公车配备标准

第一篇：公车配备标准

公车配备标准

党政机关公务用车配备使用管理办法 第一条 为加强和规范党政机关公务用车配备使用管理落实《汽车产业调整和振兴规划》推动节能减排降低行政成本推进公务用车配备使用制度改革促进党风廉政建设根据有关规定制定本办法。第二条 本办法所称公务车是指党政机关用于履行公务的机动车辆分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件 等公务活动的机动车辆。执勤执法用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。第三条 党政机关公务用车配备使用遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则。第四条 党政机关公务用车实行分级管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作指导监督下级党政机关公务用车管理工作。第五条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。一中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定地方各级党政机关一般公务用车编制标准由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准结合工作需要和当地实际情况确定。2 二执法执勤用车编制由财政部门会同公安、国家安全、司 法和纪检监察及其他行政执法机关主管部门根据车辆保障装备标准和工作需要决定。执法执勤用车不得与一般公务车重复配备。三在京中央和国家机关公务用车实行指标管理由国务

院机关事务管理局以下简称国管局、中共中央直属机关事务管理局以下简称中直管理局会同有关部门制定具体办法并负责组织实施。第六条 党政机关应配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车可以实行政府优先采购。第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准一一般公务用车配备排气量1.8升含以下、价格18万元以内的轿车其中机要通信用车配备排气量1.6升含以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车以补助后的价格为计价标准二执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外依照一般公务车标准配备。第八条 党政机关原则上不配备越野车。确因地理环境和工作性质特殊的可以适当配备国产越野车。不得将配备的越野车和警卫车作为领导干部固定用车。3 第九条 公务用车使用年限超过八年的可以更新达到更新年限仍能继续使用的应当继续使用。不得因领导干部提职、调任等原因提前更新。更新后旧车处理按照公开公正、规范节约的原则可以采取与厂家置换等方式进行。第十条 党政机关确需高于标准配备更新公务用车或者配备更新越野车的必须按照规定报公务车主管部门审批并报同级纪检监察机关备案。第十一条 公务用车主管部门根据公务用车的配备更新标准和现状编制年度公务用车配备更新计划。第十二条 财政部门根据年度使用公务车配备更新计划统筹安

排购置经费并实行严格管理。财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准据以核定公务用车运行费用列入部门预算。第十三条 国管局、中直管理局会同汽车行业主管部门按照国家有关汽车产业规划、政策和政府采购的规定综合考虑车辆技术参数、安全性能、节能减排、售后服务等因素定期发布党政机关公务用车选用车型目录。公务用车主管部门根据公务用车选用车型目录和年度配备更新计划严格按照《中华人民共和国政府采购法》等有关规定组织实施公务用车采购。4 第十四条 党政机关应当加强公务用车使用管理严格按照规定用途使用公务用车不得公车私用并接受社会监督。第十五条 党政机关应当建立健全公务用车使用管理制度降低使用和维修保养成本。一加强公务用车集中管理统一调度严禁分散管理使用减少驾驶提高使用效率避免浪费。二严格公务用车使用登记和公示制度严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。一般公务用车严格实行回单位停放制度节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶。三实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度降低运行成本。第十六条 党政机关工作人员到外地办理公务除特殊情况外应当尽量乘用公共交通工具减少公务用车长途行使。外事接待、会议和集体活动用车应当主要通过

社会租赁方式解决。第十七条 党政机关不得对外出租出借公务用车不得借用、占用下属单位或者其他单位车辆不得接受企业捐赠车辆。严禁为公务用车增加高档配置或者豪华内饰不得在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用。5 第十八条 建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。各省、自治区、直辖市公务用车主管部门负责统计汇总本省、自治区、直辖市公务用车配备更新和使用情况。国管局、中直管理局负责统计汇总中央和国家机关公务用车配备更新和使用情况。公务用车主管部门应当定期向同级党政机关通报或者公示公务用车配备更新和使用情况接受监督。第十九条 党政机关应当严格执行公务用车配备使用管理各项规定把公务用车的配备管理工作纳入领导干部党风廉政建设责任制和节能减排检查考核内容按照谁主管、谁负责的原则明确责任分工加强公务用车配备使用管理工作。纪检监察机关应当加强对公务用车配备使用管理规定执 行情况的监督检查对以下行为依照党纪政纪有关规定处理 一 违规核定公务用车编制、审批超标准配备更新车辆 二 违规安排公务用车配备更新和运行经费预算 三 未经批准擅自配备更新公务用车 四 违规使用公务用车。第二十条 试行公务用车制度改革的地区和部门应当对本地区、本部门公务用车制度改革情况进行总结和完善不再依照本办法核定公务用车编制和配备更新公务用车。有条件的地区和部门应当结

合本地区、本部门实际加快推进公务用车制度改革。6 第二十一条 各级党政机关及其所属行政单位、各级党委和政府直属事业单位、人民团体的公务用车配备使用管理适用本办法。各级党政机关所属事业单位公务用车按照本办法的原则管理具体办法另行规定。各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院的公务用车配备使用管理参照本办法执行。第二十二条 各省、自治区、直辖市应当依照本办法制定实施办法报中共中央办公厅和国务院办公厅备案。第二十三条 本办法由国管局会同有关部门负责解释。第二十四条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车配备使用 管理的规定凡与本办法不一致的按照本办法执行。

第二篇：公车配备和使用改革问题

公车配备和使用改革问题

【热点背景】：

近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发《党政机关公务用车配备使用管理办法》，规定省部级官员提升职务后，也不能换车，“车随人走”，省部级以下单位车辆不固定到人。

配合这个《办法》，财政部近日出台了《党政机关公务用车预算决算管理办法》，从预算决算关口加强对公务用车的管理；3月5日公布的政府工作报告中也强调，2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。这一系列信号，印证了党和政府进行公车改革的巨大决心，显示了公车改革将逐步深入推进的大势。

【思路分析】：

近年来，公车私用已经非常严重，我们经常看到一些公务拍照的车子不是在办公事，而是在利用公车做一些私事。人民群众对此意见很大。另一方面，我们有关公车的使用规定早已经制定出来，关键是我们机关没有严格或是执行不够。

公车改革之所以复杂，是因为它所涉及的利益复杂，阻力很大也属正常，单靠一个规定很难扭转目前公车泛滥的局面。因此要求各级公务员一方面要坚决贯彻已经有的规定，同时还要采用各种切实有效的监管和监督的机制和方式。只有多管齐下，只有这样，才能彻底从根本上解决公车改革问题。

大公老师出题：近年来公车私用现像很严重,你如何看待此现象？

【参考要点】：

1．公车私用是一种典型的以公谋私的一种现象，它侵害了国家、集齐和人民的利益，是一种机关的不正之风，必须坚决予以反对和加以纠正。

2．分析其产生的原因：1）少数干部、国家工作人员公仆意识、宗旨意识不强；2）机关单位的有关公车使用的管理还存在一些漏洞；3）公车改革滞后，公车使用的制度还不完善。没有形成一套配套的机制。4）没有形成一套有效的监督机制等。

3．针对以上的原因，我以为要从以下几个方面完善公车使用的改革：

1）增强干部，国家工作人员的为民服务意识教育。

2）完善公车使用制度，要从严要求，对于公车的使用时间、用途等等的审批手续，要更加完善，并对使用的历程、油表等做详尽的记录，做到有迹可查，最大程度上防止公车私用现象的发生；举例广东的一些做法。

3）公车改革也是对公车私用现象一种改善举措，这包括很多途径，例如实施科学的车大公面试培训采用“先录用、后付费”的方式维护考生利益！官网：www.xiexiebang.com

费补贴，公车外包服务等等，既节约了政府行政开支，在很大程度上又可以公车私用现象的发生。

4）实施公开、有效的监督机制。例如，在公车商标明单位标记让群众易于对公车的辨别与监督；设立公车私用投诉系统，方便群众的监督等等，都可以打击公车私用的气焰。

4．总结：国家工作人员从理念上认识到公为私用的错误性、严重性。行政就是服务，公务员就是服务员。公车私用，和打造服务性政府的理念是背道而驰的。只有从源头到认识到以权谋私的性质，公车私用的现象才能真正杜绝。

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第三篇：灌云县督查公车配备使用情况

灌云县督查公车配备使用情况

今年以来，江苏省灌云县人大从源头着手，加强公车配备使用情况督查，采取查配备标准、查公车使用等举措，强化了公车配备使用管理力度。

县人大、纪委要求各部门、各单位对现有公务用车开展自查。一查数量，县处级领导干部按核定领导职数的60%比例配备车辆，其他人员按核定编制人数的工作性质，每15至25人可配备一辆小汽车，超出编制定额的车辆为超编车。二查质量，2011年1月前购置的车辆，价格不准超过20万元，不准购买进口车，不准搞超过原配置标准的装修；中央文件下发后购置的车辆，查是否严格执行“双控”标准，即排气量1.8升以下，价格不超过18万元。

对党政机关工作人员驾驶公车情况、日常车辆停放情况和节假日车辆封存情况开展明察暗访，对违反规定的实施问责，造成不良后果的，除本人承担经济责任外，还将给予相应党纪政纪处分。

彭维明 徐美春

2011年6月24日

作者：彭维明（***）

单位：江苏省灌云县人大常委会

讯址：222200江苏省灌云北郊粮食楼1号

第四篇：安全员配备标准

安全员配置标准

建设施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法

第一条 为明确建筑施工企业和建设工程项目安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员的配置办法，规范建筑施工企业和建设工程项目的安全生产活动，根据《建设工程安全生产管理条例》，制定本办法。

第二条 本办法所称建设工程是指新建、改建、扩建和拆除的土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。

第三条 安全生产管理机构是指建筑施工企业内部设立的专门负责安全生产管理工作的独立职能部门。安全生产管理机构负责落实国家有关安全生产法律法规和工程建设强制性标准，监督安全生产措施的落实，组织建筑施工企业内部安全检查，及时改正各类安全隐患。

第四条 专职安全生产管理人员是指经建设主管部门或者其他有关部门安全生产考核合格，并取得安全生产考核合格证书在企业专职从事安全生产管理工作的人员。专职安全生产管理人员负责施工现场安全生产监督检查，发现安全隐患，及时向企业安全生产管理机构和项目负责人报告，对违章指挥、违章操作行为，应当立即制止。

第五条 建筑施工企业独立法人机构及其分公司、区域公司等较大的分支机构应当各自独立设置安全生产管理机构，负责本企业（分支机构）的安全生产监督管理工作。

第六条 建筑施工企业应当按企业资质类别和等级足额配备专职安全生产管理人员，对建筑结构、动力、机电、大型设备等进行安全管理并负责其安全运行。根据企业生产能力或施工规模专职安全生产管理人员人数至少为：集团公司—1人/百万平方米/年（生产能力）或十亿施工总产值/年，并不应少于4人。工程公司、区域公司、分公司—1人/十万平方米/年（生产能力）或一亿施工总产值/年，并不应少于3人。

第七条 建设工程项目应当成立由项目经理负责的安全小组，小组成员为企业委派到项目的专职安全生产管理人员，专职安全生产管理人员的配置至少为：

（一）建筑工程、装修工程按照建筑面积：

1万平方米及以下的工程为1人；

1～5万平方米的工程为2人；

5～10万平方米的工程为3人；

5万平方米以上的大型工程应当设置安全总监，按土建、机电设备等专业设置专职安全生产管理人员。

（二）土木工程、线路管道、设备按照安装总造价：

5000万元以下的工程为1人；

5000万-1亿元的工程为2人；

1亿元-2亿元的工程为3人；

1亿以上的大型工程应设置安全总监，按土建、机电设备等专业设置专职安全生产管理人员。

第八条 建设工程项目专职安全生产管理人员的数量应当根据项目施工难度和危险工种的作业量等实际情况，在第七条规定的配置原则上适当调整。对下列工程的专职安全生产管理人员需要增配：

（一）地下暗挖作业；

（二）深度超过1.5m的基坑、沟槽土方开挖作业；

（三）人工挖孔桩作业；

（四）脚手架及水平安全网的搭设和拆除作业；

（五）大模板和跨度超过6m的梁、板模板施工作业；

（六）塔式起重机、施工升降机、整体提升脚手架、高空作业吊篮的安装、顶升、拆除作业；

（七）起重吊装作业；

（八）拆除、爆破作业。

第九条 专业承包、劳务分包企业建设工程项目施工人员超过50人的，应当设置专职安全生产管理人员，并根据所承担的分部分项工程施工难度和危险工种的作业量等实际情况进行调整。

第十条 施工作业班组应设置兼职安全巡查员，超过15人的班组应增设兼职安全巡查员，对施工现场危险部位和重点工序实施安全旁站监督。

第十一条 各地可依照本办法制定实施细则。

第五篇：国务院下发公车配备管理办法

国务院下发公车配备管理办法

3月7日，全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏向《新京报》记者透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出规定，省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换。省部级官员提升职务后，不能换车，“车随人走”。

据了解，这份文件已下发到各级党委政府，但尚未向社会公布。各省份就此办法正在修订地方法规，在新办法出台前，一律停止党政机关和事业单位公务用车的编制和配置审批，并重新核定公务用车编制。

3月初，财政部根据此办法出台《党政机关公务用车预算决算管理办法》（下称《管理办法》），从预决算关口加强对公务用车的管理。《管理办法》中规定公务用车购置费用和运行费用将单列预算，不再计入“公务开支”的大账本里，公车开支也将不再是一笔糊涂账。而在2010年12月29日，国新办召开新闻发布会介绍《中国反腐败和廉政建设》白皮书有关情况时就曾透露“中央办公厅和国务院办公厅最近要出台有关公车配备使用的新规定，这个规定比过去更加严格。”

上述《新京报》报道称，据李宏透露，公车配备使用管理办法规定，省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换，8年后车若还能用，将继续使用。省部级官员配车排量要求未降低，但费用要求降低。省部级官员提升职务后，不管升职还是平级调动，车都要跟人走。对于省部级以下单位，新办法除规定排量和价格外，还要求按人员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人。

至于厅局级以下干部，按以前的规定是不配专车，但现在很多县乡一级干部配备专车，李宏表示“那是违规”。

据新华网和中国政府网联合报道，3月5日，温家宝在两会政府工作汇报中指出，要规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革。并强调2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。

早前南方周末网报道，目前我国公车制度中主要存在以下四个方面的突出问题：

一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在 6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6％～12％之间，有些地方甚至更高；二是公车私用现象严重；三是公车使用效率低下，浪费惊人。四是超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。