道路施工总结（合集）

第一篇：道路施工总结

固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程

施工总结

固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程，其经济、地理位置和发挥公路网区功能十分重要。本合同路段为固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程，施工桩号为：K0+000－K3＋100，全长3.1公里。本工程全段为水泥混凝土路面改建工程，局部线型改善。通过公开竞标，我公司以63.1735万元中标。整个工程计划工期2个月，但由于地方原因造成工程延期。该项目自2008年3月22日正式开工以来，在市、县交通局领导的大力支持和关怀下，经过我公司全体员工的共同努力，于2008年6月6日主体工程全部完工。本项目工程是我公司承建的比较大的工程，固镇县交通局本着锻练队伍的指导思想，在整个施工过程中不断强化员工的质量精品意识，注重安全生产教育，工程进展顺利。现将工程施工情况汇报如下：

一、落实工程质量责任制，促进公路工程向优质高效方向发展

我公司继续实行工程质量责任制和质量终生制。工程质量责任人对工程质量终生负责。市交通局纪委建立了工程质量负责人档案，将工程规模、造价、项目负责人、技术、材料、机械负责人、核算会计、承建单位和建设单位负责人、监理负责人等逐一登记备案。凡负责人管理的工程，若发生重大工程质量事故，不管其调至什么地方，担任什么样的职务，都要追究其相应的责任。我公司按照上述原则，要求该工程项目

部签订工程项目建设目标责任书，层层签订，层层把关，形成全员关心质量，重视质量的局面，进一步促进公路工程向优质、高效方向发展。

二、完善三级质量保证体系，确保实施精品工程

首先，积极申请政府监督，在工程开工之前，项目部向县交通局申请政府监督，同时向质检站报送开工报告，接到县交通局下达的《工程质量监督通知书》和开工报告以后，工程正式开工。工程实施过程中，市质检站领导经常巡查工地，对工程进行全面的宏观监督，在历次抽查中，质检站领导发现的问题，项目部都予以了积极配合，杜绝了工程质量隐患；其次，为加强工程质量管理，工程实行社会监理制。工程施工前，县交通局与安徽交院监理咨询公司签订监理协议书，把优良工程写入监理服务合同。监理公司严格按合同条款委派监理工程师进驻工地，监理人员深入工地施工现场对施工单位实行规范化合同管理，凭数据说话，以文字形式下达工作指令，杜绝随意性，克服盲目性。工程施工过程中，监理工程师采用巡视、旁站、检查、试验等手段对工程层层把关，每进行一道工序，开工前必须经过企业自检、监理复检合格后，才允许进行下一道工序。在施工过程中，监理工程对施工质量、工程材料存在的问题，及时发出整改指令，项目部对于监理工程师的指令坚决整改执行，同时，由于社会监理的热情服务，帮助我们做计划、抓质量，深入工地第一线，解决了不少施工中的实际问题；第三，尽管有了严格检查、热情服务的社会监理和认真规范的政府监督，但建立健全工地实验室，加强自检，也是工程质量保证的前提。为确保工程质量，县交通局严格要求我们单位建立工程项目部，建立健全企业自检体系和各项管理制度，设立工地实验室，购置了必要的施工检测仪和设备，并制定保证措施，以确保自检人员充实、设备到位。根据这一要求，我公司项目部在工地建立了实验室，配足了各项检测仪器和设备/检测人员一切以数据说话，确保了工程自检的科学院和规范性。

三、严把原材料质量关，确保工程实体质量优良

为了确保工程实体质量优良，重要的是各种筑路材料的质量。筑路材料优伪，直接影响到工程质量和整个工程造价。为此，项目部狠抓原材料的源头管理，主要有：一是机构健全，制度落实。各单位按照材料管理办法的要求，组建材料小组，负责材料组进和材料验收工作，并结合自己的特点制定了材料管理办法和材料管理制度，并认真实施。二是对于地方性材料（碎石、砂、石灰等）的采购，由项目部集体选择、挂牌收购，杜绝了材料不合格坚决不收。三是严格执行筑路材料的检测、验收、结算、保管、发放程序，做到收购材料必须有材料验收员验收合格后进入施工现场，施工现场接收人员对材料质量进一步检查，合格后签收。四是加强原材料的试验检测，对于工地有条件做的实验，工地坚持按规范规定的频率检测，对于工地实验室无法完成的检测，如石灰的有效成份等实验，我们全部按规定送到了有这方面资格的检测单位进行了化验。检测不合格的原材料坚决清除出场。通过以上措施，基本上保证了筑路材料的质量，为保证工程质量提供了良好的保证。

四、高标准、严要求，一丝不苟地按施工规范程序办事

工程质量的好坏，主要体现在工程规范设计技术标准是否在施工中得到认真落实，各道施工工序所要求的技术指标都必须准确无误地在施工中得到执行。因此，工程人员光有质量意识不行，还要精通业务，所以工程刚开始，公司就组织技术员编写了改建工程施工技术要点，要求项目部全体施工人员认真学习掌握，由于有了一支精悍的施工队伍，所以施工中能够及时发现和解决施工中的一些质量问题，克服一些技术难题，能够很好地按规范要求操作施工。项目经理精心组织，技术员精心放样，领工员精心操作，质检员精心自检技术负责人、监理工程师反复抽检，发现问题及时整改，不合格的工序坚决返工，正是有了这样一种按科学办事，严格操作规程，一丝不苟地按规范施工，固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程质量得到了很大程度的保证。

五、加强财务管理，搞好经济核算，工程经费管理，是工程管理水平的又一体现。固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程中标价为63.1735万元。首先，公司对该工程进行了详细的研究，根据工程量、市场情况、市场预测，公司给项目部的工程造价进一步核算，下达费用控制指标，原则是必须保质保量完成任务，经费结余。为此，项目部每天、每月都及时统计管理费支出、材料费支出、机械维修费支出、劳动成本等，及时核算，同控制指标进行比较，做到费用使用心中有效。项目部发生的工程费用，一律严格按财务制度执行，由于财务制度严，核算及时、准确，项目经理能够及时调整管理，所以工程经费使用的比较适当合理。

六、注重安全生产，加快工程进度

安全生产必须天天讲，月月讲，每时每刻、自始自终讲。为确保安全生产，提高工作效率，项目部专门成立安全生产领导小组，配备了专职安全员，制定了安全生产制度，张贴了大量的安全生产宣传口号和标语，各种机械上都喷有安全操作规程字样，同时工地发给每个操作手安全服、安全帽；另外，安全生产小组还经常开会大力宣传“安全生产、预防为主”的重要性，使全体员工在质量意识得到增强的同时，安全生产意识也得到了增强。工程开工以来，一直到结束，未发生一起安全事故，更杜绝了责任事故，确保了安全生产，提高了工程效率，提高了施工机械化水平，加快了施工进度。

在本工程建设期间，通过与建设单位、监理单位和设计单位之间的相互配合，大大地提高了工程进度，确保了工程质量，圆满地完成了建设任务。

安徽省滨江路桥工程有限公司

二OO八年六月

第二篇：道路施工总结

工 总

施 结

二○一三年十月二十七日 中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程I标段（新城大道）施工总结

中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程师I标段（新城大道），在上级有关部门及有关领导的支持下，在业主的大力帮助和配合下，经过120天努力，完成了业主提出的“保质量，保工期，保安全”的目标，现将该工程的施工情况总结报告如下：

一、中标情况，开、竣工日期，执行合同情况

我们于2012年8月15日向慈溪市公安局交通警察大队递交投标申请。在公平、公开、公正的原则下，中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程师I标段（新城大道）由我公司中标承建，并签订工程合同。根据合同要求，我们立即在公司内组织项目经理部，并进行施工准备。我公司于2012年10月8日开工，因新城大道与慈甬路叉口，新城大道与南二环叉口机非隔离绿化带未完成，导致人行横道线及相关标线不能施工；因业主方港湾式公交停靠站位置多次变更，未能确定；新城大道与南二环叉口东北侧人行道上有高压线，导致指路标志无法施工，等待高压线下地才能安装。以上原因导致工程无法顺利进行于2013年1月6日停工，后因道路施工完毕后2013年6月6日重新开工，在2013年7月5日完工。

二、工程概况

本工程为交通标志标线、信号灯等工程。

本工程合同价为4864205元，结算价为4314926元，共计减少约549278元。合同工程完成情况如下：

FX-400-3方向指示灯，84套；RX-300-3人行横道灯，114套；标线，8547.14㎡；标志板(车道行驶方向标志)，29块；地点识别标志，8块，辅助标志，14块；机非标志，88块；交叉路口标志，1块；禁止摩托车驶入标志，1块；禁止人力货车车驶入标志，3块；禁止停车标志，11块；禁止左转弯标志，3块；人行横道标志，7块；十字交叉路口标志，31块，停车让行标志，3块；限制速度标志，19块；限制质量标志，5块；右侧通行标志，2块；单悬臂标杆(二)，13处；单悬臂标杆(四)，8处；单悬臂标杆(一)，51处；单柱型标杆，39处；Φ89标志杆立柱: 13处；A90道路变窄标志，1处；300×150地点识别标志，3处；多相位信号机，2台；钢质圆形道路标柱，294根；红绿灯标志杆(挑长4m)，4处；红绿灯标志杆(挑长6m)，4处；红绿灯标志杆(挑长9m)，24处；A90减速让人标志，1块；交通信号灯安装，4套；300×150禁令标志，1处；D80禁止向右转弯；2处；人行横道灯杆Ⅰ型，26处；人行横道灯杆Ⅱ型；31处；无线检测圈，52个；无线接收主机，3处；四芯电缆线，1892米；六芯电缆线，5307米；十二芯电缆线，4556米。

合同外变更增加工程量：

新城大道人行安全岛增设防撞筒，22个；事故黑点两个路口，1项；基础浇筑砼，8.99方；车位645个；非机动车位34个；残疾人车位2个；非机动车标记34个；增设双绞屏蔽线和电源线各297m；增加线圈安装64只；无线接收主机安装4处；增设出租车专用车位21个。

三、动力、机械台班使用情况

施工队伍分标志施工安装组、标线施工组、信号灯施工组。平时投入施工人员18人，施工高峰期为20人，其中工程技术管理人员1人。

主要机械设备有发电机1台、ZY415插入式振捣机1台、开挖工具2台、钢管切割机2台、DX-3-300电焊机2台、ZX7电焊机2台、剪板机2台、折边机2台、电脑刻绘系统1套、贴膜机1台、热熔划线机1台、手推划线机2台、NET-15机动喷下涂机 1台、除线机1台,升降机1台、运输汽车1辆、江铃JX1040DSLA2工程车2辆、吊车1辆、经纬仪1台、水准仪1台等工程机械设备。

四、施工组织、施工工艺情况

本工程我公司根据合同书承诺要求，设项目经理1人，标志、标线、信号灯由专业人员担任，负责全面工作；专业人员负责工程技术。项目部下设技术科，财务科、施工队及标牌加工车间，在组织上确保优质完成施工任务。

1、标志施工：

（1）根据设计要求，定点开挖，严格按图施工。基坑开挖结束，立即会同监理人员逐一检查，不符合要求的坚决返工、修复。并经监理认可后，才进入下一道工序的施工。

（2）标志施工分基础施工和标杆标牌制作两部分。

（3）砼浇捣是重中之重，首先我们先检查基坑有无积水，否则就抽干。（4）浇好后，预埋铁件处，用木蟹打平、压实。

（5）标杆和标牌的制作在公司内进行，公司内设有专门的车间。制作时首先抓好料关，材料采购严格按设计要求采购优质材料，决不采用无质保的产品，对钢构件材料进行抽样检查，试验合格后才使用。其次是制作关，钢构件制造先除锈打磨，制作时由专业电焊工烧焊，焊好后打磨处理，力求焊缝平整牢固，再进行热镀锌防腐处理，镀层均匀合格，外观欠佳处，加喷一层银粉漆，最后进行喷塑处理。标志牌底板采用规定的优质铝板，反光膜采用3M超强级、钻石级反光膜，制作时用铝板制作—－铆铝槽加固――清洗――压膜――电脑图案文字该绘――粘帖――校对等一系列工序高要求完成。制作时按规范操作，并参照GB5768-2009精心设计，每道工序层层把关，确保达到工程的合格等级。

（6）标志标杆制作完成，混凝土保质期满，标志标杆送至现场安装，并用吊机吊装完成。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连接螺栓，再吊装标志牌，安装时严格按设计规范和要求，保证足够的净空高度，安装角度，标志杆的垂直度等要求，安装好后再进行检测调整，确保不损伤喷塑层，如有损伤，即进行现场喷镀、补损和修整措施，确保安装达到合格标准。

2、标线施工：

（1）施工路面必须是干燥和干净的，通常情况下，在涂布路面标线之前，去除原有的旧标线,并将道路表面的污物、松散的石子和其它杂质用钢丝刷子清除干净，先刷划线路面，然后再扫干净路面，特别是对一些施工路面的粘结物较多的路面，进行重点处理，做到路面保持干燥、干净，以符合施工要求。

（2）根据图纸的要求放样、打点，并进行复核，在复核结果正确无误的前提下，实施弹线或拉线。

（3）涂敷下涂剂时一处不漏，缓缓地进行涂敷，掌握好速度与涂量的关系，做到下涂剂涂缚均匀，宽度比所需涂布标线宽度宽50～70mm，在干燥后再划线，施划好后的路段路面放置警示牌、锥形路标，防止其他人、车压碾施工路面，确保施工标线的质量。

（4）在放样和喷洒粘结剂的同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180～200oC，然后分入划线车的小釜中。

（5）熔融的热熔涂料在划线车的小釜中经人工不断地搅拌和燃气自动保温加热后，流放入涂料斗内，根据所弹放的样线，将涂料均匀地刮涂在粘结剂已干燥的路面上。

（6）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将玻璃微珠均匀地撒布在刚涂好的路标涂料上，以保证玻璃微珠在路标涂料上完全附着。

（7）划线若干分钟后，涂料自然干燥，再清除施工废物，并撤除所有的保护标线、行车和施工人员的安全标志、信号及锥形路标。（8）标线施工的气候、温度、风力、尘土等均在满足作业要求的条件下进行。

3、信号灯施工：

（1）交通信号灯工程的基础及支撑制作程序同标志施工

（2）基础浇筑完成后，进行预埋管线、砌筑窨井，预埋过程中，严格按照设施及规范要求。

（3）信号灯的制作在公司内部进行，公司设有专门的车间。制作时首先抓好材料关，材料采购严格按设计要求采购优质材料，决不采用无质保单的产品，对构件材料进行检查，试验合格后才使用。

（4）信号灯杆制作完成，混凝土保质期满，信号灯杆及设备送至现场安装，并用吊机吊装完成。安装时严格按设计规范和要求，保证足够的净空高度，安装角度，信号灯杆的垂直度等要求。

（5）安装好后再进行穿电缆线，再通电试运行，最后检测调整，确保安装达到合格标准。

五、资料编制阶段

在施工队自检的基础上，项目经理组织有关人中再次对照质量评定标准进行全面自检。对自检中发现问题，责令施工队立即予以纠正，并做好详细的自检资料；专职编制人员按照《浙江省公路竣工文件编制办法》，并在业主的指导下编制档案资料，整理现场施工资料，编制完后送达业主。

六、技术规范执行、工程质量目标及达标情况

整个施工过程是在业主的指导、监督下进行的，对于不符合要求的都认真返工，然后才进行下一道工序。在施工程序上，严格按照招标文件，设计图纸的规定和技术规范要求有序进行，须经监理及业主审批和查难检测的，项目经理部及时、主动申报，对于上级有关指令和要求，我们都认真落实，使工程各项工作都达到技术规范要求。

本工程质量目标为合格工程，经自检及抽检，本工程达到合格标准。

七、安全、文明施工管理情况

项目部在抓进度同时，绝不放松安全生产，定时召开安全、质量例会、总结经验，抓好安全文明施工，及时传达和布置上级有关要求。

具体安全措施有：

1、在施工的全过程中，加强对施工人员的思想教育，提高施工人员的素质。实行项目经理负责制，严格遵守施工安全制度。

2、严格按照安全操作规程，确保工程安全、优质、高效。

3、穿戴反光衣帽和手套。

4、施工现场摆好施工标志牌。

5、爬高作业系好安全带。

6、施工管理人员时刻提醒督促施工人员遵守《安全操作规则》，杜绝事故的发生。本工程无安全、质量事故发生。

7、加强廉政建设，保持廉洁自律的工作作风：（1）、组织项目部全体人员学习和贯彻关于党风廉政建设的理论，廉政法规，制定廉政建设的有关制度，遵守各项规定。

（2）、开展正常业务工作，不得为获得某些不正当利益向业主等工作人员赠送礼金、有价证券和贵重物品。

（3）、不得谋取私利擅自与业主工作就工程承包、工程费用、材料设备供应、工程验收、工程质量问题处理等进行私下商谈，并通过正常的工作途径解决相关问题。

（4）、不得以洽谈业务、签订合同为借口，邀请业主工作人员外出旅游和进入营业性高档娱乐场所。

（5）、不得向业主工作人员购置通讯工具、机动交通工具、大件家电及高档办公用品。

八、进度管理情况

1、一经中标，我们立即在对实地进行踏勘，各基座设点、桩号、分界线等进行详细的调查和记录，编制准确的实施性施工计划。

2、合理安排施工程序，克服施工困难，并与路面工程及时联系，合理衔接，穿插施工。因雨天及部分路口路面工程的延期等客观原因，本工程工期作适当延期。

3、增加后勤部与作业部之间的密切配合，使材料、配件等能按时运达，及时提供。

4、确保生产、施工计划的严肃性，使整个工程始终在一个组织严密、管理到位、设备精良的状态之中进行，保证整个工程在承诺的工期内保质保量地完成。

九、经验总结

中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程师I标段（新城大道），经过120天的共同的努力，终于圆满完成。本工程能顺利完工是和业主的统一协调，严格把关，积极配合，热情服务是分不开的。在此感谢他们对我们工作的大力支持和帮助。我公司将一如既往地为我们的交通事业作贡献，存在不足之处，恳请各位领导和专家给予批评指正，以利于我们在今后的施工中有新的提高。

二○一三年十一月二十七日

第三篇：道路管线施工总结

陇南市长江大道综合管线二期工程（西段）一标段

道路管线施工总结

一 工程概况

工程名称:陇南市长江大道综合管线二期工程(西段)工程一标段。

建设地点:陇南市长江大道。

计划工期:计划开工日期:2016年09月20日。

计划竣工日期:2017年03月20日。

总工期:180日历天。

工程规模:陇南市长江大道综合管线二期工程(西段)对在建长江大道

泥湾沟至两水段道路下给水、污水、电力、电信、热力、燃气等六种管线进行敷设(其中，雨水管线已随道路设计)，设计道路长度为2.1km。道路桩号为K0+000-K2+220段。给水管线总长2.1km，管径DN100DN700。设计管径＞300的给水管道，采用球墨铸铁管，接口形式为T型柔性接口，壁厚级别为K9，内衬水泥砂浆层。球墨铸铁管的力学性能应符合下述要求:抗拉强度≥420N/mn2，延伸率＞10％。橡胶圈质量应符合(GB50298-2008)5.5.4条规定。设计管径≤300的给水管，采用PE管，管材公称压力为1.0Mpa。管道接口采用热熔对接和电熔焊接两种方式，焊接后管材强度应与管材本身一致。PE管阀门、金属管连接采用法兰连接。球墨铸铁管采用120°中粗砂基础:PE管采用120°中粗砂基础。

污水管道管材采用钢筋砼管及PE管，管顶覆土3.6m左右，管径为300m-500m，钢管管径DN250。本工程针对管线和沿线的阀门井，管道基础等进行结构设计。阀门井采用烧结实心砖砌，均选自国家标准图集05502钢筋混凝土Ⅰ级管采用120°素混凝土基础:管道接口采用橡胶圈承插接口。PE管采用120°中粗砂基料，倒虹钢管采用360°混凝土全包封，最薄处200mm厚。120°混凝土基础在每节管道结构处设置50m宽伸缩缝，伸缩缝采用松土填充。管道基础、现浇钢筋混凝土井混凝土标号均采用C30，抗渗等级为P6.垫层混凝土采用C15素混凝土:;钢筋采用HPB300级(A)和HIPB400级(D)钢筋;砌体采用MU15烧结普通砖及M7.5水泥砂浆砌筑。砌体质量控制等级均为B级;管道沟槽采用斜背式开挖，应做好边坡支护，确保施工安全。管道回填土各部位密实度要求:I密实度95％，II密实度90-95％，III密实度85％，IV原状土回填区，本区域可进行机械施工，但应对施工设各载荷予以控制，本区域回填土密实度0.90，施工范围至地面现状。

给水管道在道路桩号K1+819-KI+852处穿越排洪沟，穿越排洪沟段给水管道采用钢管。钢管壁厚为10mm，管道接口采用焊接，钢管与球墨铸铁管连接采用法兰连接，接口用黄油塑料布包封，管道基础为360°混凝土包封。污水管道在道路桩号K1+822~K1+858处采用倒虹方式横穿排洪沟，倒虹管为两根DN250钢管，管道基础采用360°混凝土包封。

泥湾沟至两水段道路红线内电力管道采用排管方式进行敷设。敷设范围为K1+130~K2+220段。电力排管采用玻璃钢管敷设在北側人行道下。电缆排管由K1+130~K1+910段敷设设6根中150/8玻璃钢管，K1+910~K2+220段數设9根中150/8玻璃钢管。电缆排管于K+837段经过桥梁时，由转角型工作井引至北侧道路红线外工作井内，再由红线外工作井引出，采用架空钢桁架敷设，过桥后再由转角型工作井引至道路人行道下敷设。

泥湾沟至两水段道路红线内通信管道采用排管方式进行敷设。敷设范围为K1+130 ~K2+220段。电信部门需1根HDPEΦ110双壁波纹管+3根HDPE中100-7孔梅花管、移动部门需1根HDPE110双壁波纹管3根HDPE中100-7孔梅花管、联通部门需1根HDPE中110-9孔梅花管、广电部门需1根HDPE中10-7孔梅花管，各部门共10根管线，敷设在北侧人行道下。通信排管于K1+837段经过桥梁时，由斜通型人孔引至北侧道路红线外人孔井内，再由红线外人孔井引出，采用架空钢桁架數设，过桥后再由斜通型人孔井引至道路人行道下敷设。热力管线2km，管径DM125-DN350，采用预制直埋保温管直埋敷设。焊条为E4303焊条。检査井做法见《室外热力管道地沟》03R411-2，管道穿越井壁时加防水套管，防水套管做法详见国标图集《防水套管》(02s404)管道焊缝检测采用超声波和射线检测，其中超声波对全部焊缝进行检验，射线抽检全部焊缝条数的30％。燃气管道全长1090m，采用PE管和钢管敷设，设计压力为0.4Ma，输送介质为天然气，设计温度为常温，压力管道类别为GB级，级别为GB1:穿越渠道时，从渠底穿越，燃气管道由PE管转换为钢制管道。

二、工程质量控制：

工程施工中严格执行《工程建设标准强制性条文》规定，按照《工程测量规范》（GB50026-93）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《通信管道工程施工及验收规范》（GB50374-2006），《地下通信管道用塑料管》（YD/T841-1996）等标准规范的要求认真组织施工。

班组进场后认真组织施工技术交底，强调质量要求，规范要求、操作规程、施工工艺等内容，并做好质量通病的预防。

施工过程中及时的进行质量检查，先由班组进行自检、互检，再由专职质检员组织预检，合格后报请监理检查，确认合格后方进入下道工序施工。

（一）工程主要工序质量控制

１、测量放样控制

为确保测量成果的准确性，我方将所使用的主要测量设备均送计量检验单位校核，合格后投入使用。首先抓紧做好控制点的复核及保护工作，控制点选择方便引用相对稳定且不易破坏的地方，沿路长约每１００米设置１个控制点，引测后进行复核、闭合检验、调差，尽量将误差降至最低，最后用细石砼浇筑保护。

2、主要原材料、成品、半成品进场质量控制

材料进场质量控制由专人把关，进场材料必须送检，对不合格材料坚决不用。其中主要管材品牌均报请监理、业主后批准选用。

水泥：祁连山牌水泥，进场时必须具备3天强度试验，合格证明，并且核对包装、编号、出厂日期、实际进场量、外观检查后报甲方、监理方检查，按规定的频率见证取样、送检，3天检验合格后方可投入使用。

钢材：使用酒钢（集团）有限责任公司钢材，按有关规定把好进场质量关，并按规定的频率、程序进行见证取样送检。

碎石：进场时进行外观质量检查，主要是风化石含量和针片状含量，粒径等。风化石含量不得超过5%，针片状含量不得超过10%，不合格不准进场。

砂：使用河砂，杜绝使用海砂,进场主要控制其品种、含泥量，外观检查合格后投入使用，且不定期接受监理方见证抽样送检。对开工时进场监理方检查怀疑为品种不合格的砂，我方将其清运出施工现场。

管材：对管材质量控制、选择，我方多处考察、总结，选择有生产资质，且质量信誉较高的厂家，材料进场时进行敲击揭露检查，并接受甲方、监理方的监督检查，质量得到认可后才能投入使用。

3、管道沟槽开挖质量控制：

（1）、施工测量

每一段开工前应根据设计图纸放线，测设管线中心桩，沟槽开挖边桩线。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。做好测量、复核记录，并妥善整理保存，为工程顺利进行提供依据。

（2）、地下管线摸底

施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实，确认其种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场核对，协商施工前后的处理方法，并做好资料记录。

（3）、管道沟槽开挖：该沟槽采用人工配合机械明挖法施工。土方施工前做好地面排水，开挖中若遇有地下水应在沟槽一侧设排水沟，并每隔30m设集水井，排水沟与集水井应有专人看护，及时抽水，防止地下水浸泡沟槽。

4、电力、通信排管敷设质量控制：

⑴、排管垫层施工：

沟槽开挖达到设计标高整平后，在C15混凝土基础施工前，先检验基底土壤密实度，不符合时应采用夯实机械夯实或软基换填法进行处理。按设计要求做好排水坡度，满槽浇筑砼平基，注意振捣密实。待砼强度达到50%以上，复测高程符合要求后进行电力排管敷设。

⑵、玻璃钢管、波纹管及C15细石砼包封：下管采用人工进行，由地面人员将管材传给槽底施工人员；管子连接时插入断面外表和接受断面及橡胶密封圈的清洁用抹面即可，并用中性润滑剂涂在管周围以便插入，插入时锤击必须在管套断面垫以厚板作为敲打面；插入时要注意配管方向，在做对接管的连接和中间接头的连接要正确量得尺寸，以便管套能紧密相配；在导管的周围须浇筑C15砼包封，必须将细石砼由下而上逐层浇筑，以防止填埋不当引起路面下沉和导管的Z字形移位。

（3）、接地网设置

电力管线工程的接地，是以水平接地为主，垂直接地为铺。每个工作井均应设置50*50*5角钢为垂直接地极（每个工井应对角设二根），并与水平接地体相焊通。）电力通道底两侧通长不间断敷设50*5、的镀锌扁钢作为水平接地线。电缆工作井电缆架分别用-50*5扁钢引至水平接地干线，使每个电缆工作井均可靠接地，接地电阻不大于4欧。

7、给水管道质量控制：

（1）、管道弯头和部件上有推力作用时均设置混凝土支墩，以防止管脱开。

（2）、按要求进行试压，试压期间密切关注管道接口及管件的变化。

（3）、胶圈存放注意避光、避免叠和挤压。

（4）、管道连接前涂刷润滑剂，保证安装顺利且避免降低胶圈的密封作用。

（5）、管道安装使用手葫芦，均匀受力，勤测勤量保证管道走向及高程。

5、检查井质量控制：

检查井混凝土施工时应连续浇筑，尽量不留或少留施工缝（地板和顶板不能设置施工缝）。

模板必须平整，缝隙密实，支撑牢固，并不得使用螺栓、铁丝等物贯串混凝土用以固定模板。结构内部设置的各种钢筋以及绑扎铁丝等杂物遗留。木模板应用清水充分溅润，但不得在浇筑混凝土的过程中随捣浇水。

混凝土必须机械搅拌，搅拌时间不小于2分种。混凝土应采用机械振捣密实，振捣时间宜为10秒~30秒，以混凝土开始泛浆和不冒气包为准，并避免漏振和超振。

充分湿润养护混凝土强度达到设计强度标准值的75%以上方可拆模。

工井内预埋件必须保证位置准确。

6、沟槽回填质量控制：

管顶50cm内采用中粗砂回填，分层摊铺夯实，分层厚度不大于200mm，压实度符合规范要求。

管顶50cm以上填土部分按照规范道路工程路基填土要求分层填筑碾压。

三、工程质量自评情况：

（一）内业资料核查情况

内业资料随工程进度逐步形成，并按规范整理归档，主要由施工前准备资料、施工过程资料及验收资料组成，工程完工后由我司质检部门进行整体的资料自查，验收前报送监督站进行内业资料审查，针对审查结果，我司积极落实整改和补充，内业资料现已符合工程验收要求。

具体核查如下：

（1）土壤击实检测试验1组，试验结果符合要求；

（2）土工检验1组，试验结果符合要求；

（3）混凝土普通砖检验3组，试验结果符合要求；

（4）普通砼用碎石检验3组，试验结果符合要求；

（5）普通砼用砂检验3组，试验结果符合要求；

1、管道各层压实度

（1）砂基密实度（环刀法）检验应取点843点，实取843点，压实度试验符合要求；试验结果符合要求。

（2）土壤质量密度（环刀法）检验537点，实取537点，压实度试验符合要求。

2、砼强度

电力通信井井盖设计强度C20

标准养护

电力、通信管道及检查井垫层C10、包封设计强度C15

标准养护

标准养护

给水阀门井及预制盖板C25

标准养护

以上砼试块根据《砼强度评定标准》经数理和非数理统计方法评定均符合要求。

3、砂浆评定

通信管道检查井砌筑砂浆，设计强度M10：

电力管道检查井砌筑砂浆，设计强度M7.5：

给水管道检查井砌筑砂浆，设计强度M10：

经评定均符合要求。

4、水泥32.5R，采用‘祁连山牌’，共进场5批，3天、28天合格证明具备，3天、28天物理性能试验均符合要求。

5、钢材采用“酒钢”，进场1批合格证明具备，钢筋力学性能检验报告3份，均符合要求。

6、碎石取样3组试验结果符合要求；砂取样3组试验结果符合要求

7、砖进场3批，试验结果符合要求。

8、电力材料合格证明书5份，均符合要求。

9、给水材料合格证明书3份，均符合要求。

10、通信管道材料合格证明书6份，均符合要求。

11、计量设备合格证书齐备。

12、玻璃钢管、井盖合格证明具备。

13、通信管道试通试验符合要求，试验资料签证完整。

14、电力管道试通试验符合要求，试验资料签证完整。

15、电力管道接地电阻值符合设计及规范要求，试验资料签证完整。

16、给水管道水压试验符合设计及规范要求，试验资料签证完整。

17、隐蔽工程验收手续基本齐全，签证完整。

18、质量评定合格资料完整。

19、施工组织设计所涉项目完整，审批手续完整，施工交底齐全，内容详细，有配合比通知单，施工记录具备。

20、洽商、纪要及签证齐全，有编号手续齐备、竣工图与实际基本相符。

21、测量成果基本做到有放有复。

（二）结构安全及功能性试验核查情况：

1、电力管道接地电阻测试及试通合格，记录齐全，签章完整。

2、通信管道试通合格，记录齐全，签章完整。

（三）工程观感质量核查情况：

工程观感质量按规范要求检查，并符合验收要求，具体如下

1、管道平稳、直顺，坡度正确，缝宽均匀；

2、井壁垂直，抹面压光无空鼓、裂鼓

3、井框、井盖完整无损，配套严密，安装平稳，位置正确，高度符合要求

4、分层填土，井边压实到位，填土到位，不带水回填；管道顶，井周围无下沉迹象

（四）工程质量综合评定：

1、电力工程质量控制资料齐全、观感符合要求、结构安全和使用功能记录齐全，自评质量等级为合格。

2、通信工程质量控制资料齐全、观感符合要求、结构安全和使用功能记录齐全，自评质量等级为合格。

3、给水工程质量控制资料齐全、观感符合要求、结构安全和使用功能记录齐全，自评质量等级为合格。

综合上述，本工程控制资料齐全、观感符合要求、结构安全和使用功能合格，各验收项目均符合规范要求，经我公司自评质量等级为合格。

四 工期保证措施

⑴ 建立强有力的指挥系统，统筹安排机械设备，材料供应，劳力调配，积极有效组织施工生产。随时掌握形象进度，发现问题及时处理，对控制工序建立奖惩领导负责制。制定分阶段工期目标，分解到人，落实到岗。同时建立工期奖惩制度，定期检查，强化制度。

⑵ 对控制工序的关键工程，选择业务素质高，经验丰富，能打硬仗的精干班组施工。按照施工组织设计要求，配足精良的机械设备，充分利用机械设备高效施工，保证工期按计划完成。

⑶ 加强材料及设备采购、储备、供应工作与进货检验紧密结合，确保生产供应及时。

⑷ 加强与地方各级政府及兄弟单位的联系，密切创造良好的外部施工环境，施工顺利有序地进行。

五、施工技术总结

为了完成本工程的施工任务,公司领导非常重视,把该工程作为首要的政治任务来完成.首先是组织强有力的富有经验的项目领导班子,选入技术精良、素质好的施工队伍来落实完成本工程,项目领导班子始终认真贯彻质量第一的方针,坚持以质量求效益、以质量创信誉的经营方针,始终把质量放在第一位,全面贯彻施工组织设计中的施工步骤、质量控制、施工进度、材料进厂等主要关键环节,进行安全、文明施工.准确的编制施工计划是完成该工程的关键,根据施工计划项目部做到心中有数及时调度机械设备和人力。

把好工程质量关是整个施工过程中的重点.首先是积极做好开工前的各项准备工作,认真复核水准点和道路中心线,认真进行图纸会审,并做好施工技术交底工作,做到层层清楚、层层落实.积极开展质量预控活动,把好原材料质量关,坚持水泥、砂、石等材料先实验合格后方可使用的原则,对不合格的原材料坚决不用,抓好每道工序的施工.管道工程重点抓好沟槽开挖、平基、管座、安管、借接口、检查井、回填等工序，特别是沟槽回填做到分层压实，不留隐患。道路工程重点抓土基、钢筋砼基层、沥青面层等工序。隐蔽工程坚持在自检合格的基础上提前24小时通知现场监理组织验收，使每道工序都符合设计和规范要求，使工程质量得到了有效的保证。

本工程在施工过程中得到业主、监理和各家单位的大力配合和督促指导，是工程质量、施工进度得到了有效的保证。

我们在施工过程中不仅抓质量、抓进度，而且抓文明施工，积极开展安全生产评比活动，做到施工现场材料机械堆放整齐，各操作点做到工完场清，生活区卫生状况良好，整个施工过程中无工伤事故发生。

本公司通过该工程的施工要求不断地总结经验，加强自身队伍的建设，提高素质、增强施工管理能力，提高工程质量，发扬创优精神，提高本公司的信誉，为抚州市区的基础建设作出更大的贡献。

总而言之，本工程施工特点是工期短，任务紧，开工仓促，施工干扰多，基础工程受地质及天气影响较大，但项目部组织精干成员，精心组织，合理调配，终于在合同工期内，优质地完成了施工任务。最后，由衷地感谢各参见单位，在施工期间的密切配合和大力支持。

甘肃省安装建设集团有限公司

年 月 日

第四篇：实习道路施工总结

实习道路施工总结1

本人20xx年*月毕业于xx，从20xx年xx月参加工作历经xxxx工程至今， 在4年的道路与桥梁测量和施工管理学习中,不断通过理论与实战相结合，日常工作中，不断学习和钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都成熟的工作人员。在桥梁，涵洞和道路等施工管理及测量工作中，都获得了一些工作经验，总结如下：

1、测量工作它是贯穿整个工程项目的始终，是工程项目的灵魂。根据工地的地形、工程的性质以及施工组织与计划等，建立不同形式的测量施工控制网，作为定线放样的基础。然后再按照施工的需要，采用各种不同的'放样方法，将图纸上所设计的内容转移到实地。此外，还要进行几何尺寸的质量监控等测量。

这就构成了测量工作：控制点的踏勘、选点、埋设、仪器校正、导线和水准点的联测、资料整理及报告的编写，然后根据施工进度结合图纸的点位放样，测量工作各个结构物的资料整理。

2、图纸的审核修正也是工程施工需要进行的重要环节，做到熟悉施工图纸，能识图、读图、懂图，并结合软件如CAD、CASS等把图纸坐标、标高及工程量认真复核把错误的不合理的找出来，及时反映解决。

3、施工管理中结合技术交底做好工作计划，合理安排各个工序和生产要素。组织好人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗，做到文明施工的前提下不影响到工期。

4、小结：

虽然在前面的工作实践中积累了一些施工经验，但是相对于在建筑事业的知识海洋里以我现阶段的理论和经验显得微不足道的。在接下来的生活和工作中我将努力把理论知识水平和实践工作经验相结合，不断提高自己的专业知识和管理能力使自己能在建筑行业岗位立足，为公司尽自己的微薄之力。

实习道路施工总结2

星期三

今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;

公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在 60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。

我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“Y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。

星期四

我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。

在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深入的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。

在 xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又认识到一个施工工地现场要粘贴安全专项验收制度：吊车.施工外的电梯.物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可使用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌使用。.安全检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴安全平面布置图等等。为保证人员的安全，凡是进入施工工地的人员必须戴安全帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到处罚。

此外，在xx建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图.证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证.施工许可证.白天.夜间施工许可证和材料进退表.施工进度计划表.机械进退场表.晴雨表.劳动力进退场表等表格。在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标识，包括材料的名称.规格和检测情况。这就保证了钢筋的质量问题，经过检验，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时候拿错材料。在观看施工工人建造地下室时，老师为我们讲解了为什么地下室的四周围墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是因为斜线开挖，所占的面积比较大，此外，可能会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的`安全。

从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析……中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。

实习期间，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。

通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓 “三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。

实习道路施工总结3

一、实现安全生产管理目标：

1、“平安工地”考核达标。

2、年重伤率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。

二、注重实效加强安全教育：

人是第一要素，要进一步加强安全教育，把安全教育工作作为一项持之以恒的大事来抓，培养员工的遵纪守法意识、自我保护意识和大局意识，进一步提高员工的安全技术水平和管理水平。开展形式多样、丰富多彩、覆盖面广的安全宣传教育活动，务求收到实效，不走过场，使安全工作深入人心，从人员的素质上为工程的顺利实施奠定基础。

三、加强对重大危险源辨识和控制机管理：

项目部根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前把爆破工程、高边坡工程、基础开挖工程、桥梁工程（特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程）、脚手架工程、起重吊装工程、与铁路及公路交叉工程的风险源辨识列为工程项目施工安全重大危险源。项目部对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。

四、严格各级安全生产责任制考核

贯彻《中华人民共和国安全生产法》，完善安全生产责任制的制定，全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产目标责任书。同时结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、项目部、班组、重要岗位及特殊岗位个人。坚持“管生产必须管安全”的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证安全专项经费投入，做到安全工作与生产任务“五同时”。

五、通过“平安工地”考核在专家的指导下完善安全管理体系：

1、认真贯彻落实国家的安全新规定及政策，在“平安工地”考核组专家的指导下完善规范各项安全规章制度，做到安全工作有法可依、有理有据，根据工程施工进度调整安全管理重点，成立由项目经理为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，积极主动的迎接各项上级安全检查工作，总结各项安全工作中的不足，积极改进。

2、根据合同文件完善安全人员的配备，加强专业学习培训，逐步提高安全人员专业能力，提高安全人员素质。

3、坚决执行事故隐患整改领导带班制度。实行逐级管理，施工现场中存在的事故隐患必须由分管领导负责，限期整改落实。

六、按时召开安全生产会议。

定期召开安全生产例会，每月不少于一次安全例会、安全大检查，每季度不少于一次安全综合评比，奖罚分明，重实效促进安全工作。对安全意识淡薄，不重视安全工作的管理人员、施工人员要进行相应的处罚，确保安全管理体系正常运行。

七、加大安全教育培训及安全宣传攻势：

1、重视安全培训教育，组织安全培训教育活动，组织管理人员、施工人员进行书面学习，投影安全学习、安全知识竞赛等活动，丰富安全工作，更好的'达到安全宣传的效果。

2、加强特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员进行上岗证培训，严禁无证上岗。

3、我合同段要广泛利用宣传栏、标语等形式多样的安全教育方式，深入开展各种宣传教育，定期组织各工种人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片或书面资料的形式存档。

4、对工地新进场人员进行安全“三级”教育，教育形式应多种多样，切实可行，并作好教育记录，经考试合格者后方准上岗作业，教育率应达100%。

5、组织专职安全管理人员及施工队安全员学习《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，增强安全管理的法制观念，提高安全专业知识。

6、组织专职安全管理人员及施工队安全员参观好的安全管理经验，以安全标准化为蓝本，让工地现场安全防护标准化。

八、加大安全检查力度，严格奖罚：

严格执行“安全检查”制度。采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。凡在上级部门安全检查中被下发整改指令书不按期整改或检查不合格的，将给予相关施工队伍及部门3000—5000元罚款；被指令停工整改的，将给予相关施工队伍及部门给予10000元以上的罚款，并责令如期整改后按规定处罚有关人员；被上级检查罚款通报的项目，加倍处罚。

九、安全防护用品及设施的管理：

1、实行安全防护用品及设施准入制度。凡进入我合同段施工现场的安全防护用品及设施包括安全网、安全带、安全帽、电缆、铁壳开关箱、漏电保护器必须是符合国家有关规范、标准的合格产品。

2、做好设备的管理、验收、定期检查保养工作。进入施工现场的大、小型机械设备应实行进场验收制度，禁止使用不合格机械，并养成定期检查施工设备的习惯，做好机械设备的保养和维修，防止机械伤害、人员伤亡。

十、完善应急救援预案：

1、根据《中华人民共和国安全生产法》规定，建筑施工单位的生产经营活动具有较高的风险，必须建立应急救援组织。应急救援组织是合同段内部专门从事应急救援工作的组织机构，一旦发生生产安全事故，应急救援组织就能够迅速、有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2、成立重大安全事故应急处理工作领导小组，负责协调组织人员在事故发生时，及时进场处理，控制事态发展，把人员的伤害和财产的损失降到最低点。合同段将进一步完善各项紧急救援预案。

3、及时完善应急预案及突发事件应急救援预案等预案，组织学习宣贯和应急演练，储备了应急救援物资。

4、项目部保通小组继续负责施工便道的维护作业，对施工便道坡度较大地段进行整平，对软弱地段用片石进行换填，对滑坡地段进行加固处理，保证物资供应畅通无阻及行车安全。

十一、安全生产管理费用切实做到专款专用：

认真贯彻执行国家关于安全生产管理费用的规定和指挥部文件中的规定和要求，严格审查安全生产费用的使用范围，合理使用安全生产管理费用，切实做到专款专用，改善作业人员的作业环境，避免安全事故的发生。

第五篇：道路施工

施工协议

遵循诚信、平等、互利合作原则。就温室工程道路施工承包事宜达成一致协议如下：

一、承包范围：

二、协议性质：固定单价合同（一次性包单价7元/m2；工程量以实际现场为准）

三、协议范围：（1）施工协议（2）施工蓝图

（3）招标工程量清单

四、工程地点：宿迁经济技术开发区南菜乡苏黄村苏黄路

五、工期：10历日（）

六、验收标准：合格

七、付款方式

八、工地代表

1、甲方驻工地代表：

职责：代表甲方行使合同权利。

甲方代表易人，应提前5日通知乙方。负责确认工程进度、核实工程量和对工程质量的验收。甲方代表易人，应提前5日通知乙方。

2、乙方驻地代表：

职责：代表乙方行使合同权。乙方代表不得易人。

九、双方的责任

甲方责任：

1、按合同规定的时间和条件付款。

2、在乙方开工前，甲方确保具备施工条件，三通一平，提供水电费用。

3、协助乙方解决地方纠纷。

4、向乙方提供必要的货物存放地点。

5、履行本合同规定的其他义务。乙方责任：

1、保证安全、文明施工，合同生效后，施工期间，施工人员人身及财产由乙方全部承担。

2、按照合同条款的规定，指定严格的施工计划，确保质量、按期交工。

3、向甲方提供合理的施工方案。

4、负责完成道路的铺设施工、浇筑时要振捣均匀，浇筑后无麻面、蜂窝现象。养护需及时、到位。

5、保证施工现场清洁，交工前清理现场。

6、履行本合同规定的其他义务。

7、乙方必须提供所用材料质保证书，产品合格证等。

8、乙方按合同规定工期自行安排施工进度，无特殊事由，应承担相应责任。

十、施工工期（合同工期延迟，经甲乙双方协商解决）

1、工期延误。对以下造成竣工日期推迟的延误，工期应予延顺。（1）工程量变化和设计变更；

（2）一周内，非乙方原因停水、停电、停气造成停工累计超过12小时的；（3）甲方未按时支付工程款；（4）不可抗力；

（5）合同规定或甲方代表同意工期顺延的其他情况；

（6）因当地部门或人员阻扰施工或故意刁难，甲方未能及时协调导致施工无法进行的。以上情况发生后，甲方积极配合乙方追回经济损失。

十一、竣工验收

1、工程全部安装调试完成，乙方自检合格后通知甲方验收，经验收合格在验收文件上签字确认全部工程验收合格后，乙方将设施交付甲方使用。

2、在接到乙方书面验收通知10日内甲方不进行验收，可视为甲方认可工程质量合格，通过验收，甲方应按合同规定支付工程款。同时乙方人员可以撤回，工 程保管及附随义务由甲方负责。

十二、不可抗力

1、“不可抗力”是指在本合同签订后发生的、本合同签订时不能预见的、其发生与后果是无法避免或克服的、妨碍任何一方全部或部分履约的所有事件。该类事件包括地震、台风、水灾、火灾、战争等。

2、如果发生不可抗力事件影响一方履行其在本合同项下的义务，此种情形不视为违约，但发生不可抗力的一方应及时书面通知另一方，并在其后的15日内提供证明该不可抗力事件发生及其持续时间的足够证明，其履行义务的时间可延顺至不可抗力事件结束。但不可抗力事件影响合同履行的时间超过180天、双方又无法达成补充协议的，本合同可以终止。

十三、争议的解决

如因本合同发生争议，双方应力争通过友好协商解决，协商不成，任何一方均可在各在地人民法院提起诉讼。

本合同原件一式两份，甲、乙双方各持一份原件。甲、乙双方必须严格按本合同认真执行，任何一方均无权单方修改和违反。合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方单位：（盖章）

乙方单位（盖章）

甲方负责人（盖章或签名）

乙方负责人（盖章或签名）

****年**月**日

****年**月**日

合同签订地：