2015年度公路水路联防责任书

第一篇：2015年度公路水路联防责任书

2015年度公路水路联防责任书

为切实做好我县公路水路安全联防工作，以科学发展观为统领，深入贯彻党的十八三中、四中全会、中央、省、州、社会治安综合治理工作会议精神。认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，党政同责、一岗双责、齐抓共管，确保各项交通工作目标任务的顺利完成，结合安全工作实际，特签订此责任书：

一、公路水路联防工作纳入当地社会治安综合治理总体规划，制定工作方案，确保公路水路联防工作作为重要任务狠抓落实，明确措施要求、责任到岗到人，逐级签订责任书。建立健全工作领导小组及办公室，明确组织构架和职责任务。制定工作计划，加强公路水路联防及恐怖袭击安全保卫工作。考核分30分。

二、按照条块结合，以块为主，组织深入公路水路沿线地区，开展全方位、多层面的调查摸排工作，将公路水路突出治安问题、重点路段、安全生产信息、重大矛盾纠纷情况摸排清楚，分门别类建好台帐，落实责任。安全检查、专题会议年度不少于四次，要有会议纪要、简报、工作记录、安全学习纪录。考核分20分。

三、形成长效机制，开展不间断打击整治活动。配合公安等部门开展专项整治活动，加强日常安全管理，确保收到成效。考核分20分。

四、做好应急预案深入开展公路水路联防矛盾纠纷大排查工作，坚持一案一策，细化调处方案，避免矛盾激化形成现实危害。考核分10分。

五、加强和创新社会治安综合管理，深入开展“平安公路”、“平安车站”、“平安航道”、“平安港口”创建活动。考核分10分。

六、按时上报公路水路联防工作信息及相关资料。考核分10分。

年内发生一起责任事故，年度安全责任书考核不合格。

立状单位：晴隆县社会治安综合治理委员会 负责人：

晴隆县公路水路联防工作领导小组

负责人：

签状单位：***乡（镇）人民政府（盖章）乡（镇）长：

第二篇：2013年公路水路联防总结

2013年罗平公路管理段

公路水路联防总结

2013年，罗平公路管理段在总段党委的正确领导下，在相关各部门的关心指导下，始终以“落实责任、遏制重特大事故、查隐患抓整治、稳定安全形势”为主题，牢固树立“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念，深入贯彻落实科学发展观，进一步完善安全管理体系，做好公路水路安全联防工作，在抓好安全生产源头管理和落实各项安全防范措施方面做了大量工作。现将我段公路水路安全联防工作总结如下：

一、工作开展情况及采取的措施

（一）加强组织领导，明确责任分工

2013年，我段都把交通安全工作放在首要工作任务来抓。为切实开展好公路水路联防工作，我段成立了由段长余俊南牵头，分管领导具体负责，所涉站所负责人为成员的公路水路安全联防活动领导组，即“罗平公路管理段公路水路安全联防活动领导组” 并下设公路水路安全联防办公室，负责对我段所管养路段的公路水路安全联防工作进行具体操作落实。

（二）加大宣传力度，营造良好氛围

为保证公路水路安全联防整治工作深入人心，我段加大了对整治工作的宣传力度，我段始终把交通安全生产有关法规的宣传教育和贯彻落实上级领导的指示、文件精神放在重要位置。一是认真组织罗平所、治超站学习交通安全生产有

关法规，规范公路养护、治超工作管理，认真抓好了安全知识的全员教育工作，了解公路水路安全工作的重要性，促进了广大职工的安全意识。二是结合交通行业特点积极开展交通行业安全知识的宣传工作，在开展公路水路安全联防工作中，充分利用横幅、宣传单等宣传媒体进行广泛宣传，共悬挂安全宣传横幅2幅，发放各类宣传资料1000余份，出动宣传车30余次，通过宣传发动，使治超站窗口行业的辐射作用得到了有效的发挥，使交通行业安全管理知识让广大驾乘人员增强了了解，收到了良好的社会效果；

（三）加强监管，深入开展公路水路安全联防工作

为了创造“平安公路”、“平安站点”，我段全面开展公路水路安全联防工作。严格履行“三关一监督”职责，加强对罗平所、治超站和管养公路的监管，一是通过开展专项行动，进一步对路面修复、加强治超管理，有效的保障管理的完好和畅通；二是加强监管，罗平所截止到10月累计修复面层54502.5平方米，同步封层39804平方米，修补路基14702.2平方米清除水毁坍方1600余方，治超站截止到10月30日止共检测车辆累计1842532余辆，处罚非法、违法车辆16653余辆，教育放行逾千人次，受教育司机数万人；三是做好公路水路安全隐患排查，在雨季认真排查公路边沟，及时联系相关部门，切实加强重点路段的畅通状况监测，并将变化情况上墙并电话告知罗平公路管理段公路水路安全联防活动领导组，实行排查一起，治理一起，全年共排查安全隐患38起，共治理隐患38起，共查处整治损坏堵塞边沟712起，治理712起，查处损坏路面、路基、挡墙、上下边坡16起，治理16起，治超站检测查处违法超限车辆166

53辆，收取超限罚没款、切实将隐患消灭在萌芽状态，有效避免了隐患酿成事故。

二、存在的问题

一是公路养护规范化。表现在未定期不定期开展公路交通安全隐患自查治理；二是超限运输管理，表现在本地超限运输车辆越来越严重，因为没有相关部门的配合，所以形不成有效的管理办法。

三、下步打算

一是进一步加大安全检查的力度，深入全面检查，做好公路水路安全隐患排查整治工作，加大公路水路安全生产监督治理力度，认真查处生产过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。为罗平公路管理段2014年综治工作做好准备工作。

二是加强部门协调，加大联合执法力度，对本地公路违法超限运输形成有效管理。

第三篇：16公路水路安全联防工作总结

2016公路水路安全联防工作总

结

2016公路水路安全联防工作总结

小编寄语:下面是我们文秘114的小编为大家整理的2016公路水路安全联防工作总结,请大家参阅!

2016年,我县综治委及其办公室高度重视公路水路安全联防工作,把此项工作纳入全县综治工作体系一并研究、部署和落实。要求以县交通主管部门牵头,相关部门配合,按市县综治工作特别是公路水路安全联防工作部署,结合本县实际开展工作,保持了全县交通运输创业安全稳定,未发生治安、刑事案件,未发生偷盗和安全责任事故。现将主要工作总结如

下:

一、基础性工作方面(自评分98分)

积极争取县委县政府特别是县综治委对公路水路安全联防工作的重视与支持,此项工作已成为全县综治工作的重要组成部分。

1.及时调整安全联防工作领导小组及办公室。根据换届人事变动,及时调整了领导小组组长和部分成员,确保了组织健全,工作持续有序。

2.精心计划部署落实安全联防工作。县综治委已将公路水路安全联防工作纳入全县综治工作系统。实现了同计划,同部署,同时要求同考核、同奖惩,领导小组和办公室先后6次召开工作部署会和调度会,安排推动工作,研究解决有关问题,公路水路安全联防工作已步入规范化、制度化轨道。

3.明确管理目标,层层落实责任。细化明确县、乡、村三级管理目标和具体工作,强化各级工作责任,县与乡、乡与村签订了联防责任书,让各级领导和工作人

员成为公路水路安全联防的明白人;

4.搞好统筹协调,实施重点工作。一是切实摸清底数,按制度督导工作。已摸清全县托运(快递)物流企业17家,督促企业货物流通严格实行实名制,3个100%制度落实到位;二是开展安全隐患排查,及时解决问题。在县领导小组统一安排下,我局联合交警、海事、安全、公路等部门,坚持每季度和重大节日主要启动开展安全隐患大排查、违纪违规治理专制行动,本以开展联合行动6次;我局公路、运营、港航各部门坚持安全例行性排查,对发现的问题苗头及时处理。先后受理办结96333群众投诉20起;查处客货违规运输案件10起,有力维护了公路水路良好秩序;三是争取资金投入,建设物防技防设施。公路方面投入85万元实施农村公路安保工程;安排资金59万元检修水毁公路;车站方面,督促企业投入60万元更新了灭火器、安全锤、安全带,治安警用叉和盾牌,检修了行李安检仪,县交通局驻汽车站客运办及汽车站建立了

gps安全监控系统,以及车辆安全例检设施,进一步完善了汽车站物防和技防;

5.坚持关口前移,狠抓基础工作。全县已形成县有工作领导小组和办公室、乡有联防办,村有联防工作组的公路水路联防组织体系。安全联防工作落实到农村一线,结合农业和扶贫工作宣传,采取宣传单、标语、入户走访等形成宣传公路水路安全联防工作,大多数群众能自觉参与安全防范工作。

二、平安公路创建方面(自评分94分)

以“平安公路”为目标,开展了一系列创建活动。

1.制定并印发**县“平安公路”创建活动实施方案。创建活动由我局牵头,联合县交警、公路、城管等部门,通过路政巡查、治超治限、打击“黑车”等形成的专项治理活动,对道路广告牌、占道堆放、路肩种植、占道晒场、超载上路、道路散漏、破损公路等影响公路完好,安全畅通的行为。全县查处各类行为共17

起;

2.创建县乡村安全治理示范路。今年已创建渔过线、上寡线两条,县道示范路、思顺乡上峙一条村道示范路;

3.建立健全公路安全联防队伍。依托公路养护工人,健全了公路安全联防队伍,及时制止和报告破坏、影响公路行为;

4.建立平安公路创建长效机制。结合公路养护、路政巡查、公路修复,治超治限等工作,把创建平安公路启动纳入公路建设与管理工作中,同研究、同部署、同检查、同考核。

三、平安车站创建方面(自评分92分)

围绕县级汽车站功能、体制、设施等方面,开展平安创建工作。

1.制定平安车站创建活动实施方案。明确“平安车站”创建活动的组织领导,驻站客运办、汽车站、各客运企业的职责,检查考核的措施与奖惩措施。

2.定期开展安全生产监督检查。每季度联合公安、交警、安监部门开展一

次安全生产大检查,并召开安全生产工作会议,通报有关问题、研究和督导解决措施;督促汽车站严格落实安全生产主体责任,每天实施安全例检,每月至少召开一次安全例会,让安全隐患和苗头消失在萌芽状态。

3.强化安全基础设施建设。严格按照汽车站物防、技防要求,强化汽车站、候车室、停车场、驾驶员乘务员休息室、车辆维护保养车间等场所建设;配齐并确保行李安检仪、车辆安全性能检测台、gps监控系统性能良好运转正常;配齐消防、安全锤、安全带等安全器材,建立安全防事的屏障。

4.强化安全人防力量建设。监督汽车站和各客运企业,备齐备强安全生产管理队伍,定期组织安全生产培训,确保了每人每年培训超过20小时;要求安全生产队伍严格履行职责,严格落实“三不进站、五不出站”规定,堵塞了安全事故漏洞。

5.强化应急准备和演练。汽车站和

各客运企业建立了应对恶劣天气和突发事件的应急预案,配备了灭火器、防滑练等必备的应急物资,明确旅客疏散路线,开展了消防和疏散演练。

6.严厉打击非法营运行为。由县政府牵头,联合县公安、交警、城管等部门,组建联合执法队伍,建立长效机制,定期不定期开展专项执法行动,共检查嫌疑车辆391台次,查处违规车辆17台次。

四、平安港口(码头)创建方面(自评分97分)

我县无水运港口,仅有内陆水库旅游码头。主要开展了“平安码头”创建工作。

1.把库区码头安全管理工作,纳入公路水路安全联防工作体系一并计划部署和考核。

2.明确我局所属港航管理所的码头安全管理主体,牵头负责码头安全管理工作。

3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大节日、重要活动由县交通局统一安

排力量到码头值班,维持秩序及时处理突发问题;坚持每月由港航所对各码头和船只安全情况进行1—2次检查;每季度联合海事、安监部门进行1—2次全面安全检查,有效防止了码头秩序混乱问题,防止了“三无船只”载客。

4.成立水上运输公司,落实安全生产责任主体。组织成立了鹅公湖水上客运公司,所有营运船只实行公司化经营,监督企业严格落实安全生产责任和措施,有效解决了个体船只营运安全和秩序难管理的问题。

5.强化宣传和预警工作。在码头和周边建立警示牌,防止游泳溺亡事故;设立上下船告示体系,提醒游客严格遵守乘船游览安全规定;建立安全员制度,在水口、鹿湾、过埠等码头选派附近或船员为安全员,随时掌握天气和水位,及时报告库区风浪和水位情况,及时处理和汇报溺水突发问题,确保了工作主动权。

五、平安航道创建方面(自评分96分)

由县政府牵头,组织县港航、海事部门开展了平安航道创建活动。主要是对**湖短途旅游观光航道实施综合治理。

1.制定**湖水面整治实施方案。由县政府成立水面整治指挥部,“一把手”任总指挥;相关部门和乡(镇)主要领导为成员,强化了水面整治组织领导。明确了责任和职责,规定了县体任务和完成时限;确保水面整治工作顺利有序推进。

2.投入巨资对水面航道进行整治。县财政安排4000多万元,对**湖**库区水面进行整治,要求水面养殖、捕捞渔、渔民水上餐馆全面上岸,彻底清除水下栏网,消除船只航行安全隐患,不到1年时间恢复了航道畅通。截止年底共326户养殖捕捞户已有325户 ,占总任务的%。既畅通了库区航道,又恢复了“一湖清水”,**湖风光更加美丽。

3.狠抓江河岸线使用管理。一是对环湖道路工程弃土严格依法管理,对施工企业向航道倾倒砂石、泥土行为下发整

改通知单责令整改;对江河沿线居民进行宣传,防止垃圾倾倒下河影响航道。

4.坚持日常清理航道。县财政投入80多万元采购垃圾打捞船,一般对航道垃圾及时打捞,确保航道随时保持畅通,一定程度降低航道安全隐患。

5.加强日常巡查。海事部门坚持定期不定期航道巡查,对船只违章行为进行查处,及时发现和解决航道安全隐患。

6.科学设置航标。投资40多万元在水口、鹿湾码头至七星望月、**站航道上设置了航标,让来往船只昼夜场能放心航行。

六、存在主要问题

1.公路管理方面。因我县公路建设起步较晚,建设成本高资金压力大,每年受洪水影响水毁严重,公路养护和维修工作量大。80%县乡公路主干道修为四级公路,路弯、坡陡、路窄,道路安保设施还不够完善。有些路段还存在安全隐患,平安公路建设任务艰巨。

2.车站管理方面。我县常住人口和

流动人口相对较少,汽车站于2007年转制后,私营企业受经济效益影响较大,企业建设和管理车站的主动性和积极性有时打折扣,车站基础设施、安保器材和管理有时不够全面到位,需主管部门随时监督整改,甚至要政府部门帮助整改。

3.港航管理方面。我县无航运港口,只有旅游简易码头。固平时游客相对较少,码头设施简陋,港航机构力量薄弱,平安创建工作更多关注重大节目、重要活动和汛期期间码头管理,平时要求水上运输公司和各船主加强自我管理,维护码头秩序。

4.航道管理方面。库区水面已整治干净,航道也得到彻底清理,但航标还不够全面到位,上游垃圾治理还不够到位,汛期水水面垃圾将影响船只安全通行。

针对我县公路水路安全联防工作情况,今后,我县将按照市委市政府及市交通部门的要求,按照县委县政府的决策部署,结合“六大攻坚战”工作,围绕公路水路“安全、稳定、畅通”目标,重点做好

以下工作:一是全力推进公路、码头升级改造。今年已启动3个县道、2个国省道、1座过埠大桥项目建设。明年在全面完成“321”工程建设的基础上将启动新一批国省道、县道项目建设,力争在2020年前全县国省道、县乡公路得到升级改造,通村公路得到拓宽,公路安保设施得到进一步完善,有效降低公路安全隐患。二是着力加强车站源头管理。督促汽车站不断完善基础设施和安保设施,健全管理体制和机制,严格落实安全生产主体责任和措施,提升汽车站安全服务水平。三是提升码头现代化管理水平。规划土地150亩,概算投资3000多万元,建设集码头、客运站为一体的水陆交通综合服务区,提升公路水路安全防范能力。四是不断优化公路水路安全联防工作体制,加强工作磨合,健全工作队伍,提升联防水平。

第四篇：2009铁路护路联防责任书

2009铁路护路联防工作

目 标 责 任书

根据《祁县2009铁路护路联防工作目标管理责任书》的要求，进一步增强全县中小学生爱护铁路意识，配合做好铁路护路联防工作，确保国家铁路特别是国庆期间安全。现将教育局对各铁路沿线学校有关要求如下：

一、各校要从构建和谐社会的高度，充分认清新形势下维护铁路沿线学校治安、确保铁路安全畅通的重要意义，进一增强做好学校铁路护路联防工作的责任感和紧迫感。

二、要切实把铁路护路联防工作摆上更加重要的位置，注意研究并解决护路联防工作中出现的新情况、新问题，及时化解铁路沿线学校的涉铁矛盾纠纷，确保铁路沿线学校的治安秩序稳定。

三、切实加强爱路护路宣传教育工作

各铁路沿线中小学校要采取广播、板报、宣传标语等方式，大力宣传爱路护路的重要意义，培养中小学生树立“从小做起、从我做起”的遵纪守法意识和爱路护路意识。

四、各铁路沿线中小学校要经常邀请司法、公安、铁路等部门的同志到学校上铁路安全常识课，并结合主题班会等方式，对学生进行遵纪守法、爱路护路教育。

五、铁路沿线中小学校要广泛开展“小手拉大手”活动，组织开展学校带家庭、学生带家长活动，动员广大家长积极参与铁路护路联防工作，逐步建立三位一体的爱路护路工作机制。

六、铁路沿线各中小学校要切实加强义务护路队伍建设，密切配合铁路公安和专职护路队伍开展治安巡逻，特别是对道口的重点设施、复杂部位都要巡查到位，确保万无一失。

七、不断强化铁路护路联防工作措施，县教育局和有关部门将建立和完善考核体系，对发生危及铁路行车安全事件的，要实行严格的责任追究制度。教育局将组织人员进行督导检查，深入铁路沿线学校及其周边重点部位进行检查，及时督促整改隐患。

祁 县 教 育 局：

铁路沿线 学 校：

2009年4月

第五篇：铁路护路联防责任书

铁路护路联防责任书

根据《河南省铁路护路联防承包管理办法》及有关决定、规定，特制定本承包责任书。

一、责任目标做好我镇过境铁路护路工作，维护铁路的安全畅通，杜绝伤亡事故的发生，保障人民群众的生命财产不受损失和列车的安全正常行驶。

二、权利和义务

（一）认真贯彻执行《河南省铁路护路联防承包管理办法》及有关决定、规定，成立村级护路联防承包领导小组，明确专人负责，领导和组织落实好承包路段的护路联防工作。

（二）将铁路护路联防工作纳入本村社会治安综合治理工作范畴，健全完善乡护路治安联防措施，实行路地联防，多方配合，群防群治，维护铁路治安秩序。

（三）实行村级护路联防承包责任制，制定爱路护路责任制，把爱路护路责任落实到户，将不准偷盗和毁坏铁路设施设备，不准偷盗铁路运输物资，不准设置路障，不准在铁路两侧放牧，杜绝牲畜上道，不准石击列车，不准围车叫卖，不准在重点目标内通行等七个不准列下村规民约，并落实到位。

（四）广泛开展爱路护路宣传教育，主动协调解决各类路地纠纷，积极配合打击各类涉路犯罪，努力实现无涉路犯罪，无路地纠纷，无围车叫卖，无石击列车，无耕牛上道，无爬乘列车，无群体性冲击铁路，无路外伤亡，无非法道口等九

个无工作目标。

（五）广泛开展爱路护路宣传教育，增强铁路沿线群众爱路护路意识。

（六）认真落实《河南铁路防洪工作实施细则》，积极配合铁路部门和保安岗点做好防洪防汛工作，确保铁路运输安全。

（七）认真做好重大活动、节假日期间安全保卫工作，及时上报每月护路工作作息。

三、责任后果如在本村所承包的铁路段，因工作失误、不到位而发生不良后果的，将追究主要负责人及相关人员责任。

XXX人民政府（章）村负责人：责任人：

二0一四年五月三日