油库油气回收技术

第一篇：油库油气回收技术

油库油气回收技术

油库油气及炼厂火车灌装油气的处理方式，主要有吸附式、吸收式、冷凝式及膜式等几种。

路博环保吸附油气技术为近几年发展起来的油气回收新技术，回收率可达99%以上，是所有处理方式中排放效果最好的，回收率最高的。其操作性好，便于放大；操作简便，易于维护；可快速开停车，无二次污染；安全可靠，使用寿命长，回收率高，运行费用低。

SEPMEM开发了吸附冷凝式和吸附吸收式两种方法，分别适用于不同场合。不仅通过最简易的方式达到99%以上的油气回收率和符合环保标准的排放效果，而且为用户单位节省了投资、降低了能耗，是减排的理想选择。

工艺流程

设计标准

GB 20950-2007《储油库大气污染物排放标准》

GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》

HJ/T 431-2008《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》

技术特点

1）新型吸附剂具有弱极性表面，对烃类既容易吸附，有能在抽真空的条件下完全解吸，寿命长达10年以上；

2）吸附剂不具有可燃性，油库和加油站的安全性能有保障；

3）油气回收效率高，非甲烷烃类回收达到99%以上；

4）油气排放量少，非甲烷排放量达到1g/m3以下；

5）采用压力探测方式，自动启动和关停系统；

6）对排放气进行自动分析、记录和报警，本装置的控制软件包中的专家自诊断系统可根据装置排放气中烃含量的变化，适时地自动调整系统运行参数，优化运行状况，而无须人员调整；

7）我们采用的变压的专用提升阀，专用提升阀达到美国石油化工API零泄漏标准，开关100万次以上无泄漏，具有抗气流频繁冲刷、密封材料自动补偿等；

8）无二次污染，没有三废排放。

第二篇：加油站油气回收技术探讨

加油站油气回收技术探讨

按照加油站大气污染物排放标准的要求和国家环保部环境与科学管理的具体规定，加油站油气排放和回收已是当前油库、站建设必须考虑和投入的工程项目。油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：收卸储存环节和加油作业环节。安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可以达到95％以上，从而减少了加油站排放到空气中的油气量，确保了人员生命安全和企业财产安全。

油气回收技术近年来得到很大的发展，各种各样的油气回收方案和技术不断推出。加油站的油气回收系统应包括卸油油气回收系统和加油油气回收系统。油气排放处理系统和在线监测系统，应根据国家或当地政府环保部门的要求设置。

首先是卸油油气回收系统。该系统是将汽油油罐车卸油时产生的油气回收到油罐车里的密闭油气回收系统。其次是加油油气回收系统。该系统是将给汽油车辆加油时，产生的油气回收至埋地汽油罐内的密闭油气回收系统。根据加油站的现场情况，加油油气回收系统又分为集中式油气回收系统和分散式油气回收系统。

集中式油气回收系统加油时，控制台获得任意一台被连接的自吸泵或潜油泵继电器电流信号后，启动真空泵，系统进入工作状态，开始回收油气；所有被连接的油泵(自吸泵或潜油泵)继电器电流信号都 中断时(所有油枪停止加油后)，真空泵关闭。一套集中式油气回收系 1 统即可满足大中小型加油站对油气回收的要求。独立式系统，真空泵自带动力，安全且降低油站能耗。

分散式油气回收系统，它的真空泵控制板和加油机脉冲发生器连接，获得脉冲信号(加油)时，真空泵启动，脉冲信号中断(停止加油)时，真空泵关闭。应用范围广，适合各类型自吸式和潜泵式加油机。

针对加油油气回收系统部分排放的油气，通过采用冷凝、吸附、吸收、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理，才能实现真正意义上的回收,这个处理过程必须采用油气排放处理装置和方法才能完成。

我们常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般按预冷、机械制冷等步骤来实现。优点是：工艺原理简单；可直观的看到液态的回收油品；安全性高； 自动化水平高。缺点是：单一冷凝法要达标需要降到很低的温度，耗电量巨大，不是真正意义上的“节能减排”。

吸附法是利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气／空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。优点是：吸附法可以达到较高的处理效率；排放浓度低，可达到很低的值。缺点是：活性炭失活后存在二次污染问题；而且寿命不长，成本很高。吸收法是让油气与适当的液体(即吸收剂)接触而对油气进行吸收，使之回到液体状态，进而实现油分子和空气的分离。空气排放后，油气进一步回收利用。适合于浓度较高、流量较大的油气。一般用柴油等贫油做吸收剂。优点是：工艺简单，投资成本低。缺点是：回收率太低，一般只能达到8O％左右，无法达到现行国家标准；设备占地空问大；能耗高；吸收剂消耗较大，需不断补充；压力降太大。

膜分离法是利用一种无孔薄膜制作的过滤设备，通过真空泵对油气加压，使薄膜两边形成压差，强迫油分子通过薄膜，与空气分离。这时，空气排放到大气中，油分子则被收集起来进行回收利用。利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点，让油气和空气混合气在一定压力的推动下，使油气分子优先透过高分子膜，而空气组分则被截留排放，富集的油气传输回油罐。优点是：技术先进，工艺相对简单；排放浓度低，回收率高。缺点是：投资大；膜尚未能实现国产化，价格昂贵，而且膜寿命短；膜分离装置要求稳流、稳压气体，操作要求高。

上述几种油气回收工艺都有着各自的优缺点，单一的方法都很难完美，只有将各种工艺相互结合，形成优势互补，才能获得更好的油气回收效果。

冷凝+吸附法技术采用二级冷凝将油气冷凝到一40℃至一50℃，通过二级冷凝后85％以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了(经过吸附系统分离出来的达标尾气 已经排放了)，这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。

将冷凝和吸附技术相结合，有效的结合了冷凝法和吸附法的优点，可以不受加油站环境温度的影响，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。

冷凝+膜分离法技术结合的运作原理将抽气泵从储油罐中抽油气／空气混合物(饱和油气)，油气流被压缩，在同样体积内的压力上升，导致油气流的温度升高，然后通过冷却器，将油气温度降至室温。冷却过程使液体汽油冷凝，油气混合物和液体汽油进入分离器，液体汽油被分离出来，暂时存在分离器中等待后续阶段的排液并回流至油罐内，剩下的油气／空气混合物，继续进入膜分离。此技术可将99％以上的油气完全处理后，变为液态油和高浓度的油气回到油罐中。

总之，用膜分离气体混合物是一种更简单有效的分离技术。对于挥发量较少且分散的加油站，膜技术具有清洁、环保、简便及易用等优点。我国应加快膜分离技术在油气回收应用中的研究与推广工作，进一步降低油品蒸发损耗，实现清洁生产，保护大气环境。将传统工艺与膜分离技术相结合，一定会在油气回收领域得到更快的发展。

石爱豪 工程技术部

二〇一三年八月二十七日

第三篇：加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明

范云静 河北泛亚工程设计有限公司

摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。

关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收

1.油气回收的必要性

油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。

现在许多城市都已在实施加油站油气回收装臵改造,安装油气回收装臵的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。

2.油气回收系统原理

油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。

2.1一次油气回收系统

油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：

2.2二次油气回收系统

此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图：

3.油气回收主要任务

3.1加油站一阶段油气回收改造的任务：

3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上，使各汽油储油罐上部空间连通，从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，并宜采用自闭式快速接头),加装与卸油口相同的卸油口部件（作为回气口）。油气回收主管的公称直径不宜小于80mm。卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。地下管线坡度不小于1％，坡向油罐。为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。

3.1.2用三通和弯头将加油站各汽油储油罐的呼吸管的顶端连通，将呼吸管原来所用的阻火器改装成阻火呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2KPa~3KPa，工作负压宜为1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公称直径不宜小于50mm，通气管管口高出地面的高度不应小于4米，沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5米及以上。由此油罐车和加油站储油罐形成相对密闭的系统。油罐车向加油站储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被臵换出来，将此部分油气臵换到油罐车内，一阶段油气回收完成。

一阶段油气回收主要设备：

3.2加油站二阶段油气回收改造的任务：

汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1根油气回收主管，油气回收主管的公称直径不宜小于50mm，地下管线坡度不小于1％，坡向油罐。同时改造加油机，加装油气回收真空泵、油气回收油枪、胶管、油气分离接头、拉断阀和其他配套设备。在加油机底部与油气回收立管的连接处,应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm 的球阀及丝堵。加油机应具备回收油气功能，其加油枪的气液比宜设定在1.0～1.2 范围之内。根据油气回收真空泵的安装配臵方式的不同，可分为集中式和分散式两种油气回收方式。二阶段油气回收主要设备：

油气回收枪油气回收胶管油气回收拉断阀气液比调节阀油气分离接头AD-100-1油气分离接头AD-100-2油气分离接头AD-100-3油气分离接头AD-100-5

集中式油气回收泵分散式油气回收泵DURR油气回收泵

3.2.1分散式加油油气回收，是指将加油时产的油气由加油机内臵真空泵抽到回气管后集中到一根回气管回到低标号汽油罐内。加油站分散式油气回收管道系统分两种情况: 3.2.1.1加油岛至储油罐的高度落差能够满足“地下管线坡度不小于1％，坡向油罐”管道铺设要求。此种情况下，只需将各加机回气管路汇总连接到地埋回气主管道，直接通到加油站最低标号汽油储罐即可。3.2.1.2加油岛至储油罐的高度落差不能够满足管道铺设要求。此种情况下，在地埋回气主管道接近储油罐区处增设一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向积液罐的坡度不应小于1%，然后从集液罐引出回气管道接入加油站最低标号汽油储罐。集液罐内的油液可利用最低标号汽油储罐潜油泵的虹吸作用将其吸入储油罐。也可另加油泵将油液抽送至储油罐。集液罐的规格：壁厚不少于5mm、Φ325的钢管制作。人工抽油管球阀使用Q41F-10,直径DN80或DN50的球阀。

分散式油气回收流程图如下：

集液器安装示意图：

3.2.2集中式加油油气回收，是指将加油时产生的油气通过回气管集中后由一台或多台真空泵集中抽回低标号汽油罐内。

集中式油气回收流程图如下：

4.油气回收管道的选用

4.1油罐通气管道和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008的无缝钢管。4.2其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。所采用的热塑性塑料管道应有质量证明文件。

4.3无缝钢管的工程壁厚不应小于4mm，埋地钢管的连接应采用焊接。热塑性塑料管道的主体结构层应为无空隙聚乙烯材料，壁厚不应小于4mm。

4.4卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管，其体电阻率不大于 108Ω〃m 的耐油软管，其内表面电阻率不应大于1010Ω。

4.5加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。4.6埋地工艺管道的埋设深度不得小于0.4m。敷设在混凝土场地或道路下面的管道，管顶低于混凝土层下表面不得小于0.2m。管道周围应回填不小于100mm 厚的砂子或细土。

5.油气回收系统施工及验收 5.1 油气回收系统施工

5.1.1 对现有加油站进行油气回收系统改造时，需要动火作业的，应遵守公司有关动火作业安全管理规定。

5.1.2 埋地敷设管道在开槽施工时，应对槽底按设计要求的坡度找平夯实。

5.1.3 油气回收管道的水平段应严格按设计要求的坡度施工，管道安装完成后，应用坡度检测仪对管道的水平段进行坡度检测，每2m 长管道应检测1次；也可用其他有效手段对管道的水平段进行坡度检测。5.1.4 可燃介质管道焊缝外观应成型良好，与母材圆滑过度，宽度以每侧盖过坡口2mm为宜，焊接接头表面质量应符合下列要求：

1）不得有裂纹、未熔合、夹渣、飞溅存在。

2）焊缝表面不得低于管道表面，焊缝余高不应大于2mm。5.2 油气回收系统施工验收

5.2.1 金属管道焊接接头无损检测方法应执行设计文件规定，缺陷等级评定应执行JB4730 的规定，且应符合下列要求：

1）射线检测时，射线透照质量等级不得低于 AB 级，管道焊接接头的合格标准为III级。

2）超声波检测时，管道焊接接头的合格标准为II级。5.2.2 每名焊工施焊焊接接头射线或超声波检测百比率应符合下列要求：

1）管道焊接接头，不得低于 10%。

2）固定焊的焊接接头不得少于检测数量的 40%，且不少于 1 个。

5.2.3 管道焊接接头抽样检验，若有不合格时，应按该焊工的不合格数加倍检验，若仍有不合格则应全部检验。不合格焊缝的返修次数不得超过三次。

5.2.4 管道系统安装完成后，应进行压力试验，并应符合下列规定：

1）管道系统的压力试验宜以洁净水进行（奥氏体不锈钢管道以水作试验介质时，水中的氯离子含量不得超过50mg/l）,油品管道试验压力应为0.9MPa,气体管道的试验压力应为0.2MPa。

2）管道系统也可采用氮气进行压力试验，但应有经施工单位技术总负责人批准的安全措施，油品管道的气压试验压力应为 0.69MPa,气体管道的气压试验压力应为 0.15MPa。3）压力试验的环境温度不得低于 5℃。

5.2.5 压力试验过程中若有泄漏，不得带压处理，缺陷消除后应重新试压。

5.2.6 管道系统试压合格后，应用清净水或空气进行冲洗或吹扫，并应符合下列规定：

1）不参与冲洗或吹扫的设备应隔离。2）水冲洗流速不得小于 1.5m/s。

5.2.7 油气回收改造过程中，应同时对油罐密闭性进行整改，并在整改完毕后用氮气进行气密性试验。气密性试验压力不应小于 3000Pa。但不应大于油罐设计压力，以稳压 5min～10min无降压为合格。

6．油气回收系统检测的项目 6.1系统密闭测试

目的:确保油罐上各接头、法兰盘及一、二次回气管线等部位的密闭功能良好，无泄漏处。

6.2管线液阻测试

目的:检测回气管线的坡度，确认液体能够自流回罐的功能。6.3气液比A/L检测

目的:检测确保加油时可以达到标准的回气比范围 7结论

随着我国对环境保护的日益重视，国家或行业已陆续制定出各种法律、标准油气回收技术的研究现状及规范来严格约束油气排放，发展单一的油气回收方法已不能较好地解决油气回收问题，所以应当根据不同的场合需要采用不同的油气回收方法甚至是多种回收方法的联合使用。因此，研制价格低廉，回收性能好，适宜推广使用的油气回收装臵是广大研究人员的紧迫任务。

参考文献：

《加油站油气回收系统改造工程有关规定》（石化股份销发【2013】42号

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 郑州永邦电气有限公司提供的油气回收改造技术培训（第一讲~第五讲）

第四篇：加油站油气污染回收技术

【技术】加油站油气污染回收技术

2014-04-21 能源情报

文/王 云 中国石化贵州石油分公司

截至2011年底，我国机动车保有量达2．25亿辆。汽车数量的迅速增加带动了油品需求量的大幅度增加，加油站数量已达9．5万座；预计到2020年，我国每年至少需要4．5亿吨原油，而其中汽车用油将占我国总用油量的55%。目前，绝大多数加油站普遍存在油气泄漏问题，不仅浪费了宝贵的油气资源，而且造成了严重的环境污染；近两年我国加油站的油气挥发率在千分之七左右，由此造成的损失高达20亿元。因此，对加油站的油气进行回收治理是节能、环保和安全的综合体现。

1加油站油气回收的必要性

加油站的油品蒸发是挥发性有机物（VOC）排放的一个重要来源，油气中所含VOC的化学活性非常高，因此其对臭氧生成的贡献率不容忽视；而VOC物质自身具有很强的毒性，含有苯、二甲苯、乙基苯等致癌物质，油气挥发物被吸入人体后，会对人体产生直接危害；同时，油气遇烟火、金属碰撞、发电机排气管喷火等都可导致火灾，由于绝大多数的加油站都位于城镇交通要道等人群相对集中的地方，因而存在较大的潜在危险。实施油气回收，可以从根本上解决问题、切断危险源的存在，消除可能导致爆炸、燃烧等的安全隐患。

2油气回收技术的发展

油气回收是指对储油库和加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中，经过一定的工艺使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到资源回收利用的过程。

油气回收主要分三次：一次回收是将油库发油和加油站卸油过程中产生的油气回收到油罐车中；二次回收是将加油站加油枪和汽车油箱挥发的油气回收到埋地油罐中；三次回收是指将一次和二次回收到油罐中的油气通过压缩机冷凝工艺进行油气回收。

油气回收技术按其工作原理分为5种基本形式：冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法和燃烧法。

2．1国外加油站油气回收现状

1970年美国《空气清洁法》颁布，逐步实施一次油气回收。1974年圣地亚哥市首先推动一次油气回收技术。此后，美国其他十六个因臭氧污染造成空气质量不合格的地区也推行了一次油气回收技术。1975年美国的联邦法规文件中首次提及控制汽车加油站油气逸散的管制方案。文件中也讨论计划要在全美空气质量最差的地区，采用二次油气回收技术作为加油时油气挥发的控制策略。1977年公布的空气清洁法修订版中，规定特定地区必须采用二次油气回收技术以控制加油站油气扩散。80年代后期美国进一步完善了《空气保护法》，新法规中明确指出，只有当加油站安装油气回收系统后才能满足环保法规的要求；90版的空气清洁法修订案中规定：“对认定为臭氧污染造成空气质量不好或严重的地区，必须推行二次油气回收计划以作为管理措施”。现在美国加州和美国中心城市已全部安装了二次油气回收装置。

目前国外采用的油气封存冷凝系统能将油罐正常排放油气的99%处理回油罐，基本实现零排放；成熟的membrane技术，与快速冷凝系统综合而成的先进设备，主要用于加油站油罐内的油气处理。回收后的油气，变为液态油和高浓度的油气回到油罐中。而处理后的气体是纯净的空气，被排放到大气中，实现了真正意义上的油气回收。

在欧洲，针对加油站建设方面也有着严格的标准规范。鉴于完善而严格的环保法规有效地促进了欧美加油站的安全与环保，不少南美及亚洲国家也纷纷采取系列措施效仿欧美来约束本国加油站。2．2国内加油站油气回收技术的发展现状

我国从上世纪90年代起开始引进油气回收技术。随着环保和安全越来越受到重视，中国石油和中国石化的很多加油站安装了油气回收设备，特别是中国石化在北京奥运会期间对市区加油站的油气回收改造得到北京大学环境科学与工程学院博士生导师唐孝炎教授的高度评价，取得了良好的社会效益和经济效益。2007年8月1日起，为治理油气排放污染，由国家环保总局和国家质量监督检验检疫总局联合颁布的《储油库大气污染排放物排放标准》、《油气运输大气污染物排放标准》和《加油站大气污染排放物排放标准》三个强制性国家标准开始实施。这三个强制性标准是根据油气污染物的排放特点，为油品储存、运输和销售过程制定的各自相对独立的油气排放标准，并充分利用汽油储、运、销系统的生产设施，完成油气收集、储存、输送和集中回收处理的治理过程。按照国家标准，2012年1月1日前设市城市建成区加油站要完成一次油 气回收和与之配套的油气回收处理装置安装，2015年1月1日前设市城市建成区加油站要完成二次油气回收处理装置安装工作，详见表1和表2。三个强制性标准的实施标志着我国油气回收治理工作的全面启动。

从2007年开始，为保障北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等大型活动举办地的空气质量，中国石化率先在北京、天津、上海、及河北、广东、浙江等省市陆续完成了500座加油站和33座油库的油气回收治理工作，多数加油站和油库采用常压常温吸收法回收技术及装置，治理的油气排放分别达到《储油库大气污染排放物排放标准》和《加油站大气污染排放物排放标准》要求。2．3 贵阳市油气回收实例

自2010年以来，贵阳市区宝山加油站和团坡桥 加油站先后实施了油气回收试点改造，一个是针对原来加油枪在加油时油气散发到大气中的情况，现在通过抽气孔全部吸回到油罐中，减少了由于油罐 内压力不平衡导致的油气泄漏。另一个是让油罐车进入油站卸油时连接两条管路，一条卸油，一条装气，再将油气运送回油库通过冷凝设备转化为液态油，整个过程油气回收率可以达到90%以上，最大限度地改变以前“不进入加油站也闻得到汽油味”的现象，进一步改善环境。工程完工后通过了消防和环保部门的验收。通过近二年的运行，消费者在加油站不再闻到刺鼻的汽油味了，周边地区空气质量也明显好转。根据2011年贵阳市环境质量状况公报，城区空气质量总体良好，优良天数达到349 天。其中NO2年平均浓度值为0．030mg/m3，SO2年平均浓度值为0．049mg/m3，可吸入颗粒物年平均浓度值为0．079mg/m3，均达到GB3095—1996 《环境空气质量标准》中年均值二级标准。

对加油站油气挥发重点位置油气回收前后油气 排放量进行监测，可见实施油气回收后，加油站卸油和加油流程中油气排放得到有效控制，卸油时卸油 口的排放损耗率从1．92‰降到0．06‰，加油枪加油时的损耗率从1．83‰降到0．18‰，通气管排气口的 损耗率也从0．86‰降到了0．47‰（表3），在《加油站大气污染排放物排放标准》允许的范围内降低了损耗率，为实施油气回收及改进相关技术积累了宝贵经验。

3我国加油站油气回收应用存在的问题 目前，我国油气回收系统的改造还存在以下问题：

（1）对油气回收必要性的认识不到位。近年来中国石化和中国石油两大集团大力投入资金设置辖下加油站油气回收装置，但是占加油站总数46%的民营加油站由于技术和资金缺乏的原因，油气回收改造一直处于停顿状态。

（2）油气回收流程不完整。目前已实施油气回收的加油站很少，且大多只停留在一次回收和二次回收的范畴，基本只能算是油气收集系统，气体回收率不高，设备故障率高，加油机生产商的加油机油气回收技术不完善，因此，需要深入实施三次回收及后期处理，才能真正实现回收利用。

（3）设施不满足需求，导致油气的转移排放。一方面，从一次回收中收集到的油气通过油罐车运到油库进行油气分离的途中，由于油罐车使用状态及密闭情况导致油气泄漏到大气中；另一方面，二次回收中油气从加油枪回到油罐的过程中，由于气液比偏大，多收集的空气反而将地下油罐内的饱和油气排挤出来，增加排放污染，无法达到治理污染、保护环境和消除安全隐患的目的。

（4）政府及相关部门管理力度不够。部分加油站安装油气回收系统是为了通过消防部门的消防验收检查，验收通过后却不再使用，由于政府及相关部门的监管力度不够，缺乏对油气泄漏具体的检测手段，导致设备形同虚设和安全意识淡漠。

4结论与建议

（1）优化加油站设计和设备选型，全面提升加油站建设标准，规范加油站安全和环境评价工作。在油气技术上开展自主创新，研发适合我国加油站实际情况的油气回收技术参数。加油机生产商要在提高加油机油气回收效率方面做好设备性能提升，并跟踪测试设备运行效果，总结分析影响回收效果的而各种因素，逐步推广环保加油枪，提高油气回收率和整个系统的可靠性。

（2）加强加油设施的日常维护保养和加油站数量、质量和计量管理，提高加油员工的安全意识，学习相关知识技能，熟练掌握加油站工艺流程和油气回收流程，规范操作，减少损耗和泄漏，保证加油站油气回收系统的正常运转。

（3）应用视频监控和液位仪等信息手段加强对输油管线泄漏的监测和预警，对罐存组态、罐存趋势、卸油信息及历史库存进行实时监控的同时，发现异常及时启动报警系统，防患于未然。政府和企业应该协力推进我国加油站油气回收系统改造的顺利进行。

（4）加强对加油站油气回收系统改造前后区域环境质量的对比监测，消防和环保部门定期对辖区内加油站油气回收系统进行监督检查，以法律和国家标准为依据，对不符合规定和排放标准的加油站进行严厉处罚，以促使其充分运行油气回收系统，并保证该系统正常运转。（5）通过环保宣传，大力倡导消费者选择环保安全的加油站，从而进一步推进我国加油站油气回收系统的应用，减少加油站挥发性有机物对人体健康的影响。

第五篇：渭南市加油站(储油库)油气回收治理

渭南市加油站（储油库）油气回收治理

完成情况统计表

序 号 加油站名称 临渭区官路加油站 2 临渭区凭丰路加油站 3 渭运集团固市加油站 4 临渭区金胜加油站 5 临渭区三勤加油站 6 临渭区安民加油站 7 渭南长虹加油站 8 临渭区南师乡加油站 9 临渭区崇凝大众加油站 10 临渭区官路街南加油站 11 临渭区凭信便民加油站 12 临渭区闫村街南加油站 13 临渭区有才加油站 临渭区官底镇伟发加油站 15 临渭区阳尹根苍加油站 16 临渭区环球加油站 临渭区官底镇北关加油站 18 临渭区天宝加油站 临渭区下吉镇进成加油站 20 临渭区下吉镇加油站 21 渭南市城东加油站 华星石化临渭天宇加油站 23 华兴石化渭南新红加油站 24 华兴石化渭南诚信加油站 25 中石油站南加油站 26 中石油红星加油站 27 中石油乐天加油站 28 中石油沋西加油站 29 中石油民生街加油站 30 中石油站北路加油站 31 中石油西潼路加油站 32 中石油巴王加油站 33 中石油官道加油站 34 中石油城东加油站

经营地点

官路镇中段

凭信街十字东四公里 固市镇南 孝义镇金滩村 孝义镇南

吝店双官路大钟寨村 固市镇巴邑村 故市镇南师

崇凝镇十字北100米 官路镇南街 凭信乡凭南一组 闫村镇街南 吝店镇南关 官底镇东 下吉镇阳尹村 程家乡蔡郭路口 官底镇北街 下吉镇周家街道 下吉镇南关 下吉镇南关 华山大街毕家村 田市镇东 交斜镇东

双王街道办赵村一组 解放南路8号 渭清路北三公里 四马路中段 民生街 民生街北段 站北路

临渭区西潼路

渭清路108国道交叉处官道乡李新村西组 101省道程家段

合格 4 合格 4 合格 2 合格 8 合格 4 合格 2 合格 14 合格 4 合格 20 合格 8 合格 1 合格 1 合格 4 合格 10

合格 合格 12 合格 4 合格 8 合格 8 合格 4 合格 1 合格 1 合格 2 合格 2 合格 1 合格 2 合格 2 合格 2

合格

临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 高新区 高新区 高新区 高新区

高新区 高新区 高新区 经开区 经开区 经开区 经开区 经开区 富平县 富平县 富平县 富平县 富平县 富平县 64 富平县胡家湾加油站 65 富平县秦焦加油站 66 富平县梅家坪加油站 67 大众加油站

富平县五羊加油站 69 富平县顺达加油站 70 富平县玉兰溢加油站 71 富平县曹村富兴加油站 72 富平县顺风加油站 73 富平县富广加油站 74 中石化乔山路加油站 75 中石化富平城东加油站 76 中石化莲湖路加油站 77 中石化曹村加油站 78 中石化庄里北加油站 79 中石化淡村加油站 80 中石化刘家坡加油站 81 中石化南环路加油站 82 中石油望湖加油站

中石油富平中心街加油站 84 中石油富平北大桥加油炸 85 中石油富平公司加油站 86 中石油淡村加油站

延长壳牌富平荆山大道加油站

延长壳牌富平旧县加油站 89 延长壳牌富平望湖路加油站

延长壳牌富平淡村上河加油站 91 中石油盛源加油站 92 中石油张桥加油站 93 中石油刘集加油站 94 中石油到贤加油站 95 中石油梅家坪加油站 96 中石油王镣加油站

中石油陕西铜川销售分公司庄里加油站 98 延长壳牌东陈加油站 99 延长壳牌东环加油站

（东门外）

富平县南社乡街道 富平县焦化厂北门外 富平县梅家坪北杨 富平县底店下庄村 富平县宫里镇南一公里 富平县白庙乡涝池村 富平县小惠乡河西村 富平县曹村镇南街 富平县南社教场村 富平县老庙镇北 富平县乔山路中段 富平县环城东路 富平县莲湖路中段 富平县曹村东街 富平县庄里镇

富平县淡村镇西包路淡村段

富平县梅家坪镇庙沟村刘家坡

富平县东上官乡牛村 富平县望湖路78号 富平县金龙大道116号 富平县北大桥南段 富平县站南街9号 淡村镇

富平县荆山大道和东新街交汇处东南角 富平县华朱乡旧县村 富平望湖路中段 淡村镇

东一环和北环路交汇处南

富平县张桥镇东街村 富平刘集镇十字 富平县到贤西街 富平县梅家坪岔口村 富平县王镣镇 富平庄里镇南环路 东陈街道 东环路南段

合格 12 合格 6 合格 4 合格合格 4 合格 4 合格 6 合格 2 合格 4 合格 4 合格 4 合格 8 合格 6 合格 3 合格 4 合格 3 合格 1 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 1 合格 5 合格 4 合格 4 合格 6 合格 10 合格 2 合格 4 合格 8

合格

蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 华县 华县 华县 华县 华县 华县 华县 华县 135 中石化华县城南加油站 136 华县黄家加油站 137 华县华西加油站 138 中石油白水城关加油站

中石油白水仓颉路南加油站

中石油白水仓颉路北加油站

中石油白水张坡加油站 142 延长壳牌白水城北加油站 143 白水县泉康工贸有限责任公司

白水县祥元商贸公司渭淸路加油站

白水县天马加油站 146 白水县四通实业有限

责任公司四通加油站 147 白水县雷村农机加油站 148 白水县福康商贸有限责任公司 149 白水县南桥加油站 150 白水县秦泉电脑加油站 151 白水县大众加油站 152 白水县山岭加油站 153 白水县收水农机加油站 154 白水县史家坪世荣 加油站

155 白水县尧禾农机加油站 156 白水县定军纵目加油站 157 白水县北塬农机加油站 158 白水县西固高上加油站 159 白水县高峰加油站 160 白水县佳泰商贸 有限责任公司 161 白水县许道加油站 162 白水县史官建民加油站 163 白水县尧禾誉丰加油站 164 白水县尧门加油站 165 白水县丰源农林综合

华县310省道79公里处 新华东路

华县310省道77.5公里处 县城南门外 城关镇北村寨 仓颉路北

白水县张坡村

四马路泰山庙客运站北200米路西

白水县四马路008号 城南路污水厂南 林皋镇加录沟 白水县城东二环 白水县西固镇雷村街街北

白水县冯雷镇西 白水县城关南桥大桥桥北

白水县杜康路中路 白水县小洼地村 白水县纵目乡史家坪 白水县收水街道

白水县纵目乡史家坪西侧

白水县尧禾街南 白水县纵目街道 白水县北塬街道 白水县西固镇街西 林皋镇林皋街东 雷牙镇吊庄 白许路21公里处 史官镇街道 尧禾街南街 尧禾镇西武村 杜康镇大杨街东

合格 1 合格 1 合格 8 合格 4 合格 4 合格 2 合格 6 合格 4 合格 4 合格 4 合格 3 合格 4 合格 4 合格 4 合格 2 合格 合格 3 合格 2 合格 3 合格 3 合格 3 合格 6 合格 4 合格 2 合格 2 合格 2 合格 2 合格 1

合格

白水县 白水县 白水县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县

大荔县 大荔县 大荔县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 澄城县 澄城县 195 澄城县意兴加油站

196 澄城县刘家洼南街加油站 197 澄城县赵庄加油站

198 澄城县北社顺利加油站 199 澄城县冯原南街加油站 200 澄合矿务局加油站 201 澄城县嘉华实业有限公司城关加油站

202 中石油澄城城关加油站 203 中石油澄城秦业加油站 204 中石油澄城西六路加油站 205 中石油澄城钟鑫加油站 206 中石油澄城服务区南站加油站

207 中石油澄城服务区北站加油站

208 中石油澄城九路加油站 209 中石化澄城城南加油站 210 中石化澄城交道中社加油站

211 中石化澄城东升加油站 212 中石化澄城东成加油站 213 中石化澄城韦庄加油站 214 壳牌澄城城西桥头加油站 215 壳牌澄城韦北加油站

216 壳牌澄城澄大公路西加油站

217 中石油太华路加油站 218 中石油华山加油站 219 中石油玉泉加油站 220 中石油城西加油站 221 中石化景区加油站 222 中石化罗东加油站· 223 中石化西岳加油站 224 延长壳牌东环路加油站 225 延长壳牌罗敷东加油站

安里镇义井村口 王庄镇刘家洼南街 赵庄镇

交道镇北社村 冯原镇南街

大澄公路与煤专线交叉处

县城西九路

城关镇阳庄村口 县城九路南 县城西六路

202省道与106省道交叉处

西禹高速澄城服务区南 西禹高速澄城服务区北 县城万泉街九路 兴城大道南 交道镇南社街 西禹高速出口处南 澄合线县道51公理处 澄城县韦庄南白村口

安里郊城堡村 韦庄镇北关 煤专线三叉口 太华路南段 华岳大道南段

华山西潼路北协和医院对面

华阴市北赤路

太华路南段高速路南 华阴市101省道118公里处

华岳大道北段 华阴市东环路路东 华阴市罗敷镇东310国道南

6 8 4

855（把）年发油量

10万m³

合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格

改造工程总投资 460万

元

华阴市 华阴市 合阳县 合阳县 合阳县 合阳县 合阳县

完成 时间 2014年10月19日