考驾照之汽车教学左右轮的判断

第一篇：考驾照之汽车教学左右轮的判断

1、左轮位置的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.左轮压住了中线

2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

车身离中线60公分

3、判断右轮的位置

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过

右轮已经压线

4、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

离路边还有60厘米

5、右方靠边停车

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

离路边10厘米

以下是另一篇文章。我认为很实用。

如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。

判断轿车前端与人的距离：

以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。

判断前车距离：

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；

4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

右后视镜判断后车距离：

1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；

2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；

3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；

4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；

5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。

6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：

1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。

2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面

第二篇：Scratch教学之条件判断

Scratch儿童编程之条件判断（拓展）

新河小学 叶如兆

学习目标：

1、熟练掌握和这两种条件判断模块的使用。

2、培养学生运用已有的技术来解决生活中的问题。

教学环节:

一、小猴闯迷宫。(复习判断流程图)猴王让小猴出去办点事，路上要经过一座迷宫，迷宫里摆放着许多水果。猴王告诉小猴不能贪吃,并且告诉小猴一个快速通过迷宫的秘诀。你能根据猴王提供的秘诀帮助小猴快速通过这座迷宫吗？

二、条件判断练习拓展

分数 成绩

60以下 不及格

60-74 及格

75-89 良好

90-100 优秀

我们来做一个游戏：成绩的判断。(课件出示上表)成绩一般分成4等不及格、及格、良好、优秀。我们一下就能分辩出是及格还是良好等。但你知道电脑是怎么思考判断成绩的吗？

1、成绩表的简单判断

我们先把成绩分成两档。(课件出示下表)

分数 成绩

60以下 不及格

60-100 及格

T：在这一张表格中我们是怎么判断成绩的及格与不及格的？

S：学生表述判断的过程。（在学生的表述过程中尽量引导学生用Scratch中的模块指令来说出判断的过程）

T：你能用Scratch中的“如果-否则”模块来把电脑的判断过程写出来吗？

指名学生上台演示制作过程。让其它同学观察他的编写是否正确。

2、复杂的嵌套判断和多条件判断

而成绩的判断一般分为4个不同的等次：不及格、及格、良好、优秀。也就是说在60-100之间还分成了及格（60-74）、良好（75-89）、优秀（90-100）三档。

分数 成绩

60以下 不及格

60-74 及格

75-89 良好

90-100 优秀

那我们应该如何进行再判断。T：一起分析判断的过程。S：学生模仿创作。广播展示学生的作品

T：（针对学有余力的同学）刚才我们是用小于号（<）进行条件的判断，你能用大于号（>）来作条件判断吗？（用大于号该怎么判断呢？）学生试着用大于号（>）进行修改。

T：你能不用

模块，而只用模块进行成绩的判断吗？

（提示只用“如果”模块话，条件判断里面要用到模块）

T：在我们的生活中，还有哪些情况要用这种复杂判断来解决问题的。

三、练习 我会用Scratch判断一年四季。

四、小结

今天我们学会了条件判断中的嵌套判断、多条件判断，只要我们理清思路、方法正确，即使碰到再复杂的问题，也是可以解决的。

第三篇：汽车常见故障简单判断和处理

汽车常见故障简单判断和处理

因为是新手，所以对车不是很了解，在入手35以后就恶补了一些汽车方面的知识，这些都是我没事听些汽车维修保养方面的广播整理出来的一些常见故障以及简单的判断处理办法，希望对广大车主有用，有些不一定正确，技术名次啥的也不一定专业，如果说的不对也希望懂行的车友批评指正了。

其实车除了必要的配件故障，许多时候只要保养得当，不会出啥大的问题的。

1：ABS灯亮，电脑检测不出来故障码。

解决办法：1，可以检测四个轮子的ABS传感器进行清洁或检测，2，可能是ABS电脑的故障，更换ABS电脑。2：ABS灯作专项打死时候亮，右打死方向不显示

解决办法：右前轮的ABS传感器故障，清洗检测，更换。3：防冻液不足时候必须马上添加，不能混加。亏些机油对发动机影响不大，但是亏防冻液 会直接损坏发动机。

4：机油加多了就像人吃撑了，走不动（内部动力消耗过多）5：热车不好打着车

热车时候燃油系统具有一定压力值，喷油嘴不干净，汽油会滴漏进燃烧室挥发，使得汽

油混合气过浓，造成打火不好打着。汽油泵泄压，造成供油不足。

解决办法：1，检查汽油泵压力，2，然后清洗喷油嘴。

冷车不好打着车

冷车时候由于燃油系统的积炭过多，在汽油雾化过程中会先有一个积炭吸附汽油的过程，然后才会气化被点燃做功。汽油泵泄压，造成供油不足。

解决办法：清洗进气和燃油系统。

6：大众DSG变速箱，升档降档顿挫感明显，抖动厉害。属于正常现象，厂家设计问题。只能开车提速减速均匀一点，解决办法：可以把合成机油换成矿物油，这样会稍微改善一下。不可能根治的。

7：开车过程中突然失去动力（速度慢下来，卡顿或熄火）

这个首先看是否是油品问题，是否有杂质堵塞汽滤滤网，造成供油不足，也可能是油箱

内部真空，形成气阻现象造成供油不足。解决办法：1，检查油品

2，检查汽油泵压力

8：一箱次油，就会造成氧传感器中毒，三元催化器损坏，或者阻塞汽油滤芯滤网，整个燃油系统的脏污，需要整个清洗发动机。

9：开车时候嗡嗡响的噪音，检查汽车水箱散热风扇，可能是散热风扇扇叶不平衡，导致噪音。

解决办法：检查水箱风扇是否松动，扇叶是否不平衡。10: 油耗开始慢慢升高

汽油压力检测，压力不足容易造成供油过多（喷射力度不够，容易造成汽油气化不完全，这会影响传感器的数据，造成多喷油，而有部分汽油流进燃烧室再气化，汽油混合气过浓，使得点火不足或燃烧不充分。

解决办法：1，检查清洗进气系统和供油系统

2，检查汽油泵压力。

11：汽车怠速抖动 分两种，提速抖动，可能是缸线问题，火花塞丢火现象怠速抖动：1，节气门脏污

2，电喷头喷油嘴雾化情况

解决办法：1，清洗进气系统，2，检查点火系统

3，清洗燃油系统

12：开车方向盘抖动

解决办法：定期对前轮做四轮定位和动平衡（最好是5000公里做一次）

有时候不一定做了四轮定位和动平衡就管用，不是所有维修厂或保养店做的都能到位，有时候做了是白做不管用的。13：汽车满载时到一定速度区间汽车方向来回摆动，不满载或者过了那个速度就没啥问题，四轮定位做了，下摆臂和横拉杆检测了也都没有问题 满载出现问题可能是轮胎或轮毂出现变形，在人少或胎压比较低时候偏差比较小影响不

大，但满载时，轮胎气压变大出现问题则比较明显了。解决办法：检查轮胎或轮毂，看是否有轻微变型，看是否需要更换。

14：汽车行驶过程中到一定速度车身来回晃，摆动。

可能是轮胎磨损造成吃胎，跑偏，或者底盘变型造成共振

解决办法： 1，检查轮胎是否变形。

2，检查转向横拉杆和球头是否松旷

3，检查下摆臂是否变型，球头松动

4，底盘部件是否有松动或变形。

15：冷车启动发动机哒哒哒的响，过一会以后就消失了。解决办法：1，油压不足，需要清理发动机内部 2，是机油流动性下降，需要更换机油。16：凉车启动后怠速高（维持1000转往上）

解决办法：先清洗节气门和怠速阀，故障不能解决在考虑换怠速阀总成或进气门总成。

17：汽车挂挡老拖档，转速越高发动机越明显，分两种情况，1，提速不及时，可能是油品有问题，或者是油压不够，2，挂挡出现顿挫车的情况，就是点火线路问题（缸线火花塞出现问题）

解决办法：1，检查汽油泵压力

2，检查油品质量

3，检查点火系统 18：手动档加档或加速顿车

分三种情况1，发动机动力问题，这种不是很常见。2，传动系统问题

3，燃油供油不足。

解决办法：1，检查燃油喷射状态供油压力值

2，检查喷油嘴雾化状态

3，检查缸线火花塞有否漏火现象

4，检查下摆臂是否松动（前后挫动）

5，检查轴头半轴等是否松动

6，检查压力轴承，半轴轴承等有无异常。19：汽车档位不清晰，有打齿现象，偶尔出现是正常现象，变速箱齿轮咬合不到位，重新摘档，重踩离合再进档就行，一直打齿，解决办法：那就检查离合片是否打滑，检查拨叉轴是否松旷，变速箱齿轮是否磨损严重（把变速箱油放出来，看看里边是否有金属屑）20：汽车开到110方向盘抖，开到120油门踏板开始抖，解决办法：1，做四轮定位和动平衡

2，检查发动机爪垫是否松旷变形

3，检查底盘系统（大梁和底盘是否变型）。

21：怠速加油有哒哒响，踩离合以后噪音消失，是传动系统问题，检查传动系统。爬坡，急加速时候有哒哒哒响，是敲缸，俗称“爆震”，活塞敲击缸筒，可能是1 汽油标号不够 2 燃烧室积炭过多 3 爆震传感器出现故障。解决办法：1，检查汽油质量

2，清洗燃油和进气系统。

3，检查传感器有无故障。22：空调行驶过程中越来越热，失去制冷作用，这就是所谓的“冰堵”现象。空调内部散热不良，冷凝霜把管道堵塞了。

解决办法：1，不要把空调开关调到最低，这样会一直制冷，直到冻住管道为止。

2，检查空调系统的散热情况，看是否有阻塞现象。23：烧机油

解决办法：1，清洗发动机 2，看看油封是否脏污 3，活塞环是否卡滞。24：汽车行驶过程中正常行驶，但是收油门到一定速度有“挫车”感，典型的“收油纵车”现象。喷油嘴滴漏现象，（带档滑行应该是停止喷油的，但现在油会渗漏进燃烧室，造成供油不均，)

解决办法：清洁燃油系统。

25：自动档车型行驶过程中不升档不降档，熄火休息一会重新打车就恢复正常，可能是信号采集或节气门卡滞造成档位卡滞

解决办法： 1，清洗节气门

2，更换变速箱油。

26：汽车行驶过程中偶尔加油没反应，过几秒钟才正常

可能是节气门卡滞，解决办法： 1，清洗节气门

2，调整清洁喷油嘴

3，清洗燃油系统

第四篇：轮滑教学总结

校本课程轮滑教学总结

为融合学校的办学理念，确立了校本课程开发的方向。学校的思路是，让轮滑运动立足学校特色，促进校园文化的形成，建立学校体育特色项目，培养学生运动兴趣和爱好，使学生养成具有一定耐挫力、独立性、奋发向上、敢于竞争的良好人格。培养学生良好的锻炼习惯和终身体育意识。我校轮滑队历尽风风雨雨走过了丰硕的一个学期，下面把这学期的训练进行总结如下：

一、成立与训练过程：

根据《新课程标准》的指导思想，融合学校的办学理念，确立了校本课程开发的方向。学校的思路是，让轮滑运动立足学校特色，促进校园文化的形成，建立学校体育特色项目。

在训练过程中，结合我校的学生身体素质特点和环境，制定了适合我校学生训练的计划，开学初期，只教轮滑的基本功，让学生打下好的轮滑底子，为以后学习轮滑奠定基础，中期学习轮滑的技术技能，加强学生的体能锻炼，后期学习赛场经验，以及技巧，规则。让学生了解比赛。经过一学期的艰苦训练，学生能熟练掌握并表演出轮滑的基本动作，能很熟练并能进行表演直道滑行。能顺畅的进行弯道滑行，并且能动作规范。能熟练的掌握停止法和向后滑行。校轮滑队每天下午5点到6点在学校操场、体育馆进行训练，风雨不误，学生们都能刻苦训练，身体体能上、运动技能上、赛场经验上都得到了很大的提高。学生的轮滑装备也有很大的提高，并在市区多次运动会中进行表演。极大的鼓舞了我校轮滑队的士气。

二、存在的不足：

1．训练队的人员不足。由于我校学生升源比较复杂，所以训练队员的挑选有些困难。

2．训练队员的训练时间不能保证。主要是班主任怕耽误学习，不让学生训练。

三、改进措施：

1．积极主动的进行运动员的挑选，挖掘有潜力的学生。

2．积极跟班主任沟通，和学生家长沟通，确保学生训练时间。3．在学校操场上创设好的技能训练场地，确保学生安全和训练精力。

4．积极的进行梯队建设，确保轮滑队员的后继力量。

第五篇：轮滑教学技巧

轮滑进阶技艺学习系统

轮滑桩距：大120、中80、小50

1、滑行：外八字站立，手扶膝盖迈步，前脚后轮迈到后脚一or二轮处，在迈脚的基础上每一步加一个推脚的动作，推10CM不能太多不然收不回来练熟之后就可以滑行了

2、转弯：

平行转弯（慢速）：先原地重心换脚练习，如果左转，重心放于右脚，双脚脚尖同时转向左侧即可，熟练后重心由外转内

交替转弯：右脚放于左脚左侧，左脚收回，这样原地换脚交替，直到熟练掌握即可。

3、刹车：

内八字刹车（慢速，前期新手过度）：滑行过程中双脚打开再慢慢画圈，脚尖靠拢再慢慢慢下来

圈刹制动（建议）：平行转弯之后双脚保持不动

4、平花动作入门：

画葫芦：重心在最后一个轮子上，上桩 正剪：中间进中间出

倒剪：中间进中间出，眼睛向右后方看，先出右脚重心在右脚，身体跟右脚移动，右脚过桩后左脚外八过桩，过桩之后重心转移到左脚，右脚踩前面两个轮子向内八画弧，之后重心转移到右脚，左脚向左侧内八画弧。先两个桩，再两个两个加

5、T刹：双膝弯曲，双脚垂直第四轮相接，两脚相隔两拳，右前左后，原地练习放脚直到怎么放都是T刹的位置，然后贴紧，迈步练习提脚，先找轮子摩擦地面的感觉，再慢慢往下踩。放下去一定要轻，找到摩擦感之后再慢慢踩右脚。

6、Crazy：”找个九十度的交叉十字线，原地练习外八字的重心转换和内八字的重心转换，一个脚抬起，一个脚放下（同时进行），每次脚收回来后（前）要压到十字线中心，练内八字重心转换找东西扶着做，都要踮脚尖

然后学crazy，正剪转倒剪的换脚是外八字重心转换，倒剪转正剪是内八字重心转换。其中倒剪转正剪时，一旦倒剪出桩右脚立马往后面拉，拉成内八，此时右脚踮脚后跟，然后做内八的重心转换，同时身体向左转，借助身体从右往左的推力换脚（容易出现的问题：内八字重心转换时左脚没有抬起脚后跟而是一直贴地）

7、正倒蛇：

①用腰带动发身体向前，重心放在左脚，从桩右边入桩，身体从右向左转，带动右脚向左。②正剪法：在两桩三分之二左上方放一个桩，正剪这个桩，剪完之后把身体转到桩的右边，再正剪，就当做每个桩的三分之二处都有一个桩，剪它。倒蛇相同，把桩放在右侧的三分之二处，倒剪它。

8、正倒尼尔森： 正尼侧面入桩，和正剪不同。外八字侧面垂直于桩线站立，左脚直接往后放，正剪第一个桩，剪完之后左右脚呈L型，重心始终踩在右脚，然后内八向斜上方推，随后左脚抬起复原外八字。转接时利用外八向下的推力推动右脚向前再去做正剪。正尼向上推的时候是内八朝上，正尼向下推的时候是外八朝下，正尼的重心永远在右脚上。

倒尼也是外八进桩，进桩时右脚向斜上方推，带动左脚向后滑，推完之后右脚立刻抬起，内八字放于左脚前面然后倒剪，右脚抬起，复原外八。在连接处内八向下推，尽量拜托第二个倒剪的影子。倒尼右脚向上推的时候是外八字朝上，右脚向下推的时候是内八字朝下，重心始终在左脚上，尽量避免同手同脚。（仅展示部分）