第一篇:丰田RAV4音响改装案例
标题 RAV4骚包改装汽车音响
改装品牌:RAV4广州战神汽车音响改装 改装部位:A柱+后门
车主要求:不加装低音炮,最大的提升音乐效果,以人声音乐为主,能体现细腻的声音,保留原有的喇叭,再做其他造型,要求本店音效总工程亲自调试功放均衡。
改装重点:车门倒模喇叭叠加的音场效果。首先,我们在改装之前必须测试的几个重点
1.车厢噪音值
2.车门共振影响
3.原有音响的主攻是什么?原有的音响一般都是高音上不去,低音下不来,中音体现不精致,但也不是一点利用价值都没有,根据原有的喇叭,在加以调配不要浪费任何东西
4.电路负荷测试,这个测试是一般改装店都没有去实行的,电路检测的重要性,恰恰体现了行车安全性。我想没有任何一个车主希望自己的车有自燃的现象。而且我们都会加
上保险盒。以防车主长时间超负荷使用汽车电瓶。RAV4音响改装:
战神音响领略时尚音响改装潮流
【改装详情:】
于当今的潮流,改装行业的兴起,音响发烧友热衷于为自己的爱车作专业的汽车音响改装,但很多车主以为只要拆下旧音响换上新的器材,就完成了汽车音响改装。其实,专业的规范的汽车音响改装,还应在改装汽车音响之后,需要进行专业的调试,才能达到完美的效果。
目前在国内,汽车音响市场、汽车音响改装还不成熟,专业汽车音响公司较少,汽车音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店,并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识,他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格,只是进行器材拆下换上的操作,使本来就对音响不熟悉的车主误认为,这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主改装后发现,自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭,有些甚至还不如原装音响。在汽车音响改装非常成熟的日本,人们改装汽车音响都会到很专业的汽车音响公司,而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白:汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小,稍有不妥,音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响,如果调试不到位,同样不会有好声音。因为,汽车音响作为商品,其实只是一种半成品,而真正的完成汽车音响改装,则必须依赖调试。可以说,调试是否成功,才真正能够体现你的爱车音响升级的Perfect
第二篇:丰田普拉多汽车音响改装案例
来源:U17中国汽车音响改装企业联盟
改装前我们先来欣赏下这款丰田普拉多
本次丰田普拉多汽车音响改装方案如下: 先锋F7100主机 1台 卡顿UT104喇叭 1套 卡顿651同轴喇叭 1对 卡顿2704功放 1台 卡顿10寸低音 1台 拆开前门挡板:
拆开后门挡板:
影音主机安放:
前门喇叭安装:
后门喇叭安装:
功放安装:直接安装在座椅下面
低音炮不做整改,直接放在车尾箱。
最后由调音师进行调音测试。
第三篇:青岛专业汽车音响 福特锐界音响改装经济型案例分享
青岛福特锐界经济型音响改装案例分享
音响改装首先第一步原车内饰拆
后声场门板拆装
右后门板拆装
门板拆装要用专业工具拆装 避免损坏原车内饰
福特锐界原车中控台
福特锐界原车喇叭
本次升级产品
原车喇叭拆装后 加装木质垫圈
木质垫圈削弱音响使用过程中共振
右后喇叭木质垫圈安装
副驾驶木质垫圈安装整体效果
福特锐界在施工车间内施工效果图
木质垫圈安装完成 隔音防水
后声场安装完成整体效果
防止木质垫圈被洗车时水浸泡 用隔音包裹
副驾驶位木质垫圈安装完整体效果
前声场喇叭安装
右后声场喇叭安装整体效果
副驾驶位喇叭安装
喇叭安装完成门板内饰复原
后声场门板复原 从外观丝毫看不出动过的痕迹
右后门板复原
副驾驶位门板复原
经济的迅速发展
汽车从最初代步工具到另一生活方式 上班路上 自驾游都少不了汽车的存在 在驾驶汽车过程中汽车音响是大家必不可少的消遣工具 但是由于生产成本等种种原因 原车音响让很多车友无法接受原车音响音质 为改变这种现状 大家通过你对原车音响升级改装达到自己理想的效果 锐界车友其中之一 买车后车友整体比较满意 唯独原车音响让车友伤心 决定音响改装自己爱车 通过各种途径查找确音响升级完成后 车友对本次改装满意度很高 首先改装前与改装后音质相差很多 其二车友是一个比较仔细的人 对原车内饰要求很高
整个改装过程形影不离
内饰复原后丝毫没有留下撬过的痕迹 其三 本次改装经济型改装 单纯喇叭换装 不想其他店家那样为加装多余器材 花更多冤枉钱
定店家 交流后为车友推荐经济合理的音响升级方案 然后对比 试听 确定升级方案进行施工
第四篇:丰田案例分析
二.对丰田如何进入限制进口的亚洲国家的汽车市场并取得成功的分析与建议
分析: 首先,必须识别市场机会并制定行之有效的进入策略。
其次,必须先熟悉市场,准确进行市场定位,了解目标市场范围内消费需求和竞争对手情况的,为开拓市场奠定基础。
再次,要占领市场,必须先赢得顾客,所以产品的质量和样式要尽量满足当地顾客的需求。
最后,战略与策略应配套实施。为了在较短的时间内迅速打开市场,要充分运用战略管理这件利器,坚持战略上的坚定性和策略上的灵活性。(比如:丰田独特的“精益生产方式”为营销战略的实施提供了价廉物美的产品,同时,灵活的营销策略又为丰田在产品与用户之间架起了桥梁,使丰田取得很大成功。所以丰田可以继续坚持这种战略)
建议:
1.面对亚洲国家贸易保护政策的限制(许多国家限制整车进口),那么,丰田可以采取大规模在海外建立生产基地的方式,以此降低出口比重;还有,可以直接在海外以及当地投资设立汽车制造厂,成立整车组装厂,建立零部件供应体制,(将以日本为中心的国际化战略向全方位全球化战略转变,在全球各地生产基地形成各自的区域内汽车零部件供应体制。)从而,加强国际分工,加大市场份额。
2.将成熟的技术转移到市场需求较大的东道国,充分利用东道国以及其邻国相对便宜的资源,生产东道国以及其邻国需要的产品,提供相应售后服务,以期在该地域最大限度扩大市场占有率。
3.本土化战略,在日本以外某一特定区域从事研究与开发,商品企划,生产,销售,以及售后服务一体化经营,利用本土人才在企业中担任高级领导,尽快使企业融入该国社会,提高市场占有率,节省从总部派遣人员所需的高成本费用。
同时丰田还应做好与其他企业竞争的准备:
抓住其他厂商没有在电视中做广告的机会,做好广告,利用广告效应,开拓潜在消费市场。针对与其他企业的竞争,可以采取以下的市场战略。
1人无我有的市场开拓战略(比如丰田进入美国市场的战略:针对美国大公司生产大型豪华车,丰田将目标定位为经济实用的小型车市场,在小型车市场取得巨大成功。如花冠车的成功。)
2人有我优的市场渗透战略(面对竞争比较激烈的市场丰田应该致力于打造价格低,质量好,性能高,维修费用低,服务优的品牌形象,给消费者留下好的印象。)
3人优我新的市场对抗战略(可以开发新技术,以新技术战胜其他竞争对手。比如,研究新型燃料汽车,不仅可以避免环境污染,还符合未来社会对汽车的要求)
最后:
丰田要正确处理眼前利益和长远利益,应该以长期占领市场为目标,而不要以一时的盈利为目的,发挥其优势,通过价格占领市场,以低价格获得尽可能大的的市场份额,促进企业的长期发展。
第五篇:丰田汽车案例学习心得
《丰田汽车案例》学习心得
1935年,丰田AI型汽车试制成功,第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢,只是到了二战之后,丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术,在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下,很快掌握了先进的汽车生产和管理技术,并根据日本民族的特点,创造了著名的丰田生产管理模式,并不断加以完善提高,大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年,该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期,80年代之后,开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在,美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研究发展中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
丰田生产方式已被世界公认为汽车制造业最成功的管理模式,并将其思想、理念和技术体系概括为精益生产,丰田生产的本质就是美国的工业工程在日本企业管理中的应用。丰田方式最重要的是它的经营理念。丰田模式可以总结出两大支柱:持续改进和尊重员工。持续改进是丰田企业经营最基本的方法,它挑战所有事情,其精髓含义是个人贡献的实际改善,更重要的是创造持续学习的精神,接收并保持变革的环境。要创造这种环境,就必须尊重员工,此为丰田模式的第二个支柱,丰田汽车公司为员工提供就业保障,通过促使员工积极参与工作的改进
而实现团队合作。
通过对丰田生产方式和管理模式的研究,我们可以学习很多比较使用的管理工具及品质改善方法,包括准时生产、持续改进、一个流、自动化和生产均衡化等,这些生产技巧孕育了“精益制造”革命。但是,工具与技巧并不是丰田管理模式的最重要的贡献。换句话说,丰田的成功根源在于它能培养领导力、团队与文化,而且它能制定有效策略,建立坚实的供货商关系,以及打造并维持一个学习型企业。
丰田管理中最重要的一项工作就是杜绝浪费,这个浪费包括八种,即生产过剩、在现场等候的时间、不必要的运输、过度处理或不正确的处理、存货过剩、不必要的移动搬运、瑕疵和未被使用的员工创造力,尤其是“未被使用的员工创造力”在丰田被作为浪费中最大的浪费。从这里我们可以看出在丰田员工的创造力是多么的重要,丰田将员工作为公司的最大财富,支持员工不断创新、开拓思维,在工作中求得发展,这是我们最值得学习的。丰田目前使用的很多管理方法和管理思路都是公司员工在实际工作中不断完善和工作改善创造的,是公司精益生产不断改进的过程。
学习《丰田汽车案例》这本书后,我们可以总结出丰田模式的四大类和十四项管理原则:
第一类:长期理念。
原则1:管理决策以长期理念为基础,即使因此牺牲短期财务目标也在所不惜。第二类:正确的流程方能产生优异成果。
原则2:建立无间断的操作流程以使问题浮现。
原则3:实施拉式生产制度以避免生产过剩。
原则4:使工作负荷水准稳定(生产均衡化),工作应该像龟兔赛跑中的乌龟
一样。
原则5:建立立即暂停以解决问题,从一开始就重视品质管理的文化。原则6:工作的标准化是持续改进与授权员工的基础。
原则7:运用视觉管理使问题无处隐藏。
原则8:使用可靠的、已经过充分测试的技术以协助员工及生产流程。第三类:发展员工与事业伙伴,为组织创造价值。
原则9:把彻底了解且拥护公司理念的员工培养成为领导者,使他们能教导其他员工。
原则10:培养与发展信奉公司理念的借出人才与团队。
原则11:重视事业伙伴与供货商网络,激励并助其改进。
第四类:持续解决根本问题是企业不断学习的驱动力。
原则12:亲临现场查看以彻底了解情况(现地现物)。
原则13:不急于作决策,以共识为基础,彻底考虑所有可能的选择,并快速执行决策。
原则14:通过不断省思与持续改进以变成一个学习型组织。
通过上述14个原则,我们很清晰的了解整个丰田汽车的管理模式,也可以了解丰田模式的核心是什么,丰田的精神所在。可以说,这14个原则概括了整个丰田汽车的管理精髓。
第一类原则主要阐述了丰田的长期策略即着眼于长期的思维,即使短期内出现财务问题也在所不惜。在丰田公司有一个强烈的使命感,以及对顾客、员工、社会的承诺,正是丰田模式所有其他原则的基础,也是绝大多数试图效仿丰田的公司未能领略与掌握的要素。
第二类原则主要阐述了丰田管理中的“流程”问题,包括生产流程、管理流程
和工作流程等等。流程优化的关键就是杜绝浪费,如何减少浪费是丰田管理中最重要的工作。
第三类原则主要是针对丰田的员工和事业伙伴,阐述的是尊重他们、激励他们并使他们成长的工作原则。丰田的原则性是不会因为市场变化而变化,不会因为公司危机而变化。即使当丰田公司为避免陷入危机而破例地从公司提拔某人时,也从未发生突然改变公司经营方向的情形。或许,这就是避免使高级主管“负荷过重”的观念。在丰田的整个历史中,重要领导者都是在适当时机自公司内部发掘提拔,以领导丰田的下一阶段进展。他们来自公司各部门领域—销售、产品发展、制造、设计等。
第四类原则就是针对管理过程中存在的问题持续改进与学习,从而使问题得到解决。在管理过程中,我们会发现丰田在管理中还存在很多问题和需要改进的地方,而这些问题和改进则需要员工在工作中不断的学习、不断的创造,使流程优化、使问题解决。丰田倡导并期望创意思维与创新,但这些必须以彻底了解实际情况的所有层面为基础,这是真正确定某个人是否接受过丰田模式训练的行为之
一。受过地道丰田模式训练的人不会有“理所当然”的心态,他们知道自己在说什么,因为他们所言都是来自第一手、亲自查看所获得的知识。
通过丰田公司的案例,我们可以学习到很多特色的管理知识,比如一个流的生产线规划、员工培养计划、八种浪费的控制等等。尤其是人性化的员工培养计划更是重中之重。丰田公司把员工看做是公司最重要的资源,把员工看做是公司的宝贵财富。该公司将培养员工作为一种长期的工作来做,并为员工提供长期的发展计划,调动员工的工作积极性,并为企业未来的发展储存大批的优秀人才。丰田的领导者一般都是自下而上的,他们一般具备一下几个相同的特质:
着重丰田公司的长期目标,即为社会创造价值的贡献者。
绝对不偏离丰田模式DNA中的观念与原则,并且以身作则地奉行这些原则,作为其他员工的表率。
亲自动手做细节工作以深入了解,经常到创造价值工作的实际作业现场去查看。
把问题视为训练与教导员工的机会。
在丰田公司,领导者的目标是栽培与发展员工,使他们成为能思考,并在所有层级遵循丰田模式的优秀贡献者。丰田公司的领导者真正的挑战是有远见,指导该做什么及如何做,有能力栽培与发展人员,使他们了解并卓越地做好工作。这样的努力与领导风格,比起那些只着重解决当下财务问题,对特定状况做出正确决策,或提出短期对策以使公司摆脱逆境的领导者,更能对公司产生深远的影响,更能维持公司的竞争力,更能使公司基业长青。一个能自行栽培与发展领导者的,并确定领导者的最终较色为建立学习型企业的公司,自然能为其长期成功奠定良好的基础。
上述所述是我们在自学《丰田汽车案例》后的学习所得,但是通过学习使我们充分了解丰田的管理内幕,我们可以归纳为一条即“坚持原则,尊重员工”。
销售公司
刘木庆
2009年12月2日