通号监理项目汇报

第一篇：通号监理项目汇报

通号监理项目汇报

监理汇报：

一、X号线一期通号监理项目部项目部驻地情况（）、总监到位/副总监(X工到、X工铁道部培训、XX(工作收尾)/其他监理人员正在陆续的到位和学习宁波轨道交通指挥部相关管理办法。、车辆已配备、现场勘察情况：（）、与相关单位的对接正在落实。

二、2014年工作计划：

1、由于通号系统安装施工项目的特殊性我项目部将对施工进度采取：进度检查周期、数据采集、进度报表格式、统计分析方法和事前控制、事中控制、事后控制、组织协调等控制措施。对施工质量依据<<监理规范>>以分项工程质量评定为基础、以工序质量签证控制为手段、以跟踪旁站与现场巡查结合为控制方式”的管理方式，制定质量控制方法和措施，严格把好质量关。对于主要工期节点安排、监理实施细则等文件的编制将根据XX轨交的要求和施工组织设计方案由专业监理工程师编制完成。

2、由于通号标各专业的安装施工难点：综合性强、配合协调要求高、各专业接口多、施工交叉干扰大、区间光电缆敷设数量大、光纤、电缆接续任务重、一次开通站点多，车站电缆槽道多，定位精度

要求高、车站设备吊装支架样式多，加工安装难度大、设备防静电要求高、设备调试专业性强。

我项目部将在人员队伍保障上建议施工单位选派优秀骨干员工组成敷缆施工组，专门完成敷缆这项任务；为了提高敷缆的效率采取先敷设区间主要光电缆，然后再将光电缆引入车站设备房。敷缆的过程中，光电缆采用粗绑的方式，即每隔10米左右进行一次绑扎固定，防止电缆滑落。在光电缆敷设基本完成后，再进行每个支架的细绑，由此可以大大提高工作效率，不至于在同一个区间内多次推进绑扎电缆。三是针对轨行区轨道占用单位多，可占用的时间少，协调难度大的特点，施工时根据敷设光电缆的不同，将必须使用轨道车敷设的光电缆（如整盘的漏缆等）优先集中敷设，可以完全使用人力敷设的光电缆安排在不能使用轨道车的时候施工。

光缆施工建议施工单位以持有光纤接续证的人员为骨干，调派多台熔接机同时作业，解决工期紧的矛盾。对于多组人员同时作业接续工艺不一致的情况，要求由施工单位项目部统一编制光纤接续作业指导书，发放到每一个光纤接续人员手中。同时组织实行样板工程，针对不同的接续方式，由接续骨干人员操作示范，后续接续均按此标准进行。对于光缆接续的特点，接续时对每个监测点进行接头损耗监测。对于有条件的车站可以优先将设备房内的终端先接续完成，便于区间内接续时的监测测试，然后从机房往远端逐个推进的方式进行，这样既能保证接续质量，也能避免纤芯混接、错接的情况发生，减少调试时故障发生率，提高调试效率。

设备的调试安装要求施工单位成立专门的设备调试试验组与设备供应商共同配合完成调试工作，保证调试人员素质和数量。调试前，邀请专业设计人员、供货商技术人员和专家进行技术讲座和培训，对所有配合调试的人员进行强化再提高，使其掌握规范、设计要求。熟练掌握仪器仪表的使用方法等，调试时按照施工规范、设计要求、设备技术说明配合设备供货商的现场技术人员逐项进行测试试验。

3、对于安全生产而言本项目电缆、设备、闸机的吊运、架空设备的起吊安装、区间施工与相关专交叉作业、以及高架部分缆线敷设、轨旁设备安装等一系列施工是我们安全工作的主要监控点，我项目部在开工之前，总监、安全监理工程师和监理工程师在对承包商提交的施工组织设计（方案）进行审查时，将同时严格审查其符合国家、浙江省、宁波市的有关规定的安全及文明施工的管理体系和管理措施。

对施工现场安全工作的落实、监督我项目部采取：安全监理工程师、监理工程师、监理员在巡视、旁站检查中，对安全及文明施工监督检查作为重要内容，对施工现场存在的问题及时发现，及时要求有关方整改，并检查整改效果措施。并辅以周、月例会和检查制度：

每周工程例会进行监督检查：要求承包商报告安全及文明施工的情况，并对每周的安全及文明施工提出要求

每月组织一次安全及文明施工检查：监理工程师每月组织承包商进行一次安全及文明施工检查，并填写《施工安全及文明施工检查记录表》，对出现的隐患，通知承包商整改，并对整改结果进行复查。

4、对于本项目施工我项目部全体人员将以“安全、质量为首” 的观念，把业主所期望的工期和工程质量作为核心，为业主督建满意项目。定期向业主提供工程进度报告，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，经常核实项目建设的施工范围是否与审定的标书与图纸一致，发现有不符的要及时查找原因，并请业主或设计核实并采取相应措施，建立工程协调会制度，参加施工阶段的各相关标段专业分包联席会议。在各隐蔽验收时及时沟通设计单位，让设计单位对我项目部在施工过程中质量的监督起到完善作用，对由于施工中需要作变更处理的工艺、设备及材料即时的反馈给设计单位，在设计单位提交正式的变更通知单后，予以能实施，及时迅速地督促施工方调整工程进度计划，并相应调整人力、设备、材料和资金的用量。重视图纸会审，对施工图纸中有不清楚的地方在图纸会审中要全面的提出，使设计单位能够尽早的给予答复。对需要变更的图纸，我们将提出合理化建议，与业主、设备集成协商后，由专职人员提出方案，并提交设计院进行审核。主动与质监站、安监站联系，求得他们对工程质量和施工安全的指导与认可。

5、对于相关监理相关文件的编制、审核我项目部正按正常流程进行。

XX轨交X号线一期通号监理项目组

第二篇：项目监理部汇报材料

工程名称：青海盐湖集团综合利用项目二期供热中心 建设单位：青海盐湖工业集团股份有限公司

设计单位：广西电力工业勘察设计研究院

施工单位：青海火电工程公司湖南第五工程公司

工程规模：安装建设3台30MW背压式汽轮发电机组和1台15MW背压式汽轮发电机组，配备4台480T／h、CFB锅炉

工程开工日期：2009.10.3

竣工日期：由于一些项目甲方未招标 待定

管理目标：

1.监理合同履约率100%，工程优良率96%以上。

2.不发生人身死亡事故、重大火灾事故和负主要责任的重大交通事故，不发生负监理责任的工程安全事故。

3.不发生环境污染事件、不发生职业性疾病和伤害。

第三篇：监理汇报材料

沾益县播乐乡大海等（3）个村土地整理

项目竣工验收监理汇报材料

由沾益县国土资源局投资建设的、XXXXXXX具体实施的、云南锐尔建设监理有限公司监理的播乐乡大海等三个村土地开发整理工程，经过X个多月的施工，经基础验收、主体检测、验收前中间检查，已具备主体竣工验收条件。现将监理过程的情况简报如下，并对此次主体验收做出相应评价。

一、监理依据及范围：

监理依据及范围：本项目监理是依据招标文件、工程设计图纸及有效变更和国家现行的验收规范与质量评定标准进行的。监理工作范围是施工阶段的质量控制、进度控制、投资控制，以及安全管理、信息合同管理与项目组织协调。

二、监理原则：

以合同约定条件及“三控”指标为控制目标，以审核的实施方案为准则，坚持安全第一，质量第一，严格监理，严守质量严守标准。

三、监理过程主要措施：

1、进度方面：及时向项目管理机构报告工程实施的形象进度，定期召开监理例会，汇报已完工程进度情况，找出进度偏差，并落实缩小偏差的办法和赶工措施。三方把相应矛盾集中在例会上解决，并有效地布置相关工作目标。

2、质量方面：明确质量控制要点，确定重点分部和重点分项的检查项目，如土方、钢筋、模板、砼分项工程，分三个阶段进行闭环

控制。即：

①准备阶段：审查方案、报验、原材料见证取样；

②施工阶段：实行旁站、巡视，对工序流转进行报验核查；

③验收阶段：对完成工序及分项及时进行检测和验评。

四、监理过程主要监控手法：

第一是看原材料、混合料是否符合设计要求，看施工工艺是否与

实施方案相符，是否违背相关标准要求，看项目部管理人员是否在岗。

第二是测量，测量建筑轴线及水平标高。

第三是试验，对各种材料、砼配合比及强度，钢材由监理员现场

见证取样送检。

第四是指令文件，监理部会针对施工中存在的质量问题及时下达

监理通知单，以提请工程队加以重视或整改。

五、监理对工程的评价：

本监理部已对工程中重点对象、关键部位或薄弱环节及隐蔽工程

进行了严格监控，工程中所用原材料均有合格证，已查验的取样检验

报告均合格。主体工程相关结构检测均为合格，主体工程检验批抽样

检验合格，各分项所含检验批记录完整；主体分部评定合格，结构经

回弹抽样检测合格，主体工程质量控制资料基本齐全，已完主体观感

质量良好，监理部同意施工单位自评意见。

云南锐尔建设监理有限公司

播乐乡大海片区监理部

XXXX年X月X日

第四篇：监理汇报材料

S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程（第二标段）

进展情况

监 理 工 作 汇 报

S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程（第二标段）

项目驻地监理办

二零一四年七月十四日

尊敬的领导：

大家好！再此特向各位领导汇报自我项目监理部对S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程进场实施监理工作情况，如有不足之处，请批评指正。

一、监理项目概况

1、项目名称：S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程（第二标段）

2、工程建设地点：贵州省惠水县。

3、工程概况：

道S309惠水县城东至七里冲段穿惠水县城而过，现状为三级公路，路基宽为7.5米，长约7公里，现对省道S309惠水县城至七里冲段改扩建工程（二合同段），起点桩号K3+080，沿S309布线，经猪泥洞、水井冲、四公里、沙子坝、磨口哨、七里冲果树场、止于七里冲，全长3.93公里，建设路基宽为22.0米，路面宽度为14米，路面为沥青混凝土，建设工期为4个月。主要工程量：路基：挖方100432m3。填方：61798m3，弃方38634m3。软基处理：挖换填5424m3。M7.5浆砌片石排水沟：1019.75m3.M7.5浆砌片石截水沟：365.15m3.M7.5浆砌片石边沟：

2161.3m3.400mm×400mm碎石盲沟。桥涵工程；1m×1.5m砼盖板涵3座；3m×2.5m砼盖板涵1座.挡土工程：M7.5浆砌片（块）石（含护肩墙、硬路肩、护墙脚、挡渣墙）5484.05m3。路面工程：水泥稳定碎石基层157554平方，级配碎石84525平方，透层79017平方，黏层76810平方，细粒式沥青混凝土（厚50mm）76810平方，粗粒式沥青混凝土（厚40mm）2207平方，中粒式沥青混凝土（厚70mm）76810平方。

4、参建单位

建设单位：惠水县交通局

设计单位：中交远洲交通科技集团有限公司

监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司

施工单位：四川广安建设集团有限公司

二、监理目标

监理机构按照监理合同，协助业主对工程建设的实施具体进行组织、管理和协调，进行全方位的项目动态管理，实现工程的五大目标，即投资控制、质量控制、进度控制、安全文明生产和施工环境保护。

三、从我监理办进场至今，主要进行了如下工作：

1、监理6月2号拿到图纸后组织相关人员熟悉图纸；

2、6月4号到交通局汇报工作，并要求施工单位上报人员组织机构及总体施工组织设计;

3、6月8号完成监理驻地建设；

4、6月9号组织施工单位开会进行交流沟通，并要求施工单位完善施工准备阶段相关工作；

5、6月20号下午~21号下午迎接省公路局检测;

6、6月30号召开第一次工地会,（再次强调落实工前试验及提供原材料的厂家合格证和抽检试验报告，及7月4号前完成本项目的施工合同﹑监理合同的签订工作）；

7、对施工单位每日工程进展情况进行全程监控。

四、施工中工程进展情况1、6月10~18号因土地赔偿问题及弃土场未解决施工单位未进行大动，19号下午施工单位开始1号弃土场（牌坊对面）修路，因19号晚上暴雨20号上午小雨弃土场修路暂停；

2、6月22~30号主要是因阴雨天气（表土﹑挖换）停工，现场以涵洞施工为主；

3、7月1~4号（1号晚上加班维护老路﹑2号六月六活动）主要还是因1~4号阴雨天气﹑弃土（表土﹑挖换）停工;

4、7月5号上午弃土场1号弃土场（牌坊对面）陷车弃方（表土﹑挖换）停工，下午施工单位自己找了一处弃土场；

5、7月6号上午修1号弃土场（牌坊对面），弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往施工单位自己找的一处弃土场）；

6、7月7号弃方（表土﹑挖换）正常施工（运往牌坊对面1号弃土场及施工单位自己找的一处弃土场）；

7、7月8号上午再次修1号弃土场（牌坊对面），弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往施工单位自己找了一处弃土场）；

8、7月9~10号弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往牌坊对面及施工单位自己找的一处弃土场,9号晚上通知施工单位自己找的弃土场不能再弃）；

9、7月11号弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往1号弃土场牌坊对面及2号弃土场拌合站附近﹑2号弃土场也严重陷车）；

10、7月12号弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往1号弃土场牌坊对面及2号弃土场拌合站附近﹑2号弃土场也严重陷车，3号弃土场牌坊附近）；

五、需业主办协调解决的本工程自从开工至今现阶段需业主加强征地拆迁力度尽早解决

K3+620~K4+100﹑K4+400~500段路基挖方内的通信电杆及高压电杆未拆迁，全线的挖方又主要集中在这两段落，挖方不能开挖将导致填方地段不能正常施工；目前结构结构物因征地拆迁不能施工的段落有：

1、路基

K3+080~620路基因经过多家厂区边沟﹑护肩﹑涵洞都不能施工；

2、护肩墙

K4+234~260段左侧护肩；

K5+150~170段左侧护肩；

K5+360~400段左侧护肩；K5+644~730段右侧护肩；

3、边沟

K3+849~894段左侧边沟；K4+132~234段左侧边沟；

K4+600~680段右侧边沟；K4+700~720段右侧边沟；

K5+200~400段右侧边沟；K5+920~980段左侧边沟；

K6+160~220段左侧边沟；

4、涵洞

K3+580﹑K3+880﹑K4+260等三个涵洞。

六、结束语

在今后工作中我监理办将不断总结经验，强化监理队伍管理，明确下阶段各项监理工作措施，严格按照“严格监理，优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真履行好监理职责，使我们在今后的监理工作中有的放矢并不断完善自身工作中的不足！

贵州通力达公路工程监理咨询有限公司

驻省道S309惠水县城东至七里冲段

2011年8月28日公路改扩建工程驻地监理办

第五篇：监理汇报材料

历崔线（环区南路-七塘公路）改造工程第十三次工地例会

汇

报

材

料

（3月23日—4月15日）中国公路工程咨询集团有限公司二0一三年四月十五日

历崔线（环区南路—七塘公路）改造工程

监理汇报材料

历崔线（环区南路—七塘公路）改造工程截止本月初，累计完成宕渣填筑32000m³、给排水管3800m、污水管道注浆39780m。桥梁工程完成灌注桩16根及七塘江桥0#台1#台盖梁的施工，约完成总量的35%。

一、进度情况：

本月进度较快，与旬进度计划对照超过预期，主要表现在路基及雨水管道的施工。但桥梁工程相对较慢，特别是六塘江桥，上次初步方案已经定下来，至今也没动静，希望承包人加大管理力度，尽早动工。

二、质量情况：

1、路基、雨水管道方面的问题现场及时进行了解决；

2、桥梁方面：钢筋笼加工欠规范，箍筋间距偏大；

3、泥浆三大指标控制不严，报验不及时；

三、安全与文明施工方面:

1、本月十日在监理人员提醒的情况下，再一次发生挖掘机刮断架空电线的情况，主要是驾驶人主观意识不强，安全意识及其淡薄。望承包人加强安全教育，重新组织人员进行三级教育；

2、本月十一日又发生桩机钻断电缆线的事故，使辅桥施工处于停工状态。有关各方都抓紧处理协调，防止延误工期；

2、六塘江桥封道口被打开，部分社会车辆为走近路，未按照指示牌改道行走。特别是车辆在六塘江桥交汇时存在严重安全隐患，希望承包人及时处理，晚上增加警示灯；

3、天气转暖，路基扬尘较严重，要求承包人及时进场一辆洒水车，避免影

响周围百姓的生活。

四、本次会议主要商讨的事宜：

1、六塘江桥需要重大变更，考虑到六塘江桥严重滞后，是否请设计院先出左幅桩位的临时图纸？边施工边确定牵引管的位置；

2、六塘江桥以北的路基工程已基本结束。做好弯沉、密实度的自检工作及标高的复测工作，明确具体的路基移交时间点；

3、七塘江桥主车道盖梁已施工完成，及时做好桥梁的河道清理及整修工作，明确时间点；

4、桥梁梁底存在约2cm的高差，勾缝采用何种形式需提前明确；

5、下阶段的工作重点是抓紧六塘江桥以北段的路基整平工作，与路面基层、面层及六塘江桥以南段形成流水作业。明确时间点，确保连续施工；

6、七塘江辅桥施工设计图已下发，考虑到左幅辅桥下有电缆线穿过，可能与台后挡墙松木桩相碰撞，是否可取消松木桩的施工。请代建、业主及时与设计方沟通；

6、对全线范围内的道口及相应的标志标示牌及有关安全设施进行全面检查，临时路线图抓紧安置，并明确时间点。

中国公路工程咨询集团有限公司

历崔线（环区南路~七塘公路）改造工程总监办二0一三年四月十五日