2017年个人工作总结(信号)

第一篇：2017年个人工作总结(信号)

2017个人工作总结

2017年即将过去，回顾这年的工作情况，本人在单位领导的正确领导下，全体干部、职工的共同努力下，在其他科室同志的理解和帮助下，较好的完成了各项任务，达到了年初制定的总体目标和工作要求，现将今年学习及工作情况总结如下：

一、努力学习，用先进的政治思想武装头脑

一年来我不断学习，转变思想观念，掌握工作技巧，努力提高自身综合素质。在本年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，认真学习党的十八大、十八届三中全会精神，以及新形势下我党关于经济、政治工作方面的重要论述。注意理论联系实际，学以致用。通过认真学习，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力，做好本职工作的方法和技巧的目的。综合素质不断得到提高，更能胜任自己的工作，使我对完成领导交给的每一项工作任务都充满热情和自信，认真履行服务保障职能，有效地促进了各项工作的顺利开展。

二、转变工作作风、开拓创新，在狠抓任务落实。我始终坚持严格要求自己，践行率先半步法工作方法，从转变自身工作作风入手，时刻做到在工作上不断求新，在业务上不断求精，在落实上不断求实，在完成落实各项工作任务上下功夫，全心全意为工作。今年年初随着修程修制改革不断深入，现场作业管控的需求也越来越高，卡控现场作业真实性、规范现场按标作业的难题摆在了面前，我围绕作业真实性和作业规范化的要求，通过向现场车间征求意见结合自身现场经验制定出了以计划管控、过程管控、闭环管控的方式，利用生产管理系统、音视频系统、集中监测系统为手段，制定段、车间两级调度任务管控办法，该理念一经提出得到电务处好评，并进行推广，使我段修程修制改革进一步得到深化。同时每周组织好段周会诊工作，通过会诊全方位剖析车间修程修制改革推进情况，发现问题认真分析原因，制定措施，及时纠偏，改革步伐稳步前进。随着改革步伐不断深入，任务管控的中心不断上移，调度室、分析中心的组织构架已不能满足需求，我先后到达州、成都电务段去观摩学习，回来后结合我段自身实际，在不增加人员情况下对“三中心”进行整合，成立了生产调度指挥中心，初步实现了现场作业全过程控制。

三、以年月表为主线，兼顾各项重点工作，抓过程控制，落实定期分析制度，确保各项生产任务有序可控。

在生产调度室任职期间，我督促维修生产工程师将月表集中修任务按周进行梳理，计划工程师按周集中修任务对维修计划进行卡控，段生产调度根据维修计划进行实时盯控，确保了集中修得到有效管控；对日常修要求车间主管维修干部认真编制月度维修计划，车间生产调度对工区提报日计划进行严格卡控，落实计划变更手续，对日常修任务完成进行实时盯控，及时督促工区补报计划，落实计划、过程、闭环管控，确保了日常修任务的有序开展。今年以来年月表的任务得到了真实有效的落实，不按计划完成或不真实完成得到了有效控制，通过上下协调天窗修兑现也得到了保证。

对于临时生产任务，我认真审核各科室提报的生产任务单，对生产任务布置合理性和安全措施进行认真审核，确保现场可实施，督促生产任务工程师收到任务单后立即下发到车间，并按任务单要求进行追踪，每周进行分析，对任务滞后或任务存在问题纳入段周交班进行通报，并提出合理化建议，确保任务进度。另外针对现场虚假完成任务的情况，制定了干部“三必查”机制，督促各级干部对临时重点工作完成真实性进行复查，确保任务落到实处。

四、强化集中监测调阅分析，落实会商制度，积极追踪问题处置，全面掌控设备状态，确保设备安全。

(一)规范集中监测调阅分析制度。一是明确集中监测段分析中心、现场车间、工区三级调阅分析职责，并规定了具体的调阅项目和调阅周期，做到了逐级负责又相互补充，有效减少了调阅分析死角。二是明确了分析发现问题的分类等级，对各等级问题规定了处理时限，对问题追踪处置安排起到了指导作用，避免严重问题得不到及时处置，产生不良影响。三是对问题处理、回复、销号进行了规定，特别是对未找到原因或原因不清楚问题纳入会商进行分析，明确查找方案，并对该设备进行重点盯控，避免隐患不能及时发现，导致设备故障。

(二)加强业务培训，提升集中调阅分析能力。一是每月组织分析员进行业务培训，主要是对规章制度、设备构造、电路原理和技术标准进行培训，针对监测采集数据距离进行分析方法培训。二是对有分析价值的故障不定期的组织分析员进行培训，学习故障发生前后数据进行比对判断分析方法，预防故障发生；学习故障发生后的调阅分析，帮助故障查找准确判断故障点，减少故障延时。三是分析员现场跟班学习，将理论联系实际，对现场设备情况和维修情况进行了解，丰富现场经验，提升鉴别能力。

(三)加强考核，落实集中监测三级调阅制度。一是制定了《分析中心功效挂钩考核办法》、《分析中心退出机制》对分析员每月工作进行评分，按分值进行工资核算，对分析员月度分析工作进行评价，对达到退出条件的分析员进行退出，增强分析员的工作责任心和学习的主动性。二是编制了现场调阅分析抽查计划，分析中心对现场车间、工区集中监测调阅执行情况进行抽查，对执行不好的责任人进行考核，有效的管控现场落实调阅制度。三是对现场问题处置不力的进行考核，分析中心严格按照规定对现场未按时处理、处理不彻底、处理不回复情况进行考核，督促现场对发现问题积极进行处置并回复，消除设备隐患。四是对调阅分析认真发现设备隐患并积极进行处置人员进行奖励，提高各级调阅分析积极性。

五、推进音视频系统建设，注重标准化作业控制，以联合会诊为抓手，确保作业安全、任务真实完成。

(一)进一步规范音视频管理。一是对音视频录制、存储、命名、上传等进行重新规范，增加室内作业、监测调阅、基地作业、施工作业、故障处理的音视频录制，要求视频录制按作业组进行，并按作业时间进行排序编号，对作业人员、作业内容、备注内容都进行了相应的规定，为音视频系统建设提供基础数据保障。二是定期收集现场存在问题通过系统故障报修平台向路局反应系统软硬件问题，积极联系协调处理，为音视频系统可靠运用提供有效保障。

(二)规范音视频调阅。一是制定了年度调阅复查计划，规定了各级干部调阅复查音视频职责，明确段一般干部和车间干部负责调阅现场作业视频，段领导、科室负责人负责复查干部调阅视频情况，实现逐级负责、逐级控制。二是规范了音视频调阅复查量化标准，要求音视频调阅要结合生产管理系统、安全风险管理系统进行作业的全流程调阅，并规定了调阅数量和调阅时限，通过现场音视频掌控现场作业情况，发现作业中存在的问题，及时纠正，规范职工标准化作业，确保作业安全。

(三)加强段、车间两级会诊。今年以来，根据每周安全情况和生产任务完成情况明确一个车间开展联合会诊工作，发出会诊通报39期，发现问题128个，共考核扣款17340元。通过会诊能准确的找准车间在修程修制改革中存在的问题，对指导帮助车间组织维修生产有着重要的意义。

六、紧扣安全生产主题，突出调度盯控关键，加大过程管控力度，加快修程修制改革。

为确保修程修制改革深入推进，进一步规范维修生产任务管控，以“计划管控、过程管控、闭环管控”三要素为主线，以“生产管理系统、集中监测系统、安全管理系统、音视频系统”四系统为抓手，建立了车间、段两级管控体系，对集中修、日常修、状态修及安全进行全面管控，实现安全生产有序可控。

(一)明确调度管控职责。坚持段、车间两级管控原则对任务和安全进行管控。任务管控：段负责对道岔集中修进行管控，车间负责对日常修、状态修和其他集中修进行管控。安全管控：段负责施工及施工配合、换轨换岔、驼峰作业、应急修、应急处置安全进行管控。车间负责其他作业的安全管控。

(二)明确任务管控方法。一是按三固定原则开展计划管控，避免计划随意变更，确保计划合理可实施。二是通过集中监测、综合视频对现场作业情况进行实时盯控，杜绝弄虚作假、职工不按标作业，确保任务真实完成，设备得到有效维修。三是通过生产管理系统对任务进行闭环管控，杜绝虚报任务完成，人为造成维修计划落空。

(三)明确安全管控关键。一是对换轨、换岔分路残压测试盯控，必须经分析中心确认，段调度下达调度命令后，现场方可进行销记，有效的规避了分路不良带来的风险。二是对驼峰安全岛建立的盯控，车间调度确认上一级道岔断开遮断器，并进行単锁，现场方可进行作业，确保了驼峰作业的人身安全。三是对施工、天窗的盯控，段调度对人员到位情况、施工进度、路材路料回收情况进行盯控，保证施工顺利进行，防止施工延点；分析中心对施工联锁试验，设备电气特性参数进行盯控，确保施工开通条件具备，避免盲目开通风险。四是对应急处置的盯控，重点对登销记、应急处置过程安全、开通条件的确认进行重点盯控，确保设备问题得到真正的处置，避免盲目销记。

今年推行修程修制改革以来，调度盯控发挥了显著的成效，虚报任务完成情况得到了有效遏制，任务完成质量也逐步提高，职工标准化作业进一步规范，未发生由于作业造成的人身伤害事故。

七、存在的不足

(一)调入长寿北车间后，由于之前未在高铁全段工作过，存在高铁技术业务及管理经验不足问题。

(二)思想较为保守，求稳心理较重，造成落实上滞后。

八、明年工作思路。(一)抓实年月表工作，促进各项临时工作有序开展。一是根据今年人员变动情况，调整集中修人员和现场人员数量，根据车间实际情况合理表编制好2018年年表，确保年月表可实施。二是督促好车间维修干部、生产调度做好月表的编制和管控工作，督促工区按计划实施各项生产任务。三是抓好临时任务的下达和追踪，每项任务安排专人负责，对人物细化、分解、追踪、落实负责，结合干部现场检测和音视频调阅对重点任务进行复查，确保重点工作落到实处。

(二)抓监测调阅，落实高铁状态修，消除设备隐患。一是抓好干部、职工监测调阅培训，提高分析能力，要对调阅要求及分析方法进行掌握。二是加强对工区调阅集中监测的管控，通过集中监测、音视频抽查现场调阅集中监测情况，对未按调阅要求执行的责任人进行考核，督促现场落实好集中监测调阅制度。三是对集中监测发现问题的处置进行督促，严格按照车间制定的在《集中监测调阅管理办法》要求落实问题的处置。

（三）、抓安全关键，消灭行车事故及劳安事故。一是抓好车间干部履职意识和能力的培养，以安管系统为抓手对车间干部进行严格管理，运用好干部考核手段，不断加强干部履职意识和履职能力。二是通过现场跟表、音视频调阅抓现场作业安全关键，主要是对现场防护（含一体化防护）、现场作业两违进行检查，彻底消灭现场不安全行为。三是加强应急处置安全盯控。第一抓好登销记盯控，督促值班干部对故障登销记进行复核确认，杜绝未登记停用处理故障。第二是抓好应急处置过程安全，杜绝违章处理故障和故障处理过程中发生劳安问题。第三抓好开通条件的确认，杜绝盲目销记，严格落实联锁试验审批手续，利用好监测监控系统对现场联锁试验进行监控，确保试验彻底，联锁关系正确，对销记内容进行盯控，杜绝盲目销记。四是加强机具、手摇把管理，每月按包保开展机具上道、防护工具、手摇把管理，（四）抓成本控制。根据段下发年度预算，按部门细化分劈到每个月，严格按计划分劈上限进行控制，通过生产管理系统、考勤、音视频对疑似问题的费用进行核查，把好审核关。督促车间维修材料计划编制，加强材料领、用管理，杜绝材料浪费。

2017年11月20日

第二篇：信号工作总结

中国石油抚顺石化80万吨乙烯项目

中国石油抚顺石化公司

扩建80万吨/年乙烯工程

化工区铁路工程

监理工作总结

编制人： 审核人：

总监理工程师：

单项负责人：

中资工程建设监理公司

第一事业部（7）监理部

2011年05月

目 录

第一章 概述...............................................................1 1.1工程概况..............................................................1 1.2监理机构及监理业务范围................................................2 第二章 质量、工期、投资、HSE控制措施及效果................................3 2.1质量控制措施及效果....................................................4 2.2进度控制措施及效果....................................................4 2.3 投资控制措施及效果...................................................4 2.4 HSE控制措施及效果.....................................................4 2.5 组织协调工作.........................................................4 第三章 合同管理...........................................................4 第四章 对工程建设水平的评价...............................................4 第五章 结束语.............................................................4 1.1工程概况

抚顺石化80万吨/年乙烯工程的化工区铁路工程，地处抚顺市东洲区，在抚矿集团公司运输部东洲桥南接轨，经石油二厂站运送至抚矿集团公司运输部大官屯车站，然后出矿进入国铁。

本项目新建铁路13.382公里、39组道岔（单开36组、复式交分2组、一渡一交组合道岔1组）。含两个车场（南车场、北车场）。由轨道工程、路基工程、立交桥工程、通讯工程、信号工程、输电及照明工程、接触网工程、南车场综合楼、北车场综合办公室、检斤室、机车库11个单位工程组成。信号工程是11个单位工程之一。并于2010年05月25日正式开工。2011年5月30日竣工。1.2信号工程主要工程量

抚顺石化乙烯工程的化工区铁路（信号工程）编组站，共分两个部分即：南车场、北车场；

计算机联锁系统是铁路车站信号的自动控制设备。对于保证行车安全、提高运输能力、改善劳动条件，具有显著的作用。南、北两个车场均采用了北京和利时系统工程有限公司研制生产的、符合《中华人民共和国铁道行业标准（TB/T3027-2002）》、“计算机联锁技术条件”的HS2000 VSI三取二计算机联锁系统。

北车场工程量：信号机22架、电动转辙机18组、轨道电路26个区段、道口自动报警装置一处；与邻站—工厂站、大乙烯南车场的站间联锁。

南车场工程量：信号机38架、电动转辙机32组、轨道电路46个区段；与邻站—大乙烯北车场的站间联锁。1.3信号工程采取的主要措施(1)确定了信号工程项目负责人。

(2)全面、细致地进行了施工前的各项准备工作。如：对施工单位进行技术交底，下发施工图。

与施工单位负责人共同进行现场勘查，了解施工现场的地质状况。施工前期的安全培训、职业道德教育、施工人员进入施工现场后的行为规范教育。

室内计算机联锁设备的招标、设计、联锁检测。室外信号器材的招标、采购。

大、中、小型施工机械设备的检修、保养。如：轨道车、轨道吊车、轨道转孔机等。

各种小型安装基础的制作；

电动转辙机、继电器箱、变压器箱的内部配线。

(3)为确保工程质量和安全生产建立了安全、质量检查组 抽调了具有专业技术职称的工程技术人员组建安全、质量检查组。检查组从企业的安全质量管理制度、安全质量责任制的落实；人员管理和培训；施工组织；安全质量检查及记录；现场设备、材料管理；建设单位和监理意见的落实；施工现场规范管理；劳动保护以及对集团公司安全大检查活动的落实等多方面内容进行了检查。通过检查，完善了质量管理体系和安全管理体系；根据现场情况对员工进行了相应的质量、安全培训，并签订了安全协议；；根据施工组织设计制定了相应的质量计划，开工报告、施工图核对、技术交底、工程日志等资料齐全、完整；根据安全质量管理制度、特殊季节和重大节假日，进行了相应的安全质量检查，并做了相应的记录，并对问题和隐患提出了措施和要求；设备和仪器、仪表进行了有效管理；能及 时落实建设单位和监理提出的要求和建议，记录完整；现场施工中，线缆敷设、室外室内设备安装符合《铁路信号施工规范》，严格执行施工工序，配线整齐美观；从安全质量目标的落实，制度的执行，施工过程工艺和质量控制，电缆敷设等隐蔽工程的监控等进行了检查；同时检查组也发现了一些问题和隐患，对此提出了整改意见，并在实际工作中进行了整改、落实。

施工过程中本着“百年大计，质量第一”的原则，加强了工序衔接的管理，做到了第一道工序质量达不到标准，绝不进行第二道工序的施工。

隐蔽工程（挖电缆沟、电缆敷设），进行了实际测量，认真记录。(4)联锁试验：

由专业人员组成信号工程联锁试验验收小组，依据设计文件中的《进路联锁表》，利用内燃机车、电力机车，分两次、分别对南车场、北车场的信号联锁系统进行了逐个进路的联锁试验。验收小组的评定是：联锁关系符合设计要求具备投入运用的条件。

第三篇：信号车间工作总结

2010 年，信号车间在段党政工的正确领导下，在各职能股室的帮助指导下，按照上级的文件精神和工作计划，认真开展设备检修、春检、秋鉴、以及安全大检查等各项活动，安全基本做到了有序可控，顺利完成了各项生产任务。现就一年来的做一工作总结，以便吸取教训，查找不足，更好的完成 2011 年的各项工作。

一、安全、生产、施工基本情况总结 1.2010 年安全基本情况。截至 2010 年 11 月 30 日，车间发生责任故障 8 件。未发生事故和任何人身及交通安全问题。2.2010 年生产任务及重点工作完成情况总结。⑴.共完成道岔集中检修 2334 组（次）。⑵.共完成信号机集中检修 723 架。⑶.共完成轨道电路集中检修 597 个区段。⑷.共完成信号室内设备集中检修 33 个站。⑸.共完成 TDCS、微机监测 66 站次，监测终端 10 站次。⑹.完成了车间管内 27 站的设备春检、秋鉴工作。⑺.完成继电器更换 2100 台。⑻.完成了防错办半自动标准化改造。⑼.完成 33 站机械室防鼠挡板的安装工作。3.2010 年施工任务及配合任务完成情况。⑴.完成道岔大修更换为托板式 71 组。⑵.配合完成计算机联锁改造工作。⑶.完成大修车间拆除部分道岔施工配合任务。

第四篇：信号个人安全大反思大检查材料

个人安全大检查大反思材料

*****。在这么短的时间内事故相继频繁发生，且事故等级越来越高，反映出安全基础不稳，安全现状令人担忧。当前的规章制度够多了，各种检查要求考核够严了，各种安全培训、学习也不少，但安全问题还是屡屡发生，我想主要存在五个方面的问题：一是认识不到位。安全是个永恒的主题，要出效益，首先抓安全，安全问题，事无大小。二是学习不深入。安全知识的学习不甚求解，只做表面文章。三是培训与实际运用脱节，造成考试人人内行，实际操作个个外行。四是安全忽冷忽热。发生事故后风风火火、热热闹闹。大家都在大反思大检查，查隐患，找原因，定措施。不分析问题的经过，不挖掘问题的根源，不联系自己，走走形势，抓不住重点。大家都按照要求在查，在找，并且还查得细。结果呢？热闹过后恢复平静，事情就像未发生过，存在的问题也未得到解决。五是安全考核不到位。处理问题、抓重点工作缺方式方法，对以人为本管理领悟不透彻，没有从职工思想根源上去解决问题。

怎样才能搞好安全工作呢？值得深刻反思，翻开近几年耳孺目染所发生的安全事故，其原因很多，涉及面也广。但是，只要认真细研，我们不难发现其既有特殊性，也有许多共性。任何事故的发生不外乎都是一系列违章蛮干或者管理混乱失误造成的，因为违章蛮干、工作不认真或安全意识差等问题可能或多或少存在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，安全事故未发生在自己身上，事不关己不重视，其实事故离我们并不远。若对安全工作认识不到位，将造成严重后果，轻则可能被考核，重则可能给群众、工友、甚至自己带来不可估计的灾难性后果。

针对路局提出开展安全大反思大检查活动，结合当前的安全形势，本人按照车间的安排部署，认真领会路局运输安全会议上领导的重要讲话及其一些相关的事故案例，并对近期发生的一系列安全事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，深感自身的安全行为离“高标准、讲科学、不懈怠”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

1、对班组管理工作的检查，指导少，缺乏力度。主要表现在：一是管理不重视，思想上缺乏全盘考虑和安排，对个别工区要求不严，指导少。二是安全生产逐级负责制和技术负责制落实差，在抓各项标准和制度落实上功夫下得不够。三是处理问题时拖拉，思想上有惰性，对大家提出的问题解决不及时。四是“干部下现场工作量化”只注重完成任务，解决实际问题少。五是在宣传局、段的大形势时常不到位，安全压力传达不到职工。

2、有好人主义思想。主要表现在：一是处理问题时存在不果断，不大胆，就事对事，不主动挖掘根源，举一反三，因而不能取得最佳效果。二是原则性不强，对大的问题不能够严肃处理，对一些自认为小的问题往往轻描淡写。在对待身边的职工和工班长时，明知他们不对，也不能完全坚持原则进行严肃的批评和处理，轻描淡写，有时还 回避矛盾这是严重的好人主义的表现。三是当有发生违章违纪或工作不认真的情况时，都是以批评教育为主，对职工很少考核，以下不为例，往往失之于宽，失之于“软”。因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，还要养家敷口，则能少扣一点就少扣一点，可扣的就不扣。但是执行下来效果并不好，职工主动性少了，安全压力少了，安全意识淡薄了，以致造成车间违纪违规行为时有发生。

3、对自身的技术业务学习，素质提高不重视，对新设备，新知识了解掌握不够，组织车间、工区技术培训少。主要表现在：一是工作中忽视现代科学管理手段，认为只要按照上级文件要求去做，就抓好了工作，忽视了观念和知识上的更新，缺乏创新精神，以至于工作中存在管理观念和认识上的滞后。二是对提速区段信号技术设备等新技术学习掌握不够，造成解决现场疑难问题决策时水平不高。三是有畏难情绪。主要考虑工区大、时间少、任务重，加之设备类型较多。四是平常自己学习安全规章比较少，对特殊作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距，有时一些不安全因素不能及时发现，对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。

4、思想认识不高，责任意识不强。一是，总认为自己干铁路工作已有十来年，从事管理工作也有好几年，有一定的管理经验和现场实际工作经验，同时自认为车间尽管有一些磕磕碰碰的事，但总的来说车间的各项工作开展还算顺利，因而就有些固步自封，错把通过大家的努力所取得的成绩当成自己的功劳，因此摆不正自己的位臵，自以为是，管理知识和观念转变滞后，技术业务知识落伍。二是对每次 事故后的大检查大反思活动，认识不到位，事不关己，应付了事，总认为所管辖范围安全无事，就一切太平。三是缺乏全局意识，片面地认为日常事务多，生产任务重，安全质量要求高，自己的压力大。工作方法单

一、片面，作风漂浮，没有很好地完成上级交办的各项任务，也辜负了领导的培养和职工的殷切希望。四是对职工群众的困难和疾苦关心不够，服务意识衰退，进取精神不强。

通过自我剖析，使我深刻认识到，作为一名车间基层干部，离路局、站段的具体要求和职工、同事的希望还有很远的距离，因此，今后决心从以下几个方面进行认真整改。

1、加强对现代管理知识，新技术等方面知识的学习，使自己的知识更丰富、更全面，不断提高自身素质和解决实际问题的能力。一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路改革发展的大局和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的因素决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全管理水平。今后工作中要全面掌握专业知识，特别是信号与计算机技术、高速铁路信号知识、安全作业制度、现场安全作业卡控方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

2、坚持实事求是，脚踏实地的做好各项工作，要贯彻“立说立行、一抓到底、守土有责、说一不二” 的要求，在工作中要“说真话讲实情、出实招干实事、求实效创实绩”。认真吸取“8.5”“8.6” 等事故教训，查找不安全隐患。做到敢抓敢管，注重解决实际问题，认真开展调查研究，力求取得实际效果。深入现场抓安全生产，对违章违纪的行为坚持对事不对人，一抓到底，决不手软，要坚决克服“好人主义”思想，要从干部作风的高度来严格要求自己，从思想作风、工作作风去找准深层次的原因，彻底纠正“软”的毛病。克服自身不足，要真正敢于管理，严格管理，只有真正的严格管理才是真正的关心爱护职工，只有严格管理才能真正起到职工安全监督岗的安全屏障作用。要通过现场事例引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展的关系，弄清保安全与经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人。使大家必须从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。

3、认真落实安全生产逐级负责制和技术负责制，充分发挥车间、班组管理者的作用。落实安全责任，协助做好本车间安全工作，认真贯彻落实伍局长8.11讲话精神及各项规章制度，克服思想上存在的“安全工作说起来重要，做起来次要，干起来不要”的错误认识，牢固树立安全无小事的思想，今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在车间工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。平时工作深入现场抓安全生产抓工作质量，真正做到以质量保安全，以安全保效益。积极发挥车间技术员的作用，积极参加工区的跟表检查和技术指导，与职工讨论维修工作中存在的问题，共同提高设备的维护效率。发动 职工群众一道为完成电务段的各项方针目标而努力工作。

4、转变工作作风。安全工作重在务实，贵在坚持。要落实“高标准、讲科学、不懈怠” 的要求，首先要抓好“人”的思想问题，是源头，是关键。本着务实的态度，将安全提高到政治，生命的高度认识。尤其是针对事故的发生，不能单纯看事故本身，重点抓好事故的根源，将原因与自己的工作相对照，检查、反思自身有无类似问题，别人没做到的，自己是不是做到了，做的标准是否到位，还有没有需要提高的地方。只有这样，才能把一些自身未察觉的却又存在的问题及时纠正，防止问题重复发生。其次，在努力做好车间管理工作的同时，以人为本，主动关心职工疾苦，诚心诚意地帮助职工解决困难和问题。要不断改进工作方法，增强全局意识，改正漂浮的工作作风，彻底放下架子，树立谦虚谨慎的工作作风，提高办事效率，为职工多办实事，一定要做到凡是职工提出的问题能办到的立即办，决不拖延，一时无法解决的，认真做好解释工作并逐级上报，坚持多与职工谈心，团结和依靠车间的全体干部职工，为段的发展而不懈努力。最后，要正确看待付出和收获。付出总有回报。当前，整个大环境不容乐观，如何调动职工工作积极性也至关重要。只有改进工作方法，各种安全措施落实不打折扣，要求增强事故的敏感性和提高应急处理能力，做到不隐瞒事实真相，敢于承担责任，纠正错误，以预防事故的蔓延，使规章制度做到人人皆知，人人遵守。从繁忙的事务中走出来，脚踏实地的工作，才能改变当前安全被动局面。

总之，一个事物存在是有其道理的，一个问题的发生是有其根源，通过这次安全大反思大检查活动，要认识到：安全问题的屡屡发生，既要看到它的重要性，更要看到它的复杂性和多样性。安全工作不可能一劳永逸，必须长期坚持不懈地抓安全生产。此外，安全工作没有捷径可言，只有打好各项工作的坚实基础，才会有良好的安全形势。

第五篇：信号分会工作总结

信号分会2012工作总结

时光荏苒,一转眼,我信号分会青志协又走过了摸爬滚打的半年。为发扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神,进一步把工作做到实在,做出品牌,从而把高尚的道德素质、先进的文化理念和温暖的人文关怀带给真正需要的群体,树立信号分会青志协的良好形象,我们不断探索,不断完善,使信号分会青志协的工作开创了新的局面。现将本学期的工作总结如下：

一、招新工作及会员管理

继一系列的宣传工作后,我们在9月份末进行了干事选拔。经过初选,及两个月的考察期,我们分会一共招募了40余名富有责任心、工作能力强的新一届青志协干事,并顺利完成了新会员的招新注册工作。

二、配合院青志协的各种常规活动,积极筹划并开展富有创意的特色活动。

其中,常规活动主要有:755执勤、义务买报、义务换零、爱心换积分、爱心预报、清除牛皮癣等。特色活动主要有:走进敬老院、图书馆系列活动、国际大学生节和模拟法庭系列活动等。

我分会于本11月4日和11月25日两次来到江夏区福利中心和江夏区纸坊敬老院举办活动。在活动中,志愿者们热情的和老人们交流,给他们扫地、晒被、陪他们下棋、还有表演,让老人们感受到了社会给予他们的温暖与爱,给他们平淡的生活增添了一抹色彩,同时也增强了同学们的社会责任感和集体意识。

2012年11月18日,我分会围绕国际大学生节这一主题举办了以“畅想大学生活,把握美好明天”的演讲比赛等一系列活动,演讲比赛中,同学们神采飞扬,用他们激情的言语向我们展示了当代大学生追求理想向往美好明天的精神风貌和敢于拼搏的勇敢精神和坚定决心。

12月9日晚,模拟法庭在通达厅成功举办,同学们将一场法庭审理案件的真实过程活灵活现的在我们面前呈现了出来,赢得了嘉宾和同学们的一阵喝彩和掌声,除此之外还有之前的相关横幅签名与调查问卷活动。一系列的活动做下来之后,大家都受益匪浅,不仅仅是加强了干事们的凝聚力与团队合作能力,更重要的是丰富了同学们的法律知识。为响应学校“弘扬法律知识,构建文明校园”的号召贡献了一份力量。

11月19日-23日,我信号分会在图文信息中心和食堂三楼平台开展了“爱护书籍,文明借阅”的相关活动,通过此次活动,增强了同学们保护图书的意识,同时也有助于培养同学们养成文明借阅图书的习惯。

除了以上几个活动之外,还有关于“感恩节”,“南京大屠杀纪念日”相关的一系列小型横幅签名活动就不做一一介绍,总之,回顾这一学期走过的历程,看着新的领导班子歪斜而执着的足迹,心里确实有一种厚实的欣慰。的确,我们信号分会在这一学期中还是有很多可圈可点的地方,立足校园,走向社会,规划扩大,影响深远,注重合作。开展的活动得到了同学们的一致认可和老师的高度评价,当然我们在工作中也出现了许多不足,如由于计划不周,沟通不够,组织不得力等使

许多工作举步维艰,许多活动做得仍然不够完美,这是我们在今后工作中要特别注意的地方。

青志协做的是奉献的事业,爱心便是我们为了这个共同的事业凝聚在一起,并且执着的为之奋斗。旧的一年已经过去,新的一年即将来临,在今后的工作中,我们会及时的总结工作经验、教训,不断探索,不断发展,相信我们信号分会青志协一定会在院青志协的正确领导下,在各个分会的大力支持下,在全体青志协干事的共同努力下,我们信号分会一定会取得更多可喜的成绩,把青志协的工作做上更高的台阶。

院青志协信号分会

2012/12/27