王善尼(汽车电气系统检修总结报告)

第一篇：王善尼(汽车电气系统检修总结报告)

汽车电气系统检修

总结报告

姓名：王善尼 班级：汽修1021 学号;2010537232 组别：第二组

一、汽车电气系统的组成

现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分： 1．电源系统

电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。

2．用电系统

汽车上用电系统大致可分为以下几类：

(1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。

(2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。

(3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。

(4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。

(5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。

(6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。

3．检测系统

包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。

4．配电系统

配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。

二、汽车电气系统电系的特点

汽车电气系统具有以下四个特点：

1．低压

汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V电系，而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。对用电设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。

2．直流

汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。

3．单线制

是指从电源到用电设备只用一根电线连接，而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式，具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。但在个别情况下，也采用双线制。

4．负极搭铁 采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，称为负极搭铁，这是国家标准规定的，也是交流发电机正常工作的必要条件。

汽车电器、电子设备按功能可分为两类： 电源部分

它包括蓄电池、发电机及调节器

用电设备部分

它包括点火系统、起动装置、照明及信号设备、仪表及显示系统、辅助电器、电子控制装置等。

三、汽车电系的特点

低压

汽车电系的额定电压有6V、12V、24V三种。汽油车普遍采用 12V电源，柴油车多采用24V电源。汽车运行中的电压，一般12V系统的为14V，24V系统的为28V。直流

单线并联

电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称单线制。

负极搭铁

这是我国GB2261－77《汽车拖拉机用电气设备技术条件》规定的。即电源的的负极接车架。

1、线路和电路

电工学中将电流通过的路径称为电路。

线路即电路实际中的电源、导线、用电设备的连接。

2、线路图和电路图

电路图是将电器设备接电气符号作原理性的连接，又称为原理电路图。

线路图是电器设备之间用导线相互连接的真实反映。汽车电器设备连接简图对各独立电系进行明确划分，既有电器符号又有外形特征，电路更简化。

全车线束图主要说明哪些电器的导线汇合在一起组成线束，从何处进行连接

四、汽车线路遵循的基本原则

1、汽车线路均为单线制

某些个别电器设备，为了保证其工作可靠，提高灵敏度，仍然采用双线连接方式，如发电机与调节器的连接，双线电喇叭和双线电热塞等。

2、汽车线路为直流并联电路

但仍有少数电器设备与某一电路接成串联。如电流表与电源电路串联；闪光器串接在转向灯电路之中；电源稳压器串联于油压表和燃油表电路内等。

3、汽车线路为负板搭铁

一般汽车线路都是负极搭铁。负极搭铁对火花塞点火有利，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。但仍有少数汽车采而正极搭铁方式，使用时必须注意。

4、电流表串联在电源电路中

测量蓄电池充、放电流的大小。因起动机工作时间短、起动电流大，所以起动机电流不经过电流表。

5、各车均装有保险装置

以防止短路而烧坏电线和用电设备

6、汽车线路有共同的布局

无论哪一种类型，哪一个国家生产的汽车，各种电器设备均按其用途安装于相同的位置，这样就形成了汽车电器线路的走径和布局的共性，即使有个别辅助电器不同，也仅仅是极少数。

7、汽车线路有颜色和编号特征

汽车上电器设备一般有几十种，虽然采用单线制，线路还是很多。为了便于区别各线路的连接，汽车所用的低压线，必须采用不同颜色的单色或双色导线，并在每根导线上编号。

8、由多根线束组成 为不使全车电线零乱，以便安装和保护导线的绝缘，应将导线做成线束。一辆汽车可以有多个线束。

9、汽车电器线路由各独立电系组成

五、汽车线路分析

现代汽车，由于电器设备不断完善，数量增多．整车电器设备总线路十分复杂。为便于分析和正确判断电路故障，按其用途和电路的组成，可将整车电路分解为电源电路、起动电路、点火电路、仪表电路、照明及信号电路等进行分析。现以东风EQ140型汽车电路为例分述如下。

六、点火电路

在低压电路中串有点火开关，用来切断和接通初级电流。

点火线圈有两个接线柱。标有“一”号的接线柱接断电器活动触点，“+”号接线柱接有两根导线。

点火线圈不带附加电阻，而是采用附加电阻线（白色，电阻值为1．7左右）。它一端接点火线圈“+”接线柱，一端接点火开关。

起动时，初级电流不经过电流表，不经过白色导线，而是直接由蓝线流入点火线圈，以短路附加电阻线，增大点火线圈初级电流。

在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线应按点火次序连接。

个人总结：

通过对汽车电气系统检修这门课的学习，使我对汽车电气系统的组成、结构、常见故障等有了一定的认识，但说实话我掌握的不是很透彻，还有很多没有理解，比如很多电路图看不懂，在以后的日子里应当继续努力，不断丰富这方面的知识，不求最好，只求更好

第二篇：汽车发动机检修总结.王善尼

汽 车 发 动 机 检 修 总 结

班级：汽修1021 姓名：王善尼 学号：2010537232 组号：第二组

汽车发动机检修总结

通过对汽车发动机检修这门课的学习，我总结了以下几点。

（1）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

（2）我们还知道了汽车的维护周期,它可分为日常维护、一级维护、二级维护当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。

当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。

（3）当出现火花塞积炭严重；排气管冒黑烟或放炮；发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。

（4）当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

（5）汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器 接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。

存在的不足：我对于发动机内部的修理还不够完全理解；对于汽车整体电路不够完全理解。

由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟；2）气压制动系的检修：1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。4各密封垫和油封经拆检后应更换。5空气滤清器芯应清洗或更换。3）蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。4）了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等 心得体会：

通过对发动机检修的学习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，让我对发动机组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次学习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次检修学习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次学习我 们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折。

第三篇：汽车电气系统检修总结报告(胡阳)

汽车电气系统检修总结报告

班级:汽修1021 姓名:胡阳

学号:12

汽车电气系统学习总结近年来，汽车行业迅猛发展，汽车技术日新月异，汽车电气系统故障诊断与 维修方法也发生了根本的变化，正在从经验修理方法向以仪器诊断为手段的逻辑 判断维修方式转变，以汽车车载网络系统为媒介的新型控制技术不断应用到汽车 电气设备上，例如"大灯随动系统、LED 后组合灯系统、自动雨刮器系统、仪表 系统、多媒体技术、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（ASR）、电子 稳定程序（ESP）、电子转向助力转向系统（EPS）以及电控悬架系统等。目前一 汽-大众的主导车型奥迪 A6、迈腾轿车、速腾轿车、高尔夫轿车和一汽丰田的主 导车型卡罗拉、锐志、皇冠轿车等，都装配了或部分装备上述系统，这就对汽车 维修人员的专业知识与技能提出了很高的要求，要求他们能够及时掌握汽车发展 的前沿技术，能够正确使用高科技维修设备及检测仪器。

校方遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依 据，整合序化教学内容，科学设计学习情境，实现理实一体化教学。经过了这次实训后自己得到更多的知识，更多的感悟。同时也锻炼了自己，增强了自己的信心与动力。所以也得出了好多的东西，知道下面的计划是好的：

1、预习。这是掌握听课主动权的主要方法。预习中要把不理解的问题记下来，听课时增加求知的针对性。既节省学习时间，又能提高听课效率，是学习中非常 重要的环节。听课记好笔记。上课时要集中精力，全神贯注，对老师强调的要点、难点和独到的见解，要认真作好笔记。课堂上力争弄懂老师所讲内容，经过认真 思考，消化吸收，变成自己的东西。

2、复习和综合。课后及时复习，是巩固所学知识必不可少的一环。复习中要认 真整理课堂笔记，对照课本和参考书，进行归纳和补充，并把多余的部分删掉，经过反复思考写出自己的心得和摘要。每过一个月或一个阶段要进行一次总结，以融会贯通所学知识，温故而知新，形成自己的思路，把握所学知识的来龙去脉，使所学知识更加完整系统。

3、做作业和考试。做作业是巩固消化知识，考试是检验对所学知识掌握的程度，他们都起到了及时找出薄弱环节，加以弥补的作用。做作业要举二反三，触类旁 通，要养成良好习惯，对考试要有正确态度，不作弊，不单纯追求高分，要把考试作为检验自己学习效果和培养独立解决问题能力的演练，在学习中抓住这几个 基本环节，进行思考，在理解的基础上进行记忆，及时注意消化和吸收。经过不 断思考，不断消化，不断加深理解，这样得到的知识和能力才是扎实的。

大学学习除了把握好以上主要环节之外，还要有目的地研究学习规律，选择适合自己特 点的学习方法，提高获取知识的能力。这些都是提高我们的好方法。虽然在实训期间要不断的写报告，而且是每天都要写蛮多的，但是我们现在 想起来还是老师的想法和做法都是正确可行的，因为这样对我们的益处好大，不断地提高我们。我们处于大学，我们也必须自己能想到，自己也不断得成长，所 以想东西也必须清楚。大学学习与中学学习截然不同的特点是依赖性的减少，代 之以主动自觉地学习。大学教学的目的是培养德智体全面发展的社会主义事业建 设者和接班人，教育的内容是既传授基础知识，又传授专业知识，教育的专业性 很强，还要介绍本专业、本行业最新的前沿知识和技术发展状况。知识的深度和 广度比中学要大为扩展。课堂教学往往是提纲掣领式的，教师在课堂上只讲难点、疑点、重点或者是教师最有心得的一部分，其余部分就要由学生自己去攻读、理 解、掌握。大部分时间是留给学生自学的。因此，培养和提高自学能力，是大学 生必须具备的本领。大学的学习不能象中学那样完全依赖教师的计划和安排，学 生不能只单纯地接受课堂上的教学内容，必须充分发挥主观能动性，发挥自己在 学习中的潜力。这种充分体现自主性的学习方式，将贯穿于大学学习的全过程，并反映在大学生活的各个方面。如学习的自主安排、学习内容和学习方法的自主 选择等等。所以很多时候老师在实训期间对我们说过的东西是蛮重要，是讲道理 的。我们须乐观的去接受与行动。不要有反叛的心理去对待，这样，亏的还是自 己。所以，这一次的实训也是给我们更多经验的机会，再一次把我们的不足补了，把我们的优势也发挥了。在以后的人生中，我们还有更多的“实训”等着我们去 经历，必须努力勇敢去面对……

在彭老师的认真教导下,我对于汽车电气系统充满了兴趣,在他的带领下我学的不错,取得的成绩也很不错。我学会了正确的使用汽车电气检修的工具。对于常用的汽车电气检修的故障有了更进一步的认识并且也能够检测并诊断一些常见故障了，同时也能够将其解决。对此，我再次对彭老师表示深深的感谢。没有他就没有现在的我。

第四篇：汽车电气系统检修项目一习题及思考题答案

① 汽车电气设备由哪些部分组成？

答：电源系统、用电设备、配电装置。

② 汽车电气设备具有哪些特点？

答：低压、直流、单线制、负极搭铁、2个电源、用电设备并联。

③ 开关在电路图中有哪些表示方法？

答：表格表示法和图形符号表示法。

④ 汽车电气设备维修中常用的检测仪表和工具有哪些？ 答：通导性测试笔、试灯、跨接导线、指针式万用表、数字式万用表。⑤ 如何正确使用通导性测试笔？

答：通导性测试笔（有源试灯）用于通导性检查，通导性测试笔仅用于无源电路，首先断开蓄电池或拆卸为所测电路供电的熔断器，在应该导通的电路上选择两点，将通导性测试笔的两条引线连接至两点，如果电路导通，则通导性测试笔电路应形成回路，灯泡会点亮。

⑥ 如何正确使用试灯？

答：无源试灯用于测试所检测点是否有电压，使用方法是将试灯的一条端子接地，用另一条端子沿电路接触不同的点，检测是否有电压，如果试灯点亮，表明检测点有电压。⑦ 如何正确使用跨接导线？

答：无源试灯用于测试所检测点是否有电压，使用方法是将试灯的一条端子接地，用另一条端子沿电路接触不同的点，检测是否有电压，如果试灯点亮，表明检测点有电压。⑧ 如何正确使用万用表？

答：对于不同物理量的检测，将万用表的测试导线插入相应插孔，选择合理的量程进行检测。

第五篇：汽车电气系统学习总结

汽车电气系统学习总结

近年来，汽车行业迅猛发展，汽车技术日新月异，汽车电气系统故障诊断与维修方法也发生了根本的变化，正在从经验修理方法向以仪器诊断为手段的逻辑判断维修方式转变，以汽车车载网络系统为媒介的新型控制技术不断应用到汽车电气设备上，例如"大灯随动系统、LED后组合灯系统、自动雨刮器系统、仪表系统、多媒体技术、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（ASR）、电子稳定程序（ESP）、电子转向助力转向系统（EPS）以及电控悬架系统等。目前一汽-大众的主导车型奥迪A6、迈腾轿车、速腾轿车、高尔夫轿车和一汽丰田的主导车型卡罗拉、锐志、皇冠轿车等，都装配了或部分装备上述系统，这就对汽车维修人员的专业知识与技能提出了很高的要求，要求他们能够及时掌握汽车发展的前沿技术，能够正确使用高科技维修设备及检测仪器。

校方遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据，整合序化教学内容，科学设计学习情境，实现理实一体化教学。

经过了这次实训后自己得到更多的知识，更多的感悟。同时也锻炼了自己，增强了自己的信心与动力。所以也得出了好多的东西，知道下面的计划是好的：

1、预习。这是掌握听课主动权的主要方法。预习中要把不理解的问题记下来，听课时增加求知的针对性。既节省学习时间，又能提高听课效率，是学习中非常重要的环节。听课记好笔记。上课时要集中精力，全神贯注，对老师强调的要点、难点和独到的见解，要认真作好笔记。课堂上力争弄懂老师所讲内容，经过认真思考，消化吸收，变成自己的东西。

2、复习和总结。课后及时复习，是巩固所学知识必不可少的一环。复习中要认真整理课堂笔记，对照课本和参考书，进行归纳和补充，并把多余的部分删掉，经过反复思考写出自己的心得和摘要。每过一个月或一个阶段要进行一次总结，以融会贯通所学知识，温故而知新，形成自己的思路，把握所学知识的来龙去脉，使所学知识更加完整系统。

3、做作业和考试。做作业是巩固消化知识，考试是检验对所学知识掌握的程度，他们都起到了及时找出薄弱环节，加以弥补的作用。做作业要举二反三，触类旁通，要养成良好习惯，对考试要有正确态度，不作弊，不单纯追求高分，要把考试作为检验自己学习效果和培养独立解决问题能力的演练，在学习中抓住这几个基本环节，进行思考，在理解的基础上进行记忆，及时注意消化和吸收。经过不断思考，不断消化，不断加深理解，这样得到的知识和能力才是扎实的。大学学习除了把握好以上主要环节之外，还要有目的地研究学习规律，选择适合自己特点的学习方法，提高获取知识的能力。这些都是提高我们的好方法。

虽然在实训期间要不断的写报告，而且是每天都要写蛮多的，但是我们现在想起来还是老师的想法和做法都是正确可行的，因为这样对我们的益处好大，不断地提高我们。我们处于大学，我们也必须自己能想到，自己也不断得成长，所以想东西也必须清楚。大学学习与中学学习截然不同的特点是依赖性的减少，代之以主动自觉地学习。大学教学的目的是培养德智体全面发展的社会主义事业建设者和接班人，教育的内容是既传授基础知识，又传授专业知识，教育的专业性很强，还要介绍本专业、本行业最新的前沿知识和技术发展状况。知识的深度和广度比中学要大为扩展。课堂教学往往是提纲掣领式的，教师在课堂上只讲难点、疑点、重点或者是教师最有心得的一部分，其余部分就要由学生自己去攻读、理解、掌握。大部分时间是留给学生自学的。因此，培养和提高自学能力，是大学生必须具备的本领。大学的学习不能象中学那样完全依赖教师的计划和安排，学生不能只单纯地接受课堂上的教学内容，必须充分发挥主观能动性，发挥自己在学习中的潜力。这种充分体现自主性的学习方式，将贯穿于大学学习的全过程，并反映在大学生活的各个方面。如学习的自主安排、学习内容和学习方法的自主选择等等。所以很多时候老师在实训期间对我们说过的东西是蛮重要，是讲道理的。我们须乐观的去接受与行动。不要有反叛的心理去对待，这样，亏的还是自己。

所以，这一次的实训也是给我们更多经验的机会，再一次把我们的不足补了，把我们的优势也发挥了。在以后的人生中，我们还有更多的“实训”等着我们去经历，必须努力勇敢去面对„„