机务检修作业人身安全标准

第一篇：机务检修作业人身安全标准

Q/JNT 40.4—2010

机务作业人身安全标准 第4部分：机车检修各工种

作业人身安全标准

范围

本标准规定了机车检修作业人身安全通用标准、机车检修、内燃机车检修、电力机车检修各工种作业人身安全标准。

本标准适用于 机务系统及有关联作业的各单位作业人员。机车检修作业人身安全通用标准 2.1 检修人员在机车两侧和车底工作时，必须戴安全帽。

2.2 电动架车机抬车、落车时，应专人指挥，每镐分别设专人监护。禁止任何人处在所抬机车的上面或下面。Q/JNT 40.4—2010

2.3 在天车吊装部件时，须停止该部件相关作业，专人指挥，禁止在被吊起的物体上及下面作业和走行、停留。

2.4 检修车钩时，必须安放渡板，禁止两腿跨在地沟两侧作业。

2.5 禁止抛掷工具和其他物品。2.6 禁止在机车的顶板、走板等边缘处所放置工具和零件，以免坠落。2.7 禁止带电进行检修作业。

2.8 检查、维修机车时，严格执行先联系后检查的原则，并在主手柄处挂好“禁动”牌。

2.9 电力机车辅助回路接入高压电源时，必须把辅助电路和主变压器隔离，在规定的外插电源位接入。单独试验辅助电机时必须二人以上，一人在机车上通知其他在车内高压系统内作业人员停止作业，确认到达安全地点后，通知地面监护人挂好警Q/JNT 40.4—2010

示牌，方可合闸送电。严禁把电源接在接触器上，地面监护人员不得擅离职守和做与其无关的事，发现有人呼唤和异状时，要立即切断电源，作业结束后将电源线整理好放在规定的位置。

2.10 检修各辅助电机，应使用绝缘导线先行放电后再行作业，禁止盲目施修。2.11 电力机车进行不落轮镟修或需换轮位动车时，除设专人牵车外，要有一人负责监护，并做好呼唤应答。

2.12 凡许可触及的电器仪表、器具外罩必须可靠接地。

2.13 库内进行各种电气部件试验或使用电动工具工作完毕后，应及时切断电源，并拆除临时线。

2.14 各类试验时必须按操作规程进行，两人及以上讲行试验时，必须执行呼唤应答。Q/JNT 40.4—2010

2.15 在机车上作业人员不得手扶门框，开关车门时必须注意安全。

2.16 机车内因部件拆除而出现的孔洞，必须安放盖板或采取可靠的安全措施。2.17 严禁使用汽油擦拭机车内部部件，不得在机械间、动力间、冷却间内吸烟。2.18 使用汽油清洗配件的工作场地应保持空气流通，严禁吸烟。废汽油应倒入指定的容器内，并严格管理。

2.19 在机车上作业需接交流电时，必须在接电源处悬挂“禁动”牌或设专人防护，并认真检查线路，不准有破损和接头外露。

2.20 发热部件有较高温度时，切勿手触，以防烫伤。

2.21 在对充电元件或含有充电部件的各类装置进行检查、检修前，应确认其切实进行残留电荷放电后，方可进行相关作Q/JNT 40.4—2010

业。机车检修各工种作业人身安全标准 3.1 机车检修交车作业人身安全标准 3.1.1 检修交车作业应由交车工长统一指挥，各工种登车作业前，须经交车工长同意后，方可进行。

3.1.2 处理电机、电器、仪表类故障须在机车断开主断路器，降下受电弓并断开蓄电池开关后进行。

3.1.3 多项作业同时进行时，必须严格执行呼唤应答制度。

3.1.4 试验牵引电机时，必须确认换向手柄位置，机车制动系统作用良好，地沟、机车两侧无人作业，并对机车前后防护后，方可进行。

3.1.5 动车检查牵引电机整流子、轮对踏面时，车下作业人员、牵车人员和监护人Q/JNT 40.4—2010

员要严格执行呼唤应答制度，并预先落实好随时停车的安全措施。3.2 牵车机作业人身安全标准 3.2.1 内燃机车牵车作业人身安全标准

a)使用牵车机必须专人指挥、专人操作、专人防护。

b)牵车前应认真检查机车周围、上下是否有人或障碍物，并确认机车无制动，鸣笛呼唤后，方准牵车。

c)牵车时，严禁其他人员在机车周围作业和靠近。

d)牵车结束后，必须将牵车机各部恢复定位、电闸箱加锁。

3.2.2 电力机车牵车作业人身安全标准

a)利用外供电源牵行机车，必须有专人指挥、专人操作、专人防护。

b)牵行机车所用外供电源电缆应有绝缘手柄，并定期由供电部门进行检Q/JNT 40.4—2010

测。

c)牵行机车作业时，当送电后机车不移动或发生其他危及人身、设备安全情况时，必须立即停电。

d)严禁降弓滑行入库和无风压牵车。

e)闭合牵车电源后，应立即挂上正在试验、有电“禁动”牌。

3.3 支重机（千斤顶）架车作业人身安全标准

3.3.1 支重机不得超负荷使用。架车时，禁止以管钳或扳手代替压机柄，并不准手握压机柄端部，前后车钩应挂“禁动”牌。3.3.2 支重机应安放在坚固的地基上，顶面须垫入防滑垫板，严禁以铁垫代替木垫。

3.3.3 支重机应保持垂直，其支柱扬起高度不得超过最大行程的3/4。禁止支重机Q/JNT 40.4—2010

上面叠置支重机起高作业。

3.3.4 同时使用两个以上支重机架车时，须有专人指挥，起升时要缓慢、平稳一致；在一端架车时，须在架起的反方向打好止轮器。

3.3.5 架车过程中禁止人员攀登上下。3.4 架车机作业人身安全标准

3.4.1 机车的架落车作业，必须在架车机上进行，在架落机车时，承修组工长必须在场组织指挥，车间安全员现场监督。3.4.2 架落车前，工长必须先试车，确认架车机性能状态良好。督促检查车上作业人员下车，待与架落车作业无关的人员离开机车，架车机托架和车体支承架铺垫胶皮或木板后，方可开始架落车作业。3.4.3 架落车作业时，应在每台架车机和机车前后派员进行监护，密切注视。当监护人员全部到达监护位置后，方准进行作Q/JNT 40.4—2010

业。

3.4.4 架落车作业过程中，发现问题及时呼唤停止作业，待查明原因处理正常后，方可再行作业。严禁架车机不同步作业，车体倾斜不得相差100毫米。

3.4.5 禁止将架起的车体停放在架车机的托架上进行任何作业（含起落过程中），需要作业时应将车体放到专用的车体支承架上。

3.5 压力机作业人身安全标准

3.5.1 使用动力压力机必须专人负责指挥。不准超压使用。

3.5.2 压各种工件时，必须垫平，禁止使用管子或歪斜的及带油垢的物品作垫，防止崩出。

3.5.3 压带弹性的工件时，应设移动式防护网，作垫用的物品应稳固。开动压力机应缓慢进行，防止崩出。Q/JNT 40.4—2010

3.6 传动各部检修作业人身安全标准 3.6.1 拆装散热器固定螺丝时要站稳，防止脚下打滑摔倒。

3.6.2 拆装预热锅炉，必须在天车吊好放稳后，方准拆装预热锅炉底部螺丝。3.6.3 拆装弹性联轴节时，须使用专用工具。

3.6.4 组装柴油机传动轴时，必须二人同时作业，一人转动变速箱，一人对法兰孔穿螺丝。

3.6.5 在机车上拆装更换静液压泵和变速箱开盖检查时，工作场地必须清理干净。多人作业必须加强联系呼唤。3.6.6 拆装后变速箱通风机轴，使用铜棒敲击时，必须先将棒头和轴头擦拭干净，站稳抓牢，握紧铜棒，防止脱手。

3.6.7 压出变速箱锥度轴时，必须垫平锥度法兰，防止垫物崩出。Q/JNT 40.4—2010

3.6.8 变速箱试验组装皮带时，禁止二人作业。作业人员应用手掌推送皮带，禁止手握皮带组装。

3.6.9 吊变速箱、油水热交换器、通风机时，必须由专人指挥。吊前变速箱不能直上直下吊装，并注意防止箱体摆动。3.6.10 吊装燃油泵电机和泵时，作业者应站在走行板上，不准站在废油壳底部。3.6.11 连接励磁机、启动电机法兰时，禁止他人转动变速箱。

3.6.12 启机后，不得紧固法兰螺丝和接口螺丝。

3.7 机车车顶检修作业人身安全标准 3.7.1 在接触网下作业时，必须按规定办理停电手续，验电并接地可靠后，方准登顶作业。

3.7.2 上下车顶作业时，必须在规定位置上下，做到站稳抓牢。Q/JNT 40.4—2010

3.7.3 禁止手持重物上、下机车或从手把杆处滑下，以防跌倒、受伤。

3.7.4 车顶作业时，要站稳抓牢，系好安全带，拆装车顶及配件螺丝时，要身在里侧，面向外作业。

3.7.5 车顶大盖吊下后，严禁在车顶走板上站立或行走，严禁在车顶走板上指挥天车拆装配件。

3.7.6 车顶拆装配件应严格执行起重吊运安全措施和天车指挥信号，如发生异状应立即停止起吊，原因查明处理后再进行作业。

3.7.7 冬季、夏季车顶作业时，如有雨雪必须先清除后再进行作业，以防滑倒、坠落。

3.8 电机检修作业人身安全标准

3.8.1 拆装电机和大线及通风罩卡子要站稳抓牢。Q/JNT 40.4—2010

3.8.2 检修电机时，严禁带电作业。电机未停稳不得倒线。

3.8.3 清扫电机或刷绝缘漆时，作业人员必须带口罩。

3.8.4 电机运转中使用砂布打磨整流子时，严禁手拿砂布打磨。

3.8.5 组装牵引电机齿轮时，手拿齿轮要加好垫物。

3.8.6 严禁在吊悬的电机下面作业，装电机转子时，定子必须放置平稳，衬垫要牢固，防止歪倒。

3.8.7 进行耐压试验时，必须由持安全操作合格证的人员操作，其他人不准靠近。操作者应严格执行安全操作规程，认真观察电机动态，不得擅离岗位。

3.9 电器检修作业人身安全作业标准 3.9.1 检修、拆装电器部件时，应停机、断电，并派人防护或挂“禁动”牌。Q/JNT 40.4—2010

3.9.2 拆装电器间大顶时，作业人员应站稳抓牢，挂好安全带，鞋底不能有油垢。3.9.3 拆装高压室内的配件二人作业时，上部人员应将工具、配件放牢，防止落下伤人。

3.9.4 拆下的主整流柜大线向一边甩动时，应先确认无人。组装防护板要站稳。3.9.5 组装接触器复原弹簧时，必须用力均匀，防止弹簧崩出。

3.9.6 带电作业应做好安全防护，正确使用万用表和试灯。

3.9.7 做电器动作试验时，严禁在高压室内作业。做电空接触试验时，严禁将手指放在触头开距处。

3.9.8 电空接触器做耐压试验时，必须放置牢固，绝缘良好。作业过程中严禁用手或其他非绝缘物接触配件。

3.10 走行部检修作业（包括抬车）人身Q/JNT 40.4—2010

安全作业标准

3.10.1 使用大锤拆装牵引装置销子作业时，大锤和销子不得有油垢。销孔不正，不准用手指校正，锤击时用力适当，以防销子飞出。使用垫物时，要有专用物体，不可乱用。

3.10.2 组装牵引电机和轮对时，要打好止轮器，使用垫物要垫牢。

3.10.3 刮抱轴瓦时，必须把抱轴瓦放平稳，刮下的金属屑不准用嘴吹或手擦，应使用专用工具清扫。

3.10.4 架车后牵引转向架时，其他人员应停止作业并离开作业现场。牵引时做好防护，速度应控制在2km/h以下，停妥后打好止轮器。

3.11 轮对检修作业人身安全作业标准 3.11.1 轮箍加热前应认真清除各种毛刺，加电时应先检查电气线路状态必须良Q/JNT 40.4—2010

好。

3.11.2 用汽车运送轮对时，应使用专用吊具吊装，并打好止轮器，车箱内不准乘人。

3.11.3 使用气焊切割轮箍时，要垫好放牢，并确认周围无易燃物，方准作业。3.12 制动部分检修作业人身安全作业标准

3.12.1 拆装弹簧联轴节时，要注意周围作业人员的动态。使用手锤时不准戴手套或垫布。

3.12.2 拆装雨刷、风笛时要系好安全带，搭渡板作业必须做到移动前先停止作业，看好后才能移步。

3.12.3 用软管吹配件上的脏物时，必须抓好软管再开阀，禁止未抓先开。

3.12.4 制动试验时，要用安全链拴好胶管，防止胶管摆动，试验前应先鸣笛。Q/JNT 40.4—2010

3.12.5 在运用机车上作业时，应与有关人员加强联系，并在主手柄上挂好“禁动”牌。

3.13 仪表部分检修作业人身安全作业标准

3.13.1 上车拆装仪表时，应先断开电源开关。

3.13.2 仪表通电校验时，要先检查开关、线路是否良好，严禁用手或其他导电物体接触带电部位。

3.13.3 在运用机车上作业时，应先与有关人员联系，并在主手柄上挂好“禁动”牌。

3.14 行修人员检修作业人身安全作业标准

3.14.1 行修组人员应认真执行各工种检修作业人身安全标准。

3.14.2 作业时必须采取措施，做好防护。Q/JNT 40.4—2010

3.15 油线工作业人身安全标准

工作时，室内必须按规定配备消防器材，通风良好，禁止烟火。内燃机车检修各工种作业人身安全标准

4.1 柴油机检修作业人身安全标准 4.1.1 拆装机械间大顶和空气滤清器时，两脚要站在稳固的地方。

4.1.2 汽缸内有异物和更换、调整缸头垫、橡胶垫时，必须吊下缸头或垫牢缸头方能作业。

4.1.3 组装法兰时，不准用手摸孔检查校对，必须使用撬棍。

4.1.4 拆吊柴油机时，必须拆掉四个橡胶支撑后施吊。

4.1.5 吊起柴油机进行拆装作业时，两脚要避开机体下方，禁止在机体下面作业。Q/JNT 40.4—2010

4.1.6 使用天车进行吊装作业时，必须专人指挥，正确显示信号，与天车司机密切配合。

4.1.7 吊装水总管时，钢丝绳要栓在均衡位置，防止吊起后摆动。

4.1.8 甩车时，应先确认无人作业，全员离开柴油机后方准进行。严禁在柴油机未停止转动前处理故障。

4.1.9 盘车作业时，应首先检查电气线路及传动部位无故障，并采取必要的防护措施后，方准进行。

4.1.10 启机后，严禁处理油、水管路和传动部位及其周围的故障。

4.2 调速器检修作业人身安全标准

4.2.1 使用专用小车拆装配件时，必须把小车固定好。

4.2.2 拆装调速器上体时，必须轻拿轻放。Q/JNT 40.4—2010

4.2.3 搬运调速器要先擦拭干净，手要拿牢，防止脱落。

4.3 高压油泵检修作业人身安全标准 4.3.1 分解和组装高压油泵、喷嘴时，必须先固定后作业。

4.3.2 试验时要紧固好各接口，并严格按实验台的安全操作规程操作。4.4 增压器检修作业人身安全标准

4.4.1 拆装增压器进气壳需用锤击时，要扶好放牢，防止歪倒。4.4.2 不准以手锤当垫铁使用。4.4.3 锤头松动时，禁止临时顿紧勉强使用。

4.4.4 姿式要正确，脚要站稳，地面不得有油垢，以防滑跌；锤把不准有油，手上有汗时应时擦干。

4.5 三泵检修作业人身安全标准 4.5.1 拆装机油粗滤器芯时，必须轻拿轻Q/JNT 40.4—2010

放，防止挤手。

4.5.2 分解组装主机油泵的主动齿轮和从动齿轮，使用铜棒敲击轴头时，要先将铜棒和轴头擦拭干净。

4.5.3 水泵、油泵上试验台试验时，必须安装牢固。联接法兰孔不正时，必须使用撬棍拔正，不准用手摸法兰孔校对。4.6 柴油机部件检修作业人身安全标准 4.6.1 拆装连杆活塞销时，要放在专用架上，用铜棒砸销应先将活塞销平面擦干净。

4.6.2 调整连杆螺栓拉伸量时，地面不得有油垢，脚要站稳，用力要适度。4.6.3 拆装气门时，须放在专用架上，压弹簧时，要放正再压。

4.6.4 压装缸套、水套须放在专用架上，放置要稳固。

4.6.5 使用缸头翻转架作业时，要认真检Q/JNT 40.4—2010

查确认紧固螺栓安装牢固，方准进行翻转作业。

4.6.6 活塞、缸头煮洗时，要拴好挂牢，轻放轻吊，勿使高温碱水或清洗液溅出。4.6.7 使用摇臂吊吊装总管，必须把钢丝绳拴在均衡位置。往专用架上放置时，必须扶好，固定牢固后方准翻转作业。4.6.8 分解组装油压减震器，必须使用专用工具，防止压盖弹簧飞出。

4.6.9 冷却单节、热风机散热器焊接时，要放置平稳，确认管路和工具良好后方准作业。

4.6.10 压装高压油泵，必须把高压油泵和专用架固定好方准作业。4.7 冲洗作业人身安全标准

4.7.1 冲洗前要认真确认设备及电路、管路良好，严格按规定程序作业。4.7.2 往专用架上吊装配件时，必须堆放Q/JNT 40.4—2010

整齐、牢固，配件不得超出专用架边缘。4.8 段制品作业人身安全标准

4.8.1 使用的各种金属配件、模具，周边应光滑无毛刺。

4.8.2 制作石棉配件应戴好口罩，并开启通风设施。4.9 上水（干）阻试验作业人身安全标准 4.9.1 使用前应检查确认操纵台的各种接线必须正确，绝缘应符合规定，方准闭合闸刀。

4.9.2 水（干）阻试验台应设专人负责操作，其他人员严禁乱动手轮及开关。4.9.3 试验过程中，应密切观察各种仪表的情况，出现异常，应立即停止试验。4.10 充电工作业人身安全标准 4.10.1 充电前必须切断机车电源。

4.10.2 拆装连接板时，头部应在侧面，工具要放牢，防止碰头或造成短路。Q/JNT 40.4—2010

4.10.3 配制电解液时，应穿好耐酸服、耐酸胶靴、胶皮手套，往蒸馏水中倒酸液动作要慢，以防硫酸溅出。

4.10.4 充电时，要随时注意氢气量大小，防止过量爆炸。

4.10.5 硫酸应集中放于安全处所，废料要集中堆放在指定地点。

4.10.6 在机车上推拉电瓶时，要用力适度，不可过猛，以防掉出。电力机车检修各工种作业人身安全标准

5.1 库内作业人身安全标准

5.1.1 不得擅自乱动库内各种电源插座、闸刀。

5.1.2 在库内进行牵车作业时，必须由专人负责，司机室有人了望和使用制动机。未经允许任何人不准进行牵车作业。Q/JNT 40.4—2010

5.1.3 库内进行各种电气部件试验或使用电动工具，工作完毕后应及时切断电源，并拆除临时线。

5.1.4 试验时必须按规定的操作规程进行，两人及以上进行试验时，必须配合好。5.2 受电弓检测、检查作业人身安全标准 5.2.1 必须严格按规定办理登顶手续后，方准作业。

5.2.2 严格执行机车车顶检修作业安全标准。

5.2.3 遇雷电暴风雨可不对受电弓进行检测，必须上车顶检查或修活时，应安排内燃机车将其调至无接触网的股道检查或修活。

5.3 测量绝缘和耐压试验作业人身安全标准

5.3.1 用摇表对机车电路、用电设备进行检验时，禁止接触电器部件，除机械和制Q/JNT 40.4—2010

动部分可以工作外，其它各项工作均应停止。5.3.2 电机、电器部件进行高压、耐压试验，应在专用的试验区内进行，周围应设置专用的防护栏杆，并挂有醒目的“高压危险，禁止入内”的告示牌。

5.3.3 耐压试验区内禁止存放与试验无关的物品。

5.4 在带电的接触网下检修牵引电机、辅助电机和器械作业人身安全标准 5.4.1 必须断开主断路器，降下受电弓，切断外部高压电源。

5.4.2 取下司机台开关钥匙、换向手柄，并交给检修作业人员，防止其他人员动车。5.4.3 单机停留进行检修作业时，必须做好防溜措施后，方准作业。

5.4.4 进入高压室工作时，不得关闭高压室门，并随身携带高压室门钥匙。

Q/JNT 40.4—2010

第二篇：机务运用作业人身安全标准

Q/JNT 40.2—2010

机务作业人身安全标准 第2部分：机车运用各工种

作业人身安全标准

范围

本标准规定了机务乘务员作业人身安全通用标准、内燃机车乘务员、电力机车乘务员作业人身安全标准。

本标准适用于机务系统及有关联作业的各单位作业人员。机车乘务员作业人身安全通用标准 2.1 按规定时间全员出勤，认真审阅运行揭示、安全注意事项，制定趟车安全措施。2.2 机车检查、给油时，要严格按程序作业，认真检查各部的安全防护装置。2.3 动车前，必须确认车组人员到齐、车Q/JNT 40.2—2010

上车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车。禁止边鸣笛，边动车(限鸣区段除外)。2.4 运行中，必须关闭机车两侧车门，认真瞭望，按规定鸣笛。遇危及人身和行车安全时，应立即采取停车措施。2.5 乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位；下车检查、处理故障时须穿防护服；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线；邻线有列车通过时，不得在通过列车的一侧检查机车。

2.6 上、下机车须面向机车，站稳抓牢。下机车时，须看好车下地形，注意邻线状态，禁止盲目或背向机车下车及单手下滑。

2.7 机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时，严禁站在脚蹬、司机室梯子或走板处，不准探身车外。Q/JNT 40.2—2010

2.8 在机车两侧作业时，须处在安全位置。

2.9 机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在运行方向端操纵，不得简化换端程序。

2.10 机车停留时，须做好防溜措施。2.11 调整机车头灯焦距时，必须关闭电源。

2.12 各类机车，凡可攀登到车顶的梯子和通过走台板的前门、天窗等处，应涂刷或设置“有电危险，禁止攀登”等明显的警示标志，并加锁或安装自动报警装置。2.13 严禁私存、私配车顶门钥匙。2.14 机车必须配备安全防护用品，定置存放，加封管理。乘务员使用前必须检查确认状态良好。

2.15 机车正常运行时，任何人不得非法切除机车任何保护装置。若出现不正常状Q/JNT 40.2—2010

态，应通知有关人员及时检查调整，严禁司机自行调节各保护环节的整定值或采用不合格的熔断器。

2.16 在机车上作业时不得手扶门框，开关车门要防止挤伤。进入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。

2.17 按动两位置转换开关电空阀时，身体及头部要离开手柄转动部分，并不得接触转鼓及触指等部位。

2.18 如接触网临时停电，在未办理停电接地前，须视为有电，严禁登上机车或车辆的顶部进行作业。

2.19 按规定位置登顶，严禁从其他部位爬上车顶，并在操纵端主手柄上挂好“禁动”牌。

2.20 司机室内吸烟时，烟头、火柴杆应放入烟灰盒内，机车其它各室禁止吸烟。2.21 在电化区段运行中，禁止雷雨天气Q/JNT 40.2—2010

将头手伸出车外。内燃机车乘务员作业人身安全标准 3.1 接班时，必须检查机车各部防护网罩安装齐全牢固、登顶天窗锁闭状态。3.2 在机车走行部作业时应相互告知，并将主手柄置于零位，换向手柄置于中立位，断开机控，单阀制动，单阀手柄上挂“禁动”牌。

3.3 水（干）阻负荷试验及机车带负荷运行时，禁止进入电器间。

3.4 差示压力计动作后，禁止立即打开柴油机曲轴箱检查。

3.5 机械间的检查应在柴油机转速稳定的情况下进行；柴油机运转中，不准脚踏及跨越运动机件防护罩。

3.6 制动机试验、柴油机甩车、启动前，必须确认安全后方可进行。Q/JNT 40.2—2010

3.7 检查蓄电池时，应注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛等部位。

3.8 更换闸瓦时，必须按规定关闭制动缸塞门，在单阀上挂“禁动”牌。

3.9 在机车走板上作业时，必须站稳抓牢。电力机车乘务员作业人身安全标准 4.1 电力机车乘务员应熟知机车高压导线通过的地方和高压下工作的用电设备、测量仪表和其它机械。

4.2 禁止乘务员持有、使用私有的换向手柄和司机台开关箱钥匙。

4.3 接车时，司机必须确认电器仪表和器件的外罩，接地装置状态良好，受电弓是否降落。

4.4 必须严格执行高、低压试验程序及方法，做到一人试验、一人配合监护，其他Q/JNT 40.2—2010

人员应停止检查及检修、维修与其有关的工作。

4.5 机车停于整备线后，断电降弓，办理隔离开关使用手续，在隔离开关断开，并挂好接地线后，才能登顶作业。进入该线的其它机车必须按规定地点停车。4.6 升弓前，司机必须亲自确认机车所有装置良好，高压室、变压器室、高压室门及车顶门已关闭，地沟内或机车下部无作业人员及其他相关人员处于安全位置后，与本班人员呼唤应答，并鸣笛（限鸣区段除外），方准升起受电弓。

4.7 升弓时禁止开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖；禁止检查与修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。

4.8 电力机车在运行中如发生故障须上车顶检查维修时，必须断电降弓，并按规Q/JNT 40.2—2010

定办妥停电手续，验电接地后，方准登顶作业。

4.9 运行中处理高压室故障，必须在断电降弓条件下进行，高压室门钥匙必须随身携带，不得关闭高压室门，禁止带电处理高压故障。

4.10 运行中，机班人员应注视线路和网上情况，遇接触网临时故障或异状时，应采取降弓或减速停车措施，并及时通知前方站。

4.11 处理辅助电机故障时应使用绝缘导线先行放电后，再进行作业。

4.12 机车在升弓受流情况下，司机若进行各种系统操纵试验时，其他作业人员应停止一切有关的检查维修工作。4.13 机车在降弓情况下，司机停止操纵试验后，允许有关人员进行机械装置的检查调整及照明灯、低压熔断器、低压电位Q/JNT 40.2—2010

器等有关更换和调整工作。

4.14 司机试闸应确认本班和其他人员处于安全位置，鸣笛后方准进行。4.15 必须在断电、降弓的条件下更换电力机车闸瓦，作业前必须在制动机手柄单阀处挂“禁动”牌。

4.16 列车插有防护信号时，不得进行机车高压试验。

4.17 升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，机班成员均有权立即采取降弓或停车措施。

Q/JNT 40.2—2010

第三篇：20100925货运作业人身安全标准2011

ICS

Q/JNT 南铁

路

局

企

业

标

准

Q/JNT 101—2010

代替 Q/ JT101-2008 济货运作业人身安全标准

（报批稿）

201025发布 201001实施

济南铁路局 发布 Q/JNT 101—2010

目

次

前言................................................................................II 1 范围..............................................................................1 2 规范性引用文件....................................................................1 3 货运、装卸作业人身安全通用要求....................................................1 4 电气化铁路区段作业安全要求........................................................2 5 货运外勤作业人身安全要求..........................................................2 6 货运检查作业人身安全要求..........................................................3 7 装卸作业防止人身伤害安全要求......................................................3

I

Q/JNT 101—2010

前言

为适应铁路电气化和高速、提速要求，规范和强化货运作业人身安全管理，防止职工伤害事故的发生，确保货运、装卸作业人员的人身安全，特修订货运作业人身安全标准。

本标准与Q/JT 101—2008相比主要变化如下：

——修改了标准中关于作业人身安全要求的结构，由原来的货运、装卸两个部分修改为货运、装卸通用、电气化铁路区段、货运外勤、货运检查、装卸等五个部分；

——修改了电气化铁路区段作业安全要求，对电气化条件下货运、装卸作业人身安全要求做了归纳和明确，对登车检查和整理货车的规定进行了修改；

——增加了横越高速和提速区段线路时人身安全要求；

——增加了装卸作业人员禁止扒乘各种装卸机械代步的要求；

——删除了货运作业人身安全通用要求中部分关于强调劳动纪律的内容。本标准由济南铁路局货运处提出并归口。本标准由济南铁路局批准。

本标准主要起草人：贾孝友、张健、王建春、付兴、王胜忠、傅顺、徐惠康、李富广、马武卫、王桂茂。

本标准于2008年3月首次发布，本次为第一次修订。

II

Q/JNT 101—2010

货运作业人身安全标准 范围

本标准规定了铁路车站货运、装卸作业人身安全通用要求，电气化铁路区段作业安全要求，货运外勤、货运检查等重点作业安全要求以及装卸作业防止人身伤害的各项安全要求。

本标准适用于济南铁路局所属货运、装卸系统货运作业人员和装卸作业人员以及辖区内合资铁路、地方铁路货运作业人员。2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

TB/T1699-1985 《铁路车站行车作业人身安全标准》

《铁路装卸作业安全技术管理规则》（铁运字[1983]1668号）《电气化铁路有关人员电气安全规则》[（79）铁机字654号] 3 货运、装卸作业人身安全通用要求

3.1 作业人员必须持证上岗。

3.2 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

3.3 当班作业必须严格执行“五不准”：不准睡觉，不准离岗，不准喝酒，不准打牌下棋，不准做与工作无关的事情。

3.4 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物的装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

3.5 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。3.6 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

3.7 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。3.8 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

Q/JNT 101—2010 3.9 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

3.10 横越高速和提速区段线路时，须走地道、天桥。确需横越线路时，必须与车站（场）值班员联系，得到准许后，方可按规定通过。正线线间距不足6.5米时，不准在两线间作业和行走。3.11 严禁私自插接、违章使用电器设备。电气化铁路区段作业安全要求

4.1 自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，必须按有电对待。

4.2 进入电气化区段作业前，分配工作的领导或管理、指挥人员，必须向作业人员传达或讲明有关的电气化安全注意事项。

4.3 任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。4.4 电气化铁路区段装卸作业必须在指定的线路上安全区域内停电进行；作业结束时必须确认所有人员均已离开危险区域后方准向接触网送电。

4.5 在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业，不准进行用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业，不准抛掷皮尺和绳索等。4.6 不准在带电的接触网下进行手推调车作业。

4.7 在接触网未停电接地的情况下，不得使吊车的吊臂在接触网下伸缩、转动。4.8 严禁在带电的接触网下攀登车顶关闭罐盖、整装货物、紧固篷布绳索等。4.9 换装整理时，必须将车辆调至无接触网的线路上或按规定停电接地后方准作业。货运外勤作业人身安全要求

5.1 禁止在车帮上站立、检查货物或车辆。

5.2 开启车门时，必须保持安全距离，严禁站在车门前面。

5.3 现场作业随时注意来往各种车辆的动态，防止机车、车辆及汽车伤害。

5.4 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5米。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1米。货物应堆放稳固，防止倒塌。

Q/JNT 101—2010 5.5 装卸车作业必须按规定设置防护信号。

5.6 手推调车必须有胜任人员负责制动，禁止在车辆两端、站台与车辆间隙间或站台上推送。5.7 严禁在货场内吸烟。货运检查作业人身安全要求

6.1 严禁侵限行走，严禁侵入相邻线路限界内检查货物和车辆。6.2 上道作业必须按规定防护，邻线来车时须站在安全地点避车。

6.3 整理车辆时，要选好登攀站立位置，严禁在车帮上坐、立、走或跳越车辆。装卸作业防止人身伤害安全要求

7.1 防止机车车辆伤害安全要求

7.1.1 机械过平过道必须“一慢、二看、三通过”，必须有专人瞭望、引导。7.1.2 不准从车钩上翻越。7.1.3 夜间无照明不准作业。

7.1.4 禁止机械和车辆在离站台边沿不足0.3米处行驶。7.1.5 行包作业随车装卸人员禁止乘坐无栏杆的拖车或脚踏两车。

7.1.6 未使用拉门绳不准开关车门，车门前有人不准开关车门。多人、人机协同作业未呼唤应答确认，不准作业。

7.1.7 禁止手扶门框直接推拉车门。

7.1.8 敞车车门打起后，必须使用车门卡、支门器、钩链，挂牢支好后，方可作业。7.1.9 车辆有异状，未处理好不准开关车门。

7.1.10 作业线路未设好防护（白天为带有脱轨器的红色方牌，夜间加挂红色信号灯），不准进行作业。

Q/JNT 101—2010 7.1.11 调车人员对正在进行装卸作业的车辆（包括列车作业）办理调车（暂时移动）时，必须事先通知监装卸货运员和工组长停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员全部离开作业车，撤除防护信号后方准进行。

7.1.12 手推调车须按规定进行，负责制动人员必须正确使用安全带；推车人员必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。7.2 防止物体打击伤害安全要求

7.2.1 上下传递工具、配件时，必须使用绳索，严禁扔上扔下。

7.2.2 各种机械突然发生熄火或断电时，应立即将控制器恢复“0”位，关闭总开关。如货件在空中，降落时应慢慢松制动器，使货件缓慢降落，防止失控加速降落。

7.2.3 桥门吊、汽车吊、装卸车机等起升机构须换钢丝绳时，拆下或新换的钢丝绳端头须用绳索系牢后，上下传递。

7.2.4 机械检修时，不得上下垂直（重迭）同时作业。7.2.5 使用手锤类工具时，不得戴手套，对面不得站人。7.2.6 严禁起重作业人员与非起重作业人员混岗作业。

7.2.7 在同一车内，人力卸两节以上原木，不得开两个头同时作业。整理卸下的原木时，必须做到呼唤应答，步调一致。

7.2.8 装卸车机、装载机、挖掘机、抓斗机禁止人、机在同一车内作业。

7.2.9 手推调车使用撬棍时，应把撬棍置于身体侧面，五指在一个方向，手掌向下，不得紧握或骑跨。7.2.10 装卸块状、袋装、成件货物时，应从上向下，层层卸下，禁止掏洞，防止坍落。7.3 防止机械伤害安全要求

7.3.1 装卸作业人员禁止扒乘各种装卸机械代步。7.3.2 严禁无证操作各种机械设备，严禁违反操作规程。7.3.3 使用台钻不得戴手套。

7.3.4 使用砂轮机，必须佩戴防护镜，站在安全位置，按章操作。7.3.5 锅炉、压力容器及各种气瓶必须定期检验，严格按规定操作和存放。

Q/JNT 101—2010 7.3.6 机械需支起进行检修时，必须使用垫木支撑，不得用其它物品代替。

7.3.7 禁止在坡道上及站台上垂直于线路方向维修轮式机械。遇故障不能行走时，应拉紧制动器，以三角木掩住车轮后，方可排除故障。

7.3.8 叉车在10%以上坡道上不得转向，不得在5%以上坡地上堆码作业。

7.3.9 装载机、叉车、牵引车出入库门，叉车出入车门，通过路窄人多，路面不平，视线不良地段时，必须减速、鸣笛，速度不超过3公里/小时。

7.3.10 叉取货物行驶，不得超过门架高度，长大、易倒塌货物必须用安全绳捆牢。7.3.11 禁止以人、物为配重。

7.3.12 禁止在举起的铲斗下方检修车辆，必须检修时，应将铲斗支撑牢固。7.4 防止起重作业伤害安全要求

7.4.1 禁止有人站在吊货运行线内或从吊起的货件下通过。7.4.2 车内、作业区内起重作业人员未站在安全地点，不得起吊。

7.4.3 挂索后，人员必须站在安全地点，距货件必须有2米以上的退让余地。7.4.4 禁止站在死角或站立、骑坐在敞车车帮上。7.4.5 装卸6米以上的长大货件必须使用牵引绳。

7.4.6 装卸长大货件，车内起重人员安全退让距离不足时，应退出车外至安全地点，否则不得作业。7.4.7 禁止用手校正吊高0.5米以上的货件，0.5米以上货件必须用司索钩或牵引绳校正。7.4.8 货件上有人、有浮摆物或钩连其它货物不吊。7.4.9 对拴挂易滑、有锐利棱角的货件，无衬垫时不准挂索。7.4.10 禁止用手脚伸入已吊起的货件下方直接取放垫物和传递绳索。

7.4.11 桥门吊作业遇有6级以上大风突起时，必须立即停止作业，并迅速采取防风制动所有措施后，人员快速离开机械。

7.4.12 钢丝绳或配套索具不符合安全要求不准挂索作业。严禁索具超负荷作业。

Q/JNT 101—2010 7.4.13 桥门吊走台及桥门吊小车上禁止留有非固定的任何物件。7.5 防止触电伤害安全要求

7.5.1 不准使用未安装合格漏电保护器的手持电动工具及有缺损的电器设备。

7.5.2 用于棚车等装卸作业照明的手持行灯电压不得大于36伏，外部必须有防护网罩，并配置良好的胶皮绝缘软线。

7.5.3 操作人员衣服潮湿或手潮湿不得操作电器设备，暴、雷雨天气禁止作业。

7.5.4 维修电器设备时，必须切断电源，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的警告牌，必要时派专人监护作业。

7.5.5 确需带电作业时，必须由有资质的专业人员进行（必须佩戴防触电安全帽、高压绝缘手套、穿绝缘鞋或靴）。

7.5.6 必须按规定装设各类电器，熔丝不得随意加大或用其它金属丝代替使用。7.5.7 各类机械现场作业时，必须与架空输电线保持规定的水平距离和垂直距离。

7.5.8 电器设备的金属外壳必须根据技术条件采取保护性接地或接零措施，接地电阻不宜超过4欧姆。7.6 防止高处坠落伤害安全要求

7.6.1 高处作业，夜间照明地面照度不足5勒克斯时，禁止作业。7.6.2 高处作业要站稳抓牢，6级以上大风停止作业。7.6.3 不得在车帮上坐、立、走或跨（跳）越车辆。7.6.4 出入车厢应从车梯上下或使用自备轻便人梯。

7.6.5 上下吊车必须按规定面向扶梯，蹬实抓牢。严禁手持工具或物品。7.6.6 装卸敞车装载的轻浮货物及苫揭蓬布时，必须使用梯子上下。

7.6.7 揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，面向距车帮最近处的车外方向。刮风天苫盖篷布要先将迎风面绳子放下拴好，随放随拉随拴。揭篷布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。

7.6.8 爬上爬下大集装箱时必须使用梯子，不得从一个集装箱跳越到另一个集装箱上。

Q/JNT 101—2010 7.6.9 在车上进行装卸作业的人员，应面向车外，站立位置距离车帮留有足够安全距离，脚要站稳。多人作业时，应进行呼唤应答，操作一致。

7.6.10 桥门吊、装卸车机的走行通道及扶梯，都必须加设防护栏杆。防护栏杆应用金属材料制作，要符合安全要求。

7.6.11 高空作业时，必须系好安全带，所用工具、材料必须用绳索上、下传递。7.7 防止火灾、爆炸伤害安全要求

7.7.1 室外作业时，氧气瓶、乙炔罐的瓶间距离及施焊地点与易燃易爆物品的距离必须保持足够安全距离。

7.7.2 使用中的氧气瓶、乙炔罐应采用小车搬运，禁止抛掷或撞击。防止油脂污染。7.7.3 货区内从事焊接作业 要备有灭火工具和专人监护，并要取得动火证。

7.7.4 禁止对有压力容器、管路及装有危险性的液体、易燃易爆、有毒物品的容器进行焊接。7.7.5 充电室内禁止吸烟，严禁存放易燃易爆品，各项操作要防止产生明火。

7.7.6 空压机、承压锅炉及分气缸等压力装置要定期检验，安全装置要保证可靠有效，严禁受压体超负荷运用。

7.7.7 使用煤炉取暖的工组，炉体、烟囱必须与易燃物和电气线路保持相应的距离，并要注意通风换气，保持烟道通畅。

7.7.8 对易燃易爆品的装卸作业，严禁使用明火照明和非防爆机具。参加此项作业的人员禁止携带火柴、打火机等引火物和穿带钉子的鞋、搬动时要搭肩接肩。7.7.9 雨雪天无防雨设备禁止装卸遇水燃烧的货物。7.8 防止中毒、窒息伤害安全要求

7.8.1 毒害品作业必须由经过专门培训、体检合格的固定班组人员担任，按规定穿戴专用防护服，使用防护用品。

7.8.2 作业前对车内、库内进行通风。

7.8.3 货运员未介绍毒害品货物品名、性质、作业方法及防护、中毒急救措施，不准作业。7.8.4 发现货物异状、渗漏、撒落，货运员未安排采取措施，不准作业。

Q/JNT 101—2010 7.8.5 卸车后、装车前应认真清扫车辆，清理物应按规定处理。

7.8.6 作业完毕，人员必须按规定沐浴，防护用品必须及时交专人洗涤、消毒、保管。

_________________________________

第四篇：运转车长作业人身安全标准

运转车长作业人身安全标准

1．出乘前禁止饮酒．值乘中按规定着装、佩带防护用品．

2．顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

3．横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行．禁止钻车。

6．不准在钢轨是、车底下、枕木头、道心里坐、卧或站立．

7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

8．下雪时，及时清除守车车梯及通过合上的冰雪。

9．必须熟悉担当区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定．

10．检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异状或装载货物需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。

11．在车站调车作业时，应依照“调车作业人身安全标准”作业。

12．在守车通过台上站立时，要把紧栏杆，在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物。

13．在列车运行中，严禁跨越车辆。

第五篇：计量检修作业标准

压力表检修作业标准化

1.外观检查 2.选择标准器：

3.示值误差的检定：外观检查合格后，去掉铅封，拿下表外壳按标有数字的分度线进行检定；

4.轻敲位移的检定：在增压和降压的各检定点上轻敲表外壳，如示值或位移量超过允许基本误差的绝对值时，应调整或修理；

5.耐压试验：示值准确后，在工作表测量上限作耐压3分钟试验，如重新焊接的弹簧管，在测量上限应做耐压5分钟试验；

6.回程误差的检定：耐压试验后，按原定点倒序回检，升压或降压的回差不许超过允许基本误差的绝对值；

7.指针偏转平稳性检定：压力表检定时，指针转动应平稳，不许有跳动或卡住现象；

8.检定结果处理：压力表的检定结果符合规程要求的予以封印，并做好检定记录；

绝缘电阻表检修作业标准化

1.外观检查:绝缘电阻表应有保证该表正确使用的必要标志。2.初步试验：首先在被检绝缘电阻表测量端钮（L、E）开路情况下，接通电源或摇动发电机摇柄，指针应指在∞位置；然后将绝缘电阻表线路端钮和接地端钮短接，指针应指在零分度线上。

3.基本误差检定：测定基本误差应在接入标准高压高阻箱条件下，对每个带有数字的分度线一一进行检定。4.端钮电压及其稳定性测量：周期检定时不做。

5.倾斜影响检验：绝缘电阻表的工作位置向任一方向倾斜5º，其指示值的改变不应超过基本误差极限值的50%。

6.绝缘电阻测量：将被检绝缘电阻表“L、E、G”三端短路，用一已检定的绝缘电阻表测被检绝缘电阻表“L、E、G”三端短路处与外壳金属部位之间的绝缘电阻值，所得结果应满足规程要求；

7.绝缘强度检验：周期检定时不检。8.屏蔽装置作用检查：出厂时检定。

9、检定结果处理：经检定合格的绝缘电阻表应发给检定合格证，并注明有效期。

接地电阻表检修作业标准化

1.外观检查:接地电阻表应有保证该表正确使用的必要标志。2.通电检查：检查接地电阻表的供电电源、显示器、开关、指示灯等应能正常工作。

3.绝缘电阻：接地电阻表的测量端与金属外壳之间在500V电压下的绝缘电阻应不小于20MΩ。

4.介电强度：日常检定时不做。

5.示值误差：全检量程一般取10个检定点，非全检量程取不少于3个检定点。

6.位置影响：将被检接地电阻表前、后、左、右各倾斜5º，分别轻敲，调节零位，在每个量程的测量上限各检定一次，此时的检定结果与正常位置检定结果之差应不超过最大允许误差的50%。

7.辅助接地电阻影响：日常检定时不检。8.地电压的影响：日常检定时不检。

9、检定结果处理：经检定合格的接地电阻表应发给检定合格证，并注明有效期。

万用表检修作业标准化

1、外观检查:仪表应有保证其正确使用的标志,且不应有可以引起测量错误和影响准确度的缺陷。

2、基本误差检定

3、升降变差检定

4、偏离零位:对在标度尺上有零分度线的仪表,应进行断电时回零试验

5、位置影响:对没有装水准器且有位置标志的仪表，当其自标准位置向任意方向倾斜5°或规定值，而对无位置标志的仪表应倾斜90°，即为水平或垂直位置，其允许改变量前者不应超过基本误差限的50%，后者不应超过100%。

6、功率因数影响

7、电压试验

8、绝缘电阻：仪表的所有线路与参考试验“地”之间的绝缘电阻，在环境温度15~35℃和相对湿度不超过75%时，在施加约500伏直流电压后1min测得的绝缘电阻不应低于5MΩ。

9、阻尼(1)过冲:对全偏转角小于180°的仪表,其过冲不得超过标度尺长度的20%,其它仪表不得超过25%(2)响应时间