怎样做好公路收费站的征稽工作

第一篇：怎样做好公路收费站的征稽工作

怎样做好公路收费站的征稽工作

xx自开征以来，我们所里收费额逐年上升。有这样的一个好成绩，这都是我们全体干部职工一直以来积极工作和努力进取而得来的结果。作为一个稽查员，我们怎样才能更好地做好这岗位上的工作。

就收费站而言，不单只是我们这里才有，而是全国都有，全世界都有。但是面对社会对收费公路的责难，要展开我们的收费工作是比较有困难的。作为我们面对的服务对象，各种各样的司机、车主，这个群体是相当复杂。他们的素质是参差不齐，暴力抗费的事情时有发生，他们对我们的不理解、不讲理、有偏见，我们只能以理服人，以情感人，遇到问题或矛盾的时候要讲政策、讲规定。我们时刻都要记住，我们代表着一个政府部门，这里是一个政府的服务窗口，每天都有千万双眼睛看着我们。我们是执法者又是服务者，来这里不是和他们打架斗殴的、吵架的。我们要树立好自己这支队伍的形象。做到打不还手，骂不还口，凡事必须做到有理、有利和有节。要积极响应和执行党中央提出的“以人为本，构建和谐社会”的这一方针政策。

我认为，收费站它是我国根据发展经济建设的需要而设立的，它是我们社会主义经济建设过程中过渡的产物，它不 是永久的，但就现在而言，它是必须存在的。今年交通部长李盛霖说“中国仍需要收费公路政策，动摇不得”。“贷款修路、收费还贷”政策是支撑公路事业可持续发展的重要保障。没有这一政策，中国公路就丧失了后续发展能力。历史积淀下来的巨额债务难以偿还，国家高速公路规划的目标就要延后实现，他还强调过去中国需要这一政策。今后相当长时间内仍然离不开这个政策。

所以，我们不要有思想包袱，要安心工作。我们更要抓好安全生产教育，职业道德教育，廉政建设等教育相结合，不断地提高我们的整体素质，通过强有力的思想政治学习来引导我们树立正确的世界观，人生观和价值观。做到敬业爱岗，热情服务群众，努力宣传我们的收费政策是取之于民，用之于民。只有这样，我们这支队伍，这个行业才能被社会认可。

我们所里的领导在带领我们日常工作的同时，也积极的探索和思考，根据多年的工作经验，围绕着怎样多收费，又不可以出问题而特别制定了一个文明生产考核内容。有了它我们全体干部职工有一个规范的工作方向和自己的工作职责。做到收好费，多收费，处理好收费与被收费之间的关系，以优质的服务来面向社会。

第二篇：浅谈怎样做好收费站的思想政治工作

浅谈怎样做好收费站的思想政治工作

来源：永馆路沾化收费站 作者：刘秀芳 点击数：

1432 更新时间：2007-8-8 9:22:22 思想政治工作是我们党的优良传统，是党的工作的重要组成部分，是以人为对象，解决人的思想、观点、政治立场问题，提高人们思想觉悟的工作，我认为做好收费站思想政治工作，首先要做到“两个坚持”：

一、坚持与时俱进，具有时代性

思想政治工作的对象是人，做思想政治工作必须从对象的实际出发，在市场经济条件下，思想政治工作必须结合时代特征，积极创新，变传统思想政治工作的“我说你听”、“我打你通”的单向灌输方法为“服务中引导、引导中提升”的新型工作模式。

要利用各种教育形式，将政治导向、思想教化、道德示范、法纪约束、文化陶冶有机结合起来。开展形势任务教育，组织外出参观学习，举办“三个代表”重要思想和“八荣八耻”荣辱观报告会，积极吸取现代科技发展的成果，发挥大众传媒和计算机网络的作用。如开通网站，（开设综合信息政策法规、职工之声、文明创建、队伍建设）等栏目，内容丰富、形式新颖，让职工了解当今社会政治、经济文化的走向，教育职工尤其是党员紧跟时代潮流，坚持用“三个代表”重要思想武装头脑。

二、坚持党政齐抓共管，增强实效性

思想政治工作不仅仅是党务干部的事，也是行政干部份

内的事。政工干部是思想政治工作的组织者、协调者、监督者、推进者，通过他们的努力，设定目标、形成机制、整合力量、创新载体，把上级的要求与单位的实际结合起来，有计划，有步骤地开展各项工作，进而形成思想政治工作的整体优势，但仅靠党支部的力量远不能适应新时期的思想政治工作，必须高度重视积极发挥各部门和干部在思想政治工作中的作用，让“所有带兵的人”切实担负起职责，带好队伍，完成任务。

做好收费站的思想政治工作，具体从以下几个方面入手： 第一，要做好教育引导收费员摒弃“临时工”观念的工作

收费站里一线“窗口”收费工作是收费员，各项征管工作的主力军也是收费员，不言而喻，他们默默耕耘，辛勤工作，为交通建设奉献出了自己的青春。由于体制不同，有部分收费员还有“临时工”的观念，总认为做一天和尚撞一天钟，工作缺乏进取心，省厅、省局对这个问题高度重视，先后帮助收费员办理了养老保险、失业保险、意外伤害险等福利措施及保障。使他们泻掉包袱，轻松上阵，真正做到以站为家，站荣我荣，站衰我耻。第二，要做好“青年”职工的思想工作

收费站年青人占大部分，他们思维活跃，充满干劲，但

经验不足，情绪多变，处事易激动、考虑问题不全面等。针对他们的特点，首先要从正面引导，树立先进典型和榜样，除学习好干部郑培民、优秀法官宋鱼水等先进人物事迹

之外，可根据现代人一般习惯和身边的人相比较和同龄人相对照、和同行比高低的心理特点，组织学习陈巍、许振超等交通系统的先进典型，并在收费站里挖掘一批在各自岗位上有代表性的职工，将他们的先进事迹进行宣传，宣传这些发生在身边的人和事，看得见、摸得着、亲切生动，真正成为青年人学习的目标和方向。其次要寓教于乐，通过开展一些青年人喜闻乐见的活动，如“职工体育比赛”、“军事训练活动”、“七一”歌咏比赛等活动，使思想政治教育形式多样贴近生活，使青年接受并将自己融入其中。再次要以情感人，注重与青年职工进行情感交流，了解他们的喜怒哀乐

“晓之以理、动之以情”，开展有针对性的思想教育，激发他们的工作热情，培养他们的主人翁意识。第三、要做好职业道德教育和法纪观念教育

收费站天天和钱打交道，稍有不慎，就容易出现问题，要时时刻刻绷紧“反腐倡廉”这根弦，无论是平时开会、学习还是座谈、检查时都要反复强调，教育职工珍惜这份来之不易的工作，切不可贪小利忘大义，“一失足成千古恨”。同时，要帮助职工树立正确的人生观、价值观、世界观，坚持做到“窗口”就是形象，窗口就是旗帜，培育“服务为司乘人员，满意在稽征”的服务理念和良好的职业道德，真正使微笑服务、文明服务成为每个收费员的自觉行动。

第三篇：浅谈公路部门怎样做好道路安全工作

浅谈公路部门怎样做好道路安全工作

文章标题：浅谈公路部门怎样做好道路安全工作

随着广大百姓生活水平的不断提高和我国交通事业的不断发展，我国汽车已进入广大百姓家庭。汽车数量的大幅度增长，而我国公路的发展，已远远不能满足现代汽车的拥有量，造成道路交通事故发生率逐年增长。交通事故的发生率不断攀升，给广大人民群众生命财产带来巨大损失。这就给我们带来了如何做好交通安全管理工作这一新课题。即将实施《道路交通安全法》，规范了车辆驾驶人、行人等人员的行为规范。根据《道路交通安全法》和《公路法》中有关规定，结合公路部门工作实际，有下列一些问题需要着手解决：

一是由于受利益的驱动，大多数运输车辆进行超限运输，造成交通事故的不断发生。根据江苏省沪宁高速公路交通事故统计，因超限运输导致的事故是货车事故的80。如2002年京沪高速公路沂淮江段发生重特大交通事故63起，其中因超限造成的就达58起，占事故总数85.3，这些触目惊心例子和数据，充分说明超限运输已成为公路安全罪魁祸首，已到了不可不整治的地步。

二是道路不规范施工和养护也易产生交通事故。2003春节，在某地施工路段，发生一起重大交通事故。一辆大汽车与一辆桑塔纳相撞，桑塔内5名去亲戚家出礼的人员全部死亡，事故的主要原因是施工路段没能按有关规定进行操作，主要是该施工地段无标志、标牌。在日常公路养护工作中也易出现交通安全事故，经常公路上行驶的自行车、摩托车、拖拉机撞到公路部门所列养的公路边上的块石、坑塘或者障碍物，致使群众身体受到伤害，这类事故一旦受害者起诉，公路部门将承担一定法律责任。

道路交通事故除了公安部门加大对车辆违章行驶查处外，同时公路部门应根据《公路法》和《道路交通安全法》有关规定应发挥公路部门职能，做好道路安全畅通工作，笔者作为公路战线上的一名工作者。浅淡几点看法。

一、提高认识，加大对《道路交通安全法》的宣传力度

中华人民共和国《道路交通安全法》已于2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，将于今年5月1日施行，是一部新型交通安全法律、法规。这是为了加强道路安全管理工作，预防和减少交通事故，确保道路安全畅通，保障人民群众的生命财产安全，促进社会经济持续发展，规范道路交通安全管理行为。

在贯彻落实《道路交通安全法》过程中，除公安、交通等相关人员要加以学习外，在全社会形成人人学习《道路交通安全法》，执法部门要在车站、码头等公共场所张贴宣传标语，形成浓厚的舆论氛围，使《道路交通安全法》家喻户晓，人人皆知，让中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关单位和个人来遵守《道路交通安全法》。各级党政领导干部，尤其，交通部门各级干部要从讲政治的高度对待《道路交通安全法》的贯彻和实施，要以“三个代表”重要思想为指导，认真实施《道路交通安全法》。

二、加强对施工路段的安全管理，完善道路施工过程中各种标志、标牌

公路施工路段应当严格管理，文明施工，做到计划周密、方案科学、手续完备、标志齐全、设置规范、分流合理、疏导有序。

《道路交通安全法》第二十九条、第三十条、第三十二条提出了关于如何保证公路正常通行的具体要求。

施工路段的交通安全管理经费要纳入工程总预算。工程项目不管大小都要在安全经费上有所投入。建设单位应当在招投标文件中，明确施工路段相应的管理经费，并实行专款专用。安全经费要用于制作标志、标牌、执勤人员工资„„。决不能挪作他用。

工程在立项过程中，应做好工程施工过程中交通安全方案设计。要明确建设单位和施工单位

在施工过程中各自职责。根据施工路段行政等级的不同和确定的施工方案，要逐级进行对施工单位提出的施工过程中交通安全管理方案进行审批。工程在开工前，建设单位和施工单位同时制定分流方案，对全封闭施工路段，并根据不同需要，在不同新闻媒体发布消息。并要对施工过程中执勤人员进行培训，给执勤人员配备袖章、红绿旗等物资。

在路段正式施工过程中，公路管理机构的路政执法人员，要定期与不定期地对施工路段进行交通安全检查，特别是半幅通行路段要派专人负责。施工路段两头的标志要醒目，需要车辆绕行的，要在绕行路口设置标志，可以半幅通行的在施工路段两头要标有限速牌，严禁超车等标志，施工作业人员在施工时必须着安全标志服，防止施工过程中被半幅通行的路段上的车辆所伤害。对抛锚故障车辆，要及时拖离施工现场，要有应急预案。施工单位在作业的车辆、机械上要有明显施工标志，严禁占用行车道装卸作业，要禁止乱停乱放，夜间施工或者停放的作业车辆机械的现场，要设置反光警示、标志。

施工地段两头标志要齐全、规范、清淅、视认性好，设置地点要准确、设置要牢固，确保有效提示和引导驾驶人员通过施工路段或者绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。

加大对施工过程中交通安全管理人员及施工单位的奖惩力度。这是确保施工过程中不发生交通事故的最有效办法。公路管理部门对施工单位交纳安全保证金，要严加考核。对在施工过程中违反有关交通安全规定，要扣除相应保证金直至扣完为止。对在施工过程交通安全工作做得扎实，要给予适当奖励。使公路工程安全、规范有序施工。

三、加大对超限车辆查处力度

公路上的超限车辆不仅使公路的使用寿命缩短，还对交通安全构成极大威胁，这些危害已经有目共睹，当务之急，公路管理部门必须采取行之有效措施加以控制。

首先，在做好《道路交通安全法》宣传的同时，做好《公路法》的宣传工作。《公路法》颁布实施几年来，社会上少数单位和个人对《公路法》的了解还不够。《公路法》第四十九条、五十条及《道路交通安全法》第四十八条规定车辆在公路行驶有关轴载规定，多数驾驶员还认识不够。公路部门要广泛宣传公路上的法律、法规，让社会上人都知道超限运输对广大人民群众生命财产构成危险，让更多的人民群众协助公路部门查处超限运输车辆。形成公路部门主抓，公安配合，人民群众参与的新格局，使公路的法律法规真正得到贯彻落实。

其次，要深入持久整治超限车辆。超限运输在前几年虽然经过公路部门的不断整治，但是效果甚微。就是因为这项工作时紧时松，查超限这项工作必须作为公路部门日常主要工作来抓了，决不能抓抓松松，要持之以恒开展下去，不能有半点松懈情绪，一旦松懈下来将会造成反弹，经常有些地方查查停停。经常在新闻媒体看到，某某地方又要进行集中整治，过度时期就停止，给超限车辆的驾驶员有机可乘，形成了你查我就停，你停我就行的局面。如果公路管理部门实行天天查、月月查、年年查，做到一天都不放过查超限运输工作，驾驶员就会取消超限运输的念头。

三是超限运输需要干支线同时进行，多部门合作，实行“立体整治”。根据《公路法》规定县级以上交通主管部门负责县级以上公路管理工作。所以在查超限时，采取以国省干线公路为主，大量超限车辆绕道支线公路行驶，给支线上产生不安全因素，尤其对农村公路的桥梁破坏极大，给农民安全带来巨大隐患。一旦桥梁受载能力被破坏后，公路部门要禁止任何车辆通行。要在桥两头设置限载标志。

政府要加强对汽车制造厂家的管理，制定科学规范的车辆限制载率的技术构成数据，以防实际载货能力大大超过核定载货标准车辆上市。这样从源头管住超限车辆制造，效果可能更好，必要时各地公路、公安等部门要定期到汽车制造厂家了解相关情况，政府同时针对货车制造厂家要出台相关文件制约货车制造厂家。

在实际查处工作中，地方政府根据公路法和交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，加

强超限源头管理，交警部门配合公路部门是至关重要的，是实行“立体整治”的关键部门。各级政府联合执法群体要有统一领导，统一指挥。

县级以上交通主管部门在查处县级以上公路超限运输时不能忽视乡道、村道的查处。不能把农村公路作为盲区，要积极与乡（镇）级政府取得联系，争取乡（镇）人民政府对查超工作的支持。乡（镇）人民政府要动员广大群众及时举报绕道的超限运输车辆情况，及时向路政部门反馈有关信息，使超限运输车辆走投无路、寸步难行。形成老鼠过街人人喊打之势。四是，将计重收费由点到面展开。实行计重收费是利用价格杠杆遏制超限运输的最有效方法。从我省部分收费站实行计重收费来看，恶意超限车辆的明显下降，50-100的车辆下降42.86，超限100以上的车辆下降83.74。道路交通事故明显下降，但是计重费目前只局限于部份地区，没能在各地普遍展开。需要在思想认识上要有一个统一性，争取在短的时间内把计重收费的经验做法在全省范围内推广，让点燃的计重收费“星星之火”在全省所有收费站迅速形成之势，最终达到各地超限运输车辆明显减少，道路交通安全事故明显下降的目的。

四、按《道路交通安全法》、《公路法》要求做好道路规范养护，确保道路安全畅通

公路上的病害和不规范养护，引起的交通事故也不少见。多数是因为路面的坑塘没能及时修补和养护材料没能按规定堆放，造成自行车、摩托车等交通工具掉进坑塘或撞到堆放的养护材料，造成轻者受伤，重者丢掉性命。因此公路部门必须把公路安全畅通这项工作重视起来。随着公路部门体制不断改革，大部分地区原公路部门从事养护生产经营人员与公路管理机构彻底脱构。作为政府行使对公路日常养护安全管理的公路管理机构，必须覆行交通安全监督管理职能，要在公路“畅”字上做好文章。《道路交通安全法》第三十条规定了这一点，抓好此方面工作从以下几方面入手。

首先提高全体养路职工安全意识，公路上的职工大多数文化低，安全意识淡薄，必须对他们进行经常性安全教育，让他们牢记公路职工的职责，放一些由公路部门工作的失误而引发交通事故的录像给职工看。并且改制后的养护企业要设安全管理机构。

其次，及时修补公路路面坑塘，严禁占道堆放养护材料，做到规范施工。《公路法》第三十五条规定，公路管理机构按国家有关技术规定和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。必须及时修补路面坑塘。公路管理机构必须加大对养护企业的考核力度，把路面坑塘修补情况与日常养护经费支付挂起钩来，养护公司与下属职工工资挂起来，将交通安全工作与部门、个人利益直接挂钩，让每个人对道路交通安全重视起来，同时实行道路交通安全事故责任追究制，由谁养护的路段发生责任事故，就追究谁，层层签订目标责任状。公路管理机构要经常深入一线对路面病害的规范修补进行技术指导和督查。

在日常养护工作中各种标志要齐全清晰，养护备用石料堆放不能随便占用行车道，做到病害及时修补，并及时清理剩余石料。

三是做好日常桥梁的维护工作，确保公路桥梁安全畅通是公路部门养护工作的重要组成部份，公路部门必须对辖区公路桥梁涵洞登记造册，特别对桥梁要进行分类，属于危桥要有措施，在桥头要有限载标志，要根据实际情况，对所管养桥梁要有检查计划。公路部门的养护、安全、路政要与公安部门联合检查，这样对桥梁检查出的问题进行共同研究，拿出统一的整改措施。保证公路的桥梁安全畅通。

总之，公路部门要认真研究新时期保证道路安全畅通工作，真正发挥公路在社会经济建设中的作用，一切要以人民的利益为重，一切工作要从公路安全畅通考虑。一切以《公路法》和《道路交通安全法》为准绳。做到工程施工规范，病害修补及时，超限运输整治到位，最终把道路安全事故降低到最低限度。

第四篇：浅谈收费站如何做好稽查工作

浅谈收费站如何做好稽查工作

为了更好的规范收费人员作业行为，提高其服务水平，展现收费窗口整体形象，东阳关站加大稽查力度积极开展稽查工作。由于工作需要，我有幸成为一名站稽查员。通过一段时间的稽查工作，思路和方法也在慢慢地发生着变化，由成长期逐步走向成熟期。对于如何做好站稽查工作，我仅谈一下个人看法，与大家共勉。

一、勤提醒，勤督导

工作纪律大家都熟悉，但也会出现百密一疏的情况。日常工作和生活中，人总有丢三落四的时候，有不经意疏忽的时候，这就需要稽查人员腿要勤，心要细，记录要详细。从岗亭物品的摆放到门窗是否锁好，从收费员的文明用语、礼仪手势到岗亭卫生，从安全防范工作到非正常记录，都要认真仔细检查和记录。对这些细节要进行全方位督导，及时发现，及时纠正。

二、问题要公开

作为站稽查员对每位收费人员的情况要做到心中有数，发现问题要及时公开，不能碍于面子，大事化小，小事化了。只有将问题公开才能引起全站人员的注意，防止此类问题的再次发生。对于违规违纪行为要注明时间、车道、人员，以便于当事人查证。同时做好每月稽查月报，将处理结果进行公示，以体现公开、透明、公正的原则。

三、勤沟通

实践证明，沟通是最好的润滑剂。在稽查过程中，稽查人员要与班长、收费员、监控员进行沟通。只有加强沟通，才能统一思想，达成共识。沟通时要注意语气，不能居高临下，盛气凌人，更不能一肚子怨气。沟通应该是心平气和的或者是愉快的。

四、专项督查

工作中难免有一些自制力差、纪律意识淡薄的同志，这就需要稽查员与班长、监控员密切配合，重点检查，耐心指导和纠正。

总之干好稽查，要真正把心用在工作上，对于发现的问题绝不能得过且过，走过场，当好人，更不能隐瞒不报，只有这样才能真正发挥监督提醒的作用，为领导当好参谋。站稽查工作虽然琐碎，但只要我们摆正工作态度，不断学习、总结，不断提高自身素质和稽查水平，就一定能干好此项工作。

第五篇：如何做好收费站安全工作

如何做好收费站安全工作

高速公路收费站每天收取大量的现金，与过往各类车辆打交道，如何妥善地做好票款、人员、设备设施的安全工作尤为重要，我认为，要做好收费站安全工作必须强化以下几点。

一、人员的安全意识是做好安全工作的前提

采取安全知识讲座、知识竞赛、班前安全提示等多种形式加强员工的安全意识教育，让员工真正从思想上认识到安全的重要性，变“要我安全”为“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，养成自觉抵制违章行为和发现隐患及时报告的良好习惯，真正把安全生产落实到工作的每个环节、每个过程、每个岗位。

二、完善的制度是做好安全工作的保障

建立健全安全管理的各项制度。一是建立安全生产目标管理体系，落实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个中队（班组）、每个岗位和人员；二是建立安全生产例会制度，对安全工作常总结、常部署；三是建立安全生产培训制度，强化人员安全意识，提高安全防范能力；四是建立安全检查制度，发现隐患及时整改；五是建立安全责任追究制度，强化人员安全责任心；对收费人员列队上下岗、通过车道、交接班、外勤、打扫卫生时的行为作出具体规定，严禁在影响自身安全的情况下拦截逃费车辆，严禁利用任何交通工具追车，严禁盲目横穿车道，确保人员自身安全。

三、严密的防范措施是做好安全工作的根本

完善技术防范手段，在收费亭安装防盗窗和报警装置，制定《防抢防暴预案》、《消防预案》、《特殊天气保畅通预案》，并进行演练。组织开展“冬季五防”（防风、防雾、防火、防冻、防滑）安全知识教育，及时启动保畅通预案，提高突发事件的防范和处置能力。

实行安全工作三级提示，由值班站长在岗前动员（岗后讲评），班长进行岗上安全提示，监控员发现在收费区滞留的可疑车辆及行人及时通知外勤人员，并适时进行安全提示；特别是每人都有相互提醒安全问题的义务。形成人人讲安全、时时抓安全、事事保安全的局面。

四、稳定的环境是做好安全工作的基础

1、加强与分中心、高速交警以及当地公安机关的协调与沟通，在收费站设立警务区或治安联防点，加强“安全四防”的法律保障，相互合作，严厉打击无端挑起是非、寻衅滋事行为。

2、强化文明服务。收费员上岗期间使用文明用语，冷静、客观、有理有节的化解司乘人员挑起的矛盾。此外，还要开展咨询和便民服务，设立咨询服务台和便民服务点，主动为过往驾乘人员排忧解难，建立融洽、和谐的收费环境。

大安收费站

二班班长 徐文涛