第一篇：GPS工作总结
杜蒙地区gps监控年终工作总结 本年度gps工作取得的成果； gps监控和维护工作是我们公司控制和降低企业经营风险的重要措施，为加强运输管理生产安全，杜绝与企业相关物车辆舞弊问题，gps监控工作越来越得到公司的重视。在集团主管部门的推动下，我公司营运车辆都均陆续安装了全新的易流gps车载可视监控系统。gps监控的安装和维护是个系统的工程，具体包括以下几条内容：
1、gps设备的接收与安装：2011年7月18日开始，我调度部在各领导与各片区经理的通力合作下协调了所有辖区奶站业主签订了相关合同，使得新设备从接收到安装完毕严格履行排期目标，并在11月15日全部提前全部完成安装，其中包括：个体承包奶站奶车:115辆；公司长途调奶车:25辆；公司租用公务车:20辆；公司租用长途调奶车:14辆。在新系统更新换代的过程中，我们积极协助易流公司安装人员安装设备，对不同型号的车辆分别进行了线路规划，亲自动手从拉线。布置电路到打胶、焊接、调试设备。直至所有奶车gps全部安装完毕，为后续的独立完成安装、调试及维修打下坚实的基础。
2、gps车辆信息数据录入：规范了所有安装的gps设备的主机号、sim卡号、dcr、罐体信息、司机联系方式、车门号等具体
信息，做到了点对点gps监控，并对主机、doc、摄像头编号重复的个别设备做到了区别录入，并及时与易流公司进行联系对错误信息进行纠正。
3、gps设备的验收与铺货设备登记： 在安装设备之后的几个月里对所有车辆gps设备进行了细致的检测与调试，协调各奶车司机签订了验收单。并对铺货设备进行了统一的登记入库。
4、gps正常使用情况的维护工作：每日对所有奶车设备进行监测，找出当日临时下线的车辆，并电话联系车主确认车辆状态：对离线车辆（离线时间大于24小时的车辆），与车主进行电话联系，确认车辆的位置、确定离线原因，对疑似故障情况进行检测维修。
5、对所有奶车拉运路线的规划与监控。监控拉运过程，规划拉奶线路，对拉奶重车拉运途中出现的停车，异常线路，以及意外事故进行了电话确认和dcr照片导出工作，发现问题做到了及时汇报，违规考核，日常备案。
6、对gps设备异常情况的处理：其中包括线头松动、数据卡烧卡、保险丝断路、电源线短路以及设备故障的维修和更换。发现人为故障第一时间上报事业部并下达考核通报。工作中发现的问题。
1、新设备维修方面；由于要求新系统数据的准确性，避免人为调试设备舞弊，现新设备安装位置较为偏僻，设备维修难度比原设备维修难度大，每当设备出现故障时都需要对车辆工作台进行拆解，冬季维修时难度更大，仅管如此，当设备出现故障不能正常运行时
我们仍能做到克服困难及时维修。
2、新设备的可视监控方面；由于冬季气候寒冷，导致部分奶车罐体外部摄像头存在冻坏，断路，电源供电不稳等现象的发生，出现了照片数据不回传，或回传白照片的现象，就此现象我们已做到故障设备备案处理并且正在与易流公司协力解决。
3、因为易流gps系统的完善工作一直在持续进行，经常出现服务器维护无法登陆现象，导致当日gps监控工作没有做到上称过磅前完成，请领导支持理解。
终上所述，总结一年的工作，我们尽管有了一定的成果和进步，但在一些方面还存在着不足，个别工作做的还不够完善，比如对设备和摄像头的维修技术不够全面，这有待于在今后的工作实践中慢慢学习并加以改进。在新的一年里，我们将一如既往的认真工作，严于律己，谨记伊利高压线，充实自我的专业知识，为公司的发展做出更大更多的贡献！篇二：gps监控中心九月份工作小结 gps监控中心九月份工作小结 gps监控中心自九月九日正式运作以来，坚持对已安装了gps车
载终端的营运车辆实行24小时定位跟踪和动态管理，严格控制车速，不定时抓拍车内情况，一旦发现车辆超速、违章驾驶等交通违法行为，监控中心立即向驾驶员发出指令，纠正违法违章行为，在一定程度上
降低了交通事故频率。九月份共监控车辆60/1314台/次，查处违章 10/30台/次（车号见后），均已责令驾驶员及时纠正，未对违章车辆实施罚款。九月份，监控中心处于运作的初始阶段，囿于工作经验和客观条
件，一切都在不停的摸索，工作中存在着不完善的地方，主要表现为：大部分车辆的抓拍功能不能实现，摄像头黑屏（原因待查）；不少车辆的图片传输效果不佳，图片雪花看不清；车辆不定位现象经常出现（原因待查）；在某一时间段内车辆的不上线率较高，主要原因是gps车载终端的电源为非常电，车辆停驶时，关闭电源，车辆处于离线状态；有的车辆在一个工作日（24小时）内有多次监控记录，有的车辆一次监控记录也没有，出现监控遗漏情况，主要是监控人员工作经验不足、没有每天清理车辆的上线情况，这一问题如今已解决。
车辆违法违章的共性及具体情况：通过一个月实时监控，车辆违
法违章呈现出一定的规律性，违法违章车辆基本为长途车辆，地点基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速违章11次，鄂s05690、鄂s05590超速违章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速违章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速违
章各1次。篇三：物流公司gps监控员年终总结
监控年终工作总结
一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指
导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；
第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；
第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务；
第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；
第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报；
第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记；
第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；
第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶；
第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境；
首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆pta，以确保正常生产；
其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握； 总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力
学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！xxx 2013年1月14日篇四：gps监控中心十月份安全工作小结(样本)gps监控中心十月份安全工作小结
十月是客流量变化较大的月份，对此，我们办公室做了
以下几个方面的工作。
一、全面贯彻落实金城安客（2013）20号文件精神。做
好假日期间安全工作和值班工作。
（一）目前已完成以下工作： 1.办公室文本文档的整理归档。2.国庆值班安排。
3.全面整改掉线情况，目前车辆掉线情况已得到改善。4.保持车辆掉线情况在10%以内.5.排查摄像头问题，目前已解决部分（未解决部分，离
县城较远）。
（二）需解决的问题：
1.由于以前的彩色打机已损坏，需要一台新的打印机。2.申请一台新电脑，基本满足100车/人监控的比例。
二、gps监控中心在贯彻落实金安交运（2013）07号文
件中我科室严纠客运车辆违规违章行为，加强对客运车辆运
行情况监控，管控车辆超速、超员、串线行驶等情况，按照
五严禁的规定要求，我科室在10月纠正驾驶员违规违章 起。对屡教不改的驾驶员和严重违规违章的我科室报送安全
科进行处理。报送安全科共计5起。其中超速行驶1起、超
员行驶3起，遮挡摄像头1起，均已处理。
三、下月工作安排 1.重点监控有违规历史车辆的情况（已报送台账为准）；加大车辆随机抽查力度（已监控平台为准）。2.把超速行为重点管控对象。力争车辆超速现象有所下降！对公司所有车辆进行随机的，不定向的抽查和重点监控（以前一天超速数据为基准）。gps监控中心
2013年10月24日篇五：gps总结 1.gps：navigation satellite timing and ranging global position system—导航星测时与测
距全球定位系统，简称gps也称作navstar gps，是空基全天候导航系统，由美国防部开发，用以满足军方在地面或近地空间内获取在一个通用参照系中的位置、速度和时间信息的要求。
1观测站之间不需要通视；○2提供三维坐标；○3定位精度高；○4操作简便；2.gps特点：○
5观测时间短；○6全天候24小时作业。○ 3.（了解）先前定位系统：无线电导航系统；天文导航系统；惯性导航系统。1轨道数：6，间隔60°；○2卫星：4颗，不均匀分布；○3轨道倾角：55°；4.gps参数：○ 4轨道半径：26560km；○5轨道周期：1/2恒星日（11时58分）6地面重复跟踪：每○；○
7编码：每颗卫星不同，码分制；○8调制码（码率）个恒星日；○：c/a码1.023mhz），p 9星历数据表示方式：开普勒轨道公式；○10坐标系：wgs-84；○11时码（10.23mhz）；○
12轨道数据：每小时修正开普勒轨道参数。钟数据：时钟偏差、频率偏移、频率速率；○ 1galileo--enss：欧盟的欧洲导航卫星系统（enss）5.（了解）其他卫星导航系统：○，即
2glonass（俄）伽利略计划。○：由24颗卫星（21颗工作3颗备用）均匀分布在3个
轨道平面内。卫星高度为19100km，轨道倾角64.8?，卫星的运行周期为11时15分。glonass卫星的这种空间配置，保证地球上任何地点、任何时刻均至少可以同时观测 2北斗导航系统（中国）5颗卫星。○：全天候、全天时提供卫星导航信息的区域导航系
统。覆盖范围东经约70o—140o，北纬5o—55o。由2颗相隔一定距离的静止轨道卫星、控制站和接收机组成。定位基于三球交会原理。系统三大功能：快速定位、简短通信、精密授时。6.gps的应用：国防军事，搜索救援，气象观测，卫星定规，交通，测量，遥感，电力。7.（了解）天球坐标系：是以天球及天球上的点线圈为基础所建立的坐标系。协议天球坐
标系：经协商指定的某一特定时刻的平天球坐标系。
极移：地球瞬时自转轴在地球上随时间而变，称为地极移动，简称极移。岁差：地球的形体接近于一个赤道隆起的椭球体，在日月引力和其他天体引力对地球隆起部分的作用下，地球自转轴方向不再保持不变，出现的春分在黄道上产生的缓慢西移的现象。
章动：在月引力等因素的影响下，瞬时北天极将绕瞬时平北天极产生的旋转，大致成椭圆轨道的现象。8.gps坐标系：wgs-84坐标系，国际地球参考框架（itrf），北京54旧坐标系，北京 54新坐标系，中国2000坐标系。1 wgs-84坐标系：长半径a=6378137±2（m）各坐标系相关参数：○；扁率 2北京54旧坐标系：长半径a=6378245m；扁率f=1/298.3；参考椭f=1/298.257223563。○
3北京54新坐标系：长半径a=6378140m；扁率f=1/298.257；球：克拉索夫斯基椭球。○
4中国2000坐标系：○5西安80：长半径a=6378140m；参考椭球：克拉索夫斯基椭球。○
扁率f=1/298.257。
9.wgs-84坐标系：wgs-84是修正nswc9z-2参考系的原点和尺度变化，并旋转其参考
子午面与bih定义的零度子午面一致而得到的一个新参考系。原点在地球质心，z轴指向bih1984.0定义的协议地球极（ctp）方向，x轴指向bih1984.0的零度子午面和ctp赤道的交点，y轴和z、x轴构成右手坐标系，是一个地固坐标系。（精度为1m到2m）10.itrf-国际地球参考框架：是international earth rotation service制定，由全球数百个 slr、vlbi和gps站构成的。（可达厘米级精度）11.时间系统分类：世界时，力学时，原子时，gps时。12.人卫轨道理论内容：研究人造地球卫星的运动规律。13.轨道摄动：卫星的真实轨道与正常轨道之间的差异。14.轨道根数：即轨道参数，是在人卫轨道理论中用来描述卫星椭圆轨道的形状、大小及其
在空间的指向，以及确定任一时刻t0卫星在轨道上的位置的一组参数。常用6个开普勒轨道根数。即：升交点赤经?，轨道倾角i，长半径a，偏心率e，近地点角距ω，卫星过近地点的时刻t0。
15.gps系统组成：空间部分、地面控制部分、用户设备部分。gps空间部分：设计21颗正式工作卫星+3颗活动备用卫星，保证在24小时，在 高度角15°以上能够同时观测到4到8颗卫星。gps地面控制部分：组成：1个主控站，5个跟踪站，3个注入站。作用：监测和
控制卫星运行，编算卫星星历，保持系统时间。gps用户设备部分：gps信号接收机及相关设备。1按16.gps接收机：能够接收、跟踪、变换和测量gps信号的卫星信号接收设备。分类：○
2按载波频率分：用途分：导航型接收机，测地型接收机，授时型接收机。○单频接收机，3按通道数分：多通道接收机，序贯通道接收机，多路多用通道接收机。双频接收机。○
4按工作原理分：码相关型接收机，平方接收机，混合型接收机，干涉型接收机。○ 17.接收机组成：天线单元（带前置放大器、接收天线）；接收单元（信号通道、存储器、微处理器、输入输出设备、电源）。18.天线相位高求法：（如图）
天线高：标志至平均相位中心所在平面的垂直距离h。?h：相位高改正数。r：仪器半径。
h：斜高，直接量取。19.接收（信号）通道：接收集中用来跟踪、处理、量测卫星信号的部件，由无线电元器件、数字电路等硬件和专用软件组成。20.gps信号结构：载波（l1和l2），导航电文，测距码（c/a码和p(y)码）。
载波作用：搭载其他信号，也可用于测量。21.导航电文：用户用来定位和导航的数据基础。是包含了该卫星的星历、工作状况、时钟
改正、电离层时延改正、大气折射改正以及由c/a码捕获p码等导航信息的数据码。22.测距码：方波，伪随机噪声码—prn码（可复制）。23.卫星星历：是描述卫星运动轨道的信息，或者说是一组对应于某一时间的卫星轨道根数
及其变率。包括：预报星历（广播星历），后处理星历（精密星历）。24.实测星历：是根据实测资料进行拟合处理而直接得出的星历。它需要在一些已知精确位
置的点上跟踪卫星来计算观测瞬间的卫星真实位置，从而获得准确可靠的精密星历。1sps—标准定位服务。使用c/a码，民用，精度为100m。○2pps—25.两种gps服务：○
精密定位服务。可使用p码，军用和得到特许的民用，精度达10m。1在广播星历中有意地加入误差，使定26.sa（selective availability）技术：其主要内容是○ 2有意地在卫星钟的钟频信号中加入误差，位中的已知点（卫星）的位置精度大为降低；○
使钟的频率产生快慢变化。（区别as（anti-spoofing）：反电子欺骗，p码加密，p+w->y）1依定位时接收机天线运动状态：2依定位模式：27.gps定位类型：○静态定位，动态定位；○
3依观测值类型：伪距法定位，载波相位测绝对（单点）定位，相对定位，差分定位；○ 4依定位时效：实时定位，事后定位；○5依整周模糊度方法及观测时段：常规量定位；○
静态定位，快速静态定位。28.静态定位：在定位时，接收机的天线在跟踪gps卫星过程中，位置处于固定不动的静
止状态的定位方法。（动态定位：是定位过程中接收机天线处于运动状态。精度稍差）29.绝对定位（单点定位）：仅单独利用一台接收机确定待定点在地固坐标系中的绝对位置
的方法。30.相对定位：确定同步跟踪相同的gps信号的若干台接收机之间的相对位置的定位方法。
可消除许多相同或相近的误差。31.差分定位：是在一个测站对两个目标的观测量、两个测站对一个目标的两次观测量之间
进行求差。（差分gps：利用设置在坐标已知的点上测定gps测量定位误差，用以提高在一定范围内其它gps接收机测量定位精度方法。）32.伪距法测量：利用测距码进行测距的原理：基本思路:?=? ²c=?t ² c 33.伪距：gps定位采用的是被动式单程测距，它的信号发射时刻是卫星钟确定的，收到时
刻是接收机钟确定的，这就在测定卫星至接收机的距离中，不可避免地包含着两台钟不同步的误差影响，所以称其为伪距。34.测距码伪距观测方程： 35.载波相位伪距观测方程：
其中： φ：载波相位观测值；λ：载波波长；ρsr：站星距；δtr：接收机钟差；δts：卫星钟差；δρtrop：对流层折射；δρion：电离层折射；ρorbit：卫星星历误差；n：整周模糊度；t：历元时刻；ε：残差。36.（了解）伪距测量观测精度低，载波相位测量精度高。伪距测量和码相位测量是以测距
码为量测信号的。量测精度是一个码元长度的百分之一。由于测距码的码元长度较长，因此量测精度较低（c/a码为3m，p码为30cm）。载波的波长要短得多（λl1 = 19cm, λl2 = 24cm），对载波进行相位测量，可以达到很高的精度。37.重建载波方法、作用：在gps信号中由于已用相位调整的方法在载波上调制了测距码
和导航电文，因而接收到的载波的相位已不再连续，所以在进行载波相位测量之前，首先要进行解调工作，设法将调制在载波上的测距码和导航电文去掉，重新获取载波。载 1码相关法○2平方法。采用前者，用户可同时提取测距信号和卫星电波重建一般方法：○
文，但必须知道测距码的结构；采用后者，用户无需掌握测距码结构，但只能获得载波信号而无法获得测距码和卫星电文。38.整周跳变（周跳）：卫星信号失锁，使接收机的整周计数不正确，但不到一整周的相位
观测值仍是正确的。1信号被遮挡；○2仪器故障；○3信号被干扰；○4接收机在高速动态的环境下39.周跳原因：○
5卫星瞬时故障，无法产生信号。进行观测；○ 1周跳只因其载波相位观测量的整周书发生跳跃，小数部分是正确的；○2周40.周跳特点：○
跳有继承性，即从发生周跳的历元开始，以后所有历元的相位观测值都受该周跳的影响。41.周跳探测与修复方法：屏幕扫描法；高次差法；多项式拟合法；mw观测值法；残差法。42.整周未知数确定方法：伪距法；多普勒法（消去法）；走走停停法；参数法（搜索法）。43.差分观测值：将相同频率的gps载波相位观测值依据某种方式求差所获得的新组合的观测值（虚拟观测值）。1站间差分：同步观测值在接收机间求差。特点：消除了卫星钟差影响；消44.差分方式：○ 2星间差分：弱了电离层折射影响；消弱了对流层折射影响；消弱了卫星轨道误差影响。○
3历元间差分：消去了整周同步观测值在卫星间求差。特点：消除了接收机钟差影响。○
未知数参数。45.差分按差分次数分：单差（站间一次差分）；双差（站间、星间各求一次差）；三差（站
间、星间、历元间各求一次差）。46.采用差分观测值缺陷：数据利用率低；引入基线矢量取代了位置矢量；差分观测值间具
有了相关性，使处理问题矢量化；某些参数无法求出。47.dop：dilution of precision，图形精度因子，反映观测精度的值。性质：①dop值与单
点定位时所观测卫星数量和分布有关，它所表示的是定位的几何条件；②dop值越小，卫星定位的几何条件越好。
48.pdop：空间位置图形强度因子； vdop：垂直分量精度因子； hdop：水平分量精 度因子； tdop：时间分量精度因子； gdop：几何分量精度因子。49.（了解）误差分类：系统误差，偶然误差，其他误差。系统误差：具有某种系统性特征
的误差，量级大。偶然误差：随机，量级小，包括卫星信号发生部分的随机噪声、接收机信号处理部分的随机噪声、其他外部某些有随机特征的影响。50.gps定位中误差：按性质分：系统误差（偏差），偶然误差；按来源分：与卫星有关误
差，与传播途径有关误差；与接收机设备有关误差。
削弱或消除误差方法：建立误差改正模型；求差法；参数法；回避法。51.相对论效应：gps在高20200km的轨道上运行，卫星钟收狭义相对论效应和广义相对
论效应的影响，其频率与地面静止钟相比，将发生频率偏移，这是精密定位中必须顾及的一种误差影响因素。52.卫星星历（轨道）误差：由广播星历或其他轨道信息给出的卫星位置与卫星实际位置之
差。在一个观测时段（1h~3h）主要呈现系统误差特性。星历误差大小主要取决于卫星跟踪系统的质量，还与星历的预报间隔也有关。应对方法：精密定轨，轨道松弛，相对定位。53.多路径误差：在gps测量中，被测站附近的物体所反射的卫星信号被接收机天线所接
收，与直接来自卫星的信号产生干涉，从而使观测值偏离真值产生的误差。54.多路径效应：由于多路径的信号传播所引起的干涉时延效应。1观测上：选择合适的测站，避开易发生多路径的环境；○2硬件55.应对多路径误差方法：○
3数据处理上：加权，参数法，滤波法，信号分析上：采用抗多路径误差的仪器设备；○
法。具体：多路径误差不仅与反射系数有关，还和反射物；离测站距离和卫星信号方向有关，无法建立准确的改正模型，只能恰当选择站址，避开信号反射物。例如：选设点位时应远离平静的水面，地面有草丛等植被时能较好吸收微波信号能量，反射较弱，是较好站址。测站不宜选在山坡、山谷、盆地。测站附近不应有高层建筑，观测时也不要再测站附近停放汽车。
56.gps技术设计中考虑因素：测站因素，卫星因素，仪器因素，后勤因素。57.gps测量工作步骤：①测前工作：工程项目的提出，测区位置及其范围，提交成果的内
容，用途和精度等级，定位分布及点的数量，时限要求，经费投资，技术设计，测绘资
料的搜集与整理，仪器的检验，踏勘、选点埋石；②测量实施：实地了解测区情况，卫星状况预报，确定作业方案，外业观测，数据传输与转储，基线处理与质量评估，重复后四步直至完成所有gps观测工作；③测后工作：结果分析（网平差处理与质量评估），技术总结，成果验收。58.gps测量质量评定——精度指标：网中相邻点间距离的中误差ζ=√a2+(b*d)2。（a：固定
误差-mm；b：比例误差-ppm；d：相邻点间距离-km）59.我国gps测量按精度分为：aa、a、b、c、d、e六级，相邻点距离：a：100~2000km； b（国家大地控制网或地方框架网）：15~250km；c（地方控制网和工程控制网）：5~40km；d（工程控制网）：2~15km；e（测图网）：1~10km。60.gps基线向量网布网形式：跟踪站式，会战式，多基准站式，同步图形扩展式，单基准
站式。
61.同步图形的连接方式：点连式，边连式，网连式，混连式。62.（了解）点连式：作业效率高，图形扩展迅速，但图形强度低；边连式：作业效率较高，图形强度较强；网连式：图形强度最强，作业效率低。63.gps基线向量网的设计指标：效率指标，可靠性指标，精度指标，费用指标。64.gps基线向量网设计原则：①选点原则：a.为保证对卫星的连续跟踪观测和卫星信号的
质量，要求测站上空应尽可能开阔，在10o~15o高度角以上不能有成片障碍物；b.为减少各种电磁波对gps卫星信号的干扰，在测站周围约200m的范围内不能有强电磁波干扰源；c.为避免或减少多路径效应发生，测站应远离对电磁波信号反射强烈的地形地物；d.为便于观测作业和今后应用，测站应选在交通便利，上点方便的地方；e.测站应选在易于保存的地方。②提高可靠性原则：a.增加观测期数（增加独立基线数）；b.保证一定的重复设站次数；c.保证每点与三条以上的独立基线相连；d.最小异步环边数不大于6。③提高精度原则：a.网中距离较近的点一定要进行同步观测，以获得它们间的直接观测基线；b.建立框架网；c.最小异步环边数不大于6；d.适当引入高精度测距边；e.若要进行高程拟合，水准点密度要高，分布要均匀，且要将拟合区域包围起来；f.适当延长感测时间，增加观测时段；g.选取适当数量的已知点，已知点分布均匀。65.基线解算类型：单基线解（无法反应同步基线间的误差相关性，不利于网平差处理），多基线解（顾及到了同步观测基线间的误差相关特性，理论上是严密的）。66.基线解算结果的质量评定指标：①单位权方差因子：即参考方差因子，反应观测值质量，越小越好；②rms：均方根误差，观测值质量越好，它越小；③数据删除率；④ratio：反应所确定的整周未知数参数的可靠性，越大越好；⑤pdop：表明gps卫星状态对相对定位的影响，取决于观测条件好坏，不受观测质量影响，越小越好。67.同步观测环：三台或三台以上接收机同步观测所获得的基线向量构成的闭合环。68.同步环闭合差限值：w同≤ζ√3n/5； 异步环闭合差限值：w异≤3ζ√3n； 重复基线较差限
值：w互≤2ζ√2 69.影响基线解算结果主要因素（应对方法）：①基线解算时所设定的起点坐标不准确（设 定较准确的起点坐标，采用同一点或同一点的衍生点起算）；②少数卫星观测时间太短，导致这些卫星的整周未知数无法确定（剔除观测时间太短的卫星）；③在整个观测时段里，有个别时间段或个别卫星周跳太多，致使周跳无法完全修复（剔除周跳太多的卫星，截去周跳太多的时间段）；④在观测时段内，多路径相应比较严重，观测值的改正数普遍较大（剔除受多路径影响严重的观测值）；⑤对流层折射或点六层折射影响（模型改正、采用iono-free观测值）。
第二篇：GPS监控工作总结
篇一：gps监控中心九月份工作小结 gps监控中心九月份工作小结
gps监控中心自九月九日正式运作以来，坚持对已安装了gps车
载终端的营运车辆实行24小时定位跟踪和动态管理，严格控制车速，不定时抓拍车内情况，一旦发现车辆超速、违章驾驶等交通违法行为，监控中心立即向驾驶员发出指令，纠正违法违章行为，在一定程度上
降低了交通事故频率。九月份共监控车辆60/1314台/次，查处违章 10/30台/次（车号见后），均已责令驾驶员及时纠正，未对违章车辆实施罚款。
九月份，监控中心处于运作的初始阶段，囿于工作经验和客观条
件，一切都在不停的摸索，工作中存在着不完善的地方，主要表现为：大部分车辆的抓拍功能不能实现，摄像头黑屏（原因待查）；不少车辆的图片传输效果不佳，图片雪花看不清；车辆不定位现象经常出现（原因待查）；在某一时间段内车辆的不上线率较高，主要原因是gps车载终端的电源为非常电，车辆停驶时，关闭电源，车辆处于离线状态；有的车辆在一个工作日（24小时）内有多次监控记录，有的车辆一次监控记录也没有，出现监控遗漏情况，主要是监控人员工作经验不足、没有每天清理车辆的上线情况，这一问题如今已解决。车辆违法违章的共性及具体情况：通过一个月实时监控，车辆违
法违章呈现出一定的规律性，违法违章车辆基本为长途车辆，地点基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速违章11次，鄂s05690、鄂s05590超速违章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速违章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速违章各1次。篇二：物流公司gps监控员年终总结 监控年终工作总结
一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。
我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指
导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；
第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；
第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务； 第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；
第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报； 第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记； 第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；
第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶； 第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境； 首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆pta，以确保正常生产；
其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握；
总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每
一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。
对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力 学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！xxx 2013年1月14日篇三：gps监控工作计划
安顺客运公司gps监控室2013年安全生产工作计划
一、为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，现制定安顺客运公司gps监控室安全生产工作计划。
1、认真负责对公司所属范围内的车辆gps系统进行监控。对车辆的意外事件进行处理并及时汇报。
2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面监控扫描，其后每隔2小时检查一次入网车辆车载终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的报公司进行处罚。
3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。
4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。
5、当车辆出现超员情况，立即向该车发出警告，经警告后不听劝阻仍坚持超员营运的做好记录报公司进行处罚。
三、认真做好gps监控记录，并在gps监控记录本上签字确认。公司实行gps监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。
四、为确保gps监控工作人员履行职责，公司安全主管部门每月不低于三次对gps监控员值班情况进行检查，公司领导每月不定时进行抽查，并根据当日gps监控工作记录，对gps监控情况进行检查考核，确保gps监控管理工作落实到位。检查发现当班gps监控员脱岗、离岗及不认真执行gps监控管理制度，按公司相关规定处罚。
五、gps监控员日班、夜班及节假日值班均按照gps值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。
六、认真执行本制定的工作计划，落实每一项计划任务。
精河县安顺客运有限公司 2013年1月1日
第三篇：GPS维护人员工作总结
个人工作总结
2007年11月1日，我应聘到XX押运服务有限公司工作，职务是调度员，担任押运车上GPS终端调试维护及押运线路勘测工作，至今工作已近四年了。四年来在公司领导和同事们的帮助下，顺利的完成了相应的工作任务，确保了押运监控系统的正常运行，优化了押运线路，从而提高了公司的工作效率，得到了客户的肯定与好评。在从事押运调度员工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，以良好的职业道德和较强的责任心认真细心的工作，现就四年来的工作情况和工作体会做如下汇报：
一、工作情况
第一年刚到公司，公司的业务刚刚开展不久，押运车也不多，用的GPS终端是赛格车圣公司的产品，所以刚开始时赛格车圣公司的技术员过来公司安装GPS终端的时候，我就在旁边观察学习，积极主动的向技术员询问GPS终端的工作原理及内部构造，慢慢的掌握了一定的技术。一开始当GPS终端发生故障时，我还不能够独立的处理，还是要求助于赛格车圣公司的技术员，经过多次的观察学习，我学会了排除故障的方法，首先要检测线路，然后判断是哪一块出了问题，最后视损坏情况更换零件或修补线路。
随着公司业务逐渐增多，押运车也相应的增加了，我排除GPS终端故障的技术也比较熟练了，但是这还远远不够，业务增多，就对押运效率要求更高，所以我不仅要做到熟练地排除故障，还要做到快速地排除故障。为了做到能以最快的速度排除故障，并且保证GPS终端不重复发生故障，我每次调试维护完后都做好记录，对每辆车的GPS终端出现过的故障，按车牌和故障类型进行分类归总，对每一次排除故障的方法和所用时间也做好记录，作对比之后看哪一种方法最快，最有效。例如有一次，车组在执行押运任务中，车辆GPS终端发生故障，我迅速赶到现场排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都没有遇到过的，最后询问了赛格车圣公司的技术员，终于排除了故障，但是由于所花时间太长了，耽误了执行任务的时间。事后我发现，遇到这种情况我应该准备一个备用的GPS终端，代替有故障的GPS终端，等任务执行完之后再慢慢维修有故障的GPS终端，这样才能保证押运任务顺利完成。
经过不断总结，不断改善，在过去四年里，能够比较完善的处理好每一次故障，使公司的押运任务正常高效的进行并顺利的完成。
在线路勘测方面，我每一次都按照领导要求，每一条线路都实地勘测一遍，并且做好记录，如行车速度，途中遇到几个红绿灯，若出现塞车是否有其它道可以绕行等。做好统计，然后设计出最短最高效安全的线路。
二、工作中的不足
四年的调度员工作收获很大，但也有不足的方面。在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习和技能的培养，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限性，导致在平时的工作中教条僵化、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有客观、全面的理解与把握，容易就事论事、顾此失彼。同时由于种种原因，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，与领导的思想不能完全统一起来。学习新知识、掌握新东西不够。缺乏敏锐的洞察力，进取心和忧患意识不强。
上述为本人四年来从事押运调度员工作的总结，工作之中还存在许多不足之处，今后我会正确认识自己的不足，加以改正。
XXX 2011年8月28日
第四篇：GPS软硬件浅析
而今市场上，gps有浩繁品牌，浩繁功能的选择，比方cmmb，蓝牙，倒车后视，电子狗（含活动测速），乃至无线上彀、实行戮遇，等功能也加进了 gps导航仪当中，我们称之为PND。PND---Portable Navigation Devices便携式自动导航体系；简单说就是PDA＋GPS，但是它除了PPC（Pocket PC，基于Windows CE操纵体系的掌上电脑）的一些功能和GPS的定位与导航功能以外，又附加了很多功能上往。所以说PND是升级版，而不是简单的GPS＋PDA。
[1]必要注重的是，而今市场上很多产品都说“支持”某功能，这是必要你另外购买设备的。比如说支持cmmb，必要另外购买cmmb卡；支持活动测速，必要购买雷达设备等等。另外，对于产品介绍中说带电子狗功能，着实就是一个内置的程序，事先将电子***的数据输进个中，所以根本不可靠，一来更新很慢，售后是个标题，二来，本身其更新就是一个技术活，所以，此功能有没有都无所谓，不如购买PND后再选择专门的电子狗，比如“善领”。
第三，经常有人在论坛上问：请高手们介绍一个好的Gps，甚么gps好如许的标题，我也是个刚刚对PND有点心得的“新手”，我觉得，PND的好坏，最关键的是其搜星速率，而搜星速率的快慢，重要取决于其用的平台，即“方案”。“方案”狭义上来讲即硬件+软件的设置方案。打个比方，如你叫“五星”，自己设置了台电脑，甚么CPU呀、主板呀、硬盘呀都指定了，操纵体系用XP（用Vista也一样），也指定。那么，这台电脑就是“五星”方案，别人也拿这个设置表装电脑，那就也是“五星”方案。
[2]而今国内的PND产品，重要有以下几种方案：远峰，美塞达，爱培科掌微，爱培科三星，掌讯。软件而今多数采用的都是wince5.0，可能有些老机子用的还是ce4.2，也有些高端机器用的是wince6.0。下面重点介绍一下“方案”：
GPS CPU重要有两种：三星和掌微。
那么三星和掌微有甚么区分呢
[3]：（下面的引文比较老，但可以鉴戒）
1、价格：肯定是掌微A3（372M主频）方案比三星方案便宜5～ 面膜8美金。A2（300M主频）当然更便宜些。好像TX们手上的万利达的3512就是A2的方案。
2、GPS：着实前面有人介绍过了，但是有一点说得不对。着实两种方案都是软件解码的，三星方案用的是三星ARM9主控（2440/400M）＋GPS模块（ARM7＋射频芯片）。掌微方案是ARM9/372M＋DSP＋射频芯片。由于掌微将ARM9和DSP集成在一起了，所以总本钱下落了，也就是省掉了模块商赚的一部分，当然方案也简化了。
3、性能：初期的掌微方案确切不安定，当然这个跟厂家的计划也有很大的关系。整体来讲用GPS模块的方案性能会轻微优先一点，这还取决于有没有给GPS模块配备电池，也就是平时关机时GPS模块有没有后备电池，假如有启动就会快一些。**另外采用的模块也有很大的关系，而今常用的芯片有 Sirf，uBlox（自己的），Ateml（从前帮uBlox oem的），MTK等，不同厂家的芯片组性能上也有很大区分的，假如模块为了便宜做的不好，性能跟掌微的就不能比了，这一点大家必要注重哦**。当然掌微的方案软件的算法也不差的，否则Sirf怎么会收购它呢。而且掌微方案的好处就是机动性强，后面有新的GPS解码软件，都可以进行升级（注：有些模块也能够升级内部的软件，当然必要厂家支持才行）。
远峰、爱培科、美赛达、掌讯等是不同厂家的名称，有各自不同的“方案”。远峰同时涉足三星和掌微CPU，但而今重要采用掌微cpu；爱培科同时涉足三星和掌微cpu；美赛达不停都主攻三星cpu；掌讯则主攻掌微cpu。[4]
而今国内OEM的GPS市场上，其方案供给大体由以下几家方案公司供应的：[5]
1、各家方案商简介：
远峰、爱培科、美赛达、掌讯。（别的一些自有品牌的方案商不在咱的接头范畴以内，比如新科、万利达等公司）
个中，远峰和爱培科均同时涉足三星和掌微方案；美赛达不停都主攻三星方案；掌讯则主攻掌讯方案。
1）远峰。
远峰国际在前两年的产品曾在市场上霸占了半壁山河。
如上图所示，见到这个UI的，基本就是远峰的初期产品，这是经典的17号公板，在GPS近期发展的里程中，留下了标志性的一笔。在早两年的GPS中，不管是挂了甚么品牌，凡是见到近似界面的，必是远峰的主板。
时至今年下半年，远峰才在掌微的产品中更改了其UI，美工有了很大的改观：
远峰常用的GPS口参数是COM1 9600 SDMMC
2）爱培科
爱培科在06底到08年上半年中，凭着一款经典的产品红极一时： 爱培科2440
一样平常三星的UI以下图所示：（下图有掌微的UI，风格相似而细节不同）
这款产品基于三星2440方案，ce4.2平台，这是GPSOEM市场上第一款支持4G以上容量的机器，其贴心的软件计划（直接进进wince桌面 ——尽管这没甚么太大的实用意义，但浩繁商家以此而言，这款机器带PDA功能，呵呵;；内建有唐诗宋词、一些游戏和些小软件，日程表、计算器之类的），再加被骗时算是不俗的表面计划，让这款机器敏捷蹿红市场，各品牌商竞相OEM之。
然而，花开终会谢，随着掌微方案的崛起，三星方案逐日式微，爱培科也推出了雷同表面的掌微方案的机器。
无奈画虎不成反类犬，爱培科的掌微方案委实不敢令人恭维（稍后的评测部分会有说起）；而在三星方案那端，却又放下品控，导致产品的品格一批不如一批„„无可如何花落往，秋意瑟然
3）美赛达
美赛达的老大应当是一个唯美主义的人，从两点可见一斑：
OEM市场上各家均以本钱压抑为制胜宝贝，纷纷弃三星而用掌微，为压抑本钱已然达到了肉帛相见之程度。而美赛达依然故卧冬仍旧在走着三星的阶梯——究竟在用户的角度而言，三星方案是优于掌微方案的，这点无庸置疑。
另外一点，美赛达的UI非常美丽，这在这几大方案公司中是最良好的：
美赛达的产品严谨而经典，没有甚么花哨的功能，但在导航方面倒是最良好的，即便是配了MSTAR（导航）的模块，其旌旗灯号质量依然比掌微全部的产品都良好。
美赛达初期的2440产品建立在ce4.2平台上，不支持2G以上的大卡，这始终是一大憾事。及至08年中的2443的产品推出，平台也在cd5.0，才支持大卡，这对广大“山寨机”的FANS而言，这无疑是一好事。
在远峰和爱培科前后放弃了三星的战线来讲，我们只能期待美赛达一起走好了——市场终回还是必要有一些好的产品的。
4）掌讯。
掌讯是07岁尾才大规模进进OEM市场的。这是一家只做掌微方案的研发公司。
记得今年头从掌讯s老师手里第一次拿到他们的工程样机的时间，内心格登了一下——他们的产品手感非常好，形状计划好，当时是市场上最浮滑的一款4.3的 gps（简约而大气，得当我的审雅观，呵呵），表面材质的处理也很考究。下图是他们在oem市场推出的第一款4.3的机器：
更紧张的是，旌旗灯号居然出乎我意料的好，和当时方兴未艾的爱培科那款三星2440+sirf3模块的翻盖天线那款机相比也不见逊色很多，而比起当时别家掌微方案的则好不少了。在贴了金属防爆膜的车内都能达到正常使用的要求——这在当时的掌微方案的产品是未几见的，即便是在今天，亦是云云。
借使假如真要挑甚么毛病，掌讯的UI美工着实是糟，连远峰那千年不变的蓝色球球的UI都幻化得千娇百媚乃至还会动的了，掌讯的UI的美工还是停顿在上世纪八十年代末的水准„„着实有点有碍观瞻。
这点和道道通还有城际通舆图公司有点近似，此次花了两个月的时间开车走了大半个中国，一起下来，发现界面最丢脸的道道通和城际通软件，居然是最好用的导航软件，在道路规划和语音提示上面，这两个软件压倒统统。呵呵，扯远了，导航软件的标题咱回头再另外侃。
二、综上所述，大致评估一下：
1）远峰的产品中规中矩，他们的三星方案的产品已淡出市场，不谈。
掌微方案的则在大肆推动，包括新UI，内置所谓的电子狗（究竟上也就是一个写进rom的软件，而且升级还比较麻烦，必要用sd卡来升级，在几个城市中测试效果均不甚抱负）；还推出了CMMB数字电视的产品，通过背夹或者SD卡接收卡来实现的，但经试用效果不甚抱负，功能单一，比一些带CMMB的mp4还不如，尚待改进——打个比方，近似当年手机刚刚开始带摄像头时间，都是10万像素的，固然也叫有摄像头，基本3米以外分不出男女，但也叫摄像头手机了^_^
2）爱培科的那款经典的三星2440的翻盖机曾方兴未艾，而今由于本钱居高，大工厂因利润使然已不愿再生产，剩下都是一些三线小厂在做它，用料加上品控都没有保障，导致出来的产品俨然真的山寨机的样子容貌边幅，已然是昨日黄花；
而爱培科的掌微方案明显没有他们当年的三星方案做得云云得心应手，旌旗灯号的处理那关始终没有把握得太好，市场上几个大厂的产品我们都有评测过，其旌旗灯号质量始终在几家大方案商的同类产品中处于下风。
但是爱培科推出的一些新产品倒是令人耳目一新，一是7寸数字屏的那款，甚么功能都带上的，屏幕分辨率达到800x480，蓝牙、视频输进、CMMB、FM 发射、UHost„„焕发出当年的好汉风格，只可惜这是一个冷门机型，7寸的机器在市场上的销量不停不大，加上本钱居高，也就只能当作高真个旗舰机型了。
另外爱培科还在oem市场推出了带反活动测速的一体机，但是由于其基于掌微方案，旌旗灯号不甚抱负，市场反映也就平平。
3）美赛达的产品而今在市场上鱼龙混杂，连其几家合作的大厂的贩卖都搞不懂他们的产品是2440还是2413还是2443的，更遑论华强北这边的贩卖商了。在没有软件测试的环境下，表面很难区分开来，只是在开机的画面中有所区分。2440的是ce4.2的体系，不能支持2g以上的卡，这是一个软肋；2413和2443的都是5.0的体系，都能支持大卡，只是2413的速率只有二百多兆，与后者的本钱才相差数十元，也没必要列在考虑的范畴以内了。购买的时间最好能测试一下，一个是芯片的标题，另外一个弄清晰用的是甚么接收模块和天线，SIRF3的固然不错，但由于美赛达喜好***MSTAR的模块，究竟上的使用中效果也还不赖，也就可以接受了；而至于一些别的的模块乃至是二手拆机的模块，都有可能让旌旗灯号质量大打折扣，这是用软件测试不出的，只能凭感觉了。
4）掌讯的产品不错。但环境也和美赛达的相若，市场上亦是良莠不齐，除了关心旌旗灯号以外，还要关心一下电池的品格。由于机型很薄，留给电池的空间就未几，这就只能用一些好点的锂电（俺不才，不知道这类锂电的学名，呵呵，只知道比平凡手机锂电的体积小30%摆布但是能达到平等的容量，外壳略软）。一样平常以德赛、精进品牌的为佳。
3、大体实测对比。
唧唧歪歪这么多，是骡是马拉出来散步一圈罢，呵呵。
首先声明一下：
这不是甚么严谨的测试报告，只是在一个平凡的环境做一个简单的对比测试；
五款机器均是掌微的机器，均采用内置的同一尺寸的台湾品牌的二级放大天线；
测试地点处于七楼（顶层）的朝南阳台，阳台有铁质防盗护栏；
测试时间为中午时分；气候多云。
这五台都是掌微方案的，个中左边两台是掌讯的，上排中间是远峰的，右边两台是爱培科的。从图片可以大体看出，掌微的安定收到7颗星，远峰的6颗，爱培科的4颗。
这是在收到并锁定了旌旗灯号以后的约3分钟拍摄的画面。搜星的速率也和强度成正比，具体时间没当真记录，掌微的最快，约不到2分钟，远峰的次之，慢将近一分钟，爱培科的则比远峰的慢约2-3分钟。
孰优孰劣，一览无余了。
再看看美赛达三星2443+MSTAR和掌讯的机器的对比，首定位的时间三星的略快，一分钟内定位；掌讯的慢数十秒；定位以后的三分钟拍摄的图片以下：左边是掌讯的，6颗；右边是三星的，9颗。
另外一提，两台机器移动到室内4米，完全不见天的环境之下，掌微的旌旗灯号消掉，三星的尚余3-4颗星，有半径约150的不规则漂移。
而今选择PND，个人觉得，重要关心是：远峰、爱培科、美赛达、掌讯即可，由于除了ｃｐｕ芯片，还有软硬件搭配方式对机器性能影响很大。
综上所述，而今PND产品由上到下的区分重要在于：首先是品牌，比如说mio，acco，纽曼，热门的山寨品牌ｅ路航等（以上是我随便列的品牌，同窗们自己选择，注重，ｅ路航雷同型号不同厂家可能用的不同方案），其次是方案，再次是芯片。好的品牌也可能用的是不好的方案，而山寨品牌可能用的是好的方案。而今公认的是远峰、美塞达方案是比较好的方案，而爱培科就是比较差的了。方案的不同反应到使用上就是搜星速率、旌旗灯号强度、搜星数目的不同。
有的同窗可能要问了，我已购买了PND了，但是我怎么知道自己的PND用的是甚么方案呢？
使用我们常用的tcpmp播放器就能实现。具体方法以下：把tcpmp拷贝到卡上后，通过资源管理器打开文件夹，点击player.exe运行软件，点击选项（options），再点设置（settings），(认识英文以下两步可以不操纵）再点语言（language），选中文（chinese），就可以看见自己机器的操纵平台（platform），体系版本（OS version），制造者信息（OEM info），CPU处理器（processor）和主频速大小（clock speed）了。最多见的几种方案，在机器上表现的内容以下[6]：
远峰方案表现的是：操纵平台:YFPND82C 体系版本:5.00 制造者信息:YFCMMB 处理器：ARM 926E 主频速：327Mhz
爱培科三星方案表现的是：操纵平台:windows ce 体系版本:4.2/5.0 制造者信息:S3C2440/S3C2443 处理器：ARM 920T 主频速：400Mhz
爱培科掌微方案表现的是：操纵平台:AT4XOA 体系版本:4.2/5.0 制造者信息:voforapicalgps08 处理器：ARM 926E 主频速：328Mhz
美赛达三星方案表现的是：操纵平台:windows ce 体系版本:4.2/5.0 制造者信息:S3C2440/S3C2443 处理器：ARM 920T 主频速：400Mhz
掌迅方案表现的是： 操纵平台: AT4X1A 体系版本:5.00 制造者信息:Handhok Reference Board_A3 处理器：ARM 926E 主频速：328Mhz
小弟选择的是某品牌的山寨PND，方案是爱培科掌微。。（购买之前没有做好作业，所以才产生了写本文的设法，目的是给今后打算购买PND的同窗们参考）假如上天再给我一次机会，我依然会选择山寨PND，但是肯定买远峰方案的了。。除了由于远峰方案是而今比较良好的方案外，更紧张的是，收集上有很多山寨远峰的刷机或者改机文件和方法，ＤＩＹ才有乐趣。。但是，即便云云，我还是没有放弃ＤＩＹ的设法。。这便是我下面的第二篇，谈谈GPS的使用。
免责声明：假如同学们跟我一样购买山寨PND，不好用，或者电池爆炸我不负责阿，呵呵。。
谈谈GPS的使用—限于胆大心细喜好DIY的人（PND成砖我可不负责啊J）
本来开始前，请大家先备份您的注册表，并将连接电脑模式改为activesync模式，如许万一改错能电脑能连接您的PND，恢复注册表
PND都是有体系的，而今多数是wince5.0，而导航软件是装在这个体系下的，就像是我们平时使用的电脑里安装了QQ，office等软件。这就给了我们DIY的充分自由。你是不是觉得每次面对的PND的软件界面是那么的单调，你是不是想过用自己的或者自己的爱人的或者自己的孩子的照片当成导航体系的桌面呢，你是不是外出还必要看一些文档而笔记本太大懒得带呢？那就看下往吧。本文介绍的方法可以分为安全的（不会变砖的）和不保证安全的（可能变砖的）方法，但是即使PND变砖，我们也是有办法恢复的，本文也将介绍。必要注重的是，对更改的文件，肯定要备份，以防不测。
一．破解出体系wince[对电脑体系不认识的同窗勿试，第一步不敢改的同窗不需往下看]
有些品牌的导航，比如我购买的某山寨品牌，菜单里面就有wince体系，直接点选就可以了，不必要破解；而有些品牌的导航，菜单里没有wince体系，并非PND没有wince体系，而是导航启动就自动启动了某程序，就像电脑的批处理文件一样，所以你看不到wince体系，这就必要我们对其进行破解。
GPS一体机都是开机后就自动启动了某个导航软件，好像没有甚么地方可以动手DIY。
但一样平常的方式都是开机后实行SD卡上的某个程序，只要把这个程序更换为我们泛泛风俗的『谑源赏识器”你就可以看到认识的WINDOWS界面，可以用的方法平常有以下几种：
[方法一][2]
解锁过程以下：
1、下载wince桌面explorer.exe文件，保存在SD根目录中，名字点窜为exp.exe
2、设置GPS导航软件路径为exp.exe（进设置，选择文件管理，赏识SDMMC卡找到文件，然后点击设置GPS路径按钮即可）
3、打开导航软件，此时进进的将是Wince桌面而不是进进导航软件，解锁初步成功
[其他方法] [1](一下介绍此仅对S800A有用，其他机器要具体环境具体分析，查明开机自动实行的是哪个程序，假如不清晰，可以在网上多搜搜，或者在论坛上问问)
1.把SD卡用读卡器连上电脑，把NAVIONEnavione(tts).exe文件改个名字，插回S800A启动，体系会提示一个错误“XX文件没有找到”，封闭错误窗后，桌面出来了。
2.用U线把S800A连到电脑（电脑要先安装上微软ActiveSync），从我的电脑-》移动设备-》SDMMC目录中可以找到SD卡上全部的文件，实行同1一样的操纵即可完成。
3.甚么也不用改，用手写笔点屏幕最下面一行的位置，你会发现自动隐躲的WINDOWS状态条上来了，随后点桌面也能够出现WINDOWS界面：）
4.假如GPS一体机没有启动WINDOWS体系的资源管理器而是直接进进了一项导航软件，那前三个方法是不灵的，这时候间就只能真实的更换启动文件了，最多见的是WINDOWS实际上内置了有EXPLORER.exe（资源管理器），只是没有实行，那可以使用LaunchCE.exe更换启动文件，完成调用EXPLORER的目的。LaunchCE.exe见附件，S800A中必要更换的是NAVIONEnavione(tts).exe。
5.假如WINDOWS目录中根本就没有EXPLORER.EXE,那4的方法也会不灵，这时候间可以自备一个放上往，见附件，也是更换GPS的启动文件。
6.假如GPS还做了一些手脚，不答应EXPLORER启动，那5的方法也没法有用，此时只能用第三方的资源管理器作为EXPLORER来更换GPS启动文件，如许的选择有很多，常用的有RescoExplorer/SQ任务管理器/FileManCE等。
假如想用会原装的方案，改回即可。
二．PND的体系保护
首先，必要下载一个wince的注册表编辑器，更改注册表需谨慎，出错可能变砖。保存点窜过的注册表需先点开始--挂机，然后按reset键重起。
GPS一体机一样平常为了安定运行，体系是不保存任何设置的，注册表在RAM中，一关机就没有了，再次开机即是俗话所说的“硬启动”，如许就对软件安装造成了坚苦，由于一个方便易用的设备总不能每次开机就都安装一遍，那用起来要累死了。
[方法一]每个软件安装后把注册表保存的内容剥离出来，导出一个REG文件，然后下次开机只要导进REG文件就实现了安装。固然看似简单，但是每次都要导进reg，很麻烦，不过对于非绿色软件还是有必要的。
[方法二]wince上的软件基本都是绿色的，即运行主程序即可（有些microsoft的软件可能不行）。这给我们安装wince带来大大的方便，我们只要把快捷方式放在桌面上或者开始程序里就可以很方便的运行。但是标题依然没有解决，硬启动后桌面上的东西扫数消掉，就像PND有个硬盘保护卡似的。
注重：以下仅对爱培科掌微方案的机器有用，其他的慎用，我没用过其他机器，也就没有关注过其他机器的点窜，同窗们可以自己查查。
我们发现，pnd体系根目录下的能看见的文件和文件夹都是不保存的（除了sdmmc），另外PND还有三个看不见的“盘”，即 residentflash,residentflash2,residentflash3，有的可能名称不一样，这三个“盘”里的是保存的，另外注册表是保存的，所以改注册表的时间要慎重，千万要细致，改错了可能就变砖了。。
所以想改过即被保存，思路就是，将本来位于根目录下面的我的文档，windows下面的桌面，程序等文件夹改到residentflash中往，我选择的residentflash3，好处是前两个都有文件了，可能造成混淆，其二，略加更改注册表，在电脑中就能看到这个盘，方便在电脑中操纵。
（1）ResidentFlash：从机子的“运行”输进 ResidentFlash ,“确定”，可以进进 ResidentFlash 盘，并且可以进行拷贝、删除等操纵。这里有一些程序，好像是记录卫星状态的，不管它。但电脑中看不到。
（2）residentflash3：从机子的“运行”输进 ResidentFlash3 ,“确定”，可以进进 ResidentFlash3 盘，并且可以进行拷贝、删除等操纵，电脑中可以看到，但wince根目录下看不到，电脑与PND同步时，根目录下也看不到。更改有盘符 ResidentFlash3 地点的[HKEY_LOCAL_MACHINESystemStorageManagerProfiles FlashDrvPART_R3]表项下的“MountFlags”=dword:00000001为 “MountFlags”=dword:00000000，则ResidentFlash3盘可以在机子里的『谑源管理器”中表现出来。也能够进行拷贝、删除等操纵。建议更改，如许比较清晰。
（3）residentflash2：residentflash2下有个BIN文件夹，里面是PND自带的开机自动启动的界面和其他程序，假如你对其界面不满，可以美化他。标题是：更改有盘符 ResidentFlash2 地点的[HKEY_LOCAL_MACHINESystemStorageManagerProfiles
FlashDrvROFATFS]
表
项
下的“MountFlags”=dword:00000001为 “MountFlags”=dword:00000000，则ResidentFlash2盘不可以在机子里的『谑源管理器”中表现出来。也不可以从机子的“运行”输进 ResidentFlash2 ,“确定”，来进进 ResidentFlash2 盘，它说是无效的路径。解决方法：用 IDA 分析 GPSLogin.exe程序,发现这程序将 residentflash2 设置为 “拒尽访问”，找到注册表中的 [HKEY_LOCAL_MACHINEinit将Launch96项从GPSLogin改为explorer.exe（千万不能改错，改错必成砖，假如不必要看residentflash2下的文件就不要改了，该完以后最好恢复）,从此开机将自动启动wince桌面而不会启动GPSLogin，即机子在启动时不让他加载GPSLogin.exe程序就可以进进residentflash2 盘了。[2]
至此，我们已可以或许打开隐躲“盘”。下面介绍通过改注册表，将桌面等改到residentflash3。
更改[HKEY_LOCAL_MACHINESystemExplorerShell Folders]下的键为
“Desktop”=“ ResidentFlash3桌面”
“Programs”=“ ResidentFlash3程序” “StartUp”=“ ResidentFlash3启动” Programfiles,font,recent不要更改，有windows的可以考虑更改。
而对于我的文档，不需更改注册表，直接在ResidentFlash3下建立我的文档文件夹，然后将快捷方式放在ResidentFlash3桌面下，或者直接在ResidentFlash3桌面下建立我的文档文件夹即可。
电脑里是可以用自己的桌面墙纸的，但是wince体系的墙纸不是一样平常的丑，我们也能够通过点窜注册表改变墙纸。在ResidentFlash3下建立wall***文件夹，墙纸必要400*272(大小选择以下，此分辨率图片很多，由于跟psp分辨率一样，往找吧，或者自己DIY自己照片：))大小的，文件名必要改成windowsce.bmp，注重扩大名要改，我尝试过更改为其他文件名，貌似均不可。更改 [HKEY_CURRENT_USERControlPanelDesktop]下的“wall***”=ResidentFlash3 wall***WindowsCE.bmp
注：以上用注册表编辑器更改则为。
屏幕大小对应分辨率：3.5寸:320×240；4.3 4.8 5寸:400*272；7寸480×234
三．安装软件
软件的安装，把绿色软件拷贝在SDMMC卡上，为了管理方便，可以在sdmmc卡上建立programfiles文件夹，当然其他也能够，专门用来放绿色软件。然后在ResidentFlash3桌面，ResidentFlash3程序下建立快捷方式，可以分类建立各种文件夹，为了清晰管理方便，随自己喜好。
四．舆图软件安装
原则上来讲舆图软件跟以上软件安装完全一样。但是有些人可能不喜好在wince下操纵，当然也有部分人喜好，由于跟windows一样的桌面，风俗。。所以本文对软件包括舆图软件的安装仅接头到此，下面将接头一机多图的实现，这也是下篇的重点。
[1] GPS一体机使用心得及软件下载大全,3楼, 俺踏月色而来.bbs.open/showtopic.aspx?topicid=337 17&onlyauthor=1
[2] 纽曼S999一体机破解成为Windows掌上电脑并安装tinyGPS电子狗(08.8.18更新下载地址),caresss.gpbs.zol/1/30_9552.html
[3] 关于 ResidentFlash 盘(已搞定),高级菜鸟.sosaw/dispbbs.asp?boardid=44&id=13 9865&page=0&star=1
GPS的一机多图的实现，重要有两种方案：
其一，在wince下直接建立快捷方式，这类方案很容易，几乎不必要再更多的操纵，得当喜好wince体系的人使用，本篇不再赘述；
其二，使用一机多图软件建造自己喜好的一机多图界面，这是本篇的的重点。
一机多图软件网上很多，下面仅介绍两种个人觉得比较好的。均来自爱卡，使用时注重分辨率，具体见上篇。
一．个人觉得最美丽的4.3寸一机八图软件，iphone风格，作者：版权全部.xcar/bbs/viewthread.php?tid=8482 572&extra=page%3D1
09年3月新版3.5寸-4.3寸iPhone简约风格一机多图，作者：motolee xcar/bbs/viewthread.php?tid=9306 512&extra=page%3D1
二．个人觉得功能最强大最实用的4.3寸一机多图智能程序，作者，版权全部。xcar/bbs/viewthread.php?tid=8993 213&extra=page%3D1
可能有同窗要说了，既然这篇直接就是链接这篇还有甚么存在的意义，我想说的是，其一方便同窗们看到如许好的作品，其二，就是我将对其更改，达到此系列开头承诺的使用自己照片的目的。
拿iphone风格的来讲，只需把iphonemenu下的lmkbak.BMP换成自己必要的图片就可以了，当然图片名还得是这个。iphoneMenuNaviNavi.ini这个文件必须点窜里面的路径，根据自己的软件或者舆图软件的程序位置点窜，另外必要把iphone放在sdmmc的根目录下。容易吧。
另外，同窗们还记得我在破解篇里说到更改注册表里面的gpslogin.exe为exp.exe吗，我们也能够将其改为此目录的实行文件sdmmciphonemobilenavigator.exe,直接就能启用你的程序（点窜注册表要警惕，可能变砖）
注册表点窜错误可能导致gps变砖，卡在启动画面不动，通过恢复注册表或者刷机即可解决。
假如您按我之前所说的备份了注册表并且将连接模式改成了activesync模式的话，可以将注册表导进PND就可以解决了，假如没有以下。
首先，确定你的机器属于甚么方案（具体见系列一），假如是大品牌，看看官方网站上有没有下载吧；假如是远峰方案，恭喜你，网上刷机rom很多，找个论坛下吧。假如属于其他，遗憾的告诉你，只能接洽厂家了，不过也不肯定要反厂，有些厂家觉得反厂麻烦可能会通过收集将rom发给你，我就是直接接洽厂荚冬当然也能够接洽卖家。
然后，准备一张SD卡，必须是2G一下，格式化为FAT文件体系，将rom拷贝进往，插进gps。
开机，有些gps直接就能出现刷机目录，选择升级BOOTLOADER成功后,再复位重启,选择升级全部,按屏幕提示往做吧。有些gps要按住几个键，看看说明书或者baidu或者论坛上看看吧。
刷机完毕，恭喜您，这就是一个全新的体系。。
至此，本文完毕
第五篇：GPS管理制度
安全监控中心管理制度
一、值班制度
1、安全监控中心包括电视监控系统，车载GPS监控系统，是公司防控体系硬件设施中心，必须规范管理，以最大限度发挥监控中心对于公司安全保卫工作快速发应的作用。
2、安全监控中心实行全天候正常运转，值班人员必须坚守岗位，对车站售票处、候车室、进出站口及GPS监控情况及时观察反映，如系统出现故障，应及时排除，或向主管领导汇报。
3、值班人员不得在监控室会客，严禁非工作人员随意进入监控室以及翻阅相关资料，不准外借、占用监控装备、器材及办公用品，严禁监控室放置杂物及私人用品。
4、值班人员必须保证接警专线通讯畅通，不准使用专线拨打无关电话（因工作需打外线，要有记录），不准随意改变和移动电视监控及报警设施，不准在监控室使用大功率、强磁场电器。
5、严禁违规操作或利用监控设备从事与监控无关的事情（如电脑上网等），严禁在监控室喧闹或娱乐、抽烟、饮酒。严禁在监控室使用电饭煲、电炉炊具。
6、值班人员交班时，要清理有关资料，检查设备运行情况，本班工作尽可能在交班前完成，发现问题或需要续办事项，应向接班人员详细说明，并做好记录，由交接班人共同签字确认，如因交接手续不清或续办事宜交代不明而出现问题，交接
班人员应负相应责任。
二、安全监控中心接处警制度
1、安全监控中心值班人员接到报警信号时，应立即对报警部位进行复核（电话询问、视频搜索、录像回放等），并迅速通知出警人员出警，同时向安全主管领导汇报，并接受指挥处理。
2、如出现突发紧急事件，值班人员应迅速拨打110、120或119等电话，请求救援，同时报告安全主管领导指挥处理。
3、做好接处警记录，以备查考。
三、安全监控中心岗位责任
1、值班人员人为损坏监控设备或值班时设备工作损坏而未作记录，未及时报告，应负赔偿责任。
2、值班人员违反值班制度以及公司相关规章制度，安全科应根据情节作出相应处理（扣发相应奖金、工资）。
3、值班人员私自泄露录相内容，造成不良影响的，应受到纪律处分，情节或后果严重的，应负法律责任。
四、交接班制度
1、值班人员按时交接班，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设备（电视监控、报警设施、器材和其他设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。
3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。
GPS监控员岗位职责
一、对运营车辆运行情况进行实时监控，驾驶员有超速、超时、不安规定线路运营等违法行为，应及时提醒、警告制止，并做好记录以备检查，确保原始记录的完好。对违法违规者、不听警告者应及时报告安全科，作出处罚处理。
二、每日做好监控记录台帐并签名，次日报送安全科，安全科应了解每日GPS的使用、监控、处罚情况，并在安全科签名确认后，存档备查。
三、监控人员应将驾驶员违规情况每星期统计一次，报送安全科，安全科根据GPS责任追究规定，每周对违法违规驾驶员作出教育、处罚处理，每月作出通报。
四、凡在深夜、凌晨行驶的长途车辆，监控人员在22：00至次日凌晨6：00其间，每隔2小时以发短信或电话方式，督促驾驶员按时换班，防止疲劳驾驶。
五、监控人员对GPS的监控应采取实时动态报警监控和日定量轨迹回放方式进行，对车辆轨迹回放的抽查率要求每日不少于50台，并做好记录，同时应每日记录通讯盲区。
六、当GPS发生故障或损坏，监控人员应及时联系安装维修人员进行维修或更换，并做好记录，对故意损坏事件进行调查和取证，并负责对安装和维护的车载设备进行加封。
七、在出现恶劣天气条件情况下，通知在运营的所有车辆，把车速降低到安全控制范围。
GPS监控系统驾驶员职责
一、爱护和正确使用GPS，不得故意破坏或拆损仪器及其附件，不得以任何方式干扰GPS的正常工作，改变GPS功能和安装位置，阻碍超速、超时提示音的发出。
二、应保持公司在GPS终端粘贴的封条完好无损，不得私自粘贴和撕毁。
三、应严格按照行驶道路限速要求行驶，行驶中当GPS发出超速警告时，驾驶员应立即纠正，严禁继续超速驾驶。
四、应按限定的驾驶时间驾驶，在规定的时段内换班，否则视为超时驾驶。
五、发现GPS有故障或损坏时，应及时向监控人员或安全科报告，以便及时解决，如设备发生故障或异常，2天内不报告，视为故意破坏。
GPS监控管理处罚条例
一、高速公路超速：高速公路最高时速限定为100公里。时速达到101—110公里的为超速，每次罚款100元。时速达到110公里以上的为严重超速，每次罚款300元。
二、普通公路超速：普通公路最高时速限定为70公里，时速达到71—80公里的为超速，每次罚款100元。时速达到80公里以上的为严重超速，每次罚款300元。
三、对GPS监控人员发出的指令及警告（在恶劣天气下，要求降低到指定车速），置之不理的，为严重犯规，每次罚款300元。
四、未按规定的时段换班，超时驾驶未达1小时的，每次罚款100元。超时驾驶达1小时以上的，每次罚款300元。
五、对违反以上四项规定，月罚款达500元（含500元）以上者，作停班3天的处罚，并在交出书面检讨和安全保证书后才能恢复上岗。月罚款达900元（含900元）以上者，作解聘处理。
六、私自改装、拆卸，故意损坏GPS设备及其附件，影响GPS正常使用的，一经发现，车辆立即停班整改。除责令恢复GPS正常功能外每次罚款1000元，情节严重者处以罚款2000元并停班一个月。
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