普通车床实训室

第一篇：普通车床实训室

普通车床实训室

设备简介：

普车实训室现有CA6140B/A型普通车床8台、CA6140A型普通车床1台、CDS6136型普通车床8台、X6325型万能摇臂铣床1台、M1412型万能外圆磨床1台、G4028型金属带锯床1台、B6085型牛头刨床1台、400型砂轮机4台，各种工量具等配套完善，以上机床设备均为生产型设备。主要功能：

本实训室主要承担机械加工技术、数控技术专业学生实训，可完成教学大纲预订的轴类工件、套类工件、盘类工件、成形面工件、螺纹的加工等实训项目教学计划，通过实训，学生能够具备独立完成中等复杂零件加工能力；同时，本实训室还可以开展对外加工服务。首席指导教师：

阚永贵，男，1958年生，大专学历，高级技工。1977年参加工作，曾任00927部队修理连技术员，地矿局机修厂厂长。从教20年来，一贯忠诚于党的教育事业，热爱所从事的实训教学工作，坚持从严授业、以德育人、甘为人梯、大胆创新，在实训教学中大胆尝试将理论与实践相结合，摸索出了一套独特的教学方法，为学校培养技能型人才做出了突出贡献。

数控车床实训室

设备简介：

数控实训室现有e-CA6140型数控车床1台、CKA6136型数控车床2台、CAK4085di型数控车床3台、XD40-A型数控铣床1台、SXDK5040型数控雕刻机1台、M618A型平面磨床1台、哈量1610A型刀具预调测量仪1台、数控仿真实训室1个（电子白板1套、计算机26台，仿真软件1套），各种工量具等配套完善，以上机床设备均为生产型设备。主要功能：

本实训室将车间、课堂合二为一，先模拟后实操，主要承担机械加工技术、数控技术专业学生实训，可完成教学大纲预订的轴类工件、成形面工件、螺纹的加工等实训项目教学计划，通过实训，学生能够具备独立完成中等复杂零件的编程与加工的能力；同时，本实训室还可以开展对外加工服务。

钳工实训室

设备简介：

本实训室现有摇臂钻床1台、台式钻床4台、砂轮机6台、钳工台桌15台、台虎钳64台、工具箱15个、万用分度头2台。各种工量具等配套完善，以上设备均为生产型设备。主要功能：

本实训室主要承担机械加工部和电工部两个部钳工实训教学。通过钳工的划线、锉削、锯削、錾削、刮削、钻孔、攻套螺纹、扩孔、铰孔等训练，让学生初步认识工作场地、使用设备和操作过程，学会工具、量具、刃具的正确使用，系统地掌握钳工的操作技能。同时，本实训室还可以开展对外加工服务。首席指导教师：

岳延海 男 1994年毕业于兰州化工学校化工机械专业，助理工程师。1996年7月进入酒泉糖厂工作。2003年8月至2007年在酒泉银星纸业公司工作。2008年至2011年在青海省滨地钾肥有限公司工作。

焊接实训室

设备简介：

焊接实训室现有交流弧焊机28台，直流弧焊机2台，气焊气割设备16套，二氧化碳气体保护焊机 3台，氩弧焊机3台，等离子切割机3台，半自动气割机3台，点焊机1台。共有40个工位，可容纳40人同时实训。各种工量具等配套完善，以上焊接设备均为生产型设备。主要功能：

本实训室主要承担焊接技术专业学生实训，可完成教学大纲预订的堆焊、平焊、横焊、立焊等实训项目教学计划，通过实训，学生能够具备独立完成中等复杂金属构件加工的能力；同时，本实训室还可以开展对外加工服务。首席指导教师：

阎文辉

男

1962年1月出生，中共党员

大专学历。毕业西安交通大学焊接系。1982年至2006年在酒泉锅炉厂工作。1988年担任技术员，1992年担任全省焊接考评员，1992年担任质检科科长。1996年担任锅炉压力容器焊接培训中心主任兼技术厂厂长，1992年被评为焊接工程师。2006年被酒泉技校聘为焊接实训教师。2008年被评为全省优秀考评员，同年取得国家级焊接职业评审员。

CAD实训室

设备简介：

本实训室有教师机1台，学生机50台，多媒体电子白板1套，各种工量具等配套完善。主要功能：

本实训室能完成计算机绘图软件AutoCAD、CAD/CAM的一体化教学任务，通过课件演示、电子白板手绘等直观形象地教学形式，使学生掌握二维绘图、图形编辑、尺寸标注、简单三维实体造型等技能；并初步具备运用CAD/CAM软件、CAXA制造工程师等进行机械辅助设计的能力，从而达到工作岗位对技能人才的要求标准。首席指导教师：

连婕，本科学历，中学二级教师。2000年毕业于甘肃农业大学机电技术教育专业。2008年7月27日至8月8日参加了赛会组织的机械制图CAD培训，以优异成绩结业； 2009年取得电机装配国家考评员资格；2010年1月被肃州区教育局认定为职业学校专业课《机械制图》区级骨干教师。

第二篇：普通车床实训室工作总结

普车实训室工作总结在学院各级领导的高度重视下，13数控、13汽修班学生的积极配合下，顺利完成了本学期的普车实训教学工作。使学生掌握了车削的基本操作技巧和方法，并能够独立完成对普通零件的车削加工。现将这一阶段的实训工作小结如下：

一、成效

1、无安全事故发生

车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。

2、加强管理，减少消耗，降低实训成本

车工实训成本投入较高，实训过程中材料、工、量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，在每次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的材料进行登记，并对每个材料做标记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的材料加工的零件进行登记并打分。

在实训过程中，对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告班长，再由班长上报教师，然后共同分析事故原因。进而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。

3、加强实训考核促使学生认真操作

按照学院教学要求，加强学生平时成绩考核，本期实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。

二、学生掌握情况

1.对最基本的操作学生掌握比较好。2.对轴类零件的编程、加工操作及工艺流程学生普遍掌握比较好，都能够独立完成对工件的加工。

3.对于螺纹加工方面80%的学生都能够熟练操作，10%的学生操作不够熟练，其余10%的学生对圆锥、滚花加工比较含糊，在别人的指导下勉强能够完成加工。

4.轴套配合件加工相对而言比较难，只有70%的同学做的件能够配合上，其余同学不是轴的问题就是套的问题，配合不上。这部分学生相对掌握比较差。

三、存在的问题

1.个别学生学习态度不端正，进入实训室不安心操作。2.个别学生对理论知识掌握不够扎实，造成操作障碍。

3.人多床子少，实训周期过长。学生相对操作机床时间较少（即人均使用床子时间）。4.重复操作比较少，一个件学生只能做一个件，他对自己在第一次操作中所犯的错误不能在做同样的件时加工以改正。

四、解决方法

1.加强对学生的思想认识教育，使他们端正学习态度。2.加强理论教学，为实训教学打下扎实基础。

3.进一步完善实训管理办法（学生可以采用模块淘汰制教学，对于这门课总共需要完成几个模块，学的好的同学提前进入下一个模块学习，相对较差的同学可以对同一个模块多学一段时间；此外学习好的学生可以在规定的时间之前提前结束实训，这样学的较差的同学多腾出一些训练时间）。

五、今后的打算

在今后的实训教学中，首先从自身做起，要求学生要完成的工件，自己提前先进行首件试切，寻找可能存在或可能发生的问题，为学生提前打好预防针；加强对学生的管理，使学生养成良好的操作习惯；多研究教材、教法使实训教学搞的更好。

2014年7月10日

第三篇：普通车床实训室车工实训指导

普通车床实训室车工实训指导用书

组（备）

车工实训室资料

--专业教研

目

录

车工实训室管理条例：..............................................3 课题一：车床操纵练习及车床保养.....................................4 一实习教学要求.....................................................4 二车床操纵练习.....................................................4 三车床的润

滑

和

维

护

保养.............................................5 课题二

：

量

具的测

量

练习.............................................7 一教学要求.........................................................7 二相关知识.........................................................7 三注意事项.........................................................8 课题三：手动进给车外圆和端面.......................................8 一实习教学要求.....................................................8 二相关工艺知识.....................................................8 三看生产实习图和确定练习件的加工步骤：.............................10 四容易产生的问题项.........................................11 课题四：机动进给车削外圆和平面并调头接

和注意事刀...........................11 一实习教学要求.....................................................11 二相关工艺知识.....................................................11 三看生产实习图和确定加工步骤.......................................12 四容易产生的问题项.........................................12 课题五

：

车

沟

槽

和

切

和注意事断...............................................12 §3.1切断..........................................................12 §3.2车矩形槽…...................................................16

车工实训室管理条例：

1）学生进入实训室实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入实训室，确保携带好进行实验的书本或者资料，要求明确实验的内容，基本原理或者实验的目的，写好实验报告。

2）所有学生要求全学期固定实验座位，科任老师提交该安排名册。进入实验室要求保持安静严禁在车间内随意走动，追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、使用手机，听广播和MP3，MP4等。3）应在指定的机床上进行实习。未经允许，其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。开动机床前，要检查车床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可正常使用。

4）不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。清除铁屑，必须用专用钩子或毛刷清除，不禁用手拉铁屑。

5）开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必须停车。

6）机床运转时，严禁机床左边站人，严禁扳动机床左边的心轴夹紧拉杆，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分；严禁在车床运转中隔着车床传送物件；装卸工件，安装刀具，清洗上油以及打扫切屑，均应停车进行，清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉。

7）变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时，都必须停车进行，并将刀架移至安全处。校正后，要撤出垫板等物，才能开车。

8）正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。

9）车削时，切削速度、切削深度、进给量不能过大，不然可能引起刀具损坏、机床过载，烧损电机等。

10）爱惜量具，不得把工、量具放在机床导轨上，精密量具使用时更要注意保养。工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转部分及工件，也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的方向，以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。

11）工作中，机床发出不正常声音或发生事故时，应立即停车，保持现场，并报告指导教师或师傅，不得私自进行维修。

12）自动纵向或横向进给时，严禁大拖板或中拖板超过极限位置，以防拖板脱落伤人。

13）禁止用无柄锉刀锉削工件，持锉刀时，应右手在前，左手在后，身体远离卡盘。

14）工作完后，应切断电源，扫清切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常位置，打扫现场卫生。

15）所有学生的实验报告记入期末实验考核成绩；进入实验室实验但是缺少本次实验成绩累计达到4次以上的学生，本学期实验课直接可以评予不及格

16）实验室设备仪器要妥善的使用。如果正常使用损坏，可以不承担任何责任；如果属于操作失误造成的损坏，按照原价2 赔偿；如果属于故意破坏造成的损坏按照原价4倍赔偿，有两次该类行为者，取消其以后参与实验的资格，并且实验课成绩直接记零 课题一：车床操纵练习及车床保养 一，实习教学要求

1了解车床型号、规格、主要部件的名称和作用。2步了解车床各部件传动系统。

3练掌握床鞍（大拖板）、中滑板（中拖板）、小滑板（小拖板）的进退刀方向。

4根据需要，按车床铭牌对各手柄位置进行调整。5懂得车床维护、保养及文明生产和安全技术的知识。了解车床维护保养的重要意义。

6懂得车床日常注油方式，懂得车床的日常清洁维护保养要求

二，车床操纵练习<一>相关工艺知识

1．床各部分名称及其作用

（1）主轴部分

①主轴箱内有多组齿轮变速机构，变换箱外手柄位置，可以使主轴得到各种不同的转速。

②卡盘用来夹持工件，带动工件一起旋转。（2）挂轮箱部分

它的作用是把主轴的旋转运动传送给进给箱。变换箱内齿轮，并和进给箱及长丝杠配合，可以车削各种不同螺距的螺纹。（3）进给部分 ①进给箱

利用它内部的齿轮传动机构，可以把主轴传递的动力传给光杠或丝杠得到各种不同的转速。②丝杠

用来车削螺纹。

③光杠

用来传动动力，带动床鞍、中滑板，使车刀作纵向或横向的进给运动。（4）溜板部分

①溜板箱

变换箱外手柄位置，在光杠或丝杠的传动下，可使车刀按要求方向作进给运动。

②滑板

分床鞍、中滑板、小滑板三种。床鞍作纵向移动、中滑板作横向移动，小滑板通常作纵向移动。③刀架

用来装夹车刀。

（5）尾座

用来安装顶尖、支顶较长工件，它还可以安装其它切削刀具，如钻头、绞刀等。

（6）床身

用来支持和安装车床的各个部件。床身上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可沿着导轨移动。（7）附件

中心架和跟刀架，车削较长工件时，起支撑作用。

2．车床各部分传动关系

电动机输出的动力，经皮带传给主轴箱带动主轴、卡盘和工件作旋转运动。此外，主轴的旋转还通过挂轮箱、进给箱、光杠或丝杠到溜板箱，带动床鞍、刀架沿导轨作直线运动。见上图。<二>、操纵练习步骤

1．床鞍、中滑板和小滑板摇动练习

（1）中滑板和小滑板慢速均匀移动，要求双手交替动作自如。

（2）分清中滑板的进退刀方向，要求反应灵活，动作准确。

2．车床的启动和停止

练习主轴箱和进给箱的变速，变换溜板箱的手柄位置，进行纵横机动进给练习。<三>、注意事项

1．要求每台机床都具有防护设施。

2．摇动滑板时要集中注意力，做模拟切削运动。3．倒顺电气开关不准连接，确保安全。4．变换车速时，应停车进行。

5．车床运转操作时，转速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免发生事故。三车床的润滑和维护保养 <一>相关工艺知识

为了保持车床正常运转和延长其使用寿命，应注意日常的维护保养。车床的摩擦部分必须进行润滑。

1.车床润滑的几种方式

（1）浇油润滑

通常用于外露的滑动表面，如床身导轨面和滑板导轨面等。（2）溅油润滑

通常用于密封的箱体中，如车床的主轴箱，它利用齿轮转动把润滑油溅到油槽中，然后输送到各处进行润滑。

（3）油绳导油润滑

通常用于车床进给箱的溜板箱的油池中，它利用毛线吸油和渗油的能力，把机油慢慢地引到所需要的润滑处，见上图a。

（4）弹子油杯注油润滑

通常用于尾座和滑板摇手柄转动的轴承处。注油时，以油嘴把弹子按下，滴入润滑油，见上图b。使用弹子油杯的目的，是为了防尘防屑。

（5）黄油（油脂）杯润滑

通常用于车床挂轮架的中间轴。使用时，先在黄油杯中装满工业油脂，当拧进油杯盖时，油脂就挤进轴承套内，比加机油方便。使用油脂润滑的另一特点是：存油期长，不需要每天加油，见上图c。

（6）油泵输油润滑

通常用于转速高，润滑油需要量大的机构中，如车床的主轴箱一般都采用油泵输油润滑。

2.车床的润滑系统

为了对自用车床的正确润滑，现以C620-1型车床为例来说明润滑的部位及要求。

C620-1型车床的润滑系统见图。润滑部位用数字标出，图中除了1、4、5处的润滑部位用黄油进行润滑外，其余都使用30号机油。

主轴箱的储油量，通常以油面达到油窗高度为宜。箱内齿轮用溅油法进行润滑，主轴后轴承用油绳导油润滑，车床主轴前轴承等重要润滑部位用往复式油泵供油润滑。

主轴箱上有一个油窗，如发现油孔内无油输出，说明油泵输油系统有故障，应立即停车检查断油原因，等修复后才可开动车床。

主轴箱、进给箱和溜板箱内的润滑油一般三个月更换一次，换油时应在箱体内用煤油洗清后再加油。

挂轮箱上的正反机构主要靠齿轮溅油润滑，油面的高度可以从油窗孔看出，换油期也是三个月一次。

进给箱内的轴承和齿轮，除了用齿轮溅油法进行润滑外，还靠进给箱上部的储油池通过油绳导油润滑。因此除了注意进给箱油窗内油面的高度外，每班还要给进给箱上部的储油池加油一次。

溜板箱内脱落蜗杆机构用箱体内的油来润滑，油从盖板6中注入，其储油量通常加到这个孔的下面边缘为止。溜板箱内其他机构，用它上部储油池里的油绳导油润滑，润滑油由孔16和孔17注入。

床鞍、中滑板、小滑板部分、尾座和光杠丝杠等轴承，靠油孔注油润滑，（图中标注8～23和2、3、7处），每班加油一次。

挂轮架中间齿轮轴承和溜板箱内换向齿轮的润滑（图中标注1、4、5处）每周加黄油一次，每天向轴承中旋进一部分黄油。

3.车床的清洁维护保养要求

（1）每班工作后应擦净车床导轨面（包括中滑板和小滑板），要求无油污、无铁屑，并浇油润滑，使车床外表清洁和场地整齐。

（2）每周要求车床三个导轨面及转动部位清洁、润滑，油眼畅通，油标油窗清晰，清洗护床油毛毡，并保持车床外表清洁和场地整齐等。

课题二：量具的测量练习

一、教学要求：

1.了解游标卡尺、千分尺的结构形状。

2.了解游标卡尺、千分尺的读数原理及读数方法。

3.掌握游标卡尺、千分尺的测量方法。

4.掌握游标卡尺、千分尺的维护、保养方法。

二、相关知识：

轴类工件的尺寸常用游标卡尺或千分尺测量。

1.游标卡尺

游标卡尺的式样很多，常用的有两用游标卡尺和双面游标卡尺。以测量精度上分又有0.1㎜（1/10）精度游标卡尺，0.05（1/2）精度游标卡尺和0.02（1/51）精度游标卡尺。

（1）0.1㎜（1/10）精度游标卡尺刻线原理 尺身每小格为1㎜，游标刻线总长为9㎜，并等分为10格，因此每格为9/10=0.9㎜，则尺身和游标相对一格之差为1－0.9=0.1㎜，所以它的测量精度为0.1㎜。（2）0.05㎜（1/20）精度游标卡尺刻线原理 尺身每小格为1㎜，游标刻线总长为39㎜，并等分为20格，因此每格为39/20=1.95㎜，则尺身和游标相对一格之差为2－1.95=0.05㎜，所以它的测量精度为0.05㎜。

（3）0.02㎜（1/50）精度游标卡尺刻线原理 尺身每小格为1㎜，游标刻线总长为49㎜，并等分为50格，因此每格为49/50=0.98㎜，则尺身和游标相对之差为1－0.98=0.02㎜，所以它的测量精度为0.02㎜。

（4）游标卡尺读数方法：

首先读出游标零线，在尺身上多少毫米的后面，其次看游标上哪一条刻线与尺身上的刻线相对齐，把尺身上的整毫米数和游标上的小数加起来，即为测量的尺寸读数。

（5）游标卡尺的使用方法和测量范围：

游标卡尺的测量范围很广，可以测量工件外径、孔径、长度、深度以及沟槽宽度等，测量工件的姿势和方法见图：

2.千分尺

千分尺（或百分尺）是生产中最常用的精密量具之一，它的测量精度一般为0.01㎜，但由于测微螺杆的精度和结构上的限制，因此其移动量通常为25㎜，所以常用的千分尺测量范围分别为0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜…每隔25㎜为一档规格。根据用途的不同，千分尺的种类很多，有外径千分尺、内径千分尺、内测千分尺、游标千分尺、螺纹千分尺和壁厚千分尺等等，它们虽然用途不同，但都是利用测微螺杆移动的基本原理。这里主要介绍外径千分尺。

千分尺有尺架、踮座、测微螺杆、锁紧装置、固定套管、微分筒和测力装置等组成。

千分尺在测量前，必须校正零位，如果零位不准，可用专用扳手调整。（1）千分尺的工作原理：

千分尺测微螺杆的螺距为0.5㎜，固定套筒上刻线距离，每格为0.5㎜（分上下刻线），当微分筒转一周时，测微螺杆就移动0.5㎜，微分筒上的圆周上共刻50格，因此当微分筒转一格时（1/50转），测微螺杆移动0.5/50=0.01㎜，所以常用的千分尺的测量精度为0.01㎜。

（2）千分尺的读数方法：

①

先读出固定套管上露出刻线的整毫米数和半毫米数； ②

看准微分筒上哪一格与固定套管基准线对齐；

③

把两个数加起来，即为被测工件的尺寸。

三、注意事项：

1.使用游标卡尺测量时，测量平面要垂直于工件中心线，不许敲打卡尺或拿游标卡尺勾铁屑。

2.工件转动中禁止测量。

3.使用千分尺要和游标卡尺配合测量，即：卡尺量大数，千分尺量小数。

4.测量时左右移动找最小尺寸，前后移动找最大尺寸，当测量头接触工件时可使用棘轮，以免造成测量误差。

5.用前须校对“零”位，用后擦净涂油放入盒内。

6.不要把卡尺、千分尺与其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺当卡规使用，以免降低精度。7.千分尺不允许测量粗糙表面。

课题三：手动进给车外圆和端面

一、实习教学要求：

1、合理组织工作位置，注意操作姿势。

2、用手动进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。

3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。

4、掌握试切削，试测量的方法车削外圆。

5、遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。

二、相关工艺知识 1、45º和90º外圆车刀的安装和使用。（1）、45º外圆车刀的使用：

45º车刀又两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。（见下图）

车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。（2）90º车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。

车刀安装时，应使刀尖对准工件中心，主切削刃与工件中心线垂直。如果主切削刃与工件中心线不垂直，将会导致车刀的工作角度发生变化，主要影响车刀主偏角和副偏角。

右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给。当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度较小。2.铸件毛坯的装夹和找正

工件的装夹要选择铸件毛坯平直的表面进行装夹。以确保装夹牢靠，找正外圆时一般要求不高，只要保证能车至图样尺寸，以及未加工表面余量均匀即可，如果发现工件截面呈扁形，应以直径小的相对两点为基准进行找正。3.粗精车的概念

车削工件，一般分为粗车和精车。

（1）、粗车、在车床动力条件允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。由于粗车切削力较大，工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是：可以及时的发现毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形。

（2）、精车、精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速高一些，进给量选的小一些。

4、用手动进给车削外圆、平面和倒角

（1）、车平面的方法：开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制进刀深度，然后锁紧床鞍，摇动中滑板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进给车削。见下图。

（2）、车外圆的方法：

①移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑板丝杠或床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向移动刀架或床鞍至工件右端，进行第二、第三次进给车削，直至符合图样要求为止。②再在车削外圆时，通常要进行试切削和时测量。其具体方法是：根据工件直径余量的二分之一作横向进刀，当车刀在纵向外圆上进给2毫米左右时，纵向快速退刀，然后停车测量，（注意横向不要退刀）。然后停车测量，如果已经符合尺寸要求，就可以直接纵向进给进行车削，否则可按上述方法继续进行试切削和试测量，直至达到要求为止。

③为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法，后采用测量法进行，即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板或卡尺及车刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。然后根据线痕进行车削，当车削完毕，再用钢直尺或其他工具复测。

（3）、倒角、当平面、外圆车削完毕，然后移动刀架、使车刀的切削刃与工件的外圆成45º夹角，移动床鞍至工件的外圆和平面的相交处进行倒角，所谓1Ｘ45º是指倒角在外圆上的轴向距离为1mm.三、看生产实习图和确定练习件的加工步骤：

加工步骤：

1、用卡盘夹住工件外圆长20左右，找正夹紧。

2、粗车平面及外圆φ87长60（留精车余量）。

3、精车平面及外圆φ87+ _0.6长60，倒角1×450。

4、调头夹住外圆φ87一端，长20左右，找正夹紧。

5、粗车平面及外圆φ78，（留精车余量）。

6、精车平面及外圆φ78+ _0.4长50，倒角1×450。

7、检查卸车。

四、容易产生的问题和注意事项：

1、工件平面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。

2、平面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。

3、车外圆产生锥度，原因有以下几种：

（1）用小滑板手动进给车外圆时，小滑板导轨与主轴轴线不平行。

（2）车速过高，在切削过程中车刀磨损。（3）摇动中滑板进给时，没有消除空行程。（4）车削表面痕迹粗细不一。主要是手动进给不均匀。（5）变换转速时应先停车，否则容易打坏主轴箱内的齿轮。

（6）切削时应先开车，后进刀。切削完毕时先退刀后停车，否则车刀容易损坏。

（7）车削铸铁毛坯时，由于氧化皮较硬，要求尽可能一刀车掉，否则车刀容易磨损。

（8）用手动进给车削时，应把有关进给手柄放在空档位置。

（9）掉头装夹工件时，最好垫铜皮，以防夹坏工件。（10）车削前应检查滑板位置是否正确，工件装夹是否牢靠，卡盘扳手是否取下。

课题四：机动进给车削外圆和平面并调头接刀

一、实习教学要求：

1、练习机动进给车削外圆和平面的方法。

2、练习用游标卡尺测量工件的长度和外圆。

3、会用划线盘找正工件。

4、掌握调整机动进给手柄位置的方法。

5、练习接刀车削外圆和控制两端平行度的方法。

二、相关工艺知识。机动进给比手动进给又很多的优点，如操作力，进给均匀，加工后工件表面粗糙度小等。但机动进给是机械传动，操作者对车床手柄位置必须相当熟悉，否则在紧急情况下容易损坏工件或机床，使用机动进给的过程如下：

纵向车外圆过程如下：

启动机床工件旋转

à

试切削à

机动进给

à 纵向车外圆à

车至接近需要长度时停止进给

à

改用手动进给

à

车至 长度尺寸

à

退刀

à

停车。

横向车平面过程如下：

启动机床工件旋转

à

试切削à

机动进给

à

横向车平面

à车至工件中心时停止进给 à 改用手动进给 à 车至工件中心à

退刀

à

停车。工件材料长度余量较少或一次装夹不能完成切削的光轴，通常采用调头装夹。再用接刀法车削，掉头接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕迹，有损表面质量和美观。但由于找正工件是车工的基本功，因此必须认真学习。

1、接刀工件的装夹找正和车削方法：

装夹接刀工件时，找正必须从严要求，否则会造成表面接刀偏差，直接影响工件质量，为保证接刀质量，通常要求车削工件的第一头时，车的长一些，调头装夹时，两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最后一刀时，车刀不能直接碰到台阶，应稍离台阶处停刀，以防车刀碰到台阶后突然增加切削量，产生扎刀现象。调头精车时，车刀要锋利，最后一刀精车余量要小，否则工件上容易产生凹痕。

2、控制两端平行度的方法：

以工件先车削的一端外圆和台阶平面为基准，用划线盘找正，找正的正确与否，可在车削过程中用外径千分尺检查，如发现偏差，应从工件最薄处敲击，逐次找正。

三、看生产实习图和确定加工步骤：

加工步骤：

1、用卡盘夹住工件φ78外圆长20左右，找正夹紧。

2、粗精车平面、外圆，尺寸达到要求，倒角1×450。

3、检查卸车。

四、容易产生的问题和注意事项：

1、初学者使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞。

2、粗车切削力较大，工件易发生移位，在精车接刀前应进行一次复查。

3、车削较大直径的工件时，平面易产生凹凸，应随时用钢直尺检验。

4、为了保证工件质量，掉头装夹时要垫铜皮。

课题五：车沟槽和切断

§3.1切断

一，实习教学要求 掌握直进法和左右借刀法切断工件。2 巩固切断刀的刃磨和修正方法。对于不同材料的工件，能选用不同角度的车刀进行切断并要求切割面平整光洁。二，相关工艺知识 在车床上把较长的工件切断成短料或将车削完成的工件从原材料上切下这种加工方法叫切断。1． 切断刀的种类｜

（1）高速钢切断刀

刀头和刀杆是同一种材料锻造而成，每到切断刀损坏以后，可以通过锻打后再使用，因此比较经济，目前应用较为广泛。（2）硬质合金切断刀

刀头用硬质合金焊接而成，因此适宜高速切削。（3）弹性切断刀

为节省高速钢材料，切刀作成片状，再夹在弹簧刀杆内，这种切断刀即节省刀具材料又富有弹性，当进给过快时刀头在弹性刀杆的作用下会自动产生让刀，这样就不容易产生扎刀而折断车刀 2 ．切断刀的安装

切断刀装夹是否正确对切断工件能否顺利进行切断的工件平面是否平直有直接的关系所以切断刀的安装要求严格

(1)

切断实心工件时切断刀的主刀刃必须严格对准工件中心刀头中心线与轴线垂直。

(2)

为了增加切断刀的强度刀杆不易伸出过长以防震动。．切断方法

(1)

用直进法切断工件：所谓直进法是指垂直于工件轴线方向切断，这种切断方法切断效率高，但对车床刀具刃磨装夹有较高的要求，否则容易造成切断刀的折断。(2)

左右借刀法切断工件：在切削系统（刀具、工件、车床）刚性等不足的情况下可采用左右借刀法切断工件，这种方法是指切断刀在径向进给的同时，车刀在轴线方向反复的往返移动直至工件切断。（3）反切法切断工件

反切法是指工件反转车刀反装这种切断方法易用于较大直径工件其优点

l

反转切断时作用在工件上的切削力于主轴重力方向一直向下因此主轴不容易产生上下跳动所以切断工件比较平稳

l

切削从下面流出不会堵塞在切削槽中因此能比较顺利的切削

但必须指出在采用反切法时卡盘与主轴的连接部分必须由保险装置否则卡盘会因倒车而脱离主轴产生事故

三、看生产实习图确定练件的加工步骤

加工步骤

夹住外圆找正夹紧

1.用左右借刀法或直进法切断工件 2.练5—4b共切割六段

加工步骤

1.夹住外圆车φ28mm至尺寸要求。2.切割厚3mm。

四、容易产生的问题和注意事项 1 被切工件的平面产生凹凸其原因是（1）切断刀两侧的刀尖刃磨或磨损不一致造成让刀，因而使工件平面产生凹凸。

（2）窄切断刀的主刀刃与工件轴心线有较大的夹角，左侧刀尖有磨损现象进给时在侧向切削力的作用下刀头易产生偏斜，势必产生工件平面内凹。（3）主轴轴向串动。

（4）车刀安装歪斜或副刀刃没磨直。2 切断时产生震动

（1）主轴和轴承之间间隙过大。

（2）切断的棒料过大在离心力的作用下产生震动。（3）切断刀远离支撑点。（4）工件细长切断刀刃口太宽。（5）切断是转速过高进给量过小。（6）切断刀伸出过长。3 切断刀折断的原因

（1）工件装夹不牢靠切割点远离卡盘在切削力作用下工件抬起造成刀头折断。

（2）切断时排屑不良铁屑堵塞造成刀头载荷过大时刀头折断。

（3）切断刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀头强度使刀头折断。

（4）切断刀装夹跟工件轴心线不垂直主刀刃与轴线不等高。

（5）进给量过大切断刀前角过大。

（6）床鞍中小滑板松动切削时产生扎刀致使切断刀折断。4 切割前应调整中小滑板的松紧一般以紧为好。5 用高速钢刀切断工件时应浇注切削液，这样可以延长切断刀的使用寿命；用硬质合金切断工件时，中途不准停车否则刀刃易碎裂。一夹一顶或两顶尖安装工件是不能把工件直接切断的，以防切断时工件飞出伤人。用左右借刀法切断工件时，借刀速度应均匀，借刀距离要一致。

§3.2车矩形槽

一、实习教学要求 1 了解沟槽的种类和作用 掌握矩形槽和圆弧槽的车削方法和测量方法。3 了解车槽时可能产生的问题和防止方法。

二、相关工艺知识

在工件上车各种形状的槽子叫车沟槽。外圆和平面上的沟槽叫外沟槽，内孔的沟槽叫内沟槽。1 沟槽的种类和作用

沟槽的形状和种类较多，常用的外沟槽有矩形沟槽、圆形沟槽、梯形沟槽等。矩形槽的作用通常是使所装配的零件有正确的轴向位置在磨削、车螺纹、插齿等加工过程中便于退刀。2 车槽刀的安装

车槽刀的装夹是否正确，对车槽的质量有直接的影响。如矩形车槽刀的装夹，要求垂直于工件轴线，否则车出的槽壁不会平直。3 车槽方法

（1）车精度不高的和宽度较窄矩形沟槽。可以用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。

（2）车精度较高的宽度较窄的矩形槽，一般采用两次进给车成，即第一次用刀宽窄于槽宽的槽刀粗车，两侧槽壁及槽底留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。

（3）车较宽的沟槽。可以采用多次直进法车削。

l

划线确定沟槽的轴向位置。

l

粗车成形，在两侧槽壁及槽底留0.1——0.3㎜的精车余量。

l

精车基准槽壁精确定位。

l

精车第二槽壁，通过试切削保证槽宽。l

精车槽底保证槽底直径。4 沟槽的测量 精度要求低的沟槽，一般采用钢直尺和卡钳测量。精度较高的沟槽，底径可用千分尺，槽宽可用样板、游标卡尺、塞规等检查测量。

三、看生产实习图确定练习件的加工步骤车平面、钻中心孔 一端用自定心卡盘夹住毛怌外圆长100㎜，另一端用顶尖支撑。粗车外圆φ48mm长232mm（留精车余量并把产生的锥度找正）。4 精车外圆φ48mm长232mm至尺寸要求。5 从右至左、精车各条矩形沟槽至尺寸要求。6 车圆弧沟槽 5条。7 检查质量合格后取下共件。

四、容易产生的问题和注意事项 车槽到和主刀刃和轴心先不平行，车出的沟槽一侧直径达另一侧直径小的竹节形。要防止槽底与槽壁相交处出现圆角和槽底中间尺寸小，靠近槽壁两侧尺寸大。槽壁与中心线垂，出现内槽狭窄外口大的喇叭形，造成这种现象的主要原因是。（1）刀刃磨钝让刀。（2）车刀刃磨角度不正确。（3）车刀装夹不垂直。槽壁与槽底产生小台阶主要原应是接刀不正确所造成。用接到法车沟槽时，注意各条槽距。要正确使用游标卡尺，样板、塞规、测量沟槽。7 合理选用转速和进给量。8 正确使用切削液。

第四篇：普通车床教学大纲（本站推荐）

普通车床教学大纲

本教学大纲是依据教育部

2009年颁布的“中等职业技术学校金属加工与实训大纲”，并参照车工（初级）的最新国家职业标准而写成。

主要内容：车床的操作、车刀的刃磨与安装、车削加工基本操作和综合训练等。其内容选取在严格依据教学大纲的基础上，注重与国家职业技能标准进行衔接。通过本书教学，可以达到国家职业技能标准车工初级工对“标准学时数，技能要求和相关知识等的要求，贯彻“以服务为宗旨，以就业为指导”的职教理念，贴近生产实际，突出“做中学、做中教”的职业教育教学特色。关注学生养成规范操作、安全操作的良好习惯，培养学生综合素质和职业能力，为职业生涯的法杖奠定基础。

本专业课共4大项目，14个任务学期一年，共120课时。

项目1 车床的操作。

任务一 车工操作规程, 1.2.3.4.掌握车工安全操作规程

熟悉文明生产的内容。

了解企业生产岗位责任制。

明确车工安全文明操作的重要性，牢固树立安全文明操作的意识。

任务二 普通车床的操作 1.了解车削的工艺范围及车床的常见零件。2.熟悉CA6140型车床的主要结构及其功能。3.了解车削运动。

4.了解切削液的使用方法。

5.撞我车床各操作手柄的作用及安全操作方法。6.熟练进行三个滑板的进退刀。根据需要按车床铭牌对个手柄位置进行正确调整。

任务三 车床的维护

1.了解车床的常用润滑方式，初步学会对自用车床的润滑。2.理解自用车床的维护与保养方面的有关知识。3.掌握车床的日保养、周保养的知识。4.初步了解对CA6140型车床的一级保养。

项目2 车刀的刃磨与安装

任务一 常用车刀的刃磨

1.能正确识别常用车刀的种类并选用。2.了解刀具的基本几何角度及角度的选择。

3.掌握刀具的基本刃磨方法，能初步进行常用车刀的刃磨。

任务二 车刀的安装

1.了解车刀的安装要求。2.掌握常用车刀的安装方法。3.能迅速准确的安装常用车刀。

项目3 车削加工基本操作

任务一 正确装夹工件

1.明确工件装夹和找正的意义。

2.了解工件常用的装夹方法和夹紧力的要求。3.会在车床上正确、迅速的安装工件。4.会在车床上正确、迅速的找正工件。

任务二 外圆、端面、阶台轴的车削

1.熟悉车削阶台轴的基本知识。

2.掌握用试切法控制外圆尺寸的方法。3.会对轴类零件的长度尺寸进行控制。

4.会正确使用游标卡尺、千分尺对周磊零件的尺寸进行测量。5.基本掌握车削过程中表面质量的控制方法。6.熟练运用手动进给车削外圆、端面和倒角。

任务三 车槽与车断

1.了解沟槽的种类。2.了解车槽（车断）刀的种类及应用。3.基本初步的会刃磨切断（切槽）车刀。

4.掌握车断（车槽）的方法及检测方法和表面质量控制。

任务四 用转动小滑板车削低精度小锥度的外圆锥

1.了解椎体的作用和技术要求。2.掌握常用的锥度标准。

3.了解一般圆锥面的车削方法。

4.掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。5.掌握圆锥面的检测方法。

6.会用转动小滑板车削符合图样要求的圆锥面。

任务五 车削螺距P≤2的普通外螺纹

1.了解螺纹的基础知识。

2.掌握普通螺纹的尺寸计算与查表。

3.了解三角形螺纹车刀的几何形状和角度要求，会选择三角形螺纹车刀。4.会正确刃磨三角形螺纹车刀。

5.掌握普通三角形螺纹的加工方法。6.会进行车削螺纹时机床的调整。

7.会正确加工三角形螺纹，并进行质量控制。

项目四 综合训练

任务一 车削多阶台长轴

1.合理制定多阶台长轴的车削加工工艺。2.正确选择相关的车削参数。

3.在规定时间内完成多阶台长轴的车削加工，达到技术要求。

任务二 车削阶台螺纹轴

1.合理制定阶台轴螺纹的车削加工工艺。2.能正确选择相关切削参数。

3.在规定时间内完成阶台螺纹轴的车削加工，达到技术要求。

任务三 车削阶台轴

1.合理制定多阶台轴的车削加工工艺。

2.正确选择相关的车削参数。

3.在规定时间内完成多阶台轴的车削加工，达到技术要求。

任务四 车削圆锥螺杆轴

1.合理制定圆锥螺杆轴的车削加工工艺。2.能正确选择相关的切削参数。

3.在规定时间内完成圆锥螺杆轴的车削加工，达到技术要求。

李振声

第五篇：普通车床安全演讲

普通车床安全操作规程

一：目的：规范普通车床安全操作，确保安全生产。

二：范围：公司所有普通车床与普通车床操作工

三：安全操作基本注意事项 1、必须遵守金属切削加工安全技术操作《通则》。

2、操作前要紧身工作服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套，不得在开动的机床旁穿、脱换衣服，或围布于身上，防止机器绞伤。必须戴好安全帽，辫子应放入帽内，不得穿裙子、拖鞋。要戴好防护镜，以防铁屑飞溅伤眼； 3、车床开动前，必须按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，必须认真仔细检查机床各部件和防护装置是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运行 2-3 分钟，检查机床运转是否正常。

4、注意不要移动或损坏安装在机床上的警告标牌。

四：普通车床各项安全要求：

（一）、工作前的准备工作 l、机床工作开始工作前要有预热，认真检查润滑系统工作是否正常（润滑油是否充足，冷却液是否充足），如机床长时间未开动，先采用手动方式向各部分供油润滑； 2、使用的刀具应与机床允许的规格相符，有严重破损的刀具要及时更换； 3、调整刀具所用工具不要遗忘在机床内； 4、大尺寸轴类零件的中心孔是否合适，中心孔如太小，工作中易发生危险； 5、检查卡盘夹紧工作的状态； 6、装卸卡盘和重工件时 , 导轨上面要垫好木板或胶皮。

（二）、工作过程中的安全注意事项 1、用卡盘装卡工件时，其卡爪不得超出卡盘三分之一。

2、机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分，严禁在车床运转中隔着车床传送物件。装卸工件，安装刀具，加油以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手清理。

3、机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘；用砂纸时，应放在锉刀上，严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不准使用无柄锉刀，不得用正反车电闸作刹车，应经中间刹车过程。

4、加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。

5、加工切削时，停车时应将刀退出。切削长轴类须使用中心架，防止工件弯曲变形伤人；伸入床头的棒料长度不超过床头立轴之外，并慢车加工，伸出时应注意防护。

6、高速切削时，应有防护罩，工件、工具的固定要牢固，当铁屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。7、机床运转时，操作者不能离开机床，发观机床运转不正常时，应立即停车，请维修工检查修理。当突然停电时，要立即关闭机床，并将刀具退出工作部位。8、工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的工件。

9、转动刀具时，必须将刀盘退到安全区转动。

10、使用四爪卡盘夹紧工件时，必须均衡用力。卡畸形或偏心工件时所加平衡块必须紧固，刹车不准过猛。

11、拉尾座时，不准用力过猛，拉到位置后要锁紧，防止脱落伤人。12、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告班组长或车间主任（调度）。

13、机床开始旋转，不准戴手套。

（三）、工作完成后的注意事项 l、清除切屑、擦拭机床，使机床与环境保持清洁状态。2、注意检查或更换磨损坏了的机床导轨上的油察板。3、检查润滑油、冷却液的状态，及时添加或更换。4、依次关掉机床的电源和总电源。5、打扫现场卫生，填写设备使用记录。

编制：何岳龙 审核： xxxxxx有限公司篇二：普通车床安全操作规程(正式)普通车床安全操作规程 1.操作前应穿好工作服，扎紧袖口，戴好护目镜，不准戴手套。2.车床开动前，必须认真检查机床各部件和防护装置是否完

好，安全可靠，加油润滑机床，并做低速空转运行2-3分钟，检查机床运转是否正常。3.装加卡盘，工件和车刀要停机进行。工件和车刀必须装牢靠，防止飞出伤人工件装夹好后必须随时取下卡盘扳手。4.用顶尖装夹工件时，要注意顶尖中心与主轴中心孔一致，不

能使用破损和歪斜的顶尖，使用前将顶尖和中心孔擦拭干净，尾座顶尖要顶牢。5.禁止把工具，夹具和工件放在机床床身和主轴变速箱上。6.操作时，手和身体应与卡盘和拨盘保持一定距离。7.换挡手柄的变换方法是左推右拉，如推（或拉）不动，不可

用力猛撞，可用手转动一下卡盘，使齿与齿槽对准即可搭上。8.改变主轴转速和进给量必须停车操作。9.切削时不能靠旋转工件太近；不能用手触摸旋转的工件和切

屑。

10.机床运转时禁止测量工件，不准用手去刹转动的卡盘，用

砂纸时，应放在锉刀上，严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不准使用无柄锉刀，不准使用正反车电闸作刹车，应经中间刹车过程。11.加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造

成意外事故。

12.加工切削时，停车时应将刀退出。切削长轴类须使用中心

架，防止工件弯曲变形伤人，伸入床头棒料的长度不超过床头立轴之外，并慢车加工，伸出时应注意防护。

13.高速切削时，应有防护罩；当铁屑飞溅严重时，应在机床

周围安装挡板使之与操作区隔离。14.机床运转时，操作者不得离开机床，发现机床运转不正常

时，应立即停车，请维修工检查原因，当突然停电时，要立即关闭机床，并将刀具推出工作部位。

15.下班时应关闭电源，清扫机床，加油润滑机床导轨，将溜

板箱移至靠近尾架处，整理工具和物件，搞好环境卫生。

北仑发电设备附件厂篇三：车工培训教案

钻铤分厂车工培训教案

培 训 内 容

任务一 车工入门与安全文明生产技术

了解车床的结构与车床的相关内容，掌握文明安全生产要求。

任务二 车削的润滑与保养 掌握车床的润滑与维护保养方法。

任务三 车床的操纵练习

熟练掌握操纵车床的方法。车削是在车床上利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动，来改变毛坯的尺寸、形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。

任务一 车工入门与安全文明生产

一 了解车床

1．知道车床各部分的名称及功用

（1）主轴箱的功用是使主轴获得不同的转速。主轴用来装夹卡盘，卡盘用以装夹工件。（2）交换齿轮箱的功用是把主轴箱内的运动传给进给箱。通过改变交换齿轮箱内齿数不同的齿轮，配合进给箱以满足车削螺纹和机动进给的需要。

（3）进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，经变速后传给光杠、丝杠，再由丝杠、光杠带动溜板部分，以满足车削螺纹和机动进给的需要。

（4）溜板箱是车床进给运动的操纵箱。它可以实现手动与机动的转换，可将光杠、丝杠传来的运动分别传递给中滑板或床鞍。丝杠传来的运动供车螺纹时使用；光杠传来的运动供纵、横向机动进给时使用。

（4）床鞍用来支承中滑板和实施纵向进给或车削螺纹；中滑板用来支承小滑板和实施横向进给；小滑板用来支承刀架、对刀、车圆锥和短距离的纵向进给等；刀架用来装夹刀具。

（5）床身是车床上精度要求较高的大型零件。它用来支承和安装其他部件，并是纵向进给和尾座移动的基准导轨面。

（6）尾座应用广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可以钻孔；装上铰刀可以铰孔；装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套螺纹等。

（7）冷却部分的功用是在车削时给切削区浇注充分的切削液；照明部分的功用是保证车削时有足够的亮度。

2．了解车床的工作范围

车床的工作范围

（a）车外圈（b）车端面（c）切断（车槽）（d）钻孔（e）钻中心孔

（f）车内孔（镗孔）（g）铰孔（h）车圆锥（i）车成形面（j）滚花（k）车螺纹（l）盘绕弹簧

二 掌握车工安全知识 1.安全文明生产的重要性

安全为了生产，生产必须安全。在进行车床实习以前必须牢固树立安全意识、掌握安全知识，才能杜绝安全隐患，防止人身事故，确保安全生产。2．熟悉车床使用安全知识

车床使用安全知识包括文明生产、合理组织工作位置与安全操作技术。

（1）文明生产

文明生产是工厂管理的一项十分重要的内容，它直接影响产品质量的好坏，影响设备和工、夹、量具的使用寿命，影响操作工人技能的发挥。，从学习基本操作技能时，就要重视培

养文明生产的良好习惯。

因此，要求操作者在操作时必须做到： 1）开车前，应检查车床各部分机构是否完好，各传动手柄、变速手柄位置是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏机床，起动后，应使主轴低速空转l～2 min，使润滑油散布到各需要之处（冬天更为重要），等车床运转正常后才能工作。2）工作中需要变速时，必须先停车。变换走刀箱手柄位置要在低速时进行。使用电器开关的车床不准用正、反车作紧急停车，以免打坏齿轮。3）不允许在卡盘上及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。4）装夹较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支承。5）车刀磨损后，要及时刃磨，用磨钝的车刀继续切削，会增加车床负荷，甚至损坏机床。6）车削铸铁、气割下料的工件，导轨上润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应清除干净，以免磨坏床面导轨。

7）使用冷却液时，要在车床导轨上涂上润滑油。冷却泵中的冷却液应定期调换。8）下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油部位加上润滑油。

9）下班后将大拖板摇至床尾一端，各转动手柄放到空挡位置，关闭电源。10）每件工具应放在固定位置，不可随便乱放。应当根据工具自身的用途来使用。不能用扳手代替榔头，钢尺代替旋凿（起子）等。11）爱护量具，经常保持清洁，用后擦净、涂油，放入盒内并及时归还工具室。（2）工、夹、量具、图样放置位置

合理组织工作位置，注意工、夹、量具、图样放置合理，对提高生产效率有很大的帮助。1）工作时所使用的工、夹、量具以及工件，应尽可能靠近和集中在操作者的周围。布置物件时，右手拿的放在右面，左手拿的放在左边；常用的放得近些，不常用的放得远些。物件放置应有固定的位置，使用后要放回原处。2）工具箱的布置要分类，并保持清洁，整齐。要求小心使用的物体放置稳妥，重的东西放下面，轻的放上面。

3）图样、操作卡片应放在便于阅读的部位，并注意保持清洁和完整。4）毛坯、半成品和成品应分开，并按次序整齐排列，以便安放或拿取。5）工作位置周围应经常保持整齐清洁。

（3）安全操作技术

操作时必须提高执行纪律的自觉性，遵守规章制度，并严格遵守安全技术要求 1）穿工作服，戴护腿。

2）戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。

三 车工安全知识能力训练 1.训练题目：“两穿两戴”；工、夹、量、刀具和图样的摆放 2.训练项目及要求： 3.操作要点：

（1）进车间前，必须做好“两穿两戴”进车间后严格做到令行禁止。

（2）只要进入车间就要精神高度集中，要消除麻痹思想，防范为主，杜绝事故。

（3）严格规范操作程序。任务二 车床的润滑与保养

一 了解车床的润滑和维护保养

为保证车床的加工精度，延长车床的使用寿命和提高劳动生产率，必须加强对车床的维护和保养。

车床日常维护的内容主要是清洗和润滑。每天下班后应清洗机床上的切屑、切削液及杂物，当清理干净后加注润滑油。

车床的润滑方法主要有：浇油润滑、溅油润滑、油泵循环润滑及油绳润滑、压注油杯润滑和润滑脂润滑。

当车床运转500 h后，就需要进行一级保养。一级保养的内容是：清洗、润滑和进行必要的调整。一级保养时要切断电源，以操作工人为主，维修工人配合进行。

二 车床的润滑

◆演示 车床润滑的操作 ◆指导操作 要求员工熟悉车床润滑部位及润滑要求

三 车床的操纵练习

一 床鞍、中滑板和小滑板的摇动练习 1．使床鞍、中滑板和小滑板慢速均匀移动，要求双手交替动作自如。2．分清三者的进退刀方向，要求反应灵活，动作准确。3．掌握消除刻度盘空行程的方法。

使用刻度盘时，由于丝杠与螺母之间配合存在间隙，会产生刻度盘转动而 床鞍和中、小滑板并没有移动（即空行程）的现象。当将刻度线转到所需的格数而超过时，必须向相反方篇四：普通车床安全操作规程

普通车床安全操作规程

一、安全操作基本注意事项 1、操作前要穿工作服，扣紧衣扣、袖口，不得敞开工作服操作，严禁戴手套，不得在开动的机床旁穿、脱换衣服，或围布于身上，防止机器绞伤。不得穿凉鞋、拖鞋。要戴好防护镜，以防铁屑飞溅伤眼； 2、车床开动前，必须按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，必须认真仔细检查机床各部件和防护装置是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运行 2-3 分钟，检查机床运转是否正常。

二、工作前的准备工作 l、机床工作开始工作前要有预热，认真检查润滑系统工作是否正常(润滑油是否充足，冷却液是否充足)，如机床长时间未开动，先采用手动方式向各部分供油润滑； 2、使用的刀具应与机床允许的规格相符，有严重破损的刀具要及时更换； 3、调整刀具所用工具不要遗忘在机床内； 4、大尺寸轴类零件的中心孔是否合适，中心孔如太小，工作中易发生危险； 5、检查卡盘夹紧工作的状态；

6、装卸卡盘和重工件时 , 导轨上面要垫好木板或胶皮。

三、工作过程中的安全注意事项 1、机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分，严禁在车床运转中隔着车床传送物件。装卸工件，安装刀具，加油以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手清理。2、机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘；用砂纸时，应放在锉刀上，严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不得用正反车

电闸作刹车，应经中间刹车过程。3、加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。4、加工切削时，停车时应将刀退出。切削长轴类须使用中心架，防止工件弯

曲变形伤人；伸入床头的棒料长度不超过床头立轴之外，并慢车加工，伸出时应注意防护。

5、高速切削时，应有防护罩，工件、工具的固定要牢固，当铁屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。6、机床运转时，操作者不能离开机床，发观机床运转不正常时，应立即停车，请维修工检查修理。当突然停电时，要立即关闭机床，并将刀具退出工作部位。7、工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的工件。8、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，并报

告现场管理人员。

9、工作区附近的铁屑、铝屑、余料等要及时清理，以免堆积造成人员伤害。

四、工作完成后的注意事项 l、清除切屑、擦拭机床，使机床与环境保持清洁状态。2、注意检查或更换磨损坏了的机床导轨上的油察板。3、检查润滑油、冷却液的状态，及时添加或更换。4、依次关掉机床的电源和总电源。5、打扫现场卫生，填写设备使用记录。

中山市威龙精工科技有限公司篇五：车间安全演讲稿

安全生产，人企共赢

尊敬的各位领导，各位工友；

大家下午好！我叫***，来自**安庆，现就业于****公司，**车间，今天能够站在这里，承蒙各位领导照顾；我今天的演讲题目是《安全生产，人企共赢》。可以说在我们离开母亲的呵护，摇摇晃晃地行走在人生道路上以后，一直依赖着“安全”的支撑，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过人生路上风风雨雨，更不可能去实现人生理想和目标。

那么，安全到底是什么？

安全意味着责任，不仅是对自己负责，对家人负责，更要对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心悬，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下无法磨灭的伤痛，安全生产牵动人心。当家人的“一定要注意安全”的嘱咐在耳畔响起，我都能感到肩膀上面挑着泰山一般的责任。犹记得刚来到联合铜业报道的那天，一切的准备工作都是从安全培训开始的。给我们做培训的安环科领导谈及了建厂以来几次大的安全事故。阐述了我们公司的经验总结以及在安全生产方面取得的重大成就，最后着重介绍了车间安全生产规章制度方面的内容，给我们这些刚入厂的新兵打了一支“预防针”，提醒我们，警示我们，保护我们。我想，正因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。这些看似繁琐，苛刻、不近人情的制度条款，这不正是企业对员工负责的一种体现吗?这些对员工生命保护的重要举措，不正是对员工的最大关爱吗？

安全还是一种态度。在众多企业之中，工厂是公认的高危地带，作为一名工厂

安全也是经验教训。把时间闪回到几年前，当时对于戴安全帽这项规章，车间执行的不是很彻底，由于电解槽下的管道是纵横交错的，并且高度不高，再加上光线条件差，所以到槽下巡查的槽下工难免出现磕磕碰碰的情况。终于有一次，一位员工在没有戴安全帽的情况下，头部狠狠地撞在槽下的立柱上，当时人就眩晕躺在地上，被发现后送往医院，所幸没有大碍。但这件事情却给了我们警示，从此车间加强了对安全帽规定的执行力，杜绝了这类违规现象。通过这次事故，我们看到了遵守规章制度是多么的重要。前事不忘，后事之师，可以说所有的安全规程是一部血书，是用血的教训换来的，甚至用生命的代价写成的。我们要牢记，无须再次亲自去验证，更不能犯同样的错误。我们要靠执行各项制度来作为我们抓安全工作的基础。血的教训告诉我们，谁在安全问题上打折扣，谁就会付出代价。

安全是伴随我们一生的话题，是企业永恒的主题，是一切工作的根基。企业、社会之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，是通过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体工友的安全意识和素养，唤起每一位热爱生活，有仁爱之心的社会公民，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤

安全生产需要我们的责任，更加依靠我们的责任。让我们每一个人从我做起，摆正态度，牢记教训，坚持“安全第一”的方针，反对“三违”，加强安全监督，做到“三不伤害”，这样，就一定没有消除不了的隐患和避免不了的事故。让我们记住那句口号“严格管理安全在，松松垮垮垮事故来”。要知道，当我们踏上大巴车那一刻，我的故乡只有冬，再无春夏秋，想想这些，但愿我们每个人都能够重视安全，平安回家。