褔田汽车市场一线实习工作总结[共5篇]

第一篇：褔田汽车市场一线实习工作总结

《汽车销售实习工作总结》范文合集

范文一：

在杭州xx4s店短短一个月的实习期很快就结束了,让我学到了一些学习中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我认识到,生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好.刚去的时候,我满怀信念,我相信：既然有新的开始就会有新的收获.因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了张经理,接着就上了岗,于是我就跟着小贡开始了以后的工作.每天早晨7：40到,下午6：00下班,刚来的这几天还能受得了,可紧接的以后的时间就特别的累,每天骑着自己的爱车,载着自己疲惫的身躯回到学校,连饭都不想吃,就想好好的睡一觉.可时间长了,我却接受了时间对我的考验.店里的那些人都特别好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是娟姐跟苏哥最逗了,简直就是一对活宝,总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来.有时候擦车也特让我郁闷,北京现代的车最低的也有1.425米,而我的个子小,够不着车顶,每天只擦车身,不擦车顶,总是不能完整的擦完一辆车.我的主要任务就是擦车和洗车,顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比较腼腆的男孩子,有的时候虽然与顾客接触了,但 总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是故意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时小尹帮我解了围,可是我并不介意,这也许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正.工作人员也经常对我说：要想卖好车,就必须先学会擦车.这就像担子一样压在我的脊梁上,总让我不知道该如何是好,每天早上重复同样的动作,时间长了,我骑自行车越来越快,车擦的越来越好,越来越干净,原本从学校到公司用50分钟,而现在不到40分钟就到了,开句玩笑话,别的没学会,可车技却练了出来.实习总结

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不知道何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不知道我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不知道眼前的光明在那里,而现在的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不知道从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了.现在的顾客也特别难缠,有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停,没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎,取一下他们的“经”,争取早日成“佛”,看他们在那里与顾客交流,我真羡慕,我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢,我虽然看在眼里,可我早已把他们所说的话记在心里了.在某种情况下,语言也是一种障碍,有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言,有时我根本就听不懂,这就影响了我与顾客的交流.通过这件事看来我得多才多艺呀,会的多了,就会什么也不怕,谁都别想难住你.就在实习的最后一天,我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的nf御翔,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开始回答他所提的问题.很快属于我们的时间过完了,我感觉自己答的还不错,忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的.一个月的实习过完了,现在回想起来还是那么的津津有味,在那里我学到了很多知识,也让我与顾客得到了好多次近距离接触,我现在基本上已经有了销售技巧,并且能够把车卖出去。

范文二：

一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销 针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在2008年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？我们摸索了一套对策：

对策一：加强销售队伍的目标管理

1、服务流程标准化

2、日常工作表格化

3、检查工作规律化

4、销售指标细分化

5、晨会、培训例会化

6、服务指标进考核 对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据08年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。对策三：注重信息收集做好科学预测

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班

组之间的自查互查工作；建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。

二、追踪对手动态加强自身竞争实力

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议；组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

三、注重团队建设

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。2008年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对2008年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司2008年公司各项工作的顺利完成。篇二：汽车厂实习工作总结

前 言

时间一晃几个月的实习生活已经过去，在最近的几个月的实习过程中，我有着许多的收获和欢乐，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸与无奈，如何完成从大学生到职业人的跨越，就我而言至今还没有悟出太深彻的答案。我在涂胶研磨班主要见习了研磨整个车体的岗位，其包括研磨车门、车顶、引擎盖、后背门等，另外还见习了倒车、贴加强板等岗位。我通过这些的岗位见习了解并掌握了车体的研磨工艺要求，并在休息期间了解了整个涂装车间的运行流程。这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更大成绩，失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方，让自己在以后的日子作的更好，这一切将成为我生命中最宝贵的财富之一。

一、主要工作内容

1、研磨车体

在我刚进涂胶研磨的时候，班组长给我安排第一个岗位是研磨车门，并有师傅带领指导我如何去研磨好车门。在带领师傅告诉我关于车门的研磨标准和要求之后，我就开始认真的按要求研磨。刚开始研磨的门是没有问题，就是速度有点跟不上线体，但是经过几天的练习之后就能够做到保质保量。后来经过岗位调整，我又开始研磨车顶、车引擎盖、后背门等。在研磨车顶的时候我发现车顶上面有大量电泳漆渣，在研磨的时候费事费力并且影响到电泳镀膜的效果。后来经过思考找到了解决的办法，就是在电泳下线工位加了吹气工序，结果车顶得到很大的改善，这样一来节约了很大的生产成本。在研磨车体的过程中，我要及时发现凹坑、凸起等其他质量问题，以免有问题的车进入线体给后面的工位带来更多的麻烦，并增加成本。

2、贴加强板

福仕达的后背门在过涂胶研磨工位时要在上面贴加强板，这主要是为了增加其抗碰强度。我刚开始看那些老员工贴着很简单，觉得自己也能胜任。我后来在经过班组长的同意后就自己试了试，结果是一次把胶涂反，另一次是把桌子上搞的都是胶。不过经过自己的努力，现在已基本胜任此岗位，但是还不能算是轻车熟路。不过通过这个小事情我发现做事不能眼高手低，以前总觉的自己在谦虚的学习，现在发现自己不是的。这在我进入正式工作之前给我上了很好的一课，让我终身难忘。

3、倒车

在车从电泳烘干炉出来之后，并且在线体压满的时候要先把车放在缓冲区的辅道上，这就要倒车。倒车其实看着是个很简单的岗位，但是由于有的轨道设计的不太合理，这就给倒车人员增加了很大难度。我在倒车时车子也容易出轨，并且有的车体很重一个人不好弄出来。后来我就经过思考发现容易出轨的地方是由于挡板长度不够、接口处焊接不严等。倒车也要有一定的计划安排，一是要根据电泳上线的车型和速度、二是要根据涂胶线体上车走的速度，来安排车的存放位置以保证缓冲区车放的下并且节省员工的劳动量。

二、心得体会

1、规划职业生涯

没有远大的志向和目标，现在做的一切对于自己来说都没有任何意义。而缺少实际的量化的短、中期目标，谈长远目标又有些乏味，更显得空洞和遥不可及。因此，适当的将目标细化，以阶段性完成，在思想认识上对其进行有机结合并不断深化，把短期任务当作为长远目标打基础，那么当前做的任何事情都是值得用心去做的。车间工作尽管辛苦，但在长期的艰苦生活中，我们学会了忍耐、学会了服从、学会了如何与上级进行必要的工作沟通，更能在与一线员工的沟通中了解他们真实的想法，并可以站在企业的高度为自己设定该如何去解决这些问题，渐渐形成一种对企业发展的使命感和荣辱观，以便在今后的工作中更好地指导我们的工作和实践。

2、靠业绩生存 工作不等于业绩，与其浑浑噩噩的尸位素餐，还不如全身心的投入工作中，去体味那一份充实于乐趣。用心工作，在工作中努力寻找和发现问题，多思考，多总结，多问几个为什么，还有没有更好的方法和途径去这样做？这些都是我们应该持有的工作作风。靠业绩生存，是一种对自己能力和工作价值的肯定，是对自己行为的约束和校正，更是对自己负责，对企业负责。在见习中，除了要对自己岗位的工艺流程进行掌握外，尽量抽出时间对整个班组岗位、人员、工装安放等进行综合了解和认识，以期提出合理化的改善意见和方法，将个人工作的业绩最大化，将组织资源最优化。

3、应常怀空杯心态

敢于否定自己，才能超越自己。适时的选择扬弃自我，努力使自己时常具备一颗学习的心。作为刚毕业涉世未深的大学生，空怀理论对我们来说至为有益，沉下心来做事，踏踏实实的做人是工作的需要，更是自我不断积淀的需要。谦虚地向基层学习，向周围 的领导和同事学习。车间见习初期我确实不理解公司这样安排的初衷，在这段时间里，自己经历了太多，闲暇时也反省了太多。低下意念中自我加冕的头颅，俯下身子务实的处世，或许比终日夸夸奇谈、言过其实更实际得多。

三、对公司/部门/岗位的工作建议

1、第一工厂厂貌问题

我感觉一工厂厂貌有点儿缺乏现代工厂理念，就简单的从厂区环境来看，一是在整个厂区内没有一个正规的垃圾箱，只是用油漆桶来代替。二是没有正规的路灯，有的路段是漆黑一片，公共厕所照明基本上是年久失修。总的来说，我感觉有点儿缺乏人文关怀，其实这也是员工比较关心的一部分，如果要把工厂办的跟家一样的温馨的话，每个员工的心里会很高兴，工作的热情和效率也会提上去的，对公司来说两全其美，事半功倍。

2、涂装车间工作环境

涂装车间的环境问题也是致使人员流失的一个重要方面。别说是进到车间里面了，就是在车间外面就能闻到刺鼻的油漆味，因为油漆当中含有大量的有毒气体，会对人体有相当大的危害，并且车间里还有大量的烟雾严重的时候使工人的眼睛都没法睁开，熏得直流眼泪，这就有可能使招来的新人到车间里转一圈就会离开。这就考虑到技改，看似一次性投入了大量资金，但是从长远来看收益要远大于投资的，我感觉这方面应该向二厂的涂装车间的生产工艺靠拢。

3、设备更新与维护

设备的更新及维护应常态化和实时化，避免因设备故障而影响正常的生产计划，另外是尽量使用自动化设备来取代人力，因为在涂装车间的好多地方完全是靠人力推动、搬运，大大的增加生产成本，降低生产效率。在生产效率提高的情况下，提前完成每天的生产计划后，就可以提前关停设备，这将节约大量的电能，在当今大力提倡节约型社会和为公司降低生产成本的背景下，是非常有利于公司发展的。在自动化程度高的情况下，一是降低了管理成本；二是提高了生产效率，长远来看话的收益还是要大于投资的。

4、减少用电能消耗

电能消耗在汽车生产行业的生产成本中占据很大的比重。上面提到的设备改善提高生产效率来节约电能是很重要的一个方面。但是，每天下班之后我发现车间内的几乎所有照明都在工作，因为有保洁人员进行车间内的保洁工作。这些灯具消耗的电能我们也

是不能忽略的，我就拿数据来证明一下：整个车间内涂胶、中途、精修这三个班的电棒盏数保守估计平均应该是在150盏左右，总共电棒根数：n=150*3*2=900根，每根电棒的功率为36w，那么当所有日光灯全开的总功率消耗为p=900*36w=32400w≈32kw，再加上其他损耗总功率大约为p总=35kw。据我观察灯在下班后至少要开两个小时，所以消耗的电费为m=35kw*2h*1元=70元，一月下来就是3000元左右，一年下来就是3.6万元左右，这么算下来的话可不是个小数目。又由于现在是实行车间承包责任制，节约生产成本是非常有必要的。我想保洁工作需要的光线强度应该是没有上班工作时的高，为此我建议把日关灯分出一部分有单独的开关控制，以便保洁人员作业时照明用。

以上只是我个人的观点，我可能在短短的几个月里考虑的问题还不太周到，有些建议不是太切合实际，但愿合理的部分能给公司带来效益。

四、个人职业发展计划

我将把在车间里实习期间学到的管理与工艺和发现问题的能力加以运用，会使自己更快融入今后的工作。我由于学习的是电气工程及其自动化专业被安排到生产服务部门，在今后将继续进行与自己专业相关的学习，来提高自己的专业技能，保证车间的高效顺利生产，并贡献我的全部精力为公司的发展添砖加瓦。另外在不断提高自己专业技能的同时，我也要学习管理方面的知识，使自己更全面，让自己在今后的工作当中有较大的建树，为公司创造更多的价值。篇三：大学生汽车4s店市场部实习报告 河 北 工 业 大 学

毕 业 实习报 告

姓 名： 杨兴旺 学号： 104482 专业班级： 商管z101 实习单位： 河北怡和骏祥汽车销售服务有限公司 实习时间： 2013年3月8日——2o12年4月8日 指导教师： 邹娜 1 实习单位及部门概况 1.1 实习单位的概况

河北怡和骏祥汽车销售服务有限公司，是上海通用汽车有限公司在廊坊地区独家授权的别克汽车销售、维修、配件和信息反馈为一体的4s旗舰店。公司创立于2007年，地处北京和天津的黄金分割点河北省廊坊市，位于光明东道与东外环交口，占地面积8000余平方米，总投资4000多万元。

公司为客户提供整车销售、分期购车、二手车置换、代办牌照、会员俱乐部、车辆保险、汽车装饰、维修保养等多元化服务。同时拥有整洁明亮的销售大厅，温馨舒适的客户休息区，现代化的维修厂房，高端完善的设备，雄厚的技术力量和专业的服务人员。公司所有的销售人员及技术人员均通过上海通用公司专业培训及资格认证，是一支高素质、高效率的服务团队。

“以客户为中心，以服务求发展”是我们永恒不变的追求。公司拥有先进的人性化管理体系，完善健全的薪酬福利待遇，舒适的办公环境，为员工提供广阔的发展空间。

廊坊怡和骏祥别克、霸州卫星店、燕郊卫星店，以及石家庄怡和万盟别克4s店??怡和汽车沿着集团式发展的方向持续迈进。1.2 实习部门的岗位职责

1、市场部的工作范围、主要职责

市场部的最主要工作是经营品牌和公司自身的推广、公关以及市场占有率的提升等，最终体现在销售量和售后进厂台次的提升。所以市场部的目的是为销售和售后工作服务的，从这个基本点出发，我们规范了市场部的主要工作范围和职责： 1）媒体广告的发布及效果监测 2）市场推广活动的开展 3）促销物料及各种制作品管理 4）网站、论坛及其他网上平台的维护管理 5）与厂家、交易市场等上下游关系的维护 6）市场动态信息的收集整理和分析

2、个人的岗位职责 1）制定适合本地市场的市场活动计划，发掘当地市场机会 2）推广并执行市场部所制定的市场落地活动，并在活动中协调各部门工作人 员 3）与销售顾问一起工作，开发区域内品牌宣传及曝光点（店招，户外广告，灯箱，平面媒体广告等?）4）为公司广告宣传活动提出有独创性的战略计划，参与媒体规划 5）贮存并管理促销材料 6）准备促销所需相关资料 7）每日信息分析及报告(daily report)8）收集代理品牌他销客户和其他品牌的客户资料 9）报道资料的收集与撰写

10）本地区市场环境数据的收集、分析工作 11）客户、消费者数据的收集、分析工作 12）竞争店促销活动的收集，整理后提供给相关部门 13）竞争品牌产品数据及促销活动的收集，整理后提供给相关部门 14）开拓与重点区域、驾校、车友会和联合品牌的联络工作 15）按照上海大众市场专员工作职责执行 16）公司网站内容更新与日常维护管理工作 17）网络平台信息更新、收集和反馈等管理工作 18）建立、管理网络销售平台，为公司拓展网上销售业务 19）监控网络上车辆销售价格走向,并以书面形式提交给部门经理 20）与网络媒体建立联系,定期编写、发布宣传软文，提升公司知名度，并协助部门领导制定本公司网络推广计划 21）与上海通用建立联系，在其论坛中发布我公司促销、优惠、团购等信息 22）按照上海通用行销策略工作职责执行 1.2 实习部门工作流程

1、部门内的工作流程 1）广告发布流程

①媒体种类的选择、广告主题、投放时期、费用预算。②广告设计确认、媒体洽谈、签订合同。③投放、回收反馈、广告存档。如图所示： 2①确认需要制作的物品并联系制作公司。②设计并确认样图、打样、改样、确认样品。

③签订制作合同、到期交付合格品、付款。④物品的规范管理。如图所示： 3）活动、外展的开展流程

活动主题、时间、场地等确定相关物料准备、活动外部关系衔接费用预算活动现场管理、收尾、评估反馈费用报销

2、与其他部门合作的流程 1）为其他部门制作物品的流程

①主动寻求其他部门需求、根据要求确定制作品。②需求部门确认样稿、无误后开始制作。③把符合要求的物品交付需求部门。④然后按照正常物料制作流程。2）需要其他部门协助的活动流程

①根据活动实际情况选定协助部门。②与协助部门领导商议并最终确认协助人员。③协助人员与市场部一起组成团队并进行内部分工。④然后按照正常的活动流程进行。

3、对外工作流程

1）与厂家衔接的工作流程

①接收查阅厂家邮件，根据内容第一时间传达给各相关部门负责人，并

根据要求及时回复厂家。

②随时与厂家市场部沟通，建立良好的关系，获取厂家最新信息与策略，定期拜访厂家人员。

③积极配合厂家的各项活动。1.3 实习部门的日常工作规范

1、市场部所有员工必须遵守公司行政部统一规范的工作规范。

2、外展活动，所有员工不得待在车内。（特殊情况除外，必须得到现场负责人的同意）

3、行销策略在市场活动前三天拿出活动方案，结束后三天之内交活动总结。注：在以后的日常工作中会对以一些新问题，制定新的工作规范。1.4 实习部门的绩效考核

1、绩效考评表

从个体的角度评价，采用绩效考评表

2、工作评价 整个部门的工作评价： 1）是否在市场部的原则指引下开展工作 2）各项活动中表现出的团队工作能力评价 3）日常工作流程是否完善篇四：汽车生产实习报告

日

生产实习报告 院系：机械工程学院 专业：热能与动力工程 班级：汽车1003班 学号： 姓名： 时间：2013年9月5 目录

目录..........................................................................................................................................2 一．实习目的................................................................................................................3

二、实习时间：....................................................................................................................4

三、实习任务........................................................................................................................4

四、公司介绍........................................................................................................................4

五、由零件到整车的过程....................................................................................................6

（一）汽车总成装配的特点........................................................................................6

（二）卡车装配的工艺流程及工艺规定......................................................................7 1.一工位.................................................................................................................7 2.工位.....................................................................................................................7 3.三工位.................................................................................................................7 4.四工位.................................................................................................................8 5.五工位.................................................................................................................8 6.六工位.................................................................................................................8 7.七工位.................................................................................................................9 8.八工位.................................................................................................................9 9.九工位...............................................................................................................10 10.十工位............................................................................................................10 11.十一工位.........................................................................................................10 12.十二工位.........................................................................................................10 13.十三工位.........................................................................................................11 14.十四工位.........................................................................................................11

（三）?安装车厢及喷漆............................................................................................11

（四）装配的注意事项................................................................................................11

（五）整车的调试技术................................................................................................11

（六）整车检验并入库................................................................................................19 一．实习目的 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二、实习时间：2013.8.19---2013.8.29

三、实习任务 1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；

2.了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。3．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。4．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

四、公司介绍

陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。企业位于国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）基地--陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力。

企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特 种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。企业经过近30年的健康稳步发展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4.5亿元，年产值15亿元，员工1500余人。

通运重工依托陕西省专用车装备工程技术研究中心高标准、专业化、系统化的技术研发能力，及先进的生产设备和过硬的制造能力，主要生产非公路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非公路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的服务在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地。

企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步发展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的服务创造企业核心竞争力，力争把企业建设成为中国西部最大的重型特种汽车生产企业。

通运重工系列非公路矿运车是陕西通运重工有限公司根据特种工程作业用车的市场需求而开发的新型系列特种自卸车，广泛适用于露天矿山、钢厂、水电工地、码头等路况差、篇五：奇瑞汽车公司实习报告,总结

实习总结

转眼在镇江风驰奇瑞4s店实习已有半年了，感慨时光飞逝啊。半年里，我学到了好多的东西，做人、做事，对人、对事，我一样也没落下，只要能学到的，我几乎不放过任何的机会，把握每分每秒的学习。

本次实习的主要目的是让我们可以从实践中学到更多的知识，扩充实践知识面，以弥补教学过程中的不足，并且努力提高实际动手能力，为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的半年时间里，我深刻感受到了汽车售后行业的艰辛，也产生了自己关于工作的很多想法。

镇江风驰汽车销售服务有限公司是于2003年1月23日设立有股东投资合办的私营有限责任公司，并于2003年8月经国家工商局和国家经贸委批准为小轿车经营单位，注册资本1000万元，占地面积15273平方米，建筑面积10000平方米，专营奇瑞汽车。奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。奇瑞品牌不断打造、提升自己，表达了一代代奇瑞人志在成为广大消费者拥戴的品牌理念，也体现出了当代奇瑞人在成就、杰作、荣耀面前，不满足阶段性成功，执意追求新的超越，正如奇瑞的奋斗目标一样“自主创新、世界一流、造福人类”。规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整洁的车间，还有整齐化一的服装和认真严谨的维修态度都让我感受到了一个真正维修店的标准。尽管有工作人员的紧张忙碌，也有车辆的进进出出，但是整个机修车间的工作仍旧有条不紊、秩序井然。车间里面给我印象最深的就属陈班了，他虽然只有小小的19岁，但是他在风驰已经是待了有三年之久了，可以说是“元老”级的人物了，奇瑞车子所出现的毛病，他大多可以直接判断出来，真是个了不起的小青年啊。“多看多动手、少说少休息，”我就是依照着这样的想法努力坚持做好

每一天的。我能主动帮助我师傅完成每一项保修任务，并且听从师傅的工作安排，并主动向师傅请教每一个保修单的具体操作、故障车的故障诊断和维修方法、拆装旧件的注意事项和首次保养规则。总体说来，在这半年里，看到了很多、学到了很多，收获也很多。不过，在这里实习也并非一帆风顺，其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时，我对这里的很多东西是第一次见到，所以很好奇，总想试试。可是又没有人 理你、也没有人教你，只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过，搞坏了些东西，犯了一些错误，也闹出了不少的笑话来。更重要的是，他们（修理工）不认为一个大学生能够真正深入他们的生活，来和他们一起工作，他们总是认为我怕脏，殊不知我没有工作服，自己的白衣服脏不起啊。这种情况的发生，对于刚刚实习的我，可以说是当头棒喝，完全没有了主意。不过，很快我就冷静了下来，仔细思量、认真思考。我知道了，只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活，才能够改变这里的一切。之后我坚信自己的信念，凭借着自己的刻苦勤奋和谦虚诚恳，赢得了师傅和他们机修工的认可，终于融入了这个团队，成为了他们当中的一员。

在实习的时候，我明确了一个合格的保修人员应该具备丰富的保修经验跟良好的技能水平和素质。因为保修经验越丰富，鉴定成功的概率才会越来越大，才不会被厂家拒赔掉。而良好的技能水平是维修质量的根本保障，也是合格的保修人员应该具备的基本素质。当然良好的技能是需要通过大量的实际维修来不断熟练、培养和提高自己的，并且要对这些维修实践进行总结和整理。还要不断吸收别人在维修过程当中所取得的经验，这样才能不断提高和丰富自己的维修技能和经验。在风驰4s店里，每天早上都要由经理带头开晨会，总结前一天的事情，以及如何做好今天的事情。当然这就要我们能够具备良好的团队合作精神、良好的沟通能力和与人交往能力，才可以更好更快地完成任务，也有助于自身的提高和发展。

其次的，我感受到了一名优秀的汽车售后工作人员应该具备的工作态度和敬业精神。以前没有接触过汽车维修店，所以想象中的机修工的生活是很艰苦的，可是这次有了切身的感受。每天都得从早上8点工作到下午5点，中间只有一顿午饭的休息时间，没有午休。所以说对售后服务人员的考核不仅仅是对他们技能的考核，更是对他们工作态度，精神毅力的全面的历练。具有端正态度和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的售后服务人员应该具备的素质。这也是维护这一企业形象的必要因素。实习中，我感到了，理论与实际是如此的不平衡。实际与理论也总是多次的不相符合。时间很快的，实习就结束了，半年的时间，转瞬已逝了。在镇江风驰实习的这段时间里，我磨练出了自己的耐心，认识到了把知识贯穿实践的重要性。不论是做人，还是做事，印出一脚印。

第二篇：汽车市场整治方案

【篇一】

为进一步推进全市创建国家卫生城市工作，规范整治建城区汽车维修市场脏乱差现象和无照无证经营行为，根据市政府办公厅《**市创建国家卫生城市综合整治建设实施细则》，特制定集中整治实施方案如下：

一、组织机构

为了确保建城区汽车维修市场集中整治取得效果，切实落实责任，切实抓出成效，成立领导机构。交通运输局主要领导为组长，城区、矿区、郊区政府分管领导、开发区管委会、交通运输局分管领导、运管处处长为副组长，交通、城区、矿区、郊区、开发区管委会、运管有关负责人为成员。办公室设在交通运输局道路运输管理处维修科，主要负责维修市场集中整治工作的开展，对建城区汽车维修市场集中整治的工作协调，联合督查，联合整治行动的组织实施。通报发布和主要街道维修市场的整治，确保整治工作顺利开展。

二、工作目标

按照“规范有证，取缔无证，打防结合，全面清理”的工作要求，对全市建城区内的机动车维修市场（含洗车店，下同）进行全面排查、清理整治、落实监管、打击、防范工作责任和措施，通过前端管理，长效管理，全面提升城市管理水平，确保城市管理目标量化、标准细化、流程规范、责任明确，实现城市生态环境明显改善、环境卫生整洁舒适、功能设施方便齐全、公共秩序井然有序。同时对建城区外汽车维修市场的建设提出规划建议。

三、实施步骤

集中整治工作从**年7月1日开始到**年8月31日结束，分两个阶段进行。

（一）排查摸底阶段（**年7月1日至7月25日）

市交通运输局已对建城区沿街无照无证从事汽车维修经营活动的门店进行了摸排，共有无证经营195户，其中城区143户，矿区19户，开发区33户（详见附件）。摸排情况已分别向城区、矿区、开发区管委会通报。

（二）集中整治阶段（**年7月26日至8月31日）

落实属地管理责任，以块为主、条块结合。城区、矿区、郊区政府、开发区管委会统一领导，成立领导组，交通运输、工商、公安、住建、供水、供电、电信等部门主动配合，开展集中整治行动。

四、整治措施

1、无照无证从事维修经营活动的，由市交通运输部门责令停止经营，符合《汽车维修业开业条件》的，限期到属地工商行政管理部门办理工商登记后到市交通运输部门办理经营许可手续，做到依法经营、规范经营。不符合《汽车维修业开业条件》的，由市交通运输部门依法责令停止经营，并将信息抄告属地工商行政管理部门。

2、已取得工商营业执照而未依法取得许可证的，按照上述要求执行。

3、许可证有效期届满的，由市交通运输部门责令停止经营行为，并将信息抄告属地工商行政管理部门。

4、超出工商核准登记经营范围的，由市交通运输部门责令停止经营，并将信息抄告属地工商行政管理部门。

5、无照无证继续从事汽车维修经营活动的，按照山西省查处取缔无证无照经营联系会议办公室《关于印发〈**年山西省查处取缔无证无照经营专项行动实施方案〉的通知》（晋查无联办﹝**﹞2号）规定由工商行政管理部门告知供水、供电、电信等部门停止供水、供电、互联网接入等服务。

6、公安交警部门在市区主要街道及两侧人行道设置隔离栏，规定区域划定停车位，停车位外及两侧人行道一律不得停放车辆。

7、占道经营、在人行道设置安装维修机具设备的，由住建综合执法部门予以查处。

8、对妨碍行政执法和侵犯执法人员人身的行为，由公安机关按照《治安处罚法》等法律、法规予以查处。

五、工作要求

1、加强领导。各县（区）政府、各职能部门、各单位要把创卫工作和汽车维修市场集中整治放在重要位置，强化本辖区、本单位创卫工作的领导，各县（区）政府、各部门、各单位主要领导亲自抓，分管领导具体抓，责任部门综合整治抓的格局。

2、落实责任。各县（区）政府、各部门、各单位按照方案内容和要求，结合工作实际，制定可行的行动计划，要走行动程序，压实工作责任，将任务分解到具体单位，具体人，任务完成情况作为创卫工作考核的重要依据。

3、强化督查。交通、工商、公安、住建、供电、供水、电信等部门联合行动，各部门积极配合，通力合作，加大督查打击力度，实行“挂牌督办制”，对故意拖延完成时间屡教不改的商户和个人要从严查处。按照有关法律法规和要求予以处理，确保汽车维修市场集中整治工作的落实，为创卫工作取得实效。

【篇二】

为进一步规范汽车零配件市场秩序，保护消费者和守法经营者合法权益，促进我区汽车零配件市场健康发展，根据省工商局和市工商质监局《关于开展汽车零配件市场专项整治工作方案的通知》的要求和部署，结合我区汽车零配件市场实际情况，决定在全区范围内开展汽车零配件市场专项整治工作。特制定方案如下：

一、工作目标

以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，围绕省工商局《**年全省工商和市场监管重点工作任务》和市工商质监局部署，强化责任与担当，提高工作执行力，通过组织开展汽车零配件市场专项整治，进一步构建竞争有序、放心消费的汽车零配件市场环境，维护消费者和守法经营者的合法权益，促进我区汽车零配件市场健康发展。

二、工作内容

这次专项整治将围绕消费投诉焦点、社会关切热点和排查问题为重点，主要以四个方面为抓手对我区的汽车零配件市场进行整治。

（一）重点打击汽车零配件市场和维修保养、装饰装潢过程中无照经营、销售不合格商品、商标侵权、侵犯消费者合法权益、违法广告以及混淆假冒等不正当竞争违法行为。并加强对网络市场中汽车零配件交易和服务行为的监管，依法查处违法行为。

（二）严厉查处一批群众反映强烈、社会影响广泛的典型案件。同时要求各单位要积极拓展案源发现渠道，畅通社会投诉举报渠道，积极发挥多部门协同监管和政企联手打假作用，做到有诉必接、有案必查、有查必果。

（三）坚持问题导向，对我市交易量大、投诉多、违法行为多发的汽车零配件批发（零售）市场、汽车4s店、规模较大的汽车修理厂作为重点整治场所，集中解决市场中存在的突出问题，做到全面清查、精准整治。

（四）有效提升市场商品质量。以消费量大、日常监管发现问题多、投诉举报较为集中的汽车零配件等商品为重点，加大抽检频次和力度，强化对假冒伪劣商品的整治，有效提升流通领域汽车零配件商品质量。

三、时间安排

本次专项整治时间自**年4月18日至**年10月15日结束。总体要求是“2111”，即：建立两套台帐，开展一次整治行动，组织一次汽车零配件质量抽检，查办一批案件。分三个阶段实施：

（一）摸排部署阶段（**年4月18日至5月31日）。各市场监督管理所要根据区局工作方案要求，以建立经营主体及发现问题台账（见附件1）为核心，全面排查当地汽车经销（服务）商、4s店、汽车维修（服务）经营者、汽车修理厂、汽车零配件批发（零售）商、汽车装饰装潢材料经营者等汽车零配件相关商品经营者的主体资格，了解掌握汽车零配件经营活动中存在的问题和违法行为。根据排查及日常消费投诉举报情况，建立经营主体及发现问题台账，压实工作责任，统筹工作部署，广泛宣传发动。

（二）集中整治阶段（**年6月1日—9月30日）。根据省工商局和市工商质监局开展汽车零配件市场专项整治工作方案部署，结合辖区实际情况，各所开展集中整治行动一次，查处销售汽车零配件违法案件一批，市场综合执法办公室安排汽车零配件抽检一次。要准确把握汽车零配件市场监管中的法定职责，结合排查情况和问题台账，依据有关法律法规，综合运用企业抽查、摸排问题企业检查、汽车零配件质量抽检等手段，有效开展集中整治，有力查处违法行为。要选择一些性质恶劣、影响较大、具有典型性的案件作为查处重点，不断深化案件查办工作。

（三）总结提高阶段（**年10月1日—10月15日）。认真总结专项整治中的经验、成效及典型案例，查找存在不足和问题。在巩固成果基础上开展“回头看”，研究制定进一步加强和规范汽车零配件市场监管的制度措施，完善汽车零配件市场及汽车销售、维修服务领域监管长效机制。

四、工作要求

（一）强化组织领导。区局成立汽车零配件专项整治工作领导小组，加强对全区汽车零配件专项整治工作的统筹指导，及时研究解决整治工作中存在的问题，推动整治工作顺利开展。各所要细化任务要求，坚持所长亲自抓，分管所长具体抓，深入一线，靠前指挥。全系统要建立领导有力、协调有序、行动有效的工作格局，形成整体监管合力，确保专项整治取得实效。

（二）强化责任落实。按照省工商局、市工商质监局开展汽车零配件市场专项整治工作方案要求，这次专项整治工作已列入**年市、区局重点工作任务及**全市系统目标考评任务，市、区局将于9月上旬开始分别派员到各所开展督导检查，定期通报专项整治开展情况，对重要情况和重大案件及时跟踪，对整治工作卓有成效的通报表扬，对工作开展不力的通报批评并限期整改。

（三）强化舆论宣传。在专项整治中，办公室要充分发挥宣传引导和舆论监督作用，通过区局门户网站和相关汽车4s店、大龙山所等处电子显示屏及各类媒体宣传专项整治的目的意义、进展情况、典型案例和工作成效，扩大专项整治的社会知晓度和影响力。让广大消费者知晓、支持专项整治并提供相关线索，同时也要引导督促经营者开展自查自纠，注意在经营者中发现和树立正面典型，推动经营者落实主体责任、诚信守法经营，带动行业整体提高，形成良好社会氛围。

（四）强化信息报送。各所要按照要求及时报送工作进展情况和相关统计报表，遇有重要情况和重大案件及时向区局报告。专项整治期间每月18日前报送相关报表及典型案例，并于**年5月18日前报安排部署阶段工作小结、经营主体及问题统计表，于**年9月18日前报集中整治阶段工作小结，于**年10月8日前报工作总结（阶段小结和工作总结应含经验做法、行动成效、存在问题、下一步打算、典型案例材料和相关图片视频资料）。

各市场监督管理所上报材料需经单位负责同志签字后报区局市场综合执法办公室。

【篇三】

为进一步规范汽车零配件市场秩序，保护消费者与守法经营者合法权益，促进我县汽车零配件市场健康发展，决定在全县范围内组织开展汽车零配件市场专项整治工作。现制定如下工作方案：

一、工作目标

以党的十九大精神为指引，认真贯彻落实国务院《“十三五”市场监管规划》和《关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》，紧紧围绕省工商局《**年全省工商和市场监管重点工作任务》部署，坚持问题导向，强化责任担当，通过组织开展汽车零配件市场专项整治，进一步构建竞争有序、放心消费的汽车零配件市场环境，维护消费者和守法经营者的合法权益，促进我县汽车零配件市场健康发展。

二、组织领导

三、主要任务

此次专项整治要围绕消费投诉焦点、社会关切热点和排查问题重点，完成以下主要任务：

（一）有力打击重点违法行为。重点打击汽车零配件市场和维修保养、装饰装潢过程中无照经营、销售不合格商品、商标侵权、侵犯消费者合法权益、违法广告以及混淆假冒等不正当竞争违法行为。加强线上线下一体化打击，突出对网络市场中汽车零配件交易和服务行为的监管，依法查处违法行为。

（二）严厉查处一批违法案件。坚持把查办案件结果作为衡量专项整治成效的重要标准，严厉查处一批群众反映强烈、社会影响广泛的典型案件。积极拓展案源发现渠道，畅通社会投诉举报渠道，发挥多部门协同监管和政企联手打假作用，做到有诉必接、有案必查，有查必果。

（三）集中整治重点场所区域。坚持问题导向，将交易量大、投诉较多、违法行为易发多发的汽车零配件批发（零售）市场、汽车4s店、汽车维修保养经营集中交易区作为重点场所，集中解决市场中存在的突出问题，做到全面清查、精准整治。

（四）有效提升市场商品质量。以消费量大、日常监管发现问题多、投诉举报较为集中的汽车零配件等商品为重点，加大抽检频次和力度，强化对假冒伪劣商品的整治，有效提升流通领域汽车零配件商品质量。

四、时间安排

本次专项整治自**年4月23日开始，至**年10月15日结束。分三个阶段实施：

（一）安排部署阶段（**年4月23日—5月31日）。各单位根据本方案提出的重点任务，全面排查辖区内汽车经销（服务）商、4s店、汽车维修（服务）经营者、汽车修理厂、汽车零配件批发（零售）商、汽车装饰装潢材料经营者等汽车零配件相关商品经营者的主体资格，了解掌握汽车零配件经营活动中存在的问题和违法行为。根据排查及日常消费投诉举报情况，建立经营主体及发现问题台账，压实工作责任，统筹工作部署，广泛宣传发动。

（二）集中整治阶段（**年6月1日—9月30日）。全面开展集中整治行动，集中整治行动不少于两次。要准确把握汽车零配件市场监管中的法定职责，结合排查情况和问题台账，依据《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《反不正当竞争法》、《商标法》、《广告法》《合同法》、《网络交易管理办法》等法律法规，综合运用企业抽查、摸排问题企业检查、汽车零配件质量抽检等手段，有效开展集中整治，有力查处违法行为。要选择一些性质恶劣、影响较大、具有典型性的案件作为查处重点，不断深化案件查办工作。

（三）总结提高阶段（**年10月1日—10月15日）。认真总结专项整治中的经验、成效及典型案例，查找存在不足和问题。在巩固成果基础上开展“回头看”，研究制定进一步加强和规范汽车零配件市场监管的制度措施，完善汽车零配件市场及汽车销售、维修服务领域监管长效机制。

五、工作要求

（一）强化组织领导。县局将加强对全县汽车零配件专项整治工作的统筹指导，及时研究解决整治工作中存在的问题，推动整治工作顺利开展。县局市场规范管理局要发挥好牵头作用，负责专项整治的综合协调及业务指导；

各有关股室（局）要各司其职、密切协作、加强条线指导，做好组织落实和上下衔接。各所（分局）要结合实际，制定具体工作措施，细化任务要求，坚持主要负责人亲自抓，分管负责人具体抓，深入一线，靠前指挥。要建立领导有力、协调有序、行动有效的工作格局，形成整体监管合力，确保专项整治取得实效。

（二）强化督导落实。县局将采取全面部署、定期调度、重点抽查、专项督查等方式开展督导检查。定期通报专项整治开展情况，对重要情况和重大案件及时跟踪，对整治工作卓有成效的通报表扬，对工作开展不力的通报批评并限期整改。各相关单位要加强对基层开展专项整治工作的指导、检查和督导工作，层层落实责任。

（三）强化舆论宣传。在专项整治期间，各单位要充分发挥宣传引导和舆论监督作用，通过门户网站及各类媒体宣传专项整治的目的意义、进展情况、典型案例和工作成效，扩大专项整治的社会知晓度和影响力。让广大消费者知晓、支持专项整治并提供相关线索，同时也要引导督促经营者开展自查自纠，注意在经营者中发现和树立正面典型，推动经营者落实主体责任、诚信守法经营，带动行业整体提高，形成良好社会氛围。

（四）强化信息报送。各单位要按照要求及时报送工作进展情况和相关统计报表，遇有重要情况和重大案件及时向县局报告。专项整治期间每月20日前报送相关报表及典型案例，并于**年5月20日前报安排部署阶段工作小结、经营主体及问题统计表，于**年9月18日前报集中整治阶段工作小结，于**年10月5日前报工作总结（阶段小结和工作总结应含经验做法、行动成效、存在问题、下一步打算、典型案例材料和相关图片视频资料）。

【篇四】

为了进一步规范我县机动车维修市场秩序，提高汽车维修质量和服务质量，切实维护广大车主的合法权益和提升我县机动车维修行业环境污染防治水平，改善县城环境空气质量，依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国废物污染环境防治法》、《中华人民共和国道路运输条例》（国发709号令）、交通运输部《机动车维修管理规定》，特制定本方案。

一、指导思想和总体目标

加大机动车维修市场监管力度，依法取缔没有向工商行政管理机关办理有关登记手续，未向所在地县级道路运输管理机构进行备案、未办理相关环保手续的汽车维修业户；

整顿经营条件不达标和经营不规范的机动车维修业户；

强化维修质量监管，重点打击使用假冒伪劣配件维修机动车的行为，树立规范作业意识，综合运用经济、法律、技术等多种手段，实现机动车维修行业的绿色发展。通过专项整顿，取缔非法经营，维修质量明显好转，使用假冒伪劣配件得到有效遏制，机动车维修市场秩序明显好转，环境保护全部达标，从事机动车维修经营业务的，依法向工商行政管理机关办理有关登记手续，向所在地县级道路运输管理机构进行备案，机动车维修行业形象明显改观。

二、组织领导

为切实做好我县机动车维修市场集中整顿治理工作，县运管局成立专项治理领导组织，成员如下：

三、整治范围

全县范围内二类机动车整车维修业户、三类机动车修业户，汽车4s店和没有向工商行政管理机关办理有关登记手续，未向所在地县级道路运输管理机构进行备案、未办理相关环保手续的非法维修业户。

四、整顿工作的主要内容和具体措施

1、严格审核维修业户经营条件，把好市场准入关。要对机动车维修业户生产经营条件进行一次全面审核。对于达不到《机动车维修业开业条件》要求，存在内部管理制度不健全，管理不善，技术标准无法满足维修工作需要，安全生产和维修质量不符合要求等问题的维修业户，要限期进行整改，问题严重的，要立即停业整顿。对于整改后效果不明显，逾期仍不达标的，要强制其退出机动车维修市场，并提请工商行政管理部门吊销《营业执照》。

2、取缔非法经营，建立良好的市场经济秩序。从事机动车维修经营的业户必须向工商行政管理机关办理有关登记手续后向所在地县级道路运输管理机构进行备案。对未按规定向工商行政管理机关办理有关登记手续，未向所在地县级道路运输管理机构进行备案从事机动车维修经营的，将坚决予以取缔。

3、打击欺诈和违规行为，维护车主合法权益。对于虚报维修作业项目、偷换汽车零部件、随意抬高工时单价等欺骗、坑害车主的行为，一经查实，将按有关规定实施处罚，并追究企业负责人和直接责任者的责任。

加大对机动车维修业户配件的监管力度，将涉及安全、环保的关键零部件列为重点检查范围，严格禁止机动车维维修业户使用假冒伪劣配件维修车辆；

对使用假冒伪劣配件维修车辆的维修业户,将按有关规定予以处罚，并在全行业进行通报。

4、针对环保不达标的机动车维修业户一律取缔。主要包括：一是大气污染防治类。重点对喷漆、烘干等机动车维修作业过程中产生的挥发性有机物排放，兼顾颗粒物排放和加热燃烧设备的废气排放等。二是危险废物管理。主要针对废机油、废铅酸蓄电池、废防冻液等危险废物的处理和处置。

五、有关要求

1、组织宣传动员，让机动车维修业户认真理解和深刻领会整顿工作的目标、任务和内容，积极配合专项整顿，同时，加强对社会的宣传工作，形成良好的舆论和社会氛围。保证我县机动车维修市场整顿工作顺利开展。

2、应当抓紧实施整顿方案，高标准完成整顿工作，对整顿中发现的问题，要及时进行有针对性的整改，力求取得明显效果。

3、运管、环保部门要联合对我县机动车维修市场进行一次全面检查，针对环保不达标的机动车维修业户和黑维修点，坚决予以取缔；

对于维修业户环保不达标的喷漆房、烤漆房坚决捣毁。

4、要切实履行汽车维修市场管理职责，配备精干队伍实施对机动车维修市场的监管工作。在管理工作中，应做到依法行政，文明执法，强化服务意识，公开工作程序，增强工作透明度，接受社会监督。对于在工作中严重失职、渎职或暗箱操作等行为，按有关规定严肃处理。

【篇五】

为进一步规范汽车零配件市场秩序，保护消费者与守法经营者合法权益，促进我省汽车零配件市场健康发展，决定在全省范围内组织开展汽车零配件市场专项整治工作。现制定方案如下：

一、工作目标

以党的十九大精神为指引，认真贯彻落实国务院《“十三五”市场监管规划》和《关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》，紧紧围绕省工商局《**年全省工商和市场监管重点工作任务》部署，坚持问题导向，强化责任担当，通过组织开展汽车零配件市场专项整治，进一步构建竞争有序、放心消费的汽车零配件市场环境，维护消费者和守法经营者的合法权益，促进我省汽车零配件市场健康发展。

二、主要任务

此次专项整治要围绕消费投诉焦点、社会关切热点和排查问题重点，完成以下主要任务：

（一）有力打击重点违法行为。重点打击汽车零配件市场和维修保养、装饰装潢过程中无照经营、销售不合格商品、商标侵权、侵犯消费者合法权益、违法广告以及混淆假冒等不正当竞争违法行为。加强线上线下一体化打击，突出对网络市场中汽车零配件交易和服务行为的监管，依法查处违法行为。

（二）严厉查处一批违法案件。坚持把查办案件结果作为衡量专项整治成效的重要标准，严厉查处一批群众反映强烈、社会影响广泛的典型案件。积极拓展案源发现渠道，畅通社会投诉举报渠道，发挥多部门协同监管和政企联手打假作用，做到有诉必接、有案必查，有查必果。

（三）集中整治重点场所区域。坚持问题导向，将各地交易量大、投诉较多、违法行为易发多发的汽车零配件批发（零售）市场、汽车4s店、汽车维修保养经营集中交易区作为重点场所，集中解决市场中存在的突出问题，做到全面清查、精准整治。

（四）有效提升市场商品质量。以消费量大、日常监管发现问题多、投诉举报较为集中的汽车零配件等商品为重点，加大抽检频次和力度，强化对假冒伪劣商品的整治，有效提升流通领域汽车零配件商品质量。

三、时间安排

本次专项整治自**年4月16日开始，至**年10月15日结束。分三个阶段实施：

（一）安排部署阶段（**年4月16日—5月31日）。各地根据本方案提出的重点任务，全面排查辖区内汽车经销（服务）商、4s店、汽车维修（服务）经营者、汽车修理厂、汽车零配件批发（零售）商、汽车装饰装潢材料经营者等汽车零配件相关商品经营者的主体资格，了解掌握汽车零配件经营活动中存在的问题和违法行为。根据排查及日常消费投诉举报情况，建立经营主体及发现问题台账，制定符合本地区实际的具体整治方案，压实工作责任，统筹工作部署，广泛宣传发动。

（二）集中整治阶段（**年6月1日—9月30日）。全面开展集中整治行动，集中整治行动不少于两次。要准确把握汽车零配件市场监管中的法定职责，结合排查情况和问题台账，依据《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《反不正当竞争法》、《商标法》、《广告法》《合同法》、《网络交易管理办法》等法律法规，综合运用企业抽查、摸排问题企业检查、汽车零配件质量抽检等手段，有效开展集中整治，有力查处违法行为。要选择一些性质恶劣、影响较大、具有典型性的案件作为查处重点，不断深化案件查办工作。

（三）总结提高阶段（**年10月1日—10月15日）。认真总结专项整治中的经验、成效及典型案例，查找存在不足和问题。在巩固成果基础上开展“回头看”，研究制定进一步加强和规范汽车零配件市场监管的制度措施，完善汽车零配件市场及汽车销售、维修服务领域监管长效机制。

四、工作要求

（一）强化组织领导。省局将加强对全省汽车零配件专项整治工作的统筹指导，及时研究解决整治工作中存在的问题，推动整治工作顺利开展。省局市场处要发挥好牵头作用，负责专项整治的综合协调及业务指导；

各有关处室（局）要各司其职、密切协作、加强条线指导，做好组织落实和上下衔接。各地要结合实际，制定具体工作方案，细化任务要求，坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓，深入一线，靠前指挥。全系统要建立领导有力、协调有序、行动有效的工作格局，形成整体监管合力，确保专项整治取得实效。省局机关各处室（局）职责分工见附件1。

（二）强化督导落实。汽车零配件市场专项整治工作已列入**年全省工商和市场监管重点工作任务及**全省工商系统目标考评任务，省局将采取全面部署、定期调度、重点抽查、专项督查等方式开展督导检查。省局定期通报专项整治开展情况，对重要情况和重大案件及时跟踪，对整治工作卓有成效的通报表扬，对工作开展不力的通报批评并限期整改。各市局要加强对基层开展专项整治工作的指导、检查和督导工作，层层落实责任。

（三）强化舆论宣传。在专项整治中，各地要充分发挥宣传引导和舆论监督作用，通过工商机关门户网站及各类媒体宣传专项整治的目的意义、进展情况、典型案例和工作成效，扩大专项整治的社会知晓度和影响力。让广大消费者知晓、支持专项整治并提供相关线索，同时也要引导督促经营者开展自查自纠，注意在经营者中发现和树立正面典型，推动经营者落实主体责任、诚信守法经营，带动行业整体提高，形成良好社会氛围。

（四）强化信息报送。各地要按照要求及时报送工作进展情况和相关统计报表，遇有重要情况和重大案件及时向省局报告。专项整治期间每月25日前报送相关报表及典型案例，并于**年5月25日前报安排部署阶段工作小结、经营主体及问题统计表，于**年9月25日前报集中整治阶段工作小结，于**年10月12日前报工作总结（阶段小结和工作总结应含经验做法、行动成效、存在问题、下一步打算、典型案例材料和相关图片视频资料）。

【篇六】

为深化城乡环境综合整治,改善城市居民生活环境,促进机动车维修行业健康有序发展,根据相关法律法规以及市、县有关城乡环境综合治理工作要求,结合工作实际，制定本方案。

一、指导思想

以全面落实环保督查整改要求,改善城区生态环境质量为统领,以规范城市管理为主线,以构建和谐社会为基础,以促进安全生产为重点,大力实施城区机动车维修市场规范整治,进一步提升全县机动车维修行业环境保护工作水平，继续推动环保举措全面落实，持续巩固环保成果,确保机动车维修行业环保工作常态化，实现全县机动车维修市场长效监管和绿色发展。

二、工作目标

按照“统一规划、行业管理、市场运作、业主经营、政策扶持”的原则,加快建设城区机动车维修市场。对县城城区现有的机动车维修(主要指具有打磨、喷漆、烤漆、更换机油工序的机动车维修经营者)门店,采取改造、关停、搬迁、转产等方式逐步治理,取消城区内零散汽车维修门店,实现机动车定点维修及相关服务行业统一布局。

掌握全县机动车维修行业环保现状和底数，建立健全维修企业环保管理档案，加强日常监管力度，联合查处违法行为，进一步提升企业环保防治水平，建立全县机动车维修市场及相关服务业环保长效管理机制。

三、城区机动车维修市场整治和建设措施

(一)规范管理。即日起,停止审批城区范围内一切机动车维修经营主体的注册登记。城区四所要加强对辖区内机动车维修经营行为的监管，严厉查处非法从事机动车维修经营行为。禁止经营区域:(1)东西段:阜蒙路中段(光明大道至淝河路)、向阳路中段(和平路至淝河路)、前进路(和平路至淝河路)、文州路中段(和平路至淝河路)、长春路(和平路至淝河路)、永兴路(和平路至淝河路)。(2)南北段:和平路(阜蒙路至永兴路)、建设路(阜蒙路至永兴路)、人民路(外环路至永兴路)、青年路(阜蒙路至文州路)、淝河路(阜蒙路至永兴路)。(3)小区周围。

（二）开业标准。对新申请从事汽车维修的经营者,严格按照《汽车维修业开业条件》(gb/t16739)中有关环境保护的措施及需要配备的设施设备进行提示。经营场所一律在规划布点内,喷漆作业的一律在室内进行,必须符合环保标准,不得在商业街道、观光路段、人群集聚区以及小区周围设立维修企业。充分尊重历史延续,原地段备案的维修企业,在一段时间内有效，即在1-2年内消除规划布点外的维修门店,2年以后不在布点范围的维修企业一律清除。对现有维修企业进行排查,确定企业实际数量,对不符合标准的予以注销。对新开业户严格执行准入条件,使一批高起点的企业进入市场,以此提高行业总体水平和市场竞争能力,满足市场的需要。新建机动车一、二类维修企业,以设置在城区周边,公路出口附近为宜；

对三类机动车维修业户,维持市场供需的平衡,引导和鼓励一部分竞争能力强的专项维修业户上规模、上水平,成为专项维修业户的骨干,起到稳定三类业户的作用。机动车三类(专项)修理业户,应方便用户,适度分散，鼓励、培育、发展汽配城和维修一条街的经营模式。同时积极引导相关维修企业采取连锁、品牌经营模式,全力支持国内外汽车制造厂商在我县设特约服务站及3s、4s店。鼓励和扶植一批维修车型专业化和维修项目专业化的企业进入市场,提高行业整体服务水平。

四、全县机动车维修行业环保专项整治措施

（一）整治范围

全县范围内汽车销售服务企业(以下简称“汽车4s店”)，一、二类汽车整车维修企业、三类汽车专项维修业户和无维修备案从事汽车维修的业户。

(二）整治时限

全县范围内的汽车4s店、二类、三类汽车专项维修业户和无维修备案从事汽车维修的业户环保专项行动在2019年6月底前完成。

（三）整治内容

（1）大气污染防治。重点针对打磨、噴漆等汽车维修工序作业中产生的挥发性有机物排放的管理。

（2）危险废物管理。主要针对废机油、废齿轮油、废铅酸蓄电池等危险废物的处理和处置。

（3）固体废物管理。主要针对废轮胎、废塑料等固体废物的处理和处置。

（4）规范经营。取缔无工商营业执照、未进行备案的从事汽车维修的业户。

（四）整治任务

（1）再宣传、排查阶段:各市场所按照属地管理原则,配合乡镇向辖区所有汽车维修企业逐一宣传告知,介绍政策法规及专项整治要求;联合对辖区内各类汽车维修企业开展排查,摸清底数,逐一登记,分类标注,建立辖区汽车维修企业环保管理清单。

（2）再整治、核验阶段:各市场所强化与交通、环保、城管等部门沟通，实现信息上互通，行动上配合，步调上一致，联合开展集中整治，对无照经营、未经备案(许可)或存在未批先建行为的汽修业户，依法取缔；

对于有证有环评的汽修企业，以大气和危险废物治理为重点开展整治，达不到整治要求涉嫌违法违规的，将线索移交环保部门，依法进行处罚。

（3）再提高、长效监管阶段:2019年6月30日完成专项整治行动任务后，建立长效监管机制，各乡镇人民政府建立辖区汽车维修企业环保管理台账和管理档案后，由县交通运输部门负责归档(包括但不限于:维修企业基本情况登记表、危废库建设及使用相关资料、维修车间现场相关资料签订危废处置合同资料、烤漆房等笫三方检测合格报告相关资料、危废及固体废物进出管理台账资料、烤漆房等设施设备运行和原辅料使用的基本信息合账资料、日常检查、督查记录、整改及抄送等通知资料)，要求企业严格遵守环境保护管理制度和工序流程，明确危险废物管理人员责任,制定环保应急预案、管理计划，严格备案制度;密切跟踪督查企业整治工作情况，采取“回头看”和发现问题及时通报，通过qq群和微信群及时提醒等方式,构筑绿色防护网，确保整治工作取得实效，长期保持不反弹。

（五）整治标准

（1）维修车间现场符合“汽车修理行业环保标准”，确保环境整洁;张贴公示环保制度、环保标准、操作流程包保责任等上墙图表。

（2）响应环保委发布的重污染天气预警公告，落实强制性减排及打磨、噴漆工序停产等管控措施要求。

（3）含vocs原辅材料(如油漆、溶剂等)在运输、转移、儲存等过程中应保持密闭，使用过程中随取随开，用后应及时密闭漆桶，以减少物料挥发;调漆、喷漆、烤漆、烘干作业应当在喷漆房等密闭的空间或设备中进行，并配备废气治理设施;打膩子及打磨过程中必须采用粉尘及vocs收集处理设施;烤漆房等环保设备应经有资质的第三方检测机构检测合格并提供合格报告;企业要建立设施设备运行和原辅料使用的基本信息台账，详实记录相关内容,按期归档备查。

（4）汽修企业应设置危险废物专用储存库，危险废物要分类集中收集，并张贴警示标识;汽修企业应将危险废物转移给有相应资质的单位并签订危废回收处置合同;按照囯家有关规定进行转移，向外省市转移的应到环保部门办理跨省转移审批手续后方可进行转移;生产过程中产生的危险废物必须妥善处置，不得交由无资质的单位和个人、擅自混入生活垃圾或随意丢弃;严禁将废机油等混入加热燃烧设备中直接燃烧;企业要建立危险废物及固体废物进出管理台账，详实记录相关内容，按期归档备查。

（六）督查及保障

我局按照环保要求对张村镇、纪王场乡、孙集镇、汝集镇、王人镇、巩店镇、孙庙乡6个乡镇的督促检查。要求各乡镇人民政府明确包保人，每个汽修企业须有名街道居委会或镇村干部包点。汽修企业环保整治期间所需经费由县财政予以保障，工作人员务餐补助按照每人每天50元标准发放,执法人员务餐补助按照每人每天50元标准发放。

（七）工作要求

（1）加强组织领导,确保专项行动取得实效

我局成立由**任组长，**任副组长，各市场所所长、规范局、行政审批局、企业股及相关股室负责人为成员的专项行动领导小组，领导小组办公室设在规范局，卢庆任办公室主任。

各市场所要配合乡镇加大整治力度,确保整治效果，在整治过程中,发现污染问题突出的汽修企业,将及时通报。

（2）强化日常巡查和督导,建立联合执法协调机

采取专项检查和日常巡查相结合、明察和暗访相结合的方式，对辖区所有汽车维修企业污染防治工作进行全面排查，查漏补缺，不留空白;重点检查维修企业的环保手续、环保制度、危废处置等情况;对问题企业要有整改计划、整改措施、整改期限、整改销号,举一法三,防止反弹;要负责本辖区汽车维修企业在恶劣天气管控措施的落实督导;建立与环保等部门信息交流共享、联合执法机制，发现环保突出问题,涉嫌违法违规线索的,要抄送环保部门进行追责处罚。

（3）加强宣传教育,监督企业切实履行主体责任

各汽车维修企业要提高政治站位,进一步完善修订环保管理制度,建立完善维修企业污染防治长效机制,严格落实企业环保主体责任,切实抓实抓好维修企业环保工作;要认真培训从业人员,树立污染防治意识,提高从业人员技术水平,及时传达上级部门下发的相关工作文件及会议精神。环保教育培训要有时间、有内容、有图片、有记录、有签字;要按照环保部门工作要求和环保标准,进一步完善危废标识标牌,使用符合标准要求的环保设施设备,按照规范程序和标准处置危废、固废物,认真如实填制自查记录日志;积极响应环保委发布的重污染天气预警公告,落实强制性减排及喷漆工序停产等管控措施要求。

第三篇：尼汽车市场研究报告

尼日利亚汽车市场研究报告

尼日利亚国土面积约92.38万平方公里，公路总长约19.44万公里，人口约1.37亿，是非洲人口最多的国家，人口中城市居民比例较大。尼日利亚经济属于典型的单一石油经济，近年来，得益于国际市场石油价格持续高位和尼国内经济改革的缓慢进行，尼经济持续发展，经济增长率在6%左右，有一定的支付能力。鉴于尼日利亚拥有的公路、人口和支付能力，尼被认为是非洲最大的潜在汽车市场，我国民族汽车企业已经看到了尼的巨大发展空间，但开拓的力度还需进一步加大。

一、尼日利亚交通运输概况

尼交通运输以公路为主，铁路、水运和空运为辅，交通运输较为紧张。

尼公路总长约19.44万公里，分为三级：第一级是联邦政府负责修建的高等级主干道公路，连接各州首府，路况较好；第二级为州政府负责出资修建的公路；第三级为地方政府根据农村发展修建的简易公路。第二、三级公路路况相对较差，尤其尼东南部和西北部公路段，缺乏维护，条件极差。目前，尼三级公路已初步形成一个连接各州首府和联邦首都区的公路网，利用率逾90%。公路运输分别占国内货运量的93%和客运量的96%。

尼铁路总长3798公里，其中1.067米轨距的单轨线3505公里，1.435米标准轨距的铁路293公里。尼铁路因年久失修，运行能力低。尼内河航线总长8575公里，共有11个海港，年总吞吐量约3200万吨。尼国内共有25个机场，其中有5个国际机场，尼日利亚只有一家国有航空公司，亏损严重，目前航空业的主力军是私营航空公司，主要运营国内航线。

二、尼日利亚汽车市场发展情况

由于尼日利亚没有自己的民族汽车产业，其汽车市场主要由两部分组成：一是国外汽车公司在尼投资，进行散件组装或生产汽车；二是从国外进口汽车，包括新车和二手车。

（一）在尼投资的汽车企业情况

二十世纪六十年代，尼日利亚摆脱殖民统治宣布独立，经济进入稳定发展时期。国际知名的汽车工业跨国公司看准了尼汽车市场的广阔前景，加上其自身向外发展的需要，纷纷来尼建立独资或合资企业，组装或生产汽车。在随后的二十年里，来尼投资的汽车公司有日本本田、丰田及尼桑、法国标致、韩国现代、美国通用、德国大众等。八九十年代，尼经济发展出现衰退，中产阶级购买力下降，在尼投资的汽车厂家处境艰难，有些近乎瘫痪。目前，由于在尼生产汽车成本较高，竞争力远不如进口的汽车尤其是低廉的二手车，其市场占有率逐年下滑。如奔驰在尼的汽车企业年组装能力为7500辆，但目前只实现了组装能力的20%。这些公司呼吁尼政府提高整车进口的关税，降低成套散件进口的关税，并希望两者差距至少达到40%。

为了配合西共体统一关税的实施，尼政府计划对原有的汽车关税进行调整。按照新的关税框架，排气量不超过2500cc由原来40%的关税下调到20%，但同时规定仅适用于HS编码为87.03的小汽车及其他包括面包车、赛车在内的载客车辆；排气量在2500cc以上的豪华车辆将仍征收50%的关税；以成套散件形式进口（CKD）的各种汽车部件（不计排气量）依然征收5%的关税；

客车、卡车和载重车进口关税仍为10%；特殊用途车辆，如自卸载重车、吊车、消防车等征收5%的关税。零配件方面，装有发动机的汽车底盘（如小汽车、卡车等车型）征收5%的关税，其他如保险杠、安全带、刹车、齿轮箱、非驱动轴、轮毂、消音器、排气管等汽车配件征收10%的关税。整车进口和成套散件进口关税差距如此之小无疑将使已经举步维艰的尼汽车企业雪上加霜，但在尼的汽车企业不愿放弃尼日利亚这个大有潜力的市场，他们缩小规模、降低成本，等待时机继续发展。

尼统计局数据显示，2005年尼成套散件进口共计6513万美元，其中，汽车企业进口成套散件4758万美元，其他进口商进口1755万美元。汽车企业进口的成套散件中，客车为1754万美元，各种类型的轿车共计1060万美元，货车为1944万美元。

（二）尼从国外进口汽车情况

从国外直接进口的汽车是尼汽车市场的重要组成部分，包括新车和二手车。

尼海关统计数据（不包括走私车辆）显示，2005年1～6月，尼共进口新车8133辆，其中轿车6793辆，客车857辆，卡车483辆。新车进口量较大的品牌如下：丰田：2344辆；起亚：1407辆；本田：812辆；三菱：401辆；标志：325辆；大众：302辆；宝马：297辆；现代：281辆。

随着二十世纪八九十年代尼经济发展出现衰退，失业率和通货膨胀率居高不下，尼二手车市场开始发展。一些在欧洲国家已经被明令禁止行驶的汽车以很低的价格卖到尼日利亚，给在尼投资的汽车企业和新车进口带来不小的冲击。目前，尼对二手车的需求量仍很大，一方面是因为尼政府对旧车的使用年限没有限制，对汽车尾气的排放也没有任何强制性要求，虽然声称出厂超过8年的二手轿车不得进口，但实际进口量并不小；另一方面，旧车便宜，更适合尼普通民众的购买力，在尼有很大的市场和发展空间。据尼海关统计，2005年1～6月，二手客车和卡车的进口量远远高于新车，2005年1～6月尼二手客车进口量为8140辆，二手卡车进口量为883辆，二手轿车进口量为4681辆。

尼统计局数据显示，2005年对尼汽车出口量最大的国家是日本，无论是客车、轿车还是货车，新车旧车或是零配件，日本汽车企业在尼日利亚的表现都很突出。原因主要有以下几点：一是日本汽车企业进入尼日利亚的时间较早，占领了部分市场份额；二是日本汽车性能好，质量和售后服务都有保证；三是宣传做得好，尽管日本汽车在尼已经很有影响，对日本汽车的宣传力度仍很大；四是日本企业品牌多，型号全，可选性强；五是日本汽车在欧洲国家的销量也很大，尼日利亚二手车销售商在欧洲各国寻找货源时日本汽车就已经占了很大比例，导致尼二手车市场上日本汽车所占比例也很高。

（三）尼汽车市场存在的问题

受国外汽车企业的影响和本国经济发展的限制，尼日利亚汽车市场的发展不是很健康，存在以下问题：

1．尼日利亚没有自己的民族汽车产业

尼日利亚于二十世纪六十年代宣布独立，当时的国力不允许其建立民族汽车产业，国外汽车企业抓住时机抢占尼市场。此后的几十年直至今日，尼的制造业一直发展缓慢，加上已有国外知名汽车公司在尼落户，尼的民族汽车产业一直没能发展起来。

2．国外企业在尼设立的独资或合资公司发展困难

二十世纪八九十年代，受世界经济发展衰退的影响，居民购买力下降，一些汽车公司经营困难。随后二手车市场开始迅速发展，尼政府为配合西共体统一关税的实施，又将进一步降低整车的进口关税，汽车公司前途堪忧。

3．二手车在尼汽车市场占有过高的比例

二手车在尼汽车市场的占有率近三分之二，过多的二手车不仅给行驶安全带来隐患，也极大地冲击新车市场的健康发展。

三、我民族汽车产业在尼日利亚市场的开拓情况

在我国汽车进口关税下调和配额取消后，国产汽车面临着严峻的考验。在努力提高自身竞争力，扩大对国有市场占有率的同时，国产汽车应积极开拓国际市场。尼日利亚汽车市场的潜力和尼作为西非地区商品集散地和货物中转地的地位优势使尼成为值得我汽车厂家考虑的目标市场之一。近年来，我汽车产业越来越关注尼市场，但开拓力度仍需进一步加大。

（一）2005年我对尼汽车及零部件出口情况

中尼海关对2005年中国出口尼日利亚汽车及零部件的统计数据不同。据我海关统计，2005年我对尼汽车及零部件的出口共计5036.3万美元，与上年基本持平，汽车出口达1186.5万美元，其中轿车为300.1万美元，客车为92.3万美元，货车为541.6万美元，特殊用途的机动车辆包括起重车、混凝土搅拌车等为252.5万美元。汽车零部件出口为3849.8万美元，包括发动机、变速箱、制动器等。

据尼日利亚海关统计，2005年尼进口我汽车及零部件共计2143.8万美元。汽车进口为1374.8万美元，其中轿车为372.4万美元，客车为281.5万美元，货车为583.2万美元，特殊用途车辆为137.7万美元。汽车零部件进口为769万美元。

（二）我民族汽车产业在尼日利亚的发展情况

目前，我民族汽车产业开拓尼日利亚市场的主要方式为在尼寻找代理商进行整车出口。2005年，奇瑞、金杯海狮开始向尼日利亚批量出口，美国Executive Coach Builders公司以尼日利亚奇瑞汽车公司（Chery Motors Nigeria Ltd）为名在尼设厂，从事奇瑞汽车的销售。华晨汽车公司在尼的代理商为金杯汽车公司（Jinbei Motors Ltd），从事金杯海狮客车的销售。力帆公司则主要是通过获取尼联邦和州政府的定单向尼出口中巴客车。

奇瑞汽车自2005年进入尼日利亚市场以来，发展情况良好。尼日利亚奇瑞汽车公司表示，该车完全适应尼日利亚处于赤道附近的环境，各项性能很好，客户对其很满意，销售前景看好。该公司2006 年在尼日利亚的销售目标为200辆，目前在拉各斯、阿布贾等城市库存120辆从中国进口的奇瑞轿车，另有20000多零配件作为售后服务的保证。

受2006年尼汽车市场普遍降价的影响，2006年奇瑞的价格大多比2005年有所下降，具体情况如下：

从上述价格比较可以看出，除东方之子舒适型2.0手动2006年的价格比2005年稍高外，其他各种型号的奇瑞汽车在尼日利亚的价格都普遍下调，但即便价格下降，与奇瑞在国内的价格比较，还是要高出很多。扣除运费、关税等费用，利润空间仍然不小。另外，2006年奇瑞又有三款新型号进入尼市场，分别是QQ豪华型0.8手动、A520和东方之子基本型2.0手动。这表明，尼日利亚市场紧跟我国内企业的发展，一旦国内新型号上市，尼市场也出现新产品；另一方面，只有在奇瑞汽车在尼发展情况良好的情况下，进口商才会进口新型号，扩大规模，这也证明了奇瑞在尼的前景可观。

（三）国内多家汽车企业对尼市场感兴趣。

除已经进入尼市场的汽车企业外，国内还有多家企业对尼市场感兴趣。2006年8月，牡丹汽车的海外销售经理在尼日利亚做市场调研。通过对尼汽车市场调研和评估，该公司认为尼市场很有潜力，可以成为西非地区的集散中心，计划在尼投资，开拓尼市场。2006年11月，我国又一汽车品牌---吉利汽车将进入尼日利亚市场，销售的款型包括：豪情系列、美日、美人豹、自由舰等。吉利在尼的销售公司已确定为TBD国际公司，该公司表示将在三年里建立吉利汽车维修厂，对售后服务提供保障。另外，安徽江淮汽车也正在与尼商商讨汽车出口事宜，上海中大汽车、重庆迪马运钞车等都与我处联系，希望有机会开拓尼市场。

四、我民族汽车产业在尼日利亚开拓市场存在的问题及建议

目前，虽然我国一些品牌的汽车已在尼日利亚市场销售并前景看好，但与日本和欧美等知名品牌的汽车相比，我国的汽车企业无论是在产品性能还是广告宣传营销策略上，都还存在很大的差距。面对知名品牌汽车和廉价二手车的双重挤压，我汽车企业在尼日利亚的市场开拓还只是个开始。

（一）我民族汽车产业在尼日利亚开拓市场存在的问题

1．我汽车企业进入尼市场的时间较晚

国外知名的汽车企业早在上世纪六七十年代就开始开拓尼日利亚汽车市场，半个世纪过去，他们打下了一定的基础，积累了很多经验，而我汽车企业近两年才开始将目光转向尼日利亚，无论是在资金基础、发展规模还是品牌宣传、售后服务等各方面都略逊一筹。由于国际知名的汽车企业已将尼新汽市场瓜分殆尽，欲与他们分一杯羹不太容易。

2．我企业经营方式还处于初级阶段

目前，我民族汽车产业开拓尼日利亚市场的主要方式为在尼寻找代理商进行整车出口。这种方式的优点是风险较小、简单易操作，但这只能作为汽车类产品开拓市场初级阶段的经营方式，如欲大规模发展，我国内企业应来尼设立销售处，在售后服务、增加利润等方面都有好处，也为下一步直接在尼投资打下基础。

3．品牌比较单一

我汽车企业，如湖北神鹰汽车公司、河北长征汽车公司等，都曾进入尼日利亚市场，但大多处于试销阶段，销量不大，并很快退出尼市场。到目前为止，我在尼真正站稳脚跟并有一定销售规模的汽车只有奇瑞和金杯海狮，品牌还比较单一。

4．宣传力度需进一步加大

我企业已经认识到宣传工作的重要性，奇瑞和金杯海狮都在尼主流报纸上刊登广告，牡丹汽车和吉利汽车也是“未见其'车'，先闻其声”，汽车还没有进入尼市场，宣传工作已经做在前面。但对于正在开拓市场的产品来说，知名度亟待提高，大量的宣传非常必要，奇瑞汽车却由于展品没能及时到达尼日利亚而没能参加2006年5月在阿布贾举办的车展，错过一次宣传自己的好机会。

（二）相关建议

我民族汽车企业开拓尼日利亚市场面临的形势为：尼新车市场已被国际知名汽车企业瓜分，整车进口和成套散件进口然后组装是他们经营的主要方式，受尼进口关税、生产成本高等影响，目前整车进口更可行；二手车占领尼市场近三分之一，大部分二手车来自欧洲国家，进口门槛较低；我已有少量企业在尼开拓市场，更多的企业准备进军尼市场。为进一步扩大我企业在尼所占市场份额，根据目前的情况，提出以下建议：

1．抓紧时间开拓尼市场

尽管尼日利亚汽车市场竞争激烈，商业环境也不是很理想，我企业也应抓紧时间开拓尼市场。一方面，国内市场上我汽车企业正面临严峻考验，企业发展需要开拓国际市场；另一方面，尼日利亚潜在的市场很大，汽车产品利润空间也比较大，越晚进入难度越大。我企业应先努力进入尼市场，等待时机扩大规模。

2．我公司来尼投资建立独资或合资公司

在尼日利亚设代理商只是我汽车企业开拓尼市场的第一步，也是比较稳妥的一步，但从长远看，在适当的时候，我公司应来尼投资设独资或合资公司，进口成套散件进行组装，并在条件允许的情况下，用当地原材料生产汽车。在尼组装、生产汽车可利用尼日利亚是西非地区商品集散地的地位扩大占领西非汽车市场的份额，并利用《非洲发展与机遇法案》，向美国出口。

3．进行充分的市场调研

尼日利亚大部分路面状况较差，旱季天气炎热，对汽车的冷却系统、空调系统和轮胎性能要求较高；尼贫富悬殊较大，目前和今后较长一段时间内，其市场仍将以低价位车和二手车为主。我企业在开拓尼市场前，应做到充分调研，针对尼的特点，同时发挥自身在性能价格比上的优势，提高自己的竞争力；细分市场，以中低档汽车市场为目标，把握时机适时进入。

4．保证质量

质量决定着产品能否长期占领市场，尤其是对于汽车这样的产品，质量更关系到乘车人的安全。近年来，中国商品大量出口尼日利亚，部分商品的质量问题使中国商品的声誉受到影响。我汽车刚进入尼市场时，尼商对其性能表示怀疑。事实已经证明我汽车完全能够适应尼日利亚的气候、路面，经受住了时间的考验。但与日本、德国、南韩的汽车竞争才刚刚开始，我汽车企业一定要保证产品质量，不能因为产品是出口到非洲，就采用与出口欧美不同的标准。

5．做好促销准备，完善售后服务

充分的促销准备是为了更好开拓市场，完善的售后服务则是产品能否最终在市场站稳脚跟的关键。准备进入或已经进入尼市场的企业要做好促销准备，首先是产品一定要有完整的英文使用手册和产品说明书，使消费者对车的性能有全面的了解。其次，广告宣传、参加车展也是不可忽视的环节。客户只有首先知道了产品，才有可能进一步去了解它。售后服务方面，应做到有合适的零部件供应，而且零部件的价格不能过高。在开始批量出口的同时，厂家应派适量维修技术人员指导代理商解决技术问题。随着市场的打开，应在适当的时候通过合资、合作等方式建立维修厂，维修厂应做到设施齐全，服务规范。

6．积极开发尼二手车市场

二手车在尼日利亚汽车市场占有相当大的份额，进口门槛也低，几乎没有什么限制，建议在推动我国产新车向尼出口的同时，鼓励国内企业积极开发尼旧车市场。

7．建立内部协调机制，避免恶性竞争压价

随着我越来越多的汽车企业来尼开拓市场，互相之间的竞争是不可避免的，应适时建立内部协调机制，避免我企业之间的恶性竞争导致价格下降，利润减少。

第四篇：2011一线工作总结

2011年年终考核工作总结

转眼一年又过去了，对于本人来说，又积累了一年的经验。在这短暂的一年中，由于上级和部门领导，各位同行同事以及亲友的帮助，圆满地完成了自己的本职工作，让本人在业务能力和组织协调能力等方面有了更深层次的认识与提高。总结过去，展望未来，现将2011年工作简要总结如下：

一、努力学习，不断提高

作为一名党报记者，在2011年的一年工作和学习生活中，本人不断提高自己的业务水平，在思想上和行动上与上级部门保持一致，做到正确宣传党的纲领、路线、方针、政策，以及中央、省和市的各项中心工作，加强群众观点，贯彻群众路线。本人重视理论学习，利用工余时间加强业务知识的学习，温习新闻学、经济学、汉语言文学、社会学等学科知识，不断拓展知识和认知面，时刻关注世界和中国传媒界的信息，真正做到边工作边学习，边实践边提高。

二、吃得苦中苦，爱岗敬业

作为一名一线业务人员，本人主要负责本地区的各项业务，为了捕捉到含金量大的信息，本人坚持深入一线现场、深入一线业务单位，做到“脑勤、耳勤、手勤、腿勤”和“不怕苦、不怕脏、不怕累”的工作作风。在过去的一年中，跑遍了全市11个县（市、区），同时拓展各项业务，有意识地一批新的业务骨干。在工作中，不怕辛苦，发扬连续作战的工作作风，带领团队拿下多项大项目，受到了上级部门和公司领导的肯定和表扬奖励。

三、励志耕耘，永不止步

作为一名业务骨干，自进入业务队伍后，如何发挥自己的职责，怎样做好本职工作是本人一直以来都在思索的问题。据不完全统计，2011年本人带领下的业务拓展共108项，参与了公司合作项目39项，创造净利润达2000万。

励志耕耘锐意进取。经过不懈努力，虽然2011年本人圆满完成了本职工作，但是2011年已过，2012年还有更多的挑战，本人将继续发扬勤奋学习，艰苦奋斗的精神，为公司尽心尽力，奉献一己微薄之力。

第五篇：一线工作总结

一线工作总结

受酒店总经理指派到一线客房部前台替班，针对此发现问题如下：

1、执行力不强，多数人不懂什么是执行力

究竟什么是执行力，就是言出必行，一言九鼎，可现在我们的好多管理人员打着执行力的旗号，不去执行工作，说的很好，培训的也很好，但是就是没有监督员工、信任员工、让员工成长。培训结束了，就应该按照培训的去监管督导员工，领班主管起到的是监督示范的作用，经理则是要信任员工、让员工成长的。现在我们的管理人员做到了么？只是做到了如何推卸责任，没有一位管理人员能主动的去承担责任。

2、没有文化

酒店虽然不是什么政府机关单位，但是要注意的是文化底蕴是根基，部门的领班和主管可以是基层培养起来的，但是经理、人力资源（办公室人员）以及执行总经理都要以文化为基础，如果我们不这样做，又会出现吕岩梅这位员工的情况，能力就是不行，最后造成的损失是我们酒店的，而不是某个人，所以要想提升办公室人员、经理等职务时请参照他的文化层次，有文化的人可能不是万能的，但没文化的人一定不是万能的。

3、做不到“为客人解决一切事情” 餐饮的员工在某日10点多左右还没下班，客人此时要切西瓜，我们餐饮的员工大方的说了一句：“先生，后厨下班了。”后厨下班了就不能给客人提供便利了，这让我很不理解，当时我是工作在吧台没法出去，不然我真的会拿着刀给客人亲自切，接电话的吧台人员更是无所事事，都不知道这件事情需要找传菜的解决，解决不了的在找领班、经理、上级等，什么叫逐级汇报呀？我们的吧台人员让我想起了联通营业大厅的收费人员，我只要一去跟他们说什么问题，他们总有N个理由等着我，从来不知道说稍等一下，我帮你做，我帮你查一下等等。如果我是当时要切西瓜的客人，我会认为这么大一个酒店连切西瓜的问题都解决不了，服务很差劲。

4、工资分配不合理

之前也陆续听过很多员工抱怨，说工资分配不合理，例如：同样都是会计开的钱就不一样；同样都是领班、主管级别，也都同样掌管一个部门，甚至干的要比别人多，那为什么工资待遇不一样？针对这个问题进行了一下具体的了解，原来我本人认为的就是降工资就可以解决问题，但现在看来不是，我们的工资都不是保密的，那么作为管理人员就要将工资发的让大家心里平衡，就拿财务会计为例，同样都是会计，每个月报税、凭证等等一样都没有少做，那为什么一样的工作分两样的待遇；在比如：客房部和餐饮部的工资比例，其实客房部的利润要比餐饮的高多了，为什么客房部的工资不跟餐饮部一起涨，我们最好不要等到员工开始不服气、发抱怨时在去亡羊补牢，那样很被动，而且员工还不会说我们好，我们最好把事情做在员工开口之前。如果觉得这个人能力不够我们可以培养，因为我们也有企业文化，用人观中提高过“有才有德破格录用，有德无才培养使用，有才无德限制录用，无才无德坚决不用。”的观念，所以在用这个人之前我们就要对这位员工的职业规划做详细的计划，不能盲目是从，这样我们的团队，我们口碑才不会受到影响。所以在没有达到工资保密的程度上，我们应该考虑周全，做到大面上端平每一碗水，无论员工有什么样的抱怨，我觉得我们作为上层管理人员都该剖析问题的本质去看，去解决。

5、酒店真正的人力资源部是什么样的呢？

（1）要做培训，上下一致统一，例如：盛世国宏酒店的口号、店歌、店舞等等都是要有人力资源部上报总经理审批后在统一上下员工的，而不是今天你来了你就可以改，我来了我就可以改的，我们是一个团队，是有使命，有文化的，不是小作坊。如果我们想让员工把企业的利益放在第一位，那么首先我们自己就应该把员工的利益放在第一位，这是毫无臵疑的，在比如：发现某管理人员近几天情绪不对，我们可以去了解一下，还没等员工提出请假呢，我们就先把假给他，这样员工不仅会死心塌地，反而会觉得老总很好，所谓“人性化管理”就是指：在不违反规定的情况下，满足员工的管理模式。

（1）经历了餐饮部姜主管的辞职和陈主管的离职，发现这样的共同点，人力资源部在建议提升两位主管是没有告知两位主管负责的工作和权限以及待遇，这是我们工作的一个缺失，按照正常程序来说，酒店人力资源部负责告知员工你的待遇、工作职责以及试用期是多久，过了试用期后你有什么样的待遇等。而不是看他干了多少在给多少，我们不是在聘用小时工，但是这些都是我们经历的一个阶段，经过了这次事情，我们要吸取经验，以后再有这样的人员我们一定要先跟员工说好，这样就不会有之前的事情发生了。

（2）是人才一定要留住。老板期望就是让企业得到最大利益，为什么说老板和人力资源是一家人呢，因为没有人就没有钱，人力资源就是以老板的利益出发，去寻找（也就是我们经常说的选人、用人、育人）适合酒店发展的员工，同时也给员工一个平台，让员工得到自我价值的实现，在这个过程中，老板和人力资源必须去全衡，这位员工的能力和价值，如果是无可取代的，我们就是花多少钱也要把他留住，如果不是，我们可以看一下此员工是否有德，是否值得培养。这一系列的管理过程就是团队建设，酒店现在存在的问题就是部门没有建设自己的团队，造成上面很累，很乱。我们不怕员工辞职，但是我们怕好的员工，有价值的员工辞职。（4）人力资源部就现在的酒店发展情况，需要在配备一位人事文员，这样的好处是很多东西我们都能细化，同时人力资源部部门负责人一定要具体负责酒店全员的培训工作（不是各部门的培训工作），这样人力资源部才发挥了它在企业中的职能，我们设立这个岗位就要想法让这个职位在酒店里发挥它最大的效应，否则得不偿失，毫无意义。

7、不懂得虚心，言行代表整个团队

我们有很多管理人员总觉得自己是领导不用去学习了，例如：端托盘等，其实你越是部门的领导你越应该做给下面员工看，而不是说给员工，要以身作则。在比如酒店的一些硬件设施想要进行挪动，必须经过部门负责人或上级领导，否则将是不允许私自动用的，即使你用到有用的地方，也要跟上级打招呼，尤其是身为部门的领班等，要以身作则，如果连领班都随便动用酒店的硬件，员工就会觉得酒店很乱没秩序，同时下次员工也会这样做，员工要是也这样做了，领班不制止还好，要是制止，员工会觉得管理层在随便滥用权力。所以身为部门管理人员请你注意你的言行举止不是代表个人，是代表我们整个管理团队，请你自觉维护管理团队的形象，不要以为你是领班你就有特例，在制度面前人人平等（除了总经理和董事长外），呵呵~~所以请部门负责人和领班级以上管理人员注意，你既然做了管理层就有一定的责任！

8、收银人员应具备法宝

微笑，是身为收银人员最基本的要素，所谓酒店的软件只的就是我们的服务，而服务的根本要素就是微笑，微笑的端托、微笑的给客人介绍、微笑的办理结账退房、微笑的送客，要做的到这些不是很难，只是很多员工没有长性。接电话时我们可以说：你好盛世国宏酒店总台很高兴为你服务，在挂电话时我们可以说：再见女士，欢迎再次来电；在客人等待服务员查房时，客人当时的心情一定是有些着急，所以抓住他的心理我们可以适当跟他聊天，例如：可以问一下先生您觉得我们的客房环境怎么样？您这几天住的还满意吧？我们客房服务怎么样？这样的好处第一是可以从客人口中得知酒店存在的优缺点，第二也可以使客人忘记时间，不那么着急。我们在酒店管理课程中学到要为客人提供：快捷、安全、舒适、干净的住宿条件和环境。要让客人对你有依赖，要客人知道别人不能解决的问题到前台接待这都不是问题了，我们要让客人充分的信任我们，这样的前台接待才是合格的。同时我们也要在客人结账的时候“唱收唱付”先生您的客房消费是588元，收您600元，找您2元，慢走欢迎再次光临。包括餐饮也是一样的。我们的员工要是都能做到这些基本的礼仪，那么酒店效益的提高是指日可待的。

8、自我总结

这三天三夜在前台工作很开心，不用操心任何事情，很放松，同时这也说明了一个问题，前台工作人员的压力不是很大，有很多事情我不好出面解决，例如：大厅的卫生，我真的是不想在说了，真的是无语伦比了，够档次。他们会拿酒店正在装修为理由，站在客人的角度我觉得这不是理由，既然我们在营业在接待客人，我们做为服务人员就有责任给顾客提供优雅卫生的用餐环境。所以他们只是在找借口。各部门应该各负其责，同时在企业发展中发挥本部门的职能，这样酒店才会不断往前走，我们才会更快的步入正规。

以上就是我这3—5个月以来想说的所有事情，憋了很久，终于还是憋不住了，决定以文字的形式反映给上级领导，可能说的有些直白，是因为实在不想看见不好的事情发生，我觉得我说出来总比外人说要好，如有说的太过于直接请领导多包涵！

王业楠 2012年5月