机务人生——访四川西南航空专修学院机务学子

第一篇：机务人生——访四川西南航空专修学院机务学子

机务人生 开启通航新未来 四川西南航空专修学院机务专业毕业生

驼峰航空机务

李昭斌

2012年12月19日，我院的官方网页上公布了这么一则消息：四川驼峰通用航空有限公司首次来我院招聘机务人才。这也是首家来我院招聘人才的通用航空公司，对我院来说具有非凡的意义。

航空服务是一项高端的服务行业。在我国，此前很长一段时间，人们只是将航空服务局限在民航领域内，而通用航空则是一项空白。对我们大部分人来讲，通用航空还是个新词。那究竟什么是通用航空呢？所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行之外的航空活动，比如航拍、空中游览等。中国的通用航空极具发展前景。据中航工业预测，到2020年，中国通用航空飞机的数量将从现在的1000多架次增加到9000多架次，新增市场价值接近600亿美元。这将对我国经济的起到巨大的推动作用。通用航空还被誉为中国的下一个经济发动机。其发展前景令人期待。

四川驼峰通用航空有限公司是一家新成立的通用航空公司。2013年2月22日上午，驼峰通航才举行了CCAR-91部运行合格证、通用航空企业经营许可证的颁发仪式。两证的获取，标志着驼峰通航迈入正式运行的阶段，在驼峰通航发展史中具有里程碑意义！驼峰通用的正式运营顺应了中国通用航空发展的大潮，必将进一步促进通用航空产业的整体发展，并大大提升成都国际化大都市的形象。在我国，通用航空是一个方兴未艾的产业。随着我国经济的发展和国民观念的转变，通用航空一定会大放异彩。许多有胆识的开拓者已经开始进军通用航空领域并开始寻求自己的追随者。新成立的四川驼峰通航无疑是这一新兴产业的弄潮儿。

悉心备战，过关斩将

早在去年12月17日，驼峰通航就来我校103校区选拔机务人员。我校机务专业的同学通过就业处老师的宣传提前得知：驼峰通航是一家经营陆上石油服务、直升机机外载负荷飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训等20多项业务的综合大型通用航空公司且工作地点在成都，福利待遇良好，因此许多大三的机务专业同学都踊跃报名、积极准备应聘。所以要想从众多应聘者中胜出，唯一的办法就是过关斩将。

笔者有幸通过我院就业处翟处长联系到现任职于驼峰航空的李昭斌同学。他是我院2009级机务一班的学生。虽然面试已经过去半年多了，但当时的情形还历历在目。由于通用航空是一个崭新的领域，主要运营直升机，而我院开设的机务专业主要是针对民航的客机。这将成为我们学生面临的最大挑战。

当我问及他是如何准备这场面试，如何赢得这场面试时，他笑了笑。他深深地明白，此次应聘的同学必然人数众多，加之大家所学专业相同，所接受的培训业并无太大的差别，因此想要胜出，就必须另下功夫、悉心准备。唯有悉心准备，才有可能胸中有数，才有可能胜出。于是，在面试前，李昭斌不仅反复模拟面试现场，调整心态；同时还潜心研究直升飞机的有关知识，虽然时间紧迫，有些地方只能囫囵吐枣、不求甚解，但李昭斌还是做到了对直升飞机有了大概的了解。后来的结果也证明，正是他的这番潜心研究让他在面试中表现不俗，最终成为有幸加入驼峰通航的五名学生之一。也许李昭斌在潜心研究直升飞机的相关知识时并没有意识到驼峰通用航空有限公司领导在此次面试中更看重学生的工作态度、学习能力，并以此预测学生在未来发展中的潜力与上升空间。正是他的这种态度和学习能力赢得了驼峰通用领导的赏识。

确保安全严格作息

对航空公司而言，安全永远是第一的。安全就是公司的生命线。驼峰通航自然也不例外。工作中李昭斌感受到了那种空前的责任感。无论是这种责任感还是公司的规定都要求机务人员在进行飞机维护时必须把好安全关，决不允许有丝毫的疏忽，因为任何小小的疏忽都可能酿成严重的后果。

机务人员工作的特殊性要求他们在工作时必须百分之百地投入，严格遵守各项规章制度，严格按程序进行维护和逐项查验。比如说公司要求每天早上上班后的第一件事就是对飞机进行航前检查。这样的航前检查每天都必须严格执行，一丝不苟。除了航前检查，还需按规定对飞机进行“定检”。机库里的各项要求更是需要严格执行。

工作时要求一丝不苟，休息时，则要求机务人员必须认真休息，防止过度疲劳。机务人员的休息时间是必须用来休息的，这既是工作需要，也是任务。因为对机务人员来说，工作是任务，休息也是任务。如果无法保障良好的休息，就无法保障充足的精力，进而无法保障工作时做到百分之百投入。而在驼峰通航，如果不能做到全身心投入，无法确保清除安全隐患，这样的工作就是无效的。据李昭斌介绍，公司不仅工作要求严格，而且绝对保障员工的休息。

提升学习能力，应对职场挑战

对李昭斌而言，进入驼峰通航只是挑战的开始，也是事业的起步。在这里，他第一次真正领略到较强学习能力的重要性，也意识到学习的重要意义。由于在校期间主要学习的是民航飞机的维护知识。而关于直升飞机的知识也只是在面试前的准备工作中才开始涉猎的。可以说在直升飞机维护这个领域，他是个十足的门外汉。这让李昭斌感到了空前的压力。是迎难而上，还是向困难低头？李昭斌用实际行动作出了响亮的回答。在工作中，他踏实肯干、处处留心，认真向前辈请教，勤学好问，工作之余还认真查阅与直升飞机维护有关的资料。在这个过程中，他始终相信自己、坚信付出终会有收获、相信世上无难事，只怕有心人。一段时间下来，李昭斌感觉自己越来越进入状态，对自己也越来越有信心。

一般而言，民航机务人员对负责维护的飞机部分非常了解，而对其他部分则比较陌生；通航机务人员则要求能对飞机有全面的了解。因此所需知识更加全面。几个月下来，李昭斌通过自己的努力已经完全适应通航机务人员的角色。

除此之外，李昭斌还必须熟悉不同型号的直升飞机，并进行深入的研究，这样才算得上一位合格的通航机务人员。由于自身工作的努力，昭斌感觉身上的压力小了许多。较强的学习能力也使得他较快适应了工作环境。同时，他也深知自己离一名优秀的机务人员还有很大的距离，但自己仍富春秋，相信通过努力和凭借执着，梦想一定能够实现。

在谈到自己的驼峰通航和自己的事业时，李昭斌非常兴奋。他感到很荣幸，自己的事业竟是和驼峰通航同时起步的。目前，驼峰通航发展态势良好，客户逐步增多，口碑良好，这让他从心底感到高兴。更令人兴奋的是越来越多的人们了解通用航空，接受通用航空并开始运用通用航空、甚至喜爱上通用航空。客户多的时候，他的工作会更忙碌一些，这种忙碌也让他感到更充实和踏实。小伙儿的话里充满了朴实和真诚，还有一种幸福的味道。

是啊，怎能不让人幸福呢？他在编织自己人生之梦的同时正与驼峰通航一道编织着中国通用航空的美好未来。相信驼峰通航的努力必将促使中国通用航空的春天早日到来。

“待到山花烂漫时，她在丛中笑！”那笑，从容、恬美，露诸眉梢，源于心间。

第二篇：最难就业季,四川西南航空专修学院学子一枝独秀

最难就业季

四川西南航空专修学院学子一枝独秀

直击南航准空乘

就业难？不难！

2013年，被人们誉为“最难就业年”。今年，全国高校毕业生达699万人，刷新纪录，而今年计划招聘岗位数同比平均降幅约为15%„„严峻的就业形势像雾霾一样，成为人们无奈却无法回避的话题。

然而，我国飞速发展的民航业却给航空专业的学生带来广阔的就业前景。几年来，四川西南航空专修学院毕业生的就业率一直保持在96%以上，对口就业率为90%。西航的专业建设和人才培养在行业中已经遥遥领先，毕业生具备了扎实的专业基础知识，熟练掌握各种专业技能。

今年3月，全国各大航空公司拉开了2013年空乘招聘的序幕，厦门航空、四川航空、深圳航空、南方航空、海南航空以及众多国外航空公司相继在全国各地举行空中乘务员的招聘会。超大规模的招聘、优厚的薪资待遇，有着“空姐梦”、“飞行梦”的西航学子们也跃跃欲试，做足了方方面面的功课，在各大航空公司举行的招聘中大获全胜。

更值得一提的是，我院有64名同学通过四川航空的面试，而去年入选的40余名同学相继通过了南方航空的招聘，目前，她们已经结束了南方航空新疆培训基地的岗前培训，即将登上飞机，成为众多年轻人眼中羡慕的空中乘务员„„

就让我们走进这40多名同学，看看她们刚刚结束的培训生活。

机上俏佳人是怎样练成的

干净整洁的容颜、规范标准的着装、干练高效的行为、亲切温馨的微笑和高贵优雅的气质„„这就是飞机俏佳人的美丽。近日，我院40余名“南航准空乘”刚刚结束了在南航新疆分公司培训部的岗前航空服务礼仪培训。走进她们，才知道，有一种美丽不是与神俱来，是经过严格塑造而成的。

从外在的着装、发型化妆、饰品与形态行为等方面，我院40余名学子都进行了严格的培训。

化妆，每个女孩都再熟悉不过，而对南航准空乘来说，大不一样。眼影和腮红都是粉红色系的，因为南航的标志木棉花是红色的，而乘务员的制服颜色也是芙蓉红，粉红色系的彩妆能与制服相搭配。

微笑，世界上每个人都会的表情，对于南航准空乘来说，不仅仅是简单的表情。职业化的微笑，特征为嘴角上扬、露出上排8颗牙齿，大方而自然地笑，旅客更需要的微笑是发自内心，镶嵌在空姐心底的微笑。她们面对镜子，用咬筷子的方法练习微笑，还要观察彼此的微笑和注视方法。有时候，她们会面对面，练习15度、30度、45度鞠躬，一个人练习的同时，另一个人进行点评；甚至有时候她们头顶顶书，练习巡视客舱、在候机楼的走姿和捡拾物品、沟通、拿取餐车下部物品的蹲姿等等。练习非常的辛苦，可她们却成长地很快，这就是她们在拥有美丽外貌的同时，能够把美好的气质、德行都塑造和结合起来，具备完美的职业形象，做个内外兼修的南航乘务员。

这一系列的服务礼仪课程的培训让我院南航准空乘明白了职业化微笑和形象给她们带来了什么。此外，她们还接收南航为她们安排的，涉及新疆与广州，民航基础知识、客舱英语、航空医学、危险品、高原航线、机型知识、应急处置理论及实操、客舱服务理论及实操等60天310课时的课程培训以及考核。

现在，我院40余民南航空乘已经顺利通过了德育和技能考核，取得乘务员上岗合格证。在接下来的日子，她们还将经过航线实习带飞，并且合格放单后，真正在客舱为旅客进行服务。

(文章来源：飞呀网）

第三篇：四川西南航空专修学院毕业生受青睐

四川西南航空专修学院毕业生受青睐

2012年6月13日 《四川日报》报道

96%的毕业生落实工作岗位，其中90%落地民航单位，还有部分用人单位提前预订毕业生

这段时间，四川西南航空专修学院就业处办公室的电话铃声依然时常响起，多数电话都是请求招聘毕业生的。一组数据显示，今年四川西南航空专修学院毕业生目前已经落实就业岗位的超过96%，其中90%到了全国各地的机场、航空公司以及人民大会堂、华为集团、雨润控股集团等大型企事业单位。在眼下高校学生的最热求职招聘季，四川西南航空专修学院再一次演绎了“航空风采”，部分用人单位甚至预订了下一届的毕业生。

来校招聘的用人单位又好又多

经常关注四川西南航空专修学院的人士会发现这样一个现象，去年下半年以来，到该院招聘毕业生的单位，像走马灯一样一个接一个，有时甚至一天来两三个，佐证就是，学校大门口或面试大厅醒目的欢迎横幅经常在换，“欢迎首都国际机场来校招聘安检学生”、“欢迎北京人民大会堂来校选聘优秀毕业生”……这样的横幅，总是让客人感觉宾至如归，让学生们感觉学有信心。这些招聘单位都有共同的特点，那就是单位好、福利高、招聘要求高，四川西南航空专修学院成功应聘的人数也多。

空乘专业向来是四川西南航空专修学院的“看家专业”和“王牌专业”，从2004年学院成立时起，这个专业就一直存在，历年来为各大航空公司输送了近千名优秀空姐、空哥，并形成了自己的“空乘品牌”，因此，每年都有各大航空公司专程主动上门，招揽人才。去年至今，共有海南航空、东方航空、四川航空、首都航空等10余家航空公司来校招聘，录用该院学生300多名。这一数字在同类院校中遥遥领先。

空乘专业一直被认为是航空院校的基础专业，也是衡量一所航空院校是否成功的专业，凡是与航空沾边的院校，都要举办这个专业，但真正能办成功、为航空公司所认可的却是少数。四川西南航空专修学院凭借自己多年的积累，内外兼修，精益求精，在专业发展和人才培养方面追求卓越，取得了阶段性成功，受到用人单位青睐，越来越多的用人单位每年定期前来招聘，还有部分民航单位与学院达成战略伙伴关系，定点招录该院学生。

今年4月23日，国内民航后起之秀的祥鹏航空公司到四川招聘，考点设在四川西南航空专修学院，面向社会招贤纳才，计划招聘40名空中乘务员，引得川内很多高校学生趋之若鹜，当天上午即涌来了200多名学生，用人单位的招聘老师十分高兴，10名同学1组依次进入面试考场。通过第一轮的面试、第二轮的英语测试以及第三轮体能测试，上午即有30名学生脱颖而出。让人惊讶的是，30名被录用学生中四川西南航空专修学院学生竟有21名。祥鹏航空的招聘老师对该院学生的专业技能和竞争力大为赞赏。

今年2月，四川航空公司的一场招聘也让很多人记忆犹新。2月中旬，该公司一改过去进入校园招聘的方式，发出公告面向社会招聘空乘人员、安检人员。一时间，吸引了社会各行业的人才报名竞聘，一试身手。根据规则，应聘者先在网上报名，填报资料后再受邀参加初试，初试合格后进行体检，体检合格后进入复试。经过层层把关，严格筛选后，入选者将接受为期2个月的岗前培训，然后进入实习阶段，最终走上工作岗位。“以前都是用人单位到学校来选拔，自己去参加川航的社会招聘，能行吗？”考前，很多学生都认为这是一个新的挑战，要和那么多来自社会各行各业的人竞争，压力不小。经过2个多月的PK，结果令人没想到的是，四川西南航空专修学院空乘专业学生竟然有16人被录用，在所有参加川航空乘考试的学校中，名列第一。同学们兴奋地说：“这次能入选，不仅说明了我们个人的实力，也证明了母校的人才培养模式、标准是正确的，是经得起业界和社会检验的。”

目前，已经有多家航空公司和民航单位有意与四川西南航空专修学院合作在校开设人才选拔定向班，再次证明学校的办学实力。

今年3月14日，首都航空公司到四川西南航空专修学院招聘一批空姐，招聘分为初选、英语测试、体能测试、笔试和终审5个环节，历时5天，此次招聘阵容之大、战线之长、标准之高为历年空乘招聘罕见。面对用人单位近乎严苛的选拔标准，同学们以出色的表现赢得了用人单位的高度评价，27名同学顺利进入首都航空公司一圆“蓝天梦”。

毕业学生满意就业 感谢母校

“我现在在南方航空公司工作很满意，去年曾被公司选为南航澳洲总动员形象大使。在这里，我要向母校说一声感谢！向老师们道一声辛苦！希望学弟学妹们继续努力，实现自己翱翔蓝天的梦想。”这是四川西南航空专修学院2010届学生刘晓瑜写给母校的信，字里行间，透露出一位优秀学生对母校深深的爱。

刘晓瑜是四川西南航空专修学院学子的一个缩影，正如该院董事长、执行院长魏全斌所说，学生在工作单位的表现和反映，学生在工作岗位上个人是否有成就感，是评判一所学院办学是否成功的重要指标。

今年10月，四川西南航空专修学院学生刘石诚和其他170名被选中的学生一起，来到首都机场工作。半年过去，作为安检员的刘石诚面对亲人时，总会自豪地说：“爸妈你们放心吧，我在首都机场做安检挺好的。”

在刘石诚的叙述里，对自己的安检工作很有成就感：每天上班下班之前，每一个分队都会集合一次，交代今天上班的注意事项和安全事宜，自己也被首都机场的这种纪律性和严谨性所感染，不敢有半点马虎。集合时，自己认真地听着分队长交代的每一个内容，做着笔记……从早上5点半一直到中午12点，大家都很忙，有时轮着休息，辛苦自然不言而喻。下班前，分队还会重新集合总结一天的工作，对好的地方进行表扬，不好的地方提醒全分队人的注意，避免下次再犯。回到宿舍后虽然累，不过同时也为能够锻炼自己、帮助那么多的旅客感到满足开心，特别是想到学校老师、同学给予的鼓励，总感觉有用不完的劲。

首都机场要客部彩虹班组的李婷，也是四川西南航空专修学院的毕业生，她是2008年应聘去的，当初走进陌生的城市，面对陌生的机场大厦，不惧辛苦，经过一个接一个的培训，一次又一次的考试，终于迎来了自己上岗的机会。因为李婷信奉“微笑是世界上最美丽的语言”，所以被指定担任机场的问讯工作，做民航知识的百科全书，把最自信、最亲切的微笑带给每一名旅客。2008年北京奥运会期间，因为表现突出，她被国家领导人命名为“金牌问讯”。说到自己在首都机场的成就，李婷总是这样说，四川西南航空专修学院是梦想开始的地方，也是为梦想导航的中转站，永远感谢母校！在2008年北京奥运会期间担任VIP两舱接待员的邹吉琴同学，也对自己的工作表达了由衷的满意，她说：“感谢学院对我的培养及提供的工作机会，2011年我已经转为单位编制员工，在公司任部门经理。”

“学生在单位的良好表现，我们可以从学生的来信、交谈中获得，也可以从用人单位人事部门获得。”四川西南航空专修学院就业处的老师经常穿梭在各用人单位之间，很多用人单位人事部门的领导一提起该院的毕业生都赞不绝口，普遍认为这个学校的毕业生工作勤奋，上进心强，同时，还特别赞赏学生们良好的精神风貌和团队精神。这一点，就业处的老师们深有感触，他们常常要带领学生团队到用人单位报到，在乘车转车的路途中，很多社会人士都会对这支坐卧行立有板有眼的队伍感到好奇，有人甚至会问：“是哪个部队下基层搞文艺演出？”有人会问：“是哪个军校的学生？”甚至还有人拿出相机、手机拍照，合影留念。“这一切，都说明我们的人才培养模式和方法是成功的，是经得起考验的。”就业处的老师们说。

第四篇：四川西南航空专修学院打造公务机乘务员培养基地

四川西南航空专修学院打造公务机乘务员培养基地

2012年06月14日《四川在线》报道

随着私人飞机、商务包机的增多，在中国市场上，公务机日益活跃起来。顶级豪华的机舱、月入两万的薪资水平、翱翔世界各地的旅游机会„„公务机乘务员这一新兴的职业也逐渐成为众多青年学生追求的梦想。

“2008年后，中国公务机市场呈爆发式增长。几年下来，中国已成为全球公务机增长的核心市场之一。”四川西南航空专修学院就业处副处长张俊表示，瞄准这一市场需求和机遇，学院正加强对公务机乘务员的培养，争取设立独立的专业，建立全国最大公务机乘务员培养基地。

“公务机乘务员人才还比较稀缺，公务机专才更是百里挑一。不少航空公司都来学校挑选公务机乘务员，这个专业很吃香。”据悉，目前该校已经向亚洲最大公务机航空公司——金鹿航空公司，以及南京雨润控股集团等输送了一批优秀的公务机乘务员，该校不少空乘专业学生还未毕业已被“一抢而空”。

商机显现中国公务机市场即将“腾飞”

今年4月12日，亚洲最大公务机航空公司--金鹿航空公司在四川西南航空专修学院九龙校区选聘空中乘务员。当天上午，顺利通过前两轮角逐的13位同学开始了第三轮笔试的较量。笔试通过之后，将会赴北京体检上岗。

据悉，金鹿航空公司此次招聘共有四站：第一站是湖南女子职业大学，第二站就是四川西南航空专修学院，第三站是中国民航飞行学院，最后一站是四川外语学院。四川西南航空专修学院是此次招聘人数最多的一站，也是唯一的一所民办院校。招聘方负责人告诉本网记者，金鹿航空与民办非本科院校的合作也是第一次，算是一次尝试，如果招聘结果满意，以后将有更深的合作。前日，记者从该校就业处了解到，最终有3名同学脱颖而出，获得了就业机会。而之前的半年时间内，雨润集团先后三次到该校选聘公务机空中乘务员或董事局贵宾接待，记者从该校就业处了解到的信息显示，最终有6名同学成为公务机乘务员，15名同学成为董事局贵宾接待。

在中国，公务机的市场到底有多大？四川西南航空专修学院就业处副处长张俊说，几年前，中国的公务机市场还是空白。随着中国经济的发展，内地航空逐渐放开低空飞行领域，“从北京奥运会后，我国的公务机市场开始爆发式增长，到现在，中国大约有200架公务机。目前，亚洲最大的公务机航空公司金鹿航空也有50多架公务机，预计在2020年将达到80架。

“在中国，公务机将进入腾飞阶段，发展空间很大。今后，它还将进入一个高速发展期。”据张俊介绍，航空界最有威望的Teal公司曾预测，今后10年，全球对公务机的需求量将达9000架，总价值约944亿美元，而中国是最具潜力的市场之一。

“目前，我国的公务机主要针对政府官员或大明星、企业老板。一般来说，公务机在起飞阶段，收费标准是每小时数万元到十几万元不等，这里有巨大的经济价值。比如，赵本山等明星购买了私人飞机，但是他们没有自己的航线，就需要公务机航空公司来托管，而其费用也是相当高的。”

瞄准市场四川欲打造公务机乘务员培养基地

随着公务机在中国市场的腾飞，公务机乘务员这一新兴的职业也将走向“火热”。四川西南航空专修学院就业处分析，目前国内公务机乘务员人才稀缺、薪资水平高，一名优秀的公务机乘务员，月薪可达2万元以上，是普通空乘薪资的2-3倍。“学院瞄准这一市场需求，将开拓这一领域，加强对公务机乘务员的培养，争取设立独立的专业，建立全国最大公务机乘务员培养基地。”

“不过，公务机乘务员的门槛高，可算是百里挑一。”就业处老师透露，优秀的公务机乘务员除形象条件好之外，其外语水平和综合素质也需在普通空乘之上。“英语至少四级以上，最好多掌握几个国家的语言，比如，韩语、日语等。由于经常陪同重要人物飞行，也必须掌握不同地域和国家的地理知识以及文化历史。同时，身体素质也必须达标。”

就业处老师介绍说，为了培养合格的公务机乘务员，四川西南航空专修学院除了给空乘专业学生开设乘务英语、客舱紧急救护、客舱资源管理、机型理论知识、空防安全知识、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等课程之外，还会邀请外籍教师给学生上课，进行国际化课程培训。“通过专业课程培训，让他们具有较强的外语水准，全面的民航运输知识，广泛的人文科学知识，成为空乘专业的专门人才。”

过关斩将90后女生当上公务机乘务员

标准的普通话、大大的眼睛，甜美的微笑„„刚上大三，四川西南航空专修学院2010级学生谯迪潇，已成为雨润集团的公务机乘务员。目前，19岁的她已经拿到了每月5千的工资，让同学们很是羡慕。

去年10月，谯迪潇参加了雨润集团的招聘会，与300余名学生竞争公务机乘务员一职。初试、复试、笔试„„经过层层选拔，谯迪潇脱颖而出，顺利进入雨润集团。

“先是一对十的群体面试，接着又跟老总直接面对面谈话。可能是在面试过程中，我表现出的亲和力征服了面试官，最终只有我和另一个同学被选上了。”回忆起那次招聘会，谯迪潇觉得自己有几分幸运。

事实上，空乘人员的专业技能才是她真正打开高薪职业的“金钥匙”。“标准的普通话、流利的英语，甜美的微笑、端庄的礼仪„„每一样都是从专业中学到的。在工作中，我们对乘客的行程以及聊天都要保密；服务时，要时刻保持甜美的微笑，与乘客交流要有亲和力。这些点滴入微的细节，都是在平日的学习中积累起来的。”

据介绍，一般的空姐空少只在飞机上服务，但公务机乘务员却还要进行一些地面上的服务，包括帮客人预订酒店，安排会议议程，安排双方洽谈时间，涉及到一些行政、会议、文秘、外交、洽谈等内容，其服务渗透性延伸性要强一些。综合来看，公务机乘务员对综合素质，接待能力，商务能力的要求更强一些，高于一般的航空公司的乘务员。“就拿雨润集团的招聘过程来说，面试第二轮中，应聘的同学被要求换上生活装。据他们的人事经理说，这主要是看学生的穿着品位，从穿着品位可以看出很多内在的内涵。”

四川西南航空专修学院就业处副处长张俊说说，此前，因为公务机的需求相对比较低，学校并没有开设专门的专业或者课程，更多的是在教学平时注重塑造学生各方面的综合素质。例如成立校礼仪

队，让学生参与接待各级领导的来访与招聘；让学生在校期间自主组织学校晚会，例如五四时装秀、圣诞晚会、校园歌手大赛等；协助班主任工作，自己开展班务，加强学生自主管理自主培养的锻炼；学院教学渗透商务知识和礼仪等等。凡此种种，无形中就培养了学生商务方面的素质。“从未来的发展方向看，公务机是一个新的强劲的增长点，我们在教学上会有相应的调整。”

第五篇：未来 民航类人才缺口超24万人 西南航空专修学院航空机务维修专业就业前景看好

未来 民航类人才缺口超24万人

西南航空专修学院航空机务维修专业就业前景看好

2013年07月23日 华西都市报报道

随着我国低空空域管理改革，作为战略性新兴产业重要组成部分的通用航空产业，也逐步走进航空服务领域，将带动超万亿元的市场规模，而其对机务维修专业人才的需求更是巨大。未来，民航企业家、空勤人员、航空运输安全管理人员和机务维修人员等四类民航专业人才将最为吃紧。

随着中国每年航空市场以两位数的速度增长，航空市场的扩大催生来了巨大的航空专业人才市场需求。据初步统计，到2020年，我国飞机总量将达到4000架。按照民航业惯例，每增加一架飞机，行业平均增加500名员工，这意味着，未来20年我国就需要民航类人才24万人。

记者从西南航空专修学院了解到，机务维修专业目前已经成为了民航四类紧缺专业之一，学院该专业毕业生已经分布在各大航空公司或者机场，从事飞机维修工作。学院与全国数百家民航单位以及人民大会堂、华为集团、雨润控股集团建立了长期稳定的合作关系，空中乘务、公务机空中乘务、航空机务维修、民航安检等10余种民航岗位，纷纷向毕业生招手，毕业生就业率始终保持在96%以上，其中对口就业率为90%。

四类民航专业人才最吃紧

“空姐”、“空哥”是大多数年轻人的梦想。然而，民航业职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种。在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大。未来，民航企业家、空勤人员、航空运输安全管理人员和机务维修人员等四类民航专业人才将最为吃紧。

机务维修人员承担着为民航安全飞行护航的使命。西南航空专修学院2008年开设机务维修专业，江超就是首批就读的学生。如今，他已经成为太古集团一名专业的飞机维修人员。按照中国民航总局的规定，从事飞机维修的人员工作期满两年零三个月就有资格报考《民航维修人员基础执照》。江超正在加紧备战，力争考证。他爽朗地说：“当前我最大的目标就是把执照拿下，这样就会获取更高的工资，更好的待遇。”

2011年太古集团面向全社会招聘，江超欣然报名应聘。当时和他一起竞争同一岗位的有来自中国民航飞行学院、成都航空职业学院的竞争者80余名。通过层层考核和选拔，江超力压群雄，脱颖而出，获得录取。更值得自豪的是，被录取后在厦门太古实习培训的一年里，江超还一直担任班长。目前江超在太古的钣金车间从事飞机结构方面的维护工作，虽说工作辛苦，但他感到很快乐。到今年8月，江超就工作两年零三个月了，他诫勉学弟学妹们，机修工作对专业要求非常高，“一定要学习好英语”。

作为民航人才的专业供应商和服务商，西南航空专修学院是高端职业教育的领航者。机务维修专业是学院根据民航事业的快速发展，并在充分调研就业市场的基础上新开设的一个专业。该专业由于技能性、实用性强，受到用人单位的青睐，就业率一直保持90%以上。

通用航空机务人才就业新天地

对很多人来说，通用航空还是个新词。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行之外的航空活动，比如航拍、空中游览等。中国的通用航空极具发展前景。据中航工业预测，到2020年，中国通用航空飞机的数量将从现在的1000多架次增加到9000多架次，新增市场价值接近600亿美元。

李昭斌就是服务于通用航空领域的一名飞机维修人员。2012年12月19日，西南航空专修学院的官方网页上公布了一则消息：四川驼峰通用航空有限公司首次来学院招聘机务人才。这也是首家来学院招聘人才的通用航空公司。李昭斌从众多的面试者中脱颖而出，成为有幸加入驼峰通航的五名学生之一。据了解，驼峰通航是一家经营陆上石油服务、直升机机外载负荷飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训等20多项业务的综合大型通用航空公司，且工作地点在成都，福利待遇良好。

工作中，李昭斌感受到了空前的责任感。比如说，公司要求每天早上上班后的第一件事就是对飞机进行航前检查。这样的航前检查每天都必须严格执行，一丝不苟。此外，还需按规定对飞机进行“定检”。机库里的各项要求更是需要严格执行。

对飞机维修人员来说，工作是任务，休息也是任务。如果无法保障良好的休息，就无法保障充足的精力，进而无法保障工作时做到百分之百投入。而在驼峰通航，如果不能做到全身心投入，无法确保清除安全隐患，这样的工作就是无效的。据李昭斌介绍，公司不仅工作要求严格，而且绝对保障员工的休息。

谈到自己的事业，李昭斌非常兴奋：“希望越来越多的人了解通用航空，运用通用航空、甚至喜爱上通用航空。”