急诊科120出车运转情况汇报[5篇]

第一篇：急诊科120出车运转情况汇报

白河县人民医院120急救中运转情况汇报

白河县人民医院院前急救(120急救中心)在卫生行政部门和院领导的正确领导及支持下，以全心全意为人民服务为根本宗旨，以救死扶伤革命人道主义为天职，以急救工作为中心，努力提高服务质量和急救水平，目前已取得了一定成效，但仍然存在诸多问题。现将主要工作汇报如下：

一、主要工作情况

1、在院领导及急诊科负责人的领导下，积极认真负责“120”医 疗急救出诊工作。

2、负责出诊救护车医疗物品的准备，保证值班车内配备：“AED、”紧急心肺复苏机、心电图机、内科内科急救箱、外科急救包。接到出诊通知后，立即随车出诊尽快到达目的地。

3、随时和急诊科保持联系,120值班人员随时处于应急状态，将患者送达医院后向急诊医师汇报病情及治疗过程。

4、认真执行各项规章制度和技术操作规程，严防过失行为及事故发生。

5、完成领导交给的其它任务。

二、存在问题

1、白河县人民医院自2013年6月份正式成立急诊科以来，一直承担着全县120院前急救任务和120指挥中心调度工作，120急救由急诊科管理。2、120急救中心业务用房面积不足，120调度人员拥挤在狭小的办公室内。120车辆仪器及药械配备基本齐全，急诊科基本设施设备齐全，能够确保院前急救工作。

3、急诊科专业医护人员及司机紧缺，遇紧急情况超负荷运转，安全无法保障。

4、服务半径大约80公里，且大部分是乡村道路，山高路远，弯多路窄，加之县城交通拥堵，救护车不能按时到达目的地。有事因无标志性建筑或者小地名等原因，救护车无法准确寻找到目的地。

5、广大患者对医疗救护需求日益增长，不管是否属于120院前急救情况全部拨打120急救电话，120急救车辆有可能跑空路，或者到达以后患者及家属态度恶劣，不愿意支付院前急救相关费用。

6、部分地区移动电话有可能信号不好或者与外省交叉，导致联络不畅，有可能出现纠纷。

7、院前急救专业人员缺乏，队伍不稳定；120急救经费投入不足，120急救人员面临各方面压力，工作强度大，致使个别医护人员服务意识淡薄，工作缺乏主动性，个别驾驶员安全意识较淡薄。

第二篇：急诊科病例汇报

急诊科一氧化碳中毒患者的护理查房记录

汇报病例

患者李*。男，37岁，于2012-12-2 15：00收入我科，患者于当日5点多在面包车上睡觉时，将未烧完的柴火置于车内（环境封闭），患者家属多次呼叫患者，患者未答应，上午10:30左右患者家属再次呼叫患者时，见患者神志昏迷，呼吸微弱，未行特殊处理后送入我院急诊科门诊，门诊见患者深昏迷，口唇呈樱桃红，鼾式呼吸，呼之不应，全身肌肉纤颤，四肢强直，测生命体征为：BP144/80mmHg，R 8次/分 HR 126次/分 血氧饱和度50%，完善血常规,肝肾功电解质,血糖,血淀粉酶,胆碱酯酶,血气分析,未见明显异常,门诊考虑为”一氧化碳中毒”,遂予告病危,持续吸氧,多功能心电监护,气管插管接呼吸机辅助呼吸,留置胃管,导尿管,胃管引流出咖啡渣样物200ml左右，给予护脑、促醒的药物治疗，患者仍呈昏迷状，双侧瞳孔等大等圆，直径约1.5cm，对光反射迟钝，持续控制脑水肿改善供氧等抢救后神志略有提高，为求进一步诊治，门诊以“1.一氧化碳中毒,2.肺部感染”收入我科治疗。入科后给予告病危,暂禁食水,持续吸氧及多功能心电监护,留置胃管尿管,气管导管并呼吸机辅助呼吸,每日行高压氧舱治疗，行脱水营养神经护胃止血营养心肌改善脑血供，抗炎,雾化吸入及对症支持治疗,营养支持等疗法。

该病人主要的护理问题

1：急性意识障碍（与急性中毒引起中枢神经损害有关）

2：组织缺氧（与CO中毒有关）

3颅内压增高（与脑水肿有关）

4有误吸的危险（与意识不清关）

5、清理呼吸道无效（与患者昏迷，长时间卧床有关）

6、通气模式的该变（与使用呼吸机辅助呼吸有关）

7有皮肤完整性受损危险（与昏迷和大小便失禁有关）

第三篇：出车记录

车辆自检表 装备检查（检查以下物品是否携带）

头盔 头罩 手套 车手鞋 车手服 手臂束带

车辆检查 分组 检查项目 车架部分 安全带连接及固定  防火墙连接及是否完整  车架地板是否完整  车架连接座检查  防撞块检查  头枕固定  座椅连接 

悬架部分 避震器工作行程  避震阻尼开关  车架与悬架连接座螺栓螺母 

A 臂连接螺栓螺母  各推拉杆连接螺栓螺母  避震器连接螺栓螺母  立柱连接座是否稳定 

车身部分 车壳连接  扩散器连接  所有螺栓螺母 

传动部分 差速器是否漏油  链条松紧适当  链盘罩固定正常  半轴间隙是否正常  调解臂长度是否调好  差速器油位是否正常  所有螺栓螺母 

制动转向部分 方向盘是否正常  转向机连接螺栓螺母  原地转向是否正常  转向机工作行程  方向盘间隙及连接螺栓螺母  转向节臂与立柱连接  转向包裹物  脚踏板底座连接螺栓  刹车踏板有无阻滞  油门踏板有无阻滞限位  制动盘卡扣  轮毂螺栓  制动盘是否清洁  油管主缸及卡钳是否漏油  卡钳连接螺栓及放松口  刹车灯是否正常工作  制动超行程开关  四轮同时抱死  四轮大螺母插销是否正常 

制动块 

电气部分 电池固定  ECU 固定  换挡是否正常 

电路是否完整  保险丝工作是否正常

 电线铜丝是否外漏 

气路连接正常  气瓶压力是否正常  胎压：FR_____

FL_____

RR_____

RL_____

发动机部分 机油量及是否漏油  汽油量及是否漏油  油箱是否漏油  排气是否漏气  冷却液  发动机固定螺栓螺母  排气歧管固定螺栓螺母 

溢流瓶固定  油门拉线是否顺畅  节气门弹簧是否正常  油门限位  消声器是否固定 

行车记录

第四篇：驾驶员出车管理制度

第一章 总则

第一条 为加强对驾驶员的管理，确保驾驶员安全行车，顺利完成驾驶任务，为公司其他部门提供良好的用车服务，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司所有驾驶员。

第2章 行为规范

第三条 所有驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则。

第四条 驾驶员凭《派车单》出车，未经批准不得用公车私用，如若发现，除缴纳该次出车费用的3倍，还将对驾驶员处以100元以上的罚款；对于随车人员办私事，驾驶员有权拒绝，有权向部门领导汇报，并给予驾驶员奖励。

第五条 上班时间不出车时，驾驶员必须在休息室/宿舍静候派遣，不准随意乱窜到其他办公室；拿到派车单后在车旁等待，出车回来，应向后勤部报到。

第六条 驾驶员请假，须经部门总监批准。董事长/总经理的专职驾驶员须经董事长/总经理同意后方可请假。

第七条董事长/总经理因公外出，其专职驾驶员的工作由后勤部负责安排。第八条 所有驾驶员应严格执行考勤制度，无故缺勤或请假手续不全者，一律按旷工处理。

第九条驾驶员必须保持24小时开机，否则第一次口头警告，第二次20元，第三次30元，以此类推。

第十条 无论何时何地，驾驶员均不得将自己使用的车辆交给他人驾驶（后勤部安排除外），否侧每次将处于100元/次扣罚。第十一条 驾驶员驾车须遵守交通规则，不准酒后驾车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。

第十二条 驾驶员对后勤部的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向分管副总反映。若不服从部门指派，将处于每次50元/次的处罚 第十三条 驾驶员应做好每次车辆出车、收车里程登记，做好出车路线登记，离开车辆时，须关好车窗、锁好车门。

第十四条 驾驶员出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。

第3章 礼仪规范

第十五条 驾驶员应注意保持良好的个人形象

第十六条 驾驶员对乘车人员要热情礼貌、小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。第十七条 车内客人谈话时，驾驶员不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。第十八条 驾驶员必须注意保密，不得传播乘车者讲话的内容，违者给予批评教育，对情节严重者将严肃处理。

第十九条 驾驶员在行车中听收音机或听音乐时应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。

第4章 车辆养护

第二十条 驾驶员应搞好车容卫生，做到晴天无灰尘，雨雪天无泥点，车内无异味。

第二十一条 出车在外或出车归来停放车辆时，要注意选取停放地点和位置，离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第二十二条出车前，驾驶员要坚持“三检四勤”制，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭和灯光，检查路单、票证是否齐全，检查随车工具是否齐备，保证车辆处于安全状态。

第5章 违章与事故处理

第二十三条 因驾驶员故意或其本人过失造成的人身伤害，赔偿金额由驾驶员承担。第二十四条 在出车过程中，若发生交通事故时，其处理办法如下。

1．出现违章停车、证件不全、高速驾车或违反交通规则等罚款，由驾驶员承担全额罚金。2．因交通事故造成人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围，驾驶员可免除赔偿责任。如在保险范围之外，驾驶员应负责损失实额与保险金差额的 100 %。第二十五条 因酒后开车损坏车辆者，由驾驶员负责维修费用；如发生交通事故，除支付维修费用外，驾驶员还应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。第二十六条 当发生交通事故时，驾驶员应做到以下几点。

1．迅速与公司后勤部联系，接受公司后勤部的相关指示。

2．如发生人身伤害，应迅速将伤者送到最近的医院进行治疗。

3．应记录对方车辆的驾驶证号和车牌号，填写“事故报告单”。

4．记录对方的住址、姓名、工作单位、电话和身份证号码等。

5．尽量取得对方的名片，以便事后联系。

6．牢记对方车辆损坏的部位与程度，条件许可时，可利用手机、照相机拍下现场实景。

7．记录事故现场目击者的姓名、住址和联系电话等资料。

第6章 考核与奖惩

第二十七条 为确保上述规定能得到贯彻执行，后勤部将对所有在岗驾驶员进行文明、礼仪、安全方面的考核。

第二十八条 考核采取年终考核与平时考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办

法，考核的内容包括仪态仪表、遵章守纪、敬业精神和安全行车等方面。

第二十九条 驾驶员全年安全行车，未出交通事故，公司将给予一定奖励。在公司上班满一周年以上者，次年7月支付上安全奖500元；在公司上班满两周年以上者，次年7月支付上年终安全奖1000元；以次类推，次年离开公司或者7月份前辞职者，公司不予支付安全奖。

第三十条 对于工作勤奋、遵守制度和表现突出者，公司可视具体情况给予嘉奖、记功等奖励。

第三十一条 对工作怠慢、不服从部门指派、违反制度和发生事故者，公司视具体情节和《员工手册》给予警告、记过、降级直至辞退处理。

第7章 附则

第一条 本制度根据公司人事相关制度制定，由后勤部负责解释。

第二条 本制度经公司董事长批准后，试行一月，自2013年月日起正式执行。

上海****保安服务有限公司

二零一三年六月三十日

第五篇：驾驶员出车规章制度

鹏达货运驾驶员出车规章制度

1.司机在出车前必须检查车辆的发动机是否工作正常。转向、传动、制动等各方面工作正常后才能出车。有问题必须通知调度和单位。

2出车时须按单位通知的时间、地点、路线到厂装卸货物。如果没有按单位规定的时间、地点、路线行驶出现问题由司机负责.私自改动行驶路线的桥路费不予报销.没有按时间到厂的罚款.有特别情况的须通知单位和调度。在厂装卸货物时须按厂家的安排装卸货物.厂家没有急时装卸货物的必须通知单位，不得和厂家发生争执。

3.运输大件时，司机需检查好运输车辆是否完好，所需设备是否具备，装卸人员和安检人员必须到位才能进行装卸任务，在运输途中车速不能超过20公里，在转弯时必须按安检人员的指挥行驶，需保证货物安全，及时的到达指定位置。

4司机装卸货物完毕后须在厂家签收回执，司机报销费用时须有回执单方可报销，没有签字或丢失的按损失大小给以罚款。

5.报销桥票时，须按单位的标准报销。桥费、罚款及油量由调度审核后报销，桥费和油量多的不给报销或罚款，桥费和油量少的单位给以奖励或反款。

6对车辆保养好，修理费少，没有事故,斯泰尔每月累计毛利润达到50000元.解放每月累计毛利润达到40000元的司机年终单位给以奖励。对车辆保养差，修理费多，事故多的司机，单位给以罚款，出事故负全部责任的，除保险以外赔款，其它赔款的20－50%由司机负责。

7司机请假的问题司机须提前请假,如不是家里置近亲属有特殊情况的单位不予准假,有特殊情况的向经理请假,如按单位的安排准时到单位报道,有不准时回单位的,罚款按每天200元计算,超出5天以上没有回来的,单位有权辞退并将押金扣留按车辆的费用归单位所有.8.每个司机在公司工作前须交5000元的风险抵押金,要辞职须提前1个月通知公司或经理,公司安排后,没有任何经济问题的情况下可以将风险抵押金退还。

天津开发区鹏达货运有限公司