %，支线好路率为 %，分别超市局计划 %和 %。

一、努力探索，不断深入养护机制改革

结合我局养护改革实际情况，特别是去年部分干支线部分承包的良好经验，为搞好今年干支线的全面招投标，200*年末，我局就未雨绸缪，按照省、市局提出的“改变养护生产组织形式，逐步建立和完善内部养护市场”的改革目标，加大了招投标力度，逐步与市场化运作接轨，具体而言：

1、改变机构模式，干线不变，支线撤大改少。

我局共管辖公路里程238.908公里，其中国道91.083公里，省道24公里，县道121.697公里，乡道2.126公里，共有15个公路站,今年核定的干支线公路站人员编制 人，去年通过撤小并大、整合重组，使之精简到8个规模相当的公路站。由于一站两点公路站，人员太集中，路远线长不方便管理，今年我们仍按15个站进行招投标，引入竞争机制将全局所管养公路的全面养护推向内部市场，坚持对内实行招标养护，合同管理。两权放开原则：一是组合权放开，推荐1人为牵头人，而局不再指定任命站长, 在兼顾老职工、女职工利益的同时，各公路站人员自行进行合理搭配。并配备各种必要机械设备，培训养路工熟练掌握各种机械的使用。二是分配权放开，各集体承包后工资自行协商分配，但合同中强制要求老职工和年青职工超出和减少部分的50%拿出来浮动，承包总金费分二部分，一部分是日常养护金费另一部分是每年二次的迎检金费，局本部只宏观控制每个人的档案工资基数。进一步将全局公路站整合成二个具有一定规模的养护分公司，参与市、区及其它县区公路局单一项目的招投标及施工，熟悉公司管理及运作。将养护分公司合并成养护公司并申报资质，推向社会，从根本上实施管养分离。

2、实行公开招投标，公开透明度。

按市场运作模式，进行内部招投标。200*年2月25日，我局组织了所辖干支线共238.908公里路的内部招投标。按照区局制定的底进行抽签，先抽出标段的序号，再抽出该标段的中标号，整个抽签过程由一线职工监督完成，整个运作公开、公平、公正，做到监督真实性、密封环节保密性。

3、完善合同管理，严格考核。

从近几年来，我局在改革实践中对市场经济的理解，市场经济就是法制经济、合同经济，就是有序的竞争，就是合法的优胜劣汰。经过局领导班子集体智慧，各部门对养路一线职工的多次走访、征求意见，并向法律顾问专门咨询，养护大队先后三次经求一线职工的意见，制订了《养护工程承包合同》，每名自愿组合的养路职工向局交纳600元的押金，并签订养护承包合同。养护承包合同主要包括完成路况指标、内务管理、文明建设、安全生产、协助路政管理等任务。平时具体操作，按照合同执行，量化考核，每月21号，由养护大队根据实际，下达下月生产任务（分解到二个阶段上半月和下半月），定期组织人员进行检查验收，验收标准以部颁标准和市、区公路局《小修保养管理办法》中规定的标准为准，每15天检查计量一次，二次任务的计量合计就是该月的总计量，每月的应计量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。

同时坚持和完善了日常养护督查制度，今年养护大队《小修保养管理办法》特别对养护大队本部人员考核办法的修改和全善，对养护大队人员要求更高处罚更严历，养护大队片管员都分配了责任路段，每月片管员下站督促、指导各公路站生产，及时反馈一线生产情况。哪一路段出了问题，片管员要相应承担责任，做到人人身上有指标、有担子。养护经营，逐步推向市场运作，由局养护大队组织培训养护工人掌握压浆技术、灌缝等技术，竞争承做公路大中修工程、新改建等劳务工程和材料采备。上半年，我局小修保养在在职职工中抽调2人到局工程大队担任施工员、抽2人进收费站，在实践中提高了公路站职工综合素质，为今后的改革练兵！

通过推行养护招投标，更有利于发挥养路职工的主观能动性，降低养护成本，增强养护责任，确保每月养护生产任务的完成，稳步提高路况、好路率。

4、关心一线职工，想法设法为职工解决福利

由于我局在市区中心，人员多，编少。市局下的经费非常有限，为解决一线职工的福利，在完成本职工作之余，从公路站抽出部分职工搞工程，今年我局X***线的18+500-21+000，有1.5公里砂改油工程.由站里抽的20多名一线职工完成,一线职工人平增收2000元左右。

二、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战

根据下半年养护工作会议精神，今年交通部对全国的干线、高速公路以及管、征、收进行全面大检查，检查的时间紧，任务重，我局养护的重要线路G***线是必检线路，我局成立了迎领导小组，养护分三个阶段的竞赛来彻底改善全市路容路貌，每阶段为十天，第一阶段为修补水泥路及油路的病害；第二阶段为挖阻塞水沟和打草；第三阶段为精加工迎检阶段，结合我局实际情况，经广大一线职工一年来的辛勤劳动取得了较好的效果。

1、开展水沟、路肩达标行动。

一年来，我局根据省局“七无三有”的要求，以铲挖高路肩、治理“肠埂阻”为切入点，彻底根治公路排水体系，确保公路畅通。雨季养护期间，共铲挖高路肩88000余米，做到路肩无反坡现象；清理水沟43890米，其中疏通“肠埂阻”8000米。我局还挤出部分经费新砌水沟3000余米，解决了**镇水沟积水“老大难”问题，同时也解决了一部分城镇、村庄段水沟及路面脏乱差等问题。为使水沟、路肩达标，各承包公路站职工付出了艰辛的劳动。***公路站人员在不能放炮清沟，2名主要男劳动力又伤痛的情况下，用风镐一点点破碎石方30余立方米，特别是***、***2名受伤的养路工带病坚持工作，解决了几年来一直堵塞水沟畅通的“硬骨头”，确保了水沟的畅通。

2、创建绿色公路，形成一道亮丽的风景线。

我局在沿线重要路段新植路肩草3公里，撒草籽25公斤，至此我局G***、G***全线实现绿色养护；为将沿线清草修剪成形，各承包公路站用打草机将高草打平，手持打草机工作的职工一干就是一天。**公路站职工***将近50岁，个子瘦小，一天工作下来，由于打草机的振动性，吃饭时握筷子的手都在颤抖。各公路站职工付出的汗水得到了回报，现在只要行驶到**区公路局管辖路段，你一定会为沿线的绿草清清，树木苍翠所吸引，疲劳顿消。

3、以清灌缝和板底灌注为突破口，狠抓水泥路面养护。

我局主要开展了水泥路面治理行动。在面临无经费、无设备、无技术的困难下，我局领导班子紧急召开支部扩大会议，采取多头并进的办法，一边组织职工全力以赴的进行脱空板调查并板底灌乳化沥青，一边组织人员跟厂家联系赊购设备一套，另一边组织人员进行机械操作培训，经过一个多月的辛勤劳动，我局共完成换板1550平方米,板底灌乳化沥青70吨，清灌缝45公里，同时从节约成本角度出发补灌缝55公里，既节约了成本，又有效遏制了水泥路渗水病害的发展，做到了水泥路面常年无渗水。

4、加大安保工程建设，确保人车安全。

我局抱着“宁肯自己其它经费紧一点，也要确保人车安全”的原则，加大对安保工程的投入，G***线、G***线共砌6处防护墩129米；防撞墙166米，投入经费15万元。严格按照省市局要求施工，保质保量按期完成工程任务。为抓好安保工程，我局采取了以下措施：一是严格按照省、市局要求施工，坚持钢模装模，机械拌合，机械振捣密实、及时养生，坚持基础与墙身一次性浇筑，确保质量。二是组织多个施工队伍，抢进度，争取早一日完工。三是加强施工管理及监督。采取每一个施工现场一名技术员指导，一名安全员维护交通，即保证了质量，又确保了生产安全。同时我局主要领导不定期检查，对发现的问题及时整改，争取做到内在质量与外部形象完美统一。

经过一系列的竞赛，彻底改善了我局干线路容路貌，使我局百公里干线均基本上达到市局创建“千公里标准路”要求。

三、突出重点，加强预防性养护

坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。炒砂修补破碎板3210平方米，刮油罩面处治裂缝10083平方米，做到了修补及时，有效遏制了病害的发展。同时我局把桥梁养护工作摆在一个前所未有的高度，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为公路站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”；同时投入资金50余万元对**桥进行了加固改造，除桥栏外现已完成桥基加固、拱圈加固、路面改造（因**桥为文物，没有文物局的批准不能擅自改变文物外观形象，故桥栏改造无法进行），杜绝了养路不养桥的现象。雨季期间，加强公路防汛工作，启动应急预案，要求各公路站加强巡路，加强排水设施疏通，增设安全警告标志，确保汛期公路安全畅通。

四、亦喜亦忧，一年工作的体会

我局养护改革一年来，就目前在日常养护及竞赛过程中反映出来的问题，结合我局的实际情况分析，主要表现在以下几个方面：

——喜的是：我们按照市公路局的部署和要求，以公路服务经济为目标，做了大量实实在在的工作，通过积极争取各级领导的重视和支持，以及广大干部职工的团结拼搏，养护改革的进一步深化在今年开了个好头和取得了一定的成效。

1、增强了职工责任、竞争意识。

今年公路养护实行公开招投标，由职工自主优化组合，使得一小部分“耍家”被优化掉，从侧面提高了全局养护职工的整体素质，同时在对全局8个公路站实行公开竞标时，心目中理想标段的竞标失败亦使大部分职工认识到竞争的压力，感悟到从业的危机感，从而认识到今天的这份工作来之不易，焕发出前所未有的敬业精神。原来“干多干少一个样”、“干好干差一个样”的日子已成为历史，养好公路是每一位养路职工的职责，从“要我做”转变成“我要做”，全心全意经营公路。

2、精打细算，降低了养护成本。

由于实行养护总经费包干，按合同按月发放，并由承包要，局里报账的依赖思想，树立了节约成本、节约开支的勤俭思想，站长按实分配人工费、机械油料费、水电费等间接费用的开支，改变了以往那种“只管做事，不管成本”的习惯，克服过去等、靠、要等陋习。民主理财，最大限度的降低养护成本，使职工成为公路养护的真正意义上的当家人。

3、提高了养护质量，改善了路容路况。实施改革以来，随着广大职工对合同管理认识的加深，责任感和工作积极性均大幅增强，由过去被动上路到现在的主动上路作业，大大提高了工作效率，路容路况大为改观，做到了路面常年无坑槽，路肩常年无反坡、边沟常年无积水、路基常年无缺口、水泥路接缝常年无渗水、桥栏常年无缺损、全局路段常年无差等路、路上有足够的养路工人、集镇路段有水沟、养护作业有机械。

——忧的是：上半年以来，就全局而言，公路养护管理工作仍有许多不足之处，突出地表现在以下几个方面：

1、合理分配是个难题。由于改革的统一性及计量支付原则，使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，在解释的同时又征求广大职工的意见，对老工人的工资进行了适当调整，但这一矛盾依然伴随着改革而存在，无法彻底解决。

2、管理型人才缺乏。公路养护职工劳作型人才多，计划管理型人才少，就目前反映出来有个别站对每月的经费控制不严，存在将机械油料费及间接费当作工资发放，后面又没钱加油等现象。

3、生存能力差。由于公路养护存在的固定性（家→站→局→路），是真正意义上的三点一线，具有很大的局限性，新技术、新工艺不能及时掌握，对外发展受到制约，同时养路职工除养护、机械工外，其它技能工种极度缺乏，对外谋生的本领不强，各种技能培训尤显重要，但就目前区局的经济及技术现状，很难彻底解决这一矛盾。

针对以上这些问题，我们决心在今后的工作中不断探索，寻找解决问题的根本办法，并严格按照省市公路局的目标和要求，把我局的养护工作推上一个新的台阶，实现**区公路养护跨越式发展。

第三篇：XX年公路局养护工作总结

XX年公路局养护工作总结

二O一二年以来，我局的日常养护工作在市局的正确领导和养护科的关心支持下，始终以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，以实现公路管理标准化、规范化、集约化和人本化的“四化管理”为目标，按照市局的总体部署，大力实施“精细化养护”，加强日常养护管理水平，打造了“心系畅安舒美，传承和谐文明”的滨城公路品牌。

我局为适应新形势、新任务对日常养护工作的要求，年初认真分析了养护工作的现状，确定了“以路为业，突出重点，精细养护，稳步提高”的工作思路。

一、提高认识、日常养护管理工作扎实有序。

提高对日常养护管理工作的认识，制定详实的养护管理机制，严格管理，精心养护。细化明确责任分工，逐级定职定责，年初签订了养护管理工作责任状。全局对养护工作的开展给予大力支持和关注。全体养护职工在思想和行动上，充分认识到身上的责任和担子，拼搏创新、开拓进取，为构建“和谐公路”做出了积极的努力。

我们按照市局的统一部署和要求，认真编写养护资金预算。在日常养护管理中，结合我局实际情况及时全面了解资金使用情况，对公路站实行月度检查，对发生的养护工程项 目进行详细核实。截止8月底，养护工程总投资1312.4万元，其中小修保养支出505.8万元、水毁修复806.6万元。

二、大力实施精细化养护，日常养护工作稳步提高。

1、公路日常保洁

为实现国省道的“畅、安、舒、美”，加强路面保洁工作，及时清除杂物和垃圾，保持路面和环境的清洁。坚持人工清扫和机械清扫相结合的原则，逐步推行机械化养护。我局现有多功能扫路车三辆，制定了详实的机械作业计划，每天坚持对G205、G220有中央隔离墩段及S312、S316、S319路线进行清扫，工作效率明显提高。

2、公路养护质量

我局现有养护里程121.82公里，公路技术状况评定优良路率达到 100%。

XX年围绕提升公路养护质量，加强公路巡查，发现病害及时修复，完善细化养护技术标准体系，改良养护工艺，加强施工现场控制，全面提升公路养护质量。目前，G205完成挖补42m2，经市局协调市局工程处对北外环进行了路面病害处理，共处理路面21396平米，刷油345 m2。

3、公路沿线设施绿化、美化工作

加强对沿线的绿化带、树木的管护，春季及时绿化宜林路段和补栽缺苗路段，重点对G205、G220、S316线进行绿化。完成新、补植白蜡1896株；完成新补植灌木297881株，其中1.8米木槿1632株，1.8米蜀桧895株，金鸡菊155827株，鸢尾13.7万株。

抓好绿化抚育管理工作，随时清除绿化路段的死树、桩树和枯枝，及时修剪草坪，适时采用生物农药防治病虫害，适时浇水养护。

及时对道路边坡、边沟进行修整，使边坡平顺、坚实。绿化平台打草349406平方米，路树刷白66.8公里，36760株；疏通浆砌边沟5354延米，清理浆砌边沟4623延米。更换、埋设公里桩68块，调整隔离墩79块，使公路达到标准化、美化的要求。

4、公路水毁修复

今年我局为切实做好防汛工作，制定了详细的防汛预案，并由养护科协同各公路站对所辖路段进行了仔细的汛前技术检查，做好维修加固工作，处理好排水系统，做到未雨绸缪，防患未然。

今年受台风影响，降雨量极大,尤其是8月3日的强降雨，造成我局辖区国省干线公路路基边坡31208m3塌方、损坏，2028株行道树毁坏，927道泄水槽冲毁。台风过后，及时组织人员、机械对毁坏的行道树进行扶正恢复，避免造成更大的损失。

我局在第一时间启动防汛应急预案，各公路站反应迅速，保证第一时间上路巡查，及时组织人员、机械对损坏的 路肩边坡进行了恢复，最大限度避免和减少水毁损失，确保汛期公路畅通。

5、桥梁养护与维修

严格做好桥涵的日常调查、统计工作。疏通桥涵，对桥梁、涵洞两侧及边沟的垃圾、淤泥彻底清理，对泄水槽、排水孔及时疏通，对损坏处及时维护、修复，确保安全畅通。

6、内业资料整理

严格按照省局和市局养护内业资料整理要求的有关规定，全面细致地做好内业资料整理工作，实行了月底集中汇审的方式，公路站内业整理水平不断提高。积极认真地维护公路日常养护管理系统和桥梁管理系统，保证了各个系统的良好运行，养护信息化管理得到了协调发展。

7、深入开展“两保两树”，做好应急保畅工作

积极做好各类应急预案的制定及应急物资的储备，确保了能够在任何情况下迅速处置各种突发事件。严阵以待，添置备齐物资装备确保安全度汛，准备编织袋、铁丝、木桩、钳子、绳子、铁锨、塑料薄膜、反光背心、锥形标、箭头灯等抢险物资；组织落实装载机、挖掘机、载重车、发电机、水泵等各种抢险机械，并与交警中队签订了联动协议。确保了辖区道路的“安全、畅通”，树立了滨城公路的良好公众形象。

8、目前正在实施的工作

全面做好路面保洁，逐路逐段对全线路段水毁、桥涵及其沿线设施进行全面修复，浆砌边沟进行清理。加强G205全面养护，逐步实施G205提升整治工作。

三、工作中存在的差距与不足

结合我局目前的养护管理工作，我们感到虽然在过去的基础上有了新的发展和提高，但仍存在着差距与不足，主要是：

1、日常养护管理工作还需进一步加强，进一步健全各种规章制度，在今后工作中查缺补漏，严格奖惩，最大限度提高养护职工积极性。

2、一线养护技术力量相对薄弱，人员还需充实、健全。

3、还需购置一定数量的养护机械，进一步提升养护作业机械化水平。

第四篇：--省公路局XX年工作总结

**省公路局XX年工作总结

今年是我省实施县际与路网建设、村村通工程的第二年，也是省公路局历史上建养管任务最为艰巨繁重的一年。一年来，全省公路系统坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面树立和落实科学的发展观，认真贯彻党的十六届三中、四中全会精神，在省委、省政府、省交通厅的正确领导和关怀支持下，坚持建养管并重，突出抓好县际与路网建设、村村通建设、公路养护、路政和超限运输治理、通行费征收、精神文明建设和党风廉政建设等六项工作，经过全体干部职工的共同努力，各项工作均保持了良好发展态势，圆满完成了全年任务。

一、主要指标完成情况

1、完成投资 全年建养投资计划下达**亿元，截止目前完成**亿元。

2、公路建设（1）县际和路网建设计划完成**公里，实际完成里程**公里。在今年已完工的**个项目中，对**项进行了交工验收，初验为优良工程的**项，合格工程**项。未组织交工验收的**项，经各项目业主单位自检和监理抽检统计合格率达100%，优良率达85%以上。（2）村村通工程今年目标任务是完成**个行政村、**公里。全省开工的村数、开工里程数均超出预定任务。11月上旬开始进行全面验收，至目前已验收**个市、里程**公里，剩余**个市约**公里。预计可完成**公里。

3、公路养护 截止11月底，国省道评检里程**公里，好路里程9676公里，好路率%，养护质量综合值。

4、通行费征收 今年省厅下达目标为**亿元，截止11月底征收**亿元，年内有望突破**亿元。

5、路政管理和治超工作 今年以来，路政管理紧紧围绕打击损路行为、过村镇路段治理和提前介入县际和路网建设三个重点展开工作，路政案件发现率、查处率、结案率、赔偿率均达到98%以上，路产设施保持率达到100%，收取路产损坏赔补偿费**万元。在治超方面，上半年，重点是巩固华北五省市联合治超成果；6月份国家七部委联合治超统一行动启动以来，按照省政府、省厅的统一部署，全局组织开展了大规模的宣传活动，制定了实施方案，组建成立11个流动稽查大队，更新了超限标准，全面停止了赔补偿费的收取。从6月20日到目前，经过各部门协作配合，超限车辆明显减少，超限率控制在10%以内。

6、精神文明建设和党风廉政建设 全局精神文明建设领导重视，机制协调，措施得力，“两学四建一创”活动深入开展。重点开展了文明示范窗口创建活动，共创建和保持厅级文明示范窗口29个，国家级青年文明号3个，省级49个，省局命名文明示范窗口23个。围绕县际和路网建设，开展了青年突击队竞赛活动，与共青团**省委共同命名了27支青年突击队。坚持不懈加强党风廉政建设，强化了廉政建设责任制的落实，工程廉政建设向制度化迈进。认真组织开展《党纪处分条例》、《党内监督条例》和《党员权利保障条例》的学习。“三项治理”和行风评议工作取得新成果。

7、为群众办的六件实事全部兑现 今年，省公路局根据省政府和省交通厅要求，从行业特点出发，共承诺为群众办6件实事，到年底可全部兑现。一是收费站“文明示范窗口”创建活动和绿色通道建设有序、规范，效果良好；二是“安保工程”根据交通部、省厅安排，将分三年在**公里干线公路实施。今年在**、**、**、**四条国道实施的任务已经全部完成；三是清理拖欠工程款和农民工工资，XX年以前拖欠的农民工工资已经全部偿付，XX年以前拖欠的工程款已经清理**万元，完成**%，超出今年完成**%的目标；今年发生的新的拖欠，到年底可全部偿还完毕；四是建立了旅游公路和景区路况信息公告制度，投资**万元，增设了**套指路标志、安全标志，加设**套旅游景点指示标志，在**、**等主要干线公路沿线道班为司乘人员开设了10个免费休息服务区，并配备了气筒、开水等便民利民设施；五是通达、通畅工程，主要是县际与路网建设、村村通工程均超额完成；六是路政服务大厅已在年初正式运行。

二、主要做法

（一）集中力量，精心组织，大打县际和路网建设攻坚战 三年县际和路网建设共计**项，建设里程**公里。其中今年计划建成**公里，至目前已完成**公里。主要采取了八项措施：一是明确目标，落实责任，层层签订目标责任，强化落实。二是精心组织，周密部署。早安排，早进场，早施工，在时间上争取主动，对每个建设项目都制定科学合理的施工组织计划，充分考虑交通、气候、征地、资金等各种干扰和制约，倒排工期。三是上下联动，集中力量，加快项目前期工作，确保工程建设需要，实施“集中会审、限时办理”制度，建立前期工作台帐，制定计划，明确责任，严格奖惩。四是突出解决制约工程建设的资金和建设环境问题，确保工程建设进度。在国债资金和县际路配套开行贷款不到位的情况下，从上海浦东发展银行贷款**个亿，保证工程建设资金周转。加强与地方政府协调，落实公路建设优惠政策，征地拆迁实行与地方政府签订目标责任，限期完成。五是狠抓工程建设质量，提升质量品位。抓典型，促全局，5月份在**召开了县际和路网建设工程质量现场会，6月份组织开展了县际和路网改造工程质量月活动，进一步强化了对抓好工程建设质量的认识。六是加强督查和服务工作。继续发挥省局6个建设督导组的作用，突出施工组织、工程进度、质量、资金使用等重点，加大督导力度，每月定期召开督导组例会。转变机关作风，主动为建设一线服务，采用现场办公等形式，集中解决设计变更、资金落实和征地拆迁等影响工程进度的重点、难点问题。先后组织了4次大检查，编发了《县际公路建设项目动态》80余期，开展现场办公20余次。七是深入开展“创优良工程，建生态工程，创文明工地，建廉政工程”为主题的社会主义劳动竞赛活动，制定了《县际和路网建设项目劳动竞赛方案》。八是认真开展工程建设领域拖欠工程款和农民工工资清欠工作，在加大对历年积欠进行清理力度的同时，逐步建立完善了农民工工资保障机制，一方面与项目法人和承包商在合同条款中专门增加了保障农民工工资发放的条款；另一方面，项目业主预留一部分资金作为保证金，经工程结算公示一周，无拖欠和纠纷时再支付给承包商。同时，建立了农民工档案，定期不定期实行抽查。这些措施，保证了今年新开工项目未发生农民工工资拖欠问题。

第五篇：公路局共青团××年上半年工作总结

公路局共青团××年上半年工作总结

利津公路局共青团××年上半年工作总结今年以来，我局团委在市局团委、团县委及局党支部的正确领导下，认真学习学习贯彻党的十六大会议精神，深入学习共青团十五界届二中全会精神，紧紧围绕市公路局团委和团县委年初制定的工作要点，以“创建文明行业”为动力，大力开展了“青年文明号”和“岗位能手”争创活动，广泛开展了爱国主义教育和特色理论教育，在全局团员青年中形成了“讲文明、争标兵、知国情、勇担重任”的良好氛围，为我局的精神文明建设和公路建设做出了积极贡献。促进了全局共青团工作的全面发展。

一、强化思想政治和职业道德教育，努力提高广大青工整体素质。

今年以来，我局团委结合对市公路局“五种精神”和先进性教育活动的开展，把青年的思想政治教育和职业道德建设作为全面提高青工整体素质的重中之重来抓。一是倡导职业文明、树立行业新风，教育团员牢固树立“以人为本，以车为本”的行业理念；二是加德情操和正确的世界观、人生观、价值观，同时结合全省公路系统企业改革、改制，对青工进行改革意识教育，忧患意识教育，教育青工一方面以积极的心态面对改革，另一方面，要努力提高自身素质，不在改革中被陶汰，迎接改革的挑战；三是针对个别青工曝露的待遇上攀比、怕艰苦、讲排场、摆阔气、爱慕虚荣等苗头，先后组织团员青年到马一村和县烈士陵园等单位进行了访贫问苦，教育大家养成廉洁自律、艰苦奋斗的好作风，激发了大家爱业、惜业、敬业、精业的热情；四是每周星期六上午列为集中学习日，不管工作多忙，从不间断。组织团员青年认真学习了《公民道德建设实

施纲要》，详细学习了有关“信用东营”“建设平安单位”“文明城市”创建等活动的领导讲话和文件，教育广大青工牢固树立爱岗敬业、奉献社会、诚实守信的新形象；五是教育青工苦练技能、内强素质，一加强知识和现代化科学技术知让学习，通过发放知识问卷和开展导师带徒等活动，充分发挥我局新世纪书屋作用引导广大青年进行业务知识学习，收到了较大的效果，在全局中逐步形成了比、学、赶、帮、超的良好学习氛围。

二、实施“号”“手”联动，推动我局文明行业建设

今年年初，我局详细制定了“青年文明号”实施方案和管理办法，并逐步建立起青年岗位能手规范、训练、评价、激励相配套的培养机制。每年的县局青年岗位能手与县局先进工作者，同部署、同表彰、享受同等待遇；在一定程度上激励了广大青年的爱岗、敬业、奉献意识。今年在市局总结表彰大会上，我局

有名同志获全市公路系统青年岗位能手荣誉称号，县局也对名青年岗位能手进行了表彰，郭金海同志被评为利津县第二届十佳青年岗位能手。在青年文明号创建工作中，我们本着继续规范窗口行业为主，推行了服务承诺制度、首问责任制、限时服务，设立青年文明号监督电话，自觉接受社会监督，在路政、征收等窗口单位开展“四个一”工作法，即“一声问候、一张笑脸、一把椅子、一杯热水”，在工程建设中我们推行了争创文明施工工地活动，各项活动的开展，促进了我局青年文明号的发展。

三、大力开展“青年志愿者”活动，展现公路青工风采

今年以来，以服务人民群众生产生活的基本要求为宗旨，不断深化青年志愿者行动收到了良好的效果，主要活动有：

一是结合学雷锋做奉献活动，累计到县城大集及沿线搞交通安全宣传次，出动宣传车辆次，有多人了解路政、交

通基本知识，发放宣传材料余份，义务为群众修自行车余次，受到广大人民的好评；

二是利用星期天假日组织团员青年到文明样板路清扫路面，整修路肩。整修边坡，义务植树余株；

三是主动承担津六路、利五路公里的清扫工作，经常性组织团员青年进行义务劳动；

四是有青积极参加了义务献血活动；

五是全局团员青年积极参加慈善一日捐活动共收到捐款元，月日组织开展“关爱希望工程，青年团员当先锋”活动共收到捐款元。

四、搞好活动阵地建设，大力开展丰富多彩的有益活动

今年在局团委积极争取，得到了县局的大力支持。充实了新世纪书屋，新增了部分书籍，建立了健身房、乒乓球室。有力推进了青生文化阵地建设。我局多次组织开展和参与市局及县里组织 的各种有益文化活动，增强了团组织的凝聚力，进一步主富了职工文化生活。五·四”前夕组织局机关人员举办了“庆五

一、迎五四”文艺演出，组织团员青年开展了有奖征文活动。此外，我们还利用黑板报和宣传栏定期为职工群众提供优质的精神食。

五、存在不足和下一步工作重点

我局共青团工作虽然在工作中取得了一定成绩，但与上级要求还有差距，主要表现在：

一开展活动较少，活动的深度力度不够。

二信息调研的深度力度不够．

三青工教育引导力度不够。

鉴于以上不足，我局团委下一步工作打算是：

一进一步开展好“保持共产党员先进性教育活动”，解放思想，大胆探索改革新路子。

二加强信息调研工作，牢固树立精品意识，增强宣传工作的

超前性卸实效性。

三加大对团员青年业务技能培训。

四力所能及的开展寓教亍乐的文体活动，丰富职工文体生活。

五积极参与、领办上级团组织有关活动，只要上级团委定了

要我们办，我们将搞好服务和协调，不遗余力的做好配合工作。

二ＯＯ五年七月十日