公司2013年度工作总结暨2014年度工作计划

第一篇：公司2013年度工作总结暨2014年度工作计划

2013年度工作总结 暨2014年度工作计划

夯实基础 激发活力

极力打造极具竞争力的服务型企业

2013年，公司在建设集团的正确领导下，紧紧围绕公司生产经营发展目标，较好的完成各项工作。现将2013年主要工作情况及2014年工作安排汇报如下：

一、2013年主要工作情况回顾

公司坚持以“基础管理年”活动指导精神为统领，按照“夯实基础、激发活力、提升管理、稳定发展”的工作思路，全力开展各项工作，并取得显著成果。

（一）、加强设备安全管理工作，稳步提升安全管理水平

1、公司2013年截止到10月份，实现设备租赁收入5170万元，其中大型设备及机电类收入4097万元，联锁块收入1073万元。预计截止12月份实现设备租赁收入5600万元。

2、截止到10月份，完成大型机械调度10000余次，小型机具调度950余次，及时、高质量的满足各分公司对施工设备的需求；实现设备平均完好率96.37%，设备平均利用率32.79%；共组织设备检查616次，设备维修、保养336次。

3、组织公司内部大型机械的调遣及转场工作，其中包括行走式及建筑塔吊转场、小松650型挖掘机转场、150T履带吊转场、50T履带吊调拨至船务工程公司等大型机械的进场、转场及安装工作。组织对新进1台5016型建筑塔吊，1台WCB500型稳定土站、1台300KW发电机组的验收工作，目前稳定土站与发电机组已投入使用。

4、根据建设集团设备台账进行账物跟踪，对我公司新购、到期报废、调出设备及时更新，并实现台账的分类管理。逐步完善设备的运行资料档案，每台设备配备一套运行资料，真实、按时记录每台设备的日常运行状况，维修换件与保养记录。

（二）、不断强化安全质量管理，进一步增强竞争优势

1、安全管理方面

（1）、按照公司要求，在总结分析上年度安全、质量等总体形势和存在的薄弱环节的基础上，切合实际的组织制定和编制了年度安全、质量、教育培训、维护维修等各项年度工作计划及月度工作计划；组织制定并签订了公司与各科室年度安全、质量、环境目标责任书；组织完成了“三体系”内外审工作；组织完成了建设集团全年各月度的安全、质量检查考核工作；及时完成各类特种设备报检、复审、检验工作。

（2）、积极开展安全宣传活动。根据建设集团要求认真开展“百日安全无事故”、“现场综合整治”、“安全生产月”、“宣贯《事 故防控手册》”、“开展消防交通安全整治”、“现场网格化治理活动”、“开展119消防周活动”等活动。在活动开展中，制定周密实施方案，大力营造活动氛围，提高员工的安全意识和参与意识。

（3）、认真组织开展《事故防控手册》的宣贯。不断完善公司应急管理体系，落实检查和隐患责任整改；落实高、危险作业的安全控制，突出重点的抓好塔吊拆除、安装和较大设备维修现场的安全管理；积极抓好“样板车间”的管理工作；重点抓好“四防”工作措施的落实。

2、质量管理方面

（1）、按照公司标准化管理标准，制定完善各项管理制度和工作程序，满足公司管理需要。围绕“推动转型升级，实现质量强港”活动主题，认真扎实开展“质量月”活动，组织开展质量管理标准集中宣贯等活动，进一步调动了员工参与质量管理、改进质量的积极性。

（2）、按季度对各单位进行服务满意度回访调查，从设备操作人员技能服务、操作人员遵章守纪、操作人员服务态度、设备调度服务、设备技术状况、设备维修及时性、其他服务七个方面进行回访。2013年服务满意度达94.3%，达到年度质量指标。由于各单位进行评价反馈，针对其中设备技术状况较差，部分设备老化现象严重进行重视和整改。

（三）、加强班组建设，全面提高员工综合素质

1、维修专业技术人员严把质量关。主动实施技改和“四新”的应用，搞好技术革新、修旧利废工作。二月份完成D85推土机引导轮国产化改造，单项节约成本二万五千多元；完成了推土机支重轮技术改造，单项节约成本近万元；发挥人员的创造性自行研制架管喷漆、打码自动上料机，项目已上报申请专利；自行研制油气分离自动排气装置，解决了其中几项技术疑难关键点，且装车测试成功。

2、先后组织机械作业人员和维修人员参加机电维修相关知识学习、安全生产月教育培训、最新行业标准《建筑施工升降设备设施检验标准》JGJ305-2013宣贯培训，全面提高作业人员操作技能。共派遣11名机械司机分别前往福建、南京、威海、烟台、济宁等工地作业，并在各自的岗位上较好的完成各项工作任务。

3、针对生产作业点多面广、人员分散的特点，充分利用“飞信”和下雨阴天、节假日等时间，开展员工技能培训、安全思想教育、“节前安全教育”、“加强道路交通与消防安全”、“夏季四防”、“冬季四防”教育，组织开展“四严四提”、“安全生产月”和“设备管理月”等活动，全面提高员工的思想综合素质和技术水平。

（四）、不断完善物资管理，进一步优化资源配置

1、建立完善合格供应商名录并加强对供应商的管理工作。新的供应商目录提供了更广泛的采购厂家、更准确的供应商信息，能更好的满足日常物资及配件采购，为公司采购的及时性及产品质量的合格率提供了前提保证。同时，进一步完善供应商的管理，加强对供应商的评价，广泛听取各科室的意见，对供应商进行了公平、公正的评价。

2、做好废旧物资管理工作。在完善《物资管理规定》中进一步加强了对废旧物资的管理并区分了利旧物资与报废物资。对于废旧物资优先自行修复利用，不能利用的上缴建设集团物资设备部管理。对于经公司鉴定确认为报废物资的，我公司统一存放、专人看管并上报建设集团物资设备部统一处理。

（五）、不断强化综合管理，营造良好的活动氛围

1、充分调动青年集体创新创效潜能，发挥青年先锋军的力量。组织6名团员加入青年志愿者，并积极组织参加青年志愿者活动；组织员工积极参加日照港“千人万米”长跑比赛，并有一人获奖；一人在“安全在我心中”主题征文活动中荣获二等奖；一人在国际档案日活动征文答题中荣获一等奖；一人在“如何提高客户满意度”主题征文中荣获三等奖。共报送“阳光感动、辉煌十年”征文6篇，“三次创业”主题征文7篇，在2014年春联征集活动中共报送47幅春联。积极动员广大员工参加各项征文竞赛，丰富自身业余生活的同时也不断增强了大家的凝聚力和向心力，为以后更好的投入到各项工作中奠定了基础。

2、充分利用日照港报、日照日报等媒介，动员广大员工积极做好对外宣传工作，截止11月中旬已完成宣传报道市级12篇，集团级8篇；政务信息共发表5篇，均已完成建设集团全年任务指标。

二、2014年工作安排

2014年度我们的生产经营目标为实现产值5500万元，安全责任事故为零。

（一）、2014年经营计划主要有充分利用好现有设备，保证集团内部施工需的前提下，积极对外拓展业务，寻找新的利润增长点；创造差异化服务，提升企业竞争力；通过定额化管理、精细化管理细化内部成本核算。

（二）、2014年设备项目投资计划有拟购置6台50型轮式装载机、2台履带式液压挖掘机、1台砼连锁块生产线设备、1台WCB500型稳定土拌合站、1台20方多功能洒水车、1台17立方螺杆式空压机、1台破碎锤以及30台塔吊监控。

（三）、2014年设备技术改造方面主要有：继续在装载机、挖掘机、起重机械等大型设备上安装油耗仪及GPS定位系统；对磅房的监控系统进行升级，对称重过程、料车的卸料过程，进行更全面的监控和管理；在稳定土拌合站传送皮带加装急停装置，加强传送皮带在作业前预警、作业中的安全控制；对稳定土拌合站水泥罐顶部除尘进行改造，通过加装小罐的方式实现对粉尘污 染的控制。

（四）、进一步抓好安全管理。在安全教育形式和教育内容资料方面进行探讨提高，加强安全教育的效果，结合青年示范岗的创建踏实做好创建“平安车间”活动，力争把安全管理工作再提高一个台阶，为维修生产工作打好一个更坚实的安全保障。

（五）、设备维护保养方面，坚持贯彻“以养为主，养修结合”的工作方针，积极推行“以保为主”的设备管理指导思想。设备租赁科将设专人负责设备的维修保养监督工作，保证设备不失保漏保。

（六）、加强全员综合素质教育，加强员工机械设备操作、设备保养知识培训及各项安全教育，强化员工综合素质，提高员工操作及维护保养水平，确保每位员工安全作业、各机械设备安全生产。引导员工增强学技术学知识意识，为打造一个积极向上、团结奋进、技术精良的高素质维修队伍而努力。

二○一三年十一月十八日

第二篇：公司2017年工作总结暨2018年工作计划

XXXX科技有限公司

2017年工作总结暨2018年工作计划

2017年，在XX公司领导的正确领导，和各部门的大力支持配合下，XXX科技有限公司全体员工认真贯彻落实集团公司管理理念和战略发展规划，紧紧围绕工作计划和整体部署，以项目建设为中心，以试车投产为工作重点，齐心协力、攻坚克难、认真履职、扎实工作，较好地完成了各项工作任务。现就2017年工作总结如下，不妥之处，敬请批评指正。

一、2017年重点工作开展及完成情况

1、项目建设情况

XXXX项目是集团公司2017重点建设项目，也是世界上首条生产线，项目的顺利建设和投产对集团公司的发展乃至整个行业起着至关重要的作用和影响。为此，在设计时，积极与设计单位对接，在安全防护、环境保护、物耗能耗、工艺技术、车间布局等方面，高标准设计；在施工时，对项目安全文明施工、工程质量、工程进度等方面进行全过程监督，严格管控，在保证安全文明施工和工程质量的前提下，加快施工进度，为项目按期投产试车奠定了基础。XXX项目自XX年XX月开工建设以来，未发生重大工程质量事故，也无安全事故发生。

虽然在项目工程质量、进度都能按公司要求执行到位，但在建设过程中，受到技术难点多、研发时间长、设计时间短等问题制约影响。因该项目为世界首创，无成熟的经验可借鉴，特别是后工段，虽然有详细的实验室数据和中试试验数据，但在设计和建设过程中还是碰到一系列的问题，如：塔的构造以及材质，工艺布局对稳定生产的影响，都需要反复磋商和验证，致使设计院出图屡屡推后，严重影响到现场总体施工进度。

项目部虽然面临工期紧、任务重、困难多等因素的制约，但是在集团职能部门的悉心帮助、项目部管理团队现场指导、项目部全体人员的努力和施工单位的密切配合下，项目于2017年7月底建设完成，具备了带料试车条件。

2、项目试车调试情况

在试车调试之前就对试车准备工作进行了安排部署。截止XX年6月底，所有原、燃、辅材料全部就位；所有岗位人员培训完成；主机设备单体试车完成。多次组织总包单位、设计院相关人员召开会议，对总包单位制定的试车方案进行评审，并制定了试车期间安全环保应急预案，确保试车工作万无一失。XX年X月X日，系统带料试车。至此，项目一期生产线全线贯通。经过近2个月的调试，系统运行趋于稳定，环保指标符合国家环保标准要求，各项工艺指标基本达标，符合设计要求。截止项目技改停车前，系统累计运行812小时，投料运行时间493.5小时，累计消耗原料35306 吨、生产成品19885.98吨。

二、综合事务管理工作开展情况

1、安全环保管理

（1）建立健全安全环保管理网络，落实安全生产责任制。按照安全生产标准化管理要求，结合本厂实际，建立健全安全生产责任制，制定本厂职业健康安全环保管理架构，明确各级人员安全职责；层层签订安全环保目标责任书，将安全生产目标层层分解，落实到车间、班组、岗位员工。

（2）开展安全环保教育培训，提高全员安全意识。

我公司是一个新投产项目，针对每一个新员工开展了三级安全教育培训工作，培训考核合格后上岗。制定厂级、车间级安全环保教育培训计划，并严格按计划，采用PPT课件、安全警示教育视频、剖析事故案例、现场实操等形式多样的培训方式，开展了危险源识别评价、危险性作业票证管理、消防安全管理、应急器材使用等安全教育培训，让员工熟知安全基础知识，提高员工安全意识，转变安全观念。全面落实集团公司“2208”班前安全教育培训及“周二全员安全教育培训”模式。使员工清楚上下班交通、每日作业过程中存在的危险因素和防范措施，变被动防范为主动防范，提高员工安全意识，杜绝安全事故的发生。

（3）开展岗位危险源、环境因素辨识工作

危险源、环境因素辨识评价工作是安全环保管理的基础，也是安全环保管理的抓手。2017年7月、10月，公司安环部组织全员开展全方位的危险源、环境因素识别和评价工作。各岗位人员按照本岗位设备设施、物料、工艺、作业过程中“人的不安全行为、物的不安全状态、环境因素”及“水、气、声、尘、渣”开展危险源辨识和环境因素辨识。共计识别危险源747项，环境因素402项。通过危险源和环境因素的辨识，让员工清楚的认识到自己所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病，对环境造成什么影响。做到人人知道危险所在地，清楚可能发生的伤害，熟知如何自觉地、主动的防止受到伤害。

（4）开展隐患排查治理工作

隐患排查治理方面，开展以日常检查、定期检查、专项检查相结合的方式，对项目施工及生产现场进行安全环保大检查。2017，共计检查各类隐患371项，整改完毕367项，未整改4项，整改率为98.9%。未完成的整改的原因是未到整改期。

（5）特种作业人员培训取证工作情况

本，配合集团人资对特种作业人员持证上岗进行培训。共取得特种作业证人员187人。分别取得电焊工操作证34人、电工操作证9人、高处作业证40人、化工仪表证11人、天车操作证16人、安全管理资格证26人、受限空间操作证51人。

（6）应急演练工作开展情况

本组织各车间按照应急演练计划开展了火灾事故应急演练、高温烫伤应急演练、二氧化硫泄漏中毒应急演练、触电事故应急演练工作，并组织管理人员、岗位人员进行观摩。虽然在演练过程中未做到尽善尽美，但各车间都能做到反应迅速、应急措施到位，急救方法得当，使广大员工收到了教育，熟悉应急处理的工作流程和方法。

（7）安全标准化岗位达标工作开展情况 按照集团公司要求，开展班组安全标准化班组建设。从岗位职责、上岗条件、风险辨识和防范、岗位应知应会、应急处置、岗位作业、设备操作、应急器材使用等方面，建立安全标准化岗位达标标准，并要求岗位人员熟知并熟练掌握，以此来推动安全标准化班组建设工作。

2、企业规章制度贯彻执行情况

（1）建立健全公司规章制度，推动公司规范化管理

2017年，我厂依照集团管理制度汇编，建立本厂安全环保管理制度、职业健康管理制度、生产安全应急预案、突发环境事件应急预案、岗位职责、设备管理制度、操作规程、作业指导书等规范化管理制度文件，并组织全体员工进行培训。针对员工日常行为规范、劳动纪律、安全环保管理、设备管理、质量管理等方面，制定本厂《绩效考核细则》，旨在鼓励先进，鞭策后进，调动员工工作积极性。

（2）强化监督检查，狠抓规章制度落实

制度的生命在于执行。把落实制度规定与思想教育引导结合起来，加强制度学习，增强制度意识，让广大员工明白自己该做什么、怎么做，哪些不能做、违反有哪些后果，自觉做到知制度、守制度，形成按制度办、按程序干的行为习惯。为确保规章制度能严格执行和落实，采取日常巡查、定期检查、专项检查等方式，加大对制度落实情况进行监督检查，从严、从实、从细抓制度落实，坚决把制度执行到人、落实到事，推动各项工作落地见效。

3、管理团队及员工队伍建设

（1）为选拔优秀人才，促进企业的发展，本厂按照集团公司对空缺岗位进行公开竞聘上岗的文件精神，经认真审查筛选，确定5人参加竞聘。经过集团公司资格审查、笔试、面试、公示等环节的考察，有4名人员竞聘成功，现已在各车间、部室从事见习管理工作。

（3）2017年，我厂始终把管理团队和员工队伍的培训作为重点工作开展。一年来，针对公司制度、企业文化、专业技能等方面，组织培训100余次。通过大量的培训，使公司员工进一步明确自身的工作职责，结合自身综合素质、专业技能、公司的认知程度，更加深刻领会公司经营理念及企业文化。

（4）积极开展“弘扬工匠精神、打造百年企业”、“员工感恩教育”、认真践行“四个明白”主题教育、开展防腐倡廉教育、党员结对帮扶、走访困难职工等极具实际意义的活动，了解员工思想动态，解决员工生活、工作中遇到的实际困难，使员工感受到天元大家庭的温暖，进一步转变员工思想，调动员工工作的积极性、主动性和创造性，增强员工的凝聚力、归属感和对企业的认同感。

4、落实集团文件、会议、讲话精神

为认真落实集团文件、会议、讲话精神，在每日管理人员晨会上，对集团文件、会议、讲话精神进行宣贯；利用微信、板报、天元周报等宣传平台，将集团文件、会议、讲话精神向全体员工进行有效传达；对相关工作进行安排部署，制定实施方案，并安排专人负责，对落实情况进行跟进。通过以上举措，进一步统一思想，提高认识，深刻领会集团公司决策及集团公司领导指示精神的实质和内涵，确保集团文件、会议、讲话精神有效贯彻落实。

5、美化、亮化、绿化工作（1）美化、亮化工程

2017年4月，按照集团公司统一安排部署，我公司结合自身实际，充分考虑建筑物整体对外形象及系统物料温度对外墙面的影响，对熟料库、均化库等用红色彩钢瓦敷设；对机电修车间、耐火材料库、中控楼、等建筑粘贴天元红瓷砖；煤转运站，及风机基础等建筑物采用红色涂料粉刷。

（2）绿化工程

我公司从年初开始，积极与绿化队技术人员进行对接，因地制宜，对厂区内绿化进行高标准规划设计。本着“清理一片，换土一片，绿化一片”的原则，共种植垂柳657棵，桧柏399棵，香花槐150棵，旱柳100棵，榆叶梅42棵，小侧柏9500棵，小榆树18912棵，金叶榆400棵，月季1750棵，种植苜蓿约13000平米，种植黑麦草约12000平米；建设112个车位的生态停车场一座。针对二期预留用地的不确定性，种植成本低廉的苜蓿以美化环境。在绿化工程中，为了节约用水及防止硬化路面地基长期浸泡造成塌陷，所有树木均采用滴灌，苜蓿、黑麦草、侧柏及小榆树等绿化区域采用喷灌。

通过美化、亮化、绿化工程的开展，不仅给全体员工营造了一个绿色、舒适、健康的工作环境，而且提升了公司整体对外形象，为公司创建“环境友好型企业”、“绿色企业”打下了坚实的基础。

三、存在问题

2017年，虽然我们做了大量的工作，取得了一定的成绩，但是在部分工作开展方面，还是不尽人意，离集团公司的目标要求还有差距。

1、员工责任意识不强，工作缺乏主动性。

岗位人员大部分为今年新进员工，平均年龄在20—30岁之间，在企业工作经历少，安全意识不强，工作主动性不强，责任心差，缺乏进取精神，对企业文化的认知不足。

2、安全环保主体责任落实不到位。

（1）部分管理人员对主体责任落实不到位，思想认识不到位，重生产、轻安全的思想依然存在；（2）部分员工未将安全意识和安全责任根植于内心，危险源识别不充分不彻底，安全措施落实不到位，存在侥幸心理，违章作业；（3）安全监管考核力度不够，导致员工思想麻痹，没有从根本上认识到规范作业的重要性。

3、精细化管理工作有待于加强。

精细化管理方面的不足主要体现在大部分管理人员未能真正领会精细化“精、准、细、严”的管理核心，在日常管理过程中，观念陈旧，管理粗放，未能向“科学化、规范化、精细化”的管理方向转变，创新能力不强，对自身要求不严，对现场管理的标准要求低。

四、2018年重点工作计划和保障措施

1、重点工作计划（1）加紧加快项目安全、环保、消防验收工作。

（2）严格安全环保管理，强化“安全第一、环保优先”管理理念，加强员工危险源识别和防范能力，提高员工自我防范意识，加强隐患排查治理工作，开展应急演练，结合安全标准化班组建设工作开展，进一步夯实安全管理基础，提升本质安全管理水平，坚决杜绝各类安全环保事故发生。

（3）加强岗位员工操作技能培训及日常设备维护保养，提高设备运转率。

（4）加强质量监督考核管理工作，对原燃辅材料进厂、生产过程工艺指标和参数、产品质量指标进行严格管控，确保产品出厂符合质量要求。

（5）加强精细化管理力度，将各项工作做细、做实，全面提升管理能力。

2、保障措施

（1）加强组织领导，强化责任落实。

建立健全岗位责任制，各车间部室一把手负责制；推行责任目标管理，根据公司工作任务进行分解，落实各项工作的责任人，真正做到事事有人管、人人有目标的责任机制。

（2）加强制度建设，提高制度执行力。

着力加强制度建设工作，全面修订完善各项规章制度，逐步建立一套可操作性强的规章制度，实现管理工作制度化、规范化。其次，加大规章制度的落实力度，各级人员逐步养成按规章制度办事的行为意识，形成靠制度管人，按程序办事的工作机制。

（3）强化教育培训工作，提高员工综合素质

在认真抓好岗前培训、岗位技能培训、安全教育培训的同时，积极配合和邀请集团党委，针对员工思想教育、责任意识，开展多种形式的教育、培训、互动等活动，使员工的思想动态统一到公司发展的层面，进一步提高员工综合素质，打造一支“顾大局、讲奉献”的员工队伍。

（4）狠抓项目建设，严格工程质量、进度、安全管理 项目建设工作实行专人负责制，对工程进度、质量、安全文明施工、工艺技术等进行分专业管理。工程进度方面：通过制定月计划和周计划，对整个工程施工进度进行了控制管理；工程质量方面：严格把好材料质量关，不合格的材料不准使用，不合格的产品不准进入施工现场。在施工过程中，严格按照施工规范要求层层落实，保证每道工序的施工质量符合验收标准。严格执行“三检”制度；不符合要求的不处理好决不进行下道工序的施工，实行“质量一票否决”制。安全文明施工方面：加强安全技术交底工作。通过进厂时的三级安全教育、上岗时的专项安全交底来加强职工的安全意识。加强安全检查和隐患排查治理，及时发现问题，及时整改，杜绝安全隐患。定期组织施工单位召开质量、进度、安全协调会，对其具体进度、生产做出详细的具体要求，对施工过程中出现的问题及时协调，不断调整工作计划，确保项目建设各项工作处于可控状态。

各位领导、各位同事，崭新的2018已经到来，新的一年，带来新的希望，开启新的征程。公司全体员工将紧跟集团公司发展步伐，贯彻落实集团公司各项决策，不忘初心，牢记使命，为实现天元“十三五”规划、谱写天元新篇章而努力奋斗！

XXXXXXX科技有限公司

二零一七年十二月二十日

第三篇：xx年公司年工作总结暨年工作计划

xx年公司年工作总结范文暨年工作计划

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xx年公司年工作总结范文暨年工作计划

xx年是公司“xx”计划的最后一年，是公司跨越式发展关键的一年，为了公司扩大再发展的需要，在过去的一年里，在公司正确的方针指导下，在局和公司领导的关心帮助下，江南分公司作为十大板块分公司之一，战胜各种困难，取得一个又一个胜利，为公司“xx”计划目标的实现做出了重要贡献，也为江南分公司由“xx”向“xx”过渡打下了良好的基础。

一、xx回顾

xx年，对于江南分公司来说是不平凡的一年:中云台作业区一系列项目相继中标，连云港疏港航道s01、s02标段基本完工，邵伯三线船闸工程主线桥顺利贯通，泰州周山河船闸和京杭运河申张段项目如期开工，再一次扩大了江南分公司的施工地域，为江南分公司的后续发展打开了良好的局面。

（一）圆满完成xx年各项考核指标

截止到xx年xx月xx日，江南分公司累计完成施工产值2.8亿元，目标产值2.7亿元；完成经营产值万元，目标产值

万元；较好的控制间接费和招待费的支出，降低了管理费用。

（二）xx年江南分公司工作呈现出如下特征

1、江南分公司上半年困难重重，各种不利于发展的因素集中出现，下半年各项工作出现转机。连云港疏港航道s01、s02船闸工程施工进入关键阶段，业主要求“5.20”节点工期迫在眉睫，因业主计量规则极为苛刻和工程亏损等原因导致工程资金严重紧张，工期压力非常的大；邵伯三线船闸项目部进展也不顺利，进度不能达到计划的要求，且离业主要求的“桥梁贯通”节点日期越来越近；经营方面，除了中云台有几个工程中标之外，航道系统工程无一中标。下半年，随着疏港航道s01、s02两个船闸的通水，航道系统也放开了对一航局的投标限制，泰州周山河船闸和江阴到张家港段航道整治工程相继中标，邵伯三线船闸桥梁实现贯通，几个重要的节点工期也都如期实现。

2、中标项目业主依然以江苏省航道局为主，主要项目主要是内河航道项目。无论是xx年中标的京杭运河徐扬段航道整治工程、京杭运河无锡段航道整治工程、京杭运河邵伯三线船闸扩容工程以及s01、s02船闸工程，业主都为航道局，都是在江苏省航道局统一领导和指挥之下。

3、通过抢抓工期，锻炼了队伍，培养了江南分公司的技术骨干力量，也提升了江南分公司广大干部员工的士气，为江南分公司日后发展打下了基础。年初，业主提出s01、s02船闸“5.20”通水的节点工期时，大部分人都是认为不可能实现的，当时没有得力的施工队伍，剩余的工程量比较大，几乎相当于正常施工进度的三倍工程量，阴雨天气也较多，部分工序因阻工等问题无法展开，就是在这种情况下，我们大家齐心协力，上下一心，全体人员取消休假，从早到晚每天工作十几个小时以上，即使遇到阴雨天也要做资料排施工计划，就这样通过大家的努力，顺利实现了贯通，得到了业主和监理的一致好评，也重新博得了航道局高层的信任，为我们日后在江苏市场大发展增长了人脉，但是更为重要的是我们提高了士气，锻炼了队伍，使“大干快上、努力拼搏”的“5.20”精神深入人心，积累了一笔宝贵的精神财富。

二、面临的机遇与挑战

江苏建筑市场，在全国来讲都是比较规范和要求严格的，而且江苏建筑市场业主比较单一，往往会因为一个项目的成败而造成无法在江苏市场立足。但是，随着国家内河开发战略和江苏沿海大开发战略的推行，江苏市场的规模也在日益加大。

（一）面临的困难和挑战。

江南分公司是在“xx”期间，为了适应一航局二公司扩大再发展的需要，与另外九个板块公司同时成立的，是十个板块公司中唯一的没有任何市场，没有任何在建工程，没有任何固定队伍，没有任何启动资金，一切从零开始的分公司。而且由于江南分公司的生存地域是在原有的二航局、三航局和四航局的传统地盘上“楔入式”发展，与中交集团划定的各大局发展区域相矛盾，因此，江南分公司在夹缝中的生存异常艰难。

1、江南分公司人力资源比较匮乏，技术力量比较薄弱，尤其是骨干人员较少，与江苏业主的要求差距较大，在很大程度上影响了经营和施工。按照江苏的投标规定，江南分公司现有人员仅可以组成项目部班子3个，也就是说，江南分公司的现有人员只能同时承建3个工程项目。

2、在江苏，因中交协调等因素，二公司的主业优势得不到发挥，被迫在内河市场发展。江苏内河市场航道、船闸等工程定额低，利润率不高，成本压力很大，且航道系统要求较高，业主为事业单位性质，即使中标，施工过程中的隐性成本也较高。

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第四篇：公司安全监察部工作总结暨工作计划

公司安全监察部工作总结暨工作计划

为确保公司安全运营2018年9月底成立安全监察部，自成立以来我部门在公司领导和各位同事的大力支持下，严格贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全方针，扎实开展各项安全监察工作完成公司交办的各项任务，到目前公司未发生重大安全生产事故。现将工作内容汇报如下：

一、2018年工作总结

1、为进一步促进安全运营，完善规章制度，我部通过对各部门、各个岗位进行摸排调查，先后编制了《安全管理制度》《安全生产责任制》。

2、为进一步落实各项安全制度，我部坚持安全检查制度，根据检查制度要求我部先后组织了2018年《中秋国庆节专项安全检查》、《11月份月度安全检查》、《第四季度综合安全检查》，及圆梦苑一期入户安全用气检查，累计提出各项整改建议80多条，并监督整改；民乐分公司整改率达90%以上，山丹分公司因人员问题整改基本未完成。整改有困难的已上报公司。其中在入户安全检查中发现1号楼一单元101用户私接三通用气，我部配合运营部及时给予停气处理及安全教育。

3、加强特种作业的管理，制定了动火作业许可证制度、动土作业许可证制度、受限空间作业许可证制度、登高作业许可证制度及起重吊装作业许可制度，并严格执行，为杜绝重大事故的发生做好了充足的准备工作。

4、自部门成立以来，我部严格执行“新员工入厂三级安全教育”制度，每一位新入职的员工，必须经过三级安全教育，结合各种事故案例，使其牢固树立“安全第一”的思想，至12月份截止，已对公司员工（除管理层）培训达到28人次，培训合格率100%。

5、加强员工应急设备操作技能培训。已完成对山丹分公司、民乐分公司运营操作人员灭火器技能培训及应急演练。

二、2019年工作计划

1、建立、健全安全管理制度

为确保建立起来的制度能有效实施并执行到位，不致于停留在口头上，体现在文字中，或躺在柜子里，公司成立以总经理为首的安全生产委员会，公司年初与各部门负责人及各岗位人员签定安全管理目标责任书，严格执行各级安全生产责任制和安全事故责任追究的规定，切实将安全工作落实到岗位，落实到责任人，实行谁在岗，谁负责，谁操作，谁负责的首问责任制。要求每个员工做到有岗必有责、上岗必守则。

2、建立、健全安全管理组织体系

根据国家燃气安全相关法规，结合公司实际，公司先后建 立并完善“安全管理制度”、“安全运营管理制度”、“安全检查制度”“安全例会制度”、“安全教育及培训制度”、“安全考核制度”、“场站安全管理制度”等24项全面的安全管理制度，使公司安 全管理工作有法可依、有章可循，做到高起点、高标准、严要求，并使之规范化、科学化、系统化。

3、坚持执行安全检查制度

始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，在工作中“以检查促整改、以整改保安全”，保证重点部位、重点环节、重点时段的安全，结合公司情况及节假日、气候变化、季节交替等特点每年进行6次以上的全面安全大检查，对场站、管线、燃气设施、施工现场、燃气用户进行严格检查，每个月进行一次月度安全例行检查，每周进行周安全检查并结合日常安全检查和安全突击检查。每年组织进行1次用户户内安全检查，对燃气用户调压装置、表具、灶具、立管、胶管等燃气设施进行检查，发放燃气安全使用宣传资料，确保居民的用气安全。各类检查使用专用检查表，检查人员必须如实填写。对检查中发现的安全隐患及时进行整改，暂无法整改的上报安委会备案并加强巡视。

4、加大人力、物力、设备的投入

为应对各类应急事故，购置专用抢险报警电话，成立公司应急抢险队，加强应急抢险人员技能培训，购置应急抢险专用抢修车辆，电焊机、PE管焊机、防爆电机、防爆工具、各种警戒设备等抢险、抢修工机具；按国家公安、消防部门要求配备齐全消防设施和消防设备，能满足处理各种燃气突发事故的需要。

5、安全生产活动的开展

公司采用多种形式传播安全用气常识，做到家喻户晓。通气前公司与用户签定《安全用气协议书》明确供用双方的责、权、义。每户发一册图文并茂的《天然气使用手册》，告知用户燃气抢险电话，提高服务意识加强燃气安全宣传，树立“安全第一，用户至上”的思想，节假日、安全月期间在小区内制作宣传横幅，张贴各种宣传画，张贴宣传标语，制作宣传板报，提醒用户安全用气，使安全意识在广大群众中警钟长鸣识。

通过以上工作的开展，我相信，只要我们遵循“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，坚持做好有关法规的宣传和贯彻，坚持安全工作的严格管理，不断完善安全管理制度并落实到位，坚持开展群众性的宣传活动，坚持做到事故隐患及时整改，安全工作本身就会取得经济效益、社会效益双丰收，同时也能为我公司的发展壮大，作出贡献。

安全监察部

2018年12月27日

第五篇：公司2010年工作总结暨2011年工作计划

2010年是公司“十一五”计划的最后一年，是公司跨越式发展关键的一年，为了公司扩大再发展的需要，在过去的一年里，在公司正确的方针指导下，在局和公司领导的关心帮助下，江南分公司作为十大板块分公司之一，战胜各种困难，取得一个又一个胜利，为公司“十一五”计划目标的实现做出了重要贡献，也为江南分公司由“十一五”向“十二五”过渡打下了良好的基础。

一、2010回顾

2010年，对于江南分公司来说是不平凡的一年:中云台作业区一系列项目相继中标，连云港疏港航道s01、s02标段基本完工，邵伯三线船闸工程主线桥顺利贯通，泰州周山河船闸和京杭运河申张段项目如期开工，再一次扩大了江南分公司的施工地域，为江南分公司的后续发展打开了良好的局面。

（一）圆满完成2010年各项考核指标

截止到2010年11月15日，江南分公司累计完成施工产值2.8亿元，目标产值2.7亿元；完成经营产值万元，目标产值 万元；较好的控制间接费和招待费的支出，降低了管理费用。

（二）2010年江南分公司工作呈现出如下特征：

1、江南分公司上半年困难重重，各种不利于发展的因素集中出现，下半年各项工作出现转机。连云港疏港航道s01、s02船闸工程施工进入关键阶段，业主要求“5.20”节点工期迫在眉睫，因业主计量规则极为苛刻和工程亏损等原因导致工程资金严重紧张，工期压力非常的大；邵伯三线船闸项目部进展也不顺利，进度不能达到计划的要求，且离业主要求的“桥梁贯通”节点日期越来越近；经营方面，除了中云台有几个工程中标之外，航道系统工程无一中标。下半年，随着疏港航道s01、s02两个船闸的通水，航道系统也放开了对一航局的投标限制，泰州周山河船闸和江阴到张家港段航道整治工程相继中标，邵伯三线船闸桥梁实现贯通，几个重要的节点工期也都如期实现。

2、中标项目业主依然以江苏省航道局为主，主要项目主要是内河航道项目。无论是2008年中标的京杭运河徐扬段航道整治工程、京杭运河无锡段航道整治工程、京杭运河邵伯三线船闸扩容工程以及s01、s02船闸工程，业主都为航道局，都是在江苏省航道局统一领导和指挥之下。

3、通过抢抓工期，锻炼了队伍，培养了江南分公司的技术骨干力量，也提升了江南分公司广大干部员工的士气，为江南分公司日后发展打下了基础。年初，业主提出s01、s02船闸“5.20”通水的节点工期时，大部分人都是认为不可能实现的，当时没有得力的施工队伍，剩余的工程量比较大，几乎相当于正常施工进度的三倍工程量，阴雨天气也较多，部分工序因阻工等问题无法展开，就是在这种情况下，我们大家齐心协力，上下一心，全体人员取消休假，从早到晚每天工作十几个小时以上，即使遇到阴雨天也要做资料排施工计划，就这样通过大家的努力，顺利实现了贯通，得到了业主和监理的一致好评，也重新博得了航道局高层的信任，为我们日后在江苏市场大发展增长了人脉，但是更为重要的是我们提高了士气，锻炼了队伍，使“大干快上、努力拼搏”的“5.20”精神深入人心，积累了一笔宝贵的精神财富。

二、面临的机遇与挑战

江苏建筑市场，在全国来讲都是比较规范和要求严格的，而且江苏建筑市场业主比较单一，往往会因为一个项目的成败而造成无法在江苏市场立足。但是，随着国家内河开发战略和江苏沿海大开发战略的推行，江苏市场的规模也在日益加大。

（一）面临的困难和挑战。

江南分公司是在“十一五”期间，为了适应一航局二公司扩大再发展的需要，与另外九个板块公司同时成立的，是十个板块公司中唯一的没有任何市场，没有任何在建工程，没有任何固定队伍，没有任何启动资金，一切从零开始的分公司。而且由于江南分公司的生存地域是在原有的二航局、三航局和四航局的传统地盘上“楔入式”发展，与中交集团划定的各大局发展区域相矛盾，因此，江南分公司在夹缝中的生存异常艰难。

2、在江苏，因中交协调等因素，二公司的主业优势得不到发挥，被迫在内河市场发展。江苏内河市场航道、船闸等工程定额低，利润率不高，成本压力很大，且航道系统要求较高，业主为事业单位性质，即使中标，施工过程中的隐性成本也较高。

3、中标质量不够高，预亏损项目的承揽给江南分公司背上了沉重的包袱。江苏建筑市场施工项目虽然较多，但是我们可选择的却不多，主要是江苏内河。江南分公司目前施工的三个船闸都存在一定程度的亏损。

（二）机遇大于挑战。

经过三年时间的磨砺和提高，江南分公司走过了艰难的创业阶段，在江苏市场站住了脚跟，为下一步的总结和提高打下了基础。

1、高层声音和国家战略的倾斜预示着江苏市场的进一步扩大。2009年12月12日，张德江副总理主持国家内河开发研讨会，这是建国以来首次国家领导人参加内河开发研讨，标志着中国内河大开发时代的到来。

2009底，江苏沿海开发上升到国家战略高度。

2010年2月，连云港沿海开发研讨会在北京举行，江苏省主要领导参加，温家宝总理听取汇报，并表示，江苏沿海开发国家将提供财政支持。

2010年3月19日，江苏交通运输厅厅长游庆仲在连云港疏港航道第三次协调大会上通报，疏港航道南段即通渝运河南段90公里内河整治工程已设计完成，欢迎疏港航道建设大军自2010年底开始，开赴南段继续建设。同时通报，江苏境内，芜申运河、连申运河、大丰疏港航道、盐河整治及与连云港疏港航道相连的四级、五级航道网等将同时启动。

3、在现有项目施工过程中，通过对现有施工队伍的遴选，一批有能力、讲信用、技术水平高、管控能力强的施工队伍也必将给我们以后项目的运作带来较大的帮助。

三、存在的主要问题和困难

作为一个2007年成立的年轻的分公司，在江苏市场求生存举步维艰，存在一些不利于江南分公司长期可持续发展的问题和困难，唯有解决这些问题和困难，江南分公司才能实现长远健康发展。

（一）骨干人员不足，现场技术人手紧张。江南分公司长期以来由于收入水平较低、工作强度较大，不能给技术人员相应的待遇，因此造成大量的人才流失。一批工作能力强，技术水平高的技术骨干纷纷调走，现场人员比较年轻或是经验不足，工作效率或是效果都不是很理想，所以就需要更多的人员，而受制于工资含量等因素，不能给技术骨干相应的待遇，因此剩余的技术骨干压力更大，引进人才也进困难。

（二）项目管控能力不能满足船闸施工的要求。由于船闸施工难度较大，技术难度和成本压力都较大，这对项目负责人的管控能力提出了较高的要求，一些年轻的领导干部往往在处理较复杂问题时显得经验不足。

（三）项目出现不同程度的亏损，尤其是三个船闸亏损较大，这严重影响了职工收入和江南分公司的资金链，不仅不能给公司上缴管理费，而且今年还接受公司资金支持。三个船闸预计亏损金额接近七千万元，这不是年轻的江南分公司能够承担的，因此还需要公司继续垫资。

四、江南分公司的发展方向和目标

（一）江南分公司的发展方向

江南分公司虽说是以江苏市场为本土，但是鉴于中交集团协调在江苏市场的干扰，一些利润高、效益好的项目都被优先协调给二航、三航、四航来施工，剩余的项目往往施工难度较大，因此，我们只有采取超常规发展的策略，大胆的解放思想，开拓进取，不能把眼光仅盯在江苏市场这块蛋糕上。现在海西地区因历史原因发展欠佳，现在国家把海西大开发提到战略的高度，宁德至泉州一线沿海多适合建设优良港湾，特别是平潭对台开发区发展势头强劲。另外，我们还要看到，以xq为代表的中国西部及欠发达地区的大开发已经如火如荼的展开，在沿海经济发达地区交通基础设施建设基本趋于高潮或尾声的情况下，我们更应该将目光转向那些尚未引起关注的地域，结合地域特点调整施工领域。

江南分公司在“十二五”期间的总体目标就是：巩固以江苏为主的内河市场；巩固以连云港为龙头的江苏地域市场；占领并巩固以平潭为重点的海西沿海一线；总结并完善以船闸建设为主的核心技术体系；勇争江苏内河建设的龙头骨干企业。

（二）“十二五”期间的主要任务目标和措施 十二五”初期年经营产值达到4亿，“十二五”后期达到6亿；船闸与其它项目的产值比例1：2。江苏与江苏以外地域经营产值比例2：1。

把“十二五”期间的任务目标数字化：建设船闸5-8个，以江苏为主，山东和安徽为副；内河航道5-8个，全部在江苏；内河码头5-8个，以江苏为主，山东和安徽为副；道路、桥梁5-8个，主要在连云港、泉州；沿海工程5-8个，主要在海西泉州和宁德一线。主要措施抓三点：

1．精心经营好现有和潜在的社会关系，充分用好“关系”这个第一生产力。重点搞好中交、一航局、二公司内部，江苏交通厅、江苏交通厅航道局、江苏交通厅质检局、江苏交通厅招标办、连云港市、连云港港口局、连云港金港湾投资公司、连云港金海岸投资公司、泉州建设局、二航院总包部、三航院总包部等已有关系。

2．抓好在建工程，努力提高自身的核心竞争力。关键是：分包管理、技术质量管理、成本管理。在管理上以完善程序、制度、体系为主，学习铁路施工的“架子队”作业方式，抓好分包管理，可周转使用的大宗模板和主要机械设备可考虑自购，以利降低成本。加强项目精细化管理，保证管理体系的正常运转，提升工作水平，树立一航品牌。

3．鼓励、支持骨干人员取证工作，加大取证奖励力度；作为补救措施，适当从社会上招聘部分高管人员。

4、加强企业文化建设，把广大职工的思想统一到分公司的发展上来，增强分公司在市场竞争中的软实力。