第一篇：交通局公路工程坍塌预防自查汇报
广饶县交通运输局
公路工程预防坍塌事故隐患治理工作自查自纠情况
汇
报
按照交通运输部《于切实抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的紧急通知》和省交通运输厅《关于转发《关交通运输部明传电报“关于切实抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的紧急通知”》的通知》和市交通运输局关于对公路工程预防坍塌事故隐患治理的通知精神，广饶县交通运输局高度重视、立即组织，对全县农村公路建设项目进行全面自查，现将自查情况汇报如下：
一、参与交通工程“预防坍塌事故隐患”排治理活动的建设项目和农村公路路段、危桥
（一）交通工程——潍高路广饶境内改线一期工程 潍高路广饶境内改线一期工程，该全长14.14公里，按照一级公路标准修建，路线宽度42米，路基宽度21.5米，涉及建设大中桥2座、小桥涵17座。
该项目的路基土方和小桥涵工程建设单位为广饶县人民政府，设计单位为山东中咨公路咨询设计有限公司，经过招投标确定工程监理单位为山东信诚公路工程监理咨询中心，施工单位为山东宇通路桥集团有限公司。目前该工程已全部完成。路面工程分为两个标段，施工单位分别为山东宇通路桥集团有限公司和东营鲁东路桥有限公司，监理单位为山东信诚公路工程监理咨询中心。
路潍高路广饶境内改线一期工程于3月23日开工，截止2010年6月8日，潍高路路基工程已全部完工，总工程量为：清表347535.8m、挖除旧路面73551.4m、拆除混凝土结构2842.75m、路基挖方总工程量278898.83m、路基填方总工程量283454.03m、8%石灰土86517.6m、圆管涵十一道、盖板涵五道、钢管涵六道、小桥四座。路面工程两标段已进入工程建设尾声。
（二）列养农村公路、桥梁
全县所有列入养护范围内的农村公路，包括县道128.3公里，乡村道路545.7公里；
全县所有农村公路桥梁，共计161座，包括一类桥梁49座，二类桥梁33座，三类桥梁70座，四五类桥梁9座。
（三）在建农村公路、危桥
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2232011全县计划改造县乡公路、连村路44.2公里，扶持60个行政村完成村内主街道硬化，实施危桥改造2座。目前，全县农村公路已开工建设31.5公里，其中有7.8公里已完工通车，在建23.7公里 ；村内主街道硬化项目已有44个村完工通车，4个村在建。2座危桥改造项目正在积极建设过程中。
二、预防坍塌事故隐患治理活动开展情况；
一、交通工程安全生产集中整治
交通工程预防坍塌事故隐患治理活动开展以来，各项目建设单位、施工单位、监理单位高度重视，狠抓工程安全隐患排查，按照《广饶县交通工程预防坍塌事故隐患治理活动实施方案》要求，严格执行并落实安全保障体系。在活动开展过程中，针对项目建设安全，采取了一系列措施保证了安全隐患整治活动的顺利开展和执行。
1、各建设项目建立了“二制”，即《项目建设安全责任制》、《项目建设安全保障制度》。
2、建立并完善了劳动用工登记，对于参加工程建设的人员实施岗前安全培训教育；
3、严格要求并控制施工场地总体布置、施工驻地建设、施工作业安全防护达标情况；
4、定期实施检查、考核，及时发现各类安全隐患问题，限期整改，并根据暴露出安全隐患问题严重程度和整改情况给予考评打分，计入考核成绩。
5、积极协调，落实工程建设安全专项费用，并监督控制其使用情况。
二、公路保障集中整治
交通工程预防坍塌事故隐患治理活动开展以来，路管所、各乡镇（街道办事处）和县经济开发区交管所在领导小组的统一指挥下，高度重视、狠抓落实，全面开展了农村公路安全隐患排查，按照《广饶县交通工程预防坍塌事故隐患治理活动实施方案》要求，利用1周的时间对发现的道路及及桥梁安全隐患做出统计，拟定具体整改方案，集中整改。在活动开展过程中，针对发现的路段及桥梁安全隐患，采取了一系列措施保证了安全隐患整治活动的顺利开展和执行。
1、对于存在安全隐患的农村公路，安装安全警示标志和标牌；对于危桥视其严重程度给予不同的整改措施，通行状况稍好的设置警示标志限制通行，通行状况差设置禁行标志，禁止车辆通行；
2、对于在安全隐患整治施工过程中，采取疏导交通、设置警示牌等保障措施确保安全施工，安全管理，安全监督。
3、对于易由自然灾害引发事故灾难的公路隐患，研究制定切实可行的整改方案，给予整改，确保安全通行；
三、取得的经验
到目前为止，广饶县交通工程预防坍塌事故隐患治理活动顺利进行，活动建设实施方案印发后，引起了各参建单位的高度重视和广泛关注，自活动开展以来，各参建单位在充分认识到当前建设安全面临的严峻形势和“平安工地”建设的重要意义，在工程建设中大大加强对工程安全施工管理规范的要求，严格控制施工安全，严格降低安全隐患，为实现创建“平安行业”的目标做出应有的贡献。活动自开展以来，起到了良好的效果，县乡公路及桥梁的安全通行质量大幅度提高，安全保障大幅度提升；在工程建设施工中安全事故发生率降至最低，实现了全面杜绝重特大事故、遏制较大事故、大幅度减少事故总量的目标，创建“零伤亡”工地。
二〇一一年七月五日
第二篇：关于公路工程预防坍塌事故隐患治理有关情况的汇报
东营市交通运输局关于公路工程 预防坍塌事故隐患治理有关情况的汇报
省厅质监站：
根据交通运输部明传电报“关于切实抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的紧急通知”和省厅有关指示要求，我局迅速组织开展全市公路工程预防坍塌事故隐患治理排查工作，现将有关情况报告如下：
一、高度重视，充分认识抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的重要性
按照省厅通知精神，我局领导高度重视，立即召开有关单位会议进行了传达和安排。市局成立了由市交通运输局分管副局长为组长的全市公路工程预防坍塌事故隐患治理专项排查工作小组，认真分析我市公路工程施工特点，对全市公路工程坍塌事故隐患进行排查，安排各建设单位迅速开展自查自纠，并对发现的安全问题进行立即整改。
二、我市公路工程坍塌事故隐患治理工作排查情况
（一）2011年全市公路工程建设基本情况
农村公路项目17个，总里程数为58公里，总投资0.7843亿元。
干线公路在建项目1个，为S323潍高路广饶境内改线项目，全长14.14公里，按照一级公路标准修建，大中桥2座、小桥涵17座。
高速公路跨线桥工程1处，为东青高速公路垦利南互通立交工程，该工程跨线桥部分已于6月8日全部浇筑完成。
（二）检查情况
农村公路：全市17条农村公路项目中，东营区西龙路（辛河路-西范）道路大修项目已全部完成，其余16个农村公路项目正在进行路基处理，年内全部完工。东营区西龙路（辛河路-西范）道路大修项目已于6月14日通过交工验收，工程合格。
干线公路：S323潍高路广饶境内改线项目目前工程已基本完工，未出现质量安全问题，预计7月15日通车。
东青高速公路垦利南互通立交工程存在的问题：主桥台背回填尚未完成，桥端缺少警示标志和防护措施，已责令其现场整改。
对模板和支架拆除要求制定拆除方案，并经专家论证后拆除。
通过本次排查，我市公路工程项目存在坍塌事故隐患已基本排除，可能存在坍塌事故隐患的桥梁已全部完工，其他公路工程基本都在路基处理阶段。
下一步，我们将继续加大公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的宣传力度和监督检查频次，以“平安工地”达标验收工作为契机，将“平安工地”创建和预防公路工程预防坍 塌事故隐患治理工作纳入日常监督检查工作，促进“平安工地”创建活动常态化，确保全市公路水运工程质量和生产安全。
东营市交通运输局
二〇一一年七月七日
第三篇：预防坍塌工作总结
大方县住房和城乡建设局建筑工程施工预防坍塌事故专项整治工作总结
为了认真贯彻落实贵州省毕节地区住房和城乡建设局关于印发《毕节地区建筑工程预防坍塌事故专项整治工作方案》的通知，毕地住建【2011】61号文件精神，我局组织安监站全体工作人员开展了为期一周的防坍塌事故专项大检查，从这次专项大检查中，我们得出存在的坍塌事故隐患总结主要为以下几个方面：
1、模板安装完成后、绝大多数工程施工项目部未开展自查自纠，多数工程监理项目部未对施工项目部自查自纠情况进行复查，对检查出的隐患未进行认真落实整改。
2、多数模板安装缺少扫地杆、模板基础用砖做垫块。
3、部分施工单位模板立杆未垂直支撑、缺少横杆、立杆采用搭接等情况。
4、边坡支护不到位、部分施工单位报侥幸心理。
5、部分施工单位未悬挂预防坍塌的安全警示标志、设置挡土墙、抗滑桩等。
根据以上情况，我局对存在隐患的施工单位也下发了限期整改通知书8份，停工整改通知书2份，并要求施工单位立即整改，整改完成后实行自检，自检合格后报监理单位检查，都合格后再请安监站复查。
二〇一一年十一月二十一日
第四篇：公路工程汇报材料范本
国道318线东俄洛至海子山公路
改建工程红海段
汇 报 材 料
四川城市建设工程监理公司国道318线
东海路改建工程JL3总监办 二0一一年九月二十一日
关于JL3合同段质量、安全、环保、资金控
制专项汇报
兴蜀公司红海代表处：
国道318线东俄洛至海子山公路改建工程系省级控制性重点工程，因此保证工程质量、安全、环保及投资情况尤为重要。当前，该工程红海段改建工程已进入关键时期，各标段工作已顺利开展实施。为了进一步加强东海路红海段改建工程JL3合同段工程质量、安全、环保以及资金控制，确保国道318线东海路红海段改建工程质量优良、安全施工、文明施工以及沿线生态环境建设，严格控制投资，使东海路红海段各项工作更加有序健康开展，现将自开工以来，我JL3合同段质量、安全、环保、资金控制情况汇报如下：
一、工程概况及投资 【工程概况】
国道318线东俄洛至海子山公路改建工程JL3合同段Ｄ12---D17标段，地处亚热带气候区，受青藏高原地形影响，呈现青藏高原气候和大陆型季风高原气候。受地理位置、地形区域气候影响，日照时间长、幅射强、年均气温一般在3-10℃，最低为-15.9℃，最高35.9℃，无霜期短，年平均为188天，无明显夏季，春秋季相连且漫长，平均约282天，冬季83天左右，且降水量少，年平均降水量705.1mm，年平均湿度为53%。气候环境恶劣，自然条件严重影响施工作业。工程建设规模起讫桩号为Ｋ165+000～K301+397.614；工程起止时间为2011年５月１０日，工期分步为Ｄ１２、Ｄ１３、Ｄ１５标段２４个月；Ｄ１４标段３０个月；Ｄ１７标段１８个月。初步概算总投资为118245018元整；主要经济指标为三级公路，设计行车速度40km/H,桥涵设计荷载为公路二级，隧道１座，总长度2831Ｍ；温泉大桥１座，设计为公路三级，行车速度３０ＫＭ／h 【投资概况】 １．工作量完成情况
截止2011年９月，我JL3合同段已累计完成投资5726.4356万元，占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元，占合同净值的17.7% 2.主要工程形象进度情况
截止２０１１年９月，各标段已累计完成土石方开挖182.9万方，占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方，占总量的５４％；完成桥梁桩基２３根，占总量的54.76%;完成隧道累计开挖７０.5Ｍ，占总量的２.52% ３． 截止２０１１年９月，各段已累计支付投资6577.3010万元（包括开工预付款和材料预付款），总完成产值的21.7%;占合同净值的2.13%
二、质量、安全、环保控制 【质量控制】
（一）JL3监理部及其驻地办质量控制 以创精品工程为目标，在遵循《工程建设管理制度》质量管理办法的基础上，重视质量建设。自开工以来，我ＪＬ３合同段在上级相关领导、州检查团、交投以及红海代表处的亲切关怀下，全面积极落实上级下发的各种文件精神，及时整改各标段施工中存在的问题，坚持“质量第一”的观点，从各个方面加强管理，确保JL3合同段各项工程的顺利开展。
（一）总监办及各驻地监理组质量控制
１． 根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、条款和规定，及时加强工程质量管理，严格履行监理职责和义务，严格控制工程质量
２． 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理，建立全面的质量控制体系 ３． 加强对施工各标段的监理检查，发现问题及时下发监理通知、指令等监理文件，并督促下属各标段进行整改，及时解决施工中存在的问题
４． 积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红海代表处相关文件，切实加强质量控制
５． 召开质量专项工作会议，及时纠正施工中存在的问题并做好记录，严格监管程序，特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度，确保质量到位
（二）各标段质量措施
1．加强工程质量意识建设，努力克服高原施工难点，在极其恶劣的自然条件下，仍把工程质量放在第一位，不断加大技术投入，在资金相对紧张的情况下，仍坚持质量完善，做好质量工作
2．积极加强技术学习，严把工程质量关，克服高原缺氧、气候条件恶劣、地质复杂等自然因素，加强对作业班组的技术交底工作并严格按照设计图纸施工，尽量加大投入，对各分项工程、各工序、各施工环节进行质量监管，努力完成目标计划和工作任务
3．积极进行对原材料和施工现场其它附属材料以及各工序试验检测工作，不断加强对施工内业资料的完善，积极配合上级领导、红海代表处、监理部的检查 【安全控制】
（一）JL3监理部及其驻地办安全控制
以安全施工为基础，加强安全监控，坚持以“安全第一”贯穿施工全线，自开工以来，我ＪＬ３合同段高度重视施工安全工作，建立了安全保证体系。在上级领导、州检查团、交投和红海代表处的指导下，始终把安全工作放在监理工作的首位。及时对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，进一步加强安全控制，并取得了一定的效果。
１． 加强对施工各标段的安全教育工作，提升安全质量意识
２． 对桥梁、路基挡墙、隧道施工安全加大了监控，同施工单位一起，对现场的安全隐患进行了排查，及时纠正了施工安全存在的问题
３． 要求各施工标段加强对施工现场安全标示、标牌、安全标语、警示标语的布置，做好安全施工工作 ４． 加强安全防火、施工用电以及爆破安全施工的管理
（二）各标段安全措施
1．加强安全责任意识建设，各项目部及时加大了对安全施工的投入，注重安全教育培训工作
2．对桥梁、路基存在的安全问题，相关标段及时采取了措施，在施工区域内加大了对安全标示、标牌、警示标语和安全技术交底工作
3．规范施工用电、防火，隧道爆破等安全措施，对监理部和代表处提出的整改要求立即加强整改，确保安全文明施工 【环保控制】
1．为加强沿线生态环境建设，注重环境保护与生态建设于一体，我ＪＬ３合同段不断加强环保建设，自开工以来，认真积极贯彻上级领导和红海代表处的文件精神，严禁在公路沿线随意开挖取料，注重施工保通工作，及时进行扬尘清理，要求配置专用自吸式洒水车进行除尘工作
2．为保护沿线绿化和生态环境建设，各标段积极加大协调力度，确保工程建设与自然环境和谐共存
三、现阶段仍存在的问题 1．工程建设协调难
国道318线东俄洛至海子山公路改建工程属省级控制性工程，由于公路建设沿线穿越藏区，部分藏民屡次以各种理由阻止工程建设进度的开展。各标段施工用地、拆迁工作面临重大困难。我JL3监理部、部分标段和红海代表处经多次协调，仍未达成一致。2．工程施工建设难
各标段在施工中某些部分工序因图纸的缺失而不能按要求施工，部分工程施工无大样图，针对于特殊地质条件和环境施工非常困难。
四川城市建设工程监理公司国道318线
东海路改建工程红海段JL3总监办
二０一一年九月二十一日
第五篇：公路工程汇报材料
柳五公路第二驻地办汇报材料
各级领导、同事们：
一、截止9月底完成工程量:
截止10月底完成路基挖土石方783000 M3，占合同比例85%；路基筑填534500M3，占合同比例85%；浆砌片石防护工程66190 M3，占合同比例%；片石砼防护工程36460 M3，占合同比例80%；涵洞工程22座，占合同比例33%；护坡防护工程4500 M2，占合同比例40%。
二、施工过程中存在的质量、安全、进度、文明施工等方面的问题、原因分析及整改方案：
1、质量问题：驻地办将坚持以质量预控为重点，遵循“预防为主、动态管理、跟踪监控”的原则，对工程项目施工质量进行事前、事中、事后全过程质量控制。合用范围内主要存在以下几个方面急需整改： ⑴施工现场配备质量管理人员严重不足；
⑵报检报验程序急需补强，存在擅自施工、野蛮施工现象，经常是未报检报验的情况下我驻地办在日常巡查过程中发现后强行制止；
⑶施工资料未能完全按照资料与施工同步的情况及时制作。具体表现为分项工程没有开工报告、隐蔽工程测量、工序资料没有及时上报到位，为以后签署资料带来隐患；
⑷施工现场所用原材料达不到设计要求，具体表现为片石规格过大、原沙含泥量超标、级配达不到要求；
⑸施工现场原材料抽检频率不足，压实度检测频率不足；
⑹片石砼配合比未能按照规范要求做到75℅混凝土、25℅片石，片石用量超过要求，利用片石当做模板使用。防护挡墙浆砌片石表观形象差，砂浆不饱满、干砌、沉降缝留置不规范、墙背回填质量较差、施工工艺落后（利用挖机现场拌合）等不规范现象。
2、安全方面：驻地办在实施监理过程中，发现存在的安全隐患，要求施工单位立即整改；情况严重的，要求施工单位暂停施工，并及时上报指挥部；重点加强安全生产管理工作，在安全生产过程中，确保项目管理人员自身安全，施工人员安全，过往行人、车辆安全。杜绝产生安全生产事故，加强安全管理意识。及时做好安全教育工作，提高安全意识。
3、进度问题：路基土石方进展较好，涵洞进展滞后，防护工程保持与前期同步。鉴于此多次要求施工单位多增加质量管理人员，保障原材料供应，科学合理安排施工进度计划。在保证安全、质量的前提下，加快施工进度，确保工期顺利。由于本标段施工区域大部分临崖临江，原有道路狭窄加上开挖山体及当地老百姓阻挠施工，近期施工进度有所减缓。
4、文明施工：做好沿线水文基点及施工范围内通信电缆保护工作，如影响施工督促施工方应先上报，不能擅自移动；沿线挖方大于填方，废弃土石方不得沿江边随意倾倒，应集中弃土。雨天一身泥、晴天一身灰是真实写照，驻地办也多次下达指令要求施工方做好路基排水及洒水控制扬尘。
5、施工工序管理、监理程序、指令落实、整改等方面┄严格按照公路建设的法律、法规、规章、技术标准和规范要求，按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，认真落实各项质量管理措施。对重点工序严格把关见证、旁站，认真履行监理验收程序，对所发现的问题由监理工程师签发《监
理工作指令》并督促施工单位进行整改。如施工单位在七天内没按要求整改回复，驻地办向总监办汇报，由总监办督促整改。同时加强质量管理工作，确保每道工序质量到达规范要求。
三、下一步工作安排计划及保障落实措施
下一步工作重点是防护工程及路基工程施工，我驻地办的计划如下：进一步加强和各参建方的联系、配合，协调作战。坚持每日的现场巡查，掌控现场的施工情况，下月有涉及到原材料使用的，严格按实施细则上来对原材料控制，见证取样、送检，积极督促和收集资料，做到内外业同步进行。在毛石砌筑过程中，督促施工方做到坐浆砌筑，砂浆饱满，砂浆强度符合设计要求，对不符合规范要求的构件一律进行整改乃至拆除。在路基开挖中严格要求按设计坡比放坡，同时要求做好安全防护工作，保障道路畅通，保证过往车辆及行人安全。在路基筑填过程中，严格控制每层摊铺厚度，每层随机抽查压实度，保证每层碾压合格再进行下道工序施工。在分项部位验收上，及时通知各单位共同参加，以设计图纸和规范为准则进行验收。督促施工单位制作工期倒排计划，明确每天、每周、每月施工任务，并督促施工单位按进度计划落实到位。
柳五路改扩建工程第二驻地办 二〇一四年十月十四日
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