第一篇：2016年元旦小长假全省高速路网运行保畅工作总结
2016年元旦小长假全省高速路网运行保畅工作总结
年元旦小长假全省高速路网运行保畅工作总结年元旦假期，省路警联合指挥中心（以下简称省路警中心）围绕高速路网安全保畅工作重心，着力开展路网监测、预警研判、信息报送、协调处置、技术保障、出行服务等工作，有效保障了假日期间全省高速路网平稳顺畅运行。
现就本次保畅工作总结如下：
一、高速路网运行概况
（一）交通流量年月日至日，全省高速公路出入口总流量为万辆，与去年同期相比增长%。
其中出口流量万辆，入口流量万辆，分别较去年同期增长%和%。
单日出入口流量最高峰发生在月日，达到万辆，较去年元旦单日最高流量增加%。
假期首日因出行高峰车流量加大，合安高速桐城段往安庆方向；绕城高速六安方向公里半幅施工路段；芜合高速试刀山段出现时段性拥堵。
假期最后一天，受返程高峰影响，绕城高速蜀山、金寨路、龙塘出口往市区方向；沪渝高速宣广段皖浙主线出口车辆出现短时积压，通行缓慢。
（二）交通事故、管制及阻断情况根据省路警中心监测数据统计，元旦期间全省高速公路车流量较去年同期大幅增加，但事故总量及事故率却有明显下降，更未出现大范围、长距离车辆排队及道口车辆过于集中通过现象。
三天假期全省高速公路共发生交通事故起，均为车辆追尾、碰擦等一般性交通事故，未发生重大交通事故。
此外，元旦假期三天，我省部分高速道口，如宁洛高速界阜蚌段、滁宁段；徐明高速；天潜高速马巢段；济祁高速永利段以及常合高速马桥段等禁止危化品车辆驶入高速。
（三）运行特点分析今年元旦三天小长假，由于各方提前部署、预案在前、监测有力、预警及时、联动快速，全省高速公路整体通行效率大幅提升，交通阻断与事故发生率明显下降，高速路网总体运行良好，公众出行满意度进一步提高。
现就本次假期我省高速公路运行特点分析总结如下：一是公众错峰错时出行意识明显增强，车流量比较均衡。
由于提前对假期高速公路易堵路段和绕行方案做了详细梳理和预警研判，并及时通过新闻媒体等各种渠道对外发布，为引导公众合理出行提供了重要参考，错峰错时出行明显。
车流量虽较平日及去年同期均有大幅增加，但未出现车流量井喷态势，保障了高速路网顺畅通行。
二是车道缓解通行压力作用明显。
目前，全省高速公路电子收费系统已实现全国联网，安徽交通卡用户已突破万，用户已达万。
由于前期技术保障有力、预案准备充分、宣传报道透彻、车道开启正常，节日期间我省车道使用率和通行率明显增高。
三是新开通高速有效缓解了通行压力。
年底，我省陆续新开通了十条高速，这些新开通高速不仅为我省顺利实现十二五高速公路通车目标奠定坚实基础，同时也有效分解了部分主干线车流量，缓解了省内短途出行压力，进一步缩短了公众出行时间。
二、高速路网保畅措施元旦期间，省路警中心按照部、省相关要求，结合假期出行人次多、客货运输量大等特点，提前谋划、多措并举，有效保障了假日期间全省高速路网的顺畅运行。
（一）继续坚持领导带班，开展小时应急值守坚持实行领导带班和小时值班值守的节假日常态工作机制，靠前指挥、快速响应，同时按照厅领导分片包干制度，利用路警监控资源做好监测预警工作，及时开展上情下达、下情上报和联系协调，快速处置交通突发事件，做到节前有研判，节中有处置，节后有总结。
（二）预先梳理研判，引导公众合理出行总结分析历年元旦假期高速公路交通运行规律，结合此次连接周末形成的三天小长假出行特点，省路警中心提前梳理易堵与事故易发路段、道口、枢纽等，及时开展预警研判与出行提示，并通过厅门户网站、政务微博、新闻媒体等提前发布《年元旦假期安徽高速公路出行指南》，及时公布施工路段、易堵节点、路段及绕行方案等信息，引导公众错时、错峰出行，有效避免了车辆集中、集点通行和大面积交通阻断现象。
（三）加强公路网运行监测，提升预警防范能力充分利用省路警中心现有视频联网监控、卫星定位、联网治超、重点营运车辆监管等系统平台，加强路网运行动态，特别是两客一危车辆以及凌晨时至时大型客车行驶轨迹等的监控力度，有效遏制了高危车辆发生重大安全隐患的几率。
加强与省、市交广电台开展连线直播，合理引导公众提前分流绕行，避免了车辆大范围、长时间积压，确保高速公路安全顺畅通行。
（四）强化部门联动，发挥合力保畅作用省路警中心节前与交警、路政、高速公路经营主体联系协调，有针对性地加大重点路段及道口人员部署，强化多方信息互通共享与统筹协调调度，提升合力管控与快速处置效率。
受返程高峰影响，绕城高速蜀山、金寨路、龙塘出口往市区方向及沪渝高速宣广段皖浙主线出口往浙江方向车辆通行缓慢。
对此，省路警中心及时联系省交广电台滚动播报动态信息，利用高速政务微博发布图文信息，同时协调交警部门快速加派相关路段警力，及时开展现场疏导，通过远程诱导、近端管控、媒体播报三位一体的保畅合力，及时缓解了道路通行压力。
（五）突出信息服务，做好信息报送发布省路警中心按照三厅局联合下发的《安徽省高速公路交通运行与阻断事件报送管理办法》，强化信息归口管理和统一报送，进一步加强信息报送的及时性、准确性，有力保障了节假日高速公路平稳有序运行。
假期三天，省路警中心累计审核各类交通信息条，其中交通事故信息条，交通管制信息条，整点路况信息条；发布高速政务微博信息条，通过手机短信等发布路况信息条；通过高速公路统一救援服务热线受理各类来电人次；与安徽、合肥等交广电台联播次，接受安徽卫视新闻联播等媒体采访次；编制高速路网运行监测专报期。
第二篇：抗战胜利70周年纪念日假期高速路网保畅工作总结
2015年中国抗日战争胜利70周年纪念日假期为9月3日至9月5日。省路警中心按照省厅的统一部署，着力开展高速路网信息报送、路网监测、应急处置、出行服务等工作，发挥信息报送发布与应急协调指挥中枢功能，进一步提高跨部门、跨路网统筹协调调度处置作用，有效确保了假期我省公路网的顺畅运行。假日三天，全省高速公路总体运行平稳，未发生重大交通事故与大范围交通阻断现象。
一、高速路网运行基本情况
假日期间，全省高速公路网出入口总流量x.16万辆，日均流量100.72万辆，较上月日均同比增加x.84%。其中，9月5日出入口流量最高峰达到x.04万辆，较去年同期单日最高流量增加1.91%；小型客车出入口总流量达到x.51万辆，日均流量x.50万辆，较去年同期日均流量增加x.37%。
假期三天共发生交通事故114起，均为车辆碰擦或追尾等一般性事故，未发生重大人员伤亡事故。假期首日，受货车事故影响，g25长深高速安徽段天长收费站往南京方向入口及s42黄祁高速黟县收费站往祁门方向入口均临时封闭，上述阻断均于当日处理完毕。在9月5日即假期最后一天11时，g4212合安高速合肥方向1069公里+300米处发生多起小车追尾事故，现场车辆通行缓慢，该事故12时处理完毕。另由于g4211宁芜高速马芜段马鞍山方向69公里处路面施工，该路段在假期三天中均有时段性车辆排队现象，芜湖东收费站往马鞍山方向根据通行情况进行临时管制。省内其他高速路段及收费道口在假期中均车流量平稳，道路通行正常。
二、高速路网保畅措施
（一）强化领导带班和24小时应急值守。坚持分岗分责、靠前指挥，成立应急协调、技术保障、新闻宣传、信息发布等工作组，完善各类交通保畅应急预案，细化信息报送与应急处置工作流程，做到提早预警、及时响应、快速处置。
（二）加强高速公路全网全时监测预警。利用路警各类系统平台加强对全省高速路网与重要国省干线等的监测监控力度，对省界主线、景区道口、城市周边等重点区域开展全时全网监测预警，利用新闻媒体、网站微博、公路沿线电子情报板，特别是部署在监控指挥大厅的省级应急广播等实时发布路况动态与各类预警信息，引导公众错峰出行、分流绕行。
（三）强化跨部门协调联动与应急处置。加强与交警、路政、气象及各地方政府等多部门信息互通与协调联动，积极协调交警、路政及高速业主单位等，开展联合巡查、快速出警、远端管控、近端分流等措施，及时缓解交通拥堵。
（四）做好公路网信息报送和发布。一是开展“12122”高速公路救援服务24小时热线受理工作，及时解答公众路况咨询，畅通公众救援求助、报警投诉等服务渠道；二是通过高速政务微博、门户网站、移动终端等平台积极与公众互动，及时发布监测预警、实时路况、绕行方案等信息，提升公众出行信息服务能力；三是加强信息采集、汇总、共享与报送工作，做好各类交通、气象等数据统计分析，及时编制手机短信、假日路网运行专报，及时向交通运输部路网中心、省委值班室、省政府应急办及各联动单位报送路网动态信息，实行信息归口管理与统一发布。
假期三天，省路警中心累计审核各类交通信息2992条，其中施工信息109条，交通事故信息114条，交通管制信息60条，整点路况信息2709条；通过微博发布高速路况信息86条，受理高速公路救援服务热线“12122”各类来电1073件，利用短信平台发送手机短信930条，接受安徽卫视采访2次。
第三篇：高速路面施工保畅方案
高速公路路面施工保畅预案
××高速公路计划于××年××月××日―××月××日。为维护施工现场施工秩序及施工安全，防止因施工造成交通严重阻塞。做到确保畅通，安全施工，依法行政，提升形象，结合实际，制定本方案。
一、编制依据。
《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》等有关规定，另结合高速公路的实际。
二、交通管制原则。
1、不中断交通施工原则，××点进场施工，××点开始撤场，××清场。
2、采取合理管制方式，迫使车辆减速。
3、确保畅通，安全施工，最大限度保障车辆通行。
4、保障施工现场安全，为保障施工质量创造条件。
三、施工组织方案
1、路政支队成立施工安全领导小组，统筹、协调交警、公司及施工单位的交通安全工作。
组 长： 副组长： 成 员：
2、路政支队安排专人在施工现场执勤，及时疏导车辆，维护施工现场秩序。
3、施工单位成立安全生产领导小组，设置专职安全员，做好安全值班日志记录。安全员必须现场值班，现场如发生问题，应第一时间上报。
3、现场施工人员应穿戴统一安全标志服，作业时严格遵守安全规定，杜绝违章作业。
4、现场机械设备应按安全程序规定要求作业，悬挂明显警示标志，禁止逆行及掉头。
5、施工单位严格按照有关规定及施工方案要求，摆放施工标志红蓝爆闪灯、箭头指示灯、施工提示标志等，反光锥和反光桶按施工规范要求长度摆放。施工安全员对安全标志应加强巡视，如发现缺损，应及时更新或补充。
6、做好前期宣传工作。采取发放宣传单，发布社会公告等形式，取得司乘人员理解。
7、在各个入口处设置绕行标志，提示司机选择路线。
8、如遇特殊情况需紧急通行时，渠化路段进行相应调整，施工单位停止施工，对挖开路面进行回填，确保恢复至正常通行条件。
四、应急疏导措施
1、备用应急车辆、反光桶、反光锥、应急灯及发电机等，人员×名，司机×名，车辆视情况在距离施工现场较近场地待命，如发生堵车，及时上路摆放标志，疏导车辆。
2、施工路段如果发生堵车××公里以上，施工现场路政人员立即通知相关单位采取措施疏导车辆，及时缓解堵车情况至恢复正常通行。
五、各单位联系方式 施工单位电话 交警电话： 路政电话：
第四篇：应急抢险保畅工作总结
应急抢险保畅工作总结
自2014年成立以来，始终把应急抢险保畅工作作为各项工作的首要任务，成立了应急抢险保畅领导小组，建立并逐步完善了一系列符合高速公路实际且行之有效的应急工作预案，成立了应急救援队伍，建立了应急物资储备库和应急指挥中心，经过几年来应急突发事件处理的实战，应急抢险保畅工作日趋成熟。现将近期我中心应急抢险保畅工作开展情况汇报如下：
一、建立组织，强化应急管理工作领导
为加强对公路突发事件的处置，积极预防道路阻断情况的发生发展，提升应对突发事件的能力，保障管养公路动脉“血流通畅，生命健康”，我中心专门成立应急管理领导小组，一把手任组长亲自抓应急管理。领导小组下设应急管理部负责具体应急管理事宜，应急管理部主任由中心分管应急的副主任担任，负责中心的应急管理日常工作。
半年来，领导小组加强对应急体制、机制建设修订和完善，制定综合应急演练计划,规范统计应急物资、装备，做到应急管理底数清、思路明。中心应急管理机制框架初步形成。
二、构建平台，打造小而精的功能型指挥中心
上半年我局信息化建设在局党委的安排部署下，以推进公路管理科技化、信息化、智慧化为主线，以服务于公路管理、领导决策、公众出行为宗旨，着力构建公路网运行管理平台和应急处置监控体系，进一步保障公路安全畅通，提高公路应急保障服务水平，提升社会服务能力。
（一）大力建设多元化信息指挥平台。
按照管理局“软件服务硬件、系统服务需求”的建设要求，我局以硬件平台建设为基础，通过建设拼接大屏（32块）和led大屏显示系统，集中接入场站定点监控、车载移动视频监控、危险路段监控、便携手持单兵系统、无人机监控指挥、地图等信息资源，完善了路网监控、应急指挥机制，实现了路网高清数字视频监控稳定传输与同步显示。新建危险路段监控点位覆盖我局管养的金武、金阿、金永、永山四条高速公路以及国道312线，共10处19路监控画面、并逐步增加g30避险车道监控等危险路段监控点，形成对路网进行24小时实时视频监控，同时利用车载视频、单兵、无人机等多种手段进行移动巡查，构建起内容丰富、准确高效的立体式路网监控监测、应急处置指挥体系。我局自建平台的监控视频内容已于9月6日全部推送至局海康平台，实现了资源共享。
（二）配套完善移动应急系统。
为迎合移动互联发展趋势，我局将应急指挥与视频监控平台打造成专网采集、多网共享的方式，开发了“监控管理app”实现了应急指挥中心阵地的前移和功能的延伸，向着全方位的实时信息互联互通迈进。通过使用企业软件，在应急状态下紧急发送语音群呼，同步接收气象、地质灾害等预警信息，提前做好防御准备。通过“互联网+应急指挥”即可统“览”全局，在提升公路管理效率的同时，进一步提升群众出行信息服务水平。
三、健全制度，完善应急预案体系建设
建立健全应急预案体系是做好应急管理工作体系的基础。今年以来，中心先后印发了《冰雪灾害专项应急预案》《地震灾害专项应急预案》《公路桥梁专项应急预案》《水毁抢修专项应急预案》等预案，不断充实和完善应急预案体系，提升了预案管理水平，提高了预案指导应急处置工作的实践性和可行性，更加科学合理地规范和指导应急处置工作的各类环节，为应急管理工作奠定了坚实的基础。
四、高度重视，认真开展应急演练工作
开展应急演练是提高应急处置能力的重要环节。中心党支部对各项应急演练高度重视，每次演练前都召开专题会议进行演练动员，精心组织、周密安排、注重实效、不走过场，先后开展了两次应急演练。一是充分利用新建的应急指挥中心平台对突发事件预警、防御、启动预案、水毁现场处置、恢复总结等科目进行了全过程演练，进一步完善了公路突发事件应急体系建设，检验了公路突发事件应对预案的有效性，测试了应急指挥中心信息系统功能，锻炼了应急队伍，全面提升了我局对公路突发事件的应急响应及处置能力；二是联合金川区消防中队举办了夏季火灾防控专项消防安全应急演练，使中心职工详细了解和掌握了基本消防知识、重点部位的日常防火、发现火灾从报警到自救等各环节的注意要点以及遇到火灾的室内逃生技巧等，达到了夏季火灾防控专项演练的预期目的。
五、明确责任，不断强化各项应急管理制度
强化各项应急管理制度是做好应急管理工作的有效保障。一是根据中心党支部机构设置的总体思路制定完善《金昌公路管理局应急中心值班室工作职责》《应急抢险保障中心应急值守工作制度》《值班人员守则》等制度，进一步明确各工作人员的岗位职责，确保工作顺利进行；二是建立和规范了应急信息报告制度，明确了应急信息报告的内容、格式、方式、时限和责任；三是认真做好应急值守工作。结合中心工作的实际情况，进一步完善了值班值守制度，确保重大、突发事件能得到及时处理。坚持领导带班和24小时值班制度，确保通讯畅通，实现应急值守工作“纵深到底”；四是建立应急巡查每日点名制度。应急管理部通过指挥中心每日向各养护单位进行视频点名，由被点名的单位汇报当日路况、天气等信息，将信息获取方式从接收汇总拓宽到主动查明，同时也规范了各单位的道路巡查频次和汇报信息要素，提高中心对公路事件的事前预防“嗅觉”，使预警预防工作进一步关口前移，向纵深发展。
六、协调联动，强化应急队伍建设及物资储备
（一）按照“行动迅速、反应快捷、业务娴熟、保障有力”总体要求，管理局构建“一中心-六支队伍”的公路应急抢险保通组织网络，采用专业队伍和社会力量相结合的方式，对公路有效监管起到事半功倍的效果。一个中心即应急指挥中心，六支队伍分别为4支养护单位抢险队和两支社会力量抢险队，通过中心有效管理调度，合理布局公路应急抢险力量及资源，打造公路“半小时抢险救援圈”，切实提高队伍快速反应和协调作战的能力水平。
（二）建立健全应急装备物资数据库，并定期对局属各单位应急物资、装备进行了统计排查，及时更新应急装备物资数据库，保证了应急物资的充足。
七、多措并举，加大宣传力度
为让广大干部职工及时了解应急抢险保障中心工作，我中心大力提升信息化手段，通过制作微信二维码、中心网站、宣传手册等方式向局属各单位领导干部进行大力宣传，并通过大屏适时播放一些应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等知识，形成了“应急常识人人会”的良好局面。
八、强化培训，提高业务能力
由于我中心应急管理部门刚刚成立，部门工作人员经验不足、业务水平欠缺，为进一步提高应急办职工的政治思想、管理水平和业务素质，建设一支高素质应急队伍，我中心主动作为，广泛动员，引导职工自学应急管理的有关知识。通过《应用软件操作手册》《调度平台操作手册》《甘肃省交通应急多媒体手持终端问题快速处理手册》及各类专项应急预案等，使每位工作人员强化了对应急管理工作重要性的认识，增强了工作责任感、使命感，熟悉了常规应急知识。并针对目前应急管理工作中出现的问题和不足，经常性开展讨论交流，相互探讨和促进，提高日常应急管理工作能力。通过自主学习和研讨交流，我中心应急管理部工作人员的工作水平及应急管理能力已得到明显提高。
九、围绕大局，全面提高信息报送工作的质量和水平
为确保公路突发性事件信息工作的畅通、及时，我中心努力做到“三快”：快发现、快核实、快上报，提高突发事件信息报送效率，确保管养路段的安全稳定，并通过“四高”措施确保信息报送落实。
高效率，切实做好应急信息报送和处置工作。按照交通运输厅关于加强全省交通系统突发事件信息报送工作的规定和要求，严格落实工作责任，健全完善工作措施，避免迟报、漏报、瞒报突发事件信息的现象，妥善解决问题。
高标准，严格规范应急信息报送的内容和时限。根据《交通运输突发事件信息报告和处理办法》的规定明确报送范围、分级标准、报送时限和信息要素，做到标准明确、定性清楚、要素齐全、报送及时。
高目标，规范突发事件信息报送的责任主体。按照属地管理原则，划分信息报送的责任主体，明确目标、落实责任。
高督查，适时通报，严格奖惩。加强应急信息报送和处置工作的督查，采取定期和不定期的手段对各基层单位值班在岗情况进行抽查，对应急信息的报送、突发事件分布及处置、值班人员在岗在位、应急预案编制等常态工作进行适时通报，根据考核情况严格奖惩，确保工作有效落实。
截至目前，我中心共计报送每日快报信息280条、路况信息专报42期，并同步上报交通部及公众出行系统。
十、存在的问题和不足
一是应急预案演练的次数较少，危机意识不强；二是突发事件的预防与应对准备、监测与预警、应对处置与救援等制度、机制不够完善，存在信息迟报现象；三是部分应急队伍专业技能培训薄弱,快速反应能力亟待提高。
十一、下一步工作打算
一是加快打通应急指挥平台与省局视频会议终端的链接融合工作，努力提高已推送视频资源的质量，方便资源的统一指挥调度。
二是完善协调联动机制，加强机构队伍建设。进一步强化应急管理机构，充实队伍，提高素质，充分发挥应急指挥机构的作用，切实加强与公路属地各单位各部门工作的衔接。健全完善监测预警、防范处置等方面的综合协调机制，加强专业应急抢通队伍建设，改善技术装备水平，不断提高快速反应和应急处置能力。
三是完善应急预案体系，加强培训演练工作。加快推进应急预案修订工作，着力增强预案的针对性、实用性和可操作性，做好各级各类预案之间的衔接。加强预案的专项演练、综合演练和动态管理，及时做好预案的修订和完善工作。
四是建立健全突发性事件快速反应机制，坚决执行24小时值班和领导带班，畅通信息报送渠道，及时掌握路况信息，提前预判预警，杜绝迟报、误报、漏报、隐瞒等工作失误的发生。
第五篇：春节保畅工作总结
石阡大队春节保畅工作总结
为切实做好春节假日期间高速公路保畅工作，落实贵州省高管局关于7座以下小型客车免费通行文件精神，石阡大队积极采取措施，精心组织，遵照“以人为本、安全有序、方便快捷”的原则，早准备、早落实，精心组织，严密部署，牢固树立“以人为本、安全第一、生命至上”的理念，围绕安全、优质、畅通的目标，全力以赴投入春运工作，圆满地完成了2014年春运工作，为广大人民群众欢度新春佳节创造了安全、轻松、和谐的环境，一、领导重视、精心组织、确保春运工作顺利开展。
1．加强领导，落实责任。为切实做好2014年春运工作，加强领导，实现“安全、优质、畅通”的工作目标，石阡大队成立了以崔照军为组长，大队其他路政员为成员的春运工作领导小组，制定了春运工作方案，明确分工职责。大队的春运工作完成情况作为年终考核标准之一，为确保春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。
2．召开专题会议，提前安排部署。按照上级春运工作会议精神，石阡大队于2014年1月25日及时召开春运安全工作会议，大队全体成员参加会议，对接下来的工作的开展进行讨论，会上传达贯彻了省高管局关于2014春节7座及以下小型客车免费通行高速公路的文件精神，对工作做了全面动员和安排布置，要求全体职工树立“安全第一”的思想，努力做好春运工作，抓好春运期间安全生产工作，将春运工作做深、做细、做实，为实现总队“四保”目标奠定坚实基础。
二、加强防控, 强化措施落实，确保人身财产安全。大队根据辖区实际，采取有力措施，迅速动员、积极部署，竭力做好安全工作，确保春运期间人身财产安全。
1．切实加强领导，重视安全工作。春节期间铜仁高管处对安全工作进行了专项布置，要求大家高度重视安全工作，确保春运安全保卫工作万无一失。大队成立了春运安全工作领导小组，严格做好如下五点要求：一是积极部署，确保安全。结合大队实际，提早采取措施，加强自身安全和道路安全的检查，确保春运安全；二是落实措施，做好应急处置工作。要针对冰冻雨雪天气，加大路面的巡查力度，积极做好重特大事故应急工作，确保高速公路的安全畅通；路巡人员必须按要求着装，防止发生伤亡事故；加强排障施救的监管，坚决杜绝春运“三乱”行为；三是加强队伍管理，严格执行“十条禁令”和违反廉政四个问题的要求，确保内部安全；四是加强值班，认真落实值班制度，及时上报各类信息，做到随叫随到，提高快速反应能力；五是加强信息收集和反馈工作，及时请示和汇报，保证信息渠道畅通。
2．突出重点，做好安全隐患排查工作。春运期间，石阡大队保持了高度的政治敏锐感，克服松懈麻痹思想，加强对路面监控和对不稳定因素的排查，加大巡查力度，发现安全隐患书面通知养护单位，同时按照法律法规的有关要求，指导规范施工现场安全措施、施工标志的设置和摆放，根据不同路段的特点，增加安全设施和安全距离。对现场施工不规范，影响交通安全的，及时制止，同时下达书面整改通知书，对拒不改正的，责令其停止养护（施工）作业。在春节期间启动《高速路政系统路阻信息报送方案》机制，做到有事报事，无事报平安。
3．制定预案，加大应对恶劣天气处置力度。针对春运期间常见的雨雪雾等恶劣天气，及时掌握恶劣天气和突发情况道路交通信息，结合实际制定应急工作预案，在陡路、险桥(路)等危险路段设立醒目危险标志，遇突发事件及时上报，快速处置。
4．加强管理，严把车辆技术关。加强春运期间车辆管理，切实加强车辆使用、管理、维护工作，确保车辆处于良好技术状况和行车安全。实行 “谁管车，谁负责；谁派车、谁负责；谁开车、谁负责；谁用车、谁负责”的车辆管理责任制度。司机要树立安全意识，严格执行车辆使用管理规定，车辆驶离辖区，确因工作需要或遇特殊情况用车，须经大队负责人批准。对大队安全隐患进行全面排查，重点做好车辆安全管理和使用的自查工作。大队对车辆安全管理进行检查，对玩忽职守、疏于管理、有禁不止而造成车辆安全事故的直接责任人，要按照有关规定追究相应责任。
三、做好宣传教育，严格监管，确保春运工作落到实处。
大力加强对春运的宣传教育，深化交通安全生产集中宣传，充分运用标语标牌、宣传展板等各种宣传方式，在高速公路进出口、服务区等集中地利用口头、书面等形式开展多样的宣传活动，使“保畅通、保平安、保稳定”思想深入人心，进一步增强司乘人员安全意识，提高自我保护意识。提高群众高速公路行车交通安全意识同时，大队加强对内部工作部署、责任落实、制度执行、职责履行等方面情况的督查，对发现的重大问题立即进行改正完善。
四、进一步加强联勤联动，形成整体合力。
根据省高管局文件精神密切联系高速交警、高速养护部门、路段管理单位，进一步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反应迅捷，救援及时。进一步强化路面巡查，强化重点路段控制管理，确保车流顺畅。与高速交警、清障施救队一起进行不间断的交叉巡查。同时，将排障施救车辆重点布置在特大桥、隧道、长下坡等路段，并与所辖路段社会吊车保持联系，以便突发事件发生后，能第一时间赶赴现场施救。
五、认真做好值班工作，确保春运信息畅通。
为切实应对春运期间突发事件，值班人员高度重视，明确责任，严格按照有关规定做好值班工作。同时，坚持领导带班制度，加强学习，熟悉值班程序，全体人员手机24小时开机，确保联络畅通。值班人员要将春运期间值班情况进行详细记录，认真填写值班记录、巡查记录。大队将加强督导检查，切实做到责任到人，对瞒报事故或对发生事故处置不力的，严格追究有关人员的责任。
经大队全体干部职工奋力拼搏、扎实苦干，2014年的春运工作取得了一定的成绩，为广大人民群众欢度新春佳节创造了轻松和谐、安全有序的环境，为交通事业发展、社会稳定做出了积极的贡献。今后石阡大队将振奋精神，再接再厉，扎实工作，进一步加强、改进党的建设和队伍建设，增强各级领导班子的凝聚力和战斗力，为实现路政事业又快又好发展打好基础。
石阡路政执法大队 2014年2月10
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