第一篇：淮息高速公路总结报告
淮息高速公路总结报告
公司领导：
淮息高速公路从2010年10月进场，2012年9月完工，历时2年，工程还没有最终决算，现把工程情况总结汇报如下：
一工程生产情况
路线全长2800米，中桥3座，涵洞7道。共完成合同内生产总值1901.1万元（净），合同外生产总值195.1万元，未计价部分约15万元，变更部分约50万元。合计生产总额约2161.2万元。
二 24局已付款情况
24局项目部已拨付（包含代付）工程款1300万元，详见拨付单。
三 外欠款情况
我项目部外欠款约300万元，其中包含当地暂借款，土方队工程款，涵洞队工程款，车队运土费，工程机械费以及材料费。详见财务单据。
总结：具体盈亏结果要等财务把一切为了淮息高速公路的开支及税费合计出来，还有最终变更及结算出来才能有结果。
淮息高速公路项目部
2012年9月28日
第二篇：高速公路总结报告
XXXX集团有限公司
XX高速公路XX合同段项目施工总结发言
尊敬的各位领导、各位同仁大家好：
首先非常感谢XXXXX给我们XXX这次机会，代表全线施工单位作施工总结发言。对在施工期间给予我们大力支持和帮助的省交通厅、质监站、项目办、设计院、监理单位和地方各级政府表示衷心的感谢。
XX高速公路是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分，路线总长285公里，它的建成通车对于实现江西在中部地区崛起产生深远影响。XX高速公路XX合同段由XXXX承建施工，经过近千名施工人员30个月的艰苦奋战，圆满的完成了所有的施工任务，并于2009年12月份顺利通过了省质监站组织的交工验收。下面从三个方面对XX合同段的施工作简要汇报。
一、工程概况
XX合同段全长4.772km，主要工程量有：路基土石方90万m3;水口高架大桥1座625.1m，涵洞2道/63m，通道1道/16.5m；分离式隧道2座，其中赣鄂隧道左线3887.738米、赣鄂隧道右线3917.262米、水口隧道右幅585米，合同总造价2.77亿元。
二、项目安全质量情况
在安全和质量方面项目部主要从以下几方面为抓手，确保安全和质量受控，在施工期间未发生一起安全质量事故，安全质量平衡受控。◆本项目危险源的辨析和过程控制
a、辨析危险源：根据本项目工程特点，由项目经理组织相关部门参加，辨析了本项目重大危险源、一般危险源。本项目的重大危险源主要有高墩防坠落、隧道防坍塌、大型设备管理和火工品管理。
b、加强重大安全危险源的检查：由项目主管生产副经理带队每周对重大危险源项目检查巡视一次，安质部每天巡视不少于一次，工区长每天巡视不少于两次。做到巡视有记录，隐患必整改，整改查闭合。c、安全技术交底：由安质部组织相关部门对全体管理和施工人员进行安全技术交底，让管理和施工人员了解和熟悉本项目重大危险源，从而能更好地加以防范和控制。
d、层层签订安全责任书：从项目经理到每一个施工人员层层签订安全责任书，加强了每一位员工心中的那份安全责任，达到减少和防范安全事故的目的。
e、特种作业人员持证上岗：加强对特种作业人员证件的管理，无证人员严禁上岗，减少了机械伤害安全事故的发生。
f、坚持日常巡察和定期不定期检查：安质部是项目安全生产管理的主责部门，必须坚持日常巡察和定期不定期检查，发现隐患及时整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。
◆加强岗前培训
由安质部组织对新进场员工进行岗前三级教育培训，使新进场员工了解安全防范的基本常识及特殊环境下的自救措施等，同时积极开展班前安全质量宣誓和安全讲话制度，将安全管理渗透到每一个人，每一道工序。
◆安全专项资金投入
严格落实安全专项资金使用，设立安全专项经费账户，在施工期间项目部共投入安全费用262万元，主要用于安全生产设施、劳动保护、安全培训、安全检查和安全奖励等方面，通过安全专项资金的投入，为安全生产提供了有效的后勤保障。
◆编制重大危险源应急预案，并加以演练
根据项目特点编制了重大危险源应急预案，并结合实际适时加以演练，使员工掌握了在特殊情况下参与救援的能力。
◆编制质量关键点控制办法和预防措施
根据项目特点制定了质量控制关键点、质量控制办法和质量通病预防措施等，并对员工进行了质量控制技术交底。本项目的质量关键点主要有：结构物外观、结构物强度，线路及高程控制，隧道防排水系统等。
◆严格执行质量三检制度 对于施工的每一道工序由作业班组负责人自检合格后报工区技术主管检查，技术主管检查合格后报工区质检员检查，检查合格后报监理检查验收，对于不合格的工序严禁进入下一道工序施工。
◆严格进场材料检验制度，堵住影响质量的源头。
试验室是材料检测的主责部门，对于每一批进场的原材料必须进行检验，检验合格后方可用于工程施工，不合格的原材料及时通知物设部清理出场并做到标识，防止不合格材料用于工程施工。
◆对结构强度定期回弹，为质量控制提供有效的数据支撑。
试验室每月出具项目试验检测月报，通报当月和近期项目质量监测和控制情况，为项目工程质量控制提供了依据。定期对结构物进行7d、14d、28d强度回弹，对于回弹强度较低的结构物及时向项目部主管领导汇报，由项目经理主持召开会议，分析和查找原因，提出改进和预防措施。对于28d强度还偏低的要在60d之内跟踪回弹，形成回弹强度闭合。
◆定期安全质量通报，营造安全质量齐抓共管的浓厚氛围。项目部每月25日组织安全质量大检查，28日对检查情况进行通报，通报采用图片和文字结合的方式，更具有针对性，起到了警示作用。
三、项目履约情况
项目部自进场以来，严格履行招标文件和合同承诺，能严格按要求做到人员到位，机械设备到位，安全优质高效地完成了A1合同段全部施工任务。
以上汇报不足之处请各位领导和同仁们批语指正，最后祝各位领导和同仁们身体健康，工作顺利，阖家欢乐。
XXXX高速公路XX合同段项目部
二〇一一年九月
第三篇：高速公路收费员总结报告
高速公路收费员总结报告
高速公路收费员总结报告1
一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本的工作总结主要有以下几项：
1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。
为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的'先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，做出更大更多的贡献！
高速公路收费员总结报告2
时光飞逝，转眼间已是20xx年的尾声了，回顾一年的工作，虽然比较枯燥，乏味，但是存在着很多乐趣，我时刻以一名优秀收费员的角度对待自己的工作，勤勤恳恳，兢兢业业，不断进取，为高速做出自己应有的贡献，现将这一的工作总结如下：
第一，在思想方面
本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，较好的完成了上级安排的各项工作任务。同时在站领导和同事们的关心、支持与帮助下，不断的完善自己，在各方面严格要求自己，勤奋敬业、廉洁奉公，努力进取，用实际行动捍卫了中交翼候的荣誉。
第二，在学习方面
本人不断加强对法律法规、安全生产、收费业务进行学习，并在每个月的月底进行一次摸底考核，如有考核不合格时，将会再次对其巩固学习，为下次考核做好充足准备，争取做一名业务精堪，既有法律意识又有安全意识的好员工。
第三，在收费发卡方面
本人时刻提醒自己，收好每一笔款，发好每一张卡，尽量减少不必要的错误发生。据初步统计，截止年月份，本人共发出通行卡张，其中车牌不符的有一辆，车型不符的有两辆；共收回通行卡张，收取通行费元，且没有差错。虽然在每拿到了双百千亿无差错技术能手的称号，但是在发卡方面还存在着差错，不能因为拿到了百万元无差错的称号就有所骄傲，我将会在原有的基础上再努把力，争取在发卡发面也作出无差错。
第四，在工作纪律方面
本人严格按照站内的各项规章制度，干好自己的'本职工作，并能够完全做到收费秩序管理八禁止和十五不准规定的内容，在站区内周一至周五周六周日就不注意了吗？和上班时能够保持统一着装，标志齐全，出入岗亭戴帽子，进入收费岗亭能够保持桌面整齐，门及时反锁，并能够对发现的问题及时上报，保证车道的畅通无阻。
第五，在文明服务方面
有这么一句话，放行收费管理比，看窗口建设这句话什么意思，是说要微笑服务吗？没错，对待过往的司乘人员，我们要露出八颗牙齿，微笑服务！在我的收费工作中，对待过往的每一辆车，每个司乘人员我都会配合迎送手势并微笑面对，对司乘人员提出的问题能够耐心的解答，并能够为司乘人员排忧解难；在道路封闭或雨雾天气时，能够做好对司机的解释工作，避免不必要的投诉事件发生。
记得有一次夜班，我担任的是外勤的职务，晚上在外执勤时，有一辆东北车牌的在新到员工面前我们是老同志，我会伸出援助之手去帮助新到员工，并建立起了真挚的友情！既然能够在一起工作，那就是缘分，也就是兄弟姐妹，谁有困难，我只要是能帮得到，肯定一帮到底。在业余生活中，我们进行了多次娱乐活动，像知识竞赛大比武、会操表演、歌咏比赛等等，充分体现了我们这支团队的朝气蓬勃。在这些业余活动中，我参加过会操表演、歌咏比赛，经过我们努力的排练，最终终于拿到了优异的成绩，为收费站赢取了荣誉，增添了光彩。
在过去的一年里，干的工作实在是太多了，一时间也写不全面，以上都是发自内心的感慨，希望公司领导考验我，我接受考验。
高速公路收费员总结报告3
时光转瞬即逝，紧张充实的一年已经过去了。虽然我们在这里工作学习只有两个月，但在实践中不断磨练自己的工作能力，使我的业务水平得到很大的提高。这与领导的帮助和大家的支持是密不可分的，在这里我深表感谢！
作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的'高速公路而奋斗。今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。
（一）认清当前的形势，思想上高度重视，积极进行准备，当前的任务形势，参加所站的收费能手和服务之星的评比，为站，为班，为个人的荣誉而奋斗，我们定会在自己的岗位上放出耀眼的光芒，创造出属于自己的一片天地。
（二）思想上高速重视，把自己的业务练得更精，更强，尽职尽责尽心，为实现目标而奋斗。
1、练就过硬的收费本领，争当优秀收费员，加强人员的集体荣誉感，要以站为家的思想。
2、尽职尽责尽心扎实干好工作，克服严寒，虽然说这里的环境气候比较冷，但是我们要克服困难，尽本职尽自己的责任，尽到自己的心，扎实干好工作。
3、立足本职岗位，争创一流成绩，立足自己的岗位，为争创一流成绩而奋斗，确保单位能正常的运行，要融入这个大家庭，建设和谐的工作环境，为取得骄傲的成绩，我们必须严要求，高标准，完成各项任务。
我个人认为，在一个集体中，不仅业务上熟练，而且作风上都要有章有律，纪律是可以确保一个集体的凝聚力，是完成各项任务的风向标。
一、防松防散，确保收费秩序正规化，正常化。
1、松散现象对个人和集体危害很大。
2、影响了团队和集体当前重大任务的完成。
3、损坏了收费人员良好的形象。
4、危害个人的成长进步。
二、自觉做到思想不松，作风不散，干自己职责以内的事，做好岗位特殊情况的记录，遵守安全规定，干劲不减的作风，为收费生活增光彩。
1、重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。
2、正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。
3、安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点要克服，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧！
从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点：
1、心放细，手放快，眼放亮。
2、调整好心态，平常心面对一切。
3、不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。
4、干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。
5、记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。
6、认清自己的工作技能操作能达到标准吗？只有更好，没有最好。
7、上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。
8、戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。
9、服从命令，听从指挥，坚决完成任务。以上是对我自己的要求和不足的提出改正的方法，为明天的梦想而努力。
高速公路收费员总结报告4
我是一名普通的高速公路收费员，收费站是高速公路的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都可能直接影响到收费站乃至公司的形象，这就要求我们必须加强政治思想和职业道德教育，增强“窗口”意识和“主人翁”意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在具体工作中，要把收费工作同文明服务结合起来，按章收费，用优质服务来回报社会，争创文明行业。很多人认为收费是一项简单枯燥的工作，但在我看来做好它并不是那么简单的，都必须用心去做。我觉得在收费过程中要做到以下几点：
工作要细心。“细心”这个词能真正做好它并不容易。收费过程中，收费员如果稍有不慎，工作不细心、不仔细，就很可能造成输入错误或者让偷逃通行费的“有心”司机从我们眼皮底下溜走等等。因此要做好自己的工作，“细心”是必备的条件。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作快捷准确；服务要诚心。收费是服务性工作，服务是重点。因此，每一名收费员都要树立“全心全意为司乘人员服务”的理念。用我们真诚的服务去融化司乘人员的劳累和烦忧，我们必须得发自内心的微笑，让他们感受到我们武黄高速公路收费员的热情和真诚。
沟通要耐心。在与司乘人员沟通，我们不仅需要面带笑容，态度要好，更需要耐心，特别是遇到收费纠纷等特殊情况时。或许有些司机性格态度不好，做为收费人员的我们得耐心向司机解释，安抚他的情绪。
严明纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是枯燥的工作，在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守相关管理规定，在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。
要成为一名出色的收费员，还要有一种奉献精神，要通过自己的`实际行动更好的服务顾客，奉献社会。我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以端正的心态对待工作，以优质的服务面向顾客，以最高工作热情投入到工作当中去，让武黄高速公路路口收费站的形象明亮起来。
高速公路收费员总结报告5
我是一名高速公路上的收费员，我的工作同样也是在高速公路的第一线，每天都在三尺岗亭，笑迎来自五湖四海的司乘人员。
工作可以说是平凡和单一的，寒来暑往，斗转星移，当年的少男少女，有的已为人父母，依然顶烈日、冒风雪，给司乘人员以热情服务。作为收费员的我也是一样，在平凡中，奉献着火热的青春，体味着人生的苦与乐。就像魏婷婷所说的：“干一行就爱一行，干一行就干好一行”，不仅魏婷婷把她当做座右铭，我想我们很多平凡岗位上的工作人员也同样反复的对自己说着同样的话语。把它当做心中的一股力量，使我们在工作中更加努力向上。
在工作中我们有说不出的痛苦，可是还有比痛苦更加能够激励我们工作的那些感人的瞬间！使我们不由的忘记了那些平凡之中的烦恼，能够更加努力的工作。让我感到辛苦的并不只是严寒酷暑的环境，而是有个别司机的故意刁难，更有甚者借酒发疯，无理取闹，让人怒发冲冠，但又深知自己的言行代表了高速公路的形象，只能用自己的那可平凡的心，礼貌地进行解释和劝阻。“耐的住寂寞，受的起委屈”我觉得是干我们这行最基本的性格。偶尔回想起一次次的冲突，被我灵活的态度、得体的言语，化为乌有时，我的心里就多了一丝宽慰。
当然更让我们经常回忆起来的还是那些能够让人们感动的.瞬间！例如，当我为遇到急需帮助的司乘人员提供了力所能及的帮助后，看到他们真诚满意的笑容。每到那时，我的心里就涌出一股暖流，让我品味良久。其实就是他们一个真诚满意的微笑就会是我们为之的服务最好的答案。
最后魏婷婷总结了四点体会也是我们应该谨记和学习的目标！“用感恩回报企业，用微笑回报社会”我想加上一句“用行动回报大羊坊收费站。”
我们收费员的工作用一句话概括可以说成为“小窗口，大世界”。那么是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，新的一年也开始了，俗话说，一年之计在于春，就让我们在这春暖花开的季节里以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们大羊坊收费站这个“窗口”更加明亮，让我们的工作百尺竿头更进一步！
第四篇：淮息高速配电照明工程工作总结
淮息高速配电照明工程工作总结
淮息高速配电照明工程从我方2012年7月16日主要人员进场后，首先结合现场核对并上报了图纸存在疑问;材料设备采购的前期准备；结合图纸勘察现场，初步确定了施工方案;预埋后期施工电缆过路通道等，这些工作的完成与项目公司领导的支持及各部门的配合是分不开的，非常感谢。现将进场后的工作打算汇报如下：
1、建章立制，强化内部管理
无规矩不成方圆。项目部将从加强内部管理入手，建章立制，制定包括各科室职责、政绩考核及考评制度、文件管理制度、资料归档管理办法、车辆管理制度、请销假制度、禁酒规定、学习制度、内部例会制度、往来文函规定、安全管理规定、卫生管理规定等在内的一系列内部规章，同时为保证制度的落实，层层签定目标责任书，做到责、权、利明确。
2、严格履行合同，建立健全质量保证体系
优良的工程质量，来自于严格的管理。健全的质保体系和责任明确、手段具体、操作性强的质量管理措施是质量控制的基础，完善质量责任制度，建立与质量管理责任制相匹配的质量控制程序，对施工过程进行全控制。同时督促指导施工作业队，建立健全质量创优激励机制。
3、加强超前提示，严格首件认可制度
树立典型示范工程，以点带面，推进全线工程全面创优。全面推行首件认可制度，经常召开正反两面的现场会，对工程质量控制较好的施工环节组织现场观摩。
4、抓好安全文明施工
安全、质量是工程建设的生命，是高速公路工作永恒的主题。要充分认识安全生产工作的极端重要，不能有半点松懈，要建立长效机制，做到防患于未然。
5、以“专业、精细、创新”做为项目管理理念，争创“精品工程”，确保所有施工项目全部处于受控状态。
中铁电气化局三公司淮息高速配电照明项目部
2012年7月26日
第五篇：高速公路预防性养护总结报告
XX高速公路预防性养护总结报告
XX高速公路发展有限责任公司
预 防 性 养 护 总 结 报 告
XX分公司养护科
XX高速公路预防性养护总结报告
目录
一、实施预防性养护的准备工作
二、实施预防性养护工作的原则
三、预防性养护的实施
四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作
XX高速公路预防性养护总结报告
XX公司高速公路预防性养护总结报告
预防性养护指为更好地保持高速公路的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取的保全措施而进行的养护工作。同时它还是一种周期性的强制保养措施。XX路根据此指导实际工作中所采用何种预防性养护，并进行实施。
一、实施预防性养护的准备工作
1、高效的检测手段
预防性养护需要先进的检测手段做基础。先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。
2、机械化的养护施工方法
路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到
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XX高速公路预防性养护总结报告
养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。
3、健全养护管理系统
建立健全养护管理系统，进一步加快公路养护管理信息化建设进程，利用信息技术提升管理效率和服务水平。根据路面管理系统和桥梁管理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。建立健全信息搜集及预警、应急处置、应急保障和监督管理机制，提高高速公路的应急处置能力，使公路的出行保障能力和公共服务水平得到显著提升。
二、实施预防性养护工作的原则
1、合理地确定预防性养护的时机
预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能，道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间。预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生，预防性养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的使用寿命。
2、全面调查和科学评价
重视和加强公路交通量观测和路况调查工作，实行信息
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XX高速公路预防性养护总结报告
化的动态管理，开发建立适合实际的路面管理和评价信息平台，通过研究对比各项技术性能指标，科学分析公路技术状况的演变，实现道路病害及交通状况预警，制定周期性养护工程计划，提高养护管理的科学决策水平和有限资金的使用效益。
3、加强日常小修保养，及时采取中修措施
实施预防性养护应高度重视公路的日常小修保养，当路面出现疲劳、开老化和磨损等现象时，及时采取一些经济有效的中修措施也是非常必要的。中修方案的选择既要考虑公路的技术状况和特点，又要考虑节约投资。
4、制定适当的养护计划，合理控制大、中修的比例
在制定计划时，优先安排中修，鼓励预防性养护，合理控制大修或翻修改造项目，实现养护发展的良性循环。原则上，对于路况较好的地段，大修里程控制在总里程的5％～7％以内，中修里程不低于10％；对于路况较差的地段，在加大大修改造工程的同时，用于预防性养护的中修投入也不能减少。
三、预防性养护的实施
1、对沥青混凝土路面的预防性养护
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XX高速公路预防性养护总结报告
A、沥青路面还原剂封层的应用。使用沥青路面养护剂能非常有效的延长沥青路面的使用寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面。B、微波热再生修补，路面油层间成为热联结，杜绝了层间连接不良的问题，没有接缝，不存在接缝渗水现象，外观色差不明显，经过一段时间后，同周边色差一致，提高修补后质量，并可全天候施工。
2、对路肩和边坡的预防性养护
对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草和边坡草。公路边坡受到暴雨冲刷后，常常出现塌陷路段，因此，要加强对边坡地下水和地表水的截留、疏导，重点放在疏导地下水上。对边坡的裂缝，及时填缝，防止雨水侵蚀，导致塌方。
3、对桥梁的预防性养护
在桥涵构造物养护维修中，做到日常检查与维修并举，及时清理伸缩缝及泄水孔，以防连锁性破坏；裂缝的发展是动态的，要防止裂缝渗水而引起病害的恶化，桥面铺装层及板缝损坏要及时处理，防止病害出现严重现象。
四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作
春季养护应该做好沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的灌
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XX高速公路预防性养护总结报告
缝、封缝的修理工作。
夏季气温较高，是沥青路面养护施工的有利时机，应抓住高温季节处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。
秋季由高温逐步降温，沥青路面修理须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程计划项目，适时进行冬季病害预防性保养修理，如裂缝灌缝修理、冻胀松脆的防治，及时修补坑槽和封层等。
冬季继续做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料的采备工作。
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