建一座通用机场是一种什么样的体验？[小编推荐]

第一篇：建一座通用机场是一种什么样的体验？[小编推荐]

建一座通用机场是一种什么样的体验？

图：石家庄栾城通用机场。

套用一句多年前的流行语，如果你爱一个人，就让他去干通航，因为那里是天堂；如果你恨一个人，就让他去干通航，因为那里是地狱。爱恨交织、欲罢不能，建一座通用机场的体验，莫过于此。

目前，全国各地规划在“十三五”期间新建的通用机场已超过1000个，数以百计的通用机场已经启动工作，这意味着将有越来越多的人参与到通用机场的规划、审批、建设、开发工作中来，因此有必要从业主方的角度审视通用机场建设开发过程的体验。

首先是难。机场上有天、下有地，天空能不能飞、天路是不是通达，事关军、民航多个部门；地则包括地表和底下，涉及到政府数十个部门。在我国条块分割、各管一摊的权力格局下，跨部门协调是一项不小的考验。更何况还有一不小心就被破坏的障碍物面，为数不少正在加盖房屋等待拆迁的村民，数以亿计的投资和每年百把万的收益，每一件都如履薄冰。

其次是茫。麻烦不怕，怕的是不知道怎么干。通用机场工作，还未形成一定之规。尽管大道相通，但具体的要求和标准，目前仍是一个地方一个样，甚至一个机场一个样，人治的成分比较大。另外，通用机场的投资、经营、管理、开发，都还未形成成熟的模式和样板，摸索前行中的“没底”更加令人不安。

第三是鸣。正是由于各地都在摸索中前行，当一座通用机场顺利取证，特别是获得各类试点示范后，很快便成为了被学习、考察的对象。尽管民航运输已成为大众化的交通工具，但飞机、飞行对大多数人来说还是不明觉厉的高大上，因此建设通用机场、发展通用航空对地方的品牌效应非常明显，正如某市举办大型通用航空活动3天吸引近百万人后市领导所言：建市以来第一次被全国人民关注。

最后是乐。苦尽甘来，机场建成运营后，能够带来许多意想不到的收获。机场是战略性资源，提前布局则抢占先机，临近地区则只能望而兴叹。机场是通用航空发展的前提，也是对接国家、省市各类促进通用航空发展政策利好的基础，先有机场才能真正用上各类政策资金。

下文则进一步按照通用机场工作的各个环节，谈谈工作流程和技巧。

1.定位与规划

建机场是为了发展通航，而发展哪些通航业务又决定了机场的选址与建设规模。因此，开展通用机场工作前，必须先明确定位，所谓谋定而后动。

但定位一个连图纸都没有的通用机场，的确不是一件容易的事。总结笔者近年来在通航产业、通用机场规划方面的工作，至少要明确以下三大关系：

一是梦想与现实的平衡。要说服项目所在地政府建设通用机场、发展通用航空，首先要清晰的展现出未来的发展前景，这就涉及到梦想与现实间的平衡与把握。实践中，笔者经常遇到两类现象：一种是把机场建成后各类通用航空业务描绘的无比巨大，动辄几千架产能的生产线，每年几万学员的航校等等，将脱离实际的梦想当做现实，既给了政府部门一个错误的概念，最终也将自己陷入深渊，因为在与政府的博弈中，再狡猾的狐狸也斗不过好猎手。但还有一种现象，是过于局限的讲通用机场，因为机场作为公共基础设施，本身很难盈利，而在当前地方政府面临的考核压力下，仅就机场而言，很难达到投资的强度要求和产出要求，失去梦想也将举步维艰。因此，在通用机场的前期规划过程中，要审慎处理好梦想与现实的关系，既要胸怀梦想，又要尊重现实，既要以广阔的市场吸引决策者，又要确保规划的项目能够落地。坦率的讲，其中的艺术性要强于科学性。

二是搞清为什么建通用机场。在笔者日常参加评审的通航规划项目，或者听企业负责人讲述创业蓝图的过程中，往往是滔滔不绝的各类通航业务，好似一幅绚烂的画卷。然而，当被问及建机场、搞通航能够给当地带来什么时，讲述者往往愣住了。对于我们通用航空的从业人员而言，每天干的、说的、想的都是通航，自然希望形成一套完整的通用航空生态。然而，发展通用航空归根结底是服务于地方经济社会，这就要求我们抛弃虚无缥缈的“全产业链”梦想，切忌荒漠里起高楼，坚持从地方经济社会发展的需求出发，确定机场的定位和产业的门类。

三是处理好产、业与人的关系。就目前来看，通用航空自身还难以实现大规模盈利，对地方税收贡献、就业吸纳和人气聚集的作用有限。但一个通用航空项目，如果难以实现商业上的良性循环，项目本身也很难持续。考察通用航空发达国家成熟的模式，通用机场、通航飞行在其中更多的是亮点而非赢利点，即产与业是分开的。发挥地方优势，围绕通用航空进行关联开发才是更为合理的路径。此外，国内各类通用航空聚集区的另一问题的人气不足，即使偶有展会热闹几天，此后也再次归于沉寂。因此在规划层面应充分考虑人气聚集的问题，例如通过引入航空特色高校，可迅速聚集数以万计的学生，带动周边衣食住行的发展，最终推动区域的城镇化，归根到底，有人就有一切。

2.审批建设

表1 通用机场建设审批相关法律法规

通用机场建设审批涉及的法律法规如表1所示，其中国家层面的是2009年7月实施的《民用机场管理条例》，从总体上规范民用机场的规划、建设、使用、管理及相关活动。

民航局层面主要有2005年颁布的《民用机场使用许可规定》，主要规定了民用机场使用许可申请程序与要求。2013年修订实施的《民用机场建设管理规定》主要规定了运输机场建设流程与要求。2012年发布实施的《通用机场建设规范》明确了通用机场的定义与分类，对场址、设施设备、服务等进行了规范。2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》，统一了通用机场分类标准，明确了通用机场审批工作流程。通用机场的建设工作总体上可分为机场选址、可研立项、建设实施、验收审批等阶段。从项目法人或所有者的角度，则需要经历机场建设审批的全过程，协调各方。在选址设计阶段，由于同时涉及政府与军、民航三方，在正式选址之前一般存在一个预选址工作，主要是与政府沟通土地、规划相融性等问题，与军方沟通空域、敏感设施与军用航线，与民航沟通航路航线与净空保护等。经过前期的意见征询，可以申请政府立项，进行环评、地址勘测等并获取相应文件，对于一类、二类通用机场还应要求地方政府进行净空保护。同时可委托有资质的单位编写选址报告，选址报告除包括机场的基本信息、参数、建设方案外，按照军方要求需要包括航行服务信息，即飞行程序设计。报军方审核获得相关复函后，报民航审批。选址之后是可研与初设，各管理局要求有所不同，需要注意的是对于设有通导监视设备的机场，台址向管理局报批，无线电频率报总局无线电管理委员会批准。初设完成后经历详细设计进入建设施工，建设完成后一般需要组织试验试飞，形成试飞报告。竣工验收后，对于按许可证管理的通用机场需要向民航地区管理局申请机场使用许可。

在机场报批过程中，需要军方、民航和地方政府三方审批，各方的审批依据及要求如下：

军方文件主要是空军司令部2014年颁布《关于新建通用机场场址核准问题》及2009年颁布的《临时起降点设立及使用管理暂行办法》，规定了不同类型的通用机场及临时起降点的审批流程。

其中，军方主要负责选址阶段的空域与临时起降点审批，验收审批阶段的空司验收及日常使用阶段的年度复核。战区改革之后，在通用机场与临时起降点报批流程上，要求由省级人民政府行文至所在战区空军。但在审批流程上，按前文所述，军方将其分为“通用机场”和“使用期限不超过两年、不需建设场坪场址等固定设施的临时起降点”两类，对于第一类的通用机场，由战区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上报空军司令部，再由空司上报联参需求局，联参批复后由空司转发战区空军，军区空军负责函复省级人民政府。对于第二类的起降点，根据《临时起降点设立及使用管理暂行办法》，战区空军可进行核准，报空司与联参备案即可。综上，有三点注意事项：一是战区空军负责统一受理、答复，但按照所申报类别不同后续审批流程也有所区别；二是战区空军只接受省级人民政府来函协商选址事宜；三是根据《关于新建通用机场场址核准问题》要求，场址审核必须“一事一文”，即不允许集中报批。

图1 通用机场与起降点场址批复流程（军方）

政府方面主要负责立项审批。根据2014年10月修订的政府核准投资项目目录，通用机场立项审批下放到省级人民政府。根据目前各地实践，除4C以上的机场仍需要国家发改委审批外，一类、二类或A类、B类通用机场由省发改委立项审批，三类或C类多由地市级发改委立项审批。对于一、二类或A、B类通用机场的立项审批，一般需要项目法人委托相关单位进行勘察、检测并出具相应报告，然后获取相关委办厅局批复后，由所在地发改委向省级发改委申请立项批复。其中“相关委办厅局批复”设计部门较多，其中除省级职能部门外，一般要求获得民航行业审查意见后再申请省发改委审批。图37以华北地区为例对涉及的审批事项进行说明。

民航地区管理局负责审查通用机场的场址，颁发通用机场使用许可证，并对机场进行日常监管与检查。此前各管理局的通用机场建设管理文件，普遍以运输机场审批流程为基础进行简化，但大多保留了场址审核、（预）可研报告审查、初步设计审核、建设实施、工程验收等工作步骤要求。按照2017年4与下发的《通用机场分类管理办法》中，仅保留对场址审核的要求，且进一步明确和简化了场址说明材料的内容要求，不再要求“三选一”，也不再要求由不同层级地方政府报送场址说明材料，明确由“机场建设项目投资人向所在地民航地区管理局提出申请并提交场址说明材料”。

尽管《通用机场分类管理办法》仍要求通用机场应取得使用许可证后方可开放使用，但对于A类通用机场，进一步明确了申请的条件和提交的资料，并未提及原有竣工验收、质监备案、军方批复、安保方案等文件材料；对于B类通用机场，只要求机场运营人按相关的内容向公众发布信息即可提交申请。此外，对于局方的申请材料受理、审查、决定、颁证的周期和流程做出了明确规定。

需要说明的是，民航局不再对可研、初设审查，并不再以军方意见作为场址批复的前置条件，并不意味着军方意见、可研、初设从通用机场工作流程中消失掉了。可研作为政府立项的必要报送内容，初设作为机场施工的必要材料，军方意见则直接决定了机场是否能飞起来，因此这些工作在实际中并不能省略，只是民航不再审查或不作为前置条件，能够节省申请人的时间和费用。

从上文的分析可以看出，尽管通用机场立项审批权已下放地方政府，但其建设审批流程仍然繁琐，审批部门多，程序较为复杂。根据目前情况，一个通用机场从规划、选址到竣工验收获得使用许可证一般需要花费2年甚至更长时间。有些地方采取边建设、边申报的做法，甚至出现完工后再申报的行为，希望藉此缩短建设周期，但其中蕴含巨大的风险，并不值得仿效。

图2 华北某省通用机场立项批复涉及审批事项

3.运营开发

目前国内围绕通用机场开发的通用航空产业园区、通航小镇已有超过150家，其中既有珠海、西安等历史悠久的老牌园区，也有荆门爱飞客、沈阳法库等新兴通用航空集聚区，还有大量发展不尽人意的园区。

考察国内代表性园区发展经验，结合我们在园区规划与日常咨询工作的大量实践，我们认为一个成功的通用航空项目至少需要以下三个要素：

一个信念坚定的领导及团队。通用航空项目特别是通用机场建设手续复杂、部门多、周期长，面临的困难和阻碍繁多，许多时候其所需的精力与资源往往超出地方主要领导人的预期，这就需要主要决策者对通用航空项目与通用机场有坚定的决心和信心，同时要有一支专业素质高、执行力强、学习能力棒的队伍落实具体工作。

一家实力雄厚的大型企业。通用航空专业性较强，通过引进一家或多家与当地发展规划相符合的大型通用航空企业能够有效的加速通用机场建设和项目落地。但需要警惕的是，目前行业中也存在大量恶意夸大自身能力不良企业，凭借通用航空的高技术特点鱼目混珠。对于企业的筛选，除了基本的背景调查、资本规模、人员规模等传统标准，也有一些通用航空特色的、简单易行的评判标准：如对制造交付项目，首先考察该机型有无中国民航当局颁发的适航证，并通过美国通用航空器生产制造协会网站数据库查询该机型的历史交付量〔http：//www.gama.aero.〕；对运营企业，可考察其年作业小时及获得民航专业资金补贴数量，以及其名下注册的通用航空器数量；对于那些既无已注册民用航空器、也无民航局运行资质，仅有一个策划方案的投资企业，要特别慎重对待。

一本靠谱的规划指引。由于通用航空较强的专业性，通过规划指引通用航空发展对机场建设与项目落地具有重要意义。然而，要避免规划只是“纸上画画、墙上挂挂”，保证规划能够有效指导实践，要求规划的目标切实可行、发展定位明确、项目重点突出、实施切实可行。这就要求规划单位具有扎实的通用航空专业知识、丰富的规划经验和独立负责的规划思路，特别要避免千篇一律、贪大求全导致规划不可实施。（原文发表于《空运商务》2017年第9期，本文略有修改）

第二篇：快乐是一种体验

让数学课堂快乐起来

摘要：本文主要阐述如何调动学生的兴趣、积极性和主体性，让我们的数学课堂快乐起来。

关键词： 数学课堂快乐

快乐是一种体验，那我们教师如何让学生在课堂上体验快乐呢？审视我们的课堂，有许多课还是很快乐的，比如音乐、美术课、体育课等，这些课堂中，洋溢着欢声笑语，而我们数学课呢？可能有人一听到数学就会很自然的想到枯燥、乏味等字眼，那么，数学课究竟能不能让学生感觉到快乐呢？我个人觉得从以下几个方面抓起，数学课堂就会快乐起来。

一、利用教学方法，激起学生的兴趣

西方曾有一句谚语：“你可以把马拉到河边，但你却无法迫使它饮水。”一个人安静地坐在教室里，不等于她就进入了主动学习的状态，调动了学生学习的积极性就等于教学成功了一半，因此，教学的关键就在于如何诱导学生的学习兴趣，正如著名心理学家皮亚杰所

［1］言：“所有智力方面的工作都依赖于兴趣。”所以说我们在课堂教学

中就该想方设法创设生动有趣的情境，以调动学生学习的积极性。例如在《多次多彩的图形》中，我首先利用幻灯片带领大家游览一下世界的著名建筑，并让大家在观看的过程中找出这些图片含有哪些我们认识的图形，它们各自都叫什么名称，比如当大家看到埃及金

字塔的时候，就会想到三角形，看到天坛的时候，就会想到圆等，通过这种方式让大家回顾，我们学习过的一些图形。同时在本节课即将结束的时候，我让大家利用常见的平面图形画出自己喜欢的图像，这时候，我发现并没有什么同学真的动手在画，于是，我利用幻灯片展示出自己画的几个图像，同学们很惊奇的发现，原来还可以这样画呀，就这样，他们在惊奇和喜悦中完成了这项任务。

［2］古代孔子曾经说过：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”

兴趣对于学习有着十分重要的作用。创设形式多样的学习情境，就能有效的调动学生学习的兴趣，使学生乐学，有着事半功倍的效果。

二、让学生自己当老师，体会学习的乐趣

教师对每节课的教学过程，都是通过组织活动、启发、诱导、编排练习、辅导实践、检测效果等过程进行的。这些过程正是挖掘学生的各种潜能，训练他们的各种技能，提高他们的各种素质的好机会。可以这样说，没有过程便没有教育。因此，教师在设计整个教学的过程中，要围绕教学目标适时合理地抓住教学过程的每个教育契机，不失时机地对学生进行素质教育。学生的思维能力，动手操作能力，语言表达能力，与别人交往的能力，概括总结的能力等，都是教师在每节课的教学过程中，逐步培养出来的。因此，在教学过程中，要坚持让学生主动参与。

课堂教学的过程，就该是在教师的引导下，学生动脑、动口、动手、动笔，获取知识的过程，一节课后，学生活动的时间，不得少于三分之二。教师就该做到能让学生动口的地方，一定让学生说；能

让学生动手的地方，一定让学生去做；能让学生动脑的地方教师不要包办代替。要把学生参与的机会还给学生。教师的课堂提问要精、要准、要活。最好能起到一石激起千层浪的效果，使学生思维活跃，兴趣盎然，体验到主动参与的乐趣

例如，以往评讲试卷，都是我一个人在上面讲，而下面的学生呢？做对的以为自己会了就不愿意去听，做错的有的只知道用笔把答案记下来，也不动脑子去思考。于是，我想了一个“偷懒”办法，让学生自己去讲试卷。后来每次讲试卷的时候，我都会让做对的同学去讲这一题，并提醒大家，注意他在讲解过程中有没有错误或者是不妥的地方，此后，学生在上评讲试卷这堂课时候就会非常的开心，课堂气氛也活跃很多，很多同学都积极参与其中。不仅如此，学生在学习的过程中，有时一题有多种解法，可以采取学生交流、讲解的办法，让学生自己把不同的方法说出来，让他体验成功后的喜悦。有时，我也会把一些题目和错误的过程写在黑板上，让学生自己去思考正确过程，并且让学生找出错误的理由是什么，激发学生去思考。

三、鼓励学生，增强学习信心

美国心理学家马斯洛指出：“每个人在出色的完成一件事后都渴望得到别人对他（她）的肯定和表扬，这种表扬就是激励人的上进心、［3］唤起人高涨情绪的根本原因。”所以，我们在面对学生回答问题的时候应鼓励学生，对于回答错得学生，我们更应该予以鼓励，让他再接再厉，而不是垂头丧气，让他们的自尊心和自信心在最大的程度上得到保护。

例如：在上《分式方程》这节内容，我请学生上黑板板演课本第29页的练习，有一位女生第一次积极举手，她说：“老师，我可不可以做第一题2

2x2

x3.”我答应了她得要求，她很快在黑板上做完

这一题，当她回到座位，全班同学在观看她这一题的时候，发现她做错了。于是，下面就有学生说:“这一题是最简单的，她都能做错。”这位同学似乎听到这种批评的声音了，脸“唰”的一下就红了，头也低了下来，不敢看着我，情绪就此一落千丈，我知道这时候该我上场了。首先，我没有直接评讲她做的对错，而是大力表扬她的勇气，因为她很少举手，而且这次还这么积极，她的这种行为很值得我们大家学习，她听到我的表扬之后，头开始抬起来了，也敢看着我了。然后，我又说：“同学们，你们觉得谁在黑板上书写的最工整，最漂亮？”同学们毫不犹豫的说：“吴纯纯。”此时，这位同学露出了笑脸。我说：“是的，她的字写的很工整很漂亮，大家应该还要向她学习，接下来我们一起来看看她做的如何？”下面有位学生大声的说：“老师，她做错了。”此时，我看了吴纯纯笑了笑说：“吴纯纯，有同学说你做错了，你觉得自己做的如何？”她低着声音说:“错了。”我说：“那你能不能帮自己改一下呢？”她走上去，准确的找出自己错误的地方，并改正过来。我说：“同学们，经过她刚才的改正，这题就做的非常好了，一开始可能是她太紧张了，所以不小心做错了，这不，现在做对了。”经过我的一番话，同学们也没有嘲笑她，反而羡慕她两次得到老师的表扬，而吴纯纯也开始发现自己身上的闪光点。后来，她课堂发言和黑板板演的次数比以前多了。

四、利用无意注意，缓解学习压力

教学中，学生如果完全依靠有意注意来学习，易产生疲劳和注意涣散，从而难以长时间地坚持学习。但学生也不能单凭无意注意来学习，因为任何学科的内容不可能都是有趣和吸引人的，必须通过有意注意来协调活动，才能完成学习任务，而有意注意需要学生自己克服，至于无意注意有时候就需要我们教师来调节。比如在讲对顶角概念的时候，我向同学们出一个谜语，谜面是：对牛。学生们很感兴趣都在下面猜，后来有同学可能提前预习课本了，说出了谜底：对顶角。大家这才恍然大悟。不仅如此，我们还可以适当的穿插一些笑话，比如有一次上课，有学生在下面一直嘀咕嘀咕的，于是，我借此说了一个笑话：说有一条狗很聪明，只要是加减算术题都会做，于是该主人就向他同事炫耀，主人说5+1等于多少？小狗就会旺旺叫6声。10—7等于多少？狗就会叫3声。有一天主人向他同事说:我家的狗疯了，昨晚叫了一晚。同事笑着说：我昨晚问了你家小狗100万加100万等于多少？同学们哈哈大笑。所以，我们可以通过一些谜语、笑话或者某个经典片段等来唤起学生的无意注意，让学生放松一下，减少学生学习时的疲劳，增强学习效果。

总之，数学具有抽象性、严密性、逻辑性。传统的教学让学生更多的体验到的是数学学习的枯燥，因此，我们有必要通过一些策略和手段，让我们的数学课堂快乐起来，让我们的学习更有积极性和主动性。

参考文献：

［1］出自皮亚杰的《教育科学与儿童心理学》［2］出自孔子的《论语.雍也第六》［3］出自马斯洛的《动机论》

第三篇：高度自律是怎样一种人生体验

导读：得知有人一年读100多本书，心生向往，决定从明天就开始读书计划，结果书单还没收集完就失去了耐心；

听到有人说一口流利的英语，两眼放光，意淫未来的自己也可以如此这般，结果英语书买了一堆，原声电影下载了无数，最后送人的送人，删的删；

看到有人半年减肥100斤，唏嘘感慨，盯着那些诱人的腹肌人鱼线，决定重拾搁置已久的健身计划，结果咬紧牙关买的跑步机，最后还是落满了灰。

以上的这种状态，据说许多人都会躺枪，别的不说，曾经的我，就是一个典型案例。回到家里只要平行45度扫一眼，到处都是无法自律引发的溃败局面。桌上成堆的书籍烂了尾，墙角孤立的吉他松了弦，我是比空想家稍微进步一点的行动派，只不过万事都是浅尝辄止，这比空想还苦恼。

自由这个东西虽好，但驾驭不好就是个灾难，它就像雷神手里的锤子，大多数人拿不动，就算拿得动也不见得能舞得呼呼生风。它也让我明白，脱离大体制的同时也要在心里建立自己的一套小体制，自律是获取真正自由的最好办法。

反思之后就制订了一套计划，学着管理自己的时间，开始每天早上六点跑步，上午看些闲书，下午出去谈事或者整理文章，晚上给自己一些自由时间。至于为什么选择早上跑步而不是晚上，说来话又长了，明确的一点是，它决不是对身体的考量，而是时间管理上的影响。待我以后再细聊这个话题。

大家可以看出，这样的自律，是粗线条的，那就是我一直保持着悠闲的状态，不会像有些高手那样把每天每个时段要做的事列得那么清楚。我知道，自我管理的能力是慢慢培养的，拔苗助长很有可能前功尽弃，最后落了个虎头蛇尾。

1自律带来的改变

超出想象

一、身心好了

跑步是我的自我救赎，原来压在身上的那30斤脂肪，像是堵在胸口上的一面沉重的墙，内心暗无天日。推开那面墙之后，身轻气也顺，昏睡的细胞都在觉醒。

二、不怕事了

健身讲究无氧阈值，遇事也讲究承受能力，能把一件事坚持100天、一年，就会对其它事充满征服的冲动，知难而上，毫无畏惧，你看我想了10多年辞职的事，就是在自律后落地生根的。

三、时间多了

欲望少了，睡得就好，起的就早，时间自然就多了，多出来的时间，可以用来满足一下越来越大的书瘾，跑步瘾，过瘾。

四、更满足了

以前天天吃肉喝酒，现在自律克制，反倒对节日里的一醉方休无比期待，逮着一次就大碗喝大口吃，满足。

高度自律是怎样一种感受我不知道，但保持适度的自律，把一件事坚持半年，就有可能改变人生的轨迹。我就是活生生的例子嘛，小时候想去少林寺，上学后学的计算机，毕业了进的报社，后来又转战电视台、互联网，现在，跑步成了我的事业。

过去30年没有一件事像现在这样能带给我这么大的成就感，而且又那样富有魅力。两年的自律就有这样美妙的感觉，那长期的自律一定会有一个更美好的感受。

2自律的几个阶段

兴奋、痛苦、享受

一、自律前期——兴奋

每个人都有好奇心，年轻人都喜欢尝试新鲜事物，而且每件事在刚开始做的时候都充满干劲，正所谓“三分钟的热血”，所以，一件事，特别是一件在社会上普遍具有热度的事，在刚开始都会吸引一大批狂热的追随者，在试探的过程中也确实能保持一段时间的兴致，但人还有一个毛病，就是喜新厌旧，对一个事物无法保持长期的热爱。

就像自律，许多人制订读书计划之后，刚开始几天都能坚持下来，坚持21天就被自己感动了，但30天之后突然觉得乏味，一想未来漫长，心里不爽就放弃了。跑步也是一样，完成第一次跑步任务之后，许多人都会累，但同时也会伴随着令人欣喜的成就感，这种成就感会让人坚持完成开始的三五天，然而时间一长，成就感抵不上疲劳感出现的频率，人就容易泄气。

二、自律中期——痛苦

生来喜欢享乐是人之常情，谁都知道周末吃个火锅，喝个小酒，窝在沙发上看得电影比啥都舒服，为什么要起床跑步啊，那么累，满身汗，有那时间，多睡会觉多美啊。

于是，当一件事坚持了几天，占用了你以前吃喝睡觉享受的时间之后，你就开始进入痛苦期，如果长此以往，自然而然就会想到每次跑步过程的痛苦，殊不知，这其实就是陷入了“最后一公里”的困局，心理和生理的双重折磨，一般人都是乖乖缴械投降。

就拿糖尿病来说，它虽然是致命性疾病，但现代医学已经把它转变为可控范围，只要定期口服或注射用药，就能预防伤害。但为什么每年还是会有许多人因为它而昏迷、失明、截肢甚至死亡呢？ 原因就是许多人都不会坚持按时用药，从而影响了药效。在最不起眼的细节上摔了跤，在“最后一公里”的地方没有坚持住，就永远无法突破瓶颈，享受到一公里之后的快乐。

三、自律后期——享受

还是那个卫星的例子，当自律改变了自己，就会吸引别人的关注，一两个人关注可能不会觉得如何，但成百上千人的关注就会给你很大的自信和满足。说到底，人还是群居动物，藏在阳光下只是很少的一部分。但就算最不喜欢交际的人，也是希望得到大家的赞赏和关注。

当然，自律最终目标不只是为了得到别人的肯定，但如果你通过自律有效督促了自己，学会在生活中积极汲取知识，努力锻炼，你的一举一动，一笑一颦自然就会让亲友感受的到。跑步为什么会给人带来无穷的正能量，正因为它是“见效”最快的自律方式，只需要跑三五个月，就会有收获。

3如何做到自律

先得有点“余闲”

许多人以为自律就是把自己所有的时间都排满，不浪费一分一秒，其实不然，给大家分享《稀缺》里的一个观点：生活中不能没有“余闲”。在经济上没有“余闲”的是穷人，在时间上没有“余闲”是整天忙碌却没有收效的人。

简单的说，就是如果每天计划表安排得很满，没有一点空余的时间，只专注当下的工作，就容易被突发事件打乱节奏，人的精力就和上网带宽是一样有限度的，如果总是拆西墙补东墙，自律很快就会成为压力，转变为自我束缚，逐渐陷入忙乱。

这就很清晰地道明了为什么许多人无法很好的自律，就是因为一开始就把时间安排的太满。所以，如果你也想学着有效的自律，先从一件事做起，不要贪多。

比方说跑步，100天就做跑步一件事，也不要硬逼着必须每天都跑，那样既不理智，也容易受伤，刚开始一周就跑三次，坚持下来对于自信心的建立就有很大的帮助，一旦在一个时间段里完成了一件之前认为不可能完成的任务，就会慢慢喜欢上自律的感觉。

从明天起，跑步、读书还是其他别的，任选一样吧，只要开始，自律会把你带入充满惊喜的世界。▲

第四篇：出国留学 全班99%是中国人是一种什么体验？

出国留学 全班99%是中国人是一种什么体验？

到了国外，以为能够哦好好体验周围都是外国人的生活，没想到周围还都是中国人。下面是整理自知乎上网友的吐槽。大家感受一下：

lu nerove：外国人不用出国就能体验留学

邓笑笑：商学院的歪果仁都被我们逼到什么程度啦，每个人都有微信！每个人！

匿名用户：一年过去了，感觉英语提高有限，但是粤语，河南话和东北话说的越来越溜，简直无缝切换。

平行：暑假在学校上fine

arts，总共四个学生，两个中国留学生，一个美国华裔，一个中美混血。上课就是四个学生说中文，教授一个人特别委婉地在旁边请我们说英语，因为他觉得自己没办法加入讨论。

Faye Qing：在英国读商科，感觉英国人在出国

yxyang：写作课(asian american studies)的时候看电影，李安的喜宴。老师是第5代华裔也懂中文。老师忘开英文字幕了„

结果，全班10分钟之后才反应过来，在这10分钟内80%的人都在讨论里面说的是不是上海话。

俞亦奇 Brand：在上海坐地铁的时候觉得老外比原来上课时的还多

凌天白：有门课真的全是中国人!EALL!东亚文化！一个班的中国人，看着一个美国教授，教我们什么是春节、什么是川菜、什么是孔子。

王楚：米国的会计专业，开学后又加了一节中级会计，但是正常选课时间已经过了，而且很多人不知道有这门课，结果就是整个班都是中国人，两周后才有个当地小伙加进来。刚开始教授是会停下来提醒大家说英文啦，不过后来就放弃抵抗了，遇到特别难的还会停下来让大家用中文交流一下，当然他是听不懂的，但是一旦我们讨论的热火朝天他就会很开心，但是有时候真的跟课堂木有关系„„

何日遣枫糖：大家都说，跟请了个外教似的

赵又奇：教授：今天那个印度朋友不在 我们可以用中文„„

Teddy惠：竟然不是黑窝校的统计系，其实哥大其他系也差不多，进Engineering

building基本就是中国面孔和印度面孔。毕竟CU(Chinese University)这学期算法分析课大概一半是中国人，主要是研究生，6个助教里有5个中国人。今天去一个助教 office

hour问问题，他对我说：你直接用中文问我吧。

李笨：我们专业的情况很符合国内补习班的广告——全外教，英文授课，班内还设两名老外课代表。(32个人，30个中国人+2个波兰妹子)

周噗噗：英村会计与金融专业念master，全班210个人，5个外国人。著作权归作者所有。跟在国内上外教的课的差别在于学生质量差，差到不能忍。一些老师上课没激情，带着一种反正没人听，我就读读PPT的想法。

匿名用户：坐标某藤校，我们lab的白人大哥都能听懂中文了。

李佳霖：出国以前以为只是商科，到了以后才知道工程master百分之七十都是中国人，最重要的是老师也是中国人

匿名用户：开学前，微信加了一个我们学校msf专业群，150来个中国人。(现在开学两月了，加上几个湾仔几个鬼佬用微信把妹的加上几个交了押金没来的有171人了)

开学后，商学院报道，左边msf，右边msa，目测加起来有300-400人。这还没算其他mis msba msqf等等

上课，我一学期五门课，目前五门课上外国人一共加起来不超过20个，其中包括新加坡希腊菲利宾印度各种上5门课，2门是华人教授，当然都是计量和建模这种课。。

上课不懂的一群人下课拿汉语去问。

匿名用户：一种在国外买到made in China的感觉

欧木子小姐：一次在library门口听到一个歪果仁跟他朋友吐槽：” If you take a Chinese class, you can

understand 90% students in this school.”(如果你上了中文课，就能听懂这学校90%的学生的对话了。。)

叫昊爷：去上英语课，学了好多方言回来。

陈嘉明：威斯康辛统计大四第一年中„„不仅学生全是中国人!四门课只有一个歪果仁当老师好嘛!助教也全是中国人，同是南大的就三个!上课都是纯英文，下课问问题倒是轻轻松松可以用中文问答。

何一血：我爸和我说，你知不知道你们学校有个外号叫清华，清一色的华人。INE F：回头扫视了下教室，嗯，就是这种感觉。。

匿名用户：美国top30，也是中国人暴多的学校之一，但我所在的学院相比工科和商科中国人不算多。这学期选了一门商学院的课，整个班大概超过八成是学金融工程的，大概两成是像我这样来自其他专业的。

班上一共三十多个学生吧，有两个美国人，一个印度人，一个东南亚人，其余都是中国人。感受就是上课很安静，没人回答问题，每节课基本都是那俩美国人在回答，教授显然很不习惯。感觉每次冷场他都挺不满的。

匿名用户：美国约翰霍普金森，2013级的某专业。38个学生，37个中国人。就一个美国人。

康德：直接催生了美帝留学圈子里一句调侃的话，“听说你是哥大的硕士？”

“你才是哥大的硕士，你全家都是哥大的硕士，还是统计的硕士！”

第五篇：论文 教学是一种体验、一种激励与唤醒

教学是一种体验、一种激励与唤醒

数学来源于生活，生活中处处有数学，学习数学就是为了解释和解决生活中的问题。因此，在教学中，拓展教学情境的时间与空间，使得学生将自主学习带入课外、带入下一个新起点，当再次面对新的数学知识时，就能主动地寻找其实际背景，并探索其应用价值。

以建构主义学习理论为指导，以创设良好的情境开展教学为途径，进行有效学习。这是数学教育的重心真正转移到学生发展上来的具体举措，在这一过程中，学生的双基，数学思考能力，解决问题能力以及情感态度，价值观四者之间形成了一个有机的整体，并得到了很好的发展。

创设良好的教学情境不是一朝一夕的过程，需要教师长期地探索和研究。记住：情境是为教与学服务的，用好了就能优化我们的课堂教学。

创设竞争情境

小学生具有好胜的心理特点，竞争对学生有强烈的刺激作用。课堂教 学中可以适时、适度采用竞赛等方法诱发学生的学习兴趣。如在数学的计 算教学中，加、减、乘、除运算是小学数学教学的基本内容，它必须反复 练，而反复练又显得单调枯燥，于是可在练习中采用“夺红旗”“摘苹 果”“送信”等方法进行。这些游戏是学生最乐于做的，通过这些游戏不 仅使学生在游戏中学到知识，而且更使学生产生竞争感，培养学生力争上 游的精神。如教学“笔算乘法”时，当学生探究了计算方法后，我设计了 小组接力赛：

摘苹果。

老师先说明比赛规则，各组做好准备。

随着“开始”

一声口令，各组每个接到苹果图片的学生，认真计算填写一道竖式，然后 传给下一位学生，各组学生同心协力争第一。摘苹果接力赛，学生非常感 兴趣，活动效果好。这个游戏给学生提供了熟练笔算乘法的机会，也锻炼 培养了学生的合作意识和团队精神。

五、创设情境要根据教学内容，要具有适度性

教学情境的创设不是越多越好，一节课创设几个或十几个情境，学生一会儿忙这，一会儿忙那，关注的只是活动的本身，不是学习的内容，效果可想而知。我们创设情境的目的是为了激发学生的学习兴趣，从而能较为主动地投入到探索新知的学习中来，所以，我认为是否要创设情境、是否要用教材上的情境要根据教学内容和学生的知识基础和生活经验来考虑，来设计教学过程。

综上所述，只有通过精心设计富有真实性、有效性、探索性、针对性、适度性的情境，才能唤起学生学习的兴趣；只有让学生置身于逼真的情境中，体验数学学习与实际生活的联系，才能品尝到用数学知识解释生活现象以及解决实际问题的乐趣。从而能够更好的提高数学课堂的教学效率。