车站职工年终总结

第一篇：车站职工年终总结

因为我国是人口大国，汽车站经常是人满为患，作为售票员是非常辛苦的哦。下面是小编帮大家整理的车站职工年终总结，希望大家喜欢。

车站职工年终总结篇一：

时光飞驰，转眼间20xx年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：

通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。

安全问题重泰山

市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致;参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。

在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。

在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。

票务问题无小事

在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在车务部举行的“战酷暑 迎国庆 售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。

客服问题要细化

在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕

绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。

在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。

在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心;

今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，为即将开通的天津站贡献自己绵薄的力量。

车站职工年终总结篇二：

一年来，在领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

首先在工作期间，我时刻都以严谨认真的态度面对工作，因为我的工作是与钱打交道的，在平时工作中更加细心谨慎，仔细核对每张车票确保无误，在我们严谨认真的态度下我们成功的做到了票钱一致，避免了较大错误的发生。得到了我们领导的认可和好评。

其次严格自律，努力搞好服务 我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

特别是春运期间在我站在客流大、人员少的情况下，能和车站其它员工团结一心、顽强拼搏，发扬能吃苦、能攻关的精神，克服各种困难，努力完成我站春节前后售票高潮中的各项任务。

有时也遇到不理智的人对收费标准或者保险问题感不满，出言不逊，满腹牢骚时我的心情狠不好，在来站上以前从来没有被人这么骂过，特别是些短途乘客，有很多都不讲理，但依然要保持平和心态，心情特不好，可过后想想也没必要难过，好多时候只要忍过了就没事了，当然也有素质好的客人会很好的配合我们的工作，这也是对我工作的肯定和鼓励。

很多人认为售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然来参加这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要认真，细心，负责任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，将自己的工作做好。

经过这一年的工作锻炼，我更加深刻的认识到这份工作的艰巨性，同时也带来了新的挑战，使我自己更加喜爱这份工作了，我相信我一定能做的更加出色。总之，一年来，通过认真学习，我业务水平取得了一定提高。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

车站职工年终总结篇三：

一年来，xxx车站售票房在段、站各级领导的关心支持下，依靠班组的团结协作、聪明才智、齐心协力，在取得我段双文明班组荣誉后，将继续加强客运优质服务建设，逐步完善各项措施。

一、加强政治和业务学习，不断提高售票员综合素质。

班组始终把政治理论学习放在工作的首要位置上，对车间下达的学习计划，能严格执行，并做到了学前有准备、学习有记录、学后有总结。通过经常的政治学习，班组成员的政治思想觉悟普遍有了很大的提高。我们还在班组内开展了丰富多彩的读书活动，根据班组中的学习任务和培训情况，向大家推荐学习了《如何高效、自动、快速的完成任务》的书籍，大家轮流传阅后使得售票员了解了怎样能更快、更有效的完成工作。鼓励每位售票员写出了读后感，大家相互交流、探讨了好的售票经验，互相取长补短，使理论与实际相融合，促进了工作质量的有效性。今年车站开展了《别把工作当儿戏》一书的演讲比赛，售票班组人员踊跃参加，为车间荣获了第二名的好成绩。在业务学习方面，我们时刻不放松，针对客运服务特点，班组内部也开展了多次岗位仪容仪表、礼节礼貌、窗口迎宾的培训，并进行了考评活动。班组内有4人正在参加各类大专、本科的自考学习，还有冯晓娟、刘红梅、宁喜荣、周晓曼、蔡双红5人代表车站参加了段业务技术比武活动，活动中有4人被段选拔参加路局技术大比武活动。岗位成员的文化素质和技能在不断提高，班组内学习气氛浓厚。

二、任务评比，增运增收。

票房工作是车间生产任务标志性的体现，同时也是经济效益的体现，因此我们班组把营销进度列入了日常工作计划，在售票房内墙壁上将每日发送人数、亏欠人数及时记载公布，起到了很明显的督促作用。在班组内我们将售票员个人完成发送人数与讲评考核及奖金分配挂钩，实现了良性的任务评比制度，增强了售票员的危机感、责任感、，增强了售票员的营销意识。在全局生产任务紧张情况下，班组人员积极加强了返程票、联程票的销售力度，大打增运增收攻坚战，取得了较大成效。为保证完成车间生产任务，班组人员在计划室的带领下深入各大院校、厂矿、部队提供上门服务，受到了一致好评。在现场值班员的指引下，班组人员积极配合站台乘降组织，将乘降难度大的车次分流于临客车次，降低了工作难度、提高了工作效率。

三、打击违法犯罪，确保旅客利益，维护铁路形象。

从XX年6月售票班组实施岗位人员优化调整后，我们以崭新的面貌、全面的业务技能、良好的思想作风，坚持“以人为本”以最大能力打击“票贩子”、“票托”等违法分子的生存空间，我们做到了坚决不以票谋私，坚决不与票贩子勾结，权利维护铁路正常售票秩序和广大旅客的合法权益。

四、建文明岗，树服务明星，减少路风投诉。

继全路开展“树标塑形”活动后，我们售票人员都注重仪表、着标准装、干标准活、持之以恒的使用文明用语，做到了“请”字当头。在班组中，我们每月开展以比出勤、比服务、比文明、比安全生产的岗位劳动竞赛，从中涌现出一批先进个人、岗位能手，形成了一股你追我赶的竞赛热潮。在车间开展的“做文明职工、评服务明星”活动中，有宁喜荣、王芳丽2名售票员先后被评为服务明星。班组成员牢固树立了“建、创、做”活动意识，“你的满意、我的追求”的理念深入人心。对评选出的先进人员形象照片在醒目处张贴，促进大家的工作热情，给旅客也留下了深刻的印象，同时促使本人不断的进步，保持优秀的工作状态。在这一年中，班组人员为旅客做出好人好事12件，收到表扬信件9封，锦旗3面。班组人员在服务态度上有很大的提高，违章违纪大幅度下降，路风投诉与路风不良反映明显减少。

五、开展丰富多彩的活动。

为了营造售票班组朝气蓬勃的氛围，我们在繁忙的工作之余开展了多姿多彩的活动，在车间拔河比赛中我们发挥了团结协作精神，在不敌对手的情况下大家不气不馁，充分体现了班组中团结、紧张、严肃、活泼、不骄不躁的作风。

总结了一年来客运车间售票班组的各方面工作后，我们将在今后工作中坚持不移地贯彻“xx大”精神，在政治上更加严格要求，在思想上加强修养，在技术领域里不断学习，永攀高峰,紧密围绕上级制定的目标开展工作，为我段、站安全生产工作做出更大的贡献!

第二篇：车站职工文明公约

车站职工文明公约

爱我咸北，人人有责；文明公约，主动践行；

随手关灯，节约能源；随手关阀，保护环境；

烟头入缸，垃圾入筐；废茶小心，不堵水道；

卫生分区，天天清扫；爱护卫生，人人有责；

违约要罚，积极要奖；个人素质，文明礼貌；

遇到检查，主动迎检；微笑起立，大方得体；

外出办事，大门要锁；进出车站，主动关门；

遇到闲人，主动盘问；提高警惕，确保安全；

行为准则，互相监督；发现违约，主动制止；

种花种草，种菜种树；辛勤耕耘，美化咸北；

敞开心扉，真诚阳光；同志工友，亲如一家；

建设咸北，美丽家园；爱我咸北，从我做起。

第三篇：铁路车站职工思想政治工作的思考

认真践行科学发展观 在思想政治工作的“活、细、实、深”上下功夫 铁路车站职工思想政治工作的思考

当前，随着铁路改革的不断深化，高速、快速铁路运输对工作要求的提高，劳动组织整合优化的逐步深入等，加之社会信息化的快速发展，使得人们受各种思想观念影响的渠道明显增多，思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性明显增强，造成部分干部职工的思想观念和思维方式比较活跃，许多新矛盾、新问题不断暴露显现，这对思想政治工作提出了新的挑战。为此，闽东南站党委在认真推进和谐铁路建设的实践中，深入贯彻落实科学发展观，坚持“融入中心、服务大局、展示作为”，不断在思想政治工作的“活、细、实、深”上下功夫，使思想政治工作的针对性和有效性得到明显增强，为车站的改革发展稳定创造了和谐顺畅的内外部环境。

一、强化宣传引导，把思想政治工作做“活”。

随着近两年铁路建设步伐的加快和运输生产指标的不断攀升，职工生产任务越来越繁重，安全压力与日俱增。为适应新形势、新任务的要求，做“活”思想政治工作，车站党委结合工作实际，一是强化形势宣传。我们根据不同阶段的工作重点，及时将中央、部、局的重要精神、要求和关乎职工切身利益的时事政策编写成《班前学习》下发至班组，在班前、班后学习中对职工进行传达和宣传，不仅为职工讲清上级的阶段性大政方针、奋斗目标等铁路和谐发展的热点问题，还有效解答了职工关心的“经济适用房申购、个人所得税的征收办法等心中疑惑的焦点问题，做好了对看病就医、子女上学等职工关心的难点问题的政策解释，使形。

尘较大，影响职工身体健康，车站还及时为现场职工配备了口罩。通过这些细微的关怀，进一步凝聚了人心，鼓舞了干劲。二是化解急难问题。近年来，站党委、各党支部均建立了信息反馈制度，每逢职工家庭遇到突发事件之时、亲人病故离去之时、职工本人患病住院之时，党组织都将及时收到党员反馈的信息，在了解到具体情况后，有关车站领导和车间干部都会及时到场进行慰问，送去组织上的关怀与援助，有效化解职工的痛苦与忧愁。如：南运转车间职工曾学恒，平时从不参加组织上的活动，对车站、车间任何事情都漠不关心，就连每年100元的大病医疗互助保险都不愿意交。今年3月他的妻子被查出患有尿毒症，车站得知情况后，一方面站工会及时向该同志下拨了2000元困难补助并为他补办了医疗互助保险，另一方面南运转党支部号召车间干部职工伸出援手，积极开展献爱心活动，将6000多元“爱心捐款”送到该职工手上，帮助他暂时度过了难关。这件事情使该同志深受感动，发至内心的写了一封感谢信送到车站，而且在工作上也越发的勤奋、上进，乐于助人，整个人发生了根本转变。三是提高职工收入。由于闽东属于高消费地区，加之物价的上涨，造成职工的可支配收入有所下降，并且自从实行收入“一卡通”之后，职工每月对自己的实际收入丧失了直观感，常常抱怨收入低，有思想情绪。针对这一情况，车站一方面通过加大货物发送量，提高运输收入，增加工资清算额度等方式，想方设法提高职工收入。另一方面，各党支部坚持每月与劳人科进行对接统计，并建立职工月收入明细表，将每一笔收入一一告知他们，使他们能够及时掌握自己的实际收入，切实增强了思想政治工作的说服力。据统计，今年与08年相比全站职工人均收入实现了两位数增长。四是稳控重点人员。近年来，站党委不断加大对代管退休重点人员的稳控力度，一方面站党委书记、纪委书记、工会主席等车站领导多次到重点人员家中进行慰问，积极开展帮教及下访工作，了解他们诉求，宣传国家政策，传达上级指示精神。另一方面，针对代管重点人员属于退休教师这一特殊性，车站还在每年教师节到来之际，组织他们开展庆祝活动并购买礼物进行慰问，同时利用这个机会将路局最新的政策、措施向他们进行宣传，以情感人、以理服人，有效防止了重点人员进京到部、进局上访事件的发生，确保实现了“两会”、“奥运”、“国庆”等重要敏感期间“零”上访的稳控目标。

三、解决实际问题，把思想政治工作做“实”。

车站党委始终把坚持以人为本的原则，作为贯彻实践科学发展观的具体体现和推进内部和谐的重要条件，近年来做了许多得人心、暖人心、稳人心的好事实事，形成了风正劲足的良好局面。一是努力改善生产生活条件。车站一直致力改善现场生产生活条件，努力为职工提供良好的生产生活环境。尤其今年站场的改造施工使得作业环境较为恶劣，针对于此，车站更是加大这方面的力度：施工期间道路不畅，考虑到职工上下班难的问题，车站及时调派车班人员加开摆渡车，保证职工正点顺利上下班；吃饭、用水有困难，车站立即派车每天将桶装生活用水送到各个作业点，并制定快速有效的现场送饭方案，保证职工没有误餐现象发生；由于新下行场的新道砟尖而利，现场职工的胶鞋实用性和耐用性均达不到要求，车站筹资2.8万元到制鞋厂为室外作业人员定制了厚底防水的胶鞋。同时，车站着力为现场作业点配备躺椅、备品柜、空调、饮水机、电磁炉等生活用品，修建职工澡堂，改建职工食堂。据统计，今年以来，车站共投资了近百万元，用于改善现场生产生活环境。二是认真落实“三不让”承诺。今年以来，在路局工会的大力支持下，车站一方面先后为7名困难职工办理了急、难、病借款6万余元，切实解决职工了燃眉之急；对100余名困难职工给予了困难补助，支出费用4.28万元；在“七•一”前夕还对12名困难党员（含3名离退休党员）进行了慰问，共发放慰问金6800元，体现了党组织的关怀。同时，坚持开展“金秋助学”活动，支出4万元解决部分困难职工子女读书问题；并针对地方学校招生实行片区管理，造成车站部分职工子女上学难的问题，车站及时出面与闽东南明实验二小（原闽铁二小）进行协商，采取捐资助学的形式解决了职工子女入学；另一方面，车站在认真贯彻落实“三不让”承诺的前提下，还针对在劳动力组织整合优化工作中带来的新矛盾、新问题，面向全站职工承诺不让一个职工没有岗位，提出了具有南站特色的“四不让”承诺，到目前为止，车站为岗位竞聘中落选的职工都做好了合理的岗位调配，有效确保了职工队伍的稳定。三是广泛开展“金点子”活动。在思想政治工作中，我们注重培养好、引导好、发挥好职工的主观能动性。今年初车站动员全站干部职工围绕“我为增收节支作贡献”的主题，在全站广泛开展了以节能降耗、修旧利废和技术革新等方面为内容的“金点子”活动，及时将征集到的36条合理化建议进行归纳整理，并经过车站研究讨论后进行了适时采纳。

四、重视心理疏导，把思想政治工作做“深”。

近年来，全站各级党组织通过采取各种行之有效的方式，帮助职工理顺思想情绪、化解思想矛盾，不断增强了职工对车站改革发展的理解和支持，最大限度地消除了不稳定因素。一是坚持思想动态分析。

第四篇：车站XXXX年职工培训计划

车站XXXX年职工培训计划

一、参训人员：车站全体职工

二、培训天数：生产岗位每人每年不少于20天，管理人员和其他工作人员每年每人不少于5天。

三、培训内容：《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接发列车作业标准》、《人身安全标准》、《铁路交通事故处理规则》《行车组织规则》、《精细化管理汇编》、《车站管理制度》、《站细》、《车站值班员培训教材》（中级、高级）、《扳道员岗位培训教材》（初级、中级）、《车站值班员岗位操作手册》、《扳道员岗位操作手册》、《应急预案及控制措施》及下发各项文件。

四、培训安排：

《技规》基本要求及线路设备；

一月份： 特定行车办法、行车设备使用办法的补充规定；

《行车组织规则》全篇通读；

《人标》、《车站值班员岗位操作手册》

《扳道员岗位操作手册》及一月份下发的文件。

标准化作业演练及防寒应急预案演练。

《技规》行车设备的养护维修及检查、站场设备；

二月份： 《站细》及《铁路交通事故处理规则》；

《车站管理制度》第一篇基础管理中的各项制度；

《车站值班员培训教材》中级、《扳道员岗位培训教材》初级 非正常情况下接发列车模拟演练；

《行车工种人身安全标准》及二月份下发的文件。《技规》机车车辆知识、信号通信设备的一般要求；

三月份： 《行规》关于行车组织规则特定用于的说明及到发线使用的规定。

《行车组织规则》第一篇设备管理；第二章编组列车；

《车站管理制度》第二篇运输生产管理规定；

《行车工种人身安全标准》、《岗位操作手册》试题部分；

防洪防汛应急预案演练及三月份下发的文件；

车站各工作季度业务技能比武（理论、实作）《技规》编组列车及接发列车的规定；

四月份： 《行车组织规则》第三章调车工作及第四章行车闭塞；

《车站管理制度》第三篇技术管理

《精细化管理汇编》、《车站安全管理制度》

《行车工种人身安全标准》；

施工安全作业学习及四月下发的文件；

《技规》信号显示的基本要求及行车昼夜间的信号显示及

五月份： 手信号显示；

《行车组织规则》第五章接发列车第六章列车运行；

《车站管理制度》第四篇班组建设和第五篇后勤保障；

《接发列车作业标准》及标准化演练；

《人身安全标准》及五月份下发的文件。《行车组织规则》第七章设备故障及处理第八章信号

六月份： 显示第九章其他；

《车站值班员培训教材》高级；《值班员岗位操作手册》

《扳道员岗位培训教材》中级；《扳道员岗位操作手册》；

车站各工作季度业务技能比武（理论、实作）

接发列车标准化作业模拟演练及六月份下发的文件。

上半年学习情况总结及下半年计划

上半年组织职工详细的学习了有关行车的各项规定、下发的各项规定及文件、车站管理制度及站细以及每月都进行的标准化演练，提高了车站职工素质及业务水平，进行一次车站年中技能比试。下半年的主要学习内容是以巩固上半年学习内容为基础，并且根据天气情况进行防洪知识培训及应急预案演练、消防知识培训及应急演练，防寒过冬知识培训及暴风雨雪天气应急预案演练及消防演练。一起在提高职工技能的同事加强职工的各种突发的安全问题的处理能力。《技规》基本要求及线路设备；

七月份： 特定行车办法、行车设备使用办法的补充规定；

《行车组织规则》复习；《各岗位操作手册》

《人标》及七月份下发的文件。

标准化作业演练及防暑降温知识培训和应急预案演练。《技规》行车设备的养护维修及检查、站场设备；

八月份： 《站细》重点内容回顾及《铁路交通事故处理规则》；

复习《车站管理制度》第一篇基础管理中的各项制度； 复习《车站值班员培训教材》中级、《扳道员岗位培训教材》

初级，《人标》

八月份下发文件、防暴雨雷击天气知识及标准化演练。《技规》机车车辆知识、信号通信设备的一般要求及连

九月份： 锁、闭塞设备的使用；

《行规》关于行车组织规则特定用于的说明及到发线使用的规定。

复习《行车组织规则》第一篇设备管理第二章编组列车；

复习《车站管理制度》第二篇运输生产管理规定；

消防应急预案演练及标准化演练及九月份下发的文件

《人标》及 车站各工作季度业务技能比武（理论、实作）。《技规》编组列车及接发列车的规定；

十月份： 复习《行车组织规则》第三章调车工作第四章行车闭塞；

复习《车站管理制度》第三篇技术管理；

《各岗位操作手册》及《车站安全管理制度》；

防火防爆知识学习及应急预案演练；

《人标》及十月份下发的文件；

《技规》信号显示的基本要求及行车昼夜间的信号显示及

十一月： 手信号显示；

复习《行车组织规则》第五章接发列车第六章列车运行； 复习《车站管理制度》第四篇班组建设和第五篇后勤保障；

《接发列车作业标准》及标准化演练； 防寒过冬知识培训、应急预案演练；

《人标》及十一月份下发的文件。

《行车组织规则》第七章设备故障及处理第八章信 十二月： 号显示第九章其他；

《车站值班员培训教材》高级以及《扳道员岗位培训教材》

防寒过冬知识的考试及消防安全知识的考试；

除雪预案、防火防爆、防煤气中毒等预案的培训；

《人标》标准化演练及十二月份下发的文件；

车站各工作季度业务技能比武（理论、实作）。

经过一年的统一学习，组织一次全站职工参与的技术比武活动，对一年的学习成果进行一次综合评估，以期找出不足，再进一步的进行学习和演练。

XXXX 站

XX 年 XX 月 XX 日

第五篇：车站值班员技师总结

车站值班员技师总结

转眼即逝2010年已经圆满结束。新的一年又要开始，我们新组建的双桥站动车段车间已经两年多了。在这光荣又艰苦的两年中，每个人都可以用自己的经历编织成一个动听的故事。我们在双桥站领导下，动车段车间干部的关怀和亲自领导下，奋发学习，刻苦钻研，牺牲了个人大量时间学习新知识，培训动车新教材，早出晚归，没有一个喊苦喊累。上下一心，只有一个目的，早日掌握动车知识，熟悉站场设备，结交新朋友。在新的环境中不断磨练自己，向有经验的同事请教，特别是关于动车组方面的常识。不耻下问，刻苦学习和演练，接发列车标准和程序，做到每个人心中有数，尽快尽早掌握新的计算机连锁设备操作常识，并得到路局领导和双桥站领导的肯定和表扬。

一、以身作则，时刻把安全第一的思想放在工作首位。

在本职工作中，车站值班员既是一班工作的领导者、指挥者，也是一班安全生产的执行者和劳动者及安全卡控人，是一班生产的核心力量。身为一名技师，如何在工作中发挥自己的潜能和经验呢？遇到突发事故时如何把处理事故的能力毫不保留的传授下去呢？也是我们所担负的义务和责任。在日常办理接发列车及转线作业，首先要清楚作业重点及本段内分路不良区段的安全卡控措施，这对于在日常作业中身为一名车站值班员、现场第一卡控人是相当重要的，也是对班组长日常作业发挥的一个考验。在作业中，以身作则，严格管理，带头执行规章制度。以他人发生的事故教训为警戒，警钟长鸣。把工作要求标准再上一个新台阶。

二、带头学习新设备、新技术，熟练掌握运用到工作中去。

我们动车段人员业务素质水平不齐，设备更新，软件升级对我 们动车段每名新老职工来说是摆在眼前的一个重要课题。我们原来采用电器集中操作，6502设备办理接发列车，现在改用计算机连锁办理接发列车。作为一名车站值班员如何在短时间内熟练掌握新设备、新技术，对我们来说是个极大的考验，这就要求我们必须带头学习，并刻苦钻研新技术和设备，并把它熟练掌握运用到工作中去。通过学习，我们现已经能够较好的掌握新设备新技术，并成功的运用到了工作中去。

三、传帮带设备不断更新升级是我们动车发展的希望。

身为一名技师，在日常工作之余，要把自己的技能传下去。首 先要团结班组同志，关心他们，了解他们心态。用直接简明扼要的语言解译工作中发生的非正常行车的处理办法。比如说在一次接发列车转线作业时1016号道岔反位无表示，及时通知工务电务等人员，登记运统46—，通知干部上岗，与南所动调联系，变通进路，将车送进库内，腾空接车线，以此为例。我们一定要把处理非正常接发列车的能力，耐心细致的向新同志传授并进行答疑解难，做到人人业务精，个个能力强，才能把安全第一真正落实到实际工作中去。

四、明年的工作思路及设想。

在铁路高速发展的今天，我们双桥站动车段车间的工作更是日新月异。在刘志军部长的指导下，我们勇于创新，勇于进取，领导对我们进行科学管理，并能够很好的认清形势。作为一名车站值班员，充

分发挥高技能人才在运输生产中的骨干作用，带头学习新知识、新技术，灵活掌握运用现有设备操作能力。以实际行动为双桥站安全生产贡献出自己的一份微薄之力。