行政村交通安全委员会实践总结

第一篇：行政村交通安全委员会实践总结

行政村交通安全委员会实践总结

社会实践是锻炼自己、丰富自己的一次很好机会，通过近一个月的实践，让我对新形势下行政村有关交通安全管理方面有了很深刻的了解，以下是我在此次城关街道办事处羊头岗村交通委员会实践的具体内容。

羊头岗村位于城关街道一个很重要的交通路段，为进一步加强交通安全管理，落实“安全第一，预防为主”的原则，以“平安新春”主题活动为契机，促进行政村交通安全工作的开展，提高广大交通参与者和驾驶员的交通安全素质，避免交通违法行为和交通事故发生，进一步创造良好的乡村交通安全环境。

一、宣传工作

在工作中，羊头岗村交通安全委员会以抓宣传为基础，重点分时段性和有针对性的对全村群众进行交通安全宣传工作，主要围绕着道路交通安全集中整治，预防重特大道路交通事故百日督导检查和“平安新春”主题活动等工作展开。例如：在道路交通安全集中整治活动中，共召开了3次春运、“两会”交通安全动员部署会，分解工作任务，落实工作责任。主管领导亲自带队检查指导工作，主动协调解决问题。加强对重点人员、重点车辆的交通安全监管。设立设置督导检查组，完成督导组检查。加强宣传，广泛深入营造宣传氛围。在集中整治活动中共发放宣传材料300份，同时发放带有交通安全宣传内容的扑克牌等宣传品250余份，使全村人民以及周边行政村人民都受到教育，做到防范于未然。开展“小手拉大手，我与家人共答题”活动中，中心校和共完成答卷2000份，为平安新春工作的顺利完成奠定基础，其间悬挂宣传横幅40条，发放宣传材料900余份，同时与各家各户签订了《交通隐患驾驶员监管及境外人员安全教育责任书》等责任书，加强了责任制的落实；召开平安新春交通安全工作动员会，组织志愿者骨干学习及动员会。为确保本市“五日制尾号限行规定”顺利实施，还组织召开宣传工作会，要求村里干部利用广播、发放宣传材料等形式每日进行宣传，做到知晓率100%。大大加强了人们的交通安全意识，为交通安全工作打下了良好的基础。

二、基础工作

1、统计好村里的机动车数量，机动车驾驶员数量，并定期开展相关的学习和讲座。

2、为工作和责任制更好的落实，与村里的学校、大小企业签订了《交通安全责任书》。

3、完成了春运交通安全监管和保卫工作。

4、制定了《羊头岗村交通安全委员会交通事故防范实施方案》，确保交通事 故现场的应急处置。

5、完成社会志愿者宣传劝返岗的安排，其中以交通主要路口为重点，安排6位志愿者轮流上岗值班，其工作深受民警好评。

6、完成基层社会单位及个体单位的信息采集。

7、完成单位、个人逾期未报废未年检车辆的排查工作。

8、对违法情节严重的进行通报及安全检查，对其单位交通安全制度不完善的地方督促其限时整改。

9、通过与相关部门的协调，增加了交通警示牌、标识线等基础设施。

10、为进一步加大交通安全宣传力度，确保交通顺畅，制作宣传横幅，交通安全宣传展板，进行大量的社会宣传。

11、为加强交通安全宣传工作，在道路沿线及醒目位置安装了固定交通安全宣传标语牌。

12、为进一步加强交通安全宣传力度，为村里增加固定宣传栏。

13、为更好的完成宣传活动的记录等工作，购置数码摄像机及DVD播放器等数码设备。

14、为加强在京境外人员交通安全宣传教育和服务，预防涉外道路交通事故的发生，安办对本村境外人员进行摸排。

15、对交通隐患驾驶员进行监管工作。

16、配合全区组织召开预防特大道路交通事故百日行动排查整治工作。

22、全年共完成信息上报35条。

三、加强对私人大客车、私人大货车的监管

在每个重点时期，羊头岗村交通安全委员会组织对已纳入安全监管的车主和驾驶员进行一次安全教育。逐一与车主和驾驶员签订了春运两会期间交通安全责任书、奥运责任书及“十·一”黄金周交通安全责任书等，并组织对车辆进行安全检查，凡检查不合格的禁止上路行驶。同时，继续对尚未找到的私人大客车、大货车进行追查，确保做到“六知二保”，确保敏感时期不发生问题。

四、重点时期的工作配合

春运期间广泛开展春运交通安全宣传教育，营造良好舆论氛围；严格交通安全管理，严防发生群死群伤特大交通事故；加强路面管理和指挥疏导，保证城镇内秩序良好，主要干线交通安全畅通。成立春运交通安全工作领导小组，加强对全村道路春运工作的组织领导。

在两会召开之际，为了坚持“安全第一、预防为主”方针，以交通安全宣传“五进”活动为载体，继春运交通安全宣传工作之后，广泛开展两会交通安全宣传教育，营造良好舆论氛围；严格交通安全管理，严防发生群死群伤特大交通事 故。成立两会交通安全工作领导小组，加强对两会期间全镇道路工作的组织领导，明确职责、落实责任，以人为本，部暑、指导、督促、落实各项工作。同时我们还加强了专项检查，使各项工作措施都落实到位。

全镇社会志愿者忠于职守，按时上下岗，耐心劝返违规出行车辆，按时完成信息报送工作。为本村平安新春工作的完成作出了一定的贡献。

为确保本市“五日制尾号限行规定”顺利实施，羊头岗村交通安全委员会组织召开宣传工作会，要求利用广播、发放宣传材料等形式进行宣传，做到知晓率100%。

通过加大宣传检查力度，加强责任制的落实，使具体工作落实到位。在全村交通安全管理人员的积极配合和努力下，与去年同期相比，08年的交通违法率明显下降，交通事故责任死亡一起，与去年同比下降67%。

五、提出的意见和建议

新的一年新的起点，还应在以下方面进行调整，以下是我对此项工作提出的建议：

1、继续抓好交通安全的宣传工作。

2、抓好非常敏感时期的宣传教育活动。

3、重点做好基础台账的建立及管理，完善各项工作制度。

4、积极协调新修翻修道路标线及指示警告标志牌的安装工作。

5、抓好教育、检查，争取杜绝恶性事故的发生、争取死亡不超标。

6、在创平安区县道路畅通的基础上，力争达到交通安全村的标准。

8、加强镇域内十字路口的整治，优化交通环境，保障交通安全。

9、检查落实。重点单位和四种（私人大客、私人大货、校车、危化运输）车辆的检查工作。

10、继续加强自身的业务水平，做好服务咨询工作。

以上是我在羊头岗村交通安全委员会实践期间的总结和一些思考，通过实践，让我对交通安全有了崭新的认识，在办事处的领导下，作为重要交通路口的行政村责任是重大的，不仅要确保交通的顺畅，更要保护村民的人身安全。

第二篇：2011十佳行政村总结

北湖区优化施工环境“十佳”行政村工作总结

去年“村级为主、和谐发展”的“一三三”工作新模式的基础上，我区继续在全区14个乡镇128个行政村中开展“十佳”行政村评选活动，充分调动了村民支持项目建设的热情，“一三三”工作模式收到了良好效果，真正起到了企业和当地村民相互支持、共同发展的良好局面，形成了区、乡、村三方之间的良性关系，进一步营造了良好的企地氛围。全年村级处理优化经济发展环境的矛盾和纠纷340余起，向上级投诉的只有5件，同比去年减少了80%，做到了大的矛盾纠纷不出乡（镇），小的问题在村、组得到解决，受到了项目业主的高度评价。

一、提高认识，强化机制，健全相关配套制度

一是健全机制。活动开展后，参评的128个行政村严格按照北办发[2011]20号《中共北湖区委办公室北湖区人民政府办公室关于印发<2011年北湖区机关效能建设和优化经济发展环境工作方案>的通知》、北优发[2010]1号《北湖区2010年开展优化施工环境评选“十佳”行政村活动实施方案》的要求，结合本村实际，成立了村优化经济发展环境理事会，由村支书担任会长，村主任担任副会长，其他的成员从村民代表中产生。二是建章立制。所有参加这次评选的行政村，建立了优化经济发展环境理事会章程，制定了优化经济发展环境工作责任制、-1-

优化经济发展环境工作例会制度、优化经济发展环境工作沟通联席会议制度。做得比较好的有郴江镇同心桥村、市郊乡长冲村、华塘镇华塘村、万华岩镇张家坪村等村委会，有优化经济发展环境的牌子、章子，机构，章程及各种制度上墙公示。三是营造声势，加大宣传力度。为了使优化经济发展环境家喻户晓、人人皆知。凡列入参评的行政村，多次在村委会、村小组张帖标语和悬挂横幅，分别召开村组党员、组长会议，村民代表会议，大力宣传优化经济发展环境的重要性和必要性，并用相关的典型事例对村民进行正面的引导。如，郴江镇同心桥村为了进一步优化经济发展环境，促进同心桥经济和社会快速、协调、健康发展，制作了4块公示牌，书写宣传标语120条。

二、村、组联动严查项目隐患，力争把问题处理在萌芽状

态

今年落户北湖区的重点项目92个，是近几年来重点项目最

多的一年，施工环境的任务重、压力大。区优化办迎着困难上，顶着风雨走，为了使重点项目顺利施工。一是严厉排查重点项目的矛盾和纠纷。凡是有重点项目的行政村，实行“一个项目一名理事会成员、一个工作班子、一个方案、一抓到底”的工作责任制。村、组都配备了信息员，发现对重点项目不利人和事立接通知理事会成员调处。如万华岩镇张家坪村在郴州大道改扩建项目两边道路封口时，村民极力反对，村理事通过细致的排查，找出了为主的惹事者，进行耐心地说服教育，将随时要发生的重大冲突消除在萌芽状态，确保了道路封口顺利完成。二是加大了矛盾纠纷的调处力度。过去在处理重点项目的矛盾纠纷的时候，有些村、组干部躲得远远的，即使在场的村干部也是你看我我看你，怕得罪人，加大了处理矛盾纠纷的难度，现在在处理矛盾纠纷中，村、组干部的思想统一，言行统一，敢说敢干，不怕得罪人。如市郊乡长冲村，就项目建设调处纠纷30多件，把问题处理在萌芽状态。据统计，今年全区共排查各类项目建设施工环境纠纷隐患350余起，调处解决340余起，其中区优化办直接参与调处解决70余起，确保了辖区内项目建设顺利进行。

三、村情民意有了根本性的好转，重点项目的的施工环境得到有力改善

一是加强关系的协调。过去在重点项目建设上，村与项目业主的联系基本脱节，项目业主在工程的施工中遭到当地村民的干扰，既不与乡（镇）联系也不与当地村干部联系，直接向市里反映。村干部认为多事不如少一事，反正你不与我沟通，我当作不知道，你告你的与我无关，项目业主与当地村民的关系紧张，严重影响工程施工的进程。现在村干部已经，改变了这种观念，现在遇到项目业主施工中遭到当地村民刁难，村理事成员积极主动为项目业主排忧解难。项目业主遇到村民刁难

不再是直接往上告，而是首先与当地的村干部取得联系得到当地基层组织的大力支持，把问题解决在基层。如华塘镇华塘村设立了外商投资绿色通道服务站，为落户该村的重点项目，协助办理各种手续，提供便利的开工开业条件，协助开发商招聘员工，协调与有关部门的关系，调处劳动纠纷的问题。还有鲁塘镇同祥村在重点项目的建设上村干部分包项目制度，对项目实行蹲点服务，驻地协调，发挥作用在一线，出现问题及时解决，并为项目建设从前期洽谈，选址征地，办理证照，直至开工生产，全程提供“贴身服务”，“保母式服务”。二是注重教育帮助。过去的几年，在国家、省、市、区的重点项目的建设中，少数的村民只顾眼前利益，不顾长远的经济发展，只顾个人利益，不顾国家利益和集体利益，拆迁征地补偿漫天要价，强揽工程，强买强卖，只要项目业主不按自已的意愿就阻工闹事，严重影响了施工环境。现在通过村理事会成员耐心的做工作，村民优化经济发展环境的意识不断提高，长远利益进一步增强，大局观念了明显提升。如万华岩镇雷大桥村，年初在107国道绕城线的工程施工期间，村民强行参工参运，影响工程的正常施工，通过村理事会成员苦口婆心的做工作，这些村民经过反思，认识到了自已的错误。还有石盖塘镇石盖塘村、为了不干扰重点项目的施工，出台了“八不准”原则。即，1、不准强买强卖；

2、不准强装强卸；

3、不准刁难阻工；

4、不准拦车堵路；

5、不准聚众闹事；6不准敲诈勒索；

7、不准偷抢盗窃；

8、不准损害破坏。

优化施工环境“十佳”行政村评选活动的开展，营造了公平竞争的项目建设施工环境，提高了优化经济发展环境的工作效率，优化了全区重点项目建设施工环境。确保了全区项目建设的顺利进行和经济的持续健康发展。

北湖区优化办

2011年12月9日

第三篇：昌平区###交通安全委员会

昌平区###交通安全委员会 交通安全与车辆管理规定

为保证系统交通安全和各项工作的顺利进行，认真贯彻“道路交通安全法”，避免交通违章违法，杜绝各类交通事故尤其是重大事故的发生。根据北京市昌平区交通管理部门的要求，结合系统交通安全工作实际情况，特制定宣传教育及车辆管理细则。

一、组织机构与职责：

（一）组织机构

为认真落实交通安全防范责任制，确保各项交通安全工作落实到位，根据系统党委研究确定，本系统交通安全委员会人员组成，具体如下： 主 任：####（￥￥￥副主任）副主任：###（￥￥￥综合科科长）成 员：###（〃〃〃副经理）高德山（〃〃〃副书记）####（〃〃〃公司副总经理）####（〃〃〃副主任）####（〃〃〃总公司书记）

#####（####副调研究员）

（二）工作职责

1、交通安全委员会职责

（1）认真贯彻落实市、区安办的工作部署，履行道路安全防范责任，指导、督促、检查所属单位安全防范责任制的执行情况，落实对监管企业的季度交通安全目标管理责任制考核。

（2）依照区安办的工作要点，利用多种形式组织所属单位开展交通安全宣传教育活动，每季度至少开展一次有亮点、有特色、有规模的交通安全宣传教育活动，提高广大群众遵章守法的自觉性和交通法律意识。

（3）每月召开交通安全车管干部会议，传达贯彻市、区有关工作、会议精神，通报交通安全形势，总结和部署交通安全工作。

（4）加强对“客车、货车”等重点车辆和驾驶员的教育管理，每月要对重点车辆和人员进行安全检查和安全教育，落实安全监管责任。

（5）加大对发生四种严重交通违法行为和交通违法行为超标单位追查力度和宣传教育管理力度，制定整改措施建立追查档案。

（6）结合“两节、两会”等重大活动和节假日的特点，积极主动的开展工作，制定交通保卫工作方案，与所属单位逐级签订交通安全责任书，落实各项交通安全监管措施和削减交通流量工作，落实对所属单位及驾驶人员的交通安全宣传教育。

（7）充分利用交通安全宣传栏，刊登有关交通安全法律、法规知识和事故案例等内容。

（8）充分利用交通安全网络平台，每天对区安办网站进行浏览，及时下载工作文件、通知，按照工作要求，及时向区安办上报各项交通安全工作方案、总结、报表和信息等。

（9）实行交通安全目标管理，逐级签订交通安全目标管理责任书，落实交通安全防范责任制，确保全年交通死亡事故为零指标。

2、交通安全委员会主任职责

（1）将交通安全工作纳入本系统的工作议事日程，与本单位其他工作同计划、同部署、同检查、同评比。

（2）交通安全委员会主任为交通安全具体工作落实第一责任人，根据区交通安全委员会下达的道路交通事故零标，认真履行道路交通安全防范责任。

（3）每季度组织召开交通安全工作联席会，对本系统交通安全工作进行总结和分析，制定出有针对性的工作措施。

（4）落实交通安全宣传教育责任和交通违法等信息公布制度，利用交通安全宣传栏张贴有关交通安全法律法规知识和安全常识，公布监管企业交通违法超标情况、重点交通违法情况等，加强对交通安全的宣传工作。

（5）积极参加市、区组织召开的交通安全工作会议，及时将会议精神向单位主要领导汇报，并组织召开监管企业会议，贯彻落实上级有关会议精神。

（6）将交通安全工作纳入年终企业领导人员业绩考核的一项重要内容。（7）积极协调、确保所属安办专（兼）职工作人员不少于3人，宣传教育经费保障到位。

二、驾驶员教育与管理制度

（一）专职驾驶员职责

1、必须按照“安全第一、服务至上、树立形象”的要求，强化服务意识，加强政治和业务学习，提高综合素质，做到爱岗敬业，争做“文明驾驶员”。

2、服从领导、服从调度，以高度负责的态度完成每一次出车任务。做到自觉遵守交通法规，服从交警人员的指挥，确保交通安全、杜绝违章行为。未经允许，不准私自出车。

3、上班时间应坚守岗位，保证联络畅通，有事提前请假，以便及时调剂安排车辆。值班司机应按时到岗，服从带班领导安排。

4、爱护车辆，加强车辆的维护和保养，保持车况整洁良好，做到勤检查、勤保养，发现故障及时排除，为安全行车提供良好保障。

6、严禁将车辆交给他人使用和转借其它单位。

7、专职司机应在每月初上报上月行车公里数，以便考核燃油情况。

8、班车由单位选派驾龄在三年以上，思想、技术过硬的专职司机驾驶。

（二）兼职司机的职责

1、兼职司机和各部门配备的工作用车科室负责人和驾驶人，兼职司机由科室负责人和车管员共同指定，并报办公室备案。

2、配备给科室工作用车由本科室负责人统一调配使用，并及时填写“出车记录”以便查考。

3、兼职司机擅自动用本单位机动车而发生交通责任事故的，其后果由个人自行负责，单位均不承担任何责任。

4、严禁将车辆交给他人使用和转借其它单位。

5、加强车辆的维护和保养，保持车况整洁良好，做到勤检查、勤保养，早发现故障早排除，为安全行车提供良好保障。

6、兼职司机应在每月初上报上月行车公里数，以便考核燃油情况。

（三）驾驶员教育管理

1、驾驶员遵守道路交通安全法律法规，认真落实《管理办法》，遵守单位内部的各项安全制度，提高法制观念和职业道德意识，自觉接受单位的检查监督。

2、驾驶员应积极参加本单位组织的安全知识学习和活动，无特殊情况不得缺席。

3、驾驶员要自觉遵守交通法律、法规。驾车时要按规定系好安全带，不开违章车、英雄车、斗气车和带病车，严禁三超（超载、超速、违章超车），严禁疲劳驾驶车辆，做到中速行驶、安全礼让，确保安全。

4、严禁酒后开车，对酒后开车被举报的或被交通管理部门查获的，本单位将给予同样的惩罚。发生重大事故者，经单位研究决定将予以严肃处理。

5、驾驶员出车前要仔细的检查车辆的技术质量，发现隐患及时排除，不开带病车上路。收车后检查车辆当天运行状况并做好相关的安全记录。

6、驾驶员要长期保持车内外清洁，严禁随意拆卸或损坏车内设施。教育乘员不准随意吐痰、乱扔烟蒂、果皮、纸屑等废弃物。

7、驾驶员在行车中发生交通事故，要及时报案（122或69742627）、保护现场，抢救伤者，找好证人，等候处理。

三、车辆管理规定

1、单位对所属机动车要逐车建立车辆档案,由管理部门（科、室）按规定对车辆的使用、存放、保养、维修进行检查与考核。

2、本单位的机动车未经领导同意,不准在外停放过夜，不准借给外单位或个人使用，一经发现将按内部有关规定从重处罚,发生事故后果自负。

3、节日期间，所有车辆未经领导批准不得擅自出车。各科室在节、假日因公用车时，原则上使用值班车辆，由带班领导批准。由管理部门开具“派车单”，安排用车。

4、单位实行派车[单]登记制度,司机应按指定时间、路线、地点行驶，收车后及时汇报。因私使用车辆的及时说明原因,经请示批准后,方可使用。

5、班车司机严格遵守定点上下车的原则，在指定地点存放,不得在非指定地点存放或动用班车办私事,否则，后果自负。

6、单位及驾驶员按时对本单位的车辆进行检测，应报废的车辆及时办理注销手续，售出的车辆必须办理过户手续，并及时注消。

7、本单位所属车辆实行定点维修和保养。需要时，先由驾驶员提出申请，经车管员审核同意，并开具“维修保养申请单”后，再到指定维修点进行维修或保养。如遇突发故障，经请示车管员同意后，可先维修后补办手续。

四、私有机动车驾驶员教育管理规定

1、单位领导必须重视私有机动车辆的管理，并将此项工作纳入本单位管理的议事日程，做到严格管理、落实到位。

2、所属干部、职工的机动车辆，必须如实向单位申报、进行登记备案。

3、个人拥有机动车的干部、职工必须遵守单位的安全管理规定，按时参加安全日的学习，定期保养车辆，保证车况良好，车容整洁卫生，安全行车。

4、私有机动车必须手续齐全，未办理车辆有关手续的，一律不准使用，严禁驾驶报废和未经检验机动车辆。私有机动车辆必须办理第三者车辆保险。

5、个人拥有机动车的干部、职工必须严格遵守交通法律、法规和单位的内部交通安全管理规定，服从管理，树立安全第一的思想和良好的职业道德。杜绝开违章车、带病车、非司机开车，严禁酒后开车。对于酒后开车，被公安交通管理部门纠正处理的，单位应对司机进行严肃处理。

6、个人拥有机动车的干部、职工因违反法律、法规，发生交通事故的，责任自负，如发生重大事故或造成影响的，经单位研究后将对其严肃处理。

7、各单位领导要加大对私有机动车辆的教育管理力度，加强对干部、职工的法律法规的教育，督促维修保养车辆，确保安全，因单位领导忽视教育、管理，发生问题时，将按内部规定追究有关领导责任。

五、行人非机动车管理制度

1、单位根据自身情况，利用不同形式每月对广大职工进行一次安全教育，并做好详细记录。

2、单位要管理好所属自行车，做到登记造册，按期检验，停放有序。

3、单位干部、职工按时参加单位组织的各项交通安全活动，无特殊情况不得缺席。

4、骑车人应遵守路口信号，不穿插、不抢行、不逆行、不猛拐、需拐弯伸手示意，不违章载物，醉酒后不得骑自行车上路。

5、按照《道路交通安全法》的有关规定，行人横穿公路要走人行横道或过街天桥、地下通道，不翻越交通隔离设施，不能进入高速公路。

6、行人要按交通信号靠右行走，横穿路口，不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。

7、发生交通事故时及时报警。

六、奖罚制度

为提高机动车驾驶员自觉遵守交通法规意识，减少和杜绝交通事故的发生，认真贯彻落实《管理办法》，本着“安全第一，预防为主”的方针，“惩前毖后”的原则，制定本制度。

1、发生交通违章的，其违章罚款由违章驾驶员自行承担。一个月内违章二次以上（含二次）的，责任司机应向本单位交通安全委员会提交书面检查，并罚款100元。

2、严禁酒后驾驶，凡发现酒后开车一次，属临时工的，应予以辞退；属正式工的，给予停职检查，停职检查期间停发绩效奖金。发生交通事故造成的经济损失由责任人自负，并按单位酒后驾车处罚规定对责任人进行处理。

3、司机凡行车闯红灯一次，罚款100元，并写出书面检查。

4、驾驶员发生一般性交通责任事故造成损失的，扣当事人当月40％的绩效奖金；发生重大责任事故造成损失的，扣当事人当月全部绩效奖金；发生一般性刮蹭且提供不出具体承担责任人的，罚款100元。

5、各种车辆严格执行卡对号加油制度，发现用油卡为其他车辆加油的，一经查实，加倍处罚。

6、未经领导批准，将车辆借给他人驾驶一次，罚款200元。转借车辆出车期间发生交通事故造成损失的，由个人承担全部责任和经济损失，并扣发车辆借出人当月全部绩效奖金。

7、未经领导批准，私自动用或私自将车辆开出在外过夜的，发现一次扣发当事人当月绩效奖金，在此期间发生交通事故造成经济损失或车辆丢失的，其后果一律由个人承担。

8、违反全员交通安全教育管理规定的将按单位内部规定处罚。

9、全年无事故、无违章的司机将给予表彰和适当的物资奖励。并纳入单位考核。

七、考核制度

1、交通安全工作按季度进行考核，每年四次。

2、考核内容主要是：组织机构、宣传教育、基础工作、单位管理规定、上级精神传达落实和违规违章等情况。

3、考核细则每季终了下发到各单位。

4、考核成绩分四个等级即：95-100分为优秀、90-95分为良好、85-90分为达标、84分以下为不达标。

5、每季度考核成绩评定后，及时以简报形式通报单位。以便各单位记入工作效率。

第四篇：交通安全委员会职责

交通安全委员会职责

1、组织落实交通安全和工作方针、并监督检查相关工作的执行情况。

2、组织驾驶员进行安全教育，减少交通事故的发生，提高驾驶员的交通安全意识。

3、对驾驶员、车辆进行注册、登记管理、负责驾驶证、车辆的审验工作；负责道路车辆交通安全管理等。

3、负责解决一些显著轻微的交通事故的责任认定、现场处理、纠纷解决等日常工作。

4、组织拟定交通安全有关规章制度，协调处理交通运输行业重大突发性事件，配合交通部门对公司重大事故隐患进行治理消除工作。

第五篇：交通安全综合实践活动总结

交通安全综合实践活动总结

根据学校开展的“安全伴我行”小学生交通安全教育活动的活动精神，我们六年级确立了以“保护生命，安全出行”为主题的安全综合实践活动，在学生中开展学习交通规则，遵守交通秩序教育活动同时开展了丰富多彩的宣传教育活动，收到了良好的效果。增强了全班学生的交通安全意识，提高了对紧急情况的快速反应能力。现将我班教育活动开展情况总结如下：

一、全班学生观看交通安全教育片

组织学生观看安全教育影片，深入开展安全教育活动，收到了很好的教育效果。一桩桩血淋淋的事实，一幕幕泪水编织的场景，一份份触目惊心的数据，一句句真挚的忠告,使全班的每一位学生无不触目惊心，牵动神经。学生们深切感受到交通事故给个人及家庭带来的痛苦和灾难，孩子们感动得哭了，我也哽咽了……声、色、情并茂的交通安全教育片以铁铮铮的事实振撼了师生，实实在在的场景指导了学生。观看录像后，同学们都谈了自己的感想，他们一致认为，以后一定要更加遵守交通规则，上学、放学路上一定会更加小心。

二、织学生进行安全知识手抄报展

我班充分利用宣传窗张贴学生亲手制作的安全教育手抄报，营造浓厚的安全教育氛围，结合学生实际，实实在在地开展教育，使学生身在其中，耳濡目染，留下深刻的印象，并让学生清楚地知道，生命是可贵的，也是脆弱的。从而增强了学生的自我保护意识和能力。

三、开展班级交通安全主题中队活动

我班以“保护生命，安全出行”为主题，开展了有关交通教育的主题中队活动，借此加深学生们对“安全重在防患于未然”的深刻认识，激发学生积极参与安全宣传，自觉遵守交通安全等法律法规的意识。

四、存在的不足和今后努力的方向

在本次交通安全知识教育活动中，我们虽然已经取得了较好的成绩，但我们也意识到，学校周边的交通设施还不够完善，部分学生交通安全观念还比较淡薄，尚存麻痹大意的现象。我们班将继续高度重视学生的交通安全教育工作，做到时时抓、处处抓、及时排查各种安全隐患，防患于未然，努力为学生创造一个良好的环境，保证我校的教育教学秩序正常有序开展。

通过此次活动的开展，交通安全已深入人心，学生了解了很多交通安全常识，提高了遵守交通法规的自觉性。“安全走路，安全乘车，平安走好自己的路”己成为学生们的共同意识和自觉的行动。

总之，交通安全教育活动是一项须常抓不懈的工作，是德育规范教育中永恒的课题。我班将一如既往重视这项活动的宣传与开展，达到“关爱生命，安全出行”的目标。