关于畅通巴南总结报告

第一篇：关于畅通巴南总结报告

关于“畅通巴南”相关情况的总结报告

区畅通办：

根据区委、区政府《关于巴南区2010年畅通工程建设实施方案的通知》精神和工作部署，我委迅速行动，制定措施，全力推进，狠抓农村畅通工程建设和客运秩序管理，确保各项工作任务的顺利推进。现将我委今年畅通工程建设的推进情况总结报告如下：

一、高速公路建设实现新飞跃

（一）覆盖面广，受益面大。我区境内高速公路建设从零开始，从无到有，相继开通了渝黔、上界、渝湘、绕城四条高速公路，沿江高速公路控制工程现已局部开工。目前已建成和规划建设的高速公路达171.4公里，高速公路里程居全市主城区第一位，约占全市已建高速公路总里程的9%，是全市高速公路投资最大（约130亿元）、条数最多（5条）、覆盖镇街最宽的区县之一。主要覆盖我区15个镇街，高速公路覆盖率达68.2%。区内高速公路建设的突飞猛进发展，有力带动了我区经济的快速发展。

（二）工作有力，推进顺利。工程建设的推进过程中，针对征拆量大、矛盾突出的特点，我们积极采取措施全力推进建设。一是吃透政策。进一步加强了与区国土、劳动、征地办等部门的沟通衔接，积极征询征地拆迁补偿政策，确保征拆工作合法、合规、合符政策。二是认真测算。组织专门人员深入镇街、村社及征地现场开展调查摸底工作，按照政策规定的标准，切实抓好征拆包干经费的测算，做到了情况清楚，帐目明确，确保市、区征拆包干经费未发生亏空和欠帐问题。三是沟通衔接。加强了与市级主管部门的衔接汇报，全力协调高速公路红线外工程建设资金和地方受损道路维护整治资金问题，将该项资金交由建设业主负责安排落实，确保了工程建设的顺利推进。

（三）全力协调，服务到位。在征地拆迁和补偿资金的具体工作中，我们尽职尽责，想尽千方百计克服了征地拆迁新旧政策交替、征地面宽量大、矛盾错宗复杂等不利因素，主动与相关部门、镇街及村社紧密配合、沟通协调，深入基层群众及征地拆迁户认真开展政策解释工作，推行专人定点联系制度和矛盾调处责任制度，努力做到“三好、四不”，即切实为拆迁补偿把好关、为拆迁群众服好务、办好事。为解决征拆矛盾不怕吃苦、不怕受气、不怕矛盾、不怕困难，赢得了建设业主、施工单位和人民群众的满意。

二、农村通畅工程建设取得新成效

（一）理清思路，突出重点。2007年以来，本届区委、区政府高度重视农村交通基础设施建设，明确了“大规划、大投入、大提速、大畅通”的发展思路，切实把加快实施农村通畅工程建设作为解决广大群众出行的突破口，在全区展开了一场声势浩大的农村通畅工程建设攻坚战，计划投资25亿元全力推进农村公路建设，提出了每年按“通镇通畅工程50公里、通村通畅工程200公里”的速度全力推进，力争“3年实现镇通畅、5年实现村通畅”的建设目标。为了加快推进建设，我们在深入调查研究基础上，着力突出重点，科学规划，进一步完善了全区“六横六纵十联线”交通网络规划，特别是2008年以来，我们坚持高起点、高标准建设，认真制定了“3321”的建设思路。在建设中始终坚持3个原则：即坚持有利于推进城市化建设的原则；坚持有利于打造快捷巴南交通网络的原则；坚持有利于促进区域经济发展的原则。突出3个重点：即打通骨干道路、修通断头路、实施区域经济发展道路。坚持2级实施：即坚持区、镇街两级实施，由区统筹实施骨干道路建设，补助镇街实施镇域经济发展道路。推进1项改革：即积极探索农村通畅工程实施后的养护体制改革。实践证明“3321”的建设思路符合我区实际，建设重点突出、亮点鲜明，切实杜绝了“年年修路不见路”的现象，我区农村公路建设已真正步入了良性发展的轨道。

（二）落实资金，奋力推进。加快农村通畅工程建设，资金保障是关键。我们在落实建设资金过程中，创新工作思路，多措并举，多渠道、多形式筹措建设资金。共筹集农村公路建设资金约17亿元。一是积极融资贷款。为了更好的落实贷款资金，区公路公司通过土地臵换、财产抵押、资信担保等多种途径，想尽千方百计，通过农业发展银行、工商银行、浦发银行、新华信托等多家金融机构落实农村通畅工程贷款资金，特别是今年来已落实贷款资金近8亿元，为推进全区农村通畅工程建设提供了强有力的资金保障。二是积极争取各方资金。通过全力包装项目，努力争取中央和市级补助资金。并在全区有关部门、镇街和企事业单位、社会团体中广泛发动，采取群众筹资、社会赞助、本级投入等形式，多渠道筹措建设资金6000余万元，保证了农村通畅工程建设的顺利推进。

（三）加强管护，保障畅通。一是对全区通畅工程实施后的道路集中交由区公路养护段进行管护，使养护的技术和资金得到了保障。二是提高了乡、村道路的养护补助标准，由区财政每年安排600万元用于全区农村公路大中修工程。三是整合了道路养护工区，加大了道路巡查力度，确保问题及时发现，及时整治。四是规划新建和改建道班房30座，切实改善道路养护基础条件。五是规划建成了小泉、红炉、百节、石滩、天明、羊鹿、五布、姜家8个固定治超检测站，开创了我区治超工作新局面。同时招聘交通协勤人员，建立了6个流动治超巡查中队，专门对辖区主干道路实施治超巡逻检查，有效遏制了车辆超限超载行为，已累计查处超限车辆9万余辆次，切实保护了路产路权，确保了道路完好。六是建立了工程质量督查警告制度和“一项工程、一名责任人”的责任制度，从社会中聘请了38名公路工程质量义务监督员，确保监督覆盖率达100%、工程合格率达100%。

（四）成效显著，各方满意。目前，通过全力推进建设，我区农村公路“镇通畅”的建设目标已全面实现，通镇通畅率已达100%，通村通达率已达100%。全区已累计投入建设资金近17亿元，完成公路新建改建项目600余公里。特别是在金融政策调整的情况下，2010至2011年两年内全区将计划实施农村公路26条210公里，预计投入农村公路建设资金8.57亿元。农村公路的迅猛发展，有力促进了我区农业产业结构调整，加快了旅游业发展和城镇化建设的进程。全区通镇、通村公路路网的逐步形成，为广大农村群众提供了良好的通行条件，方便了农村群众的生产生活和安全便捷出行，真正赢得了上级组织的高度赞扬和社会各界的普遍认可，多次被市交委评为全市农村公路建设先进集体并在全市交通工作会上作经验交流。

三、港口码头建设取得新成绩

（一）认真编制发展规划。由我委牵头编制完善了《巴南区港口总体规划》、《巴南港口物流规划》和《长江巴南河段岸线利用规划》，并以此作为指导认真研究我区港口码头发展。

（二）全力推进码头建设。一是建成了佛耳岩滚装码头。结束了我区无正规港口的历史，标志着巴南及周边区域经济配套服务的水路通道正式开通，开辟了巴南航运事业的新纪元。该码头是市级重点工程之一，一期工程总投资约1.3亿元，已建成年吞吐能力15万辆的 400车位滚装泊位一个；年吞吐能力40万吨的3000吨级多用途泊位一个，目前二期工程正在开展前期工作。我区负责的进港道路建设工程目前已完成立项、工可、施工图设计、BT融资和建设方案等工作，正在进行国土预审意见、环境影响评价等工作，预计将于明年开工建设。二是投入530万元建成了麻柳嘴复建码头，达到了三峡175米水位形成后停泊1000吨级以上船舶的要求，满足了不同水位船舶的停靠，有力推动了我区港口码头事业的发展。

（三）强化港口码头管理。一是加强服务指导。主动深入港口码头开展“一对一”的帮助服务工作，为航运企业积极提供业务和技术指导，受到了服务对象的一致好评，营造了水运发展的良好环境。二是加强安全监管。进一步落实港口码头安全管理责任制，切实加大日常检查和监管力度，确保全区水上安全零目标，渡口连续25年实现安全渡运。三是加强规范整治。结合城市环境综合整治，切实加大了对港口码头市容环境的规范整治力度，督促港口经营企业签定市容环境自律公约，自觉遵守市容管理规定，确保了码头管理的规范、整洁、有序。

四、公交站场建设取得新成果

我区专门成立了站场建设项目部，抽调专职人员3人，兼职人员8人，进行征地拆迁和各种矛盾的协调，确保了外河坪公交站场和鱼洞交通换乘枢纽项目正式启动建设。外河坪公交站场（占地约176亩），由市公交站场集团作为投资建设业主，并于2010年9月20日开工建设，该项目建成后将有10余条公交客运线路、318辆公交车进站运行和停放，可满足800—1000台公交车辆的维修保养，将成为李家沱地区公交客运的大型换乘中心和维修基地，目前通过全力推进，土石方挖方23万方，填方50万方，管理用房二层结构正在施工，站务楼基础完成，综合管网已完成500米。今年已投资建设资金2500万元（不含征地拆迁费用），预计2011年9月20日全面竣工。鱼洞交通换乘枢纽（征地约183亩，其中站场建设用地145亩）已确定由重庆交通投资有限公司作为投资建设业主，拟建成集轻轨换乘、公交车站、长途换乘、出租车待客等多项功能融为一体的综合交通换乘枢纽，该项目目前已取得市规划局下发的选址意见书和红线附图，现国土资源部已对交通换乘枢纽用地下了批复，交投司已正式与区政府签订了鱼洞交通换乘枢纽合作协议；同时与区征地办签订了征地拆迁协议，已完成土地放线、打桩工作，区征地办已组织召开了村、社动员大会，公示已经结束，补偿工作即将开展；征地红线内的天然气管网已进行了拆迁。预计2010年12月底完成征地拆迁工作，2011年初启动建设，2012年底建成并投入使用。

五、客运管理实现新突破

（一）公交改革率先推行。根据全市二环内公交改革政策，涉及我区退出的班线客运车辆达500余辆，占全市2000多辆公交改革车辆的四分之一，班线客车退出的数量居全市主城区第一。面对客运矛盾突出、驾售人员众多、再就业压力大、社会高度关注、群众期盼值高等问题，我委全力对上协调，得到了市级主管部门的大力支持，区四大家领导多次专题研究，审定了公交改革实施方案。同时我委多次组织召开了座谈会、征求意见会，广泛吸纳各方建议，积极深入客运企业认真做好行业的稳定工作，并组织专门人员深入镇街、村社、居委会及基层群众，散发公交改革宣传资料，开展宣传引导工作，努力营造公交改革的良好氛围，率先在全市推行公交改革。一是优化了主城公交线网。已投放城区环线公交车110余辆，鱼洞、龙洲湾、李家沱城区三环线公交网络已全面形成，鱼洞至主城核心区基本实现公交全覆盖，打造了巴南“靓丽的流动风景线”。二是补充了公交运力。专门对全区运力不足的客运线路进行了调查论证，制定了公交运力补充方案。

（二）站点设施逐步完善。已投入资金2000余万元，完善了鱼洞、李家沱城区公交站点150余个、站牌120余块，新建公交停车港70余个，有效改善了鱼洞城区长期以来“以路为站”、“以街为站”的状况。在广泛宣传动员和召开听证会、新闻发布会的基础上，于今年5月1日和13日集中300余名公安、交委、市政及镇街干部职工，齐心协力，对鱼洞发往各镇街的18个客运始发站点进行了调整搬迁，从根本上缓解了鱼洞城区道路交通的拥堵现象，确保了城区交通秩序的规范有序。

（三）农村客运加快发展。一是按照“成熟一条、投放一条、开行一条”的原则，认真对全区农村公路进行了调查摸底，根据道路安全状况，研究制定了农村客运投放方案，科学规划和部署农村客运线路，促进农客投放有了实质性突破，目前全区已有145个行政村实现通客车，村村通客车率达70%，切实为群众提供了安全、便捷的交通出行环境，赢得了广大农民朋友的高度赞赏。

（四）秩序整治效果明显。集中开展了城区道路交通秩序整治执法行动，交通、公安、市政三家组建了联合执法力量，对城区道路交通违法行为实施了严厉查处。城区交通违法行为得到了有效控制，特别是车辆乱停乱放、随意调头、随意上下客、机动车非法营运、脏车入城等问题有了明显改观。同时采取市、区各类新闻媒体及执法车上路宣传等形式，积极引导广大市民自觉遵守交通规则、自觉规范交通行为，促使广大驾驶人员和人民群众的交通安全意识得到了进一步增强、交通行为得到了进一步规范。

（五）安全稳定工作卓有成效。一是严格落实安全责任制。层层签定了安全质量管理责任书，切实加强日常安全质量监管，全区未发生一起重特大安全事故，渡口连续26年实现安全渡运。二是开展安全隐患整治。投入安全隐患整治资金5000余万元，整治道路19条，安装防护栏49公里，改造危桥2座，整治水毁、滑坡、塌方40余处，增设标志牌337块，保证公路安全畅通。三是建立了交委民生110办公室。专门受理区内涉及交通民生保障和发展的相关政策咨询，为广大群众提供求助投诉服务，进一步改善了民生，密切了党群关系，充分体现交委全心全意为人民服务的根本宗旨，已办结涉及交委的求助投诉事项80余件，受到群众好评。四是全力抓好稳定工作。妥善处臵了项目建设征地拆迁、公交化改革、渝南大道BC段建设移遗留问题等涉及群体较大、囤积时间较长的一系列矛盾纠纷，全年共办理信访件180件，接待信访群众300余人次，特别是根据区委、区政府的要求，我委安排专人进驻渝强公司，担负起资产处臵、经营管理、维护稳定的重大责任，通过热情服务和耐心细致的宣传解释，切实帮助经营者解决实际困难和问题，及时化解了因渝强公司负责人“涉黑”可能引发的各种不稳定因素，确保了行业和社会稳定，营造了良好的交通环境。

我委在区委、区政府的正确领导下，在各相关部门的配合支持下，交通畅通工程建设取得了一定成绩，得到了上级的充分肯定和社会各界的普遍认可。但我们也清醒的认识到工作中还存在诸多不足。下一步我们将进一步改进工作，振奋精神，积极进取，努力为“畅通巴南”建设作出新的更大的贡献。

特此报告

二〇一〇年十二月九日

第二篇：巴南四季活动

名扬四方的巴南如今不仅有看不够的四季美景，更有玩不厌的休闲资源。

春观花，踏青养眼。以二圣梨花旅游文化节为主导，推出巴南六大观花基地，可观二圣梨花、鱼洞云篆山樱桃花和桃花、巴滨路樱花和油菜花、圣灯山杜鹃花和红枫、南彭草莓花、双寨山有机蔬菜花。

夏避暑，禅悟养心。以圣灯山养心旅游文化节为主导，享佛影峡清凉漂流，登圣灯山、云篆山、樵坪山、双寨山，森林覆盖，温度适宜，山有灵寺，纳凉修性。

秋摘果，自然养性。以巴南美丽乡村果蔬嘉年华活动为主导，观云篆太空荷花，摘二圣雪梨、东泉清和西瓜、接龙高山葡萄、惠民葡萄、南彭有机蔬菜，品生态果蔬，享健康生活。

冬泡泉，泉道养生。以巴南温泉旅游文化节为主导，泡东温泉、南温泉、桥口坝温泉，东温泉热洞更是世界唯一恒温温泉热洞，品浓厚温泉文化，民俗裸浴世代传承，已近千年。

四季主要节庆活动 春季

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，在这春回燕归的时节，全区贯彻《国民休闲旅游纲要》启动仪式暨第六届重庆〃二圣梨花旅游文化节隆重开幕。巴南区拉开了“春游乡村”的首幕大戏：鱼洞百亩樱桃花与桃花相映成趣；巴滨路十里樱花、南彭千亩草莓花、二圣万树梨花竞相开放，巴南已成为花的海洋、春的世界。待到春末夏初时，樱桃、草莓、香桃等陆续成熟，漫山花果飘香，风景怡人，热情好客的巴南人民诚邀您踏青赏花、采果尝鲜、休闲养生。

旅游文化节期间拟邀请著名川剧表演艺术家沈铁梅梨园传艺，并重点打造精品剧目下乡、茶山象棋比赛、山地自行车越野赛、梨园诗宴、“梨花宝贝”评选和定心〃巴渝银针采茶、品茶等系列旅游休闲活动。

夏季

七月骄阳似火，佛影峡清凉迎客。佛影峡杯〃2013重庆国际漂流赛即将启幕，以此拉开2013重庆〃圣灯山国际旅游文化节的帷幕，全区旅游正式唱响“夏之歌”，进入消夏避暑旅游季。

2013重庆•圣灯山国际休闲旅游文化节由重庆市旅游局、重庆市体育局、重庆市商委、重庆市农委、巴南区人民政府主办，由巴南区旅游局、巴南区体育局、巴南区商务局、巴南区农委、巴南区文广新局、跳石镇人民政府承办，重庆市环保建设（集团）有限公司、重庆佛影峡旅游开发有限公司协办。活动内容主要有圣灯山摄影邀请赛、重庆国际漂流赛、圣灯山高山果蔬采摘活动、圣灯山休闲避暑消夏夜等四大系列活动。佛影峡杯〃2013重庆国际漂流赛将是本次圣灯山国际旅游文化节的重头戏，80对160名参赛队员将角逐本次5公里混合双人橡皮艇无桨漂流赛，另外还有10多个国家的20余名外籍友人的组队参与，体现国际化元素，这将成为本次大赛的最大亮点。

“佛影峡杯〃2013重庆国际漂流赛”将于2013年7月10日拉开序幕，国内外比赛选手、摄影爱好者等400余人将齐聚佛影峡景区参与或见证刺激心跳的佛影峡漂流，推广主城最近、最刺激的清凉消夏活动。为配合本次节庆活动，吸引更多游客前来观光旅游、避暑养生、休闲养心，摄影邀请赛、高山果蔬采摘、避暑消夏夜等系列活动将陆续登场。此外，本次消夏避暑旅游季我区还将重点推出五大清凉避暑旅游景区、配套六大消夏避暑活动、推出六条消夏避暑旅游精品线路，全力打造“天下休闲 养在巴南”的旅游形象，清凉巴南笑迎八方宾客！

秋季

为积极贯彻落实国务院《国民旅游休闲纲要》，我区积极抢抓机遇，大力发展旅游休闲产业，围绕“春观花、夏避暑、秋摘果、冬泡泉”四大主题打造巴南品牌旅游节庆活动，通过旅游节会聚集巴南人气，塑造我区休闲旅游形象，提升全区经济发展软实力。为推动农业与旅游融合，促进休闲农业与休闲旅游发展，我区整合全区各镇街果蔬资源，策划了巴南美丽乡村〃果蔬嘉年华活动。本次活动从6月底开幕，将持续到11月份，主会场设在二圣镇天坪山，以第六届二圣采梨节拉开本次采果季的序幕。另外，根据各地果蔬的品种和成熟时间，将在鱼洞街道、南彭街道、惠民街道、接龙镇、东温泉镇、跳石镇等地设立分会场。

本次巴南美丽乡村〃果蔬嘉年华活动的亮点有： 1.民俗文化与农产品结合，“巴·梨宴”全新面世 以二圣雪梨为原料，特邀重庆厨艺界大师结合“巴文化”、“二圣地域文化”，创「巴〃全梨宴」，定格“巴〃梨宴”食谱，在天坪山针对性推广，面向市场，给游客提供体验机会。

2.量身定制《水果娃娃办嘎嘎酒》儿童幽默情景剧

为打造本次嘉年华活动的新亮点，策划单位综合巴南果蔬信息创作了《水果娃娃办嘎嘎酒》情景剧，以欢快的说唱和舞蹈形式、展现“生态巴南 果蔬甜园”的活动主题，以“笑嘻嘻、甜咪咪”的形象开启美丽的巴南果蔬采摘之旅。

3.各分会场立足重点，特色鲜明

得天独厚的幅员优势推动了巴南都市效益农业的蓬勃发展，本次嘉年华活动，相关镇街依托各自的拳头农产品，结合当地民俗，策划了特色鲜明的会场活动方案，欢迎八方宾客畅享绿色生态果蔬采摘之旅。

4.整合营销，推出农业与旅游结合新模式

本次嘉年华活动首次对全区各镇街果蔬采摘活动进行策划和统筹，进一步充实了巴南旅游“四季曲”之“秋摘果”主题，开启了农业与旅游结合大力发展休闲旅游产业、推动城乡统筹发展的新路子。

冬季

为了做响做亮“中国温泉之乡”这张名片，巴南区委、区政府从2007年开始，在每年的冬季到次年的春季期间举行巴南温泉旅游文化节，这是巴南最盛大的旅游节庆活动，至今已成功举办了5届。通过引入各种大型活动，特别是一些国际赛事，增加了巴南温泉旅游文化节的内涵，提高了节会的档次。比如第二届温泉节举办了东温泉国际动力滑翔伞邀请赛，第四届温泉节举办了国际旅游小姐冠军总决赛重庆赛区复赛和总决赛，第五届温泉节举办了中华旅游小姐环球大赛中国重庆总决赛，成功探索出了“以节兴旅，以赛促节”的新型办节理念，充分利用赛事平台提升节会活动规模和档次，极大地提高了巴南旅游知名度和影响力，取得了良好的效果。另外温泉节期间还安排了温泉体验活动，邀请广大市民到巴南来泡温泉，得到了广大市民的认可和欢迎。

第三篇：巴南支行工作总结2011

2011工作总结

-----巴南支行筹备组

2011年是巴南支行筹建年。依据总行关于网点建设的总体要求，筹备组从4月份成立以来，经过近8个月紧张的前期准备，基本完成了支行筹建工作。现将相关情况汇报如下：

一、机构筹建情况

1、粼选网点，过程艰难。筹备组在网点选址上进行了前期调研熟悉情况，意识到巴南区地理位置以及经济圈都存在分布较“散”的情况，而且经济体量不大。区域内物业面积小、物业内柱子多且内部间隔距离小；径深不够以及在建商业门面稀少等因素严重影响了网点选址工作的正常进行。筹备组对巴南区的政治经济情况、人口密度、商业形态、银行分布、政府未来发展规划等情况进行了仔细分析，通过实地考察，就选址地域确定在鱼洞、龙洲湾达成一致意见。并根据总行对筹建流程的时间要求，确定了工作计划。筹备组在选址规划的街道，逐一察询门面，由于选址难度大，筹备组还在《巴南报》、巴南电视台登了寻租寻购广告。在市场没有合适物业提供选择的情况下，确定了四个备选物业，开始不卖、不租的，通过各种关系、拟定合作方案，在总行领导的帮助下，将价格谈到合理范围。这个艰难的过程，拖延了最初的时间计划。

2、装修工程，尽心尽力。筹备组以“搞自己家装”的态度，对待装修的全过程。装修公司进场之前，筹备组就支行网点装修过程中的一些要求、经验、教训以及前期准备工作特别召开了预备会，并在以后的装修过程中，委派人员定期监督跟踪，把关工程质量。在确定装修设计方案过程中，筹备组多次与设计师到现场，反复讨论，先后易稿10多次。在装修进场、进度推进、施工质量方面，有专人负责，并建立了现场监理人员签到制度，保证装修工程如期完成。

3、努力做好员工队伍建设。支行的健康发展离不开优秀的员工团队。支行柜员因为由总行统一招聘，筹备组将主要精力放在客户经理和综合人员的招聘方面，先后面试60多名应征人员，招录3名客户经理，综合人员也于近期到位。目前，主办会计、事中监督已经确定，支行人员达到12人。支行将进一步充实客户经理队伍。

4、推进后勤保障，筹备试营业。筹备组安排专人办理相关试营业手续，目前营业执照、组织机构代码证、税务登记证已经办妥。申报人行的资料因为最近调整较大，所以必须从头收集资料。筹备组还确定了人员集中、印章雕刻、制定内控管理办法、现金押运、环境清洁、环境绿化、添置办公用品等工作要求，待时机成熟总行核心系统开通后，巴南支行就可以正式试营业。

二、业务开展情况

1、开户情况。筹备组已开立巴南区财政局等3个专户，重庆麻柳沿江开发公司等3家巴南区国有公司开户，另有渝惠集团、宏源建筑实业、万丰塑料等8家企业在我行开立结算账户。

2、授信情况。上报授信申请资料7笔，已通过审批流程的4笔，已放贷款2笔，金额1600万元。

3、项目储备情况。巴南区土地储备中心项目贷款1.5亿元，巴南区经济园区发展有限公司项目贷款1.5亿元，巴南公路物流基地建设有限公司贷款1.5亿元，大江信达公司贷款10000万元，鑫光公司贷款1000万元，茂林煤炭销售公司贷款1000万元，另有担保公司2亿元授信。

4、其他业务。签发履约保函一笔，向入驻巴南的两家私募股权投资基金报送基金托管方案。

加强思想政治工作

在支行筹备过程中，巴南支行的思想素质工作紧紧围绕三峡银行总行思想素质工作安排，从支行的实际出发，认真贯彻落实支行思想教育工作的指导思想,以建设一支高素质的银行队伍、强化干部教育培训、提高全员自身素质为目标，不断开拓创新，讲求实效，扎实工作，较好的完成思想教育工作。回顾筹备过程我们概括认为主要做了以下几个方面工作。

（一）认真做好全行干部职工思想政治工作，确保支行各项工作的健康发展。巴南支行虽现处筹备阶段，但我支行一直把抓好职工的思想政治工作当做一项重要工作任务。面对目前不断深化金融改革的新形势，支行各级人员都需不断加强思想理论建设。

（二）认清形势，突出重点，加强领导班子思想作风建设和干部队伍建设。继续认真抓好领导班子思想作风建设和干部队伍建设。我支行把这项工作做为一项重要工作抓紧抓好，通过学习，提高了认识、增强了党性、改进了工作作风、增强了领导班子的凝聚力。同时，不断探索，加强和完善后备干部队伍的建设和管理，进一步规范支行的后备干部

管理工作。

三、坚持严于律己、恪尽职守、廉洁自律。

三、存在的主要问题及明年打算

巴南支行在2011年的筹建工作中，发现存在的一些问题和不足，主要表现在：

一、半数以上员工无银行从业经验，风险意识薄弱，业务素质不高，支行要尽快把员工队伍带出来，否则难以保证支行经营发展需要；

二是支行与总行上下联动不够，影响了支行工作的有序推进； 三是工作方法亟待进一步提高，管理经验有待进一步积累。

2012年是巴南支行的“基础建设年”。支行将紧紧围绕在总行党委的正确领导下，振奋精神、提高效率、优化结构，完善内控机制，增强综合竞争能力、盈利能力和风险防控能力，打好各项基础，实现可持续发展。具体做好三件事情：

一、加强制度建设，防范内外部风险，夯实发展基础

不断加强内部管理、坚决防止案件发生是保障支行“又好又快”发展的重要任务。支行将结合我行案件防范和化解金融风险的要求，对工作流程中涉及案件防范的内容，进行仔细研究、讨论、审查，将案件防范的理念和意识融入支行业务工作的每个环节中。

支行计划在第一季度完成岗位职责、内部考核管理办法、安全防范预案，成立财审小组、授信评审小组，规定议事规则的制度建设。

初步搭建起制度建设框架。以后在工作中根据实际情况不断完善。

二、打造学习型银行，提高员工综合素质

学习型银行的建设是支行积极应对新的金融竞争形势、不断提高员工队伍整体素质、加强经营管理能力和提升业务发展水平的客观需要。支行将坚持 “学习型银行”的建设，不断强化员工金融经济理论、电脑操作技能、金融产品和市场营销知识等方面的学习、培训，采取以考评促进学习、以应用推动学习的办法。在建立周一全员集中学习培训、周三分部门专业学习培训等学习考评机制的基础上，采取 “集体学习和个人自学相结合，外聘讲师和内部交流相结合，基础普及和重点讲授相结合，书本学习和实践演示相结合”的措施，认真开展学习、培训活动。

三、开拓培育市场，发展基础客户群

首先要紧密银政关系，踏实做好业务：

1、围绕巴南区经济建设，做好对花溪工业园、麻柳工业园、公路物流基地、土地储备中心的融资支持和财政性存款支持，争取代理龙洲湾片区的农民拆迁安置款的发放，增大储蓄存款。

2、借力政府招商平台，与引资企业建立业务合作关系。申请入驻的企业不少，其中不乏有实力的企业集团。支行将针对不同的企业拟定不同的整体营销方案。其次要加强对中小企业的融资。支行将着力营销经营有效益、产品有市场的中小企业。另外 支行还将以我行零售和理财产品，带动业务的发展，培养零售高端客户群。

第四篇：平安工地及保畅通总结报告

青临高速公路第十八合同段安全总结

为确保项目安全施工的顺利进行，打开工作局面，迅速掀起施工高潮，全面提升安全、环保施工管理水平，实现高速公路建设的良好开展，一年来，在上级领导的指导下，精心准备，处处落实、肯抓实干、抢抓战机，现将一年来的工作总结如下：

一、信息化方面

根据省项目办要求，积极利用现代信息技术，建立办事高效、运转协调、行为规范的安全生产信息管理体系，引入信息化管理模式，科学的运用信息化手段来保证企业安全管理的集中管控和执行，加强企业安全生产信息资源的开发整合，提高安全生产管理的效率，有效的预防事故发生，实现了施工安全生产的现代化管理。

二、平安工地建设方面

我处认真组织项目部全体人员对有关安全生产文件和法规进行学习，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化，安全管理程序化。实现杜绝特重大事故，减少事故总量的目标，确保本项目平安顺利的进行。具体事宜如下：

（一）切实加强组织领导，认真组织开展好创建“平安工地”活动。成立“平安工地”活动领导机构，以项目经理为组长，分管领导为副组长，各部门负责人为成员，各部门、各施工队、工区现场技术员积极配合领导开展各项工作，把创建“平安工地”活动列入重要议事日程，做好创建“平安工地”活动的动员与宣传工作，营造一个良好的气氛。

（二）建立、健全并严格落实各项安全生产规章制度，做到有章可循、违章必究，深入开展安全质量标准化工作，提高施工现场安全管理水平，务实现场管理基础，提高施工现场安全防护水平和安全生产保证能力，严格按照标准规范的要求做好各项安全措施，保证施工现场安全生产，预防发生各类安全事故。

（三）强化施工管理，坚持科学施工，确保危险性较大的分部分项工程安全施工。重点加强对存在基坑坍塌、高空坠落、物体打击、起重机械等危险性较大的专项工程的施工管理，保证工程施工不危及周边居民的生活安全。我安全部于2010年6月初，在项目部沥青拌合站开展了消防、高空坠落等演练活动，在2010年11月，在日东高速上进行了保畅通交通安全演练。邀请了监理代表、项目部各领导以及各作业队施工代表，取得了应有的成效。

（四）保证作业人员配备合格的劳保保护工具，做好施工现场管理人员、安全生产“三类人员”和特种作业人员的教育培训工作;坚持文明施工，保持施工现场场容场貌状况良好。

（五）现场各部门负责人要掌握民工的思想动态，发现不稳定因素要及时、深入、细致地做好思想工作，提高处理、化解各类问题的能力，及时消除各类矛盾，防止发生因个别民工情绪激动而导致的各类群体性事件。

（六）开展好总结评比工作。树立典型，总结经验，改进不足。由“平安工地”领导小组进行评比；由项目部总工程师、安全部负责人对危险性较大工程制定专项方案，经专家审查，最后执行。二、三、三、安全施工及保畅通措施

（一）建立了三级安全保通体系

为保障施工期间日东高速车辆畅通及工程安全，建立完善了三级安保体系。一是项目部主要领导轮流值班，对现场安保设施，标志标牌及人员值班情况进行不定期检查，确保各项措施落到实处；二是专职安全员现场负责带队，每组3人负责在车辆分流前、过渡段、缓冲段指挥过往车辆安全通行；三是施工队成立了2个24小时现场值班班组，实行24小时轮流值班。

（二）多措并举，确保安全和保畅通工作万无一失

1、编制了安全施工方案，并邀请有关专家进行了评审论证。在施工过程中严格遵循此方案进行实施。

2、建立了信息联动机制，加大了与路政、交警、管理处等部门的沟通协调力度。交通路况信息在报纸、网站、电子显示屏、通告栏等多方面发布，让出行者更好的了解到路况信息。

3、完善了照明设施，为确保夜间行车安全，在门洞及缓冲区内设臵了夜间照明设施，安装照明灯20余盏、爆闪灯2盏、太阳能指示车2台、闪光警示棒20个。

4、设臵了足够的安全设施。设臵了齐全规范的安全警示标志、限速牌、太阳能指示车、反光路锥、防撞桶；在施工区域前后2000米（1600米）、1000米、500米、300米、100米及施工位臵设臵了限速标志及安全警示标志。

5、设臵了限宽限高门架。为了预防超限车辆到达施工区域无法通过，造成道路堵塞，在沂南收费站、莒县收费站出口前设臵了前方限宽、限高提示牌。同时在日东高速电子显示屏发布限宽、限高路况

信息。在施工路段附近两个中分带活动开口附近设臵了限宽、限高门架，一旦发现超限车辆，及时调头保证道路畅通。在门架上张贴反光膜，悬挂限高、限宽、限速标志牌，设臵两个值班房，安排专人值班，确保过往车辆安全通过。

6、加强自身监管，所有值班人员配备齐全的安全防护用品，规范操作，严禁随意出入施工区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。

7、加强了对执勤人员的安全管理。每天上岗前进行一天工作安排，为全体人员办理了团体意外伤害保险。

8、想方设法降低车速，保证行车及施工安全。在管制区域前方设臵了8套持续减速标志牌，并配合使用限速牌及车辆慢行标志。

（三）加大安全资金投入

为保障施工安全及运行车辆的行车安全，项目部投入安全专项资金80余万元，主要用于防撞墩、反光路锥、爆闪灯、防撞桶、限高限宽门架等安全设施。

（四）制订应急预案

为了应对突发事件，制定切实可行的应急预案，在施工现场安排了装载机1台，吊车2台，应急车辆1台，值班房2座、牵引绳、手动葫芦、电焊机、灭火器、方木、燃油等应急设备和应急物资，并组织了应急演练。

我项目严格履行施工审批手续，编制了科学可行的专项施工方案，交通组织措施到位，方案经过专家论证，在网站及报纸等媒体发布了封闭交通公告。根据国家相关标准、规范及审批要求设臵了警示

标志、引导标志、限高、限宽门架、防撞墩等安全设施；在管制区域设臵了值班房，配臵了1名安全员及6名值班人员及紧急物资，在每个通行方向上安排了专人24小时负责引导交通和指挥。

（五）保安全保畅通运行效果

自跨日东高速现浇梁施工以来，施工单位严格按照“保通方案”进行施工，根据现场需要及时调整反光路锥摆放，提高道路通行能力，采取一系列措施有效解决交通堵塞难题，发现路上通行车辆故障或燃油耗尽及时组织现场通行，帮组车辆尽快转移。未发现任何安全责任事故和堵塞交通情况。

四、安全生产月

为进一步夯实安全基础，根据公司文件要求，结合本处实际情况，紧紧围绕“遵章守法，关爱生命”这一主题开展活动。加强领导，精心组织，分工负责，分口把关，与有关部门密切配合，狠抓落实。召开会议进行了宣传发动。制定了工作措施，明确了目标，明确了责任，明确了任务。同时成立活动领导小组。活动要讲求实际，注重实效，真抓实干，抓出成效，严禁形式主义，严禁走过场。在活动开展中，党政领导亲自抓，做到一级抓一级，一级对一级负责。抓点带面，抓两头带中间，保证安全月活动开展的富有成效。积极配合安全月开展一系列的安全活动。首先执行敲帮问顶制度，采取针对性措施，消除现场存在的隐患，对不执行该制度的干部职工进行从重处罚。其次，抓好现场管理。活动小组对井下施工现场进行动态安全检查，及时发现和消除了不安全隐患，解决了在执行各项规章制度、自主保安过程中存在的问题。第三，加大劳动纪律的管理力度，对酒后上岗、班中

脱岗等行为严厉处罚。同时与各班组的经济和各类评先挂钩。第四，强化质量标准化工作，制定了细致的工作措施，对发现的质量问题进行限期返工，并做适当罚款处理。

通过安展安全月活动，对存在的问题和隐患及时的进行了落实和整改，活动中涌现出一些安全工作做的好的作业队伍和个人，我处根据活动承诺给予奖励，同时要求小组成员针对自己管辖的职责范围，对活动情况进行总结，找出自己在管理上存在的不足，在今后的工作中取长补短，更好的为路桥安全生产作出贡献。

五、安全制度、教育、培训、交底等方面

我处积极响应上级部门的号召，开展了百日安全竞赛活动。在各级领导的亲切关怀、以及全体工作人员积极配合下，我项目安全管理工作取得了显著成效：我工程在大干期间未发生责任事故和死亡事故，完全达到了预期安全目标。我安全部高度重视，认真组织学习大干精神，为了确保施工安全，积极开展了各项安全工作。具体内容如下：

（一）立足全员管理，扩大监管范围。

为了保障大干期间施工安全，项目部领导高度重视，立足全员管理，扩大监管范围。在大干期间，加强项目部员工和各作业班组人员的管理，严格按照相关规范进行施工，遵守劳动纪律，严禁违章作业，所有人员在工作期间和休息期间必须严格遵守各项规章制度。

在加强全员管理的同时，扩大各项安全工作的监管范围。对于在工作中可能产生安全隐患的要及时排查，并及时解决，确保施工安全。在下班时，各作业现场必须有专人值班、巡逻，确保施工现场的安全。

（二）强化宣传教育，适时进行交底。

大干期间，安全部积极响应号召和项目部领导的指示，通过安全会议、安全培训教育的形式对工人进行各项安全教育，不断提高工人的安全意识。主要包括，定期组织作业队代表参加安全会议，给各作业工种进行安全培训，让工人了解、加强安全意识，并不定时的上工地上进行各项岗中安全教育等。通过这些形式，对提高和加强工人安全意识都取得了显著的效果。

为了加强作业人员的安全意识，保障施工安全，根据工人进场先后顺序，或者在新工人进场之前，安全部适时组织相关人员对工人进行各项安全交底。在作业过程中，还对各作业队进行了各项岗中培训，签订个人安全生产责任书、新员工三级安全教育卡，并对作业人员进行各项作业风险告知。对于特种作业的人员，必须经过相应培训，并取得相关部门颁发的特种作业资格证书后方可上岗，我安全部对特种作业人员进行了相应登记管理。

在此期间，总共开展安全会议4次，受教育人数达160余人；安全培训4次，受教育人数达200余人；安全交底4份，共计200余人；签订安全生产责任书100余人，新员工三级安全教育培训人数100余人；风险告知记录人数达100余人。

（三）安全教育培训

为提高项目部员工及作业队作业人员的安全意识，以及项目部各级人员的安全管理水平，组织安全技能培训，共计26人参加了此次培训，并参加了相应的安全培训考试。

六、安全生产检查方面

为了保障施工安全，我处加强了安全检查的力度，以便及时的排查各种安全隐患，并及时的解决，促进安全生产。在本，我项目

部共组织了50余次安全检查，共排查处安全隐患40多处，一次性整改40多处，一次性整改率达到了100%。同时也制定了相应的奖罚制度，对于在安全工作方法做的较差的、拒绝整改的或者整改不及时的作业班组或个人进行相应的处罚。

七、重大危险源控制措施

根据施工现场管理的方式和危害因素的识别，对脚手架、超重吊装作业、消防安全等危险性较大的分部分项工程进行登记并作出了相应的监控措施。

八、对2011安全工作的看法：

安全管理，任重而道远，通过这一年的工作，让我们了解，要想做好安全工程，我们的任务还很艰巨，必须不能有丝毫松懈麻痹大意，希望以后的工作中，在各级领导的正确指导下，我们将安全管理工作做的更好，给作业人员一个良好、安全的工作环境，共同促进高速公路的建设。

安全工作，要坚决贯彻以人为本、安全发展的理念，让所有参与人员充分认识开展这项工作的重要性和必要性，不断探索和完善长效机制，为实现创建平安工地的目标而努力。认真组织、精心施工、加强管理，抓好落实，一如既往的高度重视安全保畅通工作，增强责任心和使命感，确保畅通，让领导放心，让群众满意。

沈阳高等级公路建设总公司材料设备公司 山东省青州至临沭高速公路第十八项目部

安全部 2010年12月14日

第五篇：巴南经济园区简介

巴南经济园区简介

重庆巴南经济园区成立于2002年12月，是重庆市政府批准的省级新型特色工业园区，位于重庆市主城南部、重庆市“1小时经济圈”核心层，是重庆市江南新城的重要组成部分。园区总体规划面积54.36平方公里，分为花溪、天明、界石、鹿角和武新5个组团。其中，界石组团规划控制范围为18.71平方公里，主要布局电子信息产业、生产性服务产业、总部经济产业；花溪组团规划控制范围4.03平方公里，主要布局摩托车制造和纺织服装制造产业；天明组团规划控制范围6.84平方公里，主要布局汽摩及零部件产业；鹿角组团规划控制范围20.08平方公里，主要布局金融服务外包和现代服务业，并大力打造“总部经济”；武新组团规划控制范围为4.7平方公里，主要布局装备制造产业。

巴南经济园区区位交通优势突出。通过“渝新欧”铁路大通道可直达欧洲，通过上界高速、渝黔高速、渝湘高速可快速到达全国各地，利用九龙港、佛耳岩港进入长江黄金水道可通江达海，到江北机场仅30分钟车程。园区内部道路宽敞平整、纵横交错，形成完善的交通体系。

巴南经济园区产业基础雄厚，发展势头明显。截至目前，园区入驻投产企业已达130余家，主要涉及汽车、摩托车及零配件制造，新型建材，数码电子等产业。其中，有日本日立、宝钢2家世界500强企业，长安铃木、宗申集团2家百亿级企业，恒安国际、航天巴山等7家十亿级企业。2012年，园区实现工业总产值462.41亿元，实现工业增加值135.75亿元，完成利税收入23.29亿元，完成固定资产投资51.84亿元。自2004年以来，园区已连续9年获评全市“十强工业园区”。

巴南经济园区人力资源优势明显。目前，园区周边入驻有重庆理工大学(教职工近3万人)、重庆正大软件职业技术学院、重庆城市管理职业学院、重庆高级机械技工学校、重庆物流学校等众多院校，每年可向社会输送近3万人大中专毕业生。此外，巴南目前正在建设全国最大的职教新城，将有26所职业院校入驻，主要专业涵盖电子机械加工、电子工程，可为入驻企业提供订单式服务。同时，还引进了德国的双元制教育模式，可有效解决企业高素质专业人才缺乏的问题。

随着国家西部大开发战略的加快实施和重庆统筹城乡大发展的快速推进，作为巴南区工业经济发展的主战场，园区将紧紧围绕区委、区政府确定的建设成为“江南新城核心区、战略性新兴产业主战场、对外开放展示区”的战略定位，逐步实现从单纯工业园区向产城一体化新区转变、从单一的银行信贷向多元化融资转变、从土地利用的粗放型向集约型转变、从招商引资到招商“选”资转变、从银行输血型向自身造血型转变、从管理型向服务型转变等“六大转变”，实现园区可持续发展。力争到十二五末，实现千亿级园区的宏伟目标，到2016年，园区工业总产值达到1200亿元，园区资产达到100亿元。