第一篇：1—5月份源头治超工作情况汇报
关于全省运管系统
1—5月份源头治超工作情况汇报
今年1—5月份，全省运管系统干部职工认真履行政府令赋予的源头治超监管职责，坚定不移地抓好源头治超工作。现将工作情况汇报如下：
一、工作概况
（一）明确工作目标
按照交通运输部的安排部署，今年全国治超工作重点是推广我省源头治超经验及派驻和巡查管理模式。“全国学山西，山西有压力，压力变动力，运管更努力”。面对新形势和新要求，省运管局于3月份召开了2010年全省运管系统源头治超工作会议，把加强基础建设、推进科技治超、构建长效机制，放在今年治超工作的突出位置，确定了“12345”的工作目标。一是坚持以构建源头治超长效机制为中心；二是强化源头监管力度、督导检查力度；三是提高规范执法能力、制度创新能力、联动治理能力；四是加强管理机制建设、执法队伍建设、“无双超”市县和“无双超”信用企业创建、移送抄告反馈机制建设；五是推进安全保障、科技治超、社会管理、舆论宣传、人性化服务等五项职责。通过制定《全省运管系统源头治超工作规范》、《“无双超”市县和“无双超”信用企业考核评比办法》及《源头科技治超指导意见》，来引深源头治超工作。
（二）采取强力措施
1、随着全省煤炭资源整合工作基本完成、煤炭产量大幅提升，道路运输压力陡然增大。各级运管机构继续保持高压态势，创新监管手段，确保治超工作稳健发展。省运管局对晋城、长治、晋中、忻州、朔州、大同等市的源头治超工作明察暗访，针对发现的问题，召开约谈告诫通报会，提出整改要求，起到警示震慑作用。
2、为了搞好春运期间源头治超工作并确保春节期间治超工作不松懈，各级运管治超人员按照省运管局党委的要求，放弃节日休假，针对各自源头治超实际，开展了形式多样的治超活动，源头监管得到了进一步加强，确保了春运期间道路运输安全、有序、畅通。省运管局转发了省治超办《关于立即制止并纠正运城市违规放宽治超上限的做法》的紧急通知，要求各市县采取针对性措施，坚决遏制部分地区出现的治超反弹倾向。
3、各级运管机构创新工作思路，因地制宜开展工作。如，吕梁市推行货运源头企业运单制度，不仅从源头堵住了超载，还为企业解决了煤焦的丢失问题；临汾市实行运单管理制度，许多重点企业用运单取代装载登记，提高了工作效率，降低了人工成本；阳泉市在全市范围内推广应用IC卡信息管理系统，为路面执法人员配备稽查设备和GPS系统，对源头企业及驾驶人员实施有效监管，已将30家企业、1500名驾驶员纳入了监管。
4、各级运管机构采取了有力的管理措施。如，忻州市对全市40辆运管治超巡查专用车全部安装了GPS监控系统，市运管局治超办通过监控平台对每辆巡查车及巡查人员实行全方位监管，有效加强内部管理；晋中市对2010年新公示的货运源头企业装载员、计重员、开票员及其负责人共300余人进行了集中培训；长治市对企业新增从业人员进行上门培训，培训覆盖率达到98%以上；襄垣县与重新公示的138家源头企业签定了源头治超工作承诺书和工作目标责任书。
（三）夯实基础工作
1、根据全省运管系统今年治超工作 “加强基础建设、推进科技治超、构建长效机制”的重点要求，省运管局对临汾、晋中、长治、晋城等市进行了调研，着手制定《全省运管系统源头治超工作规范》、《“无双超”市县和“无双超”信用企业考核评比办法》及《源头科技治超指导意见》。同时，省运管局治超督查组，对近期举报较为集中的短途倒运煤炭与出省口发生的超载现象，进行了明察暗访。
2、针对部分地区出现短途超载反弹问题，省运管局联合市、县两级运管机构组成检查组，开展专项打击，查处违规行为，对所查市、县的治超工作起到了推动作用。
3、全省运管系统认真贯彻落实省政府治超领导组二○○九年度治超检查考核要求，以检查考核为契机，以促进工作为目的，以查找差距为重点，层层落实考核标准，确保考核检查收到实效。省运管局按照省治超办要求，选派三名同 志参加本次检查考核，并分别担任源头检查分组组长。
（四）推进科技治超
各地加大源头科技治超投入，提高监管效率。如，长治市襄垣县在31家、潞城市在10家源头企业安装了治超检测监控设备，在运管所建立了源头治超视频监控中心，实现了对源头企业的远程监控；阳泉市盂县在11家源头企业安装了治理超限超载车辆信息管理系统。目前，全省已有30余个县（市、区）安装了源头治超远程视频监控平台。
1—5月份，省运管局派驻督察组对全省11市的货运源头单位进行了明查暗访，共下发全省源头治超工作通报4份，明传电报5份，召开约谈通报会3次。全系统共出动执法人员25.99万人次，其中进驻源头企业394家，巡查源头企业9869家；查处违反政府令案件 66件，罚款91.2万元；抄告案件43件。
二、存在问题
一是从省运管局治超督察组对部分市县的源头治超工作进行明查暗访的情况看，随着全省经济的逐步回暖和重点工程大量开工，货物运输车辆迅速增多，国省干道和县乡公路运输量陡升，一些地区未对辖区内的货运源头企业进行全面公示，致使部分未公示源头企业游离于监管之外。不少县的公示源头企业的文件还是2008年的，致使一些工商部门已注册的合法企业，由于没有公示而未纳入运管部门的监管。二是部分货运源头企业尤其是水泥、矿石、沙土、建材等非煤产品短途超载在个别地区还比较严重，源头监管仍存在死角、盲区，极易产生反弹。部分源头企业履行业务不到位，不能对出场车辆进行逐车登记。
三是部分市县科技治超工作仍然停留在观望阶段，相当多的企业还是电子磅称重，手工记录，造成登记失误多，事后查询难。还有个别源头企业对实施科技治超认识不到位，尤其是一些大型国有货运源头企业出于企业自身经济利益或其他方面的原因对科技治超工作认识不够，有抵触情绪。
二、下一步工作打算
省运管局要求全省运管治超人员要认真践行省委“三个发展”战略，迎难而上、锲而不舍、严格执法、认真履职，维护好来之不易的治超局面。近期，主要做好以下几方面工作。
（一）学习贯彻全国交通运输工作会议精神，贯彻执行张宝顺书记“治超工作一刻也不能放松”和王君省长“逐步建立治超工作长效机制”的重要指示。
（二）夯实管理基础，制定下发《全省运管系统源头治超工作规范》、《“无双超”市县和“无双超”信用企业考核评比办法》及《源头科技治超指导意见》。
（三）继续搞好“无双超”县（市、区）和“无双超”信用企业创建活动，推进治超工作深入开展。
（四）继续加强源头监管，保持治超高压态势，同时全面核查移送、抄告案件结案情况，进一步推动全省源头治超工作。
（五）督促各市、县按照政府令的规定，将源头治超经费列入各级财政预算，保障源头治超工作顺利进行。
（六）继续加强源头治超培训工作。加强对执法人员进行超限超载知识、法律法规知识的培训学习，提高执法人员依法治超的能力和水平，规范治理超限超载行为。建立源头治超动态培训机制，对源头企业治超岗位的新上岗人员进行岗前培训，强化治超责任意识，构建源头治超长效机制。组织开展运管机构分管治超工作的局、处、所长、治超办主任、驻巡执法人员等多个层次的业务培训，加强运管治超队伍建设，促进治超工作健康发展。
（七）日常督导与明查暗访相结合，省、市两级运管机构要加强督导检查，继续加大对政府公示源头企业的进驻、巡查监管力度，坚决打击短途非法超限超载行为，重点对砂、石、水泥等建材企业的短途超载现象进行集中打击，保持源头治超高压态势。
（八）进一步推进源头科技治超。省运管局将出台《源头科技治超指导意见》，指导各地从本地实际出发，因地制宜，相互学习借鉴，推广源头治超单机版、网络版、视频联网监控系统等各种模式，不断提高源头监管科学化水平。
（九）继续抓好“无双超”示范市、县和“无双超”信用企业创建活动。省运管局将出台《“无双超”市、县和“无双超”信用企业考核评比办法》，指导各市、县运管机构开展考核评比工作，选树典型，以点带面，推出一批“无双超”示范市、县和“无双超”信用企业。
（十）继续加大对公示源头企业的进驻、巡查监管力度，特别加强对非煤矿山、砂石料场、大型基建工程项目的监管，集中兵力，重点打击，坚决遏制短途超载现象。
（十一）针对少数地区治超工作下滑、部分源头企业只注重经济效益，对治超疏于管理的情况，强化监管，加大督导检查力度，促进治超工作平稳发展，巩固我省来之不易的治超局面。
第二篇：货运源头治超工作汇报
三河市运输管理站 货运源头治超工作汇报
自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[2010]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：
一、源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
二、源头治超工作主要措施。
(1)加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
（2）完善各项管理制度。明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组根据上级治超工作的具体要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(3)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件——关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(4)抓好源头治超宣传工作。2011年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
(5)严格实施派驻及巡查，制止非法超限超载行为。根据我市源头企业坐落的特殊环境，合理组织和分配派驻及巡查监管力
量，我站在资金紧张，人员不足的情况下，站领导精心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，及时开展货运源头企业的派驻及巡查监管工作，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对4家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位职责及源头企业负责人的责任追究制度。四是采取对重点企业驻站，重点时间集中巡查及路面稽查相结合的办法，在驻站和巡查中发现非法、违法“双超”车辆，将按省政府4号令有关规定进行处罚。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
(1)深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。
(2)在巡查过程中如发现“双超”车辆出厂，经查验磅单确认属“双超”车辆的保留证据(磅单)，按省政府4号令有关规定进行处罚，将违法源头企业抄报相关主管部门，对累计出现3次
以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的问题。
(1)一些源头企业对运管部门的管理抵触情绪仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
(2)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
三河市运输管理站 2012年6月19日
第三篇：2012源头治超方案
阜城县道路运输管理站
二○一二年货运源头治超工作方案
为认真贯彻落实全国、省、市、县治超工作会议精神，进一步做好全县货运源头治超工作，巩固源头治超效果，根据阜城县2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，全面贯彻落实全国治超工作现场会议精神，通过进驻和巡查的工作方式，认真履行运管治超工作职责，坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理，坚持以打击短途超限超载为重点，严格责任倒查，规范各项基础管理工作，努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。
二、机构设置
（一）、运管站治超办公室
主 任：徐涛
副 主 任：息忠新、孙宝福、王伟峰、刘洪雷、宋玉佳 成 员：张建、刘亚萍、石海燕、周万良、路超、王飞、安彦兴、姬红兵
治超办公室电话：462482
5（二）、巡查组
物流企业巡查负责人：息忠新
生产企业巡查负责人：刘洪雷
（三）、进驻源头企业人员
负责人：王伟峰
进驻人员：8人，每企业1人，分别进驻县政府公示的8家货运源头重点企业。工作期间，根据源头企业实际情况对人员进行调整。
三、2012年源头治超工作要点及工作措施
（一）、加强宣传教育，提高思想认识，加强学习培训，提高队伍素质。各单位负责人要加强全体治超执法人员及源头企业治超人员的思想教育和业务培训、指导工作，各部门每星期至少组织一次集中学习，站上每月召开治超工作例会，并进行集中学习。学习各级领导的治超讲话、工作通报，利用正反案例进行教育，使全体治超人员统一认识，坚定信心，牢固树立源头治超工作“只有开始、没有结束，只能加强、不能削弱”的长期作战理念，使各源头企业能真正把源头治超工作重视起来，清楚治超工作是利国利民和超限超载对人民群众造成的极大危害，通过齐抓共管、相互配合、联动治理，使超限超载这一顽症得到彻底根治。同时，在工作中，要加强与各源头企业的联系、沟通，及时发现问题、指出问题，根据实际情况，通过现场指导，组织培训，帮助整改，提高和规范源头企业的治超管理工作。
（二）、加强进驻监管，坚守工作岗位，认真履行职责。目前，根据我县源头企业状况，运管站抽出8人，分别进驻了8家货运源头重点企业。进驻人员每企业1人，值勤期间，要不定时的对企业磅房、开票、门卫以及装载现场等重要岗位进行监督检查，并将检查情况记录每天的《工作日志》，发现存在的问题或不规范的做法要立即进行纠正，对问题较为严重的在制止的同时，要立即向站治超办汇报处理。所有进驻人员在日常工作中，要做到坚守岗位、工作认真、勤于检查，使各企业做好治超方面的领导机构、制度建立、文件制定、学习培训、版面制作、档案管理、信息报送、电脑（票据）记录、进出厂登记等各项基础工作，确保源头治超的规范化、有序化，坚决不能让一辆超限超载车辆进出厂。
（三）、全面加强巡查，加大监管力度，纠正违法行为。巡查组除履行其他执法工作外，担负着对全县政府公示的货运源头企业进行巡查的任务。各巡查组要根据管辖区域划分，对各自监管的企业每月每家进行不少于5次的巡查，巡查时，要抓住检查重点，抽查进出厂登记和电脑、票据记录等相关内容，及时发现问题，纠正问题，并及时将巡查情况向分管治超的负责人汇报。同时在巡查工作中，要多与乡镇派驻和运管进驻人员沟通，了解治超人员的思想动态、工作责任心以及存在的问题、困难和有什么好的建议等，帮助、指导企业规范各个环节的工作。同时对存在问题的源头企业，在下
发的《整改通知书》中，要写明整改落实期限，到期限后，必须再次检查整改落实情况，对不积极整改的要及时向站领导汇报，并将有问题的企业列入重点巡查范围，加强巡查次数，加大巡查力度，确保有效治理。
（四）、加大短途治理，严查违法行为。短途超限超载是目前我县治超工作的重点，因此在今年的治超工作中，各巡查组要加强对建筑工地、石料厂等货运源头的巡查监管，及时了解这些源头的地点及运送情况，向他们的负责人讲明有关政策，加强装货地点的监督检查，对不听劝说的源头工作人员要按照省政府223、224号令进行处理，同时通知监管路段的执法单位加强路面监管，通过相互配合、齐抓共管，使短途超限超载行为得到有效治理。
（五）、加大案件查处，严格责任倒查。运管站治超办要认真落实违法案件的责任倒查制度，确定专人负责，完成县治超办交办的各类倒查案件。对倒查案件，要认真调查取证，通过询问、现场勘验、查阅票据等措施，掌握好第一手材料，并及时将倒查结果向县治超办上报，将倒查案卷归档保存。同时，严格落实抄告、移送等黑名单制度，使源头企业的违法行为及违法车辆得到有效处理，责任人受到责任追究。
（六）、加强治超信息化建设，评选源头治超先进单位。运管站治超办每月向市处报送简报；并根据工作实际和上级要求，及时上报各类治超方面的总结、专项汇报等相关材料。
运管站今年要将目前进驻的8家重点源头企业全部建成源头治超先进工作模范单位，适当时，组织全县源头企业进行观摩，交流学习，推广经验，使全县源头治超工作迈上一个新台阶。
四、具体要求
1、治理车辆非法超限超载工作是一项利国利民，政府、企业、运输主体多家可以实现共赢的系统工程，各单位及全体参与治超的人员必须高度重视，提高认识，认真履行好工作职责，以高度的工作责任心和认真负责的态度，全力以赴，密切配合，全面做好货运源头治超工作。
2、所有进驻、巡查的执法人员要遵守局、站制定的各项治超规定、要求，坚守工作岗位，加强监督检查，工作认真细致，纠正违法到位，执法文明规范，档案记录齐全，确保源头治超工作真正抓出成效。
3、全体治超人员要根据分工，认真履行职责，凡在工作中，不遵守纪律、不认真履行职责、徇私舞弊、中饱私囊、隐报、瞒报源头企业违法事实，造成企业违规放行非法超限超载车辆驶入公路的违法行为，一经发现，严格按照责任追究办法从严处理。情节严重并造成严重后果的，将移交司法机关追究相应责任。
二○一二年四月一日
第四篇：源头治超工作总结
源头治超工作总结
为贯彻落实全省交通系统治超工作会议精神，根据《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》的要求，切实保障人民群众生命财产安全，保护路产、路权，维护道路运输市场正常秩序，结合本县实际，现将治超工作情况汇报如下：
一、领导重视，迅速开展工作。
为了全面推进道路货物源头治理超限超载工作，县政府成立了源头治理超限超载工作领导小组，由政府副县长霍XX任组长，县政府主任科员、招商局长张XX和交通局长XXX任副组长，县交通局、法制办、交警队、发改局、监察局、工商局、质监局、安监局为成员单位，领导小组下设办公室，办公室设在县交通局，办公室主任由交通局副局长XXX担任。针对我县是自行车零件集散地、自行车零件企业较多的特点，、对全县货运源头装载单位进行摸底调查，货运源头单位共有10家大型企业，并积极向县政府进行了汇报，取得县政府的支持，以政府文件的形式对货运源头单位进行公示。
二、积极协调，加大治超力度。
为更好的开展道路货运源头治超工作，联合法制办、交警队、发改局、监察局、工商局、质监局、安监局等相关部门，建立联席会议制度，制定了《XX县道路货物运输源头治理超限超载工作方案》，明确了各单位的职责，为进一步开展治超工作做出保障。
三、深入企业，建立治超长期机制。
自开展治超工作以来，我站要求治超工作层层落实、责任到人，县站与源头治超执法人员签订责任状，明确权利和义务，严格按照《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》、《XX县道路货物源头治理超限超载工作方案》要求，对源头单位进行监督检查并将违法案件及时通报县政府等相关部门。与源头单位签订责任状，要求各单位对相关人员进行培训，明确各岗位职责，对装载货物车辆的相关手续进行核实登记；不为超限超载、无牌、无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载；认真填写《货物源头单位车辆装载登记表》、《货运源头单位治超工作日报表》并及时上报积极配合治超人员，不得放行超限超载车辆。
由于我县不是砂石料和矿产资源基地，产品多以自行车和自行车配件成品、半成品为主，超限超载车辆不多。截止目前，我站共检查车辆163辆，及时纠正超限超载案件5例。
我站在源头治超工作中积极出动，措施到位，执法严格，但治超工作是一项长期艰巨的任务，为创造一个安全、便捷、畅通、和谐的交通环境，加大源头治超力度，进一步细化分工，认真组织实施，形成了“齐抓共管、通力协作、联合行动、共同治理”的工作格局。
XX县运管站
2010年4月3日
第五篇：源头治超宣传单
加强超限超载源头治理 保障货物运输安全有序
近年来，个别地区和路段的货运车辆超限超载运输出现反弹，超限率上升，严重破坏了公路设施，给公路交通安全畅通和人民群众生命财产安全带来了极大的威胁，其重要原因之一就是货运源头单位违法装载。
因此，各地交通运输部门按照国务院的统一部署和要求，坚持路面执法与源头监管并重的治超方针，在严格路面执法的同时，强化货运源头监管，保障道路畅通、提高监管效能。
2011年7月1日起实行的《公路安全保护条例》规定“煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的经营人、管理人应当采取有效措施，防止不符合国家有关载运标准的车辆出场（站）；道路运输管理机构应当加强对煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的监督检查，制止不符合国家有关载运标准的车辆出场（站）；任何单位和个人不得指使、强令车辆驾驶人超限运输货物，不得阻碍道路运输管理机构依法进行监督检查”，并明确了相关的法律责任，为全面开展道路货运车辆超限超载源头治理工作提供明确的法律依据。
按照交通运输部和ΧΧ省人民政府的要求，道路货运车辆超限超载运输源头治理将全面落实重点货运源头运管人员监管制度、超限超载运输车辆驾驶员扣分制度和重点运输企业从业人员黑名单制度，坚持“依法治超、政府主导、路面执法与源头监管并重”等基本原则。把依法取得行政许可并注册登记的煤炭、矿石（粉）、水泥等大宗货物集散地以及其他货运场站等货物运输源头作为超限超载治理的重点，依法加强治理；建立“全区统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”的工作机制；建立路面执法与源头监管互联互动、互相补充的工作机制，形成全方位、无盲区的治超网络体系。
为切实推动源头治超工作，ΧΧ县运管部门将在县人民政府和县交通运输局的统一领导指挥下，积极配合各相关部门清理取缔非法货运源头单位、确定并公布重点货运源头单位、督促货运源头单位落实主体责任、加强对重点货运源头单位的监管。
望各货运源头单位和广大货运车辆驾驶员严格按照国家标准履行合法装载义务，确保全县道路货物运输安全有序。
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