易门县城至下江口公路路面工程监理总结

第一篇：易门县城至下江口公路路面工程监理总结

易门县工业园区公路工程

K0+000——K2+040

施 工 监 理 总

易门公路勘察设计所

2007年3月9日

结

易门县工业园区公路路基路面工程

施工监理总结

易门县工业园区公路路基路面工程由易门县公路勘察设计所负责实施该工程监理任务，时至交工验收，将监理工作总结如下：

一、工程基本情况

易门县工业园区公路路基路面工程，全长2.06KM，路基宽度18M,该工程已列入2006年易门县公路建设计划，属我县主要经济干线，起点为易门县大军路起点，止点为蔡云岔路口，是我县工业强县的一条重要公路。

2、设计标准及设计依据、原则

易门县工业园区公路，其技术标准为二级公路，设计行车速度为40KM/h，路面宽度为18M，路面设计荷载为BZZ-100KM，主要设计依据有：《公路路面基层施工技术规范》（JTJ134—2000）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002）；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（TG F30—2003）；《公路工程质量检查检验评定标准》（JTJ071—2000）。

3、主要工程量

易门县工业园区公路共分为三个合同段：路基K0+000~K2+060为一个合同段；路面K0+000~K1+000为第一合同段；K1+000~K2+040为第二合同段；路基工程于2006年4月15日进行公开招标；中标单位为：易门县地方公路管理段。路面工程于2006年11月19日进行公开招标，中标单位为：第一合同段：龙泉建筑公司；第二合同段：易 门公路管理段。主要完成工程数量有：挖方:36654 M3,填方：33147 M3 M3，涵洞：592 M3，挡墙1742M3，排水工程2174M3，级配碎石36720M2，水泥稳定基层36720M2，水泥混凝土面板36720M2。

二、工程质量监理情况

1、监理组织机构

设计所受易门县交通局的委托，承担易门县工业园区公路路基路面工程的监理任务后，派出了现场监理人员，主要由祁增红为总监理工程师，乔云昌为专业监理工程师，严格按照有关法律、法规政策，严格监理，热情服务，积极地做好工程质量、工程进度、费用的监督和管理。

2、对工程质量监控

工程质量是公路建设中永恒的问题，只有以工程质量为生命、为核心，作为监理单位，唯有严格监理，避免监理工作的随意性，以科学规范、按监理程序严格监控的工程质量、进度和费用管理，以人为本，规范监理工作。结合易门县工业园区公路工程的具体情况，我们主要对工程质量的监理做法是：

（1）、第一个就是现场监理工程师到位。随着公路建设的不断摸索和创新，监理制度的推行，可以说有或没有实施施工监理制度是两回事，有或没有现场监理工程师是两回事，实施工程监理制，要胜于没有实施工程监理制的工程，有现场监理工程师就能有效的监督工程。现场监理工程师就位，必须按照施工监理服务协议配齐人员，这是第一步。第二个就是按照内部管理分工，以岗位责任制必须保证每 位监理工程师工作到位，其要求是必须完成规定的监理抽检，这是工作的重点，监理工程师按照职责要求，认真检查和监督落实施工单位各种到位情况，如人力、机械和各设备，调查了解施工准备情况，施工组织和施工方案等的实施，确定进度计划目标，签发各分项开工。在此过程，监理工程师必须对施工过程“全方位、全过程”的监理监控。第三要求工程质量意识到位。工程质量是生命，是关系每位建设者对行业负不负责的问题，对国家和人民负不负责的问题。工程质量是工程建设中永恒的主题，警钟长鸣，常抓不懈。工程质量是一个动态的管理，每一位监理工程师对工程质量从源头上抓起，把住任何出现质量问题的环节，总监办提出狠抓工程质量，必须坚持监理程序，必须树立确保工程质量的强意识。

（2）、抓两个重点。第一个重点就是抓住施工单位建立一套全面的质量管理体系。工程质量的好环是由施工单位干出来的，只能紧紧围绕施工单位如何建立一套完整的自检系统为重点，首先是落实施工单位的人员配备；其次按合同规定配备与工程规模和结构特点的自检设备；最后是标准化工作，施工单位应根据合同条款中明确的国家和交通部颁布的有关标准、规范和设计文件及监理程序，采用标准化、规范化的工作方法。第二是抓合同管理为重点。合同管理是监理工程师依据合同所组织的各项管理工作，重点体现在合同变更过程中的合同管理工作。合同管理中存在着不同程度地影响合同正常履行的问题，妨碍了合同公平与工程正常进展，因此，加强和完善合同管理，按合同办事，业主和施工单位应遵守的执行合同条款，一方面监理工 程师应尽职尽责，不能越权，另一方面业主和施工单位服从合同管理，配合监理工作。

（3）、认真做好各道工序的中间检验

严格把好各道工序施工过程中的管理工作，这是在施工过程中，现场监理人员必须认真把好的中间检验控制关，如：挡墙施工、从基坑开挖开始，一道工序一道工序严格，凡一道一序不符合要求，绝不能进行下道工序。明确控制程序，从原材料——中检中验——交工验收，严格按照质量控制程序，监理工程师从签发分项开工开始，控制使用材料合格，加强旁站和试验各项签证。中间工序检查验收，要求必须有齐全的中间检验资料，成品、半成品检测资料，凡出现质量不合格及成品未成品检查有问题的不予验收，不合格工程不准计量作为最后中间交工验收把关。

三、工程费用监理情况

工程费用监理是监理工程师在实施阶段，对工程所发生的一切有关费用进行监督与管理，工程费用监理的原则必须是按合同文件，站在客观、公证的立场上，合理地处理工程所发生的费用，并及时地进行有关凭证的签认工作，坚持把质量合格作为工程计量与支付的先决条件，任何有缺陷的工程，均坚决不予计量。

1、是对工程量台帐的核实，建立工程量台帐，工程量台帐的问题，主要是反映在具体桩号工程量的正确性与准确性，监理工程师下指令，要求施工单位对工程量台帐有疑问的，只有通过监理工程师同意才能进行变更。

2、对于变更管理，必须要有业主、监理施工单位的现场处理卡，没有现场处理意见，不同意变更。

3、认真做好计量工作，按照设计图纸，逐项认真计量，把满足合同条款，在计量支付的要求上，认真支付计量，做到无遗漏，无重复，合同部份为

元，实际计量为

元。

四、工程进度的监理情况

工程进度监理是运用各种手段和方法，依据合同文件所赋予的权力，监督工程项目承包人，采用先进合理的施工方案和组织管理措施，按照合同规定的工程建设工期，做好施工期间的时间安排。在实施进度计划过程中，我们是希望实际进度按计划进度执行，但工程实际中，计划不变是相对的，实际进度的改变是绝对的，这些方面体现在施工单位自身的进度管理水平，建设单位的各种协调，监理工程师实际监督。

五、存在问题和建议

1、工程监理制度在公路工程建设中得到全面推行，公路工程质量的好环，关键在于控制每道工序，特别是各道隐蔽工程的质量，而控制好隐蔽工程质理的关键，只有严格执行监理程序。严格执行监理程序，一方面要有一支懂设计、懂施工、技术素质高、质量意识强的队伍，还应该有以质量为生命，具有较丰富施工经验、正规化程序管理的施工队伍。

2、交工验收后，施工单位要继续负起合同义务和责任，不能有松懈情绪，希望施工单位重视缺陷责任期的工作，加强对现场巡视和 检查，整修工程未达到要求或清理不彻底的，均要求施工单位返工或进一步整修清理，才能为该工程已被验收而不能降低标准要求。

易门县公路勘察设计所

2005年11月25日

第二篇：路面工程监理总结

汉宁路大河坎—阳春（龙岗寺段）段二级

水泥混凝土路面工程监理总结

南郑县汉宁路大河坎—阳春（龙岗寺）段二级水泥混凝土路面工程位于汉江河以南，濂水河西岸。设计主线长11.054公里，爱国至龙岗寺专线长2.082公里，改建工程全长13.136 公里，设计为18cm厚水泥稳定基层，22cm厚C30水泥混凝土面层，其中主线设计行车速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度7.0米，平曲线一般最小半径60米，最大纵坡4.2%，桥涵设计荷载公路-II级。专线设计行车速度30公里/小时，其路基宽度8.5米，路面宽度7米，平曲线一般最小半径40米，最大纵坡6.818%，桥涵设计荷载公路-II级。设计预算1795万元，平均每公里造价136万元。

该工程经过近两年的路基、路面工程施工，共完成二级水泥混凝土路面11.662公里。其中完成路基土石方146056立方米，新修、改建涵洞66道，1714米，新建13米，长27.6米钢筋混凝土空心板桥一座，加宽10米跨19.8米石拱桥一座，防护工程2918立方米。排水工程8301立方米，铺筑22厘米厚水泥混凝土路面，79740平方米，占地89.85亩，拆迁房屋5144.73平方米，拆迁电力通讯设施5Km，完成投资1738.97万元，平均149.88万元。

一、监理概况

（一）监理组织机构

2006年4月28日，市交通局以汉市交发[2006]47号文批准成立了汉宁路大（河坎）—阳（春桥）段二级公路项目监理办公室，具体负责该工程的监理工作。路基工程于2006年5月12日正式开工，同年底基本完成土石方回填和涵挡工程，2007年5月通过自检验收；路面工程于 2007年6月完成工程招投标，8月正式开工，由于受冰雪影响，2008年3月路面工程完工，5月通过质量自检。

监理办公室根据合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。监理办公室共有 5 名成员组成，名单附后。

（二）监理工作制度

根据监理规划、监理细则的要求，监理办公室在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作。

1、各专业监理工程师每天对各标段施工现场巡检四次（上、下午各二次），关键工序、关键部位全过程旁站监理，每天负责填写监理日记，监理办公室实行夜间值班制度，工地每天 24 小时不断人。

2、经常召开工地会议，总结各标段工作计划完成情况，布臵 下周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决。

3、每月召开一次由业主和承包方参加的路基工程质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的标段给予肯定和表扬，对出现问题的标段，进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。

4、各专业派人负责编制整理监理内业资料。派专人负责管 理监理办公室、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。

（三）监理办公室内部管理制度

1、监理办公室墙上嵌挂‚总监、监理工程师岗位责任制‛‚监理、工程师职业道德守则‛、‚质量控制程序‛、‚进度控制程序‛ 等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。

2、监理办公室所有监理人员进入现场工作时，统一着带有标志的工作胸卡。办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表格均用微机形成，实现规范化管理。

二、监理办公室工作方法及原则

以监理办公室进入施工现场后，从工程建设项目实际出发，贯彻、落实有关政策、严格履行合同，认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以‚守法、诚信、公正、科学‛为行 业标准，以事前 指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。

在工作中，各专业监理工程师严格行使监理工程师的权利，实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正以精干的知识、廉洁的工作作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以‚监、帮、促‛相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。

三、监理合同履行情况

（一）工程质量控制

1、工程质量控制是监理的核心内容，也是我监理办公室的主要工作目标。为此，监理办公室各监理员在监理工程师的带领下从影响工程质量的因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各标段的施工质量采取事前、事中与事后控制，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。

2、对施工单位及施工人员的控制

施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；对分包单位的施工资质及其管理人员的上岗执业资格予以确认。对原材料、构配件的质量控制工程监理过程中,我专业监理工程师要求各专业施工单位进场材料必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工 程师 进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在‘以次充好’的现象发生。

3、施工方法、技术措施的质量控制

在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施；并经专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其 是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、规范以及现场实际情况提出相应的审查意见；对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。在监理过程中，我们现场对施工单位各项技术措施及质量保证措施的落实情况进行监督检查。

4、对施工机械设备及环境的控制进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时同时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求；核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予监控。在环境控制方面，我们针对各标段的工程特点及其周边环境的特点，充分考虑施工中可能发生的情况，提前书面通知施工单位充分做好施工前准备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境对施工的影响，避免工作准备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常施工进度或施工质量。

（二）施工进度控制

1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。监理办公室结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

2、现场监理过程中，监理办公室要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划，把许多存在的工程问题放在事前进行考虑解决。

监理办公室全体人员也积极协助，为施工单位创造有利条件；监理办公室每天夜间均设专人值班，当夜间施工 时，实施旁站监理。从而确保施工工序连续有序进行，确保施工进度按计划完成。

（三）投资控制

监理办公室按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款月度计量支付。

（四）合同管理

现场监理过程中，监理办公室根据施工现场相关合同的约定

监对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，督设备合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。在各标段具备竣工条件时，组织施工单位进行竣工初验，同时提出验收意见，形成书面材料。

（五）信息管理

监理办公室通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及 建筑法律法规发布情况。

（六）内业管理

在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。为此，监理办公室进驻施工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。

1、由监理人员下达给施工单位的开工、停工、返工等相关通知等文件，都是以书面形式签发，避免以往工程建设中的口头通知,后期难以核实而引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。

2、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理办公室编制了实用性很强的监理资料表格，施工记录等等，确保现 场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系统管理。

3、监理办公室住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。

在近两年多的现场监理过程中，我们始终牢记‚安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益‛的现场管理宗旨，认真、细致地做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。通过监理办公室全面协调，各施工单位的共同努力,最终促使合同范围内的所有工程，路基、路面工程均通过质监站检测，各项施工监理资料已整理齐备，正待竣工验收。

回顾近两年的现场监理工作，在总监理工程师的正确领导下，经过监理办公室的全体人员的共同努力，在路面工程中，监理办公室的现场监理工作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，是和上级部门的正确指挥与支持分不开的。随着交通基本建设事业的蓬勃发展，在今后的工作中我们将会继续贯彻执行‚严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟‛的方针，进一步努力提高监理工作水平，增强监理业务素质，为我县公路基本建设多创精品工程供献一份力量。

汉宁路改建工程项目部监理组

二00八年七月

第三篇：公路路面改造工程施工监理总结

**********公路路面改造工程

施工监理总结

一、工程概况

******至*****公路起自*****村，止于***村，全长540m,测设桩号为：K0+040~K0+540，道路路基宽5m,水泥砼路面宽4.5m。道路采用四级公路技术标准，设计行车速度20km/h。本工程由****交通工程公司中标承建，于2012年2月20日开工建设，至2012年6月30日完工。

二、监理组织机构及试验检测设备

养护工程监理工作监理人员共5名。负责人：****。成员：*****、**** 工地常规试验工作由监理公司下属的具备丙级试验检测资质的******检测工程试验室承担；部分试验委托****交通工程检测中心。

三、施工监理依据

1.施工监理服务合同；

2.业主与施工单位签订的施工合同及其附件；

3.设计文件及现行的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；

4.国家、交通部、浙江省颁布的监理法规等。

四、工程施工监理的具体实施过程

监理公司按照《公路工程施工监理规范》及****公路实际情况制订了《*******公路建设工程施工监理实施细则》及《工程监理表格》，下发了该工程的分项、分部、单位工程划分表及试验检测频率要求，明确组织机构及各级监理组织的职责权限、监理程序、监理例会制度、计量支付程序、交工验收办法和质量检测评定标准。另外，明确内部分工，建立监理规章制度、制订监理人员守则。

监理办全体人员按照分工负责的原则，做到职责明确，责任到人，分工协作，树立质量第一的观念，严格把好三关：即“材料进场关、施工工艺关、资料备查关”，并通过“旁站、试验、检测、联系、通知、协调”等手段，做好日常监

理工作，发现问题，及时纠偏，确保工程质量达标，对影响工程质量的材料、机具、人员、工艺及环境，进行动态管理，监督承包单位严格按照施工图纸、技术规范、质量检验标准、监理程序去组织施工。

具体做法如下：

1.制定监理人员工作守则

热爱监理工作，牢固树立“百年大计，质量第一”思想，站在公正立场维护业主和承包人的合法权益。

认真贯彻执行有关施工监理的各顶方针、政策、法规及交通部颁发的技术规范、试验规程、验评标准，熟练掌握本工程的设计文件、施工图纸、工程承包合同。不断提高自身的技术业务素质，努力做好本职工作。

按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，工作认真负责，讲究效率，按期填报各种报表，每天记好监理日记。

经常巡视工地，以现场检查、重点部位跟班旁站及抽查检测的办法，及时口头或书面指出影响工程质量的各种因素和现象，防检结合，以防为主，减少返工。

服务态度和蔼、讲究文明礼貌，用数据说话，以理服人。

严格按有关规定协调处理业主与承包人，设计单位和监理之间的关系，确保工程的正常进度。

遵纪守法，不利用职权谋取私利，不受贿索贿，时时处处坚持和维护监理人员的公正立场和信誉。

不断学习先进的施工工艺和方法，在确保工程质量的前提下，尽可能为承包人提供良好的施工环境，为业主创造最佳的投资（经济）效益。

2.及时审签技术联系单

明确施工工艺或技术处理的联系单由施工单位提出，监理办审签后发还施工单位，并抄送业主；或由监理办提出通知施工单位，抄送业主。

3.及时审签变更设计申请表

施工单位和设计单位提出变更设计，都必须经过监理人员签认。若由于原设

计图纸出现疏漏，设计不合理或与实际情况不符，需要设计变更时，由承包单位提出书面申请，在不增加工程投资的情况下，由监理办研究同意转交设计部门，然后由设计部门签认同意直接发还施工单位进行施工。但对增加投资的，在经设计部门签认后，还须经监理签认，再发还施工单位施工，同时签发设计变更通知。

4.为及时解决施工过程中出现的质量问题，经常性在工地现场就地签发“监理工程师通知、停工或返工通知、现场指示”或当场作口头指示之后给予书面确认。

5.及时检查原材料及半成品的各项技术指标，审查质保单及检测试验报告，经常检查施工配合比是否与设计配合比及规范要求相一致。

6.用于工程的进场材料均在现场监理员在场时，由施工单位试验人员进行取样试验，并经监理人员签认。各供料厂家所提供的合格证书及鉴定证书资料，经监理人员签认，并送监理办审查备案。

7.施工单位的验证试验、工艺试验、抽样试验及标准试验均在监理人员在场时进行。监理抽检试验都按规定的频率抽取。

8.隐蔽工程、分项工程或工序中间交验

对隐蔽工程采取现场监理旁站施工，通过抽检和双方共检结合的办法，现场验收合格后方可进入下道工序施工。

分项工程或工序中间交验由施工单位填写《分项工程或工序检验申请批复单》报监理办。经现场监理和试验监理检查签证及监理工程师签认后，才可转入下道工序施工。

五、计量与支付

根据业主与施工单位签订的施工合同，本工程按月按进度计量支付，具体计量支付程序如下：

1.承包单位依据《分项工程工序开工报告单》、《分项工程检验申请批复单》审签的《工程计量计算单》填报《合同工程月计量申报表》。

2.监理工程师审查承包单位为计量准备的有关资料，并将审核结果通知承

包人。

3.承包人根据经监理工程师核定的《月计量申报表》数量填报《清单支付报表》及《中期支付证书》。

4.监理工程师根据施工承包合同有关规定办理支付。

六、工程质量评定结果

本工程按交通部JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》进行质量检验评定，具体分值见各项目监理资料，最后工程得分为86.3分，合格率100%，建议评为合格工程。

*********公路工程监理咨询有限公司

2012年5月16日

第四篇：公路路面改造工程施工监理总结（写写帮推荐）

**********公路路面改造工程

施工监理总结

一、工程概况

******至*****公路起自*****村，止于***村，全长540m,测设桩号为：K0+040~K0+540，道路路基宽5m,水泥砼路面宽4.5m。道路采用四级公路技术标准，设计行车速度20km/h。本工程由****交通工程公司中标承建，于2012年2月20日开工建设，至2012年6月30日完工。

二、监理组织机构及试验检测设备

养护工程监理工作监理人员共5名。负责人：****。成员：*****、**** 工地常规试验工作由监理公司下属的具备丙级试验检测资质的******检测工程试验室承担；部分试验委托****交通工程检测中心。

三、施工监理依据 1.施工监理服务合同；

2.业主与施工单位签订的施工合同及其附件；

3.设计文件及现行的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等； 4.国家、交通部、浙江省颁布的监理法规等。

四、工程施工监理的具体实施过程

监理公司按照《公路工程施工监理规范》及****公路实际情况制订了《*******公路建设工程施工监理实施细则》及《工程监理表格》，下发了该工程的分项、分部、单位工程划分表及试验检测频率要求，明确组织机构及各级监理组织的职责权限、监理程序、监理例会制度、计量支付程序、交工验收办法和质量检测评定标准。另外，明确内部分工，建立监理规章制度、制订监理人员守则。

监理办全体人员按照分工负责的原则，做到职责明确，责任到人，分工协作，树立质量第一的观念，严格把好三关：即“材料进场关、施工工艺关、资料备查关”，并通过“旁站、试验、检测、联系、通知、协调”等手段，做好日常监理工作，发现问题，及时纠偏，确保工程质量达标，对影响工程质量的材料、机具、人员、工艺及环境，进行动态管理，监督承包单位严格按照施工图纸、技术规范、质量检验标准、监理程序去组织施工。具体做法如下： 1.制定监理人员工作守则

热爱监理工作，牢固树立“百年大计，质量第一”思想，站在公正立场维护业主和承包人的合法权益。

认真贯彻执行有关施工监理的各顶方针、政策、法规及交通部颁发的技术规范、试验规程、验评标准，熟练掌握本工程的设计文件、施工图纸、工程承包合同。不断提高自身的技术业务素质，努力做好本职工作。

按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，工作认真负责，讲究效率，按期填报各种报表，每天记好监理日记。

经常巡视工地，以现场检查、重点部位跟班旁站及抽查检测的办法，及时口头或书面指出影响工程质量的各种因素和现象，防检结合，以防为主，减少返工。

服务态度和蔼、讲究文明礼貌，用数据说话，以理服人。

严格按有关规定协调处理业主与承包人，设计单位和监理之间的关系，确保工程的正常进度。

遵纪守法，不利用职权谋取私利，不受贿索贿，时时处处坚持和维护监理人员的公正立场和信誉。

不断学习先进的施工工艺和方法，在确保工程质量的前提下，尽可能为承包人提供良好的施工环境，为业主创造最佳的投资（经济）效益。2.及时审签技术联系单

明确施工工艺或技术处理的联系单由施工单位提出，监理办审签后发还施工单位，并抄送业主；或由监理办提出通知施工单位，抄送业主。3.及时审签变更设计申请表

施工单位和设计单位提出变更设计，都必须经过监理人员签认。若由于原设计图纸出现疏漏，设计不合理或与实际情况不符，需要设计变更时，由承包单位提出书面申请，在不增加工程投资的情况下，由监理办研究同意转交设计部门，然后由设计部门签认同意直接发还施工单位进行施工。但对增加投资的，在经设计部门签认后，还须经监理签认，再发还施工单位施工，同时签发设计变更通知。

4.为及时解决施工过程中出现的质量问题，经常性在工地现场就地签发“监理工程师通知、停工或返工通知、现场指示”或当场作口头指示之后给予书面确认。

5.及时检查原材料及半成品的各项技术指标，审查质保单及检测试验报告，经常检查施工配合比是否与设计配合比及规范要求相一致。

6.用于工程的进场材料均在现场监理员在场时，由施工单位试验人员进行取样试验，并经监理人员签认。各供料厂家所提供的合格证书及鉴定证书资料，经监理人员签认，并送监理办审查备案。

7.施工单位的验证试验、工艺试验、抽样试验及标准试验均在监理人员在场时进行。监理抽检试验都按规定的频率抽取。8.隐蔽工程、分项工程或工序中间交验

对隐蔽工程采取现场监理旁站施工，通过抽检和双方共检结合的办法，现场验收合格后方可进入下道工序施工。

分项工程或工序中间交验由施工单位填写《分项工程或工序检验申请批复单》报监理办。经现场监理和试验监理检查签证及监理工程师签认后，才可转入下道工序施工。

五、计量与支付

根据业主与施工单位签订的施工合同，本工程按月按进度计量支付，具体计量支付程序如下：

1.承包单位依据《分项工程工序开工报告单》、《分项工程检验申请批复单》审签的《工程计量计算单》填报《合同工程月计量申报表》。

2.监理工程师审查承包单位为计量准备的有关资料，并将审核结果通知承包人。

3.承包人根据经监理工程师核定的《月计量申报表》数量填报《清单支付报表》及《中期支付证书》。

4.监理工程师根据施工承包合同有关规定办理支付。

六、工程质量评定结果

本工程按交通部JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》进行质量检验评定，具体分值见各项目监理资料，最后工程得分为86.3分，合格率100%，建议评为合格工程。

*********公路工程监理咨询有限公司

2012年5月16日

第五篇：路面中修工程安全监理总结

S217东永线永康段中修工程

安全监理总结

一、工程概述：

***S217东永线公路K27+040~K53+592为二级公路，于1999年建成通

车。

该道路为省道，永康段东阳交界里村起点桩号K27+040，终点为于立交桥与330K191+231相交终点桩号K53+592，路线全长26.552KM。本次中修路段起讫桩号为K27+040~K53+592，路面宽度16M，路面结构

为24CM水泥砼面层+20CM水泥稳定碎石+20级配碎石底基层。为工期为2012年8月1日至2012年11月30日。该路段建成至今已有13多年时间，虽然其间部分路段路面采用日常养护和局部或个别板块修补等措施，但路面仍出现了严重破损，出现了路面沉陷、路面破碎、板角断裂、裂缝等病害，影响交通行车舒适及安全。

二、突出重点勤检查、狠抓落实严整改

公路建设企业多施工队多外来人员比较多在公路施工过程中车辆多易发生行车事故管理难度大。***总监主抓安全工作逢会必讲安全对安全工作一刻没有放松把安全防范作为重点来抓。在监理实际工作中针对在工程关键部位的施工时做到提前到达旁站位置检查施工准备工作并旁站施工全过程及时、完全真实地作好书面的旁站记录对一般施工的各道工序作业做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理要求项目部建立健全质量保证体系做到开工有报告施工有措施技术有交底定位有复查材料、设备有试验隐蔽工程有记录质量有质检、交工有资料。在工程质量控制方面采取主动控制与被动控制相结合监理工作主动进行以预防为主。做到每个工地开工前都做

好员工的上岗前培训健全安全各项规章制度落实安全责任制。以减少安全事故的隐患。

三、监理工作情况：

在业主及永康交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了永康市明正监理咨询服务有限公司的企业形象。

（1）检查出问题

1.水泥砼所用的材料规格不稳定。中、粗砂存在使用碾砂现象，且含泥量过高。碎石普遍存在二种料源，且规格不一致。配合比应严格控制水灰比，保证施工质量。

2.施工现场部分施工人员仍有未穿反光标志服、佩戴安全帽，冒险进行施工作业。破板地段标志不明显，标牌、标线摆放不规范，存在漏摆、少放现象。

3.修补板块4车道与3车道之间纵缝坑洞部分路段未用细料填平，存在行车安全隐患。等多种问题；并多次口头通知，及下发3次书面监理通知单；使施工质量、安全有较大改观好转。

（2）安全生产

我们施工现场组织一次安全教育。讲解安全用电、火灾、施工等安全知识。工程坚持定期与不定期的检查，安全管理良好，无任何安全事故发生。

通过以上做法，我监理办，在整个施工阶段未出现任何安全事故，也交予建设单位一份满意的答卷。安全管理工作是一个艰辛的过程，我们还应百尺竿头，更进一步，荣誉属于过去，安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能放松，我们相信，通过建设、施工、监理等各参建单位的共同努力，“杜绝一切安全事故”的目标一定能够实现

2012年12月

********监理服务咨询有限公司