第一篇：尾气治理
云南××化工有限公司20万吨/年硫磺制酸尾气SO2治理工程工作总结
20万吨/年硫磺制酸尾气SO2治理工程于2007年1月进行可研以来，在各级领导的部门的领导和监督下，该工程于2007年7月全部竣工。2007年8月16日经安宁市环保局监测站验收监测；数据如下：SO2平均浓度310mg/m3，酸雾平均排放浓度4.17mg/m3。检测结果表明排放浓度均达到GB16297-1996《大气污染综合排放标准》表2（二级）标准限值，同时也达到环保的要求，现将该工程总结如下： 一.技术方案：
该工程技术方案是由云南省化工设计院设计，得到美国孟莫克公司的大力支持，其主要包括：
(一)在进入三段转化触媒的管道上增加一个电动高温闸阀和测温测压传输系统，确保SO2在该段的转化率达到98.7%。(二)在系统总风机进口前增加一套空气过滤器，降低粉尘对触媒的损伤。(三)(四)保证一段SO2的转化率。
更换20万吨／年硫磺制酸装置一段转化触并增加一段转化触触媒用量。
(五)提高职工的操作技能水平，严格控制SO2转化的工艺参数。二.工程各阶段进度：(一)(二)2007年1月10日方案的初步设计、讨论。2007年2月1日方案的确定。(三)(四)(五)(六)(七)2007年２月２日方案中就涉及的物质的订货及采购。2007年4月1日方案实施。2007年4月5日方案运行。
2007年5月1日方案的调试及试生产达标。
2007年5月2日～8月15日，该方案投运以后，运行良好，达到预期要求。(八)2007年8月16日委托安宁市环保局监测站监测，监测结果表明，该工程运行后每年削减排放量1046吨.达到了设计要求。三.总结经验(一)该治理方案得到了各级环保部门的高度重视，省市环保部门领导曾多次亲临现场指导，督促本工程的开展。(二)该治理工程得到了公司领导的高度重视及大力支持，并成立了治理方案领导小组，并明确规定了相应的职责，保证了治理方案的顺利实施。(三)加强工艺操作人员的岗位技能培训，严格执行岗位操作规程，严格控制好各项工艺指标。
在今后的工作中，公司将进一步跟踪治理方案效果，探索新的治理技术和新的清洁生产方式，向国内同行学习先进的方案和技术，积极创新，搞好我公司的清洁生产，保证尾气SO2的达标排放。我公司愿意自觉接受各级环保部门的监督，并希望进一步得到各级环保部门的支持和帮助。
第二篇：治理工业尾气净化生存环境
治理工业尾气净化生存环境
--------辰溪县火马冲工业园环境治理纪实
近期，从辰溪县火马冲工业园传来喜讯，投资2200多万元的中盐株化辰溪顺达公司气烧石灰窑试运行成功，标志着其循环利用电石炉气焙烧石灰项目取得了圆满成功，成为园区内第四家发展循环经济的规模企业，公司为此每年可回收电石炉气4800万立方，节约标煤1万多吨。
中盐株化辰溪顺达公司气烧石灰窑建设项目，是该公司电石炉尾气回收综合利用项目的主要项目，也是辰溪县2011年“碧水青山蓝天”工程的环境治理重点项目之一。先前，由于生产工艺相对落后、“三废”处理设施滞后，辰溪县火马冲工业园区内企业普遍能耗高、资源综合利用率底，环境污染严重。为此，结合新型工业化建设，积极推进“碧水青山蓝天”工程，近年来，县委、县政府果断调整思路，大力发展循环经济推动园区“清洁生产”，加强工业园区内企业的“三废”处理力度。先后融资1亿多元，重点支持蓝伯化工、汉清生物、华荣硅业等公司发展循环经济，确保改善园区生态环境。
蓝伯化工是园区内生产规模较大的企业，受技术制约，公司原每生产1吨电石要相应排放300立方一氧化碳可燃气体，也是该园区主要污染源之一。2010年，该公司投资5000余万元新上了电炉尾气综合利用项目，将3个电石炉尾气除尘回收后直接引入新建的回转窑作燃料焙烧石灰，烧结后的优质石灰又可用作生产电石产品原料，公司为此每年可利用电炉尾气7200余万立方，年节约标煤3万多吨，减少二硫化碳排放5000万立方。华荣硅业公司也推广矮罩烟罩半封闭电石炉冶炼技术，每年可回收硅粉4000余吨，并循环利用于交通、建筑等行业建设；新采用了废水五级沉淀循环利用技术，每年可减少废水排放40余万立方。
通过实施“碧水青山蓝天”工程，强化工业尾气治理，该园区企业变“废”为“宝”蔚然成风，“清洁生产”所带来的生态和经济效益十分显著。据悉，园区企业每年共可回收电炉尾气1.2亿多立方，节约标煤4万多吨，节约生产成本1亿多元，其中仅降低石灰生产成本5000余万元；可减少废水排放50余万立方，减少废尘排放1万多吨。
第三篇：尾气治理工作情况总结
7月份尾气治理工作情况总结
在7月份，为应对好高温台风季节做好一切防范措施，大型分公司继续坚持做好车辆的维护保养和车辆的尾气治理工作，在保障所有车辆正常营运的同时，还要确保车辆尾气排放正常。坚持每日对外出作业的车辆进行出场前目测尾气的工作，并对该车辆的车质车况和车容车貌进行检查，确保车辆设备的运行情况和技术状况良好，严禁尾气不达标的车辆上路。
延续创文的精神，保障好创文复检的成果，落实好全面有效地推进2012年营运车辆尾气治理工作，根据广州二运集团有限公司2012年营运车辆尾气治理工作会议的精神和要求，结合分公司实际生产情况来对车辆进行尾气治理工作。本月度分公司共整治所属车辆19台车辆的尾气43台次，无发现尾气不达标车辆。通过上一个月的尾气整治工作的落实本月度分公司尾气治理工作取得了不错的成效。
大型分公司
二〇一二年七月二十五日
第四篇：廊坊市机动车尾气检测治理管理办法
廊坊市机动车尾气检测治理管理办法
第一条 依据《中华人民共和国大气污染防治法》，为加强对机动车尾气排放的管理，提高空气质量，建设生态、环保廊坊，制定本管理办法。
第二条 本办法所称的机动车辆，是指燃油机动车辆和油、汽双燃料机动车辆。在本市境内运行的机动车辆均应符合国家规定的机动车尾气排放标准并依法接受检测。
第三条 机动车尾气实施标志管理。对尾气合格车辆，发放《河北省机动车尾气合格证》和绿色标志；对检测不合格车辆，发放黄色标志，黄标车在市城区内禁止行驶。
绿色标志在车辆定期检验周期内有效，黄色标志有效期为三个月。
第四条 车辆尾气初检由公安交通管理部门负责，黄标车的尾气治理和复检、外埠转入车的尾气检测由环保部门负责。
第五条 黄标车在黄色标志有效期内，到经省机动车尾气治理办公室认证的市内检测点进行治理复测。达标后，发放绿色标志和合格证。未在规定的时限内治理的车辆禁止上路行驶，未执尾气合格证的，交警部门不予办理下一年检手续。
第六条 加强对转入我市机动车辆的控制。由外埠转入的车辆首先由环保部门进行尾气检测，检测合格的车辆核发合格证及绿色标志后，方可办理落户手续。外埠车辆属于以下情况严禁转入：
（一）化油器类轿车及相关小型客车；
（二）各类出租车、营运客车，注册登记已满三年的；
（三）各类货运车辆，注册登记已满四年的；
（四）其它车辆，注册登记已满五年的。
第七条 公安交警、环保部门，要经常开展尾气路检。对路检不合格或在禁行区内行驶的黄标车进行处罚，多次违规的车辆交警部门可吊扣驾驶执照或暂扣车辆。黄标车辆或外埠尾气不合格的车辆不得进入禁行区。
第八条 在农机部门登记的农用车辆，由农机部门会同环保部门进行尾气治理工作。
第九条 本办法所称的禁行区是指外环线（不含）以内所有市区道路。
第十条 本办法自二OO四年五月十一日施行。
第五篇：严控尾气-绿盾尾气治理篇
严控尾气-绿盾尾气治理篇
环境的恶化,对于现在来说是必须要进行解决的问题,雾霾天气的频繁出现,必定要根治,汽车尾气的治理自然也是治理尾气的必要一点。
“氮氧化物排放增加会造成大气中对二氧化硫的容量下降，转化为形成雾霾的硫酸盐颗粒物的量就会大大增加。”
因此，对于在复合型污染条件下如何提高治理效果，绿盾专家认为，应优先控制氮氧化物和挥发性有机污染物的排放，也就是高度重视机动车尾气排放。
对此，绿盾专家给出了以下建议：
一是严格机动车排放标准，倒逼提高机动车用油品质。通过严格排放标准促进各类机动车切实达标，是当前提高机动车用油品质的关键问题。参与车用油品国家标准制定的中国环境科学研究院副研究员岳欣说，供应高品质燃油减排效果立竿见影。
二是优先控制柴油车。多项研究表明，机动车尾气在北京PM2.5来源中占比约1/4。而在北京市的机动车中，占比仅约5%的柴油车排放着机动车氮氧化物总量的约50%，氮氧化物不仅降低大气对二氧化硫的承载力，而且其与挥发性有机物经化学反应，即可形成PM2.5和臭氧污染。在全面治污的情况下，应优先控制机动车排污，在机动车中应优先控制柴油车。
三是尽快全面严格实施柴油车国四排放标准。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，国内车企国四标准柴油车的后处理技术路线参照欧洲SCR(选择催化还原)作为主流技术路线，SCR需要加注车用尿素溶液，分解后产生氨作为还原剂，与柴油燃烧产生的污染物“氮氧化物”反应生成氮气，实现尾气排放达标。
据了解，北京市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%，其中超过一半排放来自于柴油车。
绿盾专家称,治理尾气不是一时但是治理尾气也是要努力的,要按照该有的解决方案与专业的技术。
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