地下铁道读后感

第一篇：地下铁道读后感

地下铁道读后感

（一）最近，迷上了科尔森·怀特黑德的《地下铁道》，通宵熬夜看完，内心很触动。

这是一部讲述讲述19世纪美国废奴运动时期，生活在佐治亚州的黑奴科拉为逃离奴隶主的压迫，搭乘“地下铁道”逃离南方，追寻自由的故事。故事细致展现了美国独立战争时期南方奴隶主统治下社会的黑暗、法律的不公、暴力的无处不在，奴隶主的冷血、贪婪、无情也令人发指，但主人公科拉对光明的向往和执着也深深打动着我。

记得《地下铁道》封面上写着这样一句话：“人生终须一次妄想，带领我们去那从未到过的地方”。有时候，我们需要鼓起勇气，为改变自己的命运做努力，即使前面充满凶险，我们也要放手一搏。就像科拉，前有无尽的森林和沼泽，后是凶恶猎奴者的追杀，重获自由的机率只有千分之一，但是为了这千分之一的机会，她也要勇敢迈出这一步，因为“一旦你走出这一步，你必须得去期待前头有些不一样的东西，即使你现在的生活是如此悲惨，你几乎无法想象。就算在现实生活中，你处在一种毫无希望的悲惨境地，你也得去相信会有更好的东西、一个可供你喘息的地方的存在，否则你永远无法迈出第一步。”

梦想不会在犹豫不决和患得患失中结出果实，要想前进，就必须去付出行动，对于平凡的我们，没有任何资格不去拼一拼。所以，做一个永远奔跑在前方的勇士，在困境中寻找出路，一步一步，实现自己的梦想，创造不一样的人生。（集团行政办公室：刘谢飞）

地下铁道读后感

（二）自由天地里的诗人与烤猪

萧静言

一

简书搞了个免费赠书活动，代价是收到书的两周内要提交一篇书评。我未料到自己会入选，措手不及地开始读《地下铁道》。

翻了几十页，对美国黑奴的历史有些蒙圈。便问学历史的朋友：“给我推荐一本美国史，越简单越好。”

他说，《一口气读完美国史》。

我当即下单了价值九毛九的《一口气读完美国史》放进kindle里，准备对照着看。

结果我还是高估了自己的看书速度，整整十天，小说才看完。考虑到再不交卷有可能被简书拉黑，我赶着写出了这篇书评，美国史只好等等再读。

后来得知，作者科尔森·怀特黑德本来也将历史事件的时间线做了调整，把原本是一种隐喻的“地下铁道”虚构为真实的铁道，那么读不读历史更加无关紧要。

二

《地下铁道》讲述的是一个逃亡的故事。黑奴少女科拉出生在佐治亚的种植园中，从外祖母开始就是奴隶。她被母亲遗弃，被同族人奸污，被主人凌虐。最终在男奴西泽的鼓动和帮助下，向北逃亡。

科拉逃了出来，可这一路，我们见识了太多苦难与绝望。

当我收到这本咖啡色封面的书时，打算泡上一杯香甜的卡布奇诺慢慢享用。然而没读几页，发现这本书的带来的感官刺激绝不是享受。

图为我家书架一角

作者对暴力和死亡的描写残酷而真实——那是一种现代人根本无法理解的，真实的残忍。

大安东尼被割下生殖器缝入口中，遭烈火焚烧而死；小可爱被铁钩穿过身体，挂在半空中；北卡罗来纳每周有处死逃奴的集会，“自由小道”两旁的树木挂着望不见尽头的尸体；强制绝育；梅毒坏血实验……

根本不愿细读，幸而作者也没有细写。然而书中辑录了一些评价，其中一段写道：

在那些悲怆至极的时刻，叙述者礼貌地回避了他的叙述。……但在他的沉默中，这样的行为变得越发恐怖……叙述的空白推动读者自己填补。

那种恐怖挥之不去，以至于我迫不及待地扔下《地下铁道》找些别的书来读，分散注意力。

作家们一直都没有回避真实存在于人类历史上的残忍与冷酷，就像萧红笔下烂在床上的病女人，余华笔下裤子里被塞进野猫的男人。他们也保持了礼貌的回避，()冷静而淡然，可是细思极恐。

三

比暴力和血腥更冷的，是一大群人的绝望。

科一直认为，西泽会拉上自己一起逃亡是因为母亲梅布尔。科拉的母亲梅布尔是兰德尔种植园中第一个成功出逃的女奴，多少次寻找都毫无所获，猎奴人里奇韦视之为奇耻大辱，奴隶们则将她看做自由的希望。

我也一直以为梅布尔早已逃出罗网，奔向北方的自由州。

书的倒数第二节解释了梅布尔的命运：她根本没有逃出种植园多远，就被毒蛇咬中，沉没在沼泽之中。

这自然是无论如何也找不到了。

奴隶们向往的传奇，科拉复杂的爱与恨，不过是一个胎死在第一步的妄想。

致力于黑奴解放的有色人蓝德说：

只要我们的大家庭里有一个人还在忍受这奴役的痛苦，我就只是一个名义上的自由人。

蓝德也死了，在那个时代，有色人的解放道阻且长。

我常常忍不住想，就算科拉逃了出来，南方种植园的千万人里，有几个能撑到真正解放的那一天？何况就算到如今，有色人也没有得到完全的平等。

种植园就是种植园；你也许认为自己的不幸是独一无二的，可是真正的恐怖在于这是普遍的不幸。

你所能细致感受并寄以同情的，只有作者着意描写的那几个人罢了，把这几人份的苦难乘以千万倍如何？

四

还没有说到用作题目的那两个词：诗人与烤猪。

罗亚尔救下了被猎奴者里奇韦抓住的科拉，带她来到印第安纳的瓦伦丁农场。

这里好像一个乌托邦，没有奴役和欺压，有屋可居，有床可睡，可以选择自己喜欢的劳动，有美味的食物，有图书馆。

科尔森详细描绘了瓦伦丁农场的星期六大餐：烤猪。

烤猪师傅吉米如何把两头猪架在长棍子上，如何试火候，如何加炭，如何刷调料；大家切开烤猪，刷酱，装进漂亮的盘子，分享酥脆的猪耳……写了好大一段。

浓香四溢的烟火气让人产生一种岁月安稳的错觉：人生归有道，衣食固其端，可以享用这样的美味，苦难已经结束了吧，一切都能安定下来了吧。

农场主请来很多客人，其中有诗人朗诵充满希望的诗歌。

科拉告诉后来的罗亚尔，有些东西他没赶上：诗人和烤猪。

衣食无忧，形诸歌咏，这是自由天地里肉体和灵魂的双重满足。我与科拉一同经过逃亡途中的冷酷血腥，仿佛回归了人的世界。

我数着所剩不多的书页：这就是结局了吧，这一定就是结局了。科拉会与救她出苦海的罗亚尔结成夫妇，在自由的天地里享受烤猪与诗。

五

瓦伦丁农场遭到了白人民防团的血洗，罗亚尔在袭击中死去，科拉再次落入里奇韦之手。她被迫带里奇韦来到一幢弃屋之下的地下铁道，白人猎奴者想捣毁这条拯救黑奴的通道。

科拉拼尽全力抱住里奇韦滚下深深的石阶，里奇韦终于死了，她拖着疲惫伤痛的身躯，穿过漫长的铁道。这个年轻女奴只身一人穿过美国的心脏，奔向未知的未来。她能不能把那些鲜血和死亡留在身后，把还未来得及展开的爱情放在心里，在自由州重新享受烤猪与诗？

小说作者科尔森·怀特黑德在获得美国国家图书奖时说：“要善待每个人，要去创造艺术，去对抗强权。”

他也是一位黑人。

科尔森·怀特黑德

随手摘录的一些语句

·美国怪就怪在人是东西。

·苦难也有次序，苦难里填塞着苦难，你得随时留神。

·当黑色的血就是金钱，这个精明的商人知道怎样把血管切开。

·可以将真正自由的丰盛表现为饮鸩止渴的慰藉。

·哪怕它还是那么贫瘠，也因为有了一个可以回望的良宵。还有下一个可以期盼的寿宴。他们围成一圈，把人的精神留在里面，与非人的外界隔开。

·在永恒为奴的状态里，只有这个微芒般的一刻，你还算是一个人。

·报答这份恩情的唯一方式，就是活下去，并在条件允许时对别人伸出援手。

·这才是真正的大神明，连接一切人类宏图的天赐之线——如果你把它留住，它就是你的。你的财产，你的奴隶，你的大陆，这就是美国的天命。

·这是她从小到大睡过的最软和的床了，不过话说回来，她从小到大只睡过这一张床。

·人在一生当中戴着不同的枷锁，但要理解反抗并不困难，即便反抗者为了免受指责而穿上了戏装。

·他们是自己生命的主人，无所畏惧的迎向未来。

·用偷来的身体耕作着偷来的土地。

·经历了地下的时光，一颗颗星星仿佛熟透的果实，多汁而鲜美。

·无论在棉田，在地下，还是在阁楼上的一间斗室，美国始终是她的监牢。

·自由是个你一看它，它就变化的东西。人是不是自由的与锁链无关，与你拥有多大的空间无关。

·当工作结束，当白天的惩罚告一段落，黑夜便像一座竞技场，等待着他们真正的孤独和绝望。

·如果西泽找到回家的路，他将永远不再旅行。

·本该由你做主，却等待上帝的拯救。诗歌和祈祷词都在扰乱人的心智，让他们失察于残忍的固有机理，在心里植入错误的观念，最终导致人为刀俎，我为鱼肉。

·她从来不曾是第一个打开一本书的人。

·如果两个女人就是一道裂缝，一个村落又该是什么？

·只有一件事比黑鬼拿枪更危险，那就是黑鬼拿书，肯定是老大一堆黑火药。

·怎样修复奴隶制对心理官能造成的伤害——从前经历过的恐惧，让太多的自由民继续受着往事的奴役。

·一个有用的妄想有时要好过无用的真相。

·如果天下还有一丁点儿的公理，这个国家就不应该存在，因为它建国的基础是谋杀，盗窃，残忍的恶行。

·她每次都要为他哭一场，哭完起身，继续前进。

第二篇：深圳市地下铁道建设管理暂行规定

深圳市地下铁道建设管理暂行规定

供稿：供稿时间：2002-03-08

（《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》深圳市人民政府令第１０１号，已经深圳市人民政府三届二十九次常务会议，现予发布，自发布之日起施行。２００１年７月２２）

第一章总则

第一条 为加强深圳市地下铁道（以下简称地铁）建设的管理，保证地铁建设的顺利进行，根据有关法律法规规定，制定本暂行规定。

第二条 深圳市地铁建设工程，是深圳市自筹资金建设的社会公益性重大城市基础设施建设工程。

本暂行规定所称地铁建设，包括地铁建设工程、辅助工程、与地铁相连的地面和地上轨道工程以及地铁沿线的综合开发。

第三条 深圳市人民政府（以下简称市政府）将地铁建设纳入深圳市国民经济与社会发展长远计划，分期组织实施。

各级人民政府及其相关行政主管部门应当按照各自的职责分工，支持与配合地铁建设。任何单位和个人均有义务支持与配合地铁建设，不得阻碍或影响地铁工程的进行。

第四条 地铁建设遵循全面规划、合理布局、分期建设和安全优质的原则。

第五条 深圳市地铁工程建设指挥部（以下简称市地铁工程建设指挥部）是市政府设立的负责地铁建设重大问题的决策和协调领导机构。市地铁工程建设指挥部办公室（以下简称市地铁办）在市地铁工程建设指挥部的领导下，依照本暂行规定履行下列主要职责：

（一）贯彻落实市政府、市地铁工程建设指挥部有关地铁建设的工作部署和各项决议；

（二）审核地铁建设规划，审议深圳市地铁有限公司（以下简称地铁公司）提出的地铁工程建设计划、投资安排及资金组合方案，报经市地铁工程建设指挥部批准后监督实施；

（三）研究审核地铁建设、运营、开发以及对外采购、招标投标中的重大事项；

（四）监督管理地铁工程的设计、概预算和安全质量工作，指导地铁国产化工作的实施；

（五）协调解决地铁工程建设过程中的征地、拆迁、交通、城管以及涉及各部门的相关问题；

（六）处理市地铁工程建设指挥部交办的其他事项。

第六条 地铁公司作为地铁建设项目法人，依照本暂行规定具体负责地铁建设的实施。

第二章地铁建设规划管理

第七条 地铁建设应根据国家的基本建设项目管理规定和地铁建设规划进行。

深圳市地铁建设规划（以下简称地铁建设规划）包括地铁路网总体规划和地铁路网各线路的详细规划。地铁建设工程根据地铁路网总体规划分期组织实施。

第八条 地铁路网总体规划作为城市专项规划由市规划国土部门根据城市发展总体规划及城市公共交通总体规划组织编制，经市地铁办审核并报市城市规划委员会审定后，纳入城市总体规划实施。

第九条 地铁路网各线路详细规划由地铁公司根据路网总体规划组织编制，经市规划国土部门审定后分期实施。

第十条 地铁路网总体规划和地铁路网各线路详细规划由市规划国土部门监督实施。

第十一条 地铁路网总体规划和地铁路网各线路详细规划的修改，应当按照本暂行规定的编制、审批程序进行。

第十二条 地铁建设根据规划需征用或收回土地的，由市规划国土部门负责征用或收回；需拆迁房屋及其他建筑物、构筑物的，由市规划国土部门组织拆迁、安置。

第十三条 地铁建设工程所需通讯、供电、供水、排水、燃气和人防等管线及设施情况的资料，由市规划国土部门统一向地铁公司提供。因管线及设施情况资料不详或不实而在地铁建设工程勘测或施工中遭受损坏的，地铁公司不负修复及

赔偿责任。

第十四条 地铁建设单位有责任保护地铁沿线的通讯、供电、供水、排水、燃气和人防等管线安全。对地铁建设必须拆除的规划范围内政府投资建设的市政

共设施，地铁公司应在施工期间设置临时性替代设施，并在施工完成后予以恢复。

第十五 条地铁建设需要拆迁、改移业经报建批准敷设的管线，由拆迁人按

原敷设标准给予补偿；管线需要重新敷设或增容的，费用由管线权属单位承担。地铁建设确需进行地下管线永久拆迁或临时迁移时，各管线权属单位有责任予以配合，协商确定管线迁移方案并协助实施。

第十六条地铁建设工程沿线的单位和个人，有义务向市规划国土部门和地铁公司无偿提供其所属建筑物的有关资料。地铁公司需派员进入单位和个人的建筑物内对建筑物进行检测的，应提前向被检测的单位和个人发出检测通知。地铁公司需派员进入边境管理区或军事管理区检测作业时，应提前通知其管理部门并办理有关证件。地铁公司工作人员进行前款所列现场检测时，应携带有效证件并佩带检测标志。

第三章地铁建设规划控制区管理

第十七条地铁建设规划控制区是指以地铁地下车站和隧道两侧各５０米内，地铁地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧各３０米内，出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧各１０米范围内的陆域和水域。如需变更地铁建设规划控制区范围，须经市政府批准。

地铁建设规划控制区内征用或收回的地铁建设用地，无偿划拨给地铁公司使用。

第十八条在地铁建设规划控制区内新建、改建、扩建非地铁工程建筑，必须 经市规划国土和建设部门批准，市规划国土、建设部门不得授权或委托其派出机

2构审批。在地铁建设规划控制区内，非地铁建设的勘察、钻探，以及新建、改建、扩建的建筑物和管线及其他设施需跨越或横穿地铁的，有关单位应事先征得地铁公司的同意后，再按有关基建报建批准程序报市规划国土部门审核。

第十九条在地铁建设规划控制区内征用或收回土地用于非地铁建设用途的，或对原有建筑物进行重建、扩建、改建的，市规划国土、建设部门在批准前应事先征询地铁公司的意见。

第二十条凡在地铁建设规划控制区内对地铁建设工程构成妨碍的设施，应按规划要求予以拆除；确有必要并可以保留的，地铁公司应当采取相应的技术措施保护地铁工程的进展和安全。

第四章地铁建设工程管理

第二十一条地铁建设工程实行“地面服从地下”的原则，地铁建设规划控制 区内的地面各项建设，应服从和配合地铁建设工程。市政、公用设施工程建设与地铁建设工程相冲突的，由市地铁办会同市规划国土和建设部门按照地铁建设优先的原则进行协调和处理。地铁建设施工对城市交通造成重大影响的，地铁公司应及时会同有关交通管理部门制订疏解方案报市地铁办组织实施。

第二十二条地铁建设实行建设项目法人负责制、招标投标制和工程监理制，严格按照有关法律、法规和本暂行规定进行管理，确保地铁建设安全优质高效地顺利进行。

第二十三条地铁建设项目法人应当对地铁建设工程设计、施工及建设监理等项工作，按照法律、法规有关业主责任制规定，认真组织安排和进行管理，并严格控制地铁建设的投资、进度和工程质量。

第二十四条地铁建设项目的规划、设计、咨询、施工、监理、设备采购，由地铁建设项目法人依法进行招标，择优选定中标单位。

第二十五条地铁工程建设的施工安全和工程质量，应当按照有关法律、法 规定进行监督管理。地铁工程建设期间及工程竣工保修期内的施工安全和工程质量，由市施工安全、工程质量监督机构负责监督管理。

第二十六条地铁建设工程应当执行国家、行业技术标准。国家、行业技术标准尚未有明确的部分，地铁公司可根据国家、行业和地方有关规定以及国家对深圳地铁建设的有关批复，制定地铁建设工程的企业技术标准，并报市建设部门和质量技术监督部门备案。

第二十七条为保证地铁的通风安全，地铁公司可以在地铁车站或通风口附近采取技术保护措施，地铁工程建设沿线有关单位应服从并予以配合。

第二十八条与地铁直接配套的项目，应按地铁建设规划和项目建设进度，与地铁主体工程同步进行建设。

第二十九条地铁项目建成后，由建设项目法人依照有关规定及时组织设计、施工等单位进行初步验收。初步验收合格后，可由地铁公司报市地铁工程建设 挥部批准组织试运行。在条件成熟时，由市政府或由市政府报请国家建设主管部门组织有关单位进行正式验收，验收合格后方可投入正式运营。

第五章地铁建设资金的来源与管理

第三十条市计划、财政部门负责地铁工程建设政府投资资金的综合平衡和资

3金安排。市计划、财政部门会同地铁公司，根据地铁建设事业长远发展要求，对拟实施的各期地铁工程，编制资金安排计划及预算，经市政府审定并报市人民代表大会通过后实施。

市政府组织专家会议对地铁工程项目进行专项论证，并依据论证及设计方案确定项目总投资。

地铁公司根据实际需要对地铁工程固定资产投资、资金使用及项目进度计划进行调整时，应由市地铁办审核，市计划、财政部门批准。

第三十一条地铁建设所需资金实行政府投资与多渠道筹集相结合的原则。第三十二条市财政部门设立地铁建设专户，管理地铁建设的非商业性资金。第三十三条市财政部门根据地铁建设项目的财政预算和投资计划，按建 设合同和项目进度，分批将建设资金拨付地铁公司工程资金专户并监督使用。第三十四条市政府支持地铁公司多渠道筹集地铁建设资金，保证地铁建设资金的落实，保障地铁建设可持续发展。

地铁公司可根据实际情况通过银行贷款、发行债券、上市融资、利用外资、吸纳社会投资股东、接受捐赠等渠道筹集地铁建设资金。

地铁公司对自筹地铁建设资金的运用、增值、还贷承担法人有限责任。第三十五条地铁建设资金实行专款专用。地铁公司的资金使用情况应接受市政府有关部门的指导、监督和审计。

第三十六条地铁建设需缴纳的各种税费，在市政府法定批准权限内可减免的，按照有关规定予以减免。

第六章地铁沿线土地综合开发

第三十七条在地铁建设用地和地铁公司以法定有偿出让形式和程序取得铁 沿线土地上进行特定区域的土地综合开发，必须服从城市总体规划和地铁建设规划，并与地铁建设同步规划。

地铁沿线土地综合开发应充分利用地铁地下及地面空间，严格依照地铁沿线特定区域土地综合开发利用规划确定的方式、范围和用途进行开发。

地铁地下空间的开发利用，应当遵循地下空间开发与利用管理的法律、法规和规章的有关规定。

第三十八条地铁公司根据规划地政管理的有关规定组织编制地铁沿线特区 域的土地综合开发利用规划，报市规划国土部门综合协调并经法定程序批准后分期组织实施。

第三十九条地铁公司对经批准取得的地铁沿线规划用地享有土地综合开权 和物业管理权。综合开发的土地地价，按未建地铁时的地价核定出让给地铁公司开发。综合开发的土地地价款，按先开发后上缴原则，根据开发进度分期缴纳。地铁公司进行地铁沿线土地综合开发所获得的收益，应全部用于地铁建设。第四十条地铁沿线土地综合开发，按本暂行规定第三十六条规定享受优惠待遇。

第七章法律责任

第四十一条未按本暂行规定有关程序取得批准，擅自在地铁建设规划区内进

4行新建、重建、扩建或改建工程的，或者进行其他大幅增加或减少载荷量活动的，由市规划国土部门按城市规划管理有关规定作出处理和处罚；造成经济损失的，应负赔偿责任。

第四十二条被拆迁人不按征用土地或房屋拆迁公告的要求及时签订征地偿 协议或不按时迁出、交出土地使用权的，由市规划国土部门按照有关征地和拆 规定处理。

第四十三条对违反本暂行规定妨碍地铁工程建设的单位和个人，由市政府 关主管部门责令改正，并追究直接责任人的法律责任；造成地铁工程直接经济 失的，应负赔偿责任。

第四十四条阻碍、围攻、谩骂、殴打依法执行公务的地铁建设工作人员，故意挑起事端、寻衅滋事以及盗窃、哄抢地铁建设器材的，由公安机关依法给予治安管理处罚；触犯刑律的，依法追究刑事责任。

第八章附则

第四十五条本暂行规定自发布之日起施行。

第三篇：深圳市地下铁道建设管理暂行规定

深圳市地下铁道建设管理暂行规定

（2001年7月22日深圳市人民政府令第101号发布自发布之日起施行）

第一章总则

第一条为加强深圳市地下铁道（以下简称地铁）建设的管理，保证地铁建设的顺利进行，根据有关法律法规规定，制定本暂行规定。

第二条深圳市地铁建设工程，是深圳市自筹资金建设的社会公益性重大城市基础设施建设工程。

本暂行规定所称地铁建设，包括地铁建设工程、辅助工程、与地铁相连的地面和地上轨道工程以及地铁沿线的综合开发。

第三条深圳市人民政府（以下简称市政府）将地铁建设纳入深圳市国民经济与社会发展长远计划，分期组织实施。

各级人民政府及其相关行政主管部门应当按照各自的职责分工，支持与配合地铁建设。任何单位和个人均有义务支持与配合地铁建设，不得阻碍或影响地铁工程的进行。

第四条地铁建设遵循全面规划、合理布局、分期建设和安全优质的原则。

第五条深圳市地铁工程建设指挥部（以下简称市地铁工程建设指挥部）是市政府设立的负责地铁建设重大问题的决策和协调领导机构。市地铁工程建设指挥部办公室（以下简称市地铁办）在市地铁工程建设指挥部的领导下，依照本暂行规定履行下列主要职责：

（一）贯彻落实市政府、市地铁工程建设指挥部有关地铁建设的工作部署和各项决议；

（二）审核地铁建设规划，审议深圳市地铁有限公司（以下简称地铁公司）提出的地铁工程建设计划、投资安排及资金组合方案，报经市地铁工程建设指挥部批准后监督实施；

（三）研究审核地铁建设、运营、开发以及对外采购、招标投标中的重大事项；

（四）监督管理地铁工程的设计、概预算和安全质量工作，指导地铁国产化工作的实施；

（五）协调解决地铁工程建设过程中的征地、拆迁、交通、城管以及涉及各部门的相关问题；

（六）处理市地铁工程建设指挥部交办的其他事项。

第六条地铁公司作为地铁建设项目法人，依照本暂行规定具体负责地铁建设的实施。

第二章地铁建设规划管理

第七条地铁建设应根据国家的基本建设项目管理规定和地铁建设规划进行。深圳市地铁建设规划（以下简称地铁建设规划）包括地铁路网总体规划和地铁路网各线路的详细规划。地铁建设工程根据地铁路网总体规划分期组织实施。

第八条地铁路网总体规划作为城市专项规划由市规划国土部门根据城市发展总体规划及城市公共交通总体规划组织编制，经市地铁办审核并报市城市规划委员会审定后，纳入城市总体规划实施。

第九条地铁路网各线路详细规划由地铁公司根据路网总体规划组织编制，经市规划国土部门审定后分期实施。

第十条地铁路网总体规划和地铁路网各线路详细规划由市规划国土部门监督实施。第十一条地铁路网总体规划和地铁路网各线路详细规划的修改，应当按照本暂行规定的编制、审批程序进行。

第十二条地铁建设根据规划需征用或收回土地的，由市规划国土部门负责征用或收回；需拆迁房屋及其他建筑物、构筑物的，由市规划国土部门组织拆迁、安置。

第十三条地铁建设工程所需通讯、供电、供水、排水、燃气和人防等管线及设施情况的资料，由市规划国土部门统一向地铁公司提供。因管线及设施情况资料不详或不实而在地铁建设工程勘测或施工中遭受损坏的，地铁公司不负修复及赔偿责任。

第十四条地铁建设单位有责任保护地铁沿线的通讯、供电、供水、排水、燃气和人防等管线安全。对地铁建设必须拆除的规划范围内政府投资建设的市政公共设施，地铁公司应在施工期间设置临时性替代设施，并在施工完成后予以恢复。

第十五条地铁建设需要拆迁、改移业经报建批准敷设的管线，由拆迁人按原敷设标准给予补偿；管线需要重新敷设或增容的，费用由管线权属单位承担。地铁建设确需进行地下管线永久拆迁或临时迁移时，各管线权属单位有责任予以配合，协商确定管线迁移方案并协助实施。

第十六条地铁建设工程沿线的单位和个人，有义务向市规划国土部门和地铁公司无偿提供其所属建筑物的有关资料。地铁公司需派员进入单位和个人的建筑物内对建筑物进行检测的，应提前向被检测的单位和个人发出检测通知。地铁公司需派员进入边境管理区或军事管理区检测作业时，应提前通知其管理部门并办理有关证件。地铁公司工作人员进行前款所列现场检测时，应携带有效证件并佩带检测标志。

第三章地铁建设规划控制区管理

第十七条地铁建设规划控制区是指以地铁地下车站和隧道两侧各50米内，地铁地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧各30米内，出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧各10米范围内的陆域和水域。如需变更地铁建设规划控制区范围，须经市政府批准。地铁建设规划控制区内征用或收回的地铁建设用地，无偿划拨给地铁公司使用。

第十八条在地铁建设规划控制区内新建、改建、扩建非地铁工程建筑，必须经市规划国土和建设部门批准，市规划国土、建设部门不得授权或委托其派出机构审批。在地铁建设规划控制区内，非地铁建设的勘察、钻探，以及新建、改建、扩建的建筑物和管线及其他设施需跨越或横穿地铁的，有关单位应事先征得地铁公司的同意后，再按有关基建报建批准程序报市规划国土部门审核。

第十九条在地铁建设规划控制区内征用或收回土地用于非地铁建设用途的，或对原有建筑物进行重建、扩建、改建的，市规划国土、建设部门在批准前应事先征询地铁公司的意见。

第二十条凡在地铁建设规划控制区内对地铁建设工程构成妨碍的设施，应按规划要求予以拆除；确有必要并可以保留的，地铁公司应当采取相应的技术措施保护地铁工程的进展和安全。

第四章地铁建设工程管理

第二十一条地铁建设工程实行“地面服从地下”的原则，地铁建设规划控制区内的地面各项建设，应服从和配合地铁建设工程。市政、公用设施工程建设与地铁建设工程相冲突的，由市地铁办会同市规划国土和建设部门按照地铁建设优先的原则进行协调和处理。地铁建设施工对城市交通造成重大影响的，地铁公司应及时会同有关交通管理部门制订疏解方案报市地铁办组织实施。

第二十二条地铁建设实行建设项目法人负责制、招标投标制和工程监理制，严格按照有关法律、法规和本暂行规定进行管理，确保地铁建设安全优质高效地顺利进行。

第二十三条地铁建设项目法人应当对地铁建设工程设计、施工及建设监理等项工作，按照法律、法规有关业主责任制规定，认真组织安排和进行管理，并严格控制地铁建设的投资、进度和工程质量。

第二十四条地铁建设项目的规划、设计、咨询、施工、监理、设备采购，由地铁建设项目法人依法进行招标，择优选定中标单位。

第二十五条地铁工程建设的施工安全和工程质量，应当按照有关法律、法规规定进行监督管理。地铁工程建设期间及工程竣工保修期内的施工安全和工程质量，由市施工安全、工程质量监督机构负责监督管理。

第二十六条地铁建设工程应当执行国家、行业技术标准。国家、行业技术标准尚未有明确的部分，地铁公司可根据国家、行业和地方有关规定以及国家对深圳地铁建设的有关批复，制定地铁建设工程的企业技术标准，并报市建设部门和质量技术监督部门备案。

第二十七条为保证地铁的通风安全，地铁公司可以在地铁车站或通风口附近采取技术保护措施，地铁工程建设沿线有关单位应服从并予以配合。

第二十八条与地铁直接配套的项目，应按地铁建设规划和项目建设进度，与地铁主体工程同步进行建设。

第二十九条地铁项目建成后，由建设项目法人依照有关规定及时组织设计、施工等单位进行初步验收。初步验收合格后，可由地铁公司报市地铁工程建设指挥部批准组织试运行。在条件成熟时，由市政府或由市政府报请国家建设主管部门组织有关单位进行正式验收，验

收合格后方可投入正式运营。

第五章地铁建设资金的来源与管理

第三十条市计划、财政部门负责地铁工程建设政府投资资金的综合平衡和资金安排。市计划、财政部门会同地铁公司，根据地铁建设事业长远发展要求，对拟实施的各期地铁工程，编制资金安排计划及预算，经市政府审定并报市人民代表大会通过后实施。

市政府组织专家会议对地铁工程项目进行专项论证，并依据论证及设计方案确定项目总投资。

地铁公司根据实际需要对地铁工程固定资产投资、资金使用及项目进度计划进行调整时，应由市地铁办审核，市计划、财政部门批准。

第三十一条地铁建设所需资金实行政府投资与多渠道筹集相结合的原则。第三十二条市财政部门设立地铁建设专户，管理地铁建设的非商业性资金。

第三十三条市财政部门根据地铁建设项目的财政预算和投资计划，按建设合同和项目进度，分批将建设资金拨付地铁公司工程资金专户并监督使用。

第三十四条市政府支持地铁公司多渠道筹集地铁建设资金，保证地铁建设资金的落实，保障地铁建设可持续发展。

地铁公司可根据实际情况通过银行贷款、发行债券、上市融资、利用外资、吸纳社会投资股东、接受捐赠等渠道筹集地铁建设资金。

地铁公司对自筹地铁建设资金的运用、增值、还贷承担法人有限责任。

第三十五条地铁建设资金实行专款专用。地铁公司的资金使用情况应接受市政府有关部门的指导、监督和审计。

第三十六条地铁建设需缴纳的各种税费，在市政府法定批准权限内可减免的，按照有关规定予以减免。

第六章地铁沿线土地综合开发

第三十七条在地铁建设用地和地铁公司以法定有偿出让形式和程序取得地铁沿线土地上进行特定区域的土地综合开发，必须服从城市总体规划和地铁建设规划，并与地铁建设同步规划。

地铁沿线土地综合开发应充分利用地铁地下及地面空间，严格依照地铁沿线特定区域土地综合开发利用规划确定的方式、范围和用途进行开发。

地铁地下空间的开发利用，应当遵循地下空间开发与利用管理的法律、法规和规章的有关规定。

第三十八条地铁公司根据规划地政管理的有关规定组织编制地铁沿线特定区域的土地

综合开发利用规划，报市规划国土部门综合协调并经法定程序批准后分期组织实施。

第三十九条地铁公司对经批准取得的地铁沿线规划用地享有土地综合开发权和物业管理权。综合开发的土地地价，按未建地铁时的地价核定出让给地铁公司开发。综合开发的土地地价款，按先开发后上缴原则，根据开发进度分期缴纳。地铁公司进行地铁沿线土地综合开发所获得的收益，应全部用于地铁建设。

第四十条地铁沿线土地综合开发，按本暂行规定第三十六条规定享受优惠待遇。

第七章法律责任

第四十一条未按本暂行规定有关程序取得批准，擅自在地铁建设规划区内进行新建、重建、扩建或改建工程的，或者进行其他大幅增加或减少载荷量活动的，由市规划国土部门按城市规划管理有关规定作出处理和处罚；造成经济损失的，应负赔偿责任。

第四十二条被拆迁人不按征用土地或房屋拆迁公告的要求及时签订征地补偿协议或不按时迁出、交出土地使用权的，由市规划国土部门按照有关征地和拆迁规定处理。

第四十三条对违反本暂行规定妨碍地铁工程建设的单位和个人，由市政府有关主管部门责令改正，并追究直接责任人的法律责任；造成地铁工程直接经济损失的，应负赔偿责任。第四十四条阻碍、围攻、谩骂、殴打依法执行公务的地铁建设工作人员，或故意挑起事端、寻衅滋事以及盗窃、哄抢地铁建设器材的，由公安机关依法给予治安管理处罚；触犯刑律的，依法追究刑事责任。

第八章附则

第四十五条本暂行规定自发布之日起施行。

第四篇：地下铁道工程施工及验收规范摘录

规范

1、井点降水应使地下水位保持在基底以下0.5m。停止降水时，必须验算涌水量和明挖隧道结构的抗浮稳定性，当不能满足要求时，不得停泵。

2、降水井井点距基坑边缘不应小于1.5m，距暗挖隧道结构不应小于2m；

3、降水井井点应沿基坑或暗挖隧道布设，并应成封闭形，当不能封闭时，应延长1倍以上的基坑或暗挖隧道横断面宽度；

4、井点钻孔应符合下列规定：

1）.钻孔的孔口处应设置护筒；

2）孔径应比管径大200-300mm；

3）孔径应垂直、上下一致，孔底比管底深0.5-1.0m；

4）钻进中应取土样并做好记录。

5、排渣施工应符合下列规定：

1）粘性土中成孔，可注入清水，以原土泥浆护壁，排渣泥浆比重应控制在1.1-1.2;

2）砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重应控制在1.1-1.3，在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时，泥浆比重控制在1.3-1.5；

3）泥浆选用塑性指数Ip≥17的粘土配制；

4）施工中应经常测定泥浆比重，并定期测定粘度、含砂率和胶体率，其指标控制：粘度为18-22s，含砂率为4%-8%，胶体率不小于90%。

6、清孔施工应符合下列规定：

1）孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔；

2）用原土造浆时，清孔后泥浆比重应控制在1.1左右；

3）孔壁土质较差时，宜用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重应控制在1.15-1.25；

4）清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定；

5）清孔后立即吊放钢筋笼，并灌注水下混凝土。

7、成孔施工中如发现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，应及时采取措施处理后方可继续施工。

8、钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；钢筋笼直径±10mm，长度±50mm。

9、横撑安装位置允许偏差为：高程±50mm，水平间距±100mm。

10、横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm。安装后总偏心量不应大于50mm。

11、横撑及腰梁应随基坑回填自下而上逐层拆除，边拆边填，必要时应采取加固措施。

12、存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧10m范围内不得存土。在已回填的隧道结构顶部存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。

13、基坑必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。放坡开挖基坑应随基坑开挖及时刷坡，边坡应平顺并符合设计规定；支护桩支护的基坑，应随基坑开挖及时护壁；

14、基坑开挖接近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。

15、基底应平整压实，其允许偏差为：高程+10/-20mm；平整度20mm，并在1m范围内不得多于1处。基底经检查合格后，应及时施工混凝土垫层。

16、雨季施工应沿基坑做好挡水埝和排水沟，冬季施工应及时用保温材料覆盖，基底不得受冻。

17、基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填。

18、基坑回填应分层、水平压实；隧道结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。

19、基坑回填时，机械或机具不得碰撞隧道结构及防水保护层。隧道结构两侧和顶部500mm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。

20、基坑回填土采用机械碾压时，搭接宽度不得小于200mm。人工夯填时，夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度。

21、基坑回填碾压过程中，应取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层填土按基坑长度50m或基坑面积为1000m2时取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组；每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取两个。遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处应增加取样点位。

22、基坑雨季回填时应集中力量，分段施工，取、运、填、平、压各工序应连续作业。雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做

成一定坡势。雨中不得填筑非透水性土质。

23、基坑不宜冬季回填。如必须施工时，应有可靠的防冻措施。除按常规施工要求外，尚应符合下列规定：

1）每层铺土厚度应比常温施工减少20%-25%，并适当增加压实密实度；

2）冻土块填料含量不得大于15%，粒径不得大于150mm，均匀铺填、逐层压实。建筑物、地下管线、道路工程设计高程1m范围内不得回填冻土块；

3）基坑回填前，应清除回填面上积雪和保温材料；

4）集中力量，分段施工，取、运、填、平、压各工序应连续作业；

5）基面压实后立即覆盖保温，必要时可撒盐水；

6）加强测试，严格控制填料含水量。

24、模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接应牢固稳定。

25、底板结构先贴防水层的保护墙应支撑牢固，结构梗斜和底梁模板支立位置应正确、牢固、平整。

26、顶板结构应先支立支架后铺设模板，并预留10-30mm沉落量，顶板结构模板允许偏差为：设计高程加预留沉落量+10/-20mm；中线±10mm；宽度+15/-10mm。

27、墙体结构应根据放线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。模板支立允许偏差为：垂直度2‰；平面位置±10mm。

28、底板混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注。混凝土灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振一遍后抹面，其允许偏差为：高程±10mm，表面平整度10mm。

29、墙体和顶板混凝上灌注应符合下列规定：

1）墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交界处间歇1-1.5h，然后再灌注顶板混凝土。

2）顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向进行灌注。混凝土灌至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面，其允许偏差为：高程±10mm，表面平整度5mm。

30、混凝土终凝后应及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。

31、在施工条件受到限制，边墙与底板防水层同时铺贴时，边墙

顶部应留置临时保护墙，或采取防止损坏卷材留茬的措施。

32、隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。

32、隧道施工中，应对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息。

33、盾构在工作竖井内组装和进出工作竖井前，应安装基座和导轨，并对隧道洞口土体进行加固和完成封门施工。

34、盾构基座应有足够强度、刚度和精度，并满足盾构装拆和检修需要。基座导轨高程、轨距及中线位置应正确，并固定牢固。

35、盾构掘进临近工作竖井一定距离时，应控制其出土量并加强线路中线及高程测量，距封门500mm左右时停止前进，拆除封门后应连续掘进并拼装管片。

36、盾构掘进中，必须保证正面土体稳定，并根据地质、线路平面、高程、坡度、胸板等条件，正确编组千斤顶。

37、盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。如停歇时间较长时，必须及时封闭正面土体。

38、盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，其允许偏差均为±50mm。发现偏离应逐步纠正，不得猛纠硬调。

39、土压平衡式盾构掘进时，工作面压力应通过试推进50-100m后确定，在推进中应及时调整并保持稳定。

40、钢筋混凝土管片拼装中，应保持盾构稳定状态，并防止盾构后退和已砌管片受损。举重钳钳牢管片操作过程中，施工人员应退出管片拼装环范围。

41、钢筋混凝土管片拼装成环时，其连接螺栓应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。

42、管片拼装后，其质量应符合下列规定：

1）管片拼装允许偏差为：高程和平面±50mm；每环相邻管片平整度4mm；纵向相邻环环面平整度5mm；衬砌环直径椭圆度5‰；

2）螺栓应拧紧，环向及纵向螺栓应全部穿进。

43、衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆。

44、注浆前应对注浆孔、注浆管路和设备进行检查并将盾尾封堵严密。注浆过程中严格控制注浆压力，完工后及时将管路、设备清洗干净。

45、注浆时壁后空隙应全部充填密实，注浆量应控制在130%-180%。壁孔注浆宜从隧道两腰开始，注完顶部再注底部，当有条件时也可多点同时进行。注浆后应将壁孔封闭。

同步注浆时各注浆管应同时进行。

第五篇：2016天津市地下铁道运营有限公司招聘站务员187名（定稿）

更多国企招聘尽在http://www.xiexiebang.com/

2016天津市地下铁道运营有限公司招聘站务员187名

中公国企招聘网为您提供招聘信息、备考资料、考试题库，历年真题等，2016天津市地下铁道运营有限公司招聘站务员187名已经发布，中公国企预祝各位考生考试顺利！以下信息仅供参考，一切以官方发布信息为准。

为满足本市地铁新线运营的需求，现拟面向社会公开招聘站务员187名。现将有关事项公告如下：

一、招聘岗位及人数(一)岗位：站务员;(二)人数：187名;(三)招聘对象：具有本市户籍的人员。

二、招聘条件

(一)拥护《中华人民共和国宪法》，拥护中国共产党的领导，具有良好的政治素质;(二)35周岁以下(1981年7月31日以后出生);(三)国家承认的大专及以上学历;(四)身体健康、无残疾、无纹身、无心理疾病、无传染性疾病，矫正视力左右眼均不低于1.0或5.0，无色盲色弱，普通话标准。吃苦耐劳，学习能力、执行能力强，能适应倒班及夜班工作，具有正常履行职责的身体条件及职位要求的工作能力。

三、工作职责

(一)负责站台、站厅的客运服务工作;(二)负责客服中心储值卡售卖、充值、办理补票等工作。

四、招聘流程、报名方式、时间及相关事项(一)招聘流程

发布公告、报名、缴费、笔试、笔试成绩发布、资格审核、面试、面试成绩发布、体检、公示。(二)报名、时间及相关事宜

报名、缴费网址：中天人力资源网报名、缴费时间：2016年8月5日上午9:00至2016年8月15日下午17:00

笔试考试服务费：45元

国企招聘尽在中公金融人

更多国企招聘尽在http://www.xiexiebang.com/(三)其它相关事项

报考人员在正式报名时需将本人近期1寸半正面免冠彩色照片(背景色为蓝、白、红三种颜色之一)，通过扫描仪、数码相机等设备制作成电子文件(.JPG或.JPEG格式，文件大小在200K以内)，务必按要求提前准备并在填写报名表时上传至相应位置。

报考人员应如实填写《报名登记表》中的相关信息，如报考人员提交虚假信息和材料，由此造成的一切后果责任自负。

五、笔试、资格审核、面试(一)笔试

报名成功的报考人员，于2016年8月18日上午9:00至2016年8月19日下午24:00下载打印准考证。报考人员应按照准考证上确定的时间和地点参加考试。参加考试时，必须同时携带笔试准考证和第二代身份证，缺少任一证件的报考人员不得参加考试。

笔试时间：2016年8月20日(具体地点和考生须知详见准考证)。笔试成绩查询时间：2016年8月24日

报考人员可登录报名网址查询笔试成绩及相关信息。因个人原因未参加笔试的考生视为缺考。(二)资格审核

进入面试的考生需持相关资格证书原件及复印件(包括身份证、户口薄、学历证、报名登记表、《教育部学历证书电子注册备案表》(“学信网”申请并打印)到指定地点进行资格审核。(考生提供的审核材料将不予退还)资格审核时间：2016年8月29日9:00至11:30，14:00至16:30。资格审核地点：天津人力资源开发服务中心(河西区九龙路58号)审核合格者，网上缴纳面试服务费45元。

未按规定的时间、地点参加资格审核的报考人员，视为自行放弃。(三)面试

面试按笔试成绩由高分到低分排序，根据招聘计划数与参加面试人选1:3的比例，确定进入面试的人选名单(进入面试人员最后一名笔试成绩并列者一同进入面试)。进入面试的人数达不到1:3比例时，按照笔试成绩由高到低排序依次递补。

面试准考证下载打印时间：2016年9月1日9:00至2016年9月2日24:00。因个人原因未参加面试的考生视为缺考。

报考人员应按照面试准考证上确定的时间和地点参加面试。参加面试时，必须同时携带面试准考证和第二代身份证，缺少任一证件的报考人员不得参加面试。面试结束后面试成绩现场公布。

国企招聘尽在中公金融人

更多国企招聘尽在http://www.xiexiebang.com/ 面试时间：2016年9月3日(具体地点和考生须知详见面试准考证)。

六、总成绩的核算与发布

(一)面试结束后，按笔试占50%、面试占50%的比例合成总成绩，即：总成绩=笔试成绩×50%+面试成绩×50%。笔试成绩、面试成绩各保留1位小数，总成绩保留2位小数。

(二)报考人员可于2016年9月6日登录报名网址查询总成绩及相关信息。

七、体检

面试结束后以考试总成绩由高分到低分排序，按招聘人数与进入体检人员之比为1:1的比例，确定参加体检人员的名单。若报考人员总成绩出现并列，按照面试成绩高者优先的原则确定进入体检人员。

体检参照公务员录用体检标准和规程执行。非招聘单位原因，未按照规定时间和地点参加体检的考生，视为自行放弃，招聘单位可根据实际需要，按照考试成绩从高到低的顺序依次递补。体检费用由报考人员缴纳。

体检时间:2016年9月8日至2016年9月9日 体检地点另行通知(查看报名网站)。

八、公示

根据体检情况，确定拟聘用人选后，在中天人力资源网进行公示，公示期为5天。公示期满后，按规定程序办理聘用手续。

九、聘用

根据计划招聘人数，对通过笔试、面试、体检的报考人员，按照综合考核情况确定录用人选。被录用人员与劳务派遣公司(天津中天天杰人力资源开发服务有限公司)按规定程序订立劳动合同，派遣到天津市地下铁道运营有限公司站务员岗位工作，试用期为两个月。

特别提示：此次招聘考试不指定辅导用书，不举办也不委托任何机构举办辅导培训班。社会上以任何名义举办的辅导班、辅导网站或发行的出版物、上网卡等均与本次考试无关，并请广大报考人员提高警惕。

报名咨询单位：天津人力资源开发服务中心

更多招聘信息，关注国企招聘网。

国企招聘尽在中公金融人