基于工作过程教学模式在汽车运用与维修专业教学中的应用实践（5篇模版）

第一篇：基于工作过程教学模式在汽车运用与维修专业教学中的应用实践

基于工作过程教学模式在汽车运用与维修专业教学中的应

用实践

摘要：在现代职业进行教育中，以基于工作过程为导向的教学模式是近年来出现的一种新的教学模式。本文从三个方面阐述了如何在汽车运用与维修专业教学中实施这种教学模式。1.基于工作过程教学模式的含义。2.基于工作过程模式的应用。3.情境教学法案例

关键词：职业能力； 基于工作过程；教学模式；情境教学法

一、基于工作过程教学模式的含义

基于工作过程教学模式是指以就业为导向，根据就业岗位的任职要求和在职业领域可持续发展的要求，以企业的工作岗位的生产(工作)过程为基础,在教学活动中让学生还原其工作过程,在工作过程中学习专业知识和掌握职业技能，从而构建属于自己的经验和知识体系的一种教学模式。常用的教学方法包括：情境教学法、大脑风暴法、角色扮演法等。我国职业教育界评价它是一种新的课程理念，先进的教育观念，新的教学方法、教学气象，一种指导思想，一个完整的职业教育模式。其教学方法实施的基础 = 用心 ＋ 用手 ＋ 用脑（职业活动）。

基于工作过程的教学模式的基本意义是：学习过程的主体是学生，教师只是学习过程的组织者与协调人，其完整的工作过程遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这六个步骤，在教学过程中，教师与学生互动，让学生通过“获取信息、制定计划、实施计划、评估实施过程及结果”，在工作过程中学习专业知识和职业技能，建立属于自己的经验和知识体系，使学生获得较为完整的职业工作能力，使学生的工作能力与职业工作要求的工作能力最大限度的接近，以便学生能尽早的适应工作岗位。

二、基于工作过程模式的应用

现从我汽车维修与运用专业运用基于工作过程型教学法中的情境教学法谈谈肤浅的体会。

汽车维修专业教学担负着培养从事现代汽车维修任务的技能型人才的重任，在教学过程中，应注重培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。

基于工作过程的教学方法是以职业活动过程为依据的，是从典型的工作任务中开发教学情境，按照工作过程建构教学内容，从信息的收集、计划的制定、方案的选择、目标的实施、信息的反馈到成果的评价，整个过程都必须有学生参与。这样便实现了学校培养人才适合企业所需人的要求，学生能短时间适应企业工作，实现毕业生可以“零距离”上岗。这种基于工作过程的教学模式被称为基于工作过程教学模式。

情境教学法就是师生共同组成团队，模拟一个完整的典型的工作任务的生产过程，然后进行实施的教学活动。在教学活动中，教师将企业生产过程要完成的工作任务以工作情境的形式交给学生，学生以个人或小组的工作方式，在教师的指导下，按照实际生产过程，查询资料，制定计划，确定方案，生产实施，最终完成整个工作任

务，然后进行检测及个人和小组评价，学习注重的是工作的过程，而不是最终结果，整个过程锻炼学生的各种能力。(一)、情境教学法的特点

情境教学法通常按照工作任务的确定、计划的制定和决策、计划的制定和决策、计划的实施和检查、评估总结六个步骤开展教学工作。其具有以下特点：

实践性:教学情境是根据生产过程中的典型工作任务而设计的，以工作内容为核心，其知识结构体系都是与工作任务和工作内容相关联的，其工作具有完整的过程，是工作过程（任务）的真实还原。合作性:教学活动是以小组合作的活动方式进行，让学生分工合作，取长补短，集思广益，提高了学生的工作责任心和团结合作精神。

灵活性:选取自我评价、小组互评、小组评价和教师评价等多种形式相结合的方。在评价过程中，采用“过程评价”为主，“成果评价”为辅的评价模式。

（二）、情境的确定

情境的确定是情境教学法成功的关键。情境的设计应以企业的工作过程为基础，再结合学生的经验和学校的条件进行设定。一般采用先简后难、先小后大的包含形式或并列形式进行。如汽车维护这门课程：可设计5000公里维护、10000公里维护、30000公里维护等几个大情境；然后根据情境对基本技能和相关理论知识的要求划分为若干个子情境。再根据学生的动手实践能力和社会能力的培养

以及学生兴趣再分成若干个工作任务。

（三）、情境设置

情境教学是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境，学习情境是一种职业工作（任务）过程情境的再现。是以工作任务分析为基础，按照相同相近原则、工作过程相对完整原则、工作任务相关性原则、工作流程范例性原则、空间结构与工作现场相吻合原则进行设置，将理论学习和技能训练合为一个整体。因此必须要有与之相对应的理实一体化的教学场地。场地必须划分为教学区、计划区、实操训练区等几大区域，场地必须要有与教学相关的多媒体、挂图、实物和模型、专用工具柜、工作台、整理台架、实训设备等。

三、情境教学法案例

情境：丰田卡罗拉型轿车1zr-fe型发动机防盗系统。教学方法：角色扮演法、情境教学法、模拟教学法。参考学时： 2学时。学习目标：

（1）能够识读发动机防盗指示灯控制原理电路图。

（2）了解发动机防盗系统的组成、作用和工作过程；防盗应答器钥匙ecu的接线端子代号及英文缩写的含意。（3）能够进行发动机防盗钥匙的匹配。工作任务：

（1）识读控制原理电路图、导线标注、缩略语。

（2）通过实验，列举出防盗指示灯的闪烁情况。

（3）在汽车上找出防盗指示灯的位置及报警器的外形和安装位置。（4）叙述防盗系统工作过程并进行防盗钥匙的匹配。（5）撰写总结报告。实践知识：

（1）防盗系统的组成部分及安装位置。（2）识读电路图的一般方法和读图流程。（3）防盗钥匙的匹配流程。

（4）应答器钥匙ecu与发动机ecu线束插头位置和端子排列。理论知识：

（1）国标gb4728-85《电气图用图形符号》。（2）日本车系标准采用的接线代码和导线颜色代码。（3）发动机防盗系统工作过程。

（4）发动机防盗应答器钥匙ecu的接线端子代号及缩写英文字母的含意。情境资料：

（1）发动机防盗系统控制原理图。

（2）国标gb4728-85《电气图用图形符号》和丰田车型电路图符号。

（3）发动机防盗系统部件安装示意图。

教学设备：丰田卡罗拉1.6轿车（1zr型发动机）、带d4芯片，原车主、副钥匙，丰田汽车防盗钥匙匹配仪，丰田车防盗系统资料，学生工作页。

教学地点：整车实训室（理实一体化教室）。项目小组： 5～6人/组。

学习计划：各组按照资讯、计划、决策、实施、检查等步骤，分工合作完成工作任务的各个流程。评价标准：

（1）学生在完成工作任务的过程中的参与程度和互相协作的关系。（2）防盗系统电路图的读图流程。（3）防盗钥匙的匹配过程。（4）工作总结报告的内容和条理。评价：小组互评和教师点评。

以工作页的方式将学习内容交给学生，例如，防盗指示灯熄灭工作页。

通过这种情境式教学，学生能顺利的完成工作任务，使要记忆的内容更加清晰，对理论知识的理解更透彻；通过理论对实操的指导，学生的实操技能水平更得以提高。

情境教学重视学生参与学习的过程，在教学过程中，学生参与工作任务完成的整个过程，给学生充分的提问和思考时间，理解和把握课程要求的知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题和解决问题的思想和方法，从而达到提高学习效率的目的;通过实际操作，不但可以训练他们在工作中与其他同学协调、合作的能力，还可以充分发掘学生的创造潜能，并促使其在提高动手能力和推销

自己等方面努力实践。另外，情境是结合具体车系和车型来设计，按照职业岗位的工作过程来实施的，这样的教学更具实用性。情境教学法的研究与实践表明，汽车专业教学适合采用情境教学法。基金项目：2009年湖南省职业院校教育教学改革研究项目“基于开放性载体的工作过程系统化课程开发研究与探索（编号：zjzb2009049）”成果论文。

作者简介：孙良彬，湖南郴州人，中级教师，汽车维修技师，2009年湖南省职业教育教学改革研究项目 《基于开放性载体的工作过程系统化课程开发研究与探索》课题成员。

第二篇：汽车运用与维修专业教学模式改革方案

汽车运用与维修专业教学模式改革方案

一、教学改革的需求

汽车运用与维修专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。传统的教学模式很重视理论课的讲授，轻视实践课的教学。其次校企合作制度正在探索阶段，顶岗实习制度还应完善。针对上述情况，教学改革势在必行。

二、教学改革的目标

本次教学改革是分步骤稳步进行，改革所达到的目标分近期目标和远期目标。

1．近期目标

根据学校现有的教学设备，通过教学方法、教学模式的改革，学生应具有的能力：

（1）能熟练应用汽车检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。

（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。（3）具备汽车中级维修工的技术水平和能力。

（4）具备对汽车发动机、底盘和电器等的教具实训台的操作和考核。

（5）具备汽车美容与装潢工的技术水平和能力。2．远期目标

根据学校教学设备投资计划，将继续加大对汽车运用与维修专业教学设备的投资力度，增强实践教学的环节，使我们的学生在毕业时除了获得职业资格证书以外还应具备以下的工作能力：

（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。（3）具备汽车高级维修工的技术水平和能力。（4）具备一定的解决汽车疑难杂症的能力。（5）具备汽车美容与装潢工的技术水平和能力。

三、改革的方案

根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改 革： 1.改变理论课与实践课的课时比例

改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才，加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各中职学校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，又都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。根据我校现有的教学设备和现有学生的人数及素质状况，提高设备资源的利用率、提高学生的动手能力。改变传统的重理论轻实践的教学模式，加大实践课在总课时中所占有的比例，使理论课占总学时的30%，实践课占70%，采用模块化教学方式。

2.精减优化专业课的设置

通过查阅各中职学校的专业介绍与教学计划，我们可以看到中职学校汽车运用与维修专业开设的专业理论课主要有：汽车机械基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电工与电子技术、汽车电气设备、汽车性能与检测技术、汽车专业英语、汽车美容与装饰、汽车概论（汽车文化）、自动变速器等等。从中职学校汽车运用与维修专业培养目标出发，并考虑到学生专业知识结构的建立，认为必开的专业课应该包括：汽车机械基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车专业英语等。

3.处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求各专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精减优化专业课程知识结构。

4.理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课

有的老师学历很高，理论课讲的有条有理。但是，实践上动手能力不强，缺乏实践经验。这些老师很适合担任理论教学。如果条件成熟，我们可以聘请有丰富实践经验的高级技术人员，他们虽然不能把理论讲的很透彻、精辟。但是，他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力，很适合做实践课的指导老师。因此，理论课有专门的理论课教师授课；实践课由丰富实践经验的专业老师做指导老师，以确保实践课的质量。根据我校实际情况要加大高级技术人员的引进，可以聘请专职的技术人员；也可以与汽车修理厂或者汽车4S店联手实现校企合作，互惠互利，资源共享。

5.采用实物教学，加强理解

由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、用手在黑板上画图，是很难把内容表达清楚的。所以，充分利用工学一体教室、数字仿真教室进行“学中做，做中教”。只要见到实物，学生对它们的结构、特点就非常清楚，一目了然。教学效果非常好，学生的学习兴趣就会提高，学习的动力就会增大。

6.充分利用多媒体软件协助教学

对于汽车的某一部分结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解它的工作原理的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体软件协助教学问题就简单多了，我们借助多媒体的动画形式，使内部零件的工作情况和某一部分结构的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教学效果。

7.改变传统的教案形式和内容

传统的教学模式对教案的要求要有标准的格式，教案的内容也要紧扣书本，教学的进程也是按教务部门固定的计划进行，没有考虑到学生的知识层次和接受能力，由于课时和授课内容的限制使得教师对授课内容很少有新知识的添加。对于这种教师授课内容与学生接受能力的矛盾，我们专业要对教案的形式和内容进行改革。教案的形式不拘一格，可以是手写的讲义、提纲、课件等等只要是便于学生接受的形式都可以；教案的内容也不一定非是课本内容不可（将来本专业要有一套自己编制的教材），教师可以根据学生的实际水平和接受能力，写出使学生易于接受的内容，对于那些理论性强，学生听不明白的内容可以适当的省去，给学生增加一些通俗易懂、又经常应用到的内容。同时，由于汽车行业发展很快，很多新知识教材上是没有的，这些又是学生需要掌握的，就要及时的补充，使学生及时了解行业新信息、新动向，便于学生就业后能很快的适应社会、适应工作环境。

8.改变学生传统的作业形式和内容

传统的教学模式要求学生能够按时、按老师的要求做好课后的练习和作业题。学生所学知识都在作业本上显现出来，这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调，严重制约着学生能力显现和发展。我们对学生的作业形式和内容也要改革：首先，作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是课件，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制等等。其次，作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业题目的设计要根据学生所学的知识和能力制定出个性化的题目，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。学生选择的题目就说明他对这个题目有兴趣，也有一定知识积累，他自然就会很用心的、努力的去做这个题目，效果自然

也会很好；作业题的内容、也可以是多样化的，既可以是对书本知识的巩固，也可以是实验的总结，也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等等。只要是学生对所学知识的应用都可以是学生的作业。

9.加大师生与外界的交流

我们要不断提高老师的专业水平，要提高学生的素质，就必须与外界交流。闭门造车，却天天喊提高水平、提高素质、提高质量、提高知名度是不现实的，也只能停留在口头上，不可能有实质性的改变。我们要真正的提高教师专业知识、提高学生素质就要与外界交流。对于老师，要定期去外校学习、观摩，去汽修厂或者4S店积累经验，锻炼能力。对于学生来说要经常的参加一些技能比赛，不但在校内比赛，还与其他的学校比赛，学习别人的优点，找出自己的差距，让学生在交流中进步、在交流中成长。

四、今后改革的方向

1．需要不断完善汽车专业结构机制；

2．进行工作过程系统化课程开发（从岗位工作需求出发构建技能教学课程体系）；

3．加强现行场地的改造和设施完善（实现真正意义上的理论与实践结合）；

4．加强合理的师资队伍建设和培训（重点建设机电方向、钣喷方向、商务方向和美容装潢方向）；

5．发挥企业办学优势，实现真正意义的校企合作。

6．要有多媒体教室采用软件教学，这样既节省资源又使学生易学易懂。

7．给教师提供编写教材的条件，使教师能编出适合自己学生的好教材。

8．精简基础课，增加专业课。

第三篇：汽车运用与维修专业一体化教学

汽车运用与维修专业一体化教学

在传统教学中，教师扮演的是一种家长式的讲解者，在课堂上，通常都以教师为中心，忽视了学生主体作用的发挥，使学生消极、被动地接受知识。教师只注重知识的传授，忽视学生能力的培养和全面素质的提高。在课程设置上，教和学2个方面都存在问题，影响了教学培养目标的实现。

1传统教学法的现状

(l)中职学校学生的文化知识基础较差，多数是初中毕业考不上高中才选择报读中职学校，这部分学生学习缺乏空间想象力，普遍感到学习困难。尽管学校方面加强了直观教学，但学生对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理等难以形成完整的认识。学生普遍感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。实习教学阶段，学生对此虽较感兴趣，但学生此时掌握的专业技术理论知识已遗忘很多，往往限于模仿性的操作训练，而无法做到触类旁通，形成系统技能。由于理论和实习教学各个阶段的认识方法单调，学习内容、阶段脱节，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性不高，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

(2)3门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成(如发动机的构造与维修)的构造、修理、故障排除课程教学内容的教学时间为2个学期，学生对某一部件总成结构的认识是断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深人。而且，大多数中职学校将教学分为理论与实习2个部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了教学相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以有机地结合。教学过程中往往出现各自为政和相互推诱的现象，教材之中各教学章节的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

(3)以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

(4)目前，中职学校的学制都是3年，但大多数实施“2+1”的教学模式，即前2年在校学习，第三年进行顶岗实习。教学内容较多，但教学时间相对不足。如何在有限的时间内兼顾讲授理论和实训两者，这是摆在中职学校面前的一个的难题。

2适应教育新形势加强新教学方法的试探由于社会的发展，教学形势相应改变，迫使广西机电工程学校积极地进行模块式一体化教学的探索，近两年的实践证明，新教学方法的成绩十分可喜。汽修专业课程模块划分为:发动机、底盘、电器、维护、空调、自动变速器、故障诊断与排除七大模块。每个模块按“循序渐进、由浅人深”的原则排列，每个模块可初定为3周教学时间，各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题。例如，汽车发动机构造与维修，应根据发动机的总体结构，可按照两大机构和五大系统细分为7个相对独立的子模块，子模块间既相互独立又相互联系，特别是有先后顺序的子模块，应按前后顺序组织教学，将汽车类技能型人员所必需的汽车各总成的结构、工作原理、维修、运用、故障诊断与排除等知识，综合与重组后，分模块在同一课程中讲授，促使学生知识与能力有机结合，提高了教学效果。3模块式一体化教学方式的实施模块式一体化教学是一种与传统教学中教学程序和教学方法不同的全新教学方式。

3.，理论讲解理论讲解阶段是实习教学环节中讲授指导部分，具体分为知识点和技能点2个方面来讲授。3.1.1讲授相关知识点一堂课教师一般最多讲解2一3个知识点，知识点太多容易给学生的学习造成负担，也容易造成知识点相互之间的干扰。知识点应该选择与实际工作紧密相关的内容，要坚持实用为主，够用为度的原则。例如，在讲授机体组构造与拆装时，知识点包括机体组的作用、组成，教师应重点讲授气缸盖的拆卸与安装的原则和方法，气缸盖的拆卸与安装是汽车维修中需掌握的最基本的技能，也是考证和技能比赛的项目之一。

3.12讲解具体的技能点讲解每个模块单元的重点，一个模块单元精选一项特定技能，这样易于学生掌握。例如，在讲授机体组的检修时，技能点放在汽缸磨损的检测上，从汽缸磨损的原因、位置分析，了解圆度和圆柱度的概念，再详细讲授汽缸测量的方法和步骤，每讲一个步骤，接着示范一个操作动作，便于学生在操作示范过程中加深对技能点的理解。.2实习11根据学生的特点及中职学生的具体实际情况把握好各个实训环节。

3.2.1课前准备根据模块教学课程要求，做好实训前的各种准备，找准实训中的重点、难点，克服实训中的随意性。课前准备分为3个方面: ①备工具:准备好每次实训课所需的各种工具，对本次实训项目、内容，教师应做到心中有数。

②备学生:由于实训的班级实行轮流制，学生流动性较大，及时了解各班学生的思想动态、学习态度，增强实训的针对性。

③备教法:根据课程进度选择适当的实训方法。

3.2.2现场示范指导 3.2.2.1用通俗易懂的语言来进行描述教师应用熟练、准确、规范的动作来进行示范。示范时要用正确的速度将全部操作动作有机地衔接起来，形成完整的操作过程，使学生形成完整和正确操作过程的概念。例如，在进行活塞连杆组的拆装示范时，先描述活塞连杆组拆装的注意事项、安装记号及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比赛的要求进行示范操作。

3.2.2.2复杂动作要进行分解、示范一些复杂的动作要进行分解示范，并且要慢速示范，边讲解边示范，讲解与示范要相一致。例如，在讲授链轮传动的气门间隙的调整时，其难点是找出第一缸压缩上止点，大多数学生不知道如何找出第一缸压缩上止点，以为对上上止点记号就行了，而不了解还有一个排气上止点，所以在示范气门间隙的调整时，先分解每一个动作，先找出第一缸，确信每一位同学认识第一缸后，再找出进气门，再看摇臂动作，最后对齐压缩上止点记号，再分2次进行调整，一个动作一个动作地讲，边讲解边示范，这样学生较容易理解接受。

3.2.2.3指导详细的操作步骤教师对于动作要领、注意事项、重点与难点要特别提醒学生，保证学生以最佳方式学习技能。例如，发动机的拆装，拆装过程中的各种注意事项，拆装的方法、顺序、技巧，零件检测，工具的正确使用等作为实训的主要内容，特别是在讲解和示范发动机拆卸的顺序时，应先把拆卸的顺序表板书好，然后根据顺序一个部件一个部件地拆下来，边拆边记零件名称，边观察安装部位、各种安装记号。安装时，重点指导不可互换件的安装记号，有要求的螺纹连接件的力矩和顺序，关键零部件的配合间隙的调整等，其中难点是气缸盖的拆卸与安装方法，这要求每一位同学都要掌握。

3.2.2.4加强课堂巡回指导提高训练效果的巡回指导是模块教学中一个重要的环节。在学生动手实训过程中，能及时发现学生在操作训练中存在的理论性错误并及时纠正;对学生遇到的疑难问题能及时解答。同时，反复强调训练的进度和要求，对有安全隐患的操作及时提醒。巡回指导要求教师要有细心和耐心，这些教学方法影响着学生的学习动力和兴趣，所以教师的责任重大。

3.3课后总结课后总结是就本模块单元有关知识点和技能点进行总结，使之系统化，并使学生的知识和技能得到巩固提高，为下一个56实训环节做准备。

3.4成绩考核每个模块单元的教学内容结束后要进行学生学习成绩考核评定，每一项目都有评分标准，总分作为学生学期段考成绩。

4模块式一体化教学方式的启示

(l)该教学法可使技能操作训练与专业理论紧密衔接，实现了理论与实践的有机结合，理性与感性的同步认识，使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。模块式一体化教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象，从构造、修理工艺到诊断与排故课程，使学生明确学习目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统、完整的认识。

(z)理论学习与技能训练内容的反复交叉、不断更新，使学生产生学习新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。

(3)模块式一体化教学增加了师生之间的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度、用未同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。5模块式一体化教学的新建议

5.，建立校外实习基地单靠学校的投资很难满足模块化教学对设备的要求，建立一批校外实习基地，给学生提供能在实际工作环境中学习的机会。比如，“4S”店、大型汽车维修厂、汽车美容店等。实习基地的建设可以通过校企合作的方法开展，校企合作的较好方式是对口培养，学生到实习基地实习，然后在实习基地就业。学生在实习基地实习的过程中，学校有针对性地聘请企业的高工、高管进行现场操作，指导学生对实际故障进行剖析、排除，这样可以较快提高学生的实际动手能力。

5.2加快师资培训力度为了尽快适应中职教学改革的需求，笔者在近一年多来在模块式一体化教学探索中深深体会到，该教学方式对教师理论水平、实践动手能力和运用教学设备的能力都提出了更高的要求。为此，中职学校可采取多渠道的方法，例如可以请专家到校为教师上课，教师带着问题，到大型企业汽车维修厂、“4s”店进行短期学习、实践，不断提高、充实教师自身的水平;也可以进行教师间相互交叉培训，完善教师集体讨论制度。

5.3对现行的教学计划、大纲、课程设里进行调整、修改目前，旧的教学计划、大纲、课程设置已与现代社会需求不适应，需要编制出更实用的与模块式一体化教学方式相配套的教材。

第四篇：多媒体教学在汽车维修专业中的应用

多媒体教学在汽车维修专业中的应用

内容摘要：中等职业学校汽车维修专业是培养汽车维修人才的摇篮,现代的直观教学与理论讲授有机结合能使教学效果发挥得更好，利于汽修专业理论教学、实践教学的水平提高，但其办学质量在很大程度上受到教学设备的制约。电脑多媒体课件及实验台模拟教学，能有效突破汽车专业教学过程中受到的场地、设备等条件限制，经过对一些中职校现开设的汽车维修专业进行调查，并结合现代职业教育理念和多媒体教学手段，对该专业教学改革中的多媒体教学实践进行有益的探讨是我写本文的目的。

关键词：多媒体教学汽车维修专业

正文：

根据中国汽车工业协会1月11日公布数据显示，2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆，再次打破记录，以4%的增速蝉联世界第一。随着我国汽车产业的飞速发展，汽车维修专业教育已被国家第一批列入“技能型紧缺人才培养培训工程”。因此许多中等专业学校汽车维修专业如雨后春笋般地发展起来,但其中有大部分学校受缺乏专业教学设备的约束,汽修专业教学面临着“在黑板上开汽车”的尴尬局面。将直观教学与计算机模拟仿真的多媒体教学方法合理地应用到汽修专业教学中,可以在很大程度上有效果地解决这一问题。通过恰当运用多媒体手段，能有效地解决汽修专业传统教学中存在的一些弊端，使学员易接受、掌握汽车各系统工作原理和进行汽车各部分模拟拆装、故障诊断及排除，能变教师费力地教为学生主动地学，使学生的思维活跃，兴致盎然地参与教学、实践活动，从而从根本上切实提高学生的培养质量、提高学生的能力。现就目前汽车维修专业教学的现状,对汽车维修专业应用多媒体教学谈几点观点。

一、提高了课堂学习效率

多媒体教学给学生提供一种全新的学习氛围，学生可利用平时掌握的电脑知识主动学习，从而有效调动学生的学习积极性，激发学习兴趣;直观、清晰、易懂是电教手段的特点之一。有的教学内容涉及的机件较小，内部结构复杂，无法如眼看清，只得凭想象，而录像、多媒体教学，这方面的问题就会迎刃而解，学生一目了然，消除了传授知识的“盲点”，提高了学习效率。

二、通过图片、动画或影视教学，提高了学生的理解能力

图片、动画或影视教学，有利于吸引学生的注意力、激发学生学习热情,在复习相关知识、教学新内容、指明教学目标、酝酿情绪、渲染课堂教学气氛都起到良好的作用，直接影响着课堂教学的质量。利用多媒体把书本上的文字变成动画演示，做到深入浅出，汽车专业的各个学科都不同程度地涉及到专业基础课内容，如电磁学、机械制图、机械基础等基本知识。在理论实践过程中，都要求具备扎实的基本功，特别是汽车发动机的工作过程、汽车全车电路等，就算在黑板上花了很多精力，费了很多口舌也不如多媒体演示。如将汽车配气机构的工作过程制成多媒体课件，让书上的知识变成动的，就会直观、形象，增强感知效果，使学生直观的了解到进排气门的开闭情况，简便易懂。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。这样讲授的新课，能收到事半功倍的效果。

三、汽修专业课改课程

现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，因此现代汽车维修涉及面广，学科跨度大，特别与通讯和电子技术结合日趋紧密。传统的汽车机械修理已越来越少并大多由专业机械加工部门完成，现代汽车修理厂的主要任务是故障诊断、换件修理及维护保养。汽车维修这种职业功能的变换，掀起了近期的中职汽车维修专业课程改革，对该专业的课程结构进行了大幅度的调整。课程改革下的汽车维修专业课程凸现模块性、实践性，原理理论课大量压缩，实践技能课时大大增加，比以往突出了专业课程的实践性。

中等职业学校本专业的教学对象大多是中考落榜者，他们中大多数文化基础薄弱、思维面狭窄、对学习信心缺乏，所以在本专业课程的学习上表现得相当困难，特别是对于汽修专业中的一些基础理论、基本原理的学习，更是束手无策。他们大多虽抽象思维能力较差，但形象思维能力比相对要强些，他们虽对抽象的理论的理解常表现出没有耐心、甚至没有信心，但他们对技能实践却表现出相对浓厚的、持续的兴趣。

针对课改下的汽车维修专业课程凸现的原理性、实践性特点和中等职业学校学生的特点，我们不得不思考：如何对中职学生进行高效的汽车维修专业课程教学，如何实现以学生能力为本位的专业教学目标，还有在汽修专业课教学中多媒体教学应发挥出怎样的作用。

四、汽修专业课教学中的多媒体应用

汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥

着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。

要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。

不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：

直观演示法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使

学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

视频展示现场法：视频展示现场法即教师根据一定的教学目的，拍摄的生产一线的老师傅的操作，使学生获得间接经验或反思、巩固学过的技能知识，获得丰富的感性知识方法。这也是汽修专业课教学中比较典型的方法。当然，根据汽修专业的特殊性，必要时带领学生到现场进行有目的的、计划明确的参观，让学生体验真实的企业维修工作氛围，回校后做好参观总结，并以视频重点回顾操作过程，附以解说突出技术要点，加深体验和印象。

计算机仿真模拟法：计算机仿真模拟法对理论原理高效的学习有不可估量的作用，而且同样对汽车检测、排故实训教学有着巨大的效益。仿真模拟教学在汽修专业教学中主要是指采用计算机技术对具体的汽车工作原理、技能操作的仿真模拟系统，通过模拟系统的学习，学生可以在趣味性的情景中完成相应的课程学习，达到掌握基本原理或模拟进入生产现场实际操作的教学目的。这种教学方法特别适宜于汽修专业理论认知和技能实习前的教学，通过模拟系统的使用，不仅使学生熟练地掌握了汽车各部工作原理、各类检测设备的操作方法，而且缩短了实习教学的适应时间，提高了实习教学的效率，有效地提高了实习教学的目的性和实习效果。

一些中职校的专业设备较为陈旧，供学生实习的电喷发动机、自动变速器、四轮定位仪、侧滑和制动实验台，以及适合现代汽车的检测设备，如解码器、示波器等设备几乎没有。而现在的汽车排故实训模拟系统实现了多种功能：包括远程故障设置、线路电压实时检测、多人实时读取故障码及数据流、联机故障诊断考核及考核自动记录与评估等功能——这是以前教学条件所无法想象的。使用汽车检测设备真实情境的模拟器能模拟汽车检测设备如解码器、示波仪、编程器、汽车专业万用表等汽车故障诊断的必不可少的工具工作的真实情境，能为学生今后进入企业在实际情境中使用一些现代检测设备打下可靠的理论和技术基础。

实践证明：运用计算机多媒体仿真技术，这应当是目前实验、实习设备不足的职校进行汽修专业教学的一个较为经济而有效的选择：实训与教学效率大大提高，教学与实训成本大为降低，实现了汽车各部系统实训与教学方式的新突破，不仅能实现学生接受知识“多”而“趣”、教学效果“好”而“快”，节省了理论课时数、多参与实践，而且节省了大量重复设备的投入费用，并提高有限实验实习设备的使用率。

五、更新和补充汽车新知识

随着汽车技术的进步，新技术、新材料、新工艺也不断地应用于汽车上，为了让学生

掌握汽车新技术内容，培养学生适应工作岗位的能力，在教学过程中应及时补充汽车新知识。采用多媒体课件教学，教师可以随时将汽车新技术内容及时补充到课件中去，同时也有利于本课程立体化教材的建设，实现教学资源共享。如笔者在讲授 “缸内直喷式” 汽油发动机时，结合网上搜索和维修企业培训的资料整理后制作多媒体课件，更新了学生的专业知识。

六、中职汽修专业课多媒体教学应注意的问题

大量教学实践证实有效的现代先进的教学模式和理念，如何走进我们的中职汽修专业课堂，怎样让这些先进的教学模式更有效地应用于本专业教学，多媒体教学在其中究竟应扮演什么角色、发挥着怎样的作用——也是我们使用多媒体时应当注意和必须考虑的问题。

现代中职课堂教学同样提倡“以学生为中心”的教学理念，这种理念在汽修课堂教学实践中也是以“教师主导——学生主体”的教学结构得到贯彻落实的。上好汽修专业课，使用先进的多媒体课件自然是一个方面，最关键的还是教师教学中运用多媒体课件如何“引导”学生，我认为教师的教学理念和意识基本上决定了多媒体课件发挥的效应与作用大小，很大程度上影响了专业课教学效果的走向。

解决中职汽修专业课传统教学过程中的弊端，有效减少教学中的“不良”现象，先进的教学理念和多媒体教学手段无疑是较为理想的选择。当然，较为理想的选择绝不是一层不变的选择，任何一个优秀课件、一项技术都有它的局限性，因此我们在运用多媒体的具体教学实践中，必须充分地认识到这一点。教学过程中必须从本专业课程改革的整体上去把握多媒体教学，坚持具体问题具体分析的原则，坚持“以学生为中心”的理念，多媒体教学就能做到灵活运用，扬长弊端，务求实效。也只有让多媒体教学方法与汽修专业自身的特点充分有机结合，这样中职汽修专业课程的教学才能翻开新的一页！

七、前景展望

如果说目前的汽修专业课程改革是为适应现代汽车维修的社会需求的而制定的本专业战略、战役目标，多媒体教学就是实现这一战略、战役目标的灵活多变的有效战术。多媒体教学是体现现代职业教育理念和实现中职汽修专业教学改革目标的一个极为重要的教学手段，但它最终只是一种手段，而不是目的，不能替代本专业的实践实习环节——汽车检测与排故。总之，将多媒体教学甚至是其他的一些现代科学技术应用于汽修专业的教学，收到不少成效，确实有不少有利之处，但是，也存在一些不足之处，比如说有些教师制作的教学课件，背景画面复杂，几何图形变幻莫测，按钮奇形怪状，并且使用大量的动画和音响。这样容易分散学生的注意力，冲淡了他们对学习的关注，久而久之，学生注意力有所转移，反

而不利于学习兴趣的激发。值得提醒的是，运用多媒体技术辅助教学，应以提高教学质量为宗旨，和教师的教学有机结合。多媒体教学应该发扬传统教学的精华，切不可在使用多媒体教学时，抛弃优势方面，只是为了赶时髦、摆花架子，顾此失彼。

参考文献：

[1] 赵英勋.汽车检测与诊断技术 北京：机械工业出版社 2008.7

[2] 蔡兴旺.汽车构造与原理.上册.发动机、车身 北京：机械工业出版社 2004.8

[3] 关文达.汽车构造 北京：机械工业出版社 1998

[4] 廖祥兵 满维龙.汽车维修工艺 北京金盾出版社 2006

[5] 张建俊.汽车检测与故障诊断技术 北京机械工业出版社 1999

[6] 王冰蔚.我们能从能力本位职业教育吸取什么 职教论坛2002年第三期

第五篇：汽车运用与维修专业教学模式的调查报告分析

汽车运用与维修专业教学模式的调查报告分析

调查前提：

现在在我校汽车运用与维修专业实行“以典型工作任务为载体，坚持做中学，做中教，理论实践一体化”的教学模式，我发现了现在的初中课堂都在使用“学案教学”的方式。即：学生上课前要完成一份学案，内容就是新课的预习内容。课堂上的大部分时间由学生自主回答问题进行。之后，老师会加以补充和解释说明。对于这种新型的教学模式，我在想，学生是否乐意接受，因此做了这样一份调查报告。

一、调查目的

了解汽车运用与维修专业的教学模式，掌握新的教学概念，教育方式。

二、调查对象及其一般情况

调查对象：临朐县职业教育中心学校汽车运用与维修专业学生

一般情况：这部分人均为中职学生，年龄在13--16周岁。

二、调查方式

本次调查采取的是随机问卷调查与访谈调查。查问卷100份，收回98份，回收率达98%.三、调查时间：2011年9月8日――――2011年10月15日

五、调查内容

主要调查中职汽车运用与维修专业学生对现在“做中学，做中教，理论实践一体化”教学模式的适应程度与看法，以及对以后教学模式的期望。

六、调查结果

53%的学生对此方式表示赞同。他们觉得：这种方式可以增强他们课前的准备活动，充分做好预习，以便在课堂上对自己之前不足的地方加强理解与听课。而且课堂上给予了学生更多表现得机会，让他们能够在理解的基础上表述自己的观点，增强表达能力。38%的学生表示不满意。：他们觉得，从小到大都是以教师为中心，老师讲，我们听。可以只要按部就班的完成老师布置的内容，在考试的时候就会取得高分。可是现在，是以学生为主体的课堂，上课时有一半时间都是同学在讲，没有准确性。还浪费了时间。这样对于取得成绩没有任何好处。还有7%的学生表示中立。因为他们觉得这样既有好处又有坏处。

此外，我还对部分老师进行了采访调查。很多老师也都表示，对于现在的学生，一直以来都接受的事应试教育，按照老师的 要求做学问，长期以来已经成为了一种固定的模式。现在，忽然的转变，难免会有很多学生不适应。而且，老师表示，这种方式，在八年级试用还可以。等学生到了九年级，还是要实行以前的教学模式，因为对于中考的学生来讲，还是成绩尤为重要。

经过此次调查我了解到，对于这种方式还是处于一种半接受半否定的状态。在我看来，无论实行什么样的教学模式，都要做到符合现实的基本要求，而不是一味的响应教育机关的要求而做的样式。加强学生的综合素质教育要从小循序渐进的完成，而不是突然转变。最后，我希望中国的教学模式在以后会做的更加完善，更加注重学生的综合素质教育。愿祖国明天的花朵更加健康快乐的成长！