游泳教练员实操教学顺序（范文）

第一篇：游泳教练员实操教学顺序（范文）

游泳教练员实操教学顺序一、二、三、报告考官：XX号学员XXX抽的题签是______请求上课。整理、准备教学器材。

整队：稍息、立正、报数……教练自我介绍（这节课由我进行教学，我姓吝，大家可以称呼我吝教练）。发放背漂，系好。（儿童要亲自系，中老年自己系，教练检查）。

四、宣布本节课上课的内容和上课地点。（我们上课的地点在深水区）

本节课要学习的内容是_____地点在_____五、六、七、八、九、十、根据所授课的对象，提出上课安全要求。课前准备活动（徒手操）一个8拍。讲解示范本课学习的内容：（要领要点）

陆地模仿练习（由老师带做一遍，然后观察学员做一遍）半陆半水练习，先示范，后学员做两遍。集合队伍报数。

十一、水中有固定支撑的练习。（仰泳在深水教学中可不做，但需有提示）

十二、水中无固定支撑的练习。（以浮板练习为主）

十三、水中无支撑的练习。（徒手做练习）

十四、起水上岸，报数，小结本课完成练习情况。

1、本课大家基本完成所学的上课内容。

2、提出本课学习的不足。

3、布置家庭作业。

第二篇：游泳教学实操

人数： 5名

教学对象分类： 1：

6-9岁小学生（示范为主）

2：40-45岁成年人（以讲解为主）

3：

60—65岁的老年人（以讲解为主，腿脚不方便，要强调安全）教学内容： 熟悉水性

蛙泳腿

蛙泳手臂

蛙泳手臂与呼吸 5 蛙泳完整配合

器材使用：1 安全器材，快速配备游泳练习器材，快速配备

一 开始部分 集合2报数

3宣讲注意事项：远端是深水池，近端是浅水池，未经教师允许，不得擅自离开。地上很滑，要注意安全！4 上次我们学习的是（），大家回去有按要求做了吧？本次我们要学习的内容是（）

二 准备部分

那现在让我们开始热身：每部位8下就停。头运动振臂运动 3 扩胸运动 4 转体运动 5 转动膝关节 6 转动踝关节、手腕

三 基本部分

A 熟悉水性 呼吸：首先，陆上模仿练习：只用嘴吸，吸气要足，再憋气，呼气要有“啪”的声音，呼气要快，重复练习5次，好，不错

接下来是水中扶池壁练习，我来先做个示范：吸，潜入水中憋气，起来迅速呼气，啪地一声。都下来练习。注意安全。练习5遍，好的，基本不错，这位同学时间不够长，要尽量时间长一些。水中行走：无固定支撑练习，沿着池壁。无支撑练习，沿着泳道。练5组，每组15米。3 漂浮：有固定支撑，无固定支撑，无支撑 4滑行：有固定支撑，无固定支撑，无支撑

B 蛙泳腿 陆上演示及练习：面对面坐姿,边说边做：边收边分慢收腿，向外翻脚对准水，用力向后蹬夹水，并拢伸直漂一会。记住，收腿要慢，蹬夹同时进行，并且是快速有力，下面开始练十组，好的，结束。水中有固定支撑演示及练习：下水先演示，再让他们下，强调安全 3水中无固定支撑演示及练习： 4 水中无支撑演示及练习

C 蛙泳手臂陆上演示及练习：侧面弯腰演示：A 外划，约45度，小指向上。B 内划，要有个加速过程 C 前伸，快速积极，伸直夹紧。水中有固定支撑演示及练习，站在水中练习3水中无固定支撑演示及练习，扶着走动练习4 水中无支撑演示及练习，自己走动练习

D 蛙泳手臂与呼吸 陆上演示及练习：侧面弯腰演示：A 外划，约45度，小指向上。这时候要抬头换气，因为你们现在才学游泳，这是让你们有足够时间吸气，好再来B 内划，要有个加速过程C 前伸，快速积极，伸直夹紧。好，再这样练习十遍 2 水中有固定支撑演示及练习: 站在水中练习3水中无固定支撑演示及练习: 扶着走动练习4 水中无支撑演示及练习：自己走动练习

E蛙泳完整配合 陆上演示及练习：一腿侧面演练，你们前面都学过了，现在做完整的配合，边说边做：划手腿不动，收手后收腿，先伸胳膊再蹬腿，并拢伸直漂一会儿，接下来大家好好练习十遍，好了。水中有固定支撑演示及练习：两两一组扶着不动练习3水中无固定支撑演示及练习：两两一组扶着走动练习4 水中无支撑演示及练习：自己练习

四 结束部分 集合：教练员最后上岸 2 报数 3 放松 点评：从正反两个方面 5 布置家庭作业，宣布下课

第三篇：教练员实操教学指导

第五节 教练员实操教学指导

一、基础知识

（一）发动机起动

按环境温度分类：分为：常温起动、低温起动、热车起动 方法与步骤：

1、按正确的姿势坐在驾驶室内

2、拉紧手制动，并将变速杆置于空挡位置

3、左脚将离合器踏板踩到地

4、适当地拉出阻油门

5、右脚踏下油门的一半行程

6、打开点火开关，接通起动机，起动发动机

7、起动发动机后立即松开启动开关，让及时回应

注意：

1、用起动机每次不得超过5S，若以此不能起动，再次起动，起动间隔不得少于15S;

2、化油器式发动机起动后视工作情况调整阻油门和油门踏下程度，以达到启动发动机的平稳运转的最低转速即可，对电子燃油喷射系统的发动机起动后将油门踏下一定程度即可；

3、发动机水温达到50℃，气压制动车气压达4.5 kg/cm²即可准备挂档起步

4、启动后立即松开点火开关，使其回到正常回位；

5、热启动方法、步骤与常温起动相同，只是不使用阻油门，并在启动后不用等待升温及气压就可挂档起步；

低温启动方法与步骤：

要求：预热升温，冷摇慢转 方法：

1、用热水或蒸汽对发动机进行升温，是发动机温度上升为30—40℃；

2、用手摇柄转动曲轴，一直摇转较为轻松为止；

热车启动

步骤：启动步骤与常温起动基本相同

（二）上下车顺序

要求：后下右绕上车、左下左绕后上 上车动作要领：

面对车门—左手拉门把—打开车门—左手换门窗内侧下缘—右手扶住门框—左脚先踏在车门踏板上—右手换扶方向盘右下缘—右脚踏在油门位置上—先进臀部后进头部—并关好车门

下车动作要领： 方法：俩次开门下车

左手打开车门—推至半开位置—伸出头观察前后情况—虚关住车门—左手再次打开车门—左脚从侧面跨出驾驶室并踏在脚踏板上—右手扶方向盘左缘—起身退出驾驶室—右脚先下地—收回右手—放下左脚——有手关牢车门

上下注意事项：

1、上下车动作要正确，程序正确、养成习惯

2、下车要求两次开门下车法，不得不观察而猛然下车，确保安全；

3、下车前要关闭点火开关，必要时拉下总电源开关，并挂入适当档位，但不得挂倒档，拉紧手制动，以防溜车；

（三）驾驶姿势

要求：美观大方、舒适自然、操纵方便 方法：

身体正对方向盘坐稳，身体向后靠，重心落在臀部的后半部，背的下半部要靠稳靠背，头部端正，两眼平视，两手按规定握住方向盘；

操作原则：

左边左手左脚，右边右手右脚，按喇叭用右手手掌心； 操纵方法：

1、左脚用来踏离合板和变光开关，应经常放在离合板的左下方；

2、右脚用来踏油门踏板和制动踏板，应经常放在油门踏板上；

3、两手按规定握紧方向盘，但以左手为主，右手用来操纵变速杆和其它辅助开关； 注意事项：

1、根据自己的实际情况调整座椅，使其姿势正确，便于操纵；

2、分清操作机械时用左手、左脚、右脚、右手；

二、驾驶训练

（一）汽车起步

要求：迅速、平稳、不熄火、不猛冲、不高速空转 步骤：

1、踏下离合器踏板，将变速杆挂入适合档位；

2、打开左转向灯；

3、鸣喇叭„„

4、放松手制动；

5、轻踏油门，慢放离合器，使汽车缓缓起步；、口诀：

姿势端正握方向； 脚踏离合器挂抵挡；

开左转向灯，按喇叭看情况； 半联动的位置手制动放； 慢抬离合器油跟上； 注意：

1、起步时要用低档起步（一般情况，五档车用二档起步，四档车用一档起步）；

2、观察各仪表，信号灯的工作情况；

3、起步操作顺序要正确；

4、掌握离合器半联动位置；

5、观察前后左右周围情况；

6、汽车起步后要靠右行驶，确认安全后快速驶入行车道；

7、起步后，如感觉动力不足或发动机将要熄火时，应立即踏下离合器踏板，同时适量踏下加速板，重新起步，或发动机熄火，必须将变速杆托入空挡，并拉紧手制动杆，再重新启动发动机；

8、起步后驶入行车道，应将转向灯开关回位；

9、各机件配合不好造成

（二）主要操纵机件的操作方法

要求：掌握要领、熟记在心、动作自如、协调配合（A）方向盘的操纵

动作要领：

1、两手分别握稳方向盘边缘左右两侧，若按表时钟表面十二时的位置划分，左手握在九、十时间之间，右手握在三、四之间（驾驶小汽车身体肥胖的驾驶员常采用九时十五分与十时十分的握法）

2、四指向内自然弯曲握稳，拇指自然伸直靠在方向盘的边缘上；

3、直线行驶时，双手用力平衡，应以左手为主，右手为辅调整方向；

4、转向时，应根据要转的方向和车辆行驶的速度两手相互配合，适当用力转动方向盘，一手为主，一手为辅，适当地推动或拉动；

（1）左转弯时，以右手为主，左手为辅，右手握住方向盘边缘位置不动，推动方向盘，左手顺势拉动方向盘，当车辆驶入新的路线后，要及时回正方向盘，回动方向盘时，自然以右手为主拉动回转，当车辆驶入新的路线后，要及时回正方向盘，回动方向盘时，自然以右手为主拉动回转，左手顺势适当推送，也可放松方向盘，把手停在某一适当位置，让方向盘在手中滑动，待回正后，即可重新握稳。

（2）右转弯时，以左手为主，右手为辅，左手握住方向盘边缘位置不动，推动方向盘，右手顺势拉动方向盘，当车辆驶入新的路线后，要及时回正方向盘，回动方向盘时，自然以左手为主拉动回转，右手顺势适当推送，也可放松方向盘，把手停在某一适当位置，让方向盘在手中滑动，待回正后，即可重新握稳。

（3）如转弯角度较大，需连续转动方向盘时应采用“两手交替转动方向”的方法;是以一手为主，一手为辅，一推一拉。推拉结合，两手交替的幅度与一肩同宽，胸前反腕，连续不断一次打够，落轮点准确；若汽车向左转急弯时，先以右手为主，向左推动方向盘至九、十时的位置，左手拉动一定距离后，迅速从右肘上方移至一、二时的位置，交叉握住，继续向左拉动方向盘，同时右手顺势返回握住六时的位置向左推动（回方向如前述）。注意：

1、方向盘握紧握稳，而不是“死”；

2、在一般情况下，应尽量避免急转弯；

3、遇急转弯时，应提前降低车速，确保安全条件下尽量加大转弯半径。

4、在凹凸不平的道路上行驶时，两手应握紧握稳方向盘；

5、在行驶中，除一只手必须操作其他装置外，不可用一只手长时间操作方向盘或两手靠拢在一起握方向盘；

6、汽车静止时，不得原地转动方向盘；

7、应遵循汽车驾驶握方向的基本原则及要求；

8、当紧急制动时，双手握紧方向； 基本原则：

A、方向移动多少与路面转弯半径大小有关； B、方向用力大小与行使速大小有关； 基本要求：

多打多回

少打少回 快打快用

慢打慢问 缓弯早转慢打

少打少回 急弯迟转快打

多打多回 常见错误操作：

1、两手位置不对，握法不对

2、运转方向盘方法不对

3、晃动方向盘

4、一只手握方向盘或两手靠拢在一起握方向盘；

5、不是握稳方向盘，时握“死”；

6、转弯时握方向盘内缘扭打方向；

7、原地转动方向盘；

8、用力转向时，身体大幅度或面部表情不自然；

9、修正方向时用力过猛，不轻柔；（B）加速踏板的操作 动作要领

以右脚跟放在踏板下方驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在踏板上，用关节的伸屈动作踏下或松起踏板。注意：

1、踏下或松动踏板时，用力要柔和，不要过急；

2、不准急踏或连续抖动加速板；

3、行车中不得完全踏下加速板，如以踏下踏板行程的3/4，而发动机转速还不能相对应增加时，应该换入低一档位，在踏下加速板进行加速；

4、右脚除了操纵制动踏板外，其余时间都应该放在加速踏板上，即使不需要加速，也应该保持这样的姿势；

5、遵循踏加速板的原则，即：轻踏、缓抬；

6、根据道路条件及交通环境等条件适当踏下加速踏板；

7、汽车起步时，边松离合器踏板边加油；

8、较

9、加减

10、汽车制动时不准加油

（P69）

11、常见错误操作：

1、用右脚中心腾空踏下加速踏板；

2、抖动、猛踏、猛松加速踏板；

3、右脚不放在加速踏板上；

4、边加油边踏制动踏板；

5、不根据行驶车速和路面情况的变化而变化加速踏板行程位置；

6、起步时加油过猛，造成驱动轮打滑;(C)离合器踏板的操纵 动作要领

操纵离合器踏板时，应握稳方向盘，用左脚掌踏在踏板上，用膝和踝关节的伸屈动作踏下或松开离合器踏板，不操作时，将脚放在离合器踏板右下方； 注意：

1、踏下离合器踏板时，动作要迅速，并一次踏到底，使之分离彻底：（快踩慢放）

2、松开离合器踏板时，动作要慢，要求：一块二慢三停顿，即使踏板慢松一次到位；

3、汽车行驶中不得将脚放在离合器踏板上；

4、半联动只能在起步或动力不足，控制车速5km/h以下时短时间使用； 原则：快——停——慢 常见错误操作：

1、用左脚前掌踏下或用左脚跟踏下离合器踏板；

2、用脚后跟踏下离合器踏板

3、慢踏快松离合器踏板；（）

4、踏离合器踏板一次不到位而使之分离不彻底，而处于半联动状态

5、不使用离合器时将脚一直放在离合器踏板上；

6、不准常用离合器切制动力来达到减速的母的；

7、踏离合器踏板时，不握稳方向盘； 8、9、10、（D）汽车的变速杆操作及其行使变速 变速杆的操作 动作要领

右手的掌心贴住变速杆球心的顶部，五指自然轻握球头（根据要挂档位的位置和用力方向可适当变换握球方式），操纵时，用腕和肘关节的力量，准确地拨入或推入即需的档位。注意：

1、在操纵过程中，左手应握稳方向盘，两眼注视前方；

2、变速一般应逐级换挡，不得强拨硬推；

3、汽车由前进变为后退或由后退变为前进时必须在汽车停稳后方可进行换挡操作； 常见错误操作：

1、手心不握球心，四指松开；

2、敲打变速杆挂档；

3、强推硬拉变速杆；

4、汽车停息时强行挂档；

5、挂当时低头看变速杆；

6、左右晃动变速杆，特别是晃动变速杆判断是否是空挡位置；

7、汽车行驶中手经常置于变速杆球头；

第四篇：游泳教学DIY——游泳教学顺序

游泳教學 DIY——游泳教學順序

根據游泳教學的特點，初學者必須首先進行熟悉水性的教學。掌握了熟悉水性的動作 後，轉入學習游泳動作時，先

學哪一種姿勢？學習任何一種姿勢時，先學什麼動作？學習

多 種姿勢時，其順序如何排列？這也是屬於教學方法的問

題。游泳姿勢的選擇和各種游泳姿 勢的教學順序，是根據教

學任務、學習時間、學生的年齡、性別、體力、游泳基礎等

條件 而定。

（一）初學者先學什麼姿勢？ 這必須根據教學的任務和生的情況來定。如果教學任務是儘快地掌握一種姿勢與完

成

一定的距離，可選擇蛙泳進行教學。例如，高等院校的學

生，任務是儘快學會游泳、鍛煉 身體，先教蛙泳就較為合適。在中學的游泳教學中，每學期的時數不多，只要求學會

一至 兩種姿勢，為了保證安全，也可先教蛙泳。因為蛙泳的呼吸是正面呼吸，比較簡單，初學 者易於掌握，蛙泳動作內

部迴圈節奏有明顯的間歇，遊起來省力，基本掌握後就能迅增長 距離。而且在學蛙泳時，可結合踩水動作的教學，有于安全。

如果教學任務是要學習四種姿勢，則可先教爬泳。因爬

泳動作形象接近人們日常陸上 的行走動作，腿、臂動作相對

比較簡單，臂、腿動作配合節奏也不象蛙泳的節奏那麼強，比較容易學會。而且，在掌握了爬泳之後，由於技術的相似

轉化，對學仰泳、蝶泳都有一 定的幫助。

但也有先教仰泳的。先教仰泳可避免呼吸的困難，初學

者只要學會水中的仰臥滑行動 作，就能很快的掌握仰泳。先

教仰泳後教爬泳，因動作技能相似。可以有利於爬泳的教

學。但為了教學安全，應該在仰泳教學時加強保護措施以及

儘快結合踩水或爬泳的教學。

在選擇游泳姿勢時，也可以學生已初步掌握的技術為基

礎，選擇適當的姿勢。例如，已會“大爬式”，可先學爬泳，已會“蛤蟆式”，可先學蛙泳等。在體育學院的普修游泳課教學中，由於教學時數不多，又要使學生達到三基（基本理論知 識、基本技術、基本技能）

四會（會講、會做、會教、會組織）的要求，在教學上多數

採 用先教蛙泳。在蛙泳動作較為鞏固，能遊一段相當長的距

離後，再採用平行連貫的教學法 教爬泳、仰泳和蝶泳。

無論採用什麼教學方法和順序，“熟悉水性”都是基礎，一定要重視熟悉水性的教學 以及切實使學生掌握熟悉水性的動作。

（二）四種競技姿勢的教學順序：隨著游泳運動的不斷

發展，四種競技姿勢的教學已 開始在青少年中普及。在目前的教學實踐中，四種競技游泳姿勢的教學順序主要有下列四 種安排：

1．熟悉水性─〉爬泳─〉仰泳─〉蛙泳─〉蝶泳。2．熟悉水性─〉爬泳─〉仰泳─〉蝶泳─〉蛙泳。3．熟悉水性─〉仰泳─〉爬泳─〉蝶泳─〉蛙泳。

4．熟悉水性─〉蛙泳─〉爬泳─〉仰泳─〉蝶泳。以上四種教學順序，在教學時又可採用單一教學和綜合教學之分。單一教學，即教完一

種姿勢，掌握後再教第二種

姿勢。這樣學得較牢固，但學的總時間較長。綜合教學，即

教 一種姿勢還未完全掌握，就教第二種姿勢，在較短時間內

教完四種姿勢，然後再進行第二 次迴圈的教學。利用排列順

序上動作相似的特點，使動作技能互相得到良性的轉移，互

相 促進，這樣可以加速四式動作的掌握。

（三）單一種游泳姿勢的教學順序：每一種游泳姿勢，都包括有腿、臂、呼吸、完整 配合等動作。在採用分解教學法

進行教學時，一般是先教腿而後教臂（包括臂與呼吸配合），再教臂腿配合，最後教完整配合。

（四）臂部或腿部動作的教學順序：臂部或腿部動作在教學方法上，有採用完整法和 分解法之分，但不管採用什麼

方法，都有一個教學順序安排的問題。根據有關直觀性、循

序 漸進性和鞏固性的教學原則，教學順序一般是： 1．講解示範，使學生明確動作要領。2．陸上模仿練習。3．水中有固定支撐的練習——扶池邊或扶同伴進行腿

部動作練習，或站立淺水處劃臂練 習。

4．水中沒有固定支撐的練習——浮體滑行打（蹬）腿

或劃臂練習。5．逐漸增長距離的練習，鞏固和提高動作。

蛙泳臂部動作深入解剖 1,開始姿勢：兩臂保持一定的緊張自然向前伸直，與水面平行，身體成一直線。

2，抓水：手臂先前伸，肩關節略內旋，兩手掌心略轉向斜下方，稍勾手腕，兩手分開向斜 下方壓水。

3，劃水：兩臂分成 40-45 度角，手腕開始彎曲，這時兩臂兩手逐漸積極地做向側、下、後 方屈臂劃水。

在劃水中，前臂和上臂屈的角度，是不斷變化的，一般優秀運動員劃水主要階段 時關節都屈成接近90 度角。因為這個角度能發揮最大的力量，同時能

很好地利用胸背部的大肌肉群。一般水平較低的運動員肘關節的角度較大

劃臂時，手臂劃至 兩臂夾角約成 120 度角時，即應連續過渡到向裏做收手動作，劃水和收手時，手走的路線不應 到肩的下後方，應在肩前下方。

為了充分利用一切前進力量來提高

速度，在進入劃水部

位時，運動員應以較大的力量做劃水動作，以獲得前進的最

大速度。因 此，運動員在劃水時，身體位置上升較高，這是合理現象。

4，收手：收手是劃水階段的繼續，收手過程也能產生較大的前進作用力和上升力。將手臂 做向裏、向上收到頭前下方，這時臂與肘幾乎同時做動作，收手時不應降低劃水速度，而是以 更快速度來積極完成。

收手時，不應強調兩肘向裏夾的動作，這會削弱劃水力量，同時也應避 免劃水路線過大。收手動作應有利於做快速向前伸手動作，而又不影響臂腿動作協調配合。當 手收至頭前下方時，兩手掌心是由向後轉向內、向上的姿勢，這時大

臂不應超過兩肩延長線為

宜

在整個收手動作過程中，手的動作應積極的、快速的、圓滑的來完成，收手結束時，肘關節 低於手，大小臂成銳角。

5，伸臂：從動作中可以看出，伸臂動作

是由伸直肘關節，肩關節來完成的。掌心由朝上 逐漸轉向下

力，同時向前伸出。

快速伸臂動作是現代蛙泳技術的特點之一，它緊密配合腿的 動作，因此在伸臂的同時，肩要向前。不少運動員頭也

幾乎同時向前有“壓”的動作，但必須 注意向前伸臂動作中

不能有停頓現象。

總之。整個臂部動作的移動路線，無論是俯視或仰視都是橢圓形的。側視則為由淺到深的，再由下向上向前伸出，並且是一個連貫、有力、快速的完整過程。

總觀以上分析、蛙泳臂劃水動作是一個完整的動作，劃水軌跡是向側-下-後-內-前方向移 動。劃水力量開始時較小。到劃水主要階段時逐漸加大。劃水的速度是由慢到快最

後達到最快。目強調高肘劃水，在劃水過程的前部計．注意以時關節為支點，發揮前臂屈肌的作用，兩肘不 能超過兩肩側的延長孩，主要是肱二頭肌及肱肌的作用。在劃水最有效部分，應注意以肩關節 為支點，動作的方向是兩臂向後拉，並內收，要發揮肩帶肌肉群的作用（主要是胸大肌、背闊 肌等）。配合強有力的蹬水，使動作連貫而不間斷地產生

向前的牽引力。

蛙泳配合動作詳細圖解

蛙泳的水平式與波浪式

水上休閒活動中多半是以水平式的蛙泳（Flat Style Breaststroke），優哉的在水面遊動換氣，想加速時，卻往 往發現所耗的力量與前進速度不成比例，在競賽中之則見每個人以起伏波浪式蛙泳快速推進，其優點、加 速的要領何在？僅以力學的觀點，分析兩種遊法的差異供卓參。

定義： 水平式蛙泳：整個游泳過程中，身體水平，臀部近水面，換氣時只是頭部浮出水面，且未幹擾身體的水平狀況（Flat

Style

a）。

波浪式蛙泳：換氣時頭、肩浮出水面，臀部位置較深（Wave

Style

a）。

主要差異：

水平式蛙泳：收腿時臀部、肩膀保持水平（Flat

Style

b）。波浪式蛙泳：收腿時肩膀出水，臀部稍低，身體從肩至膝約直線傾斜（Wave

Style

b）。最後踢腳時波浪式蛙泳臀部會稍微向上昇，其餘游泳的動作大致相同。

波浪式蛙泳的優點：

一、臀部入水較深，收腿收小腿即可，向前阻力小（下圖 b），水平式蛙泳身體及臀部水平近水面，收腿需收大腿（若只收小腿，腳板會露出水面），阻力較大（下圖 a）。兩種者遊法收腿時膝蓋入水的深 度大致相同。

實驗顯示上圖 a 水平式蛙泳收大腿時，前進速度每秒由 1.5 米降到 0.2 米,圖 b 波浪式蛙泳只收小腿，前速度每秒由 1.8 米降到 0.8 米。圖 b 的遊法顯然優於圖 a 的遊法。

二、呼吸時肩膀露出水面，可有效減少身體前進水的阻力（見圖 Wave Style a）。物體阻力 F=

其中 ρ 密度（水的密度約空氣的 800 至 1000 倍）,ν 前進速度,A 向前擋水面積,C 形狀係數。

三、肩出水面高，手臂可類似蝶泳向下（約與水平面成 40 度）向內大輻度半球型劃水，劃到較多的靜 水量，附帶推舉肩膀向上，水平式蛙泳由於手臂向下劃水的角度較小（約與水平面成 10 度），劃到的靜水 量較少，產生向前之推力亦小。

四、上半身向下滑遊時，可將腹部的水往後推，產生類似蝶泳的推進力。

討論：

水平式蛙泳好比是竹筏，緩遊時省力，缺點是快遊時會有較大的阻力，而波浪式蛙泳好比是汽艇，緩 遊時，加上起伏的動作，除了浪費體力外並無好處，但快遊時前半部抬高，可減少甚多的阻力，有較好的 輸出效率。兩種遊法各有其一定的功能，水中活動，蛙泳想要如何游，可自行考量。

蛙泳動作技巧提示

蛙泳技術中，臂腿配合是很重要的，較自由泳、仰泳複雜，如果配合不協調，將直接影響到 臂、腿動作的效果，和快速前進的均勻性、協調性。

當前大多數運動員採用的腿臂配合技術臂劃水時，腿保持放鬆或伸直姿勢。特別是在收手時 腿放鬆並自然屈膝。當吸完氣手前伸約 2/3 部位時，急速做收腿和快速的蹬腿。即在伸手中做收 蹬動作，這一配合技術能使手劃水有效部分于腿蹬水有效部分緊密的配合起來。

由於快速收腿動作會產生一定的反作用力，但卻有利於臂、緊密的配合，同時能夠更好的發 揮臂的作用，從而提高了進的速度。

自由泳手部劃水原理分析

美國的康索門博士於 1969 年發表了一篇論文：搖櫓動作在 游泳中所扮演的角色（The Role of Scullions Movements i

n Swimming），起因於康博士觀察到，世界級的游泳比賽裡 冠軍選手劃水的路線並非完全線，與當初直線劃水的游泳，理論不合，經以科學方法分析後，發現其原因所在，整理後加以發表，並訓練他的手史畢茲，獲得七面奧運金牌，驗証了新理論的正確性，影響所及，世界泳壇游泳技術理

論跟著全面 翻新。原理 ：依柏努力 理論（Bernoulli' Theorem），水流流過物體表面，流速快的地方 壓力小，流

s

速慢的地方壓大，其壓力差為

p：

物體表

面的壓力

ρ：流體密度

ν：流速。飛機的

機翼係依上述原理設計而成，翼表為橢圓 形，翼下為平面，氣流流過機翼合流於翼尾，因此翼表流速快，壓力小，翼下流速慢，壓力大，飛機快速滑行時，氣流產生的壓力差，讓飛機順勢起飛。

船隻搖櫓前進，槳的形狀也是類似機 翼，當快速左右搖櫓時，流體產生向後的推 舉力讓船快速前進。螺旋漿轉動推進船隻的 原理也是相同。

再看看我們的手，手背為橢圓形，手掌為平面，開車時將您手掌水平伸出車外，拇指在前，無名小指

在後，您將發現氣流所產生的推舉力會將您的手掌抬高，再經不同角度測

試，手掌與車前進的方向成約

度時所產生的上舉力最大。因此游泳時以搖櫓方式劃水前進，最有效的方式是隨時調整手掌角度，以獲得最大的推 進力。

自由式、蛙式、仰式及蝶式的劃水上，若能善用搖櫓推進的技巧，將有助於您游泳速度的提昇。

最後還是一句話，祝各位游泳技巧，百尺 竿頭，⋯

自由泳腿部打水要訣

游泳池畔常聽有人問說，自由式腳練習打水，要如何用力，深度、姿式如何，才可有效打水，以提高游泳的速度？為什麼我用了所有力量打水，水花四濺，人卻還是

在原地不動，原因在那 裡，要如何改善？這個問題，也許我們可以觀察魚兒在水中優遊，其尾鰭擺動情形，獲得我們所 需要的答案。

1.由上圖可觀察到，當魚尾順時鐘向中心軸擺動時，產生的阻力 F，可分解成兩個分量，有 一分力 F1 與中心軸平行向後推水，推動魚向前遊，當魚尾反時鐘遠

離中心軸擺動時，產生的阻 力 F，可分解成兩個分量，有一分力 F2 與中心軸平行向前推水，此時魚則會後退。因此魚游泳 是以魚尾快速向中心軸擺動，產生

較大的前進動力，過了軸線則慢速擺動，以減少阻力。自由 式腳打水，原理也是一樣，向下打水朝人體中心軸時速度要快，以產生動力，過了中心軸時則慢，以減少阻力，兩力相加減值愈大，則前進速度愈快，如果腳打水過了中心軸還是一樣快時，則推

力與阻力互相低消，結果當然是水花四濺，人還是動不了，白白的浪費體力。

2.獲得較大的推進力：由牛頓第二定律可知，力量 F=ma，腳的質量 m 不變，加速度 a 加大 可獲得較的力量，因此腳打水時要加速，以獲較大的推進力。

3.獲得較大的沖量=F*t：腳打水時除加速外，F 需持續一段時間 t，打水途徑宜長，以獲得 較大的沖量。

4.打到最大靜水量：腳板伸直內八字，往下打水時略滑向身體的中心線，腿向上抬時，腳板 放鬆腳尖下指，有如搖櫓的動作，增加推進力。

5.用身體的力量打水，以節省體力：當腿打水時，腰需配合用力。

6.鞭式打水：善用游泳技巧及餘力打水，當打水小腿尚未達身體的中線時，大腿需先抬起，帶動腳尖迅速向下鞭水。

7.由於是兩腿輪流打水，因此打水時大腿應有一半的時間是在放鬆狀態，肌肉切勿全程拉 緊，才可省體力，遊的久。以上七點若能稍加理解，並配合實際練習，將有助於提昇自由式打水的效率，增進游泳的速 度，其打水要領並可應用於仰泳及蝶泳腳的打水之上。

自由泳手部動作技術要領剖析

入水

伸展

小臂完成一個連續動作達到伸展姿勢

抱水

腕部轉動抱水並準備壓水

下劃

手向下，向外加速

向外劃

使肘部彎曲並處於高位，把手向外斜

向內劃

在手達到最深處，準備向內劃。記住保持高肘位

蝶泳手部動作技術要領剖析

雙臂入水

雙手外劃

直到它們剛好與肩部成一線為止

抱水

開始屈肘並改變手的傾斜度

向下劃

向下向外做環型運動

看清楚沒有？

第五篇：实操教练员示范教学演示(戴义辉)

实操“规范化动作”实习

报告考官：学生XXX前来考试，请指示：（鞠躬）

首先车辆安全检视：逆时针绕车转一周，检查车身技术状况是否良好，检查轮胎气压是否正常，检查车辆周围有无障碍物，低头看一下有无漏水、漏油、漏气现象。

报告考官车辆检查完毕，一切正常请指示： 接下来我来讲解下本堂课的教学目的：

培养学员安全的上、下车动作，正确的驾驶姿势，熟练掌握转向盘、变速操纵杆、驻车制动杆的握法与运用。教学重难点：

安全的上、下车动作，正确的驾驶姿势调整，转向盘、变速操纵杆、驻车制动杆的握法与运用。

接下来我用边讲解边示范为大家讲解本节课的教学内容： 第一个教学动作：上车动作

首先侧头向后观察后方的交通情况，确认安全后左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向前一步，右脚跨进驾驶室内，并轻放在加速踏板上，右手握住转向盘右侧，侧身进入驾驶室顺势座定，左脚跨进驾驶室放在离合器的左下方，左手关车门10公分左右用力关上车门并锁好。驾驶姿势的调整： 保持上身正直，身体正对转向盘，两眼漠视前方，两手分握在转向盘的左、右两侧，两肘自然微曲，调整座椅使臀部与后腰紧贴座椅后背，两膝自然分开，调整到两脚能够方便、灵活操作各机件为宜，调整左、右后视镜及车内后视镜并系好安全带！下车动作：

通过左后视镜（扭头向后）观察后方的交通情况，确认安全后左手打开车门少需，左脚踏地再一次探身观察后方的交通情况，确认安全后将车门完全打开按与上车相反的动作下车，下车后关车门10公分左右用力关好车门。转向盘的握法与运用：

两手分别握在转向盘的左、右两侧，如果将转向盘比作时钟面，那么我们的左手握在9点至10点的位置，右手握在3点到4点的位置，大母指轻压在转向盘的内侧，其余四指自然弯曲由外向内握稳转向盘，操作时以左手为主，右手为辅一推一拉，推拉结合，转弯时双手交替打方向，注意不得两手同时离开转方盘、不得反手打方向、不得捌方向、掏方向、窜方向。变速操纵使杆的握法与运用：

用右手手心紧贴球头，其余四指自然向下握住变速操纵使杆的杆身，操作时以右手的腕关节、肘关节力量为主，肩关节力量为辅，注意操作时不能低头下视，不能来回晃动！下面来介绍一下档位互换：

操作时左手握住转向盘，两眼漠视前方，需要换档时右脚步松抬加速成踏，左脚踏下离合器踏板，右手用合适的力量将变速操纵杆推入或脱出某一档位，同样操作时不能低头下视，不能强拉硬推！最后我们讲解一下驻车制动杆的握法及运用：

我们右手虎口向前，其余四指拼拢自然弯曲握住驻车制动杆手持处，制动时用右脚踏下制动踏板，右手向上抬起驻车制动杆杆身，听到咯咯的声音为止，需要解除制动时，同样用右脚踏下制动跳板，右手向上微抬驻车制动杆，大母指按下按扭，将驻车制动杆放到最低处。接下来我来讲解本节课综合讲评：

1、以上的这些动作都是驾驶基础动作，希望大家严格要求，规范操作，打好基础。

2、学员刚上车时心情比较紧张，动作不协调，教练员要耐心指导，不要急操。

3、学员在课下细心体会或观模别的学员这些动作或者到驾驶模拟器上反复练习！

项目一考试完毕，接下来我来讲解一下项目二

项目二的教学目的：

撑握车辆起步、停车操作要领，熟练撑握离合器踏板、制动器踏板、加速踏板正确使用方法。教学重难点：

车辆起步时离合器踏板、加速踏板的配合使用，停车制动踏板应用，离合器踏板半联动操作要领，制动踏板制动力的把握，加速踏板轻踏、缓抬的操作要领。

接下来我用边讲解边示范为大家讲解本节课的教学内容： 第一个教学动作：车辆起步

首先我们打开车子的点火开关，打开左转向灯，观察周围的交通情况，确认安全后踏下离合器踏板挂入低速档，鸣喇叭，解除手制动、缓踏加速踏板、缓抬离合（注意两快两慢一停顿）使车辆平稳起步，待车辆驶入正常车道后关闭转向灯。停车操作要领：

首先打开右转向灯，观察周围的交通情况，确认安全后松抬加速踏板，缓踏制动踏板，缓打方向，待车速降10km/h时踏下离合踏板使车辆平稳停车，停车后先拉手制动，后摘空档，先抬离合踏板，后抬制动踏板，最后关闭转向灯。离合器踏板的操作要领：

左脚前撑踏在离合器踏板上，用踝关节、膝关节力量伸曲作踏下和放松动作，踏下时动作要快，一步到位，松抬时，注意快慢节奏：两快两慢一停顿（刚开松抬时动作要快，接近结力点时动作要慢，在半联动状态稍作停顿，在完全结合前动作要慢，在完全结合前动作要快）。

制动器踏板操作要领：

用右脚脚前撑踏在制动器踏板上，用踝节、膝关节伸曲作踏下和放松动作，注意制动力的把掌：不同情况下制动力不同，一般情况下是：轻一重一轻，注意操作气压制动时，右脚脚后跟抵在驾驶室底上，操作液制动时，右脚脚后跟不能放在驾驶室底板上。加速踏板的操作要领：

用右脚脚后跟抵在驾驶室底板上，用右脚脚前撑踏在加速踏板上，用右脚踝节伸曲作踏下和放松动作，注意操作时要轻踏、缓抬，不要猛踏、猛抬，或扇踏板！接下来我来讲解本节课综合讲评：

1上的这些动作都是驾驶基础动作，希望大家严格要求，规范操作，打好基础。

2员刚上车时心情比较紧张，动作不协调，教练员要耐心指导，不要急操。

3学员在课下细心体会或观模别的学员这些动作或者到驾驶模拟器上反复练习！

项目二考试完毕，接下来我来讲解一下项目三

项目三

一、应急驾驶操作要领：

教学目的：熟悉车辆在应急情况下正确处置方法，确保行车安全 教学重难点：在应急情况下沉着冷静，采取正确应急技术措施 应急驾驶基本原则：

1、冷静判断、果断处理2避重就轻，先人后物3先方向后制动 转向失控的应急措施1、2、动

3、同时发出警示信号：如开启危险报警灯、开大灯、鸣喇叭、或当车辆转向失控时快速松抬加速踏板

渐踏制动踏板或使用驻车制动器来帮肋停车，切忌不要紧急制挥手示意等 制动失灵的应急措施1、2、3、4、首先重要的是稳握转向盘，尽量避开人员较多的地方 视情抢挂低速档或使用驻车制动器来降低车速 同时利用坡道、天然障碍物来帮助停车

同时发出警示信号：如开启危险报警灯、开大灯、鸣喇叭、或挥手示意 突然暴胎的应急措施1、2、3、稳握转向盘，保持行车路线 快速松抬加速踏板，缓踏制动踏板 视情抢挂低速档，当车速降低后靠边停车

本次课的综合讲评1、2、应急驾驶是一种高度沉着冷静及时采取必要的应急技术措施 最大限地减轻化解事故带来的损失与伤亡

二、S（侧方位）型停车入位

教学目的：熟练撑握利用参照物，正确把握转向时机，将车辆准确的倒入道路右侧的车位的操作要领 教学重难点：通过后视镜利用照物，把握转向时机，准确控制车辆 接下来我用边讲解边示范这大家讲解S型停车入位教学内容

1、前进：保持车辆右侧距库位线约50公分进前，当车尾与1杆接近平齐时停车

2、后倒：起步后逐渐向右打方向，当右后轮达1杆后迅速将转向盘打到底3、4、当车身左侧露出4杆时向左回正方向

当左后轮接近压库位线时，向左将方向打到底，注意车头不能碰1杆

5、当车身接近正直时向右回正方向、停车

本次课的综合讲评

1、S型停车入位是日常驾驶生活中最常见的停车方法，要认真练习，熟练撑握，要认真体会车体空间感觉。

2、三、坡道驾驶操作要领

教学目的：熟练掌握坡道驾驶操作要领

教学重难点：坡道驾驶时离合器踏板、加速踏板、驻车制动器三者协调配合 教学容内：

1、上坡起步的关键是离合器踏板、加速踏板、驻四制动器三者配保持合理的速度，把握打、回方向时机，安全停车入位。

合使用2、3、4、首先踏下离合器踏板挂入低速档 轻踏加速踏板、适当提高发动机转速

松抬离合器至半联动状态时（可以凭感觉，也可以听发动机声音变的沉闷），稍停顿离合器踏板

5、松开驻车制动器，同时根据坡道大小适当踏下加速踏板，缓慢松抬离合器踏板，使车辆平稳起步

6、如果起步后溜不要猛踏加速踏板或猛抬离合器踏板强行起步，以免损坏机件，这是要采取有效的制动停车重新起步 本次课的综合讲评

坡道行车，目的是培养学员了解坡道特点，根据坡道的长短，坡度大小、弯道急缓，路面的宽窄等情况合理采取正确驾驶操作方法。交通安全心理与交通安全意识

教学目的：交通安全意识教育是驾驶培训重中之重，是教练员教学主线，贯穿教学的各个环节

教学重难点：教练员在教学过程中向学员传授交通安全心理知识，让学员养成良好的安全意识 教学内容

1、交通安全心理

（1）保持情绪稳定，无论是积极亢奋的情绪，不是消极低沉的情绪，都会影响安全驾驶

（2）精神压力容易分散注意力，要及时释放压力，避免影响行车安全，确保安全行车（3）避免发生交通冲突。交通冲突要自我控制，要相互礼让，要以安全行车为最高的行车准则，保证行车安全。

2、交通安全意识

（1）上车前逆时针绕车一周，检查车辆技术状况，确认道路交通安全后保证车辆安全行驶

（2）驾驶姿势的调整目的是为了方便、灵活、准确地操纵机件，减轻驾驶疲劳，保持良好的安全行车状态，从而减少交通事故的发生

（3）下车要求两次开门法，从上、下车开始就培养学员良好的安全意识和社会责任感，预防许多不该发生的事故发生 本次课的综合讲评

1、交通安全心理警示驾驶员始终保持充沛的精力并要集中注意力，仔细观察。做到文明礼让，确保行车安全

2、安全意识教育是驾驶培训重中之重，应始终贯穿在驾驶培训中的各个环节

教育学和教育心理学的应用

教学目的：了解学员的心理特点和行为特点，因人施教，确保每位学员的培训质量

教学重难点：根据不同的教学对象采取不同的教学方法 教学内容：

1、教育学（1）要忠诚党的教育事业，教练员是教育工作者，在教学中起主导作用，要有良好的职业道德和扎实的专业知识技能

（2）要为人师表，教练员在教学中规范操作、文明行车，应成为学员的楷模

（3）尊重和爱护学员，是教练员良好的道德品质和服务意识的表现。

2、教育心理学

（1）内向性学员反应慢、应变能力差、缺乏果断，要多表扬，少指责，增强其自信心

（2）外向性学员好冲动，喜欢冒险，胆大不心细，青绪波动大，要加强基础动作训练，培养其耐心，表扬要适当，批评要严厉（3）女性学员自信心不足，接受能力差，掌握动作较慢，要多示范，多帮助，多鼓励，增强其自信心。本次课的综合讲评

1、教练员的言行和教诲影响学员一生，一定要以自己的模范行为去影响和培养学员

2、教练员根据不同教学对象采用不同的教学方法、因人施教，达到事半功倍的目的。

典型交通事故案例分析

教学目的：用血的事实、血的教训教育学员珍爱生命，自觉遵守道路交通安全法

教学重难点：对交通事故成因分析、责任认定、提出预防措施 教学内容：

1、事故过程：

2005年5月6日下午3时，泸州市一辆教练车在训练中，占道行驶且车速过快，学员为避免与迎面而来的大客车相撞，向右猛打方向，坐在副驾驶的教练员没来得及采取措施，教练车撞断大桥护栏，坠落桥下，造成5名学员不幸遇难。

2、原因分析：

教练员思想不集中，在教练车占道行驶时，没有及时给予纠正，学员在紧急情况下操作不当，教练员应急措施不果断，从而造成严重交通事故。

3、4、责任认定：教练员负全责 预防措施：

（1）教练员应当具有高度的社会责任感受，确保教学过程的安全（2）教练员思想要高度集中，仔细观察周边的交通情况，及时发现危险

（3）教练员要冷静判断，果断处理，避免或减少交通事故的发生 本次课的综合讲评

1、让学员从培训开如就应牢记生命无价，树立高度的社会责任感受，文明行车，安全驾驶

2、在教学中，教练员应遵章守法及时纠正学员错误，进行安全提示，遇有险情，果断处理，确保教学安全

3、教练员不断提高自身的教学水平与教学能力，把驾驶培训的素质教育融入到教学的每一个环节中，真正成为学员“安全驾驶的引路人”