电耙工作业程序

第一篇：电耙工作业程序

电耙工作业程序

1、班前不得饮酒，并正确穿戴好劳动保护用品，否则不得入井。

2、进入作业现场后，不论采场、耙道均要做好检查，撬好浮石，护栏是否安全可靠，方可作业。

3、电耙工必须坚持经常对电耙子检查维修，对电耙子闸带、钢丝绳、电缆、电线、漏井护栏、作业前首先检查是否完好，安全可靠，方可操作。

4、启动电耙前，要看清耙道上或溜嘴子下是否有人，以防伤人。

5、电耙启动时必须做到稳和准，防止钢丝绳摆动伤人，禁止耙大块。

6、处理漏斗大块或堵塞时，应控制好炸药使用量，安全距离满足要求，确保万无一失，方可起爆。

7、禁止钻入漏斗内处理大块，禁止单人从事爆破作业。

8、崩大块时，电耙工、放矿工必须提前联系好，不得从事工作面作业。

9、耙道每次爆破完毕后，必须对顶板浮石进行检查并及时检查处理漏斗。

10、值班井长为监督执行第一责任人。

第二篇：探伤工现场作业程序

探伤工现场作业程序

一、班前准备工作：

1、负责人点名（作业人员按规定着装，列队、立正等要拿出军人气势)，点名完毕后向领导请示是否开始安排工作。

2、下达当天任务。（人员七名。配备二台钢轨超声波探伤仪，今天检查任务是白旗机务线1道及附带辙岔检查。王刚检查1道左股及单号辙岔，高伟明助听；王利江检查1道右股及双号辙岔，王利兵助听；冯志刚负责现场前防护；黄斌负责现场后防护；雷锋负责驻站联络）

3、安全预想。

现场防护员距小车前后各50米显示停车手信号，随车移动进行防护。现场防护员必须走路肩，困难情况可以走枕木头，严禁走道心。要认真瞭望列车，发现来车及时通知现场下道避车并将信号旗收起，以免误认，待列车通过后再行显示。驻站联络员要密切注意各股道列车情况，准确掌握列车动向，严格执行3-5分钟通话制度，随时报告本线及邻线列车情况。现场和驻站联络员联系不通时，作业人员立即下道停止作业，防护恢复后再上道作业。

现场作业人员下道避车时，仪器放置稳固不得侵入限界，下道时要把探头架全部抬起，仪器不得放在有石砟的地方，防止碰撞探头及探头架影响检查质量。作业人员下道后，人员面向列车防止车上坠落物绳索伤人。

执机人员上道先调试好仪器，推行时将仪器放稳，避免掉道摔坏仪器。执机人员检查时要严格执行“接头站，小腰慢，大腰正常探”的规定，做到手工、仪器相结合,并注意绝缘接头、低接头、大轨缝检查，注意道岔基本轨、尖轨根部、前后引轨检查。

执机人要目视钢轨，发现有上下、左右错牙慢行通过，避免撞坏探头、探头架，通过辙岔尖轨、基本轨处所时如有油泥，先清除干净避免影响检查质量。

助听人员职责是检查钢轨表面伤损，做好伤损记录和标记。提示执机人员进行旧伤损复核。帮助执机人员抬仪器上下道。

4、安全员补充安全注意事项。

今天检查任务是白旗机务线1道，由于是站线，机车车辆调车作业频繁，驻站联络员要准确掌握各股道列车情况，现场各防护员要加强瞭望、倾听列车，确保作业人员的绝对安全。下道避车时，现场各防护员要收起手信号旗，避免误认。防护联控用语要标准、清晰，做到简洁明了。严格执行3-5分钟通话制度。

5、执机人员班前检查仪器各部件是否齐全有效（包括紧固件齐全有效，翻板起落架灵活，联线接点良好），随机携带“伤轨记录表”和“重伤钢轨通知单”。检查防护备品是否充足有效，电源电压是否正常，耦合水是否足量。准备上道调试仪器。

二、现场作业。

1、按规定设好防护确认联络正常上道开始作业。执机人员上道首先调试仪器，确认灵敏度良好、电量充足、水路正常、探头耦合状况良好，由负责人检查确认后开始作业。

2、执机人员推行时将仪器放稳再推动，避免掉道摔坏仪器。检查时认真执行“四细”规则，（细心-树立高度责任心；细检-检查要认真负责；细听-注意听仪器报警；细看-认真观察仪器波形和钢轨状态）推行仪器时要平稳、匀速，不要歪斜。根据轨型、轨面状态和轨道结构状态进行灵敏度修正。走行速度不超过2公里/小时。在辙岔前后、低接头、大轨缝、绝缘接头等处所要降低速度。轨面有杂质、锈蚀、油污，助听人员应清除干净确保探头与轨面接触良好。、发现异常波型采用两台仪器进行反复校对，对疑似螺孔裂纹、轨底、轨腰裂纹等伤损必须配合手工检查确认。做好伤损记录和标记，达到重伤的钢轨，做好伤损标记，填写好“重伤钢轨通知单”，通知管辖线路工区工长进行交接，并报线路车间和段调度。

4、发现危及行车安全的重伤钢轨时，应立即通知驻站联络员通报车站值班员，同时通知线路工长、线路车间和段调。前后防护员设置停车信号，故障地点处设置停车信号。在线路来人处理完故障前不得离开，处理完故障后继续作业。如处理完故障时间太晚，无法继续作业，应做好记录，报段调和技术室备案，第二天再探。

5、下道避车时，两线间不得停留人员放置仪器、工具。人员机具不得侵入限界。人员面向列车注意瞭望，防止车上坠落物及绳索伤人。仪器放置稳当，防护员收起停车手信号。上道后执机人员执行退后3米标准重复检查，防止漏检。

6、作业中遇雷雨、大风等恶劣天气影响正常作业时，应立即停止作业，将仪器抬到就近站舍或其他可以躲雨的安全地方。作业人员手中不得拿金属工具，不得在大树下、涵洞内躲雨。如不能继续作业则做好记录，报段调和技术室备案，第二天再探。

8、现场和驻站联络员联系不上时，应立即停止作业并下道。负责人利用手机或其他通讯工具联系驻站联络员，查明情况，采取措施（派人更换备用对讲机）恢复防护后，继续上道作业。现场前后防护员对讲机发生故障时，应立即用喇叭发出警报信号（连续短声），通知现场下道。更换备用对讲机恢复防护后再上道作业。

三、班后总结

1、总结当天现场安全情况，表扬工作积极努力的鞭策后进的，当场评分。统计伤损钢轨数量并作出分析。重伤钢轨报段调度和技术室。准备次日钢轨资料，熟悉次日工作情况。

2、安排人员擦拭仪器，放尽耦合水，对讲机和仪器电池及时充电，保证下次探伤正常使用。整理工具备品和防护用品，检查有无缺失或性能不良，提前做好准备。

第三篇：电气化区段工电人员作业的基本要求

电气化区段工电人员作业的基本要求

第一节线路维护作业的安全措施

一、作业中的人身安全

在带电接触网下进行线路、桥隧施工和维修作业时，除严格遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》外，还应注意以下人身安全：

1．搬运长大杆件(脚手架用的杆、板等)时，应平放在车上运送或两人抬运，严禁在搬运中竖立或高举，以防止长大杆件触电，危及搬运人员的安全。

测量用的花杆、塔尺应距离带电体2 m以上，塔尺第三节最好拆掉，以免使用时不慎碰触带电体。

2．尽量避免人体与接触网支柱及其附近的金属结构接触，防止这些设备的绝缘装置损坏时，可能出现的高压短路电流伤人。回流线与钢轨的连接点上也可能出现高电压，当接 地线损坏时，会出现很强的短路电流，所以，禁止与之接触。

3．在距离接触网支柱及带电部分5 m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上，均需装设接地线。木杆脚手架上绑扎的铁丝等金属物，应把余头去掉，以防止尖端放电。距带 电部分不足5 m的施工机具(如卷扬机、搅拌机等)也应装设接地线。

4．接触网断线接地瞬间，接地周围(直径8～10 m)出现跨步电压时，应单足或并足跳离危险区，防止跨步电压伤人。发现接触网上挂有线头绳索等物件时，因线头、绳索带有高压电，严禁使用非绝缘物件与之接触，防止触电，应立即通知接触网工区处理。

5．区间装卸路料时应遵守区间作业安全的规定。运送机具、材料的车辆通过电气化铁路道口时，应遵守道口安全的规定。

二、各岗位职工通用安全措施

1．凡涉及电气化铁路区段(以下简称电气化区段)作业的各单位，都必须认真组织职工学习有关电气化区段作业的安全措施，并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的职工，通过安全教育并考试合格后方准上岗作业。

2．所有接触网设备；自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

3．在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件(如长杆、导线等)与接触网设备的带电部分，必须保持2 m以上的安全距离。

4．在距离接触网带电部分不足2 m的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。

5．在电气化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

6．电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险“警告牌。施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。

7．在电气化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度(从地面算起，下同)不超过4.2 m。

不得触动道口限界门的活动横板或吊链。严禁在装载高度超过2 m以上的货物上坐人。

8．禁止通过任何物体，如棒条、导线，水流等，与接触网的各导线及相连部件相接触(接触网特殊带电作业除外)。

9．严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。发现接触网导线断落时，人员要远离10 m以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。

10．当接触网绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都有可能出现高电压。因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。

11．用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4 m的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4 m的燃着物体，可在接触网不停电情况下进行灭火，但水流必须不向接触网方向喷射。沙土灭火时，在距接触网2 m以上时，可不停电。

12．对非电气化区段的有关人员临时进人电气化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电气化区段安伞注意事项。

三、工务作业安全措施

1．在电气化区段拆换钢轨或接头夹板时，要按有关规定首先连接好横向及纵向连接线，保持钢轨间电流回路的畅通，连接要紧固，导电要良好，确保在任何情况下都不出现危险电压。

2．在通往牵引变电所的铁路专用线上换钢轨时，在设置可靠的分路连接线前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线由牵引变电所的工作人员进行。

3．在养路施工中，要防止撞坏和禁止拆开接地线。因施工需要拆开接地线时，要按规定的导线截面接好临时接地线，此项工作要由接触网工或经过专门训练的工务人员进行。

4．在电气化区段，在轨道上运行和使用的各种机具(铺碴机、铺轨机、铺路机、架桥机及吊车等)设备，不得超过机车车辆限界，所有工作人员(包括所持工具)与接触网带电部分之间必须保持2 m以上的安全距离。

5．在进行隧道内的检查、补漏、衬砌修补、油刷标志、刨冰、使用高梯搭设脚手架及隧道口的粉刷装饰、端墙检修等作业，与接触网带电部分不足2 m距离时，必须在接触网停电后进行。

6．在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具(如撬棍等)不准超过头顶。使用电力机车边走边卸时，不得将电力机车置于所卸车辆的后部。

7．在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在距离接触网5 m范围内要有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效防护措施。

8．电气化区段开山放炮，清除线路两侧危石、危树作业时，要与供电段商定，采取有效防护措施。

9．在电气化区段内，桥梁检查乍业应考虑与接触网导线的安全距离。

10．在跨越电气化铁路的立交矫上作业及上跨明桥面检杏工作必须停电。

四、电务作业安全措施

1．人员和所携带的非绝缘物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备的带电部分，必须保诗2 m以上的安全距离，与回流线保持1 m以上的安全距离。

2．在距接触网带电部分不足2 m的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。

3．禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。

4．严禁向接触网搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头、绳索等杂物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离10 m以外，并在该处加以防护，不准任何人接近，立即通知有关部门派人处理。

5．通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度(从地面算起)不得超过4.2 m，不得触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过2 m以上的货物上禁止坐人。

6．电务设备的安全地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。信号人员作业时应确认其各部分地线接触良好。

7．信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。

8．更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通，方可进行作业。

更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部分连接良好后，方可开始作业。

9．整修电缆时，应先确认电缆外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。

五、利用运行间隔时间作业的防护措施

1．利用列车运行问隔时间进行养路机械化施工，运送施工用的砂、石等材料时，可利用每1 km设置的区间电话与车站进行联系。由区间电话引出的施工防护电话，需有接地和避雷装置。引出的电话线应采用绝缘性能较好的话筒线或屏蔽线；若使用皮线，应埋在地面下，不要高出地面。

2．施工工地与车站都必须设置电话防护。驻站电话员应加强和车站值班员联系，切实掌握列车运行情况，并将列车闭塞、从车站出发或通过时间及时、准确地通知工地电话员。工地电话员应立即以规定信号报告施工负责人。施工负责人应于列车到达前5～8 min将一切机具搬出线路限界以外。

3．施工机械上道后，驻站电话员与工地电话员必须不间断地进行联系。如因一方电话发生故障等原因中断联系时，工地电话员应立即报告施工负责人停止作业，将机具完全撤离到建筑接近限界以外，待双方通话后再决定是否进行施工。

4．驻站电话员、工地电话员和施工负责人三者之间必须保持密切联系。驻站电话员与工地电话员双方应做好通话记录。工地电话员与施工负责人之间的信号联系必须及时准确，并按《技规》规定设置防护信号牌和作业标。

第四篇：电商作业

2012秋学期电子商务作业(1)详细记录一次完整的电子商务活动

所购(卖)物品名称：途美 华为U8825D手机套 华为G330D手机套

C8825D手机壳 保护壳

所购(卖)物品规格：套

所购(卖)物品数量：1 所购(卖)物品订单号：***

所购(卖)物品成交价格（商场价格？）:29元

卖(买)家的网址:

http://btesm.tmall.com/?spm=a1z09.5.0.51.wK1hpP

你购(卖)物登录时所用的用户名:19910716的夏天

你采用的支付方式：建行网上银行 本次交易的物流：申通E物流 成交时间：2012-11-01 18:10:

43收(交)货时间：2012-11-04 14:51:35

确认时间：2012-11-12 15:22:36 购(卖)物体会：像手机套这种不是特别通用的东西。除了专卖店就只有在网上购买，专卖店一般比较贵，而网店通过“走量”一般比较便宜。店家不错还送了一张膜，就是质量不大好。这次购物还是比较满意的。以后小众的东西还是网购比较方便。

2012秋学期电子商务作业(2)在目前的经济形势下，电子商务为什么会大有作为？ 通常来说，商品的成本由店面成本，商品本身成本，以及流通成本构成。其中的个方面电子商务都具有明显优势：电商店面成本只有基本的软硬件以及维护准入费用，而实体受房价上升的影响店面成本畸高。电商的流通实现了点对点，省去了中间的很多流通环节。这就造成了电商成本的低廉，从而形成了巨大优势!你是如何理解电子商务发展中存在的问题的? 1，多数消费者多会对电商的安全性有一定的顾虑。2，电商在现实发展中多数作为传统商业的补充，在有些方面远远不及传统商业，如大宗物品，餐饮，传统娱乐业等方面。

3，商家缺乏良好的市场信誉。

4，交易平台与客户终端需要更加便捷与多元化。

请你评价高老师的《电子商务概论》教材？

对于我们非电子商务专业的学生来说，仅仅是进行电子商务的普识教育，我们对大多数知识只需要做到“是什么”，而不需要“为什么”。那就需要对教材高度系统化与模块化，就像周三多教授的管理学原理。而不是过多的发展过程介绍。并且需要侧重与市场营销的联系。所以这本教材比较适合电商专业学生。

你是如何理解“王大妈”一说的？

首先“W”是指沃尔玛的仓储连锁。沃尔玛采用一种仓储式的超市形式，节省了大量人工，降低了费用。同时，其采用数字化物流系统，减少资金占用与库存积压。“D”是指戴尔的直销。戴尔客户可以通过电话或上网直接下订单。订单生成后所需要的零部件清单自动产生。并且会将零部件备齐送到装配线上。装配好后经过测试的产品送交包装线，最后送到客户手中。其实质是商品有限多元化，即零件标准化与装配多元化。“M”是指麦当劳的标准化服务，麦当劳在快餐行业取得领先优势的关键在于拥有一套标准化的生产与服务制度。所谓的王大妈就是电子商务不同销售阶段的集中体现。

你认为电子商务课程应当如何讲授才更有利于你们学习？ 学以致用，我们需要与实践尽可能的接近，这就需要更多更好的案例与实验。

我现在的讲课方式你适应吗？请点评！

学生一定会去适应老师。老师上课比较幽默，也比较关心时事。也敢说一些真话，这是在其他老师的课上所感受不到的，老师也比较喜欢用一些小问题来激发我们的发散与创新思维。您也比较喜欢用一些板书数据来推演与证明您的观点，用数据说话。这也是我们所需要学习的。

2012秋学期电子商务作业(3)

中国网民数量已经是绝对世界第一了，但网络的使用并不让人满意，请谈谈你对互联网应用问题的看法！

首先我国绝对的人口基数造成了绝对的网民数量，而且互联网应用水平普遍不高。第一，由于各种各样的限制，造成我国与外国互联网信息的不对称。第二，网络安全形势严峻。隐私泄露，财产被盗，网络欺诈十分常见。第三，缺乏正确的引导。青少年沉迷网游，网络谣言四起。第四，我国的网络使用成本比较高，软硬件以及网费都比外国高。第五，电商应用上应该更加创新，淘宝，京东，美团，都代表了不同模式。我们需要更多这样的创新。

2012秋学期电子商务作业(4)

从安全的角度看电子商务前景问题

安全问题是电商首先要解决的技术问题，隐私泄露，电子账户被盗等现象都严重的影响了电子商务的发展在未来电子商务还应该更

大程度的加强电子商务安全环境的检测，提高信息保密技术，进一步发展防火墙等电脑保护技术。只有拥有一套完善的安全保护机制，电子商务才会有更广阔的发展前景。

你如何理解“不是有电脑网络的地方就有电子商务”。

电脑网络只是一个交易平台，电商需要商品，买卖双方，以及相关服务人员等等。

主要是管理问题还是技术？

二者都有，严峻的安全问题的原因一方面是网络监管的缺失个人安全管理的疏忽。另一方面是网络黑客与诈骗技术的不断升级对电商的挑战。

技术上有无保证？为什么大家担心安全？

有一定保证，这在一定程度是实体经济对电子商务的映射。尽管实体经济已经十分成熟，但欺诈等现象还时常发生。我们又怎么能对不成熟的电子商务的安全感到放心呢？

是心理因素还是现实环境造成的？如何改进？

现实环境

涉及经济利益推行网络实名制，加强网络监管，设立权威信息中心，加强公正第三方建设。

2012秋学期电子商务作业(5)

什么是现代物流?它和传统物流有什么区别?

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面：

1．传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务 2．传统物流是被动服务，现代物流是主动服务

3．传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理

4．传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务 5．传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络

6．传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化

你是如何看现代物流对电子商务的影响的?

1，电子商务为物流企业提供了良好的运作平台，大大节约了社会总交易成本。

尽管物流管理同样具有一般企业管理的共性，它也有其独特的个性。物流管理的大部分内容涉及到企业内部各个部门之间的衔接和协调，因此，物流管理是企业管理的盲区和难点，运作不好，将导致企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。

电子商务则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在电子商务环境下，供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享，加强供应链中的联系，使企业可以提高生产力，为产品提供更大的附加值。

2，电子商务极大地方便了物流信息的收集和传递

信息对于企业经营的重要意义不言而喻，在电子商务环境下，包括EDI、条形码POS系统等先进的信息交换手段得到广泛应用，大大提高了工作效率，减少了手工工作带来的失误，降低了运营费用。

更为重要的是，电子商务系统能够收集到大量的市场信息，通过对这些信息的加工和处理，很容易得到富有价值的商业资讯和情报，比如客户的定购数量、购买习惯、商品的需求变化特征，等等，这些资料对企业制定营运管理政策、商品开发和销售具有重要的价值。

你对供应链管理有什么看法？

1，丰田、耐克、尼桑、麦当劳和苹果等公司的供应链管理都从网链的角度来实施的； , 2，壳牌石油通过IBM的Lotus Notes开发了SIMON（库存管理秩序网）的信息系统，从而优化了它的供应链；

3，利丰的供应链优化方法是在生产上对所有供应厂家的制造资源进行统一整合，作为一个整体来运作，是基于整合供应商的角度；

4，HP打印机和丰田是通过麦肯锡咨询在地理上重新规划企业的供销厂家分布，以充分满足客户需要，并降低经营成本，是基于地理位置的选择。

5，宝洁是通过宝供物流，采用分类的方法，与供应链运作的具体情况相适应，详细分类并采取有针对性的策略可以实现显著的优化供应链，是基于分类的细化。

2012秋学期电子商务作业(6)

网络营销是电子商务的重要组成部分，你认为现阶段的网络营销做得如何？你认为应当怎样改进？

1，降低了营销成本实现产品直销功能，能帮助企业减轻库存压力，降低经营成本

2，3，4，实现了个性化，如百度，谷歌推广 营销创新层出不穷，如微博营销，病毒营销 另一方面，营销广告效果不佳，网络营销的安全问题，受众缺乏信任感等，都影响了网络营销的发展。可以改进的有：

1，2，3，加强网络安全建设与网络监管 加大广告的创新力度，如微电影营销。与公正第三方进行合作，取得公众的信任。

如果卞老师想利用自己的专长做点事挣点外块，请你为卞老师做一个网上营销方案并设计一句（固定为九个字）个性化的网络营销用语，？

老卞咨询，真的很方便！

初期在面临各方面缺失的情况下，首先应该以免费来吸引用户，辅助一些付费项目。

一、软文推广方案

1、打着分享的旗号，在百度空间和豆丁网发布你个人推广的软文，注册多个账号给自己的文章打分，下载自己的文章，这样做 的目的是让软文实现百度文库搜索排名靠前。百度文库主要就是拿下载数量和打分数量来排名的，但是必须要保证软文的质量和宣传效果。以您的专业知识当然可以做到。

2、在一些知名度较好的论坛发布你的宣传软文，借助论坛的力量为您赢得好口碑。发表文章需要一定的技巧，首先得是一篇高质量的软文，文章内容不能超出网站的规定，要迎合网站的偏好。

二、百度知道推广方案

1、通过百度知道来推广的前提就是要注册几十个百度知道账号，每个账号的关键词都与您的服务有关，有用户通过百度知道来问问题的时候，百度帮助就会提醒你，那么你就可以立刻做出回答。润物细无声的为自己宣传。

三、电子邮件推广方案

电子邮件推广主要依靠邮件平台开发商，邮件平台开发商会与邮件商家分成，作为自己的平台，它不会给自己发送广告，因为用户会觉得很讨厌。像腾讯和网易等许多ISP邮箱服务商利用平台商的软件就可以准确地发送群邮件，他们都设定了ISP邮箱规则的，如果不用这个软件，邮件就会默认发送到垃圾箱，或者只能发送少数的邮件。

1、跟邮件平台商购买软件，群发邮件。

2、有专门的发送邮件服务商家，他们手上有很多资源，可以请他们帮忙发送，成本不是很高，但不通用，客户资料是否准确没有保障。

第五篇：电测作业

电测作业 作业准备

1.1 井眼准备

1.1.1 按地质要求钻完井深后，上报主管部门安排电测准备及到井时间。1.1.2 井筒采用钻进或大于钻进的排量循环。循环时调整好钻井液性能，以维护为主，处理为辅，注意控制钻井液的摩阻，按设计要求处理钻井液。

1.1.3 进行短起下钻，检验井筒有无阻卡、沉砂，并验证井下是否有油气侵，钻井液密度能否满足平衡油气层压力的需要。

1.1.4 在井下有阻卡现象时，可采取正倒划眼等措施处理，直至起下钻无阻卡方能起钻电测。否则采取变更钻具组合的方式进行通井，直到井眼畅通无阻。

1.1.5 重点井通知测井队提前4h到井，其它井通知测井队提前2h到井，以确保起钻完后及时电测。

1.2 设备准备

1.2.1 电测前，由钻井队检修好地面设备，以确保电测过程中设备正常运转，电压及频率满足电测要求，同时准备好一个专用的电源接口。

1.2.2 钻台面清洁，防护装置齐全。提升设备及刹车装置完好。坡道、猫道及井场上无影响测井施工的杂物。

1.2.3 为电测准备好气源接口、井场照明等。1.3 HSE准备

1.3.2 测井队到井后，钻井队技术员、地质技术员、测井技术员等召开相关方会议，主要了解以下内容并进行HSE告知。

a）井身结构及中途测斜情况。b）钻井液性能。

c）钻井过程中的复杂井段及情况。d）油气显示井段及有关情况。e）地层分层。

f）测井项目及取资料要求。

g）测井作业过程中严禁在钻台上进行交叉作业；严禁在测井车辆警戒线内进行套管装卸作业，严禁跨越电缆进行吊装作业。h）测井队应向钻井队提供书面测井设计，其中包括安全措施和井控应急预案。

i）测井作业区应设置警戒线和警示牌，电缆车必须固定，防止车辆后滑。安装接地线。

j）测井人员必须遵守钻井队现场HSE要求。作业流程

安装固定滑轮→接测井仪器→下仪器→测井→起仪器 作业步骤

3.1 正常测井作业步骤

3.1.1 钻井队按排好值班人员，并协助测井公司做好以下工作。a）锁死转盘，使其不能转动。

b）钻井队操作气动小绞车，测井作业人员负责拴挂，将测井用井口设备吊至钻台，吊装过程中钻台坡道两侧及猫道上严禁有人。

c）钻井队负责关牢固定天滑轮的吊卡活门，并监督检查测井作业人员加装天滑轮保险绳，滑轮护罩是否固定牢靠。天滑轮上提过程中，钻台上严禁进行其它作业，井口周围严禁有人。将测井天滑轮用游车提起后，要确保绞车刹车可靠，盘刹采用紧急制动方式，带刹刹车后要挂好安全链。

d）钻井队提供固定测井地滑轮链条的通道，测井队将地滑轮和链条以“三扣一环”的方式固定牢靠。钻井队将地滑轮提升至合适高度，刹牢气动小绞车。

e）当地滑轮和测井绞车之间有障碍物时必须清除，确保地滑轮对正测井绞车。

f）电测队在猫道上接好入井仪器并确认工作正常，用牵引绳配合电测绞车将仪器平稳送至钻台面，及时去除牵引绳，井口操作人员打开井口盖板，指挥电测绞车下放仪器至井口内，连接好电缆马龙头，通电并确认仪器正常，指挥电测绞车下放仪器，在井口加装井口防落物装置，并连接好吹泥浆的气源。

g）测井过程中，严禁人员触碰、跨越电缆和地滑轮。

h）装卸放射源时，测井队通知非工作人员远离作业点20m以外。放射源不能遗留在井场或丢失，在井口装卸时，要盖好井口防止放射源落井。井壁取心和射孔作业现场装枪时，井场停电、关闭无线通讯装置、无关人员严禁进入作业区。禁止夜间或雷雨、大雾、六级以上大风等恶劣天气进行井壁取心和射孔作业现场装枪作业。

i）钻井队在电测期间专人坐岗，观察井口有无溢流。钻台值班人员在测井仪器起出地面后，及时向井内灌满钻井液。配合测井队检查电缆是否跳槽。

j）钻台值班人员在测井队起下测井仪器及更换测井仪器时，注意观察起出仪器是否完好；确认井口工具及仪器附件是否落井。

3.1.2 钻井队发电工负责在测井过程中,提供符合要求的电源电压。中途停电或倒发电机时，必须提前与电测人员进行沟通。

3.1.3 测井绞车运行过程中，严禁任何人员从测井车后方通过或停留，电阻率测井过程中，现场禁止电焊和启动大功率电器设备，禁止进行妨碍测井工作的任何其它作业。

3.1.4 钻井队技术员应及时与测井队取得联系,并采取以下相应措施: a）了解测井项目进展情况，根据情况及时通知下一个测井队到井。b）井下出现阻卡现象时，应起出测井仪器，采取下钻通井的措施。电测遇卡只能在电缆安全负荷范围内活动，不得硬提。

c）井下出现溢流时，视井下情况，及时通知测井队，按井控预案实施关井程序。

d）对深井和定向井电测时间达到24h时，根据井下情况，应考虑通井后再进行电测，以防发生卡电缆或卡仪器事故。

e）及时收集测井资料，如测声幅还要查看声幅曲线，并及时把测井情况及有关数据向上级技术部门汇报。

3.2 钻杆输送方法测井

3.2.1 钻井队长、技术员应参加测井前安全会议。记录测井队对钻井队配合施工提出的要求。测井队应向钻井队提交书面技术措施。

3.2.2 钻井队技术员按照设计对参加施工的班组人员进行交底，明确分工和职责。

3.2.3 钻井队技术员向测井提供一份准确的下井钻具的长度和立柱数。3.2.4 挂天滑轮

a）钻井队应负责安装天滑轮，并固定牢靠。在安装天滑轮前，钻井队长组织相关人员进行工作前安全分析，共同识别存在的风险，研究制定具体防范措施，办理作业许可证，并对相关人员进行风险提示和HSE告知。

b）天滑轮应两人安装，一人在二层台，一人在挂天滑轮处，安装人员要戴好安全带。钻台人员在气动绞车钩口处，系好35m长的牵引绳（以防止气动绞车吊钩上天车），把天滑轮挂在气动绞车钩口内并确认牢固。

c）井口操作人员站到安全位置后，用气动绞车把天滑轮吊至二层台，上提过程中井口人员使用牵引绳配合提升天滑轮,测井人员负责牵引测井电缆防止打扭。天滑轮提过二层台后，二层台操作人员接替井口人员拉住牵引绳，配合挂滑轮人员用测井专用索具及卸扣固定好天滑轮，并调整好天滑轮方向。

d）二层台操作人员使用牵引绳协助小绞车安全下放至钻台。

3.2.5 旁通短节以下的输送工具（钻杆）在下井前，都要按照测井队提出的要求通内径。通径规的直径应按照测井队提出的要求准备（通径规的直径应大于下入钻杆水眼内的测井仪器外径）。

3.2.6 输送测井时为确保电缆的安全和测井作业的顺利进行，包括输送工具的上、卸扣、液压大钳的操作、起下钻、坐放卡瓦等操作都应避开电缆。

3.2.7 下入传输电缆前，要锁定大钩制动销。

3.2.8 钻井队在测井技术员的指挥下进行起下钻作业，配合钻杆输送测井作业。特别是上提和下放输送工具的速度要严格听从测井技术员的指挥，做到与电缆起下速度一致。

3.2.9 上提钻具测井时，上提高度不超过吊卡高度10cm，然后坐吊卡。下放钻具测井遇阻不超过2吨。

3.2.10 测井过程中，由钻井队技术员负责协调有关事宜。3.2.11 穿心打捞参照传输电测方式操作。