第一篇：塔吊模拟机
塔式起重机操作教学仪
随着社会经济的蓬勃发展，城市规划及建设的进程日益加快，工业与民用建筑的需求量大幅增加，建筑行业中必不可少的塔式起重机市场需求量呈直线上升趋势，现有的塔式起重机操作员已远远不能满足行业建设需求。然而，由于塔式起重机占地大、耗能高，同时又具备一定的操作危险性，使得培训一名合格的塔式起重机操作员成本巨大、困难重重，市场上塔式起重机操作员数量极为稀缺。
塔式起重机操作教学仪的诞生，解决了诸多难题。他可令学员尽快掌握理论知识和基本操作技能，使学员的心理素质和应激能力得到综合训练；节省实际上机训练时间，减少学员真机训练时的意外事故。教学仪占地小、耗能低，不受环境制约，有效减轻了塔式起重机培训时日常运作的人力、物力及财力负担，提高培训效率、节约培训成本。
硬件指标：
PC主机 45纳米高频双核CPU、高速DDRⅢ内存、45纳米高清显示卡 显示器 28寸品牌高清液晶显示器
传感器 电源电压5V静态电压50%Vcc，灵敏度7.5mV/mT-20mV/mt，输出电压低端<1.0V,高端>4.2V 联接卡 电源电压5V静态电压，USB接口，工作电流<30mA
系统软件包括：
入门教学 场景教学 机械构造 鉴定考核
产品特色：
高仿真的硬件设计
教学仪机体结构紧凑、占地小、节省空间，便于搬运和安置。外形简洁美观，色彩淡雅，符合审美要求，且科技感强。操作杆手柄力度感强，手感良好、仿真性高。工程座椅质地柔软，扶手、靠背、前后方位可调节，舒适感极佳。28寸品牌高清1080P液晶显示器与高配置电脑主机。
教学与实践的有机结合
教学仪包含真机操作注意事项、真机视频教学录像以及机械构造影视录像，并可在后期，继续对理论教学内容进行添加和更新。增加塔式起重机专项考核测试课题，使模拟训练更具专业化。
真实的操作与人性化的设计
设计采用与真机相同的操作系统，和真机的操作手感无异。系统中具有风力模拟、传动系统模拟、碰撞模拟等专业效果。软件采用逼真的驾驶室视角和固定的侧面第三人称视角，还原真机视角，从根本上解决了因视角缺陷而造成的操作失误。软件中增含有大量语音操作提示（内容包括操作提示、错误提示、警戒提示等），帮助学员及时规范操作和纠正错误。考核系统中具有严格的评分机制，操作课题结束后给出评分，使学员明了自身操作水平。训练课题全部采用秒表计时，保证每个课题的学习都能按照一定的时间进行，使学员有充足合理的模拟训练时间。
产品优势：
解决上机难题
目前，国内塔式起重机培训由于塔吊价格高昂，占地面积大，受场地制约，从而造成训练机器少，上机时间不足等问题。通过教学仪模拟操作培训，合理分配学生上机训练，使用多台教学仪能同时培训多个学员，从而节省培训时间及周期，更减少了资源消耗及资金成本。
培训灵活
塔式起重机占地面积大，巨大的塔身及擎天吊臂大大受到了培训环境及施工场地的制约。使用教学仪进行培训，集中场地便可进行大规模性培训。无论是白昼、阴雨天均可进行培训，培训时间根据学校情况灵活调整，彻底解决因环境或场地等问题造成的教学不便。
增强安全性
塔式起重机体型巨大，一旦操作失误便能造成无法估量的事故及损失。使用教学仪进行训练时不会对机器、自身、教员、工作人员以及周围资产带来意外和风险，避免因使用真机操作不熟练可能造成安全事故。
提高教学质量
系统配合图像、影音、3D动画及互动视景设备，培养学员在使用真机操作前，熟练掌握各种操作技能及技巧。通过逼真的培训课题及科学严格的考核系统，使培训更具高质量，延长培训时间，从而有效地弥补了真机训练时间短、高风险等缺陷，达到熟能生巧，提高培训效率。
节能低碳环保
教学仪在提高教学质量的同时，有效节省了真机培训时间及资源。真机体型巨大，耗能极高，平日拆卸安装耗费大量人力、物力、财力。一台教学仪培训成本仅仅为0.5元/小时，从而为培训机构节省庞大的教学开支。
实训灵活性
无论是白昼、阴雨天均可以进行批量学员实操培训，培训时间根据学校情况灵活调整，彻底解决因天气问题，主要是批量学员实操培训造成的教学不便。
我们用翰林人十多年的信誉郑重承诺： 1.免费上门安装、调试。2.免费培训操作教师。
3.硬件保修一年，保修期间，免费上门维护。保修期外，收取一定的工时费和材料费。4.软件免费终身网上升级维护。
第二篇：汽车模拟机
学车不难 因为有了学车之星
一直以来，驾驶需要熟练才能保证自己和他人的安全，大家都在期待一个让不会驾驶的人能够快速学会驾驶的产品，让会驾驶的人体验速度与激情的产品。而现在，学车之星汽车驾驶训练机诞生了，采用虚拟仿真技术与教练实战经验结合的跨时代产品，获得广泛好评。
学车之星汽车驾驶训练机都采用全车仿真模式，从方向盘、油门、离合器、刹车，到档位、仪表操作方法都与真车一致，学员操作时有与真车驾驶基本相同的感觉，操作方便，考驾照不用愁。
学车之星汽车驾驶训练机采用计算机三维虚拟仿真技术，制造三维立体的道路驾驶场景，效果逼真，驾驶时学员的每一个操作都会经由系统分析，然后进行仿真装置上的模拟变换，让您产生身临其境的开车感觉，跟驾车上路一摸一样。
学车之星汽车驾驶训练机100%模拟驾驶情景，购买一套包含软件、硬件的汽车模拟器套装，就等如在家中购置了一台小轿车，能够让驾驶者不受地域、时间与天气限制，随时随地学习驾驶技巧。
学车之星汽车驾驶训练机这个全球独创的专利产品，正在撬开一片具有千亿蓝海市场的处女之地。这个产品覆盖的潜在顾客范围极广，包括了初级驾驶学习者、驾校培训班以及疏于驾驶的驾友。
学习驾驶已经成为目前的一种普通消费行为，拥有驾驶证是人们的一种必要技能，是21世纪的一种新的生活方式。学车之星汽车驾驶训练机的面世正是应征了人们的要求，是你发展的正确选择，还在犹豫啥?行动吧!
第三篇：履带式起重机模拟机
履带式起重机模拟机/器HL是我公司新研发的高端履带式起重机虚拟仿真教学设备，规模化生产优势明显，产品核心技术具有压倒性优势，大公司售后有保证，欢迎来电咨询。公司2016虚拟现实核心技术必将引领虚拟仿真培训进入一个全新的时代。
徐州翰林科技有限公司成立于2001年，注册资金1018万元，占地面积2万平方米，位于江苏省徐州经济开发区，是一家专业从事虚拟仿真教学设备及相关软件研发、生产于一体的高科技企业。公司注重技术创新，产品研发人员中硕士博士比例占60%，科研力量雄厚。目前公司已有5个系列70多个自主品牌产品，产品涉及工程机械、煤矿机械、医疗仪器、电力设施、油田设备等行业。
履带式起重机操作教学仪概述：
翰林履带式起重机模拟机是针对履带式起重机驾驶员培训而自主发明、设计的一套模拟操作培训系统，培训内容符合最新驾驶员培训大纲和最新的履带式起重机驾驶员国家考核标准，配备最新的履带式起重机虚拟操作作系统，硬件终身维修，软件终身免费升级。履带式起重机操作教学仪产品规格： 产品型号：HLQZ-015-4819(标配版）软件架构：理论教学、理论考试、机械构造、场景练习、联合作业 翰林履带式起重机模拟机产品特点：
1、软件设计合理、逼真、数据传输快，能够快速的得到互动反应，软件有较高的稳定性。
2、软件场景中的模型均根据履带式起重机1:1比例进行3D模型设计制作，场景模型比例按照考试大纲和培训要求进行设计。
3、场景教学中的设计大量的实时错误提示（包括文字提示和声光报警提示），帮助学员及时纠正错误动作、杜绝违规操作。
4、设备采用冷轧钢板静电喷塑，美观大方，坚固耐用。操控配件均采用真机配件，让学员有如同驾驶真机的感觉。履带式起重机模拟机应用终端：
产品主要用于质监局、劳动局、特检所、城建局，工程机械职业技术培训学校及相关职业院校的培训教学。通过实践的运用，产品得到认可和好评。产品已经通过国际标准软件能力成熟度集成模型CMMI3级认证、ISO20000、ISO27001、ISO9001认证和国家3C认证以及欧盟CE认证。
履带式起重机模拟机的实用价值：
真机价格昂贵、占地面积大、后期保养费用高、安全系数低，履带式起重机虚拟仿真操作教学仪优点: 1.提高教学效率：通过操作模拟机可以让学员熟练掌握履带式起重机操作技能，有效提高教学效率2.节约培训费用：首先设备价格低，耗能小（1元/小时），占地小，可有效压缩真机培训时间。3.降低危险系数：学员上机前已通过操作模拟机打下操作基础，有效减少学员真机训练时的意外事故。4.仿真性强： 1：1真实建模，过程逼真，真实感受如临其境。5.适用性强：训练不受环境气候及场地限制，可以全天候安排训练日程。
在真机上无法培训的一些技能，用该设备都能模拟演练。目前很多发达国家都已普遍使用操作培训模拟机来对学员进行岗前培训或进行技能鉴定；取得了良好的经济效益和社会效益。翰林履带式起重机模拟机/器售后服务承诺： 1.免费上门安装、调试。
2.免费培训操作教师。
3.硬件保修一年，保修期间，免费上门维护。保修期外，收取一定的工时费和材料费。
4.软件终身免费网上升级维护。
售后客服24小时在线，随时解答客户提出的一切问题
我们将热情接听客户报修电话，并在15分钟内作出积极回应！欢迎来翰林科技公司参观！www.xiexiebang.com 诚招国内代理商：0516-87793691
附标配版招标参数如下：
履带式起重机操作教学仪技术参数
★公司具备国际软件业在软件工程、系统工程和质量管理的国际标准软件能力成熟度集成模型CMMI3级认证、ISO20000、ISO27001、ISO9001等认证。
★培训内容符合履带式起重机驾驶员培训大纲、驾驶员考核标准，配备最新“履带式起重机虚拟操作系统”。
功能要求 技术要求
设备概述
软件设计合理、逼真、数据传输快，能够快速的得到互动反应，软件有较高的稳定性。
软件场景中的模型均根据徐工建机XGC500K1：1比例进行3D模型设计制作，场景模型比例严格按照考核大纲和培训要求进行设计。 场景教学中应设计大量的实时错误提示（内容包括文字、指挥信号、语音提示以及声光报警等），帮助学员及时纠正错误动作，杜绝违规操作。 配有触摸显示器，显示有吊绳数量、主臂塔臂的长度、油量、主臂角度、塔臂角度、发动机油温、水温和转速等数据。
场景训练中可以通过Home键切换驾驶舱内外视角的操作画面。 设备硬件为全金属框架、一体式设计。
软件参数
入门教学 基础知识：含有与设备相对应的理论知识学习、安全操作规程、操作注意事项等文字语音讲解。
视频教学：含有与设备相对应的视频讲解。
场景教学：该模块符合培训大纲标准的规范要求，切合实际的安排学员对履带式起重机的学习。支持四种工况：固定副臂标准工况、塔式副臂标准工况、重型主臂超起工况、塔式副臂超起工况。系统配置多种工况场景，进入不同工况后可完成吊风车作业、吊油罐作业的场景练习。 自由练习：该模块让操作者使用触摸屏的所有控制功能进行随意练习，通过练习让学员对履带式起重机的操作功能有进一步的了解。 鉴定考核
定点停放：按照指挥者的指挥信号进行操作，将吊物放入指定位置。饶木杆击落木块：按照指挥信号依次击落木块。
理论考核：该模块以试题的形式考查学员对履带式起重机基础知识掌握程度。具备理论考试标准化考核，实现随机出题组卷、自动评判、自动打分功能，并可根据客户需求对题库进行修改。
硬件参数
计算机配置
主机：海尔品牌PC机（全国三年联保），CPU: Intel G1840 主板: Intel-H81、硬盘：500G SATA 内存：2G DDR3、显卡：AMD R6450 1G 机箱、电源：机构牢固、用料优质、散热好
备注：此配置为系统软件运行的最低配置，不得低于该配置。 显示系统：48寸品牌高清LED液晶电视，19寸品牌触摸显示器。 电路板：自主研发，高集成数据电路板。
控制系统：操作手柄 全金属结构，全密封设计，长寿命导电塑料电位器，欧姆龙开关，性能可靠，具有防水、防潮防震的性能；采用先进的霍尔传感器，无限分辨率，最大电压15VDC持续。通过磁场的强弱区别来实现手柄操作的稳定模拟量，无任何接触式摩擦损耗，将手柄的使用寿命延长，与真机操作手感及软件中实现的动作完全吻合。 电压及功率：220V国家标准电压，单台功率≤300W
座椅：坐垫和靠背海绵均采用真空发泡一次成型技术制造，表面材料为黑色PVC。同时座椅具有前后、靠背角度调整等功能。 配备小键盘：可进行视角切换、系统选择相关功能等。
机体结构：机体采用1.2材质钢板制作，所有部件均为金属件。注：该参数内容为产品的基础参数。
第四篇：汽车吊模拟机资料
关键词：模拟机、模拟器、实训设备、仿真教学设备、教学仪、教学设备
汽车吊
汽车起重机
流动式起重机
汽吊
·产品名称，型号：WM-Q ·产品的应用 见下文
·产品的独特卖点（包括特点、功能及证书等）·产品完整的规格参数（包括材料等）
·包装方式及包装尺码
木箱包装 长 1.3m 宽0.9m 高1.2m ·可供选择的颜色、尺寸、款式及包装
·交易条件（包括最低订货量1台、运输方式 物流汽运、交货周期7天）·价格条款，付款方式 详见合约
应用与特点：
WM-Q汽车起重机模拟器遵循中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局新颁布的《起重机械安全管理人员和作业人员考核大纲》（TSG Q6001-2009），根据汽车起重机司机培训上岗及安全作业的技能要求，利用虚拟仿真技术，开发的一套体系完整的计算机辅助操作培训系统。
采用仿真的操作控制台、仿真控制手柄等控制操作设备，仿真教学软件由“实操训练”、“理论文档”、“视频教学”、“起重吊运指挥信号”、“技能考核”等功能模块组成，可以满足职业院校、培训机构等教培及考核需要，以及一线生产操作人员的学习及培训需要，同时适用于劳动职业技能鉴定部门进行汽车起重机操作工的中级工、高级工、技师的技能考核鉴定需要。
教师端管理平台通过无线或有线局域网将其他设备有效地连接到一起，进行设备集中管理，将学员的身份信息、操作信息、考核成绩存储到教师端中，并配合打印机直接把成绩打印出来。同时可以统计常犯错误，以及自动生成每个科目或课题的考试通过率等统计报表。
该教学仪占地小、耗能低，节能环保、不受环境制约，有效减轻了塔式起重机培训时日常运作的人力、物力及财力负担，提高培训效率、节约培训成本。同时增加了技能种类和技术水平，在真机上无法培训的一些技能，用该设备都能模拟演练。
我公司所售产品均采用一年内出免费只换不修的售后服务，同时公司提供一整套的学校理论课教学资料，包括各种教学实训光盘、幻灯片讲座、理论学习及考试试卷等理论资料，同时我们还有大量同类学校在招生宣传、学员分配、工作流程等方面的资料供您参考。
详细资料敬请来电咨询！
第五篇：模拟机参观介绍解说词
参观全动飞行模拟机（5分钟）
一、驾驶舱外部介绍 1． 飞行模拟机情况简介
飞行模拟机是用于培训飞行员的专业设备，它能使飞行员获得接近实机的训练效果。飞行员置身于模拟机中进行“驾驶”，能获得同真飞行一样的视觉、触觉、听觉和加速度感觉。此外，飞行模拟机还可以人为地、重复地设置多种故障现象和天气条件，完成许多真实飞机无法实现的训练科目，真正实现了飞行训练的全天候、连续化、标准化、程序化，彻底排除了训练场地和天气等外界因素的制约，将能大大缩短飞行人员的训练周期，对增加训练机会、提高训练水平有着重要意义。2． 海航飞行模拟机介绍 机型：B737-800全动飞行模拟机。
生产厂家：总包商是西班牙INDRA公司，分包商是英国TT&S公司，视景系统是美国E&S公司制作生产。造价：约1800万美元，相当于一架飞机的价格。利用率：每天可飞行训练20小时，4小时设备维护时间。单位训练费用：约合400美元/小时。
技术领先程度：海航引进的这台B737－800全动飞行模拟机，是目前世界上最先进的Ｄ级全动飞行模拟机，已于2004年通过中国民航总局D级模拟机初始鉴定。飞行模拟机的运动系统采用6自由度高精密数字控制技术；视景系统采用1800宽阔的视景空间；驾驶舱布局与真实飞机完全相同，驾驶舱内的大部分电子仪表及部件均采用了飞机的真实部件。
二、驾驶舱内部介绍
驾驶舱左侧为正驾驶座椅，右侧为副驾驶座椅，后部为教员操作台。驾驶舱的主要飞行操纵设备为：驾驶杆、驾驶盘、脚蹬、自动油门、刹车手柄、方向轮、安定面配平轮、起落架手柄等；先进的电子仪表指示系统可为飞行员提供详细的导航信息；通过教员操作台控制页面可进行天气设置、飞机故障模拟设置等多种操作。
参观固定飞行模拟机（5分钟）
一、驾驶舱外部介绍 1． 飞行模拟机情况简介
飞行模拟机是用于培训飞行员的专业设备，它能使飞行员获得接近实机的训练效果。飞行员置身于模拟机中进行“驾驶”，能获得同真飞行一样的视觉、触觉、听觉和加速度感觉。此外，飞行模拟机还可以人为地、重复地设置多种故障现象和天气条件，完成许多真实飞机无法实现的训练科目，真正实现了飞行训练的全天候、连续化、标准化、程序化，彻底排除了训练场地和天气等外界因素的制约，将能大大缩短飞行人员的训练周期，对增加训练机会、提高训练水平有着重要意义。2． 海航飞行模拟机介绍 机型：B737-800固定飞行模拟机。
生产厂家：总包商是西班牙INDRA公司，分包商是美国TTSI公司。
造价：约600万美元。
利用率：每天可飞行训练20小时，4小时设备维护时间。技术领先程度：海航引进的这台B737－800固定飞行模拟机，是目前世界先进的5级固定飞行模拟机，已于2004年通过中国民航总局5级模拟机初始鉴定。模拟机无视景系统和运动系统。模拟机的驾驶舱布局是按照真实飞机的驾驶舱布局设计生产的，大部分电子仪表及部件均采用了飞机的真实部件。
二、驾驶舱内部介绍
驾驶舱左侧为正驾驶座椅，右侧为副驾驶座椅，后侧为教员操作台。驾驶舱的主要飞行操纵设备为：驾驶杆、驾驶盘、脚蹬、自动油门、刹车手柄、方向轮、安定面配平轮、起落架手柄等；先进的电子仪表指示系统可为飞行员提供详细的导航信息；通过教员操作台控制页面可进行天气设置、飞机故障模拟设置等多种操作。
全动飞行模拟机飞行体验（20分钟）
一、驾驶舱外部介绍 1． 飞行模拟机情况简介
飞行模拟机是用于培训飞行员的专业设备，它能使飞行员获得接近实机的训练效果。飞行员置身于模拟机中进行“驾驶”，能获得同真飞行一样的视觉、触觉、听觉和加速度感觉。此外，飞行模拟机还可以人为地、重复地设置多种故障现象和天气条件，完成许多真实飞机无法实现的训练科目，真正实现了飞行训练的全天候、连续化、标准化、程序化，彻底排除了训练场地和天气等外界因素的制约，将能大大缩短飞行人员的训练周期，对增加训练机会、提高训练水平有着重要意义。2． 海航飞行模拟机介绍 机型：B737-800全动飞行模拟机。
生产厂家：总包商是西班牙INDRA公司，分包商是英国TT&S公司，视景系统是美国E&S公司制作生产。造价：约1800万美元，相当于一架飞机的价格。利用率：每天可飞行训练20小时，4小时设备维护时间。单位训练费用：约合400美元/小时。
技术领先程度：海航引进的这台B737－800全动飞行模拟机，是目前世界上最先进的Ｄ级全动飞行模拟机，已于2004年通过中国民航总局D级模拟机初始鉴定。飞行模拟机的运动系统采用6自由度高精密数字控制技术；视景系统采用1800宽阔的视景空间；驾驶舱布局与真实飞机完全相同，驾驶舱内的大部分电子仪表及部件均采用了飞机的真实部件。
二、驾驶舱内部介绍 1． 驾驶舱设备及仪表
驾驶舱布局：左侧为正驾驶座椅，右侧为副驾驶座椅，后侧为教员操作台座椅。驾驶舱的主要飞行操纵设备：驾驶杆（俯仰控制）、驾驶盘（滚转控制）、脚蹬（偏航控制）、自动油门（速度控制）、刹车手柄（地面停留刹车控制）、方向轮（飞机地面滑行方向控制）、安定面配平轮（俯仰姿态控制）、起落架手柄（起落架收起放下控制）等。电子仪表指示系统：电子仪表指示系统可为飞行员提供飞机航向、航迹、高度、空速、爬升率等详细的导航信息。教员操作台：通过教员操作台控制页面可进行各种天气情况设置和飞机故障模拟设置等操作。2． 飞行体验
此次模拟飞行的航线为“香港—>三亚”（或“海口—>北京”、“三亚—>上海”），飞行体验时间共20分钟，其中飞机起飞及巡航时间约10分钟，飞机下降及着陆时间约10分钟。3． 飞机起飞
在教员操作台上选择起飞机场，并将飞机定位到跑道起飞位置，检查襟翼50，安定面配平指示在绿区，其他电门位置正确。
起飞准备工作做好后，向前推油门杆，当飞机达到起飞速度时向后拉控制杆，使飞机以一定的仰角姿态起飞。4． 飞机巡航（自由飞行）
飞机达到一定的高度后可通过手动操作驾驶杆、驾驶盘及脚蹬来实现对飞行控制和对飞机姿态的改变。向前推驾驶杆则飞机低头，向后拉驾驶杆则飞机抬头；向左转驾驶盘则飞机沿纵轴向左下滚转，向右转驾驶盘则飞机沿纵轴向右下滚转；蹬左脚蹬则飞机向左偏航，蹬右脚蹬则飞机向右偏航。收推油门可控制发动机供油量从而控制飞机的飞行速度。5． 飞机着陆
约10分钟后，在IOS页面上将飞机定位到着陆机场7海里（或3海里）处。在正、副驾驶的导航控制面板上输入着陆机场的仪表着陆导航台频率，在模式控制面板上输入着陆机场航向。设置自动刹车，襟翼放30度，在IOS上解除飞行冻结，适时放下起落架。
在飞机下降过程中，飞机的电子仪表将（正、副驾驶内侧液晶显示器）显示飞机的航向道（水平方向）偏移及下滑道（垂直方向）偏移信息，仪表下部粉色的竖杆代表飞机航向道的位置，仪表右侧粉色的菱形代表飞机下滑道的位置，当它们指示在中间位置时，飞机的着陆姿态是正确的。另外，视景中机场跑道上有4盏着陆指引灯，通过灯光的颜色可实现进近飞机着陆姿态修正，如果显示两红两白则说明飞机的姿态是正确的。我们通过控制驾驶杆、驾驶盘、脚蹬及油门杆控制飞机的航向道偏移及下滑道，使其偏移量为零，飞机将按照正确的姿态下降。在下降过程中，音响系统还将提供飞机下降的高度报告信息。
飞机着陆、滑行并停下后，卸载运动系统。
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