汽车运用技术专业实践教学课程体系设计综述

第一篇：汽车运用技术专业实践教学课程体系设计综述

汽车运用技术专业实践教学课程体系设计综述

高等职业教育是以培养生产、建设、管理、服务等一线需要的技能型、应用型人才为其目标，所培养的人才直接与企业、行业和市场相链接，这就要求我们在教育教学过程中注重实践技能的培养。因此，在教学过程中形成科学规范的实践教学体系，既是高职教育教学改革的当务之急，也是高职教育持续发展的长远大计。

一、科学设计实践教学体系的基本意义

（一）职业教育自身的需要

《国务院关于大力发展职业教育的决定》的精神明确了职业技术教育教学改革的发展方向，强调了实践性教学对职业技术教育的重要性，实践性教学与社会实践紧密结合，服务于经济社会。强化实践教学，按实践教学的特点和规律进行教学，就必须科学设计实践教学体系，这是职业教育的需要，是提高人才培养质量的需要。

（二）汽车后市场人才培养的需要

目前，到汽车维修企业求职的人员中，绝大多数是中专和技校毕业生，这类人员在维修企业中已趋于饱和，而具有中、高级水平的汽车维修人员远远不能满足用人单位的需求。因此，现代汽车维修企业缺少的不是中专、技校培养的汽车“护士”，即普通维修工，而是高校培养的汽车“医生”，即高技能人才。当前，汽车维修从业人员技术素质不高，汽车维修高技能人才缺乏，已成为制约汽车维修企业持续发展的“瓶颈”。根据《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的行业需求预测，到2020年，交通运输设备制造业用人需求接近550万，在各行业中位居第二。

作为经济发展后速强劲的省会城市长沙，近几年汽车工业年平均增速为28%，汽车保有量以年平均30%的速度递增。据长沙市车辆管理所统计，到2012年4月底，长沙市汽车保有量已达120多万辆，每6人拥有1辆汽车。汽车服务业发展更是迅猛，集中了我省汽车贸易企业的60%，品牌汽车4S店已有120余

家，区域汽车产业的强势发展为我院汽车运用技术专业提供了广阔的空间。

（三）实践教学自身的需要

从汽车运用技术专业面对的职业岗位群来看，从培养学生职业能力的宗旨出发，还应重视专业思维能力的培养,因此实践教学有显性和隐性之分。显性实践教学在整体教学计划中能充分体现，目前许多高职学院基本能按理论教学与实践教学1∶1的比例进行，实验室、实训室、企业操作间的实验验证教学和实践技能训练教学能按计划进行，但隐性实践教学则往往被忽略。高职教学中的隐性教学其实是实验验证和技能训练的延伸和拓展，课堂教学中隐藏着许多实践教学的成分，如：专业思维的培养、汽车文化理念的形成、职业素养的提升等。这种隐性实践能力的培养，往往比显性实践能力的培养要求更高。因此科学设计实践教学体系，就是要达到显性实践与隐性实践的有机结合，使两者相辅相成、相得盖彰，从而达到真正提高学生实践应用能力和综合素质的目的。

二、科学设计实践教学体系的基本目标

（一）实践教学体系设计的基本思路

实践教学必须服务于高素质、应用型人才的培养目标。实践教学的规范性、科学性、知识性和实践性，决定了实践教学的范畴，实践教学的内容应包括：实验、实习、实训、课堂练习、毕业设计、创新制作、社会实践、第二课堂活动、创业活动、学期论文、专题调研、案例分析、参观实践、顶岗实践、课件观摩、项目训练等等，对于诸多的实践教学内容，我们要从形式上、内容上、项目上、时间上与专业课程、教学计划、课程标准相衔接，合理有序的安排实践教学环节，确保实践教学内容落到实处。

根据汽车运用技术专业人才培养的要求以及本专业知识量大和知识面广的特点，职业能力和职业素养的培养按照由浅入深、循序渐进的模式开展。

（二）实践教学设计总体原则：

第一学年以参观实践、课件观摩、课堂练习、演示验证、基础技能训练为主，目的在于建立基本的专业认知，形成实践和验证知识的理念；提升探究专业知识

和技能的欲望。

第二学年以实习实训、专题调研、案例分析、项目教学、顶岗实践、专业性实践为主，目的在于模块技能实践、过程实践、专业实践、构建实践基本技能的平台，形成实践技能的基础；

第三学年以课程设计、毕业设计、社会实践、项目实践、创新制作、创业实践、综合实践为主，目的在于形成实践岗位技能的本领。

（三）制定完整的实践教学课程标准

按照人才培养方案科学构建完整实践教学课程标准，细化实践教学内容，严格按照课程标准开展实践教学是有效提高教学质量的重要环节。在教学中我们坚持从实际出发，因材施教，改革考试考核办法，将理论与实践按l：l的比例进行考核，制订了严格的实践教学考核体系。

实践课程体系的设计上要坚持学科教学模式与职业能力教学模式的统一，坚持职业岗位能力培养与全面职业能力培养的统一，以岗位能力为重点，全面职业能力为中心，实现课程体系的优化，以模块教学作为主要的课程设计方法，注重相对系统的职业训练和相关基础理论知识的教学，建筑相对稳定的文化知识与专业理论知识平台，以适应因生产技术不断进步而产生的岗位高移化及岗位扩展性的要求。

三、科学设计实践教学体系的基本路径

实践教学体系必须服务于高素质、应用型专业人才的培养目标，其体系建设要充分利用校内外两个实践基地平台，注意实践教学平台与教学计划的有效衔接。实践教学体系能否有效运转，实践教学平台能否有效利用的关键是能否实现实践教学平台与教学计划的有机融合，这需要从不同的角度对实践教学进行探索和尝试，对于已经较为成熟的实践教学项目，特别是依托于校内实践教学平台的项目，注意适时将其纳入到教学计划，实现课程体系与教学平台的融合，使实践教学真正落到实处，并且贯穿课程体系始终。因此，构建实践教学体系的基本路径有：

（一）路径之一：明确人才培养方向和目标

通过与三一重工、中联重科、比亚迪汽车、吉利汽车、长沙瑞宝汽车销售服务有限公司、湖南申湘汽车销售服务有限公司、长沙明洋汽车销售服务有限公司等企业的合作，依托现代工业职教集团，对接汽车运用技术的岗位，参照合作汽车企业岗位实际需要，以“工作岗位群和工作过程”为课程开发理念，以课程内容与职业标准对接为原则，以汽车技术服务为主线，对应“典型工作岗位”---汽车装配、汽车检测维修、汽车维护保养等。在此基础上，根据“典型工作岗位”，以“职业素养、职业能力”培养为核心，构建“任务引领、岗位对接”的实践教学课程体系。

根据职业岗位对知识结构和能力结构的要求，设置好课程的实验实训内容，确保实践实训教材、教师、课程、实习、实训与生产实践保持零距离或近距离。在具体教学实践中，我们根据岗位需求对各专业、各课程按岗位技能的要求进行了模块设置，实践课程体系的设计打破了传统的知识本位、强调了能力本位，为教学的实践性、技能性，提供了链接的平台，为实践教学体系的建设提供了教学大纲、教学计划以及课程设置的保障。

（二）路径之二：构建人才培养模式平台

1）以生产性实训基地为依托，探索开展生产性实践教学。

通过“政府支持，企业捐赠、学校自建”等形式，已拥有面积达2500m2、设备总值达280余万元的集教学、培训、职业技能鉴定和科技服务等多功能于一体的校内生产性实训基地；生产性实训项目占总实训项目的76%以上，实训开出率为100%，实践教学时间达专业课时总数的56%，并有专人维护，定期检修，设备完好率达100%，学院于2010年，成立汽车技术服务中心，为全院教职工及学院周边企业和私家车辆提供技术咨询与服务。本着共建共赢原则，利用园区内汽车产业集群的有利条件，以三一重工、中联重科、比亚迪汽车、吉利汽车、长沙瑞宝汽车销售服务有限公司、湖南申湘汽车销售服务有限公司、长沙明洋汽车销售服务有限公司等知名企业为基础建立了8个运行稳定校外顶岗实训基地，并在实训基地设立“教学区”。

2）专业教学资源

依托校园网，建立了专业建设网站，开辟了“数字”教室；在校园网上建成了集专业建设、教学资源、社会培训于一体的汽车运用技术专业网站，包括专业教学标准、人才培养方案、网络课程、名师风采、实训基地、重点项目、素材中心、行企资源等信息资源和教学资源。网络课程库包括专业核心课程的课程标准、教学课件、学生手册、任务工单位、习题试题库、视频录像库、课程素材库等资源；专业素材中心包括专业课程理论与实践教学录像库、仪器设备图片库、动画库、实训项目资料库等资源。实现所有资源“数字化”，搭建了“数字”教室，网站点击与使用率高。

（三）路径之三：构建实践教学体系

1.）构建课程实践教学体系：主要依托校内实践基地完成，根据已开设的专业课程要求，构建了以专业理论课程为依托，以理论知识验证和基础技能实践训练为目标的课程实践教学体系。通过这种教学方式，将理论与实践有机的结合，为培养理论知识丰富、具备较强专业思维能力、职业素养初步形成、职业能力强的高素质专业人才奠定了坚实的基础。按照人才培养方案及课程要求，制定了具体的专业课程标准，该标准明确了相应课程的实践教学目标、考核方式、评价标准。

2.）构建专业综合实践教学体系：主要依托校内专业实验室、校外实习基地。

按照行业特点和专业要求，我们设置了四个综合实践教学模块，学生到专业实验室进行专项实践训练，然后分模块进行技能考核，逐一考核，人人过关，考核合格后参加职业技能测试，取得相应职业资格证书。

3.）构建模拟实践教学体系，模拟教学即仿真教学。近几年来，我们根据校企合作企业的人才需求，模拟汽车4S车间，开展真实情景教学。所谓真实情景教学是指人为创造的工作任务，经营活动的仿真模拟环境。学生在其中可经历全部业务操作过程，了解和弄清其各环节之间的联系，而不必承担任何经济活动风险，根据产品和服务项目的不同定位，学生在此可以进行各职业工种和真实生产流程的模拟活动，模拟中可以按照现实经营活动中通行的做法设计和运作。让教师和学生在反复演练的过程中，提高专业技能。构建模拟实践教学的目的，主要是让教师和学生在模拟的过程中，学会实践，在实践的过程中懂得真知、掌握技能，在掌握真知和技能的过程中，学会了解运用市场，从而达到“学、练、用”三者合一。

（四）路径之四：创新教学管理、营造真实生产环境

从教育管理的角度来说，在整个教学过程中，作为其重要的参与者教师和学生，从广义的角度讲也存在着管理的问题，教师如何进行有效的管理，学生需要怎样的管理一直关系着教学的成与败。特别在汽车运用技术实践课程教学中，教学环境是操作实验室，相对于在固定的教室中的教学环境，它具有更多的灵活性和复杂性，在实践操作过程中，学习环境具有开放性的特点，学生学习的重点是操作技能，是对各种工具、设备的使用，学生个体具有相对的独立性，同时又需要相互的协作，需要的是规范、有序的课堂教学程序，良好的学习氛围。而这些和企业中生产环境的特点，对工人操作技能的要求，安全文明生产的内容，企业管理的目的，企业文化的形成等很多方面具有一致性的特点，因为汽车运用技术实践课程教学和企业的生产有如此多的相似之处，因此把企业中实施的5S管理模式借鉴应用到汽车运用技术专业实践课程教学中，具有了可能性。另外一方面，我们的职业教育，是直接面向具体工作实用技能的教育，所教、所学要紧密地联系实际，要实用、有用、管用。培养的学生最终也走向社会，如何向社会输送有用的、实用的人才，是职业教育的根本任务。了解企业的需求，和企业的管理模式接轨，使学生能更快更好的适应企业的工作环境，缩短进入社会的磨合期，也是对职业教育提出的一个迫切的要求。所以探究5S管理在汽车运用技术实践课程教学中的应用，具有其可能性和必要性。5S管理模式中的整理、整顿、清扫、清洁、修养五个基本内容，在汽修实训教学中实施，根据教学程序，分出侧重点，同时又相互影响促进。

通过管理模式的创新实践，学生的职业素养有了大幅度的提高，也得到了用人企业高度评价，使我院汽车运用技术专业人才培养水平得到了大幅度的提高。

四、构建实践教学体系的基本保障

（一）建设一支“双师型”的教师队伍

“双师型”教师队伍建设是构建实践教学体系的基础。在师资队伍建设上，一是立足于内部挖潜和培养，出台优惠政策，鼓励教师进修学习，提高学历、学位、学识，尽快让教师从单一的课堂讲授型向讲练结合型转变，鼓励教师进企业，顶岗实践，鼓励教师到行业挂职锻炼，鼓励教师拿第二证书，申报第二职称；二是对教师引进严格把关，引人引智，重在引技能，优先引进或聘用具有社会实践经验和行业从业经验的专门人才，对新教师引进要在实践动手方面提出明确的要求，以促进其尽快胜任实践性教学，通过聘用兼职教师，引进客座教授、客座专家，一事一聘、一岗一聘等方式使每一个专业都确保有一支实践经验丰富的教师队伍，从而促进实践教学质量的提高。

针对实践教学要求要求，从长株潭汽车企业中聘请了专业人才和能工巧匠担任兼职教师，建立了一个5人的稳定兼职教师库库，使兼职教师数达到30%左右，保证汽车行业的新知识、新技术能及时反映在专业教学和科研开发中。

（二）建立配套完善的实习实训基地

实验实训基地的建设是构建实践教学体系的物质基础，要实现理论与实践的结合，要提高学生的动手能力，在很大程度上要依靠实验、实习、实训设备的保障，在实验室和实训基地的建设上，一要有规划，要按基础技能实验室、综合训练实验室的要求分类合理规划，在实训基地建设上，以行业为主，以专业为主，以省会经济圈为主；二要突出重点，突出专业专业，突出薄弱学科，突出社会需求；三要满足教学、超前教学，既不降低标准也不盲目攀高，部分设备要与企业行业同步接轨；四要加强管理，合理使用，提高利用率、提高完好率、提高共享率。让教学仪器和教学设备与实训基地一道共同为实践教学、人才培养提供良好的平台，提供有效的保障，提供质量的支撑。

实践教学体系的构建是—个全方位的工作，它需师资、设备的配套，更要与教学大纲、教学计划、课程设置、课程标准的融合，还需要考核体系的支撑和管理体系的协调。

第二篇：汽车运用技术专业个人简历

姓名

罗豪

性别

男

民族

汉族

籍贯

四川广汉

出生日期

1989.5婚姻状况

否

学历

大专

体重身高

69kg、172cm

专业

汽车运用技术

健康情况

健康

求职意向

服务顾问、保险与理赔、汽车零部件维修，汽车美容和装饰等相关的汽车行业的工作。

毕业院校

四川职业技术学院

邮编

618300

联系电话

1588142532

2邮箱

506149105@qq.com

语言能力

国语:精通（普通话水平：二级乙等）外语:熟练(通过了四川省大学英语三级考试)

主修课程：

汽车保险与理赔基础、汽车配件与营销、汽车底盘维修、汽车电器设备维修、汽车故障诊断与排除、汽车检测诊断技术、汽车英语、汽车运用技术、发动机维修汽车构造、汽车美容、自动变速器等。

个人技能

1：通过了国家计算机一级b等级考试，熟练掌握powerpoint、office等办公软件。

2：熟练掌握汽车各部件的拆装和事故部位的处理。

3：取得c1驾照。

奖惩情况：

获得学院“三等奖学金”两次；优秀干部称号。

社会实践：

2010，03月至2010年05月在学校工厂专业实习。

2010，12月至2011-3-5在绵阳东风日产售后服务部工作

兴趣爱好：

打球、交际、户外活动、公义活动等。

自我评价：

本人学习能力强，有强烈的上进心，性格开朗、做事细心踏实，为人诚恳、乐观向上、兴趣广泛、能吃苦耐劳，拥有较强的组织能力和适应能力，并有一定的管理协调能力。

第三篇：汽车检测与维修技术专业课程体系研究（最终版）

汽车检测与维修技术专业课程体系研究

辽宁装备制造学院杨俊莲张涛

【摘要】本文从“工厂化办学”的理念出发，阐述了从市场调研、典型工作任务描述、行动领域向学习领域的转化等课程体系构建过程，对汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程体系开发进行了探索与研究，在校企开展深度合作、高职教育教学改革方面，迈出了坚实的一步。

【关键词】工厂化办学汽车检测与维修技术专业课程体系

引言

我校提出的“工厂化办学，办工厂化大学”的办学理念，就是要在教育教学实施过程中引进“工厂”元素，即按照企业的需要，设置专业，设计课程；根据企业用人标准，确立教学内容和培养目标；运用企业管理方法，保证办学规模和效益；借鉴企业研发机制，开展校本研究；学习企业文化建设经验，创新校园文化。这一办学理念是符合高职教育发展方向的，更符合我校“服务于国家装备制造业振兴战略，坚持高职教育发展方向不动摇，围绕装备制造业高端技术领域及其服务业培养高素质高技能型专门人才，为辽宁产业结构升级提供智力支持。”的办学定位。校企合作联办二级学院是落实“工厂化办学，办工厂化大学”的理念的最直接的最有效的途径。中锐汽车学院就是我校与上海中锐教育集团联办的二级学院，中锐教育集团与上海通用、上海大众、德国奥迪等大型企业开展长期紧密合作，以企业的车型为依托，开展教学改革实践，取得不错的教学效果，受到企业用人单位的认可和好评。本文主要以中锐汽车学院为载体，以汽车检测与维修专业为研究对象，来探讨基于工厂化办学理念的课程体系的改革与实践。

一、课程体系开发基本观点

1.市场观念。职业教育离不开市场，通过市场调研，要了解行业需求、职业需求和岗位需求。通过校企合作，更近距离地接触市场，掌握市场脉搏，了解市场动态，及时调整方向。

2.突出职业能力培养。职业教育不同于本科院校的教育，应该以职业技能为教学重点，以职业岗位需求为教学目标。通过校企合作，更有针对性的培养学生的“职业能力、方法能力、社会能力”。

3.基于工作过程的课程体系。打破传统的学科体系，构建以职业活动为导向的课程体系。通过校企合作，建立以企业岗位工作过程为导向的课程体系。

4.遵循教育规律。根据初学者的基本认识规律和本专业的认知规律，由浅入深、由简单到复杂的构建知识体系。通过校企合作，校企双方共同研讨全新的课程体系。

5.教学单元设计，要体现从知识讲授为主，变成知识应用为主；以理论思维为主，变成以能力训练为主；以知识、概念、定律、逻辑推导为载体，变成以完成项目任务为载体；从学生被动听讲，变成学生主动参与操作，积极参与新知探索；从教师讲解为主，变成由教师积极引导、创造学习环境条件为主；课程评价标准从老师讲好为准，变成学生学好（有兴趣、能力明显提高）为准。

二、课程体系开发思路

成立由校企双方共同组建的专业建设指导委员会，在专业建设指导委员会的指导下，完成课程体系开发任务。

1.明确专业培养目标和职业面向。首先要充分发挥企业方委员的作用，通过市场调研、企业岗位分析，确定本专业培养目标定位，具有明确的职业岗位。

2.根据本专业培养目标定位和对应的职业岗位，深入企业实际工作岗位开展调研活动，获得岗位的主要工作任务。

3.根据岗位工作任务，以合作企业为依托，归纳成典型工作任务及其工作过程描述。依据学生认知规律，按照从简单到复杂的典型工作任务的顺序，进行任务分析，并依据技术复杂程度和知识难易程度，归纳形成由简单到复杂的典型工作任务，归纳成该专业的行动领域。

4.梳理、归类和整合职业行动中知识、能力和素质要求，由行动领域向学习领域过渡。

5.依据知识、能力和素质要求，对行动领域进行教学归纳，构建基于工作过程的学习领域。学习领域间的排序遵循职业成长规律,学习领域内部结构以工作过程为主线，串行相关知识和技能，符合学生认知规律,以职业行动能力为对象，进行递增培养，对知识的重构具有连续性，能力培养具有递进性。

6.构建课程体系结构，形成学习领域的课程体系教学计划。

三、汽车检测与维修技术专业课程体系建设

1.明确专业培养目标和职业面向。专业建设委员会成员通过市场调研，企业岗位分析，确定本专业培养目标，明确本专业职业岗位。汽车检测与维修技术专业培养目标是：面向汽车维修企业、汽车4s店、汽车性能检测站等，培养具有较强实践能力，可从事汽车故障诊断与维修、性能检测、售后服务等工作的高技能型人才。

本专业的职业岗位是：主要就业岗位：汽车故障诊断与维修、机动车性能检测、汽车售后服务等；次要就业岗位：销售顾问、汽车保险及定损、汽车评估等；其它就业岗位：质检、配件计划与销售以及服务经理等。

2.根据本专业培养目标定位和对应的职业岗位，深入企业实际工作岗位开展调研活动，获得岗位的主要工作任务。本专业的主要工作岗位有机电技工、服务顾问、索赔员、质量检验员、工具资料管理员、服务经理和技术经理等7个岗位。主要工作任务包括车辆机电维修、客户车辆故障诊断、为用户提供维修和保养、车辆使用的咨询及提醒服务、维修质量的检验等38个工作任务。

3.根据岗位工作任务，归纳成典型工作任务及其工作过程描述。依据学生认知规律，按照从简单到复杂的典型工作任务的顺序，进行任务分析，并依据技术复杂程度和知识难易程度，归纳形成由简单到复杂的典型工作任务，归纳成该专业的行动领域。汽车检测与维修技术专业典型工作任务可以描述成12个，具体包括：健康、安全和环境保护；工作计划、准备、检查和评价；汽车维修质量管理；汽车零部件检测；工作和技术交流；与客户交流；汽车及其系统操作；汽车维护；汽车拆装；汽车故障诊断与排除；汽车安全检查；汽车维修设备和工具维护。这12个典型工作任务又可以描述成66个工作过程，如汽车零部件检测典型工作任务中包含：①选择检测方法和工具，估计测量误差；②检测电器元件的电信号，并进行分析和记录；③目视检查电器线路和线路接头有无机械性损坏；④检查电器元件、线路和保险的功能；⑤检查机械零件的尺寸误差和配合误差；⑥测量温度、压力等物理量并记录结果。

4.梳理、归类和整合职业行动中知识、能力和素质要求，由行动领域向学习领域过渡。将职业行动中知识、能力和素质要求分为2大类：基本素质与基本能力；职业素质与职业技术能力。基本素质与基本能力又分解为公共基础与基本素质、计算机应用能力、外语应用能力、人文素质等4项能力。职业素质与职业技术能力可以分解为机械基础应用能力、电工与电子应用能力、汽车驾驶技能、汽车维修技能、汽车检测技能、汽车故障诊断技能、汽车维修厂技术管理能力等8项能力。对以上12项能力又可以详细划分为36项具体能力要求，比如将汽车维修技能分解为能正确使用汽车维修工具、量具及常见报修设备；掌握汽车构造及工作原理；掌握零件修复的常用方法；掌握零件清洗、总成装配、调整、试验的工艺要点和技术要求等4项能力要求。

5.依据知识、能力和素质要求，对行动领域进行教学归纳，构建基于工作过程的学习领域。学习领域间的排序遵循职业成长规律,学习领域内部结构以工作过程为主线，串行相关知识和技能，符合学生认知规律,以职业行动能力为对象，进行递增培养，对知识的重构具有连续性，能力培养具有递进性。对汽车检测与维修技术专业的学习领域可以归纳成23门主要课程，如《汽车基本电路和电子器件的检测与修复》、《发动机机械系统检测与修复》、《汽油发动机电控系统诊断与修复》、《汽车传动系统检测与修复》、《汽车行驶、转向和制动系统检测与修复》、《汽车维修职业资格认证生产实习》等。

6.构建全新的课程体系结构，形成学习领域的课程体系教学计划。根据工作任务的系统性和学生职业能力的形成规律，按照由易到难、循序渐进的原则，同时充分考虑教学的可实施性，开发、整合课程，形成全新的基于工作过程的课程体系。

7.教学实施模式

（1）整体教学实施模式设计

①核心专业课程具体项目的确定应该由在校专业教师到多家企业调研并与多名企业专家，在参照劳动部制定的汽车修理工职业资格认证标准的基础上，结合目前汽车技术发展状况，对岗位能力进行详细深入的研究之后形成。

②以典型工作任务为载体，以行动为导向，设计教学单元。在教学单元的设计过程中，打破过去强调知识系统性和完整性思想，强调工作过程的系统性和完整性，知识要素退居到辅助能力项目的地位，以行动牵引理论知识的学习，目的是培养学生的综合职业能力。

③采用理实一体化教学模式。理实一体化教学主要是在理实一体化教室、汽车仿真实训室、汽车发动机实训室、汽车电器实训室、汽车底盘实训室及汽车整车实训室中进行。

④教学过程以学生为中心，围绕学习过程的学习情境，呈现一种现场实践的真实存在状态，营造职业环境以产生职业氛围。

（2）单元教学实施模式设计

①任务导入

根据客户报修的故障现象（模拟）导入课程，通过询问客户（模拟）了解车辆信息及对车辆进行直观检查，确定检修计划和相关理论知识的学习，检修内容过多时可划分成几个学习任务，这一阶段可采用教师向学生直接讲解或采用角色扮演法。通过分析故障现象，确定所要完成的工作任务，并以此作为此情境的学习任务。

②信息收集

根据学习任务收集相关资料信息。教师可指导学生以小组为单位进行自学，必要时集中讲解（可采用电子课件）。教师可向学生提出几个问题引导学生自我学习。信息收集的方法主要有：教材、维修手册、实训指导书、仿真软件等。

③计划

在教师指导下学生自己制定计划。主要内容包括：所需工具、安全操作规定、环境保护、操作步骤、场地整理等。

④实施

根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作，然后在实车上进行实际操作，在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。

⑤总结

学习任务完成后，学生要对所完成任务的情况进行总结，每组出1名学生代表所在小组发言，教师做最后总结。

四、结束语

如何建立校企合作长效机制、开展校企深度合作是目前高职教育面临的重要课题，我校通过与企业联办二级学院的模式，在这方面进行了有效的尝试，取得了不错的效果。校企双方形成了人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型合作办学体制机制，在人才培养过程中，校企合作研究人才培养方案，合作开发课程体系，合作开发基于工作过程的、项目导向、任务驱动的教学内容，合作实践“教学做”一体化的教学模式，形成了合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的良好局面，增强了办学活力，提高了人才培养质量和办学水平，更好地发挥了高职院校在培养高素质高级技能型专门人才，促进就业、改善民生，构建终身教育体系和建设学习型社会等方面的重要作用。

参考文献：

[1]蒋易强．关于汽车检测与维修技术专业课程体系设置的几点思考．2009

[2]张森林．汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程开发实践研究．《教育大视野》2009(4)

[3]辽宁省交通高等专科学校．汽车检测与维修技术专业人才培养方案．国家示范性高职院校建设成果．2009

第四篇：长沙汽车运用技术专业

长沙汽车运用技术专业（湖南信息职业技术学院jdgc.hniu.cn教务处，湖南 长沙410200）

目前，在汽车修理行业中，为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙角”，一再提高工资、福利等待遇。除此之外，由于现代汽车工业和营销理念的发展，整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点，每年有大量的新增岗位从中诞生。

现在，国家已将“汽车运用与维修”专业列人紧缺人才培养计划，进行重点扶持，我校也已将汽车专业作为核心专业，列为专业建设的重中之重，努力打造使之成为我校的品牌专业。新的教学大纲和课程设置正在不断改革。同时积极投巨资建立汽车教学大楼及添置实习设施。

目前许多职业类学校、专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫，随着工业化、市场化的进程的加快，以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合，课程结构模块，理论与实践相结合的新的课程模式，并制定相应的课程评价体系，保证了教学改革的顺利实施，是培养技能型人才，适应市场经济的需要的一个保证。

一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求

随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(制动防抱死系统),SRS(安全气囊),AC(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。

1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求

随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从200()年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。

2.汽车维修手段的现代化

尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。

3.汽车维修方式的科学化

当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点:

其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。

其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，二、现代汽车产业对技工学校汽修专业的要求

现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?

1.制定合理而的教学计划和大纲，优化课程设置

汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一休化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。

要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应做相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。

2.采用先进的教学方法

技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实‘一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。

3.加强学校同汽车维修的联合，抓好实习基地的建设

开办汽车维修专业的技工学校，必须切实加大投人，力求用先进的教学手段来提高教学的效果。学校应有必不可少的专业教室、实习实验场所，通过对汽车各类电控系统和检测诊断仪器的实习，以巩固和掌握所学知识，提高学生的操作能力。

由汽车产业的主管部门牵头，通过强化开办汽车维修专业的技工学校和汽车维修企业之间的联系，形成为一种相互依存、相互促进、优势互补的校、企关系。我们认为，汽车维修企业应当把技工学校作为培养具有较高技能的汽车维修人员的主要阵地，尽其可能地从技术力量上、实习基地上、物力上向技一「学校提供支持，为我国汽车维修业的大发展作出自己的贡献。

第五篇：汽车运用技术专业职业生涯规划书

姓名：

学号：

学校：

班级：

引言

大学的生活已经过了将近三分之二了，我也经常会思考自己今后的出路，自己可以做些什么，可是一直没有仔细规划过。直到这学期上了就业指导课，老师布置了这一项作业，我才开始真正静下心来规划一下自己的未来。

人的一生是有限的，时间总在不经意间流逝。而在这短暂的一生中，每个人都有自己的梦想，有的人可以顺利实现自己的理想，但也有些人由于懈怠或者找不到方向而蹉跎了岁月。凡事预则立，不预则废，有规划的未来会使人生的路更加明朗。

面对现在竞争日趋激烈的社会，很多人都在迷茫的审视着自己未来的人生。而且伴随着高校年年扩招，大学生数量剧增，就业压力也随之增大。如何在竞争激烈的人才市场中脱颖而出，如何找到自己满意的工作，这是每一个大学生都在思考的问题。我认为只有知己知彼，才能百战不殆。因此，职业规划就显得很重要了，我们需要一份真正属于我们自己的职业规划来帮我们了解自己，树立航向，更好的把握人生的轨迹，增加我们成功的筹码。

为了适应现在这个竞争激烈的社会，为了找准自己的位置，为了实现自己的梦想，我对自己的职业生涯做了以下认识及规划：

一、自我认识

1、基本资料

2、自我盘点

优点：积极向上，比较乐观，有比较强的社会正义感；对人诚实，对事负责，待人真诚，乐于助人；对于自己所信仰的事业，尽心尽责；敢打敢拼，富有开拓精神；动手能力强，吃苦耐劳，爱动脑，喜欢研究事物的工作原理。做事有自己的注意及见解。

缺点：性格有些内向，语言能力不足，所以不太善于与陌生人交往。

3、职业兴趣

按霍兰德的人格类型论划分，我应该属于实用型。从这些分析来看，我的确是属于实用型的，喜欢动手实际操作的工作，而实际我也是这样的，适合与机械或事物打交道，而不属于销售等工作。所以我打算从事汽车维修这类的工作，把一个有故障或者坏的东西修复，会是自己很有成就感。

二、环境分析

知己之后，接下来就要知彼，也就是要对影响职业选择的环境进行一个系统的分析：

1.家庭环境分析

我生活在农村家庭，父母都是农民，文化水平不高，只能做农活，挣钱难。所以父母比较重视教育，希望我们能多读书学些知识，将来也不用像他们那么苦，哥哥已经毕业顺利找到了不错的工作，父母看到了希望，所以也更加支持我，有家人的支持就是我最大的动力，所以不管遇到任何困难我都会坚持走下去。

2.学校环境分析

我们学校名声虽然不是很响亮，但是在汽车专业还不错，汽车实训的设备也比较齐全，所以肯定能学到很多实用的技术。

4.职业环境分析

机遇：随着经济的发展，人民的生活水平不断提高，我国的汽车保有量持续快速增长，汽车后续服务需求也快速的增大，将来的就业机会比较大。

挑战：毕业生人数逐年增加，就业紧张，竞争力大。虽然汽车行业就业率比较高，但是汽车服务这行业上手慢，要学好技术需要几年的时间。而且现在汽车上的高科技技术越来越多，汽车修理的难度也会加大。

5.职业目标确定

通过以上各种环境的份详细得出结论，我还是比较适合从事汽车方面的工作，自己的爱好是汽车，环境也允许做汽车方面的工作，最终决定从事汽车工作，成为一名高水准的汽车修理技师，并拥有自己的一个汽车修理店，要在汽车修理这行业做出自己的成就，的确需要更过的时间和精力，我相信我自己做得到的。

三．职业目标实现规划

1.2012年3月开始至7月，是在学校学习的最后一个学期，通过这个学期把之前学过的课程重新回顾，把基本的理论知识再巩固加深，在实训方面多动手操作，把理论知识与实训课上看到学到的东西融合起来。总之就是学好理论的基础上多学些实践性的东西。把能考的与这个职业相关的证尽量考完。

2．7月份开始到找一家4S店或汽车修理厂进行为期一年的实习。在这一年当中掌握大部分维修知识，能自己处理一些简单的汽车故障排除，汽车零配件件的拆装与检修。熟悉4S店或修理厂的管理模式，为将来开自己的店做准备。学会一些社会上生存的必要为人处事方法。

3.2013年6月正式毕业，开始正式踏入社会，如果以前实习的单位比较有发展的空间，人家也愿意要自己去那里工作，那就回到之前实习的单位继续工作，开始自己的职业生涯。如果不行就再花几个月的时间找合适的单位。因为刚开始自己的水平不高，所以工资待遇方面可以稍低些，只要能在里面学到技术就好。

4.经过在修理厂或4S店3年的学习，掌握了汽车维修的大部分知识，技术水平到达维修技师的层次，能自己排除汽车故障中较难的问题并修复。到达这个水平后，可以考虑寻找更高级的店进行深造。

5.经过几年的奋斗，积累了一些钱，够自己开个简单修理铺所需的资金，2020年左右，回到老乡开个自己的修理店。在之后的时间里，精心经营自己的店面，同时也不断学习汽车行业前沿的技术充实自己。

四．评估调整

事物都是处在不断的运动变化发展之中的，事物是相对的静止和绝对的运动的统一体。所以我的职业生涯规划虽然是依据自身的实际情况而设计的，但并不是一成不变的，由于家庭环境、社会环境、国家政策、个人情况的变化等等诸多因素的影响，有可能我的目标不能顺利实现，这就要求我在实践中对职业规划进行定期评估，适当的予以调整。

五．结束语

我的职业生涯规划终于要告一段落了，但是这并不是结束，而仅仅是新的开始，在以后的日子里，我还要定期对自己的规划进行评估和调整。

在没有规划之前，我对自己今后的职业生涯还只是一个模糊的认识，可以说还是在黑暗中摸索，但是经过这次认真的规划与分析，我对自身，对自己究竟想做什么，自己能做什么有了一个更深入的认识，可以说现在是拨开迷雾见日出了。

人生最重的事，不是你现在站在何处，而是你今后要朝哪个方向走，只要方向对，找到路，就不怕路远。现在我已经规划好了我未来的路，找到了自己今后的方向，那么现在就是我为之奋斗的时候了，不管路有多远，只要从现在开始行动，一点一滴积累，我一定可以实现自己的理想！