项目环境保护执行情况的报告格式及内容[小编推荐]

第一篇：项目环境保护执行情况的报告格式及内容[小编推荐]

项目环境保护执行情况的报告格式及内容

封面：××××××项目环境保护执行情况的报告（宋体，小一，加黑），日期（大写，宋体，小二，盖建设单位公章）。

内页：

一、建设单位基本情况，本项目概况

项目概况主要包括：主要建设内容；环评情况（何时委托何单位编制了环评报告、何时得到环保部门的批复等）；项目何时开工、何时竣工试运行；总投资和环保投资等。

二、环评批复落实情况

主要为公司如何落实环评及其批复提出的各项要求。

1、施工期环保措施落实情况、监理情况（工业类项目从简，生态类项目重点介绍）；

2、各类环保设施或措施（水、气、声、渣等）建设及落实情况，试运行以来运行状况；

可结合监测结果（不需引用具体数据）作简单评价（是否达到设计指标，是否满足治污需要等）

3、环保机构、规章制度、监测化验机构设立情况；

三、存在的问题及整改措施及下一步环保工作的打算（汇报内容可根据项目具体情况有所取舍或增加）

第二篇：老爷庙项目环境保护执行报告

江西中电投新能源发电有限公司 老爷庙风电场环境保护执行报告

一、建设项目基本情况介绍：

1、企业基本情况：江西中电投新能源发电有限公司是中电投集团公司在赣从事新能源项目投资、建设、运营的载体，是江西省首家专业从事新能源开发的公司。公司注册资本金2.47亿，注册地在江西南昌。

2、项目的立项情况：老爷庙风电项目列入江西省“十二五”规划，该项目由江西省发展与改革委员会2010年9月30日以“赣发改能源字[2010]1821号”正式核准老爷庙风电项目。

3、项目的基本情况：江西中电投新能源发电有限公司老爷庙风电场用能类别为风能，项目分类为并网可再生能源发电项目，位于九江市都昌县西北面约18km处，西濒临鄱阳湖。老爷庙风电场总装机容量为49.5MW（33台×1500kW），安装新疆金风GW87/1500型风电机组33台。项目总投资为50680.04万元,环保投资为200万元，该风场年设计上网发电量为102224MWh，年等效满负荷小时数为2065h。如以火电为替代新能源，按供电标准煤耗330g/（kwh）计，每年可以节约标煤约3.37Χ104t，同时可以减少二氧化硫、烟尘、氮氧化物、二氧化碳等多种有害排放，也可减少大量灰渣排放，环境效益十分显著。该风电场于2010年10月28日动工，2011年11月8日升压站受电，首批机组并网发电。

4、项目的污染源和污染因子： ⑴ 营运期噪声

风力发电机的噪声主要为经过叶片的气流和风轮产生的尾流所形成，其强度依赖于叶尖线速度和叶片的空气动力负荷，该噪声源与风力发电机的机型及塔架设计有关。机组运转过程噪声来自于叶片扫风产生的噪声和机组内部机械运转产生的噪声，其中以机组内部的机械噪声为主。

噪声影响分为单机影响和机群影响：

1）单机影响：为了控制风机噪声值，风机厂商在制造时就选用隔音防震型材料、减速性变速齿轮箱、减速叶片等。

2）机群噪声：风力发电机机群得排列经过风洞试验后确定，即风机行距在6D（风机真经），间距在4D~6D风速又恢复到常态，即噪声强度也随着风速减少而明显衰减，故不存在风力机群噪声总合影响的问题。

⑵ 营运期废水

都昌老爷庙风电场值班人员约15人，主要产生生活污水、宿舍用水、食堂用水等，污水经地埋式污水处理装置处理后经场区周边小溪最终进入鄱阳湖。

⑶ 营运期废气

本工程无生产废气，场区设一食堂，2灶台，供10-15人早、中、晚用餐，食堂油烟经收集处理后屋顶8m高空外排。

⑷ 营运期固废

本项目营运期固废主要为风电场值班人员生活垃圾，年产生量约为3t，主要采取堆肥回用于周边农田。

二、环保工作执行情况

1、委托环评单位编制完成项目的环评报告情况和环保部门的批准情况：江西中电投新能源发电有限公司委托江西省环境科学研究院编写江西都昌老爷庙风电场工程项目环境影响报告表，于2010年7月14日，由江西省环境保护厅以[2010]384号批准通过。

2、环评及其批复要求的落实情况：1）废水污染防治。按照“雨污分流、清污分流”的原则建立排水管网。生活污水必须达标后方可外排。2）噪音污染防治。已选用低噪音设备，合理布局风力发电机组，采取了隔音、减振等措施控制噪音。3）固体废物污染防治。风电场产生的生活垃圾已统一交由环卫部门处置。4）生态环境保护。已认真落实《报告表》提出的各项水土保持和生态恢复措施，减少水土流失量，减轻项目对当地环境造成的影响。5）已加强排污口规范整治。按国家和江西省排污口规范化整治要求设置各类排污口和标识并建档。6）环保设施投资为200万元，占总投资的比例为0.4%。

3、环境管理情况：公司成立了生产与安全环保监察部，具体负责公司各风电场环境保护等工作，并由专人负责实施，建立了公司、风电场环境保护管理制度和环境污染事故应急预案。建立健全公司各风电场环境保护资料，对公司上行给省、市、县环保文件；以及各级政府环保部门的批复文件；环境影响报告表；验收监测报告表等分类进行保存，资料基本齐全、规范。

三、项目竣工环境保护验收监测总体结论： 监测结果

废水：（本项目无生产废水，仅少量生活污水外排，该污水排放执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中一级标准。

废气：本项目无生产废气排放，仅一台2灶台供10-15人用餐的食堂油烟废气，该废气执行《饮食业油烟排放标准》（试行）（GB18483-2001）中排放标准。

噪声：敏感点噪声执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）1类区标准，衰减如在离风机测得的噪声值低于GB/T3096-2008 I类区标准标准值，则停止监测，由于是考察某单个风机噪声的衰减规律，须要选择不受其他噪声源干扰的监测位置进行噪声测试。

总量指标：无

公众意见调查：本次公众意见调查共发放调查表格50份，收回有效问卷50份。调查结果显示： 84%的被调查对象施工期噪声对其无影响或影响较轻；94%的被调查对象施工期扬尘对其无影响或影响较轻；90%的被调查对象施工期废水对其无影响或影响较轻，其余10%的对象认为对其较重，主要原因是项目建设期间泥沙流失较为严重；调查过程中有2人反映该项目施工期发生扰民或纠纷现象，主要是该公司对乡村道路修缮未完全按照承诺完成；96%的被调查对象营运期废气对其无影响或影响较轻；94%的被调查对象营运期废水对其无影响或影响较轻；88%的被调查对象营运期噪声对其无影响或影响较轻；98%的被调查对象认为营运期固体废物储运及处理处置对其无影响或影响较轻重；调查过程中有1人反映本项目发生过环境污染事故，主要是项目建成初期水土流失较为严重，造成道路及周边水塘较为浑浊；2%的被调查对象对该公司本项目的环境保护工作表示不满意，主要原因是大风天气电机叶轮噪声晚上对周边居民影响较大。另根据都昌县环境保护局出具的证明显示，该项目试生产以来，未发生过环境污染事故。

四、环境保护工作存在问题及完善计划

1.对植被进行异地生态补偿；并避免候鸟越冬期施工。目前异地补偿工作正在进行中。

2.噪声防护效果不佳，对周边群众造成一定影响；污水处理排放口标识牌正在办理；生活垃圾堆肥处理。一是选用先进低噪声设备；二是废水采样地埋式一体化污水处理设施；三是生活垃圾堆肥回用。

第三篇：建设项目环境保护执行报告

建设项目环境保护执行报告

编写纲要

1.建设项目基本情况

包括项目立项（核准或者备案）、总投资（其中环保投资）、主要产品及其规模、主要原辅材料使用量、能耗、施工建设、开工试运行等相关情况简介。

2.建设项目工艺流程及污染物排放情况

根据生产工艺（附工艺流程图）阐述其主要污染因子、排放浓度或排放速率、排放量以及流向。

3.环保设施基本情况

环保行政主管部门对环境影响报告书（表）、登记表的批复及其落实情况（如若建设项目的性质、规模、地点或者采用的生产工艺发生重大变化的，须附相关的环保审批手续）、各项环保设施是否正常稳定持续运转、各项环保设施的处理情况（处理工艺、处理能力、处理效率和运行情况）、环保设施实际投资明细及其占总投资比例等。

4.各类污染物是否按环评及其批复的要求达到排放标准及其总量控制的要求，环境保护敏感点的防护措施和治理效果是否按经批复的环评达到其要求。

5.绿化、生态恢复及固体废物综合利用和危险废物委托处理情况。

6.企业环境管理组织机构及其相应的规章制度建立（规章制度可附后）和落实情况。

7.环境保护工作存在的问题及完善实施计划。

第四篇：项目执行报告

宜兴公路夷陵区段综合整治（路面）工程

项 目 执 行 报 告

一、工程概述

1、建设依据

宜兴公路(S312线)是汉宜高速公路和神宜生态公路的连接线，市省交通厅、公路局确定的科技环保示范路，也是湖北省旅游经济干线，是通往神龙架核心风景区、连接“一江两山”三个旅游区(长江三峡、武当山、神龙架)的重要通道。

由于交通量的迅速增长，特别是超限超重车辆的不断增加，导致宜兴公路部分路段出现较严重的病害，行车舒适性差，路面使用性能降低，严重影响其服务水平。根据有关部门意见及沿线群众出行要求，需要对该公路部分路段的路面工程及相关设施进行改造，提高路面服务等级和行车安全性、舒适性以及其它服务功能。为把宜兴公路打造成生态旅游、科技环保和养护管理示范路，我段与兴山县公路管理段联合委托宜昌市交通规划勘察设计研究院编制《宜兴公路综合整治工程可行性研究报告》，省交通厅以鄂交计【2008】187号文批复可行性研究报告，市公路局以宜市路文【2008】106号文批复一阶段施工图设计，市公路局以宜市路计【2008】6号文下达资金计划。根据上级交通公路主管部门要求和指示精神，夷陵区公路管理段负责该项目线内路面工程建设任务。

2、主要工程数量

宜兴公路夷陵区段综合整治工程包括水泥混凝土路面大修5.33Km、沥青路面大修20.07Km、沥青路面中修3.33Km、安保工程6112m、沿线3座桥面维修、沿线标线、绿化和及桥梁栏杆涂刷等。具体如下：

水泥混凝土路面大修路段为：K8+870~K11+370、K13+200~K16+000，其中K8+870~K11+370段变更为城市道路快速路，由夷陵区区政府负责完成，实际完成长度2.800Km。

沥青路面大修路段为：K11+370~K11+870、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500、K61+300~K75+884，其中：K11+370~K11+870段原设计为中修，因路面病害特别严重，经请示市公路局同意后改为大修，实际完成长度20.584Km。

沥青路面中修路段为：K11+870~K13+200、K41+000~K43+000，实际完成长度3.330Km。

安保工程为：全段实际完成长度6112m。

桥面维修包括：两河口二桥、易家坝桥、七里峡一桥

3、主要技术指标

(1)、设计速度：K11+370~K60+000段为60Km/h；K61+000~K75+884段为40Km/h。

(2)、路基宽度：K11+370~K16+000、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500为12米，K61+300~K68+000为8.5米，K68+000~K75+884为7.5米。

(3)、路面宽度：K11+370~K16+000为11.4米，K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500为9.0米，K61+300~K68+000为8.0米，K68+000~K75+884为7.0米。

(4)、汽车荷载等级：公路—II级。

4、路面结构设计(1)、水泥混凝土路面： 18cm厚5.5%水泥稳定碎石基层、24cm厚C30水泥混凝土面层，结构层总厚度42cm。

(2)、沥青路面大修：

①K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500段：22cm厚5.5%水泥稳定碎石基层、PC-2沥青透层、4.5cm厚AM-16沥青碎石下面层、PCR沥青粘层、2cm厚AM-10沥青碎石上面层，结构层总厚度28.5cm。

②K61+300~ K75+884段：20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层、PC-2沥青透层、4.5cm厚AM-16沥青碎石下面层、PCR沥青粘层、2cm厚AM-10沥青碎石上面层，结构层总厚度26.5cm。

(3)、沥青路面中修：PCR沥青粘层、3cm厚AM-10沥青碎石面层。

5、工程基本特点

①交通流量大，安全责任重，给施工带来较大影响，本大中修路段为干线公路、重点旅游线路，是宜昌市城区与兴山县之间重要的陆路通道，日交通流量达6000余车次，交通流量大，边通车边施工安全隐患多，难度大，造成效率低下。

②路面病害多，类型复杂，增加了施工难度。

由于长期超载服役，道路坑槽，龟裂，网裂，沉陷较多，要彻底处治所有病害较难，对此施工单位花了很大的精力，投入大量资金处治路基，修补路面病害，以此保证道路大中修工程质量。

6、主要参建单位

项目业主：宜昌市夷陵区公路管理段 设计单位：宜昌市交通规划勘察设计研究院 监理单位：宜昌虹源公路工程咨询有限责任公司 施工单位：宜昌通衢公路建设有限责任公司 质量监督单位：宜昌市交通工程质量监督局负责 检测等单位：宜昌市公路工程质量检测中心

二、项目建设管理情况

（一）前期工作

1、设计情况

2008年1月夷陵区公路段委托宜昌市交通规划勘察设计研究院对宜兴公路夷陵区段综合整治工程进行了施工图设计。

2、施工招标情况

按照市局批复的设计，根据公路建设程序的有关规定，2008年3月对工程进行招标，共分1个标段，经评标专家小组及全体工作人员的共同努力，圆满完成了招标工作任务，通过商务和技术评审、投标报价比较，确定中标单位是：宜昌通衢公路建设有限责任公司。

（二）项目管理情况

1、机构健全，责任明确

该项目工程建设时间紧、任务重、为了确保公路建设各项工作落实到位，我们建立健全了领导机构，完善了管理机制，成立了宜兴公路综合整治工程项目部，具体负责该项目的建设管理工作。

2、抓进度控制，确保工期目标

项目于2008年4月1日开工，2008年9月30日工程全部完工，实际工期6个月。自2008年4月开工以来，按照省局批复要求，进行科学、合理地安排、倒排工期，实行工期目标管理，保证了工程的顺利进行。一是针对宜兴公路交通流量大，老路病害复杂的特点，我们将其分为两个工区，集中施工单位的技术力量、机械设备，一段一段突破，有效地节约了工期。二是与施工单位签订目标责任书，明确奖惩，极大地调动了施工单位的积极性，确保了工期的按期实现。三是发扬公路交通人特别能吃苦，敢于打硬仗，乐于奉献的主人翁精神，从开工第一天起，从项目经理到全体施工人员都吃住在工地，白天抢着干，晚上加班干，全体干部职工在公路建设过程中没有过一个完整的星期天，节假日，为宜兴公路综合整治工程顺利进行作出了无私的奉献。

3、抓质量管理，确保合格工程。

本着对国家和人民负责、质量高于一切的态度，我们提出了“保证合格、争创精品”的质量目标，并按这一目标进行严格的控制和管理。层层严把质量关，做到质量工作人人有担子，个个有责任。二是严把材料质量关，为保证工程原材料的质量，我们对施工材料的质量标准、性能均按规范进行试验检测，严格控制，凡质量不合格的材料严禁进入施工现场。三是强化施工过程管理。项目部定期召开工程建设督办会，通报工程进度、工程质量情况，指出存在的问题，落实整改措施，要求施工单位严格按照技术规范及设计图纸施工，对基层、面层切实把好材料关，配比关、拌合关、养生关。四是把好分项工程验收关，抓好每个分项工程中间交工验收，确保工程总体质量，严格按程序办事，按规范操作，对不合格的工程坚决返工，不许进入下道工序施工，使施工质量得到了有效控制。

工程监理对工程进行全过程、全方位的质量控制，对工程质量负有监控职责，对投资和进度起到监控作用。为了真正发挥监理的作用，避免流于形式，真正做到“到位，有效”，我们主要从四个方面着手：一是认真选择监理队伍，对监理的数量、职称、资历等严格要求。二是依据工程的分布情况、规模大小及重要程度确定监理人员。监理人员要达到一定数量，同时注重技术结构、年龄结构、业务特长和资质高低的搭配，确保监理综合素质满足工程监控的需要。三是赋予监理计量支付权。对在建工程资金拨付采用按项目计量支付的方式的，未经监理认证签字的计量一律无效，项目法人不准签字，保证监理的责权到位。四是加强监理的动态管理，监理人员持证上岗，定期进行检查、考核和不定期抽查，使监理人员真正发挥作用，避免监理制流于形式。

4、抓安全生产，确保无安全责任事故发生。

安全生产，责任重于泰山。我们把安全生产与工程质量摆在同等重要的位置，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真落实各项安全生产措施，确保整个施工过程中无安全责任事故发生。一是加强安全生产宣传教育，提高全体施工人员的安全意识，做到每个操作人员，每道工序都严格按安全规程操作。二是强化交通管制，边施工边通车，交通量大，给施工带来很大安全隐患，为此，各标段安排专人进行交通管制，施工路段均设置了醒目的警示牌，作业路段设置锥形标、防护栏并派专人指挥和疏导过往车辆和行人，保证了该项目正常进行。

5、抓廉政建设，确保建设资金的安全和有效使用。

一是签定廉政建设合同，根据交通部《关于交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，本项目业主与承包人签定廉政建设合同。规定双方的权利和义务。

二是建立健全廉政制度，开展廉政教育，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

（三）工程概算执行情况 该项目概算投资2613.2万元，实际投资2648.5万元。

（四）试验检测情况

为确保工程质量，我们在宜昌虹源公路工程咨询有限责任公司的监理下，对每一个分项工程完成一个检测一个，合格后进入下一道工序。为加强质量控制，用科学数据指导施工，我们委托宜昌市公路工程质量检测中心负责该项目的试验检测任务。每个分项、分部工程经过施工单位自检合格，监理单位评定为合格。工程全部完成后，宜昌虹源公路工程咨询有限责任公司对工程质量进行全面检测，出具了工程质量监理评定报告，认定工程质量合格。

（五）竣工资料编制情况

根据交通部《公路工程竣工验收办法》的规定，将竣工文件分为综合类、竣工图表、施工资料、设计资料、监理资料五卷，五卷资料现已编制整理成册。

（六）其他情况

项目施工过程中由于受交通量特别大的限制、工期紧等因素影响，部分水泥混凝土、沥青路面大修路段存在不计成本人为加快现象，致使工程投资加大，局部混凝土路面平整度欠佳。

由于受历史遗留等原因影响，K50+000～K50+120段左侧的路肩带未能按期完成，我们将加大协调力度尽快完成。

三、各参建单位总体评价

设计单位编制的设计文件符合工程实际，满足规范要求，后续服务到位。监理单位严格监理、热情服务，派监理人员长期驻扎工地，现场指导、监督，确保了工程质量。施工单位能按施工规范组织施工，编制了切实可行的施工组织设计，严格按照设计和规范标准要求进行施工，重质量、保工期、较好的完成了工程建设任务。

项目的建设中各参建单位建立健全了质量保证体系，建立了质量责任档案，层层分解落实质量责任，精心组织、精心施工、严格标准，圆满完成项目建设。

四、项目管理体会

回顾整个项目的建设管理过程，我们的体会是：

1、领导重视，社会各方面支持是工程顺利进行的重要保证。宜兴公路综合整治工程，地处旅游路段，是我区一项重点工程，也是从实际出发，为人民群众谋利益的民心工程。省市交通公路部门都极为重视，省交通厅、省公路局领导及市交通局、市公路局领导多次亲临现场视察、指导工作，协调解决施工中遇到的困难和问题，沿线党委政府、相关部门、社会各界及沿线群众也给予了有力支持，使宜兴公路综合整治工程得以顺利实现。

2、业主在项目管理过程中，按规范和程序办事，依靠设计、施工、监理单位，并充分调动设计、施工、监理单位的积极性和创造性，使参建各方都积极为工程建设作贡献。

3、随着公路事业的不断发展，建设项目管理日益规范，只有不断提升管理水平，择优选择设计、监理、施工队伍，才取得进度快、质量好的成绩。

通过对宜兴公路的综合整治改善行车环境，使宜兴公充分发挥干线公路的整体效益，形成神宜-汉宜高速间的快速通道，推进旅游和矿产资源开发利用，促进我市经济快速持续发展，达到综合整治目标。

宜昌市夷陵区公路管理段

二〇〇八年十二月

第五篇：项目环境保护验收自查报告格式及内容

项目环境保护验收自查报告格式及内容

封面：

x×项目环境保护自查报告

建设单位(盖章)内页：

一、建设单位基本情况，本项目概况

基本情况主要介绍建设单位的总体情况；项目概况主要包括：项目组成、主要建设内容、环评情况(何时委托何单位编制了环评报告、何时得到环保部门的批复等)、项目何时开工、何时竣工、何时经市环保局同意进行试生产、总投资和环保投资等

二、环评批复落实情况

主要是建设单位落实环评及其批复的情况。

1、施工期环保措施落实情况；

2、各类环保设施或措施(水、气、声、渣等)建设及落实情况，试生产或试运行以来运行状况；

3、建设项目的性质、规模、地点或者采用的生产工艺是否发生变化，如果发生变化是否申请变更或重新报批环评文件；

4、环保机构、规章制度、监测化验机构设立情况；

5、环评及其批复其他要求的落实情况。

三、存在的问题、原因、整改措施及下一步环保工作的打算