井睦高速公路2011年环保年终总结报告（最终版）

第一篇：井睦高速公路2011年环保年终总结报告（最终版）

井冈山厦坪至睦村高速公路

2011年环保年终总结报告

江西省交通工程集团公司井睦高速项目经理部

2011年12月8日

井睦高速公路2011年环保年终总结报告

井睦高速公路项目从2011年3月开工至今，在各级领导的关怀和支持下，在广大建设者的共同努力下，励精图治、奋发向上，发扬连续奋斗的精神，保证了工程的顺利进行。有效的缓解和控制施工地区环境污染，促进环保事业的进一步发展，做出应有的贡献。针对即将结束的2011年，现总结如下：

一、齐心协力，快马加鞭，在加快工期的前提下，全面保障环保施工

井睦高速公路是江西省重点工程项目，于2011年3月开工奠基。为高质量地完成高速公路的建设任务，我们明确创“平安工地”优质工程的目标，并制定了相关计划。我们发扬顽强拼搏的精神，精心组织和精心施工；严格执行各项验收规范，狠抓工程质量；严把原材料入场制度，严密控制和保证了工程质量；并在工程施工中进行重点技术攻关，根据实际施工情况、结合改河改路打桩排水等存在的问题，积累了大量建设和运行经验，向设计提出了多条更合理有效的施工建议，达到了环保的效果。

二、井睦高速施工基本情况

目前井睦高速建设已进行的如火如荼，建设方为江西省高

速投资集团，临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后承包人匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，因此对周边环境的影响和破坏是比较明显的。隧道进出口处修筑进入施工现场的临时便道，穿山过林，尽可能不砍或少砍树木。路基填挖方对机耕道、农用田影响较大，工程开工前，施工队伍在取得当地有关管理部门及其他当事人的同意后，制定书面协议，签订后方才开工。

三、普遍存在的问题

（一）沿线乡镇污染问题突出

（三）噪声、烟尘、粉尘污染时常扰民

（四）农村污染监管治理相对薄弱

（五）生态环境脆弱，水土流失严重

四、突出的问题

1、施工期间噪声、烟尘、粉尘污染时常扰民

2、改河改路，打桩基排污。

五、整改情况

对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间((20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。

1、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施

拌和站料场及采石场施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：

（1）配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道

路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。

（2）定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。

2、施工期间水污染(废水)的防治措施

加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或下水道。

施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。

冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。

桥梁打桩应先挖好泥浆池，做好围挡，待桩基完成后填土夯实，恢复原貌。

保护好施工周围的树木、绿化、防止损坏。

六、加强环保管理，为正常运行保驾护航

我们按照上级有关要求，全面搞好环保生产的各项工作，使管理实现系统化、规范化、标准化。组织职工认真学习各项操作规程，确保安全生产和人身安全，加强对职工的宣传和教育培训力度 加大安全检查力度，针对发现隐患及

时整改解决。

2011年环保工作我们取得了一些成绩，但面对施工要求不断提高，对环境、生态保护要求日益增长，我们工程发展将面临更多的挑战。面对今后的工作，我们有以下计划：

1、根据业主、监理单位及总公司的要求明年我们将对工程环保实行更系统化监管运作

必然会涉及到观念、管理模式、利益关系的调整、考核评价方式的修改完善等诸多方面的问题，必然关系到职工的切身利益，也关系到江西高速公路建设的健康发展，是一项复杂的系统工程。我们要在各级单位的正确领导下，从实际情况出发，正确处理好监管、施工和环保之间的关系，努力做好工作，并大胆探索，努力实践，针对出现的新情况、新问题，采取不同的、切实可行的办法加以解决，提高员工素质，适应时代的发展。

2、在抓好各项环保工作的同时，积极进行职工思想教育 加大环保生产宣传力度，提高全员生产意识及文化素质，强化员工的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于环保生产的各项方针政策，抓好各项环保专项整治措施的落实

3、“严”字当头，以人为本，建立健全一整套规章制度，全面加强内部管理工作，不断完善考核体系，确保安全、有效、满负荷的运行。

环保工作永远都没有终点，我经理部将认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化环保生产管理，把各项环保管理工作落到实处，要努力营造全员参与的企业安全文化氛围，抓好井睦高速项目经理部各项环保生产管理工作，为“创造一个好的生产环境，切实保障人民群众生命和国家财产安全”而不懈努力。

井睦高速公路项目经理部 2011年12月8日

第二篇：高速公路总结报告

XXXX集团有限公司

XX高速公路XX合同段项目施工总结发言

尊敬的各位领导、各位同仁大家好：

首先非常感谢XXXXX给我们XXX这次机会，代表全线施工单位作施工总结发言。对在施工期间给予我们大力支持和帮助的省交通厅、质监站、项目办、设计院、监理单位和地方各级政府表示衷心的感谢。

XX高速公路是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分，路线总长285公里，它的建成通车对于实现江西在中部地区崛起产生深远影响。XX高速公路XX合同段由XXXX承建施工，经过近千名施工人员30个月的艰苦奋战，圆满的完成了所有的施工任务，并于2009年12月份顺利通过了省质监站组织的交工验收。下面从三个方面对XX合同段的施工作简要汇报。

一、工程概况

XX合同段全长4.772km，主要工程量有：路基土石方90万m3;水口高架大桥1座625.1m，涵洞2道/63m，通道1道/16.5m；分离式隧道2座，其中赣鄂隧道左线3887.738米、赣鄂隧道右线3917.262米、水口隧道右幅585米，合同总造价2.77亿元。

二、项目安全质量情况

在安全和质量方面项目部主要从以下几方面为抓手，确保安全和质量受控，在施工期间未发生一起安全质量事故，安全质量平衡受控。◆本项目危险源的辨析和过程控制

a、辨析危险源：根据本项目工程特点，由项目经理组织相关部门参加，辨析了本项目重大危险源、一般危险源。本项目的重大危险源主要有高墩防坠落、隧道防坍塌、大型设备管理和火工品管理。

b、加强重大安全危险源的检查：由项目主管生产副经理带队每周对重大危险源项目检查巡视一次，安质部每天巡视不少于一次，工区长每天巡视不少于两次。做到巡视有记录，隐患必整改，整改查闭合。c、安全技术交底：由安质部组织相关部门对全体管理和施工人员进行安全技术交底，让管理和施工人员了解和熟悉本项目重大危险源，从而能更好地加以防范和控制。

d、层层签订安全责任书：从项目经理到每一个施工人员层层签订安全责任书，加强了每一位员工心中的那份安全责任，达到减少和防范安全事故的目的。

e、特种作业人员持证上岗：加强对特种作业人员证件的管理，无证人员严禁上岗，减少了机械伤害安全事故的发生。

f、坚持日常巡察和定期不定期检查：安质部是项目安全生产管理的主责部门，必须坚持日常巡察和定期不定期检查，发现隐患及时整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

◆加强岗前培训

由安质部组织对新进场员工进行岗前三级教育培训，使新进场员工了解安全防范的基本常识及特殊环境下的自救措施等，同时积极开展班前安全质量宣誓和安全讲话制度，将安全管理渗透到每一个人，每一道工序。

◆安全专项资金投入

严格落实安全专项资金使用，设立安全专项经费账户，在施工期间项目部共投入安全费用262万元，主要用于安全生产设施、劳动保护、安全培训、安全检查和安全奖励等方面，通过安全专项资金的投入，为安全生产提供了有效的后勤保障。

◆编制重大危险源应急预案，并加以演练

根据项目特点编制了重大危险源应急预案，并结合实际适时加以演练，使员工掌握了在特殊情况下参与救援的能力。

◆编制质量关键点控制办法和预防措施

根据项目特点制定了质量控制关键点、质量控制办法和质量通病预防措施等，并对员工进行了质量控制技术交底。本项目的质量关键点主要有：结构物外观、结构物强度，线路及高程控制，隧道防排水系统等。

◆严格执行质量三检制度 对于施工的每一道工序由作业班组负责人自检合格后报工区技术主管检查，技术主管检查合格后报工区质检员检查，检查合格后报监理检查验收，对于不合格的工序严禁进入下一道工序施工。

◆严格进场材料检验制度，堵住影响质量的源头。

试验室是材料检测的主责部门，对于每一批进场的原材料必须进行检验，检验合格后方可用于工程施工，不合格的原材料及时通知物设部清理出场并做到标识，防止不合格材料用于工程施工。

◆对结构强度定期回弹，为质量控制提供有效的数据支撑。

试验室每月出具项目试验检测月报，通报当月和近期项目质量监测和控制情况，为项目工程质量控制提供了依据。定期对结构物进行7d、14d、28d强度回弹，对于回弹强度较低的结构物及时向项目部主管领导汇报，由项目经理主持召开会议，分析和查找原因，提出改进和预防措施。对于28d强度还偏低的要在60d之内跟踪回弹，形成回弹强度闭合。

◆定期安全质量通报，营造安全质量齐抓共管的浓厚氛围。项目部每月25日组织安全质量大检查，28日对检查情况进行通报，通报采用图片和文字结合的方式，更具有针对性，起到了警示作用。

三、项目履约情况

项目部自进场以来，严格履行招标文件和合同承诺，能严格按要求做到人员到位，机械设备到位，安全优质高效地完成了A1合同段全部施工任务。

以上汇报不足之处请各位领导和同仁们批语指正，最后祝各位领导和同仁们身体健康，工作顺利，阖家欢乐。

XXXX高速公路XX合同段项目部

二〇一一年九月

第三篇：2009环保年终总结报告

2009环保年终总结报告

察格高速公路第一驻地办自2009年6月2日进场至2009年11月15日，对所监理路段（K591+700-K623+000）展开了扎实的环保理论学习，组成了由仲玉刚为组长，赵维涛、徐安花、李发全为组员的环保领导督查小组。

结合高速公路建设的规章制度，形成了心齐劲足的环保领导督查小组，施工中不断的督查和监督建设队伍，为察格高速公路的建设奠定了良好基础。

为使环保工作得到全面的落实，我驻地办不定期的组织全体监理人员学习有关环保的法规及文件。

进场伊始，各参建路基工区在修筑便道时，未从全局考虑：造成便道出现坑槽，扬尘现象，并将施工现场的盐渍土带入G215线，为此我第一驻地办通过会议，指令等形式及时要求整改。不仅改善了自身的生产环境，也维护了项目的建设形象。

针对以上问题，我第一驻地办具体部署，并计划完成以下工作：

1、加强自身及建设单位的环保意识大力组织环保学习会议，把监理人员培养成一支高素质的职业队伍，为环保建设提供强有力的保障。

2、提高个方面的业务水平，把监理组培养成多面手，对于环保工作更是做到人人有责，从严监控。

3、强化人才培养工作，坚持务实创新，节约高效，环保在先的原则，通过举办学习班，现场讨论等相互交流形成，使监理人员的业

务水平提高到一个更高的平台上。

4、做好施工路段及生活区的环保安全工作：施工路段要及时洒水、养护、防止扬尘、随发现随处理。

5、做好每次的环保检查记录，对于从在的问题，经分析和探讨事件的严重性后，及时的做出相应的处理办法，防止今后发生类似的问题。

6、通过学习交通建设项目环境保护管理办法，预防交通建设项目在施工阶段对环境造成不良影响，促进交通事业的可持续发展。

7、通过学习保护环境的各类文件，针对施工过程中出现的各类环保问题，及时拿出整改措施，改善道路的施工面貌。

8、认真学习环境保护工作手册，按工作手册中的内容，督促施工单位详细阅读该手册，施工时以环境保护手册内容为准。

9、抓好环保工作的重点，做好环保的宣传工作，在抓工程质量，工程进度的同时，做好环保及各项生产项目，努力提高参建人员的环保意识。

为此，我第一驻地办制定专项专人的制度，对环境不定期的进行检查和督促，定时定期的进行环境保护培训。在施工区和生活区悬挂环保警示牌等标示标牌，时刻提醒所有参建人员提高环保意识，尽最大能力完成环保工作污染的工程目标。我驻地办针对新形势的特点，持之以恒的开展丰富多彩、形式多样的教育工作，坚持宣传爱国主义，社会主义和集体主义荣辱教育，引导监理人员树立准确的人生观和价值观，为强化环保意识提供了强有力的思想保证。

第四篇：高速公路预防性养护总结报告

XX高速公路预防性养护总结报告

XX高速公路发展有限责任公司

预 防 性 养 护 总 结 报 告

XX分公司养护科

XX高速公路预防性养护总结报告

目录

一、实施预防性养护的准备工作

二、实施预防性养护工作的原则

三、预防性养护的实施

四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作

XX高速公路预防性养护总结报告

XX公司高速公路预防性养护总结报告

预防性养护指为更好地保持高速公路的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取的保全措施而进行的养护工作。同时它还是一种周期性的强制保养措施。XX路根据此指导实际工作中所采用何种预防性养护，并进行实施。

一、实施预防性养护的准备工作

1、高效的检测手段

预防性养护需要先进的检测手段做基础。先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。

2、机械化的养护施工方法

路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到

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XX高速公路预防性养护总结报告

养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。

3、健全养护管理系统

建立健全养护管理系统，进一步加快公路养护管理信息化建设进程，利用信息技术提升管理效率和服务水平。根据路面管理系统和桥梁管理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。建立健全信息搜集及预警、应急处置、应急保障和监督管理机制，提高高速公路的应急处置能力，使公路的出行保障能力和公共服务水平得到显著提升。

二、实施预防性养护工作的原则

1、合理地确定预防性养护的时机

预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能，道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间。预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生，预防性养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的使用寿命。

2、全面调查和科学评价

重视和加强公路交通量观测和路况调查工作，实行信息

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XX高速公路预防性养护总结报告

化的动态管理，开发建立适合实际的路面管理和评价信息平台，通过研究对比各项技术性能指标，科学分析公路技术状况的演变，实现道路病害及交通状况预警，制定周期性养护工程计划，提高养护管理的科学决策水平和有限资金的使用效益。

3、加强日常小修保养，及时采取中修措施

实施预防性养护应高度重视公路的日常小修保养，当路面出现疲劳、开老化和磨损等现象时，及时采取一些经济有效的中修措施也是非常必要的。中修方案的选择既要考虑公路的技术状况和特点，又要考虑节约投资。

4、制定适当的养护计划，合理控制大、中修的比例

在制定计划时，优先安排中修，鼓励预防性养护，合理控制大修或翻修改造项目，实现养护发展的良性循环。原则上，对于路况较好的地段，大修里程控制在总里程的5％～7％以内，中修里程不低于10％；对于路况较差的地段，在加大大修改造工程的同时，用于预防性养护的中修投入也不能减少。

三、预防性养护的实施

1、对沥青混凝土路面的预防性养护

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XX高速公路预防性养护总结报告

A、沥青路面还原剂封层的应用。使用沥青路面养护剂能非常有效的延长沥青路面的使用寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面。B、微波热再生修补，路面油层间成为热联结，杜绝了层间连接不良的问题，没有接缝，不存在接缝渗水现象，外观色差不明显，经过一段时间后，同周边色差一致，提高修补后质量，并可全天候施工。

2、对路肩和边坡的预防性养护

对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草和边坡草。公路边坡受到暴雨冲刷后，常常出现塌陷路段，因此，要加强对边坡地下水和地表水的截留、疏导，重点放在疏导地下水上。对边坡的裂缝，及时填缝，防止雨水侵蚀，导致塌方。

3、对桥梁的预防性养护

在桥涵构造物养护维修中，做到日常检查与维修并举，及时清理伸缩缝及泄水孔，以防连锁性破坏；裂缝的发展是动态的，要防止裂缝渗水而引起病害的恶化，桥面铺装层及板缝损坏要及时处理，防止病害出现严重现象。

四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作

春季养护应该做好沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的灌

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XX高速公路预防性养护总结报告

缝、封缝的修理工作。

夏季气温较高，是沥青路面养护施工的有利时机，应抓住高温季节处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。

秋季由高温逐步降温，沥青路面修理须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程计划项目，适时进行冬季病害预防性保养修理，如裂缝灌缝修理、冻胀松脆的防治，及时修补坑槽和封层等。

冬季继续做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料的采备工作。

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第五篇：高速公路施工环保方案

* * * *高速第五合同段项目部

环保方案

为认真贯彻生态环境保护与工程建设并重的方针，坚持“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的原则，切实加强****高速公路建设中的生态环境保护工作，把生态环境保护与治理作为****高速公路建设的一项重要内容，落实到高速公路建设的全过程，努力把****高速公路建设可能对生态环境造成的不良影响减少到最低程度。****高速第五合同段项目部制定环保方案如下：

一、工程概况

* * 省****至****高速公路是**省高速公路网“三纵十一横十一环”布局规划中的重要组成部分。本项目起点位于****村西南方向约800米处，设**枢纽与**高速公路相接，经**市**区东南侧，与**高速公路十字交叉后，再经**县、**县，终点位于**县**镇西北700米，设***枢纽与**高速公路** 段相连接。

本项目全长71.496公里，按双向6车道标准建设，设计速度100公里/h，路基宽33.5米，路面采用沥青砼路面。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-1级，特大桥设计洪水频率1/300，路基、大、中桥、小桥涵设计洪水频率1/100，其中**东互通连接线、**互通连接线均采用一级公路标准。

**高速第五合同段起止桩号为K42+40---K53+100，全长为10.7km。途经两县（**县、**县）三镇（**镇、**乡、**镇）五个村（**村、**村、**村、***村）。计划工期12个月。

二、环保管理的依据

1、《中华人民共和国环境保护法》

2、交通部门关于公路工程建设环保工作的法律、法规和相关规定；

2、经批准的开工项目环境评估意见书；

3、施工区域地方的环保规定，本工程的设计文件及相关环保工程建设单位下达的有关工程项目的环保规定和要求；

4、《****高速公路工程建设环境保护与水土保持管理办法》

三、环保管理的原则

坚持“预防为主，保护优先，防治结合，强化管理”和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。

四、环保管理目标

认真贯彻国家环境保护基本国策，坚持项目建设“三同时”制度，把龙城高速公路打造成：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。

环境保护工程设施的环保效果达到设计的要求；经工程措施及植物措施治理后，基本保证水土不流失；基坑开挖面不裸露，弃土场全部防护处理；工程措施与生物措施相结合，保障工程建设周边地区的安全。

五、环保管理办法

1、对已开项目的噪声进行定期和不定期监测，并及时填报监测结果报告，大气TSP、水质项目的监测结合环保监测部门完成。

2、检查料场及混凝土搅拌站场所是否合适，确保这些场所满足环保要求。

3、检查粉尘和噪声污染控制情况，减少工程建设对周围环境的影响，执行相关环保法规和标准。

4、督促检查有毒、有害物质装卸堆放的管理，检查大气污染物的排放，减少工程建设对周围环境的影响，执行环保相关环保法规和标准。

5、检查施工场所生活废水及含油污水的排放和处理，确保地表水不被污染。

6、弃土场地处理，确保土地资源不被严重破坏。

7、检查环保设施按“三同时”制度实施，确定最终完成期限，确保“三同时”落实。

8、检查环保设施是否达到标准要求，验收环保施设。

9、检查是否有地下文物，保护文物资源不受破坏。

六、环保管理手段

1、项目部成立环保、水保监督领导小组，制定环保监督制度；指定专人负责环保具体工作，对各级环保人员，分工明确，职责到位，督促承包人建立环保监督、检查体系，使环保工作从组织上和制度上得到了保障。

2、落实施工组织设计时重点审查其环境保护措施，文物保护措施是否齐备，是否符合国家法律、法规及设计文件、施工合同的要求，如有不完备之处，应按要求进行补充完善。

3、参加环境保护工程技术交底，参加设计图纸有关环境保护工程或措施的复查核对，优化和完善设计，对有关设计问题提出合理化建议。

4、对有关环境保护的合同承诺兑现、保证体系及制度建立等情况进行检查，发现问题应督促进行整改。

5、检查施工现场、建设用地等临时设施的环境保护措施落实情况，审查施工组织设计相关环境保护内容。

6.组织对监理组全体监理人员培训工作。

七、环保管理程序

1、熟悉并遵守国家、地方以及交通部关于工程建设环境保护、水土保持工作的法律和相关规定；

2、落实业主下达的有关工程项目的环境保护、水土保持规定和要求；

3、了解本项目的设计文件及相关环境保护、水土保持工程设计的内容；

4、落实在工程施工中的环境保护、水土保持方案、措施及相关制度的建立；

5、与当地环保水保部门建立正常的工作联系，了解当地的环保、水保要求和相关标准，取得当地环保水保部门的支持；

八、环保管理措施

（一)、生态环保

1、施工过程中，在能产生雨水地面径流处开挖路基时，应该设置临时性的土沉淀池，以拦截泥沙。土沉淀池一般为0.5m深，其规模依据汇水面积大小而定，位置依地形地貌、施工方式而定。必要时沉淀池的出水一侧应有土工布围栏。待路建成，涵管铺设完毕，将土沉淀池推平，绿化或还耕；

2、在取土场边缘设矮土坝，高约30cm，并作雨水引流沟，防止雨水冲蚀。桥梁钻孔灌注桩施工时排出的泥浆要进行妥善处理，严禁向河流或农田排放；

3、在施工过程中的高地取土，应做到边开采，边平整，边绿化，尽量做到有计划取土，及时还耕。平原公路两侧取土，要与修建养鱼池有计划的结合起来，取土之前应与当地群众协商，做好设计，并保 持与路基一定的距离，坚决杜绝路边随意取土；

4、筑路与绿化，边坡、修排水沟应同时施工、同时验收；

5、对施工临时占地，应将原有土地表层耕作的熟土推在一旁堆放，待施工完毕将这些熟土再推平，恢复耕作土地表层；

6、杜绝任意从路边农田取土，应严格按照设计方案取土；

7、以冲沟做弃土场的点，先做好挡土墙再倾倒弃土，层层压实，坡面植草；

(二)、噪声防治

1、在路线近距离内有集中村镇居民区的路段，强噪声施工机械夜间停止作业(22：00—6：00)；

2、在距路线近距离处有学校的路段，施工单位应尽早与校方协商大型机械施工的作业时问，以免干扰学校的正常教学；

3、施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，或采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等；

4、料场、拌和场、沥青搅拌站等应离敏感点≥100米；

5、选择主要的运输道路应尽可能远离村镇、学校敏感点；

6、地方道路交通高峰时间应停止或减少运输车辆通行，减少噪声影响；

(三)、大气污染防治

1、公路施工的出料场、灰土拌和站应设于空旷的地方，相距200米范围内不得有集中居住区、学校等；储料场、施工材料运输公路经村庄、学校路段及便道应采取定时洒水降尘等措施；

2、施工现场主要运料道路要定期洒水，防止尘土飞扬。洒水时问主要在无雨天气，每天洒水两次，上午和下午各一次；

3、沥青烟雾防治：沥青混凝土搅拌站的位置必须选择适当，按卫生防护距离分级规定，沥青混凝土搅拌站必须设在离开居民区500米以外的下风向(按主导风考虑)外。另外，绝对不能采用开敞式半封闭式沥青熬化作业工艺；

(四)、水污染防治

1、大桥施工在河道时，采用围堰法或沉进法施工，防止泥土和石块阻塞河流，避免引发水质混浊，影响河流水质。

2、施工管理区生活污水、生活垃圾要集中处理，不得直接排入水体。生活污水设干厕处置后用于农灌及用作农田肥料，生活垃圾设置集中堆放场；

3、施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在民用水井及河流水体附近，应远离河流，并应备有临时遮挡的帆布，防止大风暴雨冲刷而进入水体；

(五)、文物保护

在施工过程中如果发现文物出土，施工部门应立即停止施工，保护好现场，并及时报告龙城高速公司和总监办，龙城高速公司要及时报请文物部门组织清理发掘、处理妥善后再继续施工；

(六)、振动监控

在村庄附近做强振动施工时(如桥墩夯实，振荡式压路机操作等)，对临近施工现场的民房应进行监控，防止事故发生。对确受工 程施工振动影响较大的民房应采取必要的补救措施；

(七)、景观保护

取土场取土时，注意取土要有一个自然向下的坡度，以便植被迅速恢复。对弃土场进行植草绿化。

****高速公路第五合同段项目部