交通局汇报材料★

第一篇：交通局汇报材料

额敏县交通局工作汇报

一、公路建设及客运市场管理现状

(一)农村公路现状

近年来，国家加大了对农村公路的建设力度，我县积极争取项目支持，不断加快建设步伐。截止2010年额敏县共有农村道路662.4公里，其中重要农村公路172公里（X806线、X807线、X808线、X809线、X810线、X811线、X828线）；一般农村公路分布在全县17个乡场，共计66条410公里；新农村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通达路;边境县转移支付修建15.5公里通村油路;县财政修建34.6公里通达路),大的交通框架网络基本建成。

(二)克—塔高速公路建设情况

克—塔高速公路总投资82亿元，建设里程245.4公里。其中额敏段87公里（二标、三标），二标的承建单位是中国路桥工程有限公司，承建里程57公里，三标的承建单位中国交通建设四航局，承建里程为30公里（包括11.8公里的二级升一级）。在我县境内共有三个互通(额敏东互通即库鲁木苏互通;额敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里处;团结农场互通)，一个服务站。

该项目于2011年4月动工兴建，建设期为3年，于2013年10月竣工通车。

该项目协调办公室设在交通局，主任由交通局长担任，任务是积极配合，做好占用土地、草场、林带等的赔补偿及料场的协调、电信、电线杆的迁移等工作。目前此项工作正在有序开展。

（三）公路管养情况

公路建成后，养护是关键。我们加大了对农村公路的管养力度，根据地区行署有关文件要求，我局积极向县政府申请小修养护资金，额敏县公路养护里程为550公里，县政府在财政十分困难的情况下，划拨小修养护资金50万元，今年已修补坑槽5600平方米。充分发挥路政队的作用，加大路产、路权的保护，把随意在公路上开挖管道、野蛮施工、超限、超载车辆作为治理工作重点，截止目前，路政队共查处路政案件12起，更好保护了公路的路产、路权。

（四）客运市场管理情况

目前我县共有道路运输企业4家，拥有公交车65辆，出租汽车318辆，城乡客运车辆358辆。县级客运站1个，九师客运站1个。

1、道路运输应急保障作用凸显

有效组织“春运”、“五一”等重点时段和运输高峰道路运输工作，完成了极端冰雪天气情况下“抗风雪保畅通” 工作。

2、道路运输安全监管明显加强

在县委、政府领导下，紧紧围绕降事故保安全保畅通总体目标，切实发挥道路运输行业监管职责，定期不定期地开展安全检查，排查事故隐患，减少和预防重特大道路运输事故发生，大力推广应用GPS监控技术等科技手段，目前班线客运、旅游客运车辆GPS安装率为60%。

3、公交农村道路客运加快发展

随着面的车下线，给城市居民出行带来不便，自2009年10起推行公交运营。规划公交线路8条，目前有公交车65辆，城市周边10公里

范围内延伸覆盖，积极推行“冷热线捆绑”经营，流动发车，定线循环等经营模式，推进我县城市公交发展。农村道路客运乡镇通班车率达100%，建制村通班车率达80%，改善了农牧民出行条件。

二、今后工作思路

（一）农村公路建设

要加快完善我县与周边县（市）的运输通道，提高公路通达深度和等级，形成四通八达的公路网络。“十二五”期间努力提高公路等级，县乡公路达到三级以上标准，100%农村公路油化。完成农村公路的新建、改建工程预计539.4公里，其中重要农村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里;284.4公里的库内项目;44公里的库外项目；28公里的新农村建设、牧民定居、移民安置等道路），通达公路全长为36公里（为国营农牧场补充调查道路），危桥改造12座，不断完善全县交通网络，为百姓提供更便利的出行条件。在“十二五”期间年均要修路86公里，前三年力争完成318公里，今年是“十二五”规划第一年，到目前已实施一般农村公路75公里。

（二）克塔高速公路建设

积极做好克塔高速公路在建设期间的各项协调工作，力争使该项目于2013年10月通车。

（三）旅游道路建设

为促进额敏旅游业发展，努力打造生态额敏，在“十二五”期间要加快实施旅游景点道路建设，努力实现各景点间路路通，计划新建6条旅游道路，总里程93公里：

1、哈拉也木勒乡—煤矿20㎞；

2、吐普克尔村—玛拉苏电站15㎞；（招商局的重庆市清江集团玛拉苏水库及下游农业产业化开发项目）

3、哈拉也木勒乡—哈拉也木勒岩画6㎞；

4、种羊场—野猪沟10㎞；

5、杰勒阿尕什乡政府—克孜克亚岩画30㎞；

6、郊区乡七里堡—加尔布拉克—良种场12㎞；

（四）客运市场管理

一是加强道路交通安全监管工作和强化运输保障能力，深化和拓展预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，按照自治区人民政府《关于进一步加强道路运输车辆动态监管工作》的通知精神，运用科技手段，强化运输企业安全管理，建立动态监控管理系统，形成四级监控管理网络，班线客运、旅游客运、危险品运输车辆GPS安装率达100%，在两年内逐步升级更换完毕；继续加强煤炭、粮食、化肥等重点物资运输和城乡居民生活必需品及抢险救灾物资运输工作；加强春运、“十一”黄金周等重要时段旅客运输组织协调。

二是加快构建便捷的客运服务体系，提高服务人民群众出行的能力。统筹城乡客运协调发展，组织对城市公交出租进行专项调研，加强城市和农村客运有效衔接，统筹规划城市、城乡、乡村四级公交客运网络，进一步提高公车公营比例，建立政府主导机制，争取专项资金补助，采取政府财政补助、冷热线搭配等有效措施，协调解决公交车燃油补贴少、无政府补贴、站点少等遗留问题，推进城乡客运一体化进程，建制村通班车率达100%。

三是加强联合执法，建立政府主导、多部门联合执法机制，加大

对道路运输市场无证经营“黑车”打击力度，进一步规范执法行为，提高执法人员素质，提升依法行政能力和水平。

三、存在的问题

1、料场问题。公路建设的料场由地方政府无偿提供，但在实际施工中，有些乡镇、村队将料场转让为他人经营，导致公路施工时无料场。有些乡镇本身无料场，需要用其他乡镇的料场，我局协调时十分困难。

2、下线面的车遗留问题。

3、农村公路管理养护问题。一是一般农村公路建设等级虽然在逐年提高，但我局无养护技术力量和养护机械，养护资金只够修补坑槽，无法完成培路肩、修边坡等养护工程。二是乡镇路管员、协管员待遇无法解决，因是义务管护，工作积极性不高，导致管护不到位。三是其他各部门实施项目时，在开挖道路过程中没有让交通局进行技术指导，使开挖路段路面沉陷。四是交通局无冬季清雪机械，致使道路损毁严重，给百姓出行带来不便。

额敏县交通局

2011年8月4日

第二篇：交通局创先争优汇报材料

交通局创先争优汇报材料

今年5月份以来，根据县委的统一部署和要求，我局根据自身的具体情况，全面深入地开展了创先争优活动。全体党员干部以高度的政治责任感和饱满的政治热情，积极参加活动。

一、活动开展情况

（一）行动迅速，筹备认真。

县委创先争优活动动员大会后，我局立即召开会议，传达学习了县委动员大会精神，决定在全局迅速开展活动。一

是成立了领导机构和工作班子。由局长任组长，有关班子成员任副组长，相关工作人员为成员。领导小组下设办公室，主要负责创先争优活动的组织实

施工作。二是科学制定《永兴县交通局深入创先争优活动实施方案》和《永兴县交通局关于建立局党组成员创先争优活动联系点的通知》(***)等文件。

（二）层层发动，广泛动员

6月3日上午，县交通局创先争优活动动员会在局三楼会议室召开。会议认真学习贯彻县委动员会议精神，对在全县交通系统党的基层组织和党员中广泛深入开展创先争优活动进行动员部署。

动员会由局党组副书记、副局长黄月亮主持。会上，局党组成员刘热华宣读了《永兴县交通局深入开展创先争优活动实施方案》、《关于成立永兴县交通局创先争优领导小组的通知》、《关于建立永兴县交通局党组成员联系点的通知》，并就交通局创先争优活动作了具体安排。

（三）突出特色，解决问题。

一是突出一个“明”字，解决党员的言行举止不规范的问题。每个党员书面

公开承诺，公开、透明承诺，结合自己的职责任务和岗位实际，注重回应群众的关切和期盼。用公布栏的形式进行公示，接受群众监督和领导点评。力争确保每个党员都是“一面旗子”，他们的言行举止都是群众的榜样。也让党员明白，公开承诺不仅仅是一种形式，更是一种责任。

二是突出一个“紧”字，解决好中心工作与活动开展矛盾的问题。交通局部门业务量大，任务非常繁重，为有效的解决业务工作与创先争优的矛盾，局党委要求所有党员干部职工在“紧”字上做文章，在自己的职责和岗位上当模范、作表率，争做优秀共产党员，并把创先争优活动与当前的中心工作紧密结合，二者兼顾，取得实效。

三是突出一个“宣”字，解决活动氛围不深厚的问题。通过标语、横幅、信息、(***)等形式进行宣传，使创先争优活动人人皆知，为创先争优活动营造了浓厚的氛围。目前。我局已先后悬挂横

幅5条，出宣传栏1期，党员公开承诺栏1期，编辑《简报》2期，书写临时性标语20余张，报送信息5篇，并精心设计了“三抓三到位”的活动载体。

四是突出一个“改”字，解决好作风转变问题。局党委要求党员干部在创先争优活动中结合学习、工作、思想实际，认真查找在思想、作风方面存在的问题，彻底解决“门难进、脸难看、事难办”的“三难”问题和“吃、喝、卡、要”的四乱问题。并以公开承诺的方式，接受群众监督。

二、主要做法和体会

我们的主要做法和体会是搞好创先争优活动，要念好“加减乘除”四字经。

一是加入“以民为本”理念。党组织创先进，党员争优秀，是为了实现经济发展上水平，人民群众得实惠。这就要求在开展活动中少一些功利性的因素，多一些群众冷暖关注，少一些形象工程、政绩工程，多一些群众意愿，把服务群众的理念贯穿活动始终。创先争优活动

效果好不好，满意不满意，群众心中有杆秤。活动中，基层党组织和广大党员要把关乎群众一枝一叶的细小问题都放在心上，深入到基层、深入到一线群众中去，多开展一些如基层调研、结对帮扶(***)等有实践意义的活动。6月12日，局长胡建全率领局党组成员到香梅学校与12名贫困学生结对，送去帮扶资金2900元。

二是减掉“蜻蜓点水”作风。创先争优能否深入推进，扎实有效，制度约束是一大保障。我局建立了一系列制度，加强对活动各个环节的指导和监督，防止“蜻蜓点水”式的漂浮作风、点到为止的错误做法，用制度建设来保证创先争优活动的务实开展。围绕学习实践科学发展观活动整改落实后续工作、围绕当前经济社会发展中事关全局问题，围绕群众关心、关注的热点难点事情。6月20日，我县遭受了巨大洪灾，马雷、湘塘、s213(***)等多条公路交通中断。县交通局启动了紧急预案，由党政领导带

队分三个组第一时间奔赴马田片12全文查看

第三篇：交通局文明单位汇报材料

加大创建力度 建设“五个交通”

——翼城县交通运输局文明和谐单位创建汇报材料

我局已经连续三次创建省级文明单位，在三次的创建过程中，我们不断创新 载体，不断完善创建机制，不断更新创新内容，使三次的创建工作年年有新思路、新内容、新形式、新效果、新成就。我们的主要做法是“五抓、五创、建设五个交通”。

一是抓学习，在思想上创建“学习服务交通”。

就是把干部职工的学习变成一种乐趣，把知识变成一种力量，用知识建设交通，在学习过程中，我们坚持每周一、三、五职工集中学习，由各股室股长组织辅导，每月15号为中心组学习时间，由班子领导轮流辅导，让中层干部先学一步，先会一步，从而带动全局的学习风气，同时我们还组织经济、法律、历史、健身等多方面的知识讲座，组织服务窗口、服务平台、和谐团队等交流参观、学习经验，通过各种方法和渠道让干部职工掌握知识，运用知识，真正用知识武装自己，用智慧开创工作。通过学政治、学业务、学先进、学经济来武装自己，充实自己，发挥自己，展示自己。用知识和智慧去落实方针政策，用才能和品德去解决问题，用诚心和服务转型发展，就是要把交通建成学习型政党，学习型机关，建成集知识、智慧、技术、科技为一体的学习型新型交通。

二是抓活动，在行为上创建“平安和谐交通”。

口服务质量，整治工程招投标、程序、整治党员干部作风，整治运输经营不整歪风，树立良好的交通形象作为整治重点，进行了自查、整治、建章、立制。通过整治达到预期的目的，大大改善了文明单位服务窗口和服务群众的质量，在去年行风评议中得到了比较好的结果，也达到了我们提出的“用制度管人、用机制约束、用规章办事”的公平、公开的目的。

四是抓服务，在工作上创建“民生共享交通”。

民生共享就是实施“1+5战略”，以县城为中心实现城乡道路一体化、城乡客运一体化、城乡运输一体化、城乡维管一体化、城乡养护一体化，积极构筑以县城运输为核心，特色城镇区域交通为网络，中心村运输为基础，连接紧密，互动互促，城乡交通一体化发展的空间体系。2011年县城北环路建设正在加紧施工，全县街巷全覆盖工程已经全面铺开，城乡一体服务的框架已经形成，通过民生共享交通的建设，就是要让城里、乡里、村里连成一体，共享交通设施的服务，共享交通资源的待遇，共享交通建设的成果。

五是抓载体。在内容上创建“综合一体交通”。

08年全局的创建载体是“三项建设年”活动，即：队伍建设、作风建设、制度建设。09年，我们交通局创建的载体是开展五项活动，建设“三型”交通，即“学习型、服务型、和谐型”，2010年我们的活动载体是“开展五项活动，建设五个交通”，2011年我们又提出开展五项活动建设五个新型交通的活动载体，通过载体内容的不断创新和充实完善，不断更新活动内容，使干部职工在创建中听得清、看得见、摸得着，把活动纳入到

第四篇：交通局文明单位汇报

七台河市交通局创建于1975年，刚刚走过34个春秋，然而，从出门靠步行到出家门上车门，从创建之初的几十人到如今飒爽英姿的1300名大军，从当初仅有几个部门到如今拥有4个副处级单位和6个科级单位，全市交通事业带给人们的变是惊喜、是辉煌。

特别是近几年来，在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导和有关部门的大力支持下，全市交通事业迅猛发展，交通人紧紧抓住国家加快交通基础设施建设的政策机遇，以全市建设山水园林城市和率先实现城乡一体化建设为依托，围绕“三个服务”，不断创新和发展，使全市国省干线公路和农村公路通畅水平明显提高。区域内公路形成了以七台河为中心，四通八达，连接乡村的网络格局，整个交通道路运输实现货畅其流，人便于行；窗口服务优质规范，行政执法公正文明，交通运输环境实现平安、和谐、稳定，为地方经济发展提供了强有力的支撑。

截至2009年底，全市公路总里程达1422公里，“十五”以来累计筹集资金12.3亿元，建成县级以上公路338公里，通乡、通村公路1084公里，全市17个乡镇近200个行政村实现了路面硬化。

国省干线好路率达93.4%，地方道路好路率91.6%，治理超载超限车辆率下降到4%以下；道路运输管理市场呈良好发展态势。开通了对俄罗斯〃乌苏里斯克客货运输线路，全省东部地区交通物流枢纽初具规模；城市公交线路达25条，运营线路长度达284公里，年运营旅程1600万公里。客运量达4500万人次；长途客运班次日发车达148台。

全市居民之所以能出家门、上车门、进城门，车在路中行，人在车中游的良好交通环境，在优质服务的车厢，完全得益于交通局党委

多年来坚持创新党建工作方式，增强党建工作引力，以党的廉政建设和平安交通为载体，着力提高交通行政执法水平和文明单位建设，全系统一个党员一面旗帜，一个支部一个堡垒，争创学习型组织，全力服务地方经济建设和人民群众方便出行，七台河市交通局连续多年被评为市级改善经济发展环境和目标考评先进单位，被省政府评为文明单位标兵，被省交通系统评为文明行业。

第五篇：交通局创先争优汇报材料

交通局创先争优汇报材料

今年5月份以来，根据县委的统一部署和要求，我局根据自身的具体情况，全面深入地开展了创先争优活动。全体党员干部以高度的政治责任感和饱满的政治热情，积极参加活动。

一、活动开展情况

（一）行动迅速，筹备认真。

县委创先争优活动动员大会后，我局立即召开会议，传达学习了县委动员大会精神，决定在全局迅速开展活动。一是成立了领导机构和工作班子。由局长任组长，有关班子成员任副组长，相关工作人员为成员。领导小组下设办公室，主要负责创先争优活动的组织实施工作。二是科学制定《永兴县交通局深入创先争优活动实施方案》和《永兴县交通局关于建立局党组成员创先争优活动联系点的通知》等文件。

（二）层层发动，广泛动员

6月3日上午，县交通局创先争优活动动员会在局三楼会议室召开。会议认真学习贯彻县委动员会议精神，对在全县交通系统党的基层组织和党员中广泛深入开展创先争优活动进行动员部署。

动员会由局党组副书记、副局长黄月亮主持。会上，局党组成员刘热华宣读了《永兴县交通局深入开展创先争优活动实施方案》、《关于成立永兴县交通局创先争优领导小组的通知》、《关于建立永兴县交通局党组成员联系点的通知》，并就交通局创先争优活动作了具体安排。

（三）突出特色，解决问题。

一是突出一个“明”字，解决党员的言行举止不规范的问题。每个党员书面公开承诺，公开、透明承诺，结合自己的职责任务和岗位实际，注重回应群众的关切和期盼。用公布栏的形式进行公示，接受群众监督和领导点评。力争确保每个党员都是“一面旗子”，他们的言行举止都是群众的榜样。也让党员明白，公开承诺不仅仅是一种形式，更是一种责任。

二是突出一个“紧”字，解决好中心工作与活动开展矛盾的问题。交通局部门业务量大，任务非常繁重，为有效的解决业务工作与创先争优的矛盾，局党委要求所有党员干部职工在“紧”字上做文章，在自己的职责和岗位上当模范、作表率，争做优秀共产党员，并把创先争优活动与当前的中心工作紧密结合，二者兼顾，取得实效。

三是突出一个“宣”字，解决活动氛围不深厚的问题。通过标语、横幅、信息、等形式进行宣传，使创先争优活动人人皆知，为创先争优活动营造了浓厚的氛围。目前。我局已先后悬挂横幅5条，出宣传栏1期，党员公开承诺栏1期，编辑《简报》2期，书写临时性标语20余张，报送信息5篇，并精心设计了“三抓三到位”的活动载体。

四是突出一个“改”字，解决好作风转变问题。局党委要求党员干部在创先争优活动中结合学习、工作、思想实际，认真查找在思想、作风方面存在的问题，彻底解决“门难进、脸难看、事难办”的“三难”问题和“吃、喝、卡、要”的四乱问题。并以公开承诺的方式，接受群众监督。

二、主要做法和体会

我们的主要做法和体会是搞好创先争优活动，要念好“加减乘除”四字经。

一是加入“以民为本”理念。党组织创先进，党员争优秀，是为了实现经济发展上水平，人民群众得实惠。这就要求在开展活动中少一些功利性的因素，多一些群众冷暖关注，少一些形象工程、政绩工程，多一些群众意愿，把服务群众的理念贯穿活动始终。创先争优活动效果好不好，满意不满意，群众心中有杆秤。活动中，基层党组织和广大党员要把关乎群众一枝一叶的细小问题都放在心上，深入到基层、深入到一线群众中去，多开展一些如基层调研、结对帮扶等有实践意义的活动。6月12日，局长胡建全率领局党组成员到香梅学校与12名贫困学生结对，送去帮扶资金2900元。

二是减掉“蜻蜓点水”作风。创先争优能否深入推进，扎实有效，制度约束是一大保障。我局建立了一系列制度，加强对活动各个环节的指导和监督，防止“蜻蜓点水”式的漂浮作风、点到为止的错误做法，用制度建设来保证创先争优活动的务实开展。围绕学习实践科学发展观活动整改落实后续工作、围绕当前经济社会发展中事关全局问题，围绕群众关心、关注的热点难点事情。6月20日，我县遭受了巨大洪灾，马雷、湘塘、s213等多条公路交通中断。县交通局启动了紧急预案，由党政领导带队分三个组第一时间奔赴马田片、东部山区片、柏林片抢修公路，出动挖机4台，装载机3台，疏通塌方公路。我局的共产党员在危难时刻，发挥党员的先锋模范作用。在危险地段设警示标志,安排专人24小时值班，禁止车辆通行，确保人民群众生命财产的安全。

三是乘上“百花齐放”效应。创先争优，顾名思义，要创出先进，争出优秀。活动开展，要把典型培养作为创先争优的着力点之一，培树一些“群众信服、党员敬佩、组织信赖”的先进个人，打造一批干得实、叫得响、推得开的基层党建创新成果，全方位、多角度、持续性的进行宣传推介，以一个优秀带动一批优秀，用一个创新做法推动整体创新，使基层党组织和广大党员学有榜样，干有方向，赶有目标。我局拟在“七·一”前夕表彰一批优秀共产党员和先进党支部，让全县交通系统的党员学有榜样，赶有目标。

四是除去“千篇一律”模式。基层党组织的职责和党员情况各不相同，如果千篇一律、千人一面开展活动，不仅陷入了教条主义框架内，而且对本地经济发展、人民生活水平的提高起不到应有的推动作用。我们既不折不扣落实中央“规定动作”，又量体裁衣，做好本地的“自选动作”。在创先争优活动中，我局结合党建工作，在全县首创三种党员管理模式，对退休党员、流动党员、无岗党员进行分类管理，即：对退休党员实行“联系式”管理、对流动党员实行“挂靠式”管理、对下岗党员实行“结对式”管理。激发党员发挥先锋模范作用，确保创先争优活动取得实效。