红沿河大修工作总结报告[本站推荐]

第一篇：红沿河大修工作总结报告[本站推荐]

红沿河大修工作总结报告

从事核电工作将近四个多月了。之前有一次机会去宁德支持大修工作。但是由于体检问题，只在宁德呆了一星期左右没能正式参加大修工作就回来了。这次正好赶上红沿河一号机组进行大修，为今后的工作积累经验，抱着学习的态度来到红沿河支持大修工作，进一步提高个人的技能。

由于中核和广核的电厂规定有许多的不同。我们首先进行为期一星期的进厂培训并顺利取得了入厂资格。在大修过程中我分配到固废组。基本工作就是保持各个人流量密集区域的出入口的粘尘垫的清洁度、回收各个废物回收点的废物袋子、在废物收集点快满了或者计量较高的时候进行废物转运工作。在师傅的带领之下掌握了本职工作的工作要领，看似简单的工作，因为存在污染风险，必需按照规程做好防护保护才能进行。除了基本七件套，一次性口罩和乳胶手套基本是我们工作必备的防护用品。撕粘尘垫时动作必需放轻放慢防止粉尘因撕扯时的震动而脱落，以杜绝内污染和地面污染扩散。收集放射性废物袋必需避免正对袋口正上方，并且禁止挤压废物袋，防止有放射性粉尘飞出袋口造成颈部以上的沾污风险。转移废物袋则需保持悬空防止造成地面沾污或因地面污染而导致废物袋表面沾污。转运废物时，进入必须穿上纸衣、全面罩、橡胶手套、塑料鞋套等附加防护用品。转运前必须拉好辐射隔离警示带，将转运小车用红色塑料布包裹起来，并确定转运小车的转运路线。转运时由辐射防护人员对出废物收集点的每个废物袋进行检测，贴好剂量率标签，计量超过2mSv的废物袋需转移至专门的高放射性收集点。废物装车时要尽量把放射性相对较高的废物袋堆到转运货车的中间位置较低的堆集在车厢四周，以防止转运货车外四周的剂量率过高。清点蓝色废物袋和红色废物袋的数量，填写好转运申请单。货车出控制区时要对货车司机座位处测量环境剂量率，确保司机在可接受的剂量率下转运。货车轮胎也要测量防止将污染源带出控制区。转运结束后，对转运途径进行污染普查，如有污染要及时去污。现场工作中基本做到不随意依靠，触摸颈部以上部位时摘除棉纱手套，打电话亦要摘除棉纱手套，各出入口设置自查仪器以便污染自查。这些虽然看似是一些小细节，但能最大程度保证现场和个人处于安全状态，以防污染扩散。这些经验对于做好日后的工作具有相当大的意义。这一次支援大修与我们平时的工作氛围完全不同，让我体会到什么叫做正真的“大修”。大修支援工作历时66天，工作强度很大。因为连续而不间断的工作和不定时的加班，使我们相当疲劳并且有些思乡。但我们此处次支持大修的人员都相当顺利、认真的坚持了下来，并将学到的知识真正转变为自己的东西，提高自己的职业技能。相信今后的工作将更加顺畅。

第二篇：发电机大修总结报告

发电机（包括、水轮发电机）大修总结报告

---------------发电厂----------------号发电机-------年-------月--------日

制造厂----------，型式----------，冷却方式----------------.容量---------MV.A.额定电压---------KV

(一)停用日数:

计划:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共计------------------------d.实际:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共计------------------------d.(二)人工

计划:------------------------工时,实际-------------------工时.(三)大修费用

计划:------------------------万元,实际-------------------万元.:

(四)由上次大修结束到此次大修开始运行小时数-------------------------,备用小时数

-------------.上次大修结束到本次大修开始小修-----------次,停用小时数-----------------------.上次大修结束到本次大修开始非计划停用-------次,---------h,非计划停运系数-----------,其中:强迫停运----------------h.等效强迫停运系数-----------------------.上次大修结束到本次大修开始日历小时--------------------h,可用小时----------,可用系数-----------.最长连续可用天数----------,最段连续可用天数-----------------.(五)设备评级: 大修前----------------------;大修后----------------------.升级或降级的主要原因:

(六)检修工作评语

(七)简要文字总结:

1.大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施.2.设备的重大改进内容及效果.3.人工和费用的简要分析(包括重大特殊项目的人工费用)

4.大修后尚存在的主要问题及准备采取的对策.5.试验结果的简要分析(对氢冷水内冷发电机应包括大修前后的漏氢率,定子转子线圈进出口水温差(最高值)水导电率等在此注明,主语不能按预防性实验进行实验时应说明原因).6.其他.检修负责人-------------

总工程师----------------

第三篇：热工大修总结报告

热工设备大小修总结报告

济宁市东郊热电厂

电热队

一、所属系统：检修性质：

二、计划工期：年月日至年月日共天。

三、实际工期：年月日至年月日共天。

四、本次检修项目：

检修标准项目共项，特殊项目项，试验项目项。

五、本次检修完成的主要检修项目：

六、未完成项目及原因：

七、主要材料消耗情况：

八、简要文字总结：

第四篇：2018年大修安全总结报告

2018年安全保卫清洁文明组大修总结报告

2018年我们公司进行了为期XX天的停车大修，这是我公司自2017年5月生产以来的第一次大修，这次大修公司领导高度重视，全面统筹，周密组织，分工明确，制定了科学详尽的大修计划，在公司各级领导的机会督导和承包单位的积极配合下，分为各个职能小组，保证大修安全有序的进行，在预定期限内安全顺利完成了此次大修，作为安全、保卫、清洁文明组，我们小组在组长的领导下做了很多工作，下面对此次大修的安全保卫等工作做以下总结：

一、工作回顾

此次大修我们主要是负责安全、保卫、清洁文明工作，纵观今年以来省乃至全国，出现的多起安全事故，决大多数都是出在系统停车期间，对此我们做了以下工作：

1、在检修前加强对安全作业票的管理，所有作业票都必须按照规定签订并重新印制了作业票在大修期间进行试行。

2、大修期间严格执行安全作业管理制度，我们尽可能做到没处一级动火点、受限空间作业点都亲自去确认落实，设备、管道是否具备交出、施工作业的条件，是否进行作业前的分析。

3、此次大修的重点也是长线是塔更换塔盘，与车间管理人员、组一起对主蒸塔检修加的所有盲板进行逐个签字确认。

4、检修前一天对承担此次大修任务的施工单位及由检修和外来施工人员组成的检修主力军进行全员安全培训，考试并存档。

5、在检修期间严格要求施工队伍，对施工队伍人员、施工期间的隐患行为进行检查，并进行严肃考核。

二、存在问题

虽然在大修前，大修开始以后我们做了很多关于安全方面的工作，但同时也暴露出需要的不足，没能完美的完成一个安全管理人员职责内的工作，总结大修期间出现的各类事件有以下不足：

1、塔检修盲板确认不够细致，导致塔底部从浓醋酸槽向主蒸塔补充液的管线没有加盲板，这也暴露车间在分析检修加盲板时未考虑完全，安监部对系统不熟悉，导致未能及时发现重大安全隐患。

2、施工单位擅自使用＞36V的临时照明灯，并后期对使用＞36V的临时用电加强检查，并严格进行考核。

3、大修经验不足、安全意识淡薄导致施工时施工队伍、员工出现很多违反安全规定的作业（如未按规定开作业票；作业票未能及时开施工所涉及的所有作业票）

总结此次大修虽然出了很多的插曲，但还是圆满完成了公司开车以来的第一次大修，我们也积累的很多经验，暴露出许多的不足，对此安监部对此值得反思，部长也对此对相关人员作出批评，并作出以下指示：

1、要加强日常的生产现场的安全管理；

2、每天对现场安全隐患、清洁文明进行检查，严格进行考核；

3、对日常的检维修作业进行重点监管，检修作业前必须与现场人员确认无误后方可批准施工，杜绝三违，做到一级盯着一级干，一级对一级负责的方针，保证公司安全生产工作的稳步进行。

安全、保卫、清洁文明组

第五篇：砼路面大修监理总结报告

路面改造工程

（KXX+XXX～KXX+XXX）

工程监理总结报告

XXXXX监理有限公司 二O 一六年一月

目

录

一、工程概况

二、工程监理机构设置、人员和设备

三、加强监理内部管理，搞好工程施工服务

四、工程质量控制

五、工程进度控制

六、工程投资控制

七、现场安全生产、文明施工控制

八、存在问题和建议

九、心得体会

一、工程概况

S248线位于韶关乐昌市北部，该改建工程起讫桩号为K14+000～K24+500，本项目共1个监理标段，1个施工标段。本监理公司驻地监理处承担全线路段的监理任务。线路起于XXXXXX，终点位于XXXXXX。全线长度10.5Km。

XXXXXXXX段全线旧路基宽7.5米，已按I类加宽值进行了加宽。该段水泥砼路面主要的病害为断缝、沉陷、坑槽、不规则裂缝。接缝碎裂等，且全路段破损较严重。本项目路段旧路结构为：23cm水泥混凝土路面+16cm厚5%水泥稳定碎石基层。本路段共有桥梁4座，外观运营情况基本完好，拟直接利用，涵洞共有52道，大部分涵洞主题结构均完好，不过涵洞大多存有淤积现象，拟新增一座涵洞，扩大改建一座涵洞，加长一座涵洞。路线交叉共有43处，都采用加铺转角式，并按规定设置标志牌和警告标志。

设计技术标准

本项目采用设计车速为30km/h，路基宽度7.5m，起点桩号K14+000.00，路线终点桩号为K24+500.00。公路等级三级，车道宽度2*3.25米，平曲线最小半径30m，竖曲线半径1500(凹)/400（凸），汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。

本监理处负责监管的标段K14+000～K24+500计10.5km，由XXXXX建设有限公司承建。合同总工期为180天，监理合同工期2015年5月至2015年11月，6个月。

二、工程监理机构设置、人员和设备

XXXXX路面改造工程监理合同段，采用邀标的方式，由XXXXX监理有限公司中标，承担该监理合同段工程施工监理任务。

根据合同规定和工程实际需要于2015年5月监理进场开展工作，成立监理处下设总监办，标段监理组，配备人员5人，其中总监理工程师1人，专业监理工程师1人，监理员2人。由于组织机构健全，监理人员配备符合施工监控要求。人员整体业务素质高，管理比较到位，工程一直处于受控状态。

在成立监理处的同时，委托XXXXXXX质量检测站室承担监理试验任务，试验室配置全套公路工程施工试验检测仪器设备，有2000KN液压压力机，600KN万能压力机，全套水泥新标准试验仪器、标养室、养护室；全套土工试验仪器；路基路面现场检测设备等。并配备1辆汽车，办公设备电脑2台，打印复印机1台；办公、住宿条件等均能满足监理工作和生活上的需要。

三、加强监理内部管理，搞好工程施工服务

1、为了确保工程得到有效监控，我们根据监理规范的要求和监理工作的特点制定一整套内部管理制度和岗位职责，如各类人员岗位职责、监理守则、安全生产管理制度和监理岗位职责，档案管理制度，请假制度，财务、物资、车辆管理制度，奖惩办法，监理考核评定办法等，监理处与每人签订质量、安全、廉政责任状以及综合治理责任状，由于制定了一系列制度和办法，强化了内部管理，规范了巡视、检查、旁站、检验工作，使监理工作有章可循。

2、开展监理人员岗前培训

虽然我办绝大多数人员参加公路工程过施工监理，对监理规范和施工技术规范比较熟悉，开展监理工作有一定基础，但考虑到该项目的特点为边通车边施工的旧路改造项目，所以在做法不尽相同，需要

深入了解和熟悉，并根据现场实际有目的进行岗前培训，采取讲座、讨论的方式，组织学习，总监办印发的《监理实施细则》以及相关的施工技术规范，从而规范了监理工作程序，进一步熟悉和掌握了技术规范的要求，增强了大家搞好监理工作的信心。

3、加强理论学习，提高政治敏锐性和防止腐败现象发生。要求监理人员以自学为主，利用施工空隙，晚上、雨天学习政治理论。在自学的基础上，充分利用各种会议如监理例会，组长、专业工程师碰头会，组织大家一起学习。由于认识上的提高，端正了工作态度，决心干好本职工作，搞好工程监理。堂堂正正做人、规规矩矩办事，坚持原则，廉洁奉公，不谋私利，半年多来未发生违规事件。

4、坚持以人为本，做好思想工作。部分监理人员思想抵触情绪比较大，认为现在监理工作难做、责任大，外业时间长，工作条件差，施工队伍难管理，工程质量难监控。由于客观上存在一些实际问题，加上主观认识的偏差，产生畏难情绪，不安心监理工作，对此我们开展耐心、细致思想工作，进行个别谈心，交换意见，要求从主观上去找原因，从工作能力、业务水平来看，我们并不比人差，通过思想工作，使这部分同志认识有所提高，端正了态度，积极地做好监理工作，主动帮助施工单位找问题和原因，决心改变被动局面。

通过学习，端正了态度，提高了认识，加强了全体监理人员的责任心；通过思想工作和职业道德的教育，提高了全体监理人员的职业道德素质；通过责任到人，增强了全体监理人员的紧迫感和危机感。

四、工程质量控制

（一）施工准备阶段

我们进场后立即开展工程施工准备工作，主要工作是：

1、熟悉施工承包合同，施工技术规范和施工图纸，对图纸中的疑问和问题，在技术交底及图纸会审会议上提请设计单位答疑。

2、制定监理规划和编制监理实施细则。根据招标文件和施工图纸以及承包人合同文件，施工组织设计等文件和要求，针对性编制施工监理规划和监理实施细则，为顺利开展监理工作和严格监控工程质量、进度、投资提供保证。

3、审查承包人提交图纸，对合同图纸中各类结构物进行现场核对和补充调查，以保证原始资料的准确性、完整性。

4、审批施工组织设计，施工组织设计是承包人表达了施工中的全部活动，反映了施工组织及施工方法、工艺，施工人力、机械、材料的投入，施工进度、质量、安全以及主要经济指标，是确保施工质量，工期的主要文件依据，体现施工单位的组织管理水平。在审查施工组织设计时，有的编制比较粗放或未按合同文件的要求或资源投入不足等，退回项目部进行修改和补充，然后重报监理处批复。

5、审批承包人的质量保证体系，依据承包人的合同文件，配备好质保体系相关人员，凡不符合要求的，请承包人更换、充实，为施工质量控制打下基础。

6、审批承包人工地试验室和标准试验，试验室主任和技术负责人，必须具备试验检测资质，按合同要求到位，否则不予批复。

7、复核施工测量资料，发现差错，予以纠正和补缺。

8、审查承包人的施工机械设备，进场设备能否满足各类工程施工需要以及设备能否正常运转使用。

9、检验进场材料是否符合设计和规范要求，对各类材料进行抽检试验，凡不合格材料必须无条件清退出场，不得使用。

（二）施工阶段

1、督促和检查施工单位的质保体系

质量重于泰山，工程质量是施工单位干出来的，因此，做好质量控制的关键是施工单位必须拥有完备高效的质量保证体系，这个体系

绝不是挂在项目部墙上的一张图表，为此，要求项目部建立健全质量保证体系，调配富有丰富施工经验，责任心强，组织协调能力强，符合合同要求具备相应资质的同志担任总工、质检工程师、施工员的质检工作，积极配合监理按监理程序，严把现场施工质量关。把监理的指令和要求及时传达到一线施工队，经常对施工队伍进行质量教育，使施工人员提高和树立质量第一的思想，自觉地按设计和规范要求进行施工。我们定期、不定期检查施工单位质保体系执行情况和质保人员变动情况，有的项目部因工作需要调换质保人员，必须得到监理处批准，更换的人员资质、经验、责任心不得低于调出人员，对个别质保人员调离未经监理处同意，向项目部提出批评，并要求立即充实，确保一线施工必须配备足够质检工程师和施工员，对个别不称职质检人员向项目部提出要求责令更换和清退，由于采取了强化措施，工程质量得到有效监控，质量才能得到保证。

2、审批开工报告

开工报告是监理对工程进行严格监控，按监理程序以及确保工程施工进度、质量、安全的重要环节，为此我们制定了开工报告审批制度和工作程序，严格把关。未经批复开工报告的，不准开工，开工报告中试验资料不全，质保、安保保证措施不完善，施工工艺方案，施工机具、人员、材料等生产要素不到位，不予批复，退回项目部要求进一步补充和完善，重新上报，经审查符合要求后提出审查意见，要求项目部精心组织施工，现场监理严格督促，认真检查、落实施工组织情况。

3、加强全线导线、水准控制测量及施工放样工作

我办进现场后，首先对项目经理部的测量仪器检定情况及测量技术人员资质情况进行了普查，对不符合要求的限期整改落实，并规定了定期上报测量仪器检定报告。其次，对设计图纸测量控制点成果进

行了复核检查，要求项目经理部对控制点进行了全线贯通复测。

4、加大试验检测和工序抽检力度

反映工程质量的依据是试验检测的数据，用数据说话最有发言权，检验成果是指导工程施工，控制工程质量的依据。因此，我们十分重视承包人和监理处试验室的建设，经常检查承包人试验室人员资质到位情况，试验频率和试验成果，发现问题，对其进行整顿，检测频率必须达到规范要求，凡材料试验、砼强度、弯拉强度、压实度检测现场监理旁站。定期要求承包人对试验设备进行标定。

监理处试验室试验人员为确保工程内在质量，严格按施工技术规范的要求，认真履行岗位职责。试验人员进场后积极开展土源调查和试验和材料检验，砼配比标准试验，同时按规范要求，抽检频率在20 %以上。

在检测过程中，发现施工过程中存在不规范的情况，坚决要求返工。

现场监理为有效控制工程质量，加大工序控制力度，除了按程序对每道工序进行检查符合要求后才能进行下道施工外，还独立抽检，全线工序抽检频率达到20%以上。

由于全体监理人员重视试验检测和工序抽检，使工程内在质量得到控制。

5、建立健全巡视、检查、旁站制度

严格监控施工现场，驻地监理坚持工地巡视、检查（检测），监理处每天都有人员在工地巡视，在检查施工现场发现存在的问题，要求承包人返工、整改。对于隐蔽工程、重要部位、重要构造物、承包人的试验检测、砼浇筑等监理进行全过程旁站，严格监控施工工艺、工程材料、砼配比是否按设计和规范要求进行施工以及试验检测数据的真实性。砼施工前监理认真检查和核对砼配比，水泥、砂、石及添加

剂是否符合要求，施工设备、人员、材料数量是否满足需要，查验符合要求后签字准予开盘。

在检查施工过程中发现质量隐患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，提出整改措施和要求，并要求予以落实。开工以来签发工作指令、整改通知单9份，有力扼制质量通病的发生。

6、加强工程管理，严格监理程序

我们针对各类工程不同特点和施工实际情况，制定了施工工序流程和监理程序，在开工报告中予以审定，然后按工序流程进行施工，按监理程序进行报检，每道工序完成后，承包人自检合格后，报监理检验，检验中发现存在问题，要求承包人立即整改，复检合格后才能进入下道工序施工。通过加强工序管理，严格监理程序，使工程处于受控状态，避免发生质量问题和质量事故。

7、严把工程材料进场关

对工程材料严格把关，凡进场的材料产品必须持有合格证、质量保证书和质检部门检验报告，经过现场检验合格，才能进场，当试验抽检发现不符合要求，此批材料坚决预以全部清退出场。每批钢筋，每个批号的水泥、砂、石料都要在监理监控检验，同时按合同要求频率抽检，对外委托材料的试验，如外加剂、防水材料、橡胶支座、钢绞线，执行监理人员见证送检制度。

（三）重要部位和工序的质量控制

1、路面工程控制

路面砼弯拉强度、板厚、标高和平整度是施工路面的四大要素，监理严格监控。对控制好三辊轴铺砼路面施工质量，明确了工作要点，从控制原材料、现场准备工作检查、摊铺过程的监控、对切缝和养身工作的监督到开放交通前要进行清缝和灌缝以及路面的清扫

都进行了明确的规定。对砼浇筑进行全过程旁站。

我们通过采用上述监控手段和措施，路面砼的砼弯拉强度均达到设计要求。

事实说明，整个工程的内在质量是达到了合同规定合格的要求，当然部分构造物外观仍有一些差距，个别工程局部缺陷、病害仍然存在。

五、工程进度控制

工程进度控制是监理三大控制之一，监理处加强进度控制，主要采取以下措施：

1、进场后在审查承包人施工组织设计时，根据合同工期对施工合同段影响工程进度的关键线路，要求承包人加强管理，加大投入，组织精兵强将加快施工进度。

2、认真审查承包人进度计划，若不符合工程实际情况和要求的，退回承包人调整重报，提出审查意见。在施工过程中发现影响进度的实际问题或人员、设备投入不足，及时向项目部指出，要求采取措施，需要协调的积极向有关部门及上级反映帮助解决。

3、经常组织有关人员检查施工单位人员、机械设备到位情况，督促他们根据施工现场实际情况增加相应的机械设备和施工人员，个别合同段因投入不足出现停工半停工状态或工程严重滞后的情况，及时与承包人交换意见，要求项目部采取对策和强有力的措施，加大投入，加快工程施工进度。

4、为了解决施工单位普遍存在资金不足的问题，我们按合同文件的要求，监理及时签认进行计量，使工程款及时用到施工中去，缓解施工进度与资金不足的矛盾。

通过施工单位努力拼搏，克服施工过程中的困难，主体工程基本上完成。

六、工程投资控制

1、工程变更：根据总监办统一要求，本合同段工程变更程序是根据工程施工的实际情况和长远发展的需要以及地方政府（社会）的要求，承包人提出需要变更内容和理由的申请单（业主、设计、监理也可提出变更），然后经四方（业主、设计、监理、承包人）到现场确认是否需要变更。工程变更设计管理较规范，变更程序严格，手续齐全。

本监理合同段共发生变更4份，共计增加金额159789元。① K22+740~K23+140取消不做，该路段穿越村镇，旧砼路面冲击破碎危及路旁房屋结构安全，且路面升高给店铺装卸货物带来不便，村镇居民已有阻工过激行为。经参建单位现场调查，原路况良好，无明显病害，一致认为，为确保当地人民生民财产安全和方便群众，取消该路段路面改造。全线过境村庄较多，加铺路面后导致部分村民生活生产出行受到影响，因此增加部分平交路口。核减257378元整。

② 因K22+740~K23+140取消不做，造成两端需衔接新建路面增加挖除重铺的工程量。核增56956元整。

③本项目部分路段水沟无法满足排水需求，需要增设排水沟。多锤头破碎旧砼路面造成水沟损毁，需修复。核增340791元整。

2、工程计量：监理处按月认真签认计量支付资料，工程计量依据工程量清单和工程变更设计确定的数量，计量时是以承包人实际完成并经现场确认的数量为准，按清单单价进行计量支付。在办理工程计量支付过程中，我们始终严格把关，凡现场监理未签认的不得计量；新增项目变更未经审批或资料不全，暂缓计量；因施工存在质量问题、缺陷、通病未返工处理的暂缓计量。

七、现场安全生产、文明施工控制

抓好安全生产是监理工作一个重要内容，为此，我们重点抓好以下几个方面的工作，驻地负总责，工程项目安全责任到人；每月定期组织对承包人的施工现场进行一次全面，深入的安全大检查，并就检查中发现和存在的问题，要求承包人立即纠正和限期整改，整改后向监理处反馈。随时检查重点工点安全措施。

要求项目部加强文明施工管理，重点控制预制场，拌和站和施工现场的材料堆放，规范化施工和环境，发现不规范及时要求整改，做到文明施工。

八、问题和建议

1、存在问题

各合同段在总监办、监理处督促下，经过自身的努力，均未发生质量、安全事故，工程质量得到控制经初评各单位、分部工程达到合格，工程进度基本上按合同工期完成，投资控制在合同价之内。当然我们也清醒认识到工作还有差距，施工中仍然存在一些问题，如排水砌体施工不够规范，出现局部砂浆不饱满，片、块石不平整，沟缝不圆顺；砼浇筑漏浆，颜色不一致，外观比较差，切缝处理不规范等，要求项目部在交验之前认真进行整改，以内实外美的工程产品，迎接检查工作。

2、建议

公路建设是国家百年大计，质量是生命，要确保工程质量，除了承包人自身努力，千方百计按质量要求组织施工，监理进行严格监控外，很重要的方面是工程造价，单价压的太低，造成施工单位无利可图，甚至造成亏损，一旦出现这种局面就很难保证施工质量，因此建议业主、有关部门在招投标报价不是越低越好，现在是市场经济，企业没有盈利是不干的，价格大低造成的后果是显而易见的。

九、心得体会

XXXXX路面改造工程建设在市政府、业主、质量监督部门的正确领导、关心和大力支持下，各参建项目部和监理处的全体人员经过半年多的艰苦奋斗、共同努力、相互配合、齐心协力、克服了各种困难，顺利安全完成了合同内的全部工程项目。在项目部组织工程质量自评的基础上，监理处经过认真系统的对所监理的工程项目进行了质量检验评定，确认所有工程项目的质量等级均达到了合格。我们在省、市和公司的领导下，一如既往站好最后一班岗，认真做好工程扫尾和缺陷责任期阶段的监理工作，为XXXXX路面改造工程建设作出应有的贡献！