第一篇：典型汽车喷油器检修标准
典型汽车喷油器检修标准
（室温 20℃条件下电阻）
车 型 喷油器阻值 15.9±0.35 13~18 13~18 13.5~17 12±0.6 14.5±1.2 8 通用 GENERAL 汽车 克莱斯勒 Chryslerirn 汽车 2（涡轮增压机）13~16（其他发动机）车 型 喷油器阻值 13.4~14.2 1.5~2.5 15~17 14~16 13.5~17 8~12.4(VIN:T)3.1L 发动机 12~12.4(VIN:V)3.1L 发动机 1.2（VIN:E，7）5.0L/5.7LV 发动机 10（VIN:F，8）5.0L/5.7L 发动机 桑塔纳 2000GLI 桑塔纳 2000GSI 捷达 AT、GTX 奥迪 Audi200 红旗 CA7220E 切诺基 BJ2021 天津 TJ7100E 丰田 TOYOTA 汽车 本田 HONDA 汽车 宝马 BMW 汽车 奔驰 Benz 汽车 奥迪 AudiV6
第二篇：设备检修标准
设备检修管理标准
1目的：
定期搞好设备的大小修，提高设备长期安全经济稳定运行的重要环节。因此，各级领导、车间、班组及每位员工都必须重视每次的大小修工作，增强安全质量意识，认真做好大小修的各项准备工作和安全技术组织工作，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻“应修必修、修必修好”的原则，安全、优质、高效、顺利完成每次的设备大小修工作任务。
2适用范围：
本厂设备检修及设备维护全过程。
3职责：
3.1生产总经理负责设备检修、安装、更新改造等文件的审批。
3.2生产中心经理负责参与设备检修、安装、更新改造等文件的审核。
3.3 设备管理部长：
3.3.1负责设备检修、更新改造过程中项目、工期的策划，实施全过程控制。
3.3.2负责设备检修的归口管理,负责检修、安装、更新改造工程质量的技术监督和指导，检修最终的质量验收，检修全过程质量管理。
3.4安全环保部：
3.4.1负责检修关键过程和特殊试验项目安全措施的审定、监督、检查、指导。
3.4.2特殊项目的检修过程安全环保部应制定安全措施。
3.5 设备员及检修班长：
3.5.1负责编制设备检修、技改项目的实施，负责检修全过程的质量记录以及检修后质
量记录的整理工作。
3.5.2负责本厂设备检修过程及检修质量的控制，各检修班组工作之间的协调。
4管理内容和要求：
4.1安全目标：
4.1.1确保运行设备的安全运行，促进被检修设备的工作顺利进行。
4.1.2不发生人身伤亡事故，设备损坏事故，质量返工事故、火灾事故、误操作事故。
4.2大小修安全组织措施：
4.2.1大小修前检修要结合专业工种及检修项目，组织检修人员确定每个作业组的专职
安全员，明确安全职责、填写检修作业工作票。
4.2.2对大小修中使用的安全绝缘工器具、起重工器具、安全带等、要求进行自检自查，要符合安全使用要求，对不符合要求的严禁使用，及时上报解决。
4.2.3所有参加检修的人员都应了解和知道所干工作的重要性、工作内容、工艺和质量
标准。所用材料、备品备件和工器具，所干工作有哪些危险，可能发生哪些意外、异常、不安全现象，工作中应采取哪些自我防范措施，采取哪些安全措施，履行
哪些手续。
4.2.4每位检修人员必须在检修工作中认真遵守各有关安全规章制度及安全注意事项，即干什么工作遵守什么工作规定。
4.2.5检修车间要妥善安排好大小修工作中检修项目中的衔接协调工作，同时要处理好
机、电、仪、工艺人员之间的工作联系配合协调问题，防止大小修工作中安全措
施脱节或相互扯皮、推诿等不良现象以保证大小修工作的顺利进行。
4.2.6各负责人在设备检修工作中要切实负起安全第一责任人的职责，处理好安全与检
修、安全与技术的关系，避免埋头苦干、抢进度、赶时间而忽视安全。
4.2.7要严格执行工作票制度，工作负责人、工作票签发人、工作许可人要切实履行各
自的安全职责，严把工作票质量关，做好检修设备的安全技术措施，严防设备检
修中“误启动”，严格履行工作票终结手续。
4.2.8检修场地应安排布置恰当，设备部件应放置整齐、平稳、牢固，不能对人身造成危害，并防止碰坏重要部件、精密部件，同时保留必要的通道，保持场地清洁卫
生。
4.2.9安监人员在大小修工作开工前对工作票办理及安全措施的实施情况进行全面检
查，发现问题，及时纠正，并严肃处理。
4.2.10工作场所应保证充足的照明，设备的护栏应保持完整，如在检修期内需将栏杆
拆除时，检修完后立即恢复。
4.2.11揭开孔洞盖板工作时要加设牢固的临时围栏，工作完成后要及时恢复孔洞盖板。
4.2.12检修设备试验、试运等需送、停电，必须由项目工作负责人向车间提出申请，严禁私自停送电。
4.2.13需接临时检修电源时，由检修车间电气班负责此项工作。临时电源线要正规接
线，不能用勾挂、缠绕法连接，其它人员严禁私接电源。检修工作结束后，使用
单位应及时通知电气班负责人安排拆除。
4.2.14检修现场清扫干净，易燃易爆、有毒有害、有腐蚀性等对设备及人身安全有影
响的物品用后随时收起存放好，由专人保管。易燃品附近不允许明火作业，工作
地点应备有适量的消防用具。
4.2.15凡进入工作现场，任何人员都必须戴安全帽，检修人员应穿工作服，发现有人
不戴安全帽者，各级领导、现场检修人员都有权令其退出工作现场。与检修无关的人员未经批准不得随意进入检修现场。
4.2.16开工前，工作负责人要向全体工作人员进行“两交底”，即
交待清楚安全技术措施及安全注意事项。在工作中要做到统一指挥，并注意做好
现场安全监护，防止工作人员各行其事。
4.2.17认真执行《安全管理制度》，坚决杜绝违章指挥、违章作业的恶劣行为，反对对
工作不负责任，马虎凑合的不良作风，树立遵章守纪，工作严细的良好作风。每位工作人员有权制止任何人员的违章作业，有权拒绝接受和执行有明显可能造成人身伤亡设备损坏的违章指挥。
4.2.18对设备检修的拆装起吊工作，检修人员与起重工双方要做好联系配合。严禁检
修人员私自动用起吊设施。
4.2.19车间大、小修期间，所检修设备的一切操作由检修人员完成。因工作需要操作
某些设备，由相关工作负责人安排合适操作人，并设操作监护人。工作负责人、监护人、操作人对此项操作任务的安全负责。
4.2.20在大、小修工作中，厂级领导、生产部门负责人、专业技术人员、安全监察人
员、应经常深入现场检查了解指导大、小修安全工作，解决安全中存在的问题。
4.2.21大、小修工作完成后，工作现场负责人和工作安排负责人对检修设备及卫生情
况进行周密检查，合格后双方在工作票上签名，终结工作票。
4.2.22各机、电、仪人员的管理严格执行“属地管理”的原则，即在各部门辖区内作
业均由设备部及本辖区部门双重管理。不服从属地管理的人员由辖区部门直接考
核并报送设备部。
4.3大、小修安全技术措施：
4.3.1检修人员在大小修前应安排对行车进行全面的技术检查消除缺现，对手动葫芦、钢丝绳、卡环等进行检查、试验和保养。
4.3.2起吊前工作负责人要检查捆绑情况，认为可靠后方准试行起吊，吊起5～10cm时
停止，静止5～10分钟，其间再对各部件及钢丝绳进行检查，确认无异常现象后
方准继续起吊。
4.3.4起吊过程中全部工作人员要坚守岗位，无关人员退出现场，遇异常情况要听从
指挥。
4.3.5与工作无关人员禁止在起重工作区域内行走或停留，起重机正在吊物时，任何人
不准在吊物下停留或行走，起吊物不准让其长时间悬在空中，有重物暂时悬在空
中时，严禁操作人员离开或做其它工作，禁止使用吊钩斜拖拉重物。
4.3.6在设备内进行电焊、气割或铲磨时，应做好通风防火措施，并备有必要的消防器
材，使用砂轮机时应戴防护眼镜。
4.3.7在容器、槽内工作，工作人员不得少于二人，其中一人在外面监护。在可能发生
有害气体的情况下，则工作人员不得少于三人，其中二人在外面监护。监护人应
站在能看到或听到容器内工作人员的地方，以便随时进行监护，监护人不准同时
担任其他工作。
4.3.8在大小修中使用的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直立放并固定起来，氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于5m，禁止装有气体的气瓶与电线相接触，每日收工应将气瓶关闭。
4.3.9使用电动工具应经检验合格，并装漏电保护器或接有接地线、戴绝缘手套。
4.3.10在大小修中进行焊接工作时，必须设有防止金属熔渣飞溅、掉落引起火灾的措
施以及防止烫伤、触电、爆炸等措施，焊接人员离开现场前，必须检查现场，应
无火种留下，焊接时现场应备有适量的消防器材。
4.3.11凡离地面在2m以上的地方进行的工作，都应视为高处作业。高度超过1.5m,周围无护栏的地点工作,必须使用安全带,或采取其他可靠的安全措施。
4.3.12电气检修必须认真执行保证安全的组织措施和技术措施，工作负责人在检修前
应向全体工作人员交代与停电检修相邻的带电设备，并在工作地点与相临的带电
设备处设围栏、挂警告牌。
4.4检修现场文明管理
为了保障检修期间工作人员及设备的安全，确保检修质量。按期完成检修项目特作如下规定：
4.4.1检修现场地面整洁，通道畅通。
4.4.2遮栏完好，盖板完好平整。
4.4.3照明良好、动力电源线排列整齐，安全可靠。
4.4.4工作现场严禁吸烟，否则按厂内有关禁烟规定加倍处罚。
4.4.5检修人员进入工作现场必须服装整齐，戴安全帽。
4.4.6动火工作人员务必遵守动火规章制度。
4.4.7非工作人员不得进入工作现场。
4.4.8做到零部件摆放有序。
4.4.9收工时做到现场无杂物，工器具收回摆放有序。
注：不完善之处在执行过程中修改
设备管理部
第三篇：基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革
基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革
【摘 要】《汽车发动机机械系统检修》主要以汽车发动机检修维护为导向，以典型工作任务为载体，对课程教学内容进行合理设计，从而实现一体化教学。本文根据以往工作经验，对典型工作任务内涵和确认步骤进行总结，并从课程整体改革、课程单元改革、评价总结三方面，论述了基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革措施。
【关键词】典型工作任务；汽车发动机；教学方法
中图分类号： U464-4；G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）04-0042-002
Reform of Teaching Methods Based on Typical Work Tasks “Maintenance of Automobile Engine Mechanical System”
MA Yong YAN Han-yi
（Hanzhong Vocational and Technical College，Hanzhong，Shaanxi Province 723000，China）
【Abstract】“Automobile engine mechanical system overhaul” is mainly guided by vehicle engine overhaul and maintenance.With typical work tasks as the carrier，the teaching contents of the course are reasonably designed so as to realize the integrated teaching.Based on the previous working experience，this paper summarizes the connotation and confirmation steps of the typical work tasks，and discusses the reform measures based on the teaching methods of the typical work tasks “Maintenance of Vehicle Engine Mechanical Systems” from the aspects of overall curriculum reform，course unit reform and evaluation summary.【Key words】Typical tasks； Car engine； Teaching methods
0 前言
在汽车检测与维修专业学习过程中，汽车发动机机械系统检修属于专业主干课程，并在整个课程体系中处于核心地位。在实际教学工作开展时，应该以专业能力的提升作为主要的教学目标，并在发动机机械结构、原理以及维修技术上做重点讲解。通过对该项课程的教学改革，学生可以积累更多的实践经验和维修技巧，为今后的工作打下坚实基础。典型工作任务内涵和确认步骤
1.1 典型工作任务的内涵
在典型工作任务实施过程之中，主要涉及的是一个职业的核心工作领域，从20/80法则层面来看，典型工作任务属于20%部分，但却包含了80%的绩效和80%的知识与技能。典型工作任务的主要来源是实践，相关工作人员和学生可以通过科学的工作和学习而得出任务目标，并逐渐实现。一般来说，在一个固定的职业领域之中，会包含一个或者多个技术和岗位，每个岗位中所涉及到的典型工作不会大于7个，例如在《汽车发动机机械系统检修》课程学习之中，典型任务主要由7个：授课、课程设计、实践设计、学习需求评估、规划体系设计、管理系统设计、教学改革设计。与典型工作任务相对应的便是辅助型工作任务，主要指除了本专业之外的其他学科的学习。在辅助性工作任务开展过程中，主要是为了对学生专业素质进行辅助培养，保证后续学习任务的有效完成。
1.2 典型工作任务的确认步骤
首先是选择课程，成立学习小组。在课程内容选定之后，学生可自愿组成学习小组，并一起参与到学习过程之中。在学习过程中，教师教学水平的好坏与典型工作任务确认情况存在直接关系。其次是对课堂中的学习内容进行全面掌握，教师可以在教学时运用各种方式和方法，将与汽车发动机机械系统检修有关的重点内容全部罗列出来，引导学生进行自主学习，并对相似的任务进行合并和交叉。最后对学生进行考试测验，对所有典型工作任务进行打分和确认。一般来说，在测试过程中教师需要根据知识内容的难度、重要性以及出现频率进行逐一评价，并由多个教师进行打分和讨论，以此来确定典型工作任务和辅助工作任务。在学习过程中，由于有的学习任务比较简单，但出现的频率较高，相应分值也会有所提升，这需要各个教师在评价过程中对相关分数进行合理调整，参考难度、重要性等综合因素，对最终的评价意见进行微调[1]。基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革措施
2.1 课程整体改革
2.1.1 改革思路思路
在《汽车发动机机械系统检修》教学方法设计过程中，相关工作人员可首先对4S店进行全面调研，对岗位的设计情况进行了解，并对其中的工作流程和工作任务进行合理明确，之后在根据岗位分析结果确立学生能力的培养目标，以此来确定在课堂教学过程中所需要实施的具体项目。另外，还可以通过详细的考核方案为项目实施提供保障，避免教学方法改革工作出现严重问题。
2.1.2 ?n程设计的总体目标
教师在授课过程中，可使用项目模块训练方式，培养学生对发动机机械系统工作过程独立描述和分析能力，按照企业要求正确使用维修工具，并对检测设备、维修仪器等进行正常操作，进行实现对发动机机械系统故障的合理检测。在具体的能力目标培养过程中，需要让学生掌握发动机整体部件的拆卸和装载过程，这其中包括发动机缸体、活塞连杆（如图1所示）、曲轴飞轮等部件的检修、配气机构进行合理检测、冷却与润滑系统检测、发动机典型故障维修等。在具体知识目标设计过程中，需要让学生掌握一些几方面内容：发动机基本组成及工作原理、对发动机性能评价指标进行详细的了解、对维修资料进行全面掌握，同时对发动机的工作原理和结构特点有一个系统的掌握。
2.1.3 课程内容设计
根据新课标对《汽车发动机机械系统检修》项目改革要求，在课程内容设计过程中需要挑?x出5个代表性较强的检修项目作为A线项目，这其中包括发动机异常检修、润滑油压力异常、温度异常检修等64学时。在这其中，项目用时大概需要花费56学时，其余8学时可用于专业介绍。
2.2 课程单元改革
以发动机温度过高为例，对单元改革方式进行介绍。首先要做的就是对客户进行接待和预约，这其中包括接待故障车辆、处理客户抱怨等。其次对车辆故障情况进行初步判断，维修工以小组讨论方式为主，制定出雪佛兰科鲁兹LDE发动机机械系统整体检修计划，如图2所示，并根据故障情况和用户要求来选择适当的维修方式。再次对工单和派工方式进行合理制定，这其中包括维修工和技术总监。在工作过程中，维修工需要将工作方案汇报给技术总监，这样总监便可以对典型工作任务进行确定。在检修工作完成之后，便可以将维修工单交给用户进行核对和签字。除此之外，在车辆维修过程中，操作者需要实施正确的操作流程，尤其是在发动机机械故障检修过程中做到分工明确，避免其他工作受到影响。在质量检验和车辆清洗时，技术总监需要对操作者不正确操作及时指出，并对其进行正确指导。操作人员需要根据厂家维修资料进行检查，还要根据技术总监的维护意见对发动机进行仔细检查，在确保各项指标无误之后，将车辆交还客户。最后进行的是服务跟踪和客户回访工作，操作人员可根据汇报情况开展自我评价，对学习任务清单进行认真填写。之后技术总监可以组织各个小组进行互相评价，找出各小组在实践过程中存在的不足之处，从而确保工作的顺利完成。技术总监还要做好总结和归纳工作，对学生的参与意识进行表扬，以此来提升他们在今后的学习兴趣[2]。
2.3 评价总结
《汽车发动机机械系统检修》理实一体化教学改革的实施，可以帮助汽车专业毕业生提高市场竞争能力，从而获取更好的工作和薪资待遇。目前，高职院校的人才培养情况和教学质量的好坏与学校生存和发展密切相关。因此，相关学校应该在发展中不断积累经验，以提升教学质量和办学效果为出发点，从而培养出更多有能力、有特色的职业人才。通过对《汽车发动机机械系统检修》课程的课题开发研究与实践，各个学校能够实现对汽车专业教学体系的深入改革，对教学内容进行了进一步优化，并实现了教学方式和考核方式的有效改革，成功建立起“工在课堂，学在企业”的理实一体化授课模式，这对于学生学习能力的提升具有很大的帮助作用。
总结：综上所述，实施理实一体化教学模式，需要相关教育工作者对职业岗位进行深入分析，并对课程特点进行合理把握。通过《汽车发动机机械系统检修》课程改革，学生学习的自主性和积极性均得到了有效提升，同时提升了他们解决实际问题的能力。因此，在此项教学改革实施过程中，过程评价显得十分重要，可以为教师对各阶段学生表现情况进行了解，实现有效监控。
【参考文献】
[1]马春阳.基于工作过程系统化的课程设计――以发动机机械系统检修为例[J].汽车维护与修理，2017（18）：49-50.[2]张忠伟，代洪.汽车发动机电控技术一体化课堂教学改革的研究与实践[J].漯河职业技术学院学报，2016，15（02）：70-73.
第四篇：浅谈汽车离合器故障检修
《机械创新设计》
结课论文
课程名称《机械创新设计》院（系、部、中心）机械工程学院专业机械设计制造及其自动化班级
姓名学号
题目浅谈汽车离合器故障检修
任课教师
浅谈汽车离合器故障检修
摘要：离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决，这对使用和维修汽车有着很现实的意义。
关键词: 离合器、工作原理、故障分析、检修
引言 随着国民经济的迅猛发展，工程车辆产量逐年增加，车型也越来越复杂.尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给其故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论工程机械离合器的故障分析及维修方法。离合器是工程机械必备的一个总成，在其使用中离合器难免出现故障，直接影响机车的正常运行。因此分析研究离合器故障现象、原因，探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。谨以此文对离合器故障的探讨，来正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
1、离合器的概述
1.1离合器的介绍
离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
1.2 离合器的功用
1）、能迅速彻底地切断内燃机与传动系统间的动力传递，以防止变速器换挡时齿轮产生啮合冲击；
2）、能将内燃机动力和传动系柔和地结合，使工程机械平稳起步；
变速器换挡时齿轮产生啮合冲击；
3）、利用离合器打滑，限制所传递的转矩，防止传动系过载；
4）、利用离合器的分离，可使工程机械短时间驻车。
2、离合器的工作原理
工程机械应用最广泛的是根据摩擦原理设计而成的离合器，称为摩擦离合器。其简图如下：
一般由摩擦副、压紧与分离机构、操纵机构等组成。
其工作原理 ：
因压紧弹簧装配时有预紧力，在此预紧力作用下，借助压盘将从动盘紧紧地压在飞轮的外端面上。此时离合器处于“接合”状态，内燃机动力由飞轮经从动盘、离合器轴传至变速器。驾驶员踩下离合器脚踏板时，分离拉杆向右移动，分离拨叉推动分离滑套，分离轴承左移，使分离拉杆内端受压。当操纵力大于压紧弹簧预紧力时，分离拉杆外端通过分离拉杆将压盘向右拉，压缩压紧弹簧，直至使压盘、从动盘及飞轮表面间出现0.5mm的间隙为止，此时离合器处于“分离”状态，内燃机动力传递被“切断”。
从分析我们可以看出，这种离合器是靠压紧弹簧的预紧力传递动力的，当驾驶员不操纵时处于“接合”状态，传递转矩的大小取决于弹簧压紧力、摩擦副平均直径、摩擦系数等因素。“分离”状态时主、从动摩擦副之间必须保持一定的间隙。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
3、离合器的故障诊断及排除
有离合器打滑、分离不彻底、发抖、异响等
3.1 离合器打滑
离合器打滑是指离合器不能将发动机的扭矩和转速可靠地传给传动系。
故障现象：机械起步困难；机械的行驶速度不能随发动机转速的提高而提高；机械行驶速度或作业阻力增大时，机械不走而离合器却发出焦糊的臭味。
诊断与排除：
1）常结合式主离合器踏板自由行程的检查。离合器在结合状态下，测量分
离轴承距分离杠杆内端的间隙不应小于2~2.5mm，或用直尺测出离合器踏板的自由行程。若检查出踏板自由行程为零，应查看离合器分离杠杆内端是否在同一平面内，当个别分离杠杆调整不当或弯曲变形时会影响踏板自由行程的检查，应进行处理。若踏板无自由行程，应按规定要求进行调整。
2）非常结合式主离合器杠杆最大压力的调整。机械工作时若出现离合器打
滑，扳动离合器操纵杆，手感很轻，说明离合器打滑时由杠杆压紧机构的最大压紧力减小所致，应予以调整。
3）摩擦片的检查。其具体步骤为：拆下离合器检视孔盖观察离合器有无甩出的油污，若有应拆下离合器，用汽油或碱水清洗油污并加热干燥；若摩擦片厚度小于规定值，应更换摩擦片；若摩擦片厚度不够，但表面硬化，应进行修磨，消除硬化层并增加其表面粗糙度，以恢复其摩擦系数。
4）压紧弹簧的检查。经过以上检查和处理后离合器打滑现象仍未消除，则可能是压紧弹簧弹力减小所致，应更换压紧弹簧。
3.2离合器分离不彻底
现象 ：离合器分离不彻底是指踩下离合器踏板或扳动离合器操纵杆使离合器分离时动力传递未完全切断的现象。表现为挂档困难，或挂档时变速器内发出齿轮撞击声。
诊断与排除 ：
1）非常合式离合器的步骤及方法为：（1）检查踏板自由行程；（2）检查分离杠杆内端；（3）双片式离合器限位螺钉的检查；（4）检查离合器衬片的厚度。如果经过以上检查与调整后离合器仍分离不彻底，其原因可能是摩擦片翘曲变形、破裂或分离弹簧失效等原因，应做近一步分析。
2）常合式离合器的步骤及方法为：（1）如果机械停机时分离正常，停放过久后出现分离不彻底，且驾驶员扳动操纵杆费力，说明其分离不彻底大多是因为锈蚀导致的，应予以排除；（2）如果机械刚维修后出现此现象，则说明是因为离合器杠杆压紧机构的十字架调整不当所致，应重新调整。
3.3 离合器发抖
现象 ：离合器发抖即离合器接合部平顺，是指发动机向传动系输出较大扭矩时，离合器传递动力不连续。机械起步时尽管逐渐放松离合器踏板，仍不能平顺起步并伴有发抖或机械突然闯出。
诊断与排除：
离合器发抖故障的诊断与排除的步骤及方法：
（1）检查分离杠杆内端与分离轴承的间隙是否一致。若不一致，说明分离杠杆内端不在同一平面内，应进行调整。反之，可检查发动机前后支架及变速箱的固定情况。如果以上检查均正常，说明离合器发抖可能是由于机件变形或平面度误差过大导致的，应分解离合器检查测量。
（2）从动盘的检查。从动摩擦片的端面跳动量应不大于0.8mm，平面度约1mm，若不符合应进行修磨。
（3）压紧弹簧的检查。将压紧弹簧拆下，在弹簧弹力检查仪上检测器弹力是
否一致。也可测量弹簧的高度并作比较，若弹簧的自由长度不一样，则其弹力也不一样，应予以更换。
3.4离合器异响
现象 ：离合器异响是指离合器工作时发出不正常的声音。异响可分为连续摩擦响声或撞击声，可以出现在离合器的分离或接合过程中，也可能分离后或接合后发响。
诊断与排除：
1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板自由行程。
(2)离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。
（3）离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。
（4）离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修 理或更换从动盘。
（5）离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
（6）分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。
结语
离合器是汽车的重要组成部分，关系着汽车的安全系数与质量指标，对于我们国家的汽车行业有着很重要的影响。对于本文所说的常见故障及排除方法都是很实用的，但是现实中还远远不止，对于如何使汽车离合器更耐用，更安全，还需要我们继续努力。
通过本次论文的书写让我更加的了解离合器的许多知识，为以后的工作有了更大的帮助，也提高了计算机知识的学习。
参考文献
[1]李洪岐.汽车离合器的常见故障分析[J].化工之友,2007(15).[2]张铁.工程建设机械故障检测与分析.石油大学出版社,2002.[3]徐石安.江发潮.汽车离合器.清华大学出版社,2006年9月.[4]沈松云.工程机械底盘构造与维修.人民交通出版社,2004.[5]李宝玲.离合器机构[J].2001(03):113-115.[6]竹青.离合器维修小常识[J].2011(04):99-101.[7]惠晓彬.离合器的常见故障[J].黑河科技,2010(03):50-53.
第五篇：汽车检修专业自荐书
尊敬的领导：
您好！
我叫XXX，现就读于“XX省高级职业技术学校”。所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。自荐信
社会主义现代化建设需要的是具有综合素质的管理人才，因此我在学好专业知识的同时，主攻英语计算机，在 英语 方面，我加强培养我的听、说、读、写能力；在计算机方面，我从基础知识入手，进一步掌握了OFFICE的各项功能，同时还自学了INTERNET的基本知识，能够灵活加以运用。在选完专业后，为了拓宽自己的知识面，我还参加了会计电算化的学习，掌握了会计软件的基本应用及EXCEL等应用程序。为了使自己所学的专业知识能够融会贯通，我还研读了MBA有关的案例教材，如战略管理，公司管理，财务管理，资本运营等，并将其运用到自己的实习工作中。
我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等！善于交往的我是班里的纪律委员，和同学相处十分融洽，也是老师的得力助手！
我喜欢运动，特别是篮球（也曾多次组织篮球比赛），打篮球中的我与实际生活中的我一样……只有坚持、奋斗，不怕任何劳苦，因为只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的！可能我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事！我相信，贵公司如若需要一名严谨、务实、积极创新、团结、勤奋的员工，我会是一名合格的应聘人！我深信凭借自己的实力、青春于敬业精神，一定会得到贵公司承认和肯定！
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，我希望贵公司能给我一个施展才华的机会，我一定会努力工作，勤奋学习专业知识，不负公司给我的厚望。下页附个人简历表，期盼与您的面谈！
此致
敬礼！
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