线路巡视检查情况报告（5篇）

第一篇：线路巡视检查情况报告

线路巡视检查报告

为保证电站中线路安全、稳定运行，根据线路定期巡视检查计划要求，电站于2016年06月05日组织部分职工对线路(全长12公里)进行沿线详细的巡视检查，现在将巡视检查情况总结如下：

一、杆基与拉线巡视

1、杆基无倾斜，表面混泥土无脱落，钢筋无外露现象；

2、杆基基础无损坏、下沉、垮塌现象；

3、横担无歪扭、变形现象；

4、拉线及其部件无断股、锈蚀、松弛现象，且固定牢固，周围土壤无沉陷；

5、杆基标志（杆号、相位牌、警告牌等）齐全、明显；

二、导线与绝缘子巡视 1、32号杆基至33号杆基之间导线B、C项有断股（分别断一股）现象，其余杆基导线无断股现象；

2、导线无锈蚀、烧伤现象；

3、导线上无异物，导线接头良好、无过热现象；

4、导线三相弧垂平衡，无过紧、过松现象；

5、绝缘子无破损、裂纹、烧坏、表面无闪络等现象。

三、其他巡视情况

1、沿线检查无易燃、易爆物品和腐蚀性液体、气体；

2、沿线检查导线对地、对道路、建筑物等距离符合安全距离；

3、沿线检查周围无被风刮起危及线路安全的金属薄膜、生活垃圾及杂物；

4、沿线检查导线与树间距离符合安全距离；

5、沿线检查线路附近无抛扔异物、堆放柴草和在杆塔、拉线上栓牲畜等现象；

根据巡视结果得出32号杆基至33号杆基之间导线B、C项有分别存在断股（一股）现象，但不影响线路安全、稳定运行，由于电站3月份以来一直处于溢洪阶段，现计划待水位降低后对断股现象进行处理。

水电站 2016年6月8日

第二篇：2013年110KV线路巡视报告

关于杨溪水流域110KV线路巡查报告

为了保证我流域110KV送出线路安全运行，进一步提升我流域送出线路安全可靠性，保证我厂安全稳定生产，我流域于3月24日组织进行了一次110KV钓横线、廊杨线线路巡查工作，巡查检查结果如下：

1、检查电气连接部件及架空地线连接，承力金具是否有裂纹、开焊、磨损变形等异常现象；

2、检查悬垂线夹等夹具、螺栓紧固有无氧化、脱落现象；

3、检查绝缘子有无裂缝、磨损现象是否有放电现象；

4、检查电杆拉线受力情况，拉线螺丝是否有松动及丢失现象；

5、检查线路电杆基础是否下沉，电杆有无变形；

6、检查线路通道内树木、违章建筑。对影响架空线路下的树木进行巡查，检查线路砍杂是否到位；

7、检查线路终端避雷器，对损坏失效的避雷器进行更换。通过对以上项目的详细巡查，发现问题如下： 1、110KV廊杨线42#、43#、44#铁塔瓷瓶灰尘较多，因短期内不影响正常运行，建议线路巡视单位加强巡查，待冬修期间进行清洗维护； 2、110KV廊杨线64#至66#杆塔线路通道下方桉树砍伐力度不够，建议加宽砍伐范围； 3、110KV廊杨线、钓横线杆塔标识牌大部分丢失，建议全部重新制作并悬挂；

4、其他皆无异常。

杨溪水流域管理委员会 2012年3月24日

第三篇：高低压电缆线路巡视检查管理规定

高低压电缆线路巡视检查管理规定

一、范围

本规定适应于公司各单位所管辖的高、低压供电电缆线路，其中包括直埋、穿管、电缆沟和电缆桥架运行的电力电缆，以及各高、低压配电室电缆夹层、电缆沟和外围供电线路。

二、职责

（一）公司35KV、6KV高压配电室的电缆夹层和电缆沟的巡视检查由热电厂负责。

（二）各单位生产厂区内的6KV高压电缆、桥架、电缆沟、架空线路、架空钢索的巡视检查由热电厂负责。

（三）35KV南阳线、清阳线以及厂区外的各6KV外供线路、电缆、桥架、架空钢索的巡视检查由热电厂负责。

（四）各单位生产区内的所有低压动力电缆、控制电缆、信号线路、光钎网线、架空钢索、电缆桥架、电缆沟的巡视检查由线路所属单位负责(质检中心、物流中心、运输部、计控中心所属线路由所在区域单位代检)。

三、巡视检查时间及周期

（一）各35KV、6KV高压配电室的电缆夹层和电缆沟以及热电厂本厂区内的35KV、6KV高压电缆、桥架、电缆沟、架空线路、架空钢索每天巡视检查一次。

（二）焦化一厂、化工厂60万吨厂区内高、低压电缆、信号线路、光钎网线、架空钢索、电缆桥架、电缆沟每周一巡视检查一次。

（三）焦化一厂、化工厂100万吨厂区内高、低压电缆、信号线路、光钎网线、架空钢索、电缆桥架、电缆沟每周二巡视检查一次。

（四）焦化二厂厂区内高、低压电缆、信号线路、光钎网线、架空钢索、电缆桥架、电缆沟每周三巡视检查一次。

（五）选一系统厂厂区内高、低压电缆、信号线路、光钎网线、架空钢索、电缆桥架、电缆沟每周四巡视检查一次。

（六）选二系统厂厂区内高、低压电缆、信号线路、光钎网线、架空钢索、电缆桥架、电缆沟每周五巡视检查一次。

(七)35KV南阳线、清阳线每月巡视检查一次。

（八）公司厂区外的各外供线路每月巡视检查一次。

四、巡视的内容及要求

（一）对地埋高、低压电缆线路，应查看地面是否正常，有无挖掘痕迹、电缆标示桩是否有倒塌、倾斜现象，发现有危及运行电缆安全的开挖施工应立即制止并立即上报工艺装备部，对危及电缆安全运行的开挖要采取适当安全措施并派专人现场监督施工。

（二）高、低压电缆桥架应检查电缆桥架是否有倒塌、倾斜现象，桥架周围是否有易燃易爆物品或杂草树木等，桥架接地是否可靠，桥架盖板是否完整，桥架周围是否有各种泄露或施工，一经发现危及电缆桥架安全运行的任何隐患立即向本单位设备主管部门汇报，及时修复或采取相应安全措施。

（三）35KV、6KV高压电缆头应完整清洁，表面无污物、无毛刺，电缆保护接地线完好可靠。

（四）电缆井内不应有积水和污物，如有积水或污物，应及时组织抽水或清除。

（五）高、低压电缆沟盖板应完好无破损，沟内不应有积水和污物，发现异常及时通知相关单位更换。

（六）属外供用户管辖的电缆沟、电缆井发现盖板或井盖破损，要立即联系各用户整改，并报公司工艺装备部。

（七）各单位应有所属全部电缆线路图纸。

（八）各巡视人员应熟悉电缆线路分布及走向、周边环境情况。

（九）各巡视人员应将巡视情况记入巡视记录簿内，车间建立缺陷登记台账。

（十）巡视中发现的缺陷除做好记录外，应及时向上级汇报，并采取临时措施。

五、考核

电缆巡视检查规定，纳入各单位月度绩效考核中

工艺装备部

2015年1月16日

第四篇：高压线路定期巡视、检查管理规定

高压线路定期巡视、检查管理规定

第一条 线路巡视分为以下三种情况：

1.定期巡视：由专职巡线员进行，掌握线路的运行状况，沿线环境变化情况，同时作好护线宣传工作。定期巡视周期每月两次，其中夜巡一次。

2.特殊性巡视：在气候恶劣(如大风、暴雨、雷击等)、河水泛滥、火灾和其他特殊情况下，对线路全部或部分进行巡视和检查。巡视时间视气候条件而定。

3.监察性巡视：由部门领导进行，了解线路运行状况，并检查指导区队的巡视工作。巡视时间每季度一次。第二条 巡视内容

1.杆塔巡视：

⑴、杆塔是否倾斜，铁塔构件有无丢失、变形、锈蚀，螺栓有无松动；混凝土杆有无裂纹、酥松、钢筋外露、焊接缝有无开裂锈蚀，脚钉是否缺少；

⑵.基础有无损坏、下沉，周围土壤有无挖掘或沉陷，保护设施是否完好，标志是否清晰，杆塔周围有无危及安全运行的异常情况。2.横担及金具巡视：

⑴.横担有无锈蚀、歪斜、变形；

⑵.金具有无锈蚀、变形，螺栓是否紧固，开口销有无锈蚀、断裂、脱落。

3.绝缘子巡视：

⑴.瓷件有无脏污、损伤、裂纹和闪络； ⑵.铁脚、铁帽有无锈蚀、松动、弯曲； ⑶.绝缘子有无爆裂；

⑷.绝缘子串是否偏斜、开口销及弹簧销是否缺少或脱出。4.裸导线（包括避雷线）巡视：

⑴.有无断裂、损伤、烧伤痕迹，有无腐蚀现象；

⑵.三相驰度是否平衡，有无过紧、过松现象；

⑶.接头是否良好，有无过热现象，连接线夹螺帽是否紧固、脱落等；

⑷.过（跳）引线有无损伤、断股、歪斜，与杆塔、架构及其他引线间距离是否符合规定；

⑸.固定导线用绝缘子上的绑线有无松驰、开断现象；

⑹.导线上有无抛扔物。5.防雷设施巡视：

⑴.避雷器瓷套有无裂纹、损伤、闪络痕迹，表面是否脏污；

⑵.避雷器固定是否牢固，各部分附件是否锈蚀，引线连接是否良好，接地端焊接处有无开裂脱落；

⑶.保护间隙有无烧损，锈蚀或被外物短接。6.接地装置巡视：

⑴.接地引下线有无断股、损伤；

⑵.接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；

⑶.接地体有无外露，在埋设范围内有无土方工程。7.拉线顶（撑）杆、拉线柱巡视：

⑴.拉线有无锈蚀、松弛、断股和张力分配不均等现象； ⑵.拉线绝缘子是否损伤或缺少； ⑶.水平拉线对地距离是否符合要求； ⑷.拉线棒、抱箍等金具有无变形、锈蚀；

⑸.拉线固定是否牢固，接线基础周围土壤有无突起沉陷、缺土 等现象；

8.沿线情况巡视：

⑴.沿线有无易燃、易爆物品和腐蚀液、气体；

⑵.导线对地、对道路、建筑物、电力线、通讯线等距离是否符合规定，有无可能触及导线的铁烟囱、天线等；

⑶.有无威胁线路安全的工程设施；

⑷.导线与树、农作物距离是否符合规定；

⑸.查看线路的污秽情况。

第三条 线路维修

线路维修每年进行一次，在每年的春季进行。维修内容主要是清扫悬垂，对杆塔各部螺栓联接部位紧固；杆塔锈蚀部位防腐；各拉线、坠线、抱箍螺栓压接、联接部位紧固、检查导线有无过热现象。另外，应依定期巡视检查的情况对维修内容进行增加和删减。

第四条 线路巡视结束后，认真填写高压线路巡视情况记录，对查出的问题，按“五定”原则进行整改，并将整改结果及时反馈机电运输科，存档备查。

第五条 矿井主供架空线路的定期巡视、检查、维修由机电运输科全面负责监督落实。

第五篇：线路检查

1、线路检查作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；

2、动态添乘不良处所的静态复核。

二、作业程序 确定检查项目: 线路检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.5、7.2.2检查。道岔检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.6、7.2.3检查。

检查方法——对标检查几何尺寸和结构病害——划撬并做好记录。

检查标准：轨距、水平使用道尺一根枕木为一个测点进行测量；高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根枕木记录数据；曲线每5m一点，使用20m弦绳测量正矢。

三、质量验收标准

1、检查项目齐全

2、划撬准确

3、超限处所勾画符合《铁路线路修理规则》标准、工作量统计准确。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、木折迟、钢卷尺、石笔、检查记录本、记录笔、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、检查锤、空吊尺。

五、安全补充要求

1、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度Vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3分钟联系一次。

2、使用检查小车检查时必须在天窗内进行并设置驻站联络员与工地防护员。

3、天气恶劣瞭望不良时应停止上道检查；

4、上道时必须先确认没有列车，复线时应面迎来车方向检查。

2、起道作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、整正轨道水平，三角坑及高低，整治线路坑洼，增加道床厚度，调整线路纵断面等局部或全面起道；

2、一次起道量在40毫米及以下时，设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点执行。

3、一次起道高度超过40毫米，办理封锁手续，设置停车信号防护，限速每小时不超过45公里，限速列车时间、次数、速度按公布施工计划执行。

4、放行列车时，线路状态应符合《安规》第2.1.12条规定；

5、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的起道作业条件按《修规》4.6.6条执行；

6、起道地段要有足够的道渣，并予留起道用道碴量；

7、维修起道，应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。

二、作业程序

上道调查并确定标准股——检查起道机具——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉和紧扣件——指挥起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、水平状态良好，无明显小坑；

2、纵向长平目视平顺，无漫坑漫包；

3、除经测量设计调整纵断面者外，应保持既有坡度；

4、捣垫结合用垫板找平时，每枕木头总厚度不超过10毫米；

5、起道后正线、到发线线路应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求

1．禁止使用齿条压机，并禁止将其带入工地；

2．禁止在绝缘接头及引、跳线枕孔内放置起拨道器； 3．达到放行列车条件、检查、试验、消点后方可收工。

3、直线拨道作业

一、适用范围（作业条件）

1、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动；

2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；

3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；

4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。

二、作业程序

确定标准股——确定拨道步骤——扒松道床——拆除防爬设备——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、线路方向目视顺直，无大方向，正线、到发线线路应达到方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到方向允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

2、由拨道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准；

3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求

1、在道岔转撤部位拨道必须在天窗点内作业，并有电务人员配合；

2、禁止在绝缘节头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；

3、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。

4、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。

4、曲线拨道作业

一、适用范围（作业条件）

1、线路曲线不圆顺，调整线路平面时曲线部分的拨动；

2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；

3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；

4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。

二、作业程序

拨正线路大方向——量取现场正矢——计算拨道量——打拨道桩——确定拨道步骤——扒松道床——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、在复曲线大小半径连结处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连结处不得有反弯或“鹅头”；

2、由拨道引起的有关项目符合各单项技术作业标准；

3、曲线正矢作业Vmax≥160km/h正线验收容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正线、到发线、其他站线验收容许偏差符合《修规》第3.7.10条规定；

4、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求

1、禁止在绝缘接头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；

2、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。

3.使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。

5、捣固作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、配合起道或空吊板，用铁镐捣实道床；

2按防护规定设置作业标和防护员，起道量超过40毫米时，设停车信号或减速信号防护；

3、一般消灭空吊板，设置作业标，防护员防护；

4、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的扒开道床长度条件按《修规》4.6.6条执行。

二、作业程序

调查划撬——起出防爬支撑——扒镐窝（单体捣固棒或钢镐）——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉或拧紧扣件——配合起道（砸撬、八面捣固）——中间检查——回填与整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、钢轨两侧捣固范围各不少于400毫米；

2、枕下道床捣固密实，各轨枕强度均匀；

3、扒碴要达到三够（够长、够宽、够深），一清（轨底清）；

4、水平、高低、三角坑符合起道作业验收标准；

5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求：

1．彻底扒好道床防止飞碴伤人；

2．多人作业必须间隔三根枕木以上；分组捣固时，前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。

3．工具、材料不放在两线间及道床上。

6、木枕改道作业

一、适用范围（作业条件）

1、木枕地段改正超限或接近超限的轨距（包括变化率）；

2、改正木枕线路小方向；

3、起拔道钉和打道钉；

4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；

5、作业中允许50及以上钢轨一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉，50以下钢轨不得超过5个枕木；

6、来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有一个枕头不钉或不上（包括桥枕），120km/h以上区段扣件必须齐全有效；

7、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。

二、作业程序

确定标准股与划撬——清扫与削平——起拨道钉——方正轨枕——插钉孔木片——改正钉孔——整直道钉——改正轨距——通过列车后要复打道钉——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、轨距及其变化率状态良好；正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

2、轨道小方向顺直；

3、道钉垂直打入，靠贴轨底，不歪、仰、俯、离；

4、道床捣固密实，各轨枕强度均匀；

5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、撬棍、钻孔设备、大锤、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。

五、安全补充要求

1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。

2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。

3、正确使用各种工具、起、打道钉姿式正确，防止飞钉伤人；改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。在无人行道的桥面上作业，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用起钉器或弯头撬棍等特质工具。

4、在直钉器上直钉；

5、不打飞锤和对面锤，预防锤脱，柄裂伤人；

6、绝缘接头道钉反打，道钉不接触夹板；

7、来车前接头2根枕和桥枕道钉必须齐全有效；半径小于或等于800米地段可每隔1根钉紧6根，半径大于800米地段可每隔1根钉紧1根。

7、砼枕改道作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、在混凝土轨枕地段改正超限或接近超限的轨距及其变化率；

2、设置作业标，防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；

3、作业中允许一处连续卸开60kg/m钢轨不超过7个轨枕头；50kg/m钢轨不超过5个轨枕头，来车上不齐时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上扣件，120km/h以上区段扣件必须齐全有效；

4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；

5、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。

二、作业程序

确定标准股与划撬——调换标准股扣板或轨距挡板——方正轨枕——改正轨距——扣件除锈及涂油，拧紧螺栓帽——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、轨距误差±1，变化率小于0.5‰，并保持10块板范围内轨距一致。正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

2、轨道小方向顺直；

3、扣件或轨距挡板与轨底、扣件与铁座、铁座与小胶垫互相靠贴、弹条扣件位置正确居中；

4、大小胶垫位置正确；

5、扣件扭力矩120-150Nm；

6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、大锤、垛子、扳手、轨距调整块、支距尺（道岔）。

五、安全补充要求

1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。

2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。

3、利用内燃搬手改道必须申请二级施工命令票，并在天窗点内作业。

4、绝缘接头处扣件严禁接触夹板。

8、大机作业前准备工作

一、适用范围（作业条件）

1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作

2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；

3、按规定区分维修天窗点内、点外作业项目，严禁超范围作业；

4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。

二、作业程序（工作项目）

确认大机作业地段——处理道床零星翻浆冒泥——改轨距、整胶垫、方正枕木、整正补充零配件、拧紧扣件、拆除木片——抄平拉坡，计算标注起道量——提报补碴计划补充道碴——监视、处理或拆除影响大机捣固的相关设备——对区间焊缝不良地段安排专业打磨小组进行打磨——及时核对技术资料，刷新及修改车间技术台帐，标注曲线要素——对大机作业有特殊要求的个别地段线路要向大机段现场负责人员交待清楚（如线路单边下沉水平要放高的等）——调查确认直线地段激光光点位置（避开曲线头尾一定距离----车长）、光点间距离（一般控制在300m-400m）。在轨枕上标注好——做好曲线精确拨道的精密测量，标明拨道量、拨道方向，作业前做好现场放样。

三、质量验收标准

1、达到单项作业验收标准。

2、满足大机作业要求；

3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、油漆、刷子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。

五、安全补充要求

1、认真做好施工前的各项准备工作，做好施工防护、放行列车条件、开通后整修巡养等关键环节。

2、落实配合施工各项措施，配合联系及时，应急、预想充分，处理临时问题果断，确保人身及行车安全。

9、大机作业中的配合作业

一、适用范围（作业条件）

1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作

2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；

3、大机作业必须利用施工天窗或维修天窗作业；

4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。

二、作业程序

确认大机作业地段——大机施工中的防护——桥梁护轮轨拆除安装——大机施工作业质量监控——大机施工安全监控——大机作业应急处理——大机施工中道岔的起整——大机施工中曲线精确拨道——大机作业中的道床整理——对标检查作业质量——回检找细——工完料尽

三、质量验收标准

线路应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，道岔应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，曲线容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。

五、安全补充要求

1、配合人员距离大机应保持不少于5米的距离，倒车时及时避让。休息时可停留在本线道下，严禁跨越股道或停留在两线间。

2、在施工配合当中，严禁任何人员进入邻线，注意邻线来车，人员机具不得侵限。

10、钢轨钻孔作业 一．作业程序: 1.检查机具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.钻孔；5.倒棱 二．质量验收标准：

1.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。2.两螺栓孔的净距不得小于大孔径两倍。

3.钻孔上下左右位置偏差及孔径偏差不超过2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸为0.2～2mm，倒角45°。

5.严禁使用乙炔烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行冲孔。三．主要材料工具

钢轨钻孔机、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四．安全补充要求

1．确认机具性能良好；2．按标准佩戴劳动保护用品；3．作业完毕机具、材料撤出限界以外；4．防止断钻头伤人。

11、锯轨作业

一、作业程序：

1.检查机具；2.量取长度并标注；3.锯轨；4.轨端倒棱

二、质量验收标准：

1.锯轨长度与计划长度误差不大于±2mm，锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过2mm。2.选用钢轨和线上钢轨应尽可能一致，磨耗不超限，无伤损。

3.轨端倒棱：倒角60°，顺向长度1mm，并沿轨顶面向下延伸8～10mm。4.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面垂直锯断。

5.严禁使用乙炔切割钢轨，严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨。

三、主要材料工具

钢卷尺、直尺、石笔、水桶、水管、锯轨机、倒棱器。

三、安全补充要求：

1．确认机具必须性能良好；2．按标准配戴劳动保护用品；3．翻、拨轨插好撬棍、动作一致；4．垫轨时手脚不伸入轨底；5．快锯掉时小心轨头砸脚；6．作业完毕，机具、材料撤出限界以外；7．防止油箱倾斜过度着火；8．其他人员应避免站在正对锯轨机方向，防止断锯片伤人。

12、轨枕作业

一、作业程序

（一）换枕作业程序 1.散布轨枕；2.松卸轨道加强设备；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出旧枕；6换入新枕并上扣件；7.安装加强设备；8.恢复道床；9.工完料净。

（二）方枕作业程序

1.松卸轨道加强设备；2.松卸扣件；3.扒开一侧枕边道碴；4.在轨枕另一侧方枕；5.安装加强设备；6.上紧扣件；7.恢复道床；8.工完料净。

二、质量验收标准

1、轨枕位置正确

项目 正线及到发线 其他站线 说明 线路 位置、间距偏差或偏斜不大于50mm 位置、间距偏差或偏斜不大于60mm 允许速度大于160km/h线路,铝热焊缝距枕边不小于100mm;其它线路不得小于40 mm 道岔 位置、间距偏差不大于40mm 位置、间距偏差不大于50mm

2、捣固坚实均匀，几何尺寸符合作业验收标准，加强设备齐全有效，道床恢复到标准断面。3.木枕线路直线以左股，复线以外股，曲线以上股，道岔以直股对齐。

三、主要工具材料

捣镐、叉子、拉耙、扳手、撬棍、捣镐、加力套管、轨枕、方枕器

四、安全补充要求

1．轨枕必须顺线路方向摆放在道床边坡以外，两线间及道床上禁止摆放轨枕；

2．按作业计划当日更换多少运送多少，新枕换入旧枕回收，做到工完料净，禁止在线路边存放。

3．禁止横跨线路运轨枕；

4．注意人身安全、防止碰、砸手脚； 5．人员机具禁止侵入限界；

5．无缝线路作业执行作业轨温条件。

13、扒道床及回填作业

一、作业程序

（一）扒道床：

1、刨松枕木头；

2、扒道床。

（二）回填道床：

1、回填边坡道碴；

2、回填道心道碴；

3、均匀道床；

4、夯拍整理；

5、工完料净。

二、质量验收标准

（一）扒道床必须做到“三够一清”：

1.长度够:自轨底中心向两侧各扒400~450mm。

2.深度够：不起道手工捣固时，扒至轨枕底下10~20mm；起道10mm时，扒至轨枕底平；起道超过10mm时应有留碴量，留碴量为起道量高度的两倍；机械捣固时，起道量20mm以内时扒出1/2道碴，20~40mm时扒出1/3道碴。3.宽度够：手工捣固扒至距轨枕侧面100mm。4.轨底要清：轨底石碴要扒清。

（二）回填道床： 1．当天作业完后，必须及时回填夯拍道床至以下标准（见表1，单位：m）。

道床顶面宽度及边坡坡度（表1）

线路类别 宽度 曲线外侧道床加宽 碴肩堆高 边坡 坡度

半径 加宽

正线 无缝线路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通线路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75

2.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。3.执行无缝线路作业轨温要求。

三、主要工具材料 捣镐、叉子、拉耙

四、安全补充要求

1、石碴高度不超过轨面。

2、人员机具禁止侵入限界。

3、严格执行下列放行列车条件。

项目 列车限速 列车不限速

1、轨枕盒内及轨枕头部道碴 不少于1/3 填满，但大修整理作业及维修捣固作业扒开道床不在此限，高温天气，应严格控制扒开道床长度，午休时应全部回填，无缝线路应严格控制，按作业轨温条件办理。

2、枕底道碴 串实 捣固密实

14、更换钢轨作业

一、作业程序： 1.准备工具材料；

2.检查待换轨伤损磨耗，核对待换轨与旧轨长度、轨型、螺栓孔等是否一致； 3.紧松螺栓、扣件（道钉）、线路加强设备，车、机、供、电、辆安装的轨上设备； 4.换轨，恢复各种设备； 5.整理作业，检查线路。

二、质量验收标准：

1、线路：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.1条执行。

2、道岔：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.2条执行，具体部位几何尺寸按《修规》第三章第九节及标准图规定执行。3.接头错牙，正线及到发线≯1mm,其他线≯2mm。

4.接头相对，正线及到发线≯40mm,其他线≯60mm，曲线加缩短量的一半。5.不能有连续瞎缝或大于构造轨缝。

三、主要工具材料

撬棍、道尺、拐子、道钉锤、钢轨、连接线

四、安全补充要求

1．新轨组距离，联接、钉固、钉棱头符合规定； 2．新轨调头、转向、调股预防短路；

3．电化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下，单股拆除钢轨按规定在钢轨两端加设回流线；

4．准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓； 5．轨道电路区段必须有电务，供电配合； 6．拨轨前方及轨上不得站人；

7．动作步调一致，统一指挥，注意工具损坏滑脱或飞钉伤人，预防互相碰撞，滑倒伤人； 8．未达放行列车条件不得撤除防护；

9．新、旧轨区间不得存放，必须做到当日工完料净。

10．新、旧轨及机具、材料区间存放时必须派人24小时看守； 11．按计划速度放行列车； 12．整理作业全面及时达标； 13．施工现场符合达标工地要求