浅析中国烟草工业发铺现状

第一篇：浅析中国烟草工业发铺现状

浅析中国烟草产业发展现状

摘要:中国烟草产业在国民经济中占据重要地位,连续十年都是第一利税大户,本文从市场、企业、产品和技术四个方面对中国烟草产业的总体实力做了介绍。

关键词:烟草产业 市场集中度 技术

众所周知中国是世界第一烟草大国,现阶段吸烟人口约占世界总吸烟人口的25%,卷烟消费量达3894.5万箱,市场容量之大,早已让跨国烟草公司垂涎三尺。近年来,中国的烟叶生产量平均约占世界总量的35%,卷烟产量约占世界总量的32%,中国吸烟人口数、烟叶生产量及卷烟生产量都稳居世界第一位,无疑中国是一个烟草大国。虽然中国是烟草大国,但却不是烟草强国,因为与英、美等国烟草业相比,中国离烟草强国仍存在较大差距。主要表现在一无全球巨型跨国公司;二无市场占有率很高的名牌产品,而且出口创汇能力与产销能力极不相称;三是生产集中度很差。在“大而不强”的状况下,烟草企业本身已经潜伏着一定的危机,加上私(走私烟)、假(假烟)、非(非配额烟)、超(超计划烟)泛滥,逃税漏税,约占全国卷烟产量的10.8%,使国家遭受巨大损失(仅洋烟每年偷逃关税即达200亿元以上)。入世以后,更有外烟、跨国公司的阻击。因此,国有烟草企业将陷入“前有封堵、后有追兵、中有流寇、四面受敌、危机四伏”的窘境。

一、中国烟草市场发展现状

实证资料表明,烟草制品是适合以大集团、大公司形式组织生产与经营的,集中度是决定产业整体结构优化程度和经济效率高低的最为重要的因素。从世界范围看,烟草业是个高度集中的产业,奥驰亚公司(原菲利普?莫瑞斯公司)、英美烟草公司、日本烟草株式会社、帝国烟草公司等4家全球最大的烟草企业占到了中国以外市场份额的60%以上。万宝路、万事发、骆驼和l&m4个品牌占中国以外市场份额在19%以上。

在此,我选用各企业的产量数据作为集中度的测算指标,算出2000一2005年烟草行业的 指数分别为:16.3、15.4、16.4、19.6、21.2、22.4,而 26.3、25.2、26.8、31.4、36.9、38.6。由此可以看出中国烟草业的集中度也在稳步提高,2001年,全国共有113家卷烟工业企业,平均每个企业的规模只有31万箱,最大一家企业的市场份额不到7%。到2005年底,全国共有44家工业企业,平均每个工业企业的生产规模达到8813万箱,最大一家企业达到26315万箱。说明到2001年左右,制约烟草业发展的行政垄断等体制性障碍达到空前的程度,中国烟草业缺乏有效的政策措施解决这些问题。2001年后,烟草业的决策者通过工商分离、加快企业组织结构调整等一系列改革措施,弱化了体制性障碍和非市场因素的影响,使得烟草业的产业重组和结构优化取得实质性的进展。

二、中国烟草企业发展现状

从企业结构来看,虽然小烟厂数量在不断减少,但部分优势大企业正“由强趋弱”,行业集中度略有提升,但仍处在较低水平上。近些年来,中国烟草企业的格局发生了较大的变化。红塔集团虽仍占据老大的位置,但整体形象和地位都下降不少,由于企业投资过分分散使得企业利润迅速下滑。2002年红塔集团的利润为36.1亿元,到2005年却降到只有31.7亿元。尽管“中华”烟在高档卷烟市场的地位不可撼动,但“牡丹”、“大重九”这样曾经响遍大江南北的老牌子

很难再见其身影。昆明卷烟厂的“云烟”、黄果树烟草集团的“黄果树”这些历史知名品牌也经历着相同的命运—逐渐弱化。传统企业、传统品牌的弱化,一方面与其经营决策失误不可分割,另一方面也是地区封锁,假冒伪劣产品危害以及地方卷烟企业兴起所产生的必然结果。从上世纪九十年代中期开始,地方烟草企业加大了设备改良的力度,积极引进人才,改善经营管理;同时,由于烟草企业为地方税收做出了巨大贡献,地方政府也给予企业大力支持,因而地方烟草企业迅速崛起,如长沙卷烟厂、常德卷烟厂、宁波卷烟厂、杭州卷烟厂、山东将军集团等,它们在较短的时间里取得了长足的进步。

三、中国烟草产品发展现状

从品牌角度分析,卷烟产品由多牌号竞争开始向牌号集中转变。2001年,全国共生产1049个卷烟牌号,平均每个牌号的生产规模不到3万箱,最大一个品牌的市场份额为3%,最大4个品牌的市场份额不到9%。只有一个品牌产量超过50万箱,没有一个品牌产量超过100万箱。2004年8月,编制卷烟产品百牌号目录,促进卷烟牌号整合,推动重点企业规模扩张。截至2005年,全国共生产325个卷烟牌号,平均每个品牌生产规模近12万箱,最大一个品牌的市场份额为3.41%,最大4个品牌的市场份额达到11.64%。前10个牌号卷烟生产集中度为26.4%,名优卷烟生产比重为39.5%,扩大了名优品牌市场占有率,年产量超过50万箱的卷烟品牌有16个,其中超过100万箱的品牌有4个。

但产品结构相对单一,无论是烟叶,还是卷烟、烤烟型产品都占据着国内相当大的市场份额,中国卷烟消费市场上烤烟型卷烟依然是主流。1995年到2005年烤烟型烟叶收购量几乎占烟叶收购重量的95%以上,2005年烤烟型卷烟占卷烟总产量的80%以上,吸食混合型卷烟的人口只占总人口的12%左右,但消费混合卷烟的人数正在逐步上升。在国际市场,混合型卷烟市场己占有20%以上的份额,在许多国家其份额超过80%,因而这种单一的产品结构不利于开发多样性市场需求。从世界卷烟市场发展状况来看,高香味低焦油混合型卷烟是未来发展方向。随着外烟的不断进入,这一消费方式必然对长期吸食烤烟型卷烟的中国消费市场产生深刻的影响。

四、中国烟草产业技术发展现状

卷烟工业企业一方面积极创造产品差异化竟争,另一方面努力实施卷烟降焦减害工程。许多企业围绕“一高两低”(高香气、低焦油、低危害),在卷烟“低害”领域展开新一轮的科技竞争。有的企业通过产、学、研结合,建立起卷烟减害研究新模式,利用物理降焦技术和传统医学添加技术,加大科技投入,在卷烟低焦油、低危害技术领域不断创出新成果。

烟草行业已初步建立起完整配套的科研体系,全行业建立了50多个科研机构。其中,农业方面相继成立了中国烟草遗传育种(南、北方)研究中心,建立了东北、东南、中南、西南和白肋烟、香料烟农业试验站、国家烟草生理化基地以及全国烟草病虫害预测预报网络。工业方面加强了郑州烟草研究院建设,成立了云南烟草科学研究院,同时建立了上海、玉溪、长沙、将军和颐中集团等40多个企业技术中心。科技服务方面建立了国家烟草专卖局经济信息中心、烟草经济研究所、中国烟草科技信息中心、全国烟草科技情报网络和中国烟草科教计算机网络。在产品质量监督和标准化方面成立了包括国家烟草质量监督检验中心和二级、三级检测站在内的烟草质量监督检验体系,成立了中国烟草标准化研究中心。基本形成了农业科研和卷烟工业研究、开发创新体系。

全球烟草产业发展现状及未来走势

－更新于2002年1月28日－

随着世界经济、特别是发展中国家经济的发展，全球烟草产业经过由高速到低速的增长后，现已进入了一个总量相对平稳，但在产品结构、质量、安全性方面要求越来越高的发展时期；在经济全球化的人背景下，世界烟草产业的市场化、民营化程度不断提高；卷烟工业和烟叶生产逐渐由发达国家向发展中国家转移；几大跨国烟草公司的市场地位和竞争优势在进一步增强；与此同时，全球控烟运动不断高涨，烟草业正面临着越来越大的压力与挑战。

一、全球烟草及其制品的产销总量目前处在一个相对稳定时期。

全球烟草及其制品产销的市场总规模在20世纪80年代以较快速度增长，90年代增速逐渐减慢。近几年基本处在一个小幅波动的稳定之中。其中卷烟产销总量1991—1996年间以年平均1％～1．5％的速度小幅上升，1997-2000年间以1.0％的速度小幅下降，目前全球卷烟产销总量大约保持在11000万箱左右。从全球范围看，美、英、日等经济发达国家和南美地区的一些人均国民收入较高的国家，卷烟消费市场已经过了充分发展、现已处于总量稳定或趋势性下降的状态；以中国、东欧为主的一些中等偏下收入的国家和地区，经过较快发展，也已基本进入了数量饱和状态，但卷烟消费的档次、质量仍在不断提高，南亚的印度、巴基斯坦以及非洲的大部分国家，由于居民收入水平低以及消费习惯等原因，卷烟消费市场还处在一个数量型的发展和上升阶段。如印度有10亿人口，是世界第二人口大国，但1999年机制卷烟消费总量才192万箱，而手卷的比弟(beedi)烟消费量多达8000亿支，若直接按支折算，相当于1600万箱卷烟(但每支手卷比弟含烟丝量少于一般机制卷烟)。这些人口众多的低收入国家和地区是未来卷烟增长潜力最大的市场。估计当前和今后一段时期内全球卷烟生

产和消费量总体上是处在一个平稳或小幅度增长状态。

注：本表中烟叶总量是农业年度烤烟、白肋烟、香料烟的总量，统计口径相当于我国的烟叶收购量。

在烟草消费量的稳定态势下，过去的十几年，全球烟叶生产量总体上是处在一个波动的稳定之中。由于受供求关系、政府管制以及气候等因素的影响，全球烟叶生产每隔3-4年出现一个周期性的波动，但总的走势是平稳而且略有下降。1997年高峰时全球烟叶总产量达772万吨，近两年逐年下降，2000年的总产量大约为571万吨，比1997年下降了26％。

中国是世界上烟草产销大国，过去10年我国卷烟的产销量占全球的比例基本上一直在30％左右；烟叶产量由于波动较大，占全球比例的变化也大，在近三年我国烟叶生产正常年景中，烟叶产量约占全球的34％左右。

二、全球烟草及其制品的生产和消费结构向高质量、安全性方向发展。

在大类烟草消费中，过去10年中卷烟、雪茄烟消费量基本平稳，而嚼烟、鼻烟、斗烟、手卷烟等小类烟草制品的消费进一步减少，特别是在中东、南亚地区随着经济发展和对现代化生活的追求，大批的小类烟草及手卷烟吸食者逐渐转向卷烟消费。

在卷烟产品结构中，主要的变化是：(1)美式混合型卷烟占全球的市场份额逐步上升，由1990年33％上升到1997年的37％，总量平均每年增长3％；(2)由于安全和健康因素，低焦油、低尼古丁卷烟市场份额迅速增加，1992—1998年间产销量大约以年平均5％—6％的速度增长(3)国际性品牌卷烟的销售量和市场份额在不断扩大，一些经济发展较快、生活水平较高的国家和地区，卷烟消费也逐渐由区域性、地方性品牌向国际性品牌转移。

在烟叶生产和供给方面，过去10年中香料烟生产量大幅减少，全球总产量由1990年84万吨减少到1999年的58万吨对烤烟、白肋烟的质量要求进—步提高，目前全球供大于求、库存较大的主要都是低档次的烤烟烟叶。两年前美国、加拿大的一些烟草制造商为适应和提高卷烟吸食安全性，已开始要求更高的烟叶加工工艺标准，寻求购买低硝胺基的烟叶，并大力支持烤烟种植户转变和采用新的调制工艺。

三、全球卷烟工业和烟叶生产分布部有逐渐向发展中国家转移的趋势，但烟叶转移的趋势更加明显。

从全球卷烟产销的区域和国家的主要变化看，过去10年中卷烟产销呈现较大幅度趋势性下降的是美国、巴西、意大利、法国；卷烟产销总量较大幅度同步增长的依次是土耳其、俄罗斯、巴基斯坦、印尼、德国、印度生产量增加而消费量减少的主要是英国、荷兰；卷烟产销量基本上保持平稳，变化不大的是中国、日本、韩国、波兰、加拿大等国。从总体上看，经济发达国家的卷烟工业规模和生产量随着其市场需求的减少而有所缩小。而发展中国家，尤其是处在经济转轨过程中和低收入的发展中国家，随着其经济的发展、卷烟消费需求的增加和对外开放的扩大，其卷烟工业规模和生产量在不断扩大和增加。

从全球卷烟工业和生产的分布看，目前全球大约有135个国家和地区生产卷烟。按1999年统计数据计算，生产量在500万箱以上的有中国、美国、日本3个国家；200—500万箱的有俄罗斯、印尼、德国、英国、巴西、荷兰、土耳其7个国家；100—200万箱的有南韩、波兰等8个国家，50—100万箱的有19个国家或地区，其余98个国家或地区卷烟产量在50万箱以下。卷烟生产量在50万箱以上共有37个国家和地区，其卷烟产销总量约占全球的90％左右。篇二：浅析中国烟草行业未来发展方向

浅析中国烟草行业未来发展方向

[摘要]近年来，我国烟草行业高速发展，但是，在经济全球化背景下，尤其是中国加入世界贸易组织和《世界烟草控制框架公约》之后，中国烟草行业正面临严峻的挑战，一方面要应对来自国际先进烟草公司的激烈竞争，另一方面要在全球控烟大背景下突出重围。因此，在新时期，当务之急是要认清形势，找准行业未来的发展方向，走一条注重品牌培育、多元化、国际化的发展之路。

[关键词]品牌培育；多元化；国际化 1前言

烟草行业是我国国民经济的一个组成部分，作为特殊的垄断行业，近年来，烟草行业不仅保持了税利的高速稳定增长，还带动了相关管理、技术、营销的持续创新，实现了与烟农、客户的共同发展。但是，在经济全球化背景下，尤其是中国加入世界贸易组织和《世界烟草控制框架公约》之后，中国烟草行业正面临严峻的挑战，一方面要应对来自国际先进烟草公司的激烈竞争，另一方面要在全球控烟大背景下突出重围。因此，在新时期，当务之急是要认清形势，找准行业未来的发展方向。2新形势下的困难和挑战

中国是世界第一烟草大国，现阶段吸烟人口总数高达3.5亿人，约占世界总吸烟人口的25%。近年来，中国的烟叶生产量平均约占世界总量的35%，卷烟产量约占世界总量的32%，稳居世界第一位。但中国卷烟出口总量只占世界份额的1.8%，烟叶出口总量占世界份额的3.5%，且中国的烟草行业结构以及产品、品牌结构也与大国身份很不相称，除此之外，全球控烟的大背景使得烟草行业未来的发展更加举步维艰，充满变数。2.1市场竞争激烈

目前我国拥有3.5亿烟民，每年消费占世界香烟销售市场1/3左右份额，是全球最大的卷烟消费群体。为了切分这块大蛋糕，国外烟草巨头虎视眈眈。尽管当前我国烟草行业特殊的准入许可制度和天然的品牌规模垄断，实际进入者几乎不存在，但潜在的外烟竞争与威胁不容忽视。

一是自从2001年我国加入世贸组织以来，烟草业逐步对外开放，进口卷烟关税在降低，中外烟草企业在中国烟草市场上的竞争将会逐步升级，甚至可能逐渐成为影响中国烟草市场竞争格局的“主要矛盾”。

二是随着国际烟草市场竞争的重点转向发展中国家，而中国作为世界上最大的卷烟消费国，将成为国际各大烟草公司扩张、竞争并占领的重要目标。目前菲莫、英美、日本、帝国烟草公司等大国际烟草巨头在我国不允许外国烟草企业在篇三：中国烟草行业现状探析

中国烟草行业现状探析

存量市场争饭碗，外烟巨鳄悄入场。

地方名企突围忙，行业兼并成时尚。

品牌天天挂嘴上，无效口号喊得响。

营销人员喝酒忙，前景未卜人不慌。

广告限制成硬伤，挂名广告在凤凰。

烟草公司急急忙，投入巨资建大网。

牌号缩减力度强，营销套路变了样。

——作者题记

随着我国加入wto后保护期的尾声临近，国内越来越多的垄断行业开始逐步开放市场。如保险行业由前几年限定外资企业在指定城市经营保险到2004年12月始全面开放市场，近期石油行业也开始由国家完全垄断到有外资直接参与成品油的经营。中国的烟草行业，也将在未来的几年内面临全面开放市场，进入国内市场国际化的全面自由竞争局面。

面对即将来临的市场开放，中国烟草业有着很多不俗的地方。

中国烟草行业是国家税收的主要贡献者，有“十有其一”之说法：行业年税收为国家的总税收的10%之多，这样巨大的贡献是在平均税率不超过46%的行业低税率情况下达成的，而发展国家的烟草行业税一般在50-60%之间，可见我国烟草行业对

国家经济的重要性。中国的卷烟市场，在世界有三个“三分之一”的说法：三亿多烟民，占世界总烟民的近1/3；中国的烟叶生产量及成品烟销售量也是世界的1/3左右。同时，中国有着八个世界第一：烤烟种植面积第一；烤烟产量世界第一：烤烟增长速度世界第一；卷烟产销量世界第一；卷烟增长速度世界第一；吸烟人数世界第一；吸烟人数增加数量世界第一；烟税增长速度世界第一。如此多的优势，足以说明在国家专卖政策保护下的烟草行业面对自由市场经济的到来是非常有“底气”的。

当然，在种种优势的光环下，外界的压力却同样令人担忧。让我们来看一组小数字，中国烟企大小加起来数百家，牌号从之前的几千个到现在仍有数百个，最强势品牌红塔山的行业市场集中度，不超过2%，而这一数据与美国和英国都超过了60%。中国卷烟行业市场经济化运作才刚刚开始，而发达国家已持续了数十年，其市场运作手段花样百出又极具效果。中国所有成品烟的生产总量，低于世界排名前四位的四大烟草集团成品烟总量，仅为其90%左右。中国销量最好的香烟单牌号，总销量不及美国万宝路的1%。中国的香烟品牌建设才刚刚属于起步阶段，而品牌的建设将定是一个漫长的过程，现有的品牌力当然是不具强势的，而世界品牌万宝路、555、骆驼等品牌早已深植人心„„

竞争，有时就如下棋，看似己方有很多明显的优势，对方明显处于劣势状态，但其实致胜只是一招，一招足矣。所以，中国烟草行业要充分的重视自己存在的问题，才能防备对手那致命的一招，才可能有着长足的发展，才可能走上永续经营之路。

1、存量市场争饭碗，外烟巨鳄悄入场。

前文所提到中国烟草行业税收对国家的贡献，这里有一组数据：1987年170亿元，89年240亿元，93年410亿元，94年550亿元，95年590亿元。数据背后，是中国卷烟行业整体的高速增长。但是，在90年代后期开始，中国卷烟行业开始在3500万箱上下徘徊，行业整体增长速度明显减缓，甚至出现微幅的下降。这也就说明，中国卷烟行业进入存量市场的争斗。行业竞争态势可以分二种，一种是增量市场的竞争，另一种是存量市场的竞争。增量市场的竞争自不用说，所有的新兴行业都应该算是在增量市场的竞争，而存量市场，是指当一个行业的消费能力趋近饱和时，市场的竞争就开始由共同发展变为你死我活的竞争，竞争的结果则是“此消彼长”。这个时候，将开始逐渐出现几个大的“行业领导者”，行业内其它企业的大部分市场将不断的被这些大企业吞食。最终，行业的cr4（行业内四家最大的企业市场占有率）一旦超过50%，行业成为垄断市场。目前中国的卷烟行业特征是是国家垄断行为，而非企业垄断行为，这种垄断并不能充分体现产品的市场竞争力。而据闻随着政策的不

断调整，中国将最终出现云烟、沪烟、湘烟三大阵营，以使市场化经营真正到来那一天行业能被几家企业控制。这对国家或许是一件大好事，因为以集团的力量征战市场，必然比游兵散勇更具力量。但对地方上不思进取或是先天缺陷、底气不足的小企业，就只能“望市兴叹”了。因为，这个过程也必然是地方小厂关闭或收购的过程，所以，我们可以称之为秦统一全国之前的“激烈内战”时代。

而正是在这连年“内战”之际，猛然发现，国外几大烟草巨头已悄然渗入中国市场。表面数据反映，外烟进口量不及国内总销量的1%，但是，通过走私渠道进入中国的外烟，相信远远不止这个量。有事实证明，无论你是在沿海，还是在内地，只要你想要“555”或“万宝路”，你一般都能在附近的一些卷烟零售店里，从老板的柜台底下、裤兜里、停在店边的老板摩托车箱里，或者其它地方，变戏法似的得到这些外烟，“外烟暗销全中国”——这是不争的事实。

同时，相对于表面不及1%的市场进口率，外烟中几大巨头在中国进行市场推广的力量却是相当惊人，很多中大城市，人气较旺的餐厅、酒吧、销售较好的烟店内外，总能找到外烟广告促销的影子。外烟早已开始为全面进入中国而做准备。

中国卷烟业，你可千万别学中国足球，见到蓝眼睛的外国人就趴下哦！

2、行业兼并成时尚，地方名企突围忙。

面对中国外烟的悄然渗入，国家开始不断的推出政策，以图在保护期内强壮身体，对抗这些“吃饭都用刀”的“外国人”。比如近年开始的国内卷烟生产企业重组，就是国家宏观调控布局的一个大手笔。如红塔集团，北上吞长春、辽烟，南下吞海南卷烟厂，看上去气势不凡，有人说中国2004，是烟草行业的兼并年。但笔者认为这些很多都是表面功夫。何以见得呢？这就是我为何说“行业兼并成时尚”。所谓时尚，有二个特性，一是很多人都在效仿，二是很多时尚都是不实用的东西，比如冬天穿短裙，当然时尚，但冻不冻？发紫的大腿知道。中国的卷烟企业都是国营，说兼并，其实只是表面化的行业重组，你不行了，就把你划给大集团管。但是被兼并的生产企业与兼并它的企业生产地点肯定不同，那么，重组后的地方利益如何分配？中国烟草行业可是地方保护主义很“专业”的行业。所以，如果合并只是一种假象，而没能真正的增强企业的“体质”，没有真正盘活企业原有的市场，搞个挂名有何用呢？这样面对外国烟草大鳄，就会象是刘德华演的大力和尚——穿上人形外衣后显得象个巨人，但那只是假的肌肉，吓吓人的，人家知道后就不会怕你了。中国烟草整合，可千万别象“充气巨人”。整合的关键是要充分发挥双方的优势，整合资源，以如何更好的征战市场、如何更好的提升企业竞争力来思考企业战略方向。所以，整合，不仅是换块牌子，更是换一种思维。

第二篇：中国烟草物流现状与展望研究及对策[范文模版]

中国烟草物流现状与展望

摘要：对中国烟草物流现状进行了解、分析，探讨中国烟草未来发展方向及其将遇到的困难

关键词：

中国烟草；物流；信息化

引言：

当今世界，信息技术特别是网络技术的发展，为烟草物流发展提供了强有力的支撑，使物流研究向信息化、网络化、智能化方向发展。这不仅使物流企业和烟草企业建立了更为密切的关系，同时物流企业也为烟草业客户提供了更高质量的物流服务。在全球经济运行日趋高效的环境下，物流产业必将走向时代的前沿。在与外资与内资的博弈中，国内物流产业必须迎头赶上，烟草物流企业只有做大做强才能在这场不见烽烟的战场上取得主动。国外

物流企业在对国内物流资源、人力资源不断整合的进程中，逐渐适应中国的国情，适应中国企业特色形成自己的竞争力；同时，国内物流企业通过横向比较，相互学习，借鉴国外先进物流管理技术、经营经验，也会加速促进国内现代物流体系的形成。

烟草物流

物流系统是现代社会经济系统的主动脉。没有流通，商品的价值和使用价值都无法实现。首先，从宏观的角度看，经过物流过程，不计其数的原材料流人庞大的制造体系中，然后再通过千千万万的市场营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手里。在发达国家和在我国，社会物流总成本在国民生产总值中都占有相当大的比重。其次，从微观的角度看，对于一个企业来说，物流能力被看作企业的核心能力，尤其是在发达国家物流能力成为企业获取竞争优势的战略资源。

1.1烟草物流产业运作模式分析

1.11自营物流运作模式

自营物流模式在很多烟草工业企业比较普遍，所谓自营物流就是由企业自主投资兴建物 流体系或者投资参股组建第三产业运输公司等，包括物流硬件、软件、人力资源配备、费用结算等全部或部分在烟厂内部循环，整个物流过程如计划、执行、控制、结算等相关环节全部在烟草工业企业内部控制。

1.12自营物流与第三方物流相结合的运作模式

目前，自营物流与第三方物流的混合模式也比较普遍。所谓自营物流与第三方物流的混合模式是企业采取的一种灵活过渡的物流形态。对于烟草工业企业而言，部分物流运作自主运营，部分物流运作外包第三方。这种运作形态多见于卷烟成品的公路运输和航空运输。

1.13第三方物流运作模式

第三方物流模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。烟草行业也存在这种模式，实际上这种方式是混合模式的一种创新和进步。这种方式以烟草产品产地和烟草产品销售地为中心，尤其在卷烟公路运输方式上基本采取第三方物流模式在烟草工业企业中，(尤以红塔烟草集团)比较突出，在烟草商业企业中，以省外为销售对象的烤烟省外调运基本采取第三方物流模式

1.2烟草物流配送的实际情况如下

烟草物流中心负责全市烟草零售网点的物流配送任务，零售网点分布在全市各地，其总体数量大致稳定，但仍有少量增长，零售网点的地理位置有时会有改变，甚至撤销该网点。物流配送车辆由单个物流中心出发，配送到全市各零售网点，配送完成后车辆返回该物流中心，而且所有配送车辆为同一型号，装载量相同。

2我国烟草物流现状

2.1我国烟草物流发展的有利条件

我国烟草行业已经具有了现代物流成长的沃土，具备了大力发展现代物流配送的基础条件。

2.11雄厚的资金作保证

现代物流体系的建设需要耗费大量的财力物力，而烟草行业在我国属发展迅速，经济效益明显的行业，已连续多年上缴税利居各行业之首，烟草行业的税收已经占到我国财政收入的1／10强，财力十分雄厚，完全有资金实力来建成自己的专业物流配送体系。另外，卷烟属于高税高利的易耗品，它资金周转快，包装相对比较单一规范，能使物流速度更快，利用率更高，使得烟草行业成为最适合开展物流配送的行业。

2.12制度的优越性

我国烟草行业是垂直管理，专卖专营的管理体制，国家对其实行一定的保护政策。1981年5月国务院正式决定对烟草行业实行国家专营，1982年成立中国烟草总公司，1983年实行烟草专卖，1984年1月国家烟草专卖局成立，1991年全国人大常委会通过了《中华人民共和国烟草专卖法》，1997年国务院又发布了《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》，从法律法规上确定了我国烟草行业的特殊经营地位和独特的管理体系，既为我国烟草工业的发展做出了很大的贡献，也为烟草行业现代物流配送的推行提供了一定的便利条件。

2.13是短路性 即缩短中间环节，减少利益主体。现在烟草流通渠道是生产厂一各级批发商一零售户．每个环节都有库存．短路化就是要求减少中间阶段，使卷烟直接从配送中流向零售户．这样不仅减少了烟草销售的流通成本．而且使消费者得到实惠。

2.14是社会性

我们现在的卷烟销售网络及配送中心实质上是烟草自建的物流中心，待卷烟市场规范及净化到一定程度并且自建的物流中心不能再满足社会分工专业化精细化的要求后，可将其剥离出来，独立运作，建立专门的物流企业，面向社会，实施更大程度，更大范围的配送，走市场化之路。

2.15先进性

充分利用先进的电子信息技术构造烟草物流体系体系中要有强大的信息处理系统和传输系统。配备有效客户信息反馈即ECR系统(ECent Custome Response)对供需双方的要求能够迅速、准确地响应，为烟草企业提供有益的信息来源，架起烟草企业与消费者之间的桥梁。现在．烟草行业内已经有物流方面的动作。如上海烟草集团准备建成国内一流、国际先进的

物流中心除了为行业内配送卷烟外还面向社会提供别的配送服务。安徽省烟草公司建立起以企业为核心的企业对企业的电子商务平台和集中资金管理与结算系统，在调拨、批发、采购等流程通过先进的网络技术和电子商务技术来实现使得企业的信息流、实物流、资金流更为通畅，使管理者能够更为准确、及时地获取市场信息．从而更为合理地安排生产、销售和配送。总之，我国烟草行业已经运用现代物流理论．正在构筑和完善自己的物流体系，以增强烟草行业的竞争力做好了参与市场竞争的准备。另外，现代物流业在我国的迅猛发展也为我国烟草现代物流配送的发展创造了良好的环境条件。

2.2 GIS、GPS等技术在烟草物流上得到应用

基于GIS、GPS等技术的烟草物流配送系统、总体系统设计采用C／S、B／S、M／S相结合的模式，实现了地理数据采集、配送线路设计、车辆监控等物流管理基本功能，并重点提出了利用便携GPS设备和手持GIS系统采集卷烟零售户位置信息的应用新思路物流配送的工作量最终根据配送所需的时间(在途时间)来衡量．由于配送车辆上都装有GPS定位终端，GPS监控中心能实时监控每一辆物流车辆的动态信息，为以时间作为工作量考核标准打下了基础。总体工作量(配送所需的总时间)一定的情况下，在物流配送线路规划时考虑各配送线路的配送工作量大致平衡，避免出现某些配送运输线路超负荷工作，而其他却有些配送运输线路工作量很低。

2.3我国烟草物流遇到的困难

烟草行业城乡配送的最重要环节在于直接面用户的末端配送，卷烟能否及时送达、客户是否满意与配送环节有很大的关系。烟草行业的城乡配送具有小批量、多批次、送货点分散等特点，对配送工作提出了更高的要求。目前，国内烟草行业城乡配送还存在手工安排作业和粗放经营现象，造成车辆利用率低、配送成本高、管理人员无法有效监控配送过程、客户满意度低等问题。目前．我国烟草物流标准化主要存在以下问题：物流规范实施制度不健全，同时，有利于物流标准化发展的政策法规环境尚未形成。货物运输中缺乏基本设备的统一规范。由于烟草物流和整个物流企业联系紧密．而我国物流企业标准不统一，也影响了烟草物流配送系统的效率与效益。商品信息标准化工作滞后。目前许多烟草企业都在建立自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致．形成了一个个信息孤岛”。不一致的数据无法实现交换和共享．影响了烟草物流企业与外界企业的接口．也影响物流管理和电子商务的运作。物流标准化管理工作落后。传统的条块分割体制使烟草物流被割裂成各个不同的部门．部门问缺乏高效协作．致使运输过程中转运环节耗费大量时间和成本，制约了物流产业的快速发展。

2.31烟草专卖制度的制约

尽管来自市场的需求将推动烟草物流中心向现代化的物流企业转型，并加大对自动化和信息化技术和设备的大量采用。但是，要实现烟草物流本身的现代化，阻力仍然不小。阻力首先来自于烟草管理的块状分割。受制于烟草经营的条块管理，国内的烟草物流配送也仍以地市级为主体。很明显，这种地域性很强的物流配送方式阻碍了全国性的大物流模式，这既使得一些先进但又昂贵的技术和设备得不到规模化的应用，使成本难以下降，也令烟草物流本身难以实现真正市场化意义的现代模式。其次，在国家专管专卖的情况下，香烟行业的特点是市场变化比生产变化快。烟草物流中心即便是实现了对下游客户订单管理、信息理、货品包材管理的规范化，分配送作业流程管理也较为完善，却无法使来自下游市场的信息快地作用于上游生产方。这使烟草流中心的作用基本上仍等同于一仓库加一个运输队。而功能的有限，也决定了其市场化的有限，对自动化信息系统的采用也是不完的。事实证明，部分物流中心虽上了不少自动化设备，却没有做优化组合，效果依然不好。

2.32相关物流软件开发不完善

在目前国内众多烟草软件开发公司中，能够提出完整的多点物流配送算法的专业公司还非常少，原因是开发商只有经过长期的积累，才能了解烟草物流行业相关的复杂业务和管理流程，而一些物流软件开发公司虽然对物流的环节比较熟悉，但是对GIS特别是适应烟草物流大集中业务模式的Web／GIS技术方面比较陌生，而城市多点物流配送的算法很难和这方面脱离开，所以造成没有太多公司能提供完善而成熟的烟草多点物流配送算法模型。而国外的路径算法模型软件，很难符合中国路网规则、城市交通禁则以及频繁的变化需求，更难符合改革中的中国烟草企业的管理流程。国内的烟草物流企业对于GIS的应用也存在认识上的偏差，大部分的烟草物流应用只单纯利用GPS技术实现烟草物流配送车辆的位置、轨迹查询。这对于干线运输来说基本可以满足要求，但是对于基层地市烟草公司，特别是城市网点和乡村网点烟草的多点配送应用来说，只知道车的位置是远远不够的。合理的配送线路优化和按动态烟草订单配载，将直接提高配送和运输效率，大大降低烟草物流成本。另外，这一领域还存在着一定认识争议，因为香烟分拣是一个劳密集型的工作，很多人从吸纳就业角度出发，不赞成短时间内大量地用自动化设施。这也使得烟草物流自动化再上一个台阶比较困难。事实上，已有业内人士分析认，国内的烟草物流发展水平想要赶国外的先进水平，还需要相当的一段时期。

3展望

经过多年的不懈努力．中烟草的卷烟销售络建设成绩斐然．已初步建成了一个在国内具有较大规模的以烟草为主的物流网。同时紧跟时代步伐．重视行业的信息化建设，加强推行电子商务和办公自动化在信息化技术支撑下，行业的运行成本有昕下降．管理水平有较大提升，各省烟草基本上已经构筑了一个遍布全省的卷烟销售络．使卷烟的凋拨、批发、采购等流程以及实物流更为通畅：但是，我们应清醒地认识到：网络成本高、效率低还是一个基本以”人海战术”为主的粗放型络现在我国各市县都有烟草公司各省都有烟厂．烟草产地部有收购站，存在的问题是分散的管理操作和多级法人。加入WTO后，随着关税降低和配额的取消，中国的烟草面临空前的压力，在提升中国烟草国际竞争力的过程中，物流占有重要的作用，它涉及到烟草公司的未来发展走势。所以我们应该主要朝信息化方面来加强烟草物流的建设

3.1加强烟草人士对信息化建设的认识

信息化建设是一项系统的管理工程，实施信息化首先要规范管理流程，再辅以先进的信息技术，使数据采集准确、信息流转及时、流程规范合理，使整个管理在有序中进行，从而提高管理效率。管理层必须掌握现代化的物流新理念，充分认识到物流信息化的重要性，加强学习，提高认识，从思想上武装自己，才能带动全企业做好物流信息化工作。管理者必须重视信息化所需要的硬件环境建设，在政策允许范围内，投人大量的人力、物力、财力，购置计算机，做好物流信息化的硬件资源配置。广泛使用计算机和各种终端设备。

在无时空限制的网上进行交易，建立大型的配送中心和配送体系，使物流业实现信息化、协作化和一体化，实行长途运输与短途配送相结合，专业配送与社会配送相结合，使物流信息化过程转化为物流企业的增值过程。

3.2建设行业信息化。重点是加强统一和规范

目前行业信息化建设的水平还不是太高，其中一个重要原因是信息化的规范化不够，思想行动还不够统一。国家烟草专卖局组织开发和推广的行业卷烟工业企业管理信息系统和商业基础网建软件，是从行业的一般性和先进性抽象出来的。需要实施信息化的企业首先对自己的业务流程和相应的体制进行必要的改革和调整，同时，再考虑本企业的特殊性和竞争性所在，进行二次开发。行业信息化建设是一个整体，为了体现行业整体的统一性，保证信息、数据的及时性、真实性，必须强调“统一和规范”，要坚持“实用、可靠、先进、经济、完整”的建设原则，保证“标准化、通用化、系列化”的建设要求。

3.3建设烟草信息化，要在财务处通用会计系统全面接口的前提下。开发物资管理信息系统。将物流作业流程标准化。

所有的单据采用计算机处理．基础信息一次性输入，账、料单据信息统一。进行统一结算，实现财务、物资信息共享。要有申请计划、分配计划、合同管理、招标采购管理、收发料管理、仓库管理、材料核算管理、报表管理、网络查询等功能，对节约资金，提高物流信息化水平有很大的促进作用。

加快企业物流的信息化建设是大势所趋，物流信息化建设有利于促进物流企业管理水平的发展和提高，可以实现企业资源的优化配置，增强物流企业的竞争能力，提高企业经济效益。

个人见解

从社会信息化的快速发展和烟草行业的需要此方面看，我国烟草行业的流通还存在很多亟待解决的问题和漏洞。因此建立一条高效，便捷，可行，可持续的烟草物流高速通道，就显得尤为重要。以便于我国烟草行业更好更快的发展，同时为更快的促进我国经济的快速发展，认真贯彻十八大的重要精神指导，为我国早日全面建成小康社会而卖出关键的一步。

第三篇：工业旅游现状特点

 工业旅游是以工厂、企业、公司等工業场所作为旅游客体的一种专项旅游。工业旅游最早起源于法国，20世纪50年代，法国雪铁龙汽车制造公司率先开放生产车间，允许客人参观其生产流水线，引起轰动，随后众多厂商纷纷效仿，一时间参观工业企业成为“时尚”。当今西方几乎所有大企业都定期向公众开放，许多著名企业因此成为旅游景点。工业旅游在我国还是一种相对新型的旅游产品，但从诞生伊始，它就受到了旅游者的追捧。2004年“十一”黄金周期间，工业旅游更以其在价格、区位方面的优势及产品的独特的魅力吸引了大批游客，各地纷纷传来工业旅游势头强劲的相关报道。

一、我国工业旅游发展历程及现状

1.我国工业旅游发展历程。(1)企业自发组织阶段。20世纪90年代以前，在中国工业企业参观的对象大多是官方和业界人士，严格来讲，这种形式的参观接待并不能算是真正意义上的工业旅游。我国的真正的工业旅游出现于20世纪90年代中期。1994年，长春第一汽车集团组建了一汽实业旅行社，对外开放了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所样车陈列室。北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企业纷纷对游人开放，国内其他一些知名企业也纷纷开始涉足工业旅游项目。(2)政府规范管理阶段。2001年，国家旅游局正式启动工农业旅游这一项目，到2004年3月底，全国340多个企业向国家旅游局提出申报验收的要求。在汇总和审议验收结果的基础上，国家旅游局于2004年7月正式命名306家全国工农业旅游示范点，其中工业旅游示范点103家。在国家旅游局制定实施的《全国工农业旅游示范点检查标准(试行)》中，对工业旅游示范点的诸多方面都作了详尽的规定，通过政府的规范管理，可以促进工业旅游健康有序地开展，避免一窝蜂地盲目上马而造成资源浪费、质量低下等弊端。

2.我国工业旅游发展现状分析。(1)地域分析。现阶段，我国的工业旅游点在地域分布上与工业发展状况基本吻合，即在老工业基地和新兴工业城市发展较快。在国家命名的103家工业旅游示范单位中，27个省、市、自治区榜上有名，其中经济发展强劲的浙江省占据11席，排在首位，第二名是传统工业河南省(10席)，接下来是东北老工业基地辽宁省(9席)，吉林省(8席)，广东、山东、安徽各列6席。以上六省的示范点共有56个，占据了全部示范点的一半强。工业旅游发展较好的地区基本上集中在中国的中东部，西部由于区位条件所限，本身的工业旅游资源不很丰富，在示范点中上榜者寥寥。(2)行业分析。在103个工业旅游示范点当中，人围者大都是行业领先者，如四川长虹、青岛海尔、上海宝钢、山西杏花村等。其中，造酒业共有17家，包括长江三峡工程坝区、秦山核电站在内的发电厂等电力企业共有12家，钢铁、陶瓷制造业各6家、采矿业5家。从行业分布上可以发现：我国的工业旅游在行业分布上也很不均衡，主要集中在一些传统工业如食品业、能源业和传统加工制造业上，像辽宁沈飞航空博览园之类的高科技工业的比重过小。

二、我国工业旅游的特点

1.工业旅游的出现受到工业发展和旅游发展的双重制约。工业旅游是历史的产物。只有当工业与旅游业发展较成熟时，工业旅游才会应运而生。工业是发展工业旅游的基础，旅游业发展得再成熟，没有工业做支撑，工业旅游也无从搞起。旅游业是发展工业旅游的必要条件，工业的高度发达也不意味着工业旅游就一定兴旺。20世纪90年代中期以后，我国旅游者逐渐成熟起来，对旅游产品的要求开始趋向多样化，在市场意识的指导下，适时推出工业旅游，立即受到了游客的热烈欢迎。

2.工业旅游具有多效益性。(1)开发工业旅游可以带来良好的经济效益、社会效益和环境效益。工业旅游的经济效益主要是通过增加门票收入、促进企业相关服务业发展和无形广告收入来体现的。特别是后者，工业旅游可以通过让游客参观企业，宣传企业的文化，促进真实购买，培养忠实顾客群。这种经济效益是很难以金钱衡量的。(2)工业旅游具有社会效益。人们带着疑问走进企业，参观完毕后，他们得到了满意的答案，增长了见识，这对提高民众素质不失为一个好的方法。此外，开展工业旅游还可以解决一部分人的就业问题，并能提升企业所在城市形象，促进城市各方面协调发展。(3)发展工业旅游可以改善环境。工业企业以往一直是城市污染的罪魁祸首之一。而企业在搞工业旅游时，会把优美的环境作为一个重要方面来展示。

3.青少年是工业旅游的主力军。据报道，在首钢、宝钢旅游的游客以大中学生为主，其中，以学校出面，集体组织的形式居多。大学生参观常常有辅助教学的目的，而中学生则以扩大知识面或爱国主义教育为主。

4.除去专业参观外，游客以国内为主。一般情况下，游客出国旅游时，选择的旅游景点多是一些著名的自然风景区、休闲度假地和历史名胜观光区，只有那些抱有专业目的的游客才会选择进行工业旅游。这种主要是出国旅游的时间有限，人们一般倾向于选择当地最具代表性的景观参观游览。而国内游客特别是当地游客则不然，地理上的近便性促使他们在选择工业旅游时更加积极。在我国，这种特征更明显。由于我国的工业相对我国的主要客源国处于相对低势，因而国外的游客数量较少。即便是在国内，游客也以当地为主。如广州在推出工业游时的市场定位就是广州及周边市民。

三、我国工业旅游的开发模式

发展工业旅游的模式不一而足，要根据企业的性质、特点进行合理的开发。总的说来，我国在开发工业旅游时有如下几种模式可供借鉴：

1.专业型开发模式。对于以现代化科学技术和先进的生产工艺为主要内容的工业旅游，如美国硅谷、日本筑波科学城、我国西昌卫生发射中心等，可以采取专业型开发模式。除去在特定的场所参观游览外，可在建相关的博物馆、展览厅，配备专职导游员对各种科学技术现象进行现场讲解，邀请专家举办专场的科普性知识讲座，出售一些相关仿制科技产品、书籍等上下功夫，多方面为游客提供专业知识。

2.公园型开发模式。工业旅游的对象如果是一些已经过时的、甚至是已经废弃的比较落后的生活工艺、生产模式，比如开采了多年的各类矿区，蒸汽机制造厂和老火车厂等，可以在再现当年辉煌生产场景的基础上，将整个厂区加以绿化改造，变为景观公园。例如，德国蒂森公司将1985年停产的一家企业改造为以煤、钢铁工业景观为背景的大型景观公园。该公园占地 2.3平方公里，内容丰富多样，既有青少年活动场所，又可进行各种文艺演出活动。我国的一些企业在开发工业旅游时可借鉴这一模式。

3.综合型开发模式。当工业旅游与自然景观、人文景观融为一体时，适宜采用综合开发的模式。如美国拉斯维加斯及其附近的建在沙漠中的胡佛水库、我国三峡库区、浙江省安吉天荒坪抽水蓄能电站等。这些地方既有优美的自然风光，又有独特的工业旅游资源，发展工业旅游具备得天独厚的条件。在这种类型的工业区内，除了作为主要游览对象的工业景观和自然风光外，还可考虑在旅游的其他要素上大做文章，譬如修建购物中心、美食文化街、体育中心、游乐园、影剧院等配套设施，吸引大量旅游和休闲的人流。以三峡库区为例，正是在旅游诸要素上下大功夫才成为我国工业旅游的典范。中外游客在领略到了三峡自然山水的美丽风光和人类宏伟的水利工程之余，还可以满足各种各样的旅游需要。从1997—2004年，其累计接待中外游客达300多万人次，取得了不俗的经济社会效益。

4.特定型开发模式。特定型开发模式指以展示特定生产模式、生产工艺为主的工业旅游模式，当前我国的大多数工业旅游都是这样一种开发模式。为避免雷同，各个企业应在挖掘自身特点的基础上整合工业旅游资源，推出独具特色的工业旅游产品。如作为中国汽车工业的摇篮，“一汽”集团在开发工业旅游时便做足了汽车牌。他们重点发展了五个汽车旅游项目，除去游览生产线的“现代化汽车生产观光旅游”外，还有以汽车博物馆为依托的“世界名车风采观光旅游”、充分利用“一汽”历史的“汽车历史文化观光旅游”，强调参与性的“汽车娱乐观光旅游”和注重购物的“汽车购物观光旅游”。惟有对旅游资源进行科学合理的开发、设计，才能打造出有生命力的工业旅游产品。

四、发展工业旅游的几点思考

应该看到，中国的工业旅游兴起的时间还很短，在工业旅游的发展过程中还存在一些有待解决的问题。

1.转变守旧观念。不可否认，中国确实还有很多企业要么认为搞工业旅游是不务正业，要么认为工业旅游是“小儿科”，成不了大气候，再加上工业旅游产品很难立即带来可观的利润，因此这些企业对工业旅游更加不感兴趣。陈旧的观念必然导致他们的工业旅游或者仍旧停留在原先的行政接待性质上，或者是被动上马，投入少，管理差。只有转变这种观念，才能使我国工业旅游健康发展。

2，避免盲目上马。我国很多地方在发展旅游业时容易犯盲目从众的错误，一度风风火火即而无声无息的主题公园热就是一个实例。搞工业旅游不能一哄而上，各地各企业应保持头脑清醒，根据自身的条件审时度势地进行开发。开展工业旅游的企业应具备一定的条件，包括：(1)资金相对充足。虽然相对其他类型的风景区工业旅游的投资门槛较低，但想把工业旅游做大、做强、做出特色也需要为数可观的一笔资金。长春第一汽车集团为全面改善旅游环境，树立工业旅游形象，专门投资4.3亿元对广场街道进行大规模的绿化、彩化、亮化和美化改造。(2)企业有一定的知名度。开展工业旅游的企业应该在行业中处于领先地位。选择工业旅游的游客想看到的是具有代表性的工艺，科学的管理，一流的生产线，特别是那些有一定知名度的企业对游客的吸引力更大一些。在国家颁布的首批工业旅游示范点中，我们看到的大多都是行业领头人。(3)与旅游相关的配套齐全。工业旅游并不是简单的“工”、“旅”结合。开发工业旅游要求相应的配套设施，如专供游客通行的参观通道、厂区内的各种指示标牌、专门的交通运输工具等。当然，由于工业旅游所游览的对象专业性较强，还需配备专职的导游人员进行现场讲解。

3.注意安全问题。安全问题是双向的。既要注意游客的安全，又要注意企业及产品的安全。有的工业企业的生产过程毕竟是有一定的危险性的，在旅游者参观游览的过程中，要在厂区适宜的地方树立安全警示牌并由导游员多作提醒，避免发生游客安全事故。就企业安全问题而言，一是顾虑游客参观会涉及企业机密，再就是有的企业在卫生安全等方面有限制。前者使一部分企业在开展工业旅游时顾虑重重，做出严禁拍照等规定。其实如果连在西昌卫星发射中心参观都可以在发射架下留影的话，一般企业又有什么可诚惶诚恐的呢?避免机密外泄，可以在最初设计工业旅游线路时即慎重考虑，不宜参观的环节不对外开放，另外在组织参观时可严密注意游客动向。对于后者，比如某些食品加工行业，可以采取隔离通道或限制大规模参观等方式加以解决。

4.进行全面、深层开发。要客观面对我国的工业旅游。总的说来，我国的工业旅游目前还处于开发的初级阶段，产品趋同现象比较严重。从上文对工业旅游示范点的行业分析可以看出，在工业内部众多的行业中，开发工业旅游产品的行业还很不全面。而各个工业旅游产品也大都是以参观生产线为主，这样的工业旅游产品的开发层次是很浅的，有待于进一步提高。反观国外的工业旅游，其开发已相当全面，食、宿、行、游、购、娱早巳融为一体。如在美国匹兹堡，钢铁大王的酒店是钢铁大楼，玻璃巨头的餐厅就是玻璃大厦……优美的工业园区、先进的生产工艺，每一处都散发着经久的魅力，让置身其中的游客无时无刻不感受新奇有趣。另外，进行工业旅游开发应该将企业的文化融入游览过程，让参观者在游览时对企业产生强烈的认同感。这些主要通过科学的管理、严格的纪律、人性的关怀、厂区的风貌、员工的精神面貌等方面得以体现。

五、结

语

随着中国旅游业的不断发展，旅游者的不断成熟，相应的旅游产品形式也不断丰富起来。作为一种新兴的旅游方式，工业旅游是对传统的观光、度假旅游的一种很好的补充。发展工业旅游可以丰富我国的旅游产品结构，分流传统风景名胜区的游客。企业借助工业旅游这样一个载体可以与游客沟通，传达企业信息之余还可以取得较好的经济效益。游客通过工业旅游可以掌握相关科技知识，提高自身素质。发展工业旅游可谓一举数得。不过，我们也应该清醒地看到，和发达国家相比我国的工业旅游在很多方面还存在相当的差距。企业在进行工业旅游产品开发设计时一定要摆脱粗放式思维模式，力争做精做细、做出特色，惟有如此，我国的工业旅游才有可能从“方兴未艾”成长为“常盛不衰”。

第四篇：工业铝型材中国现状

工业铝型材中国现状

工业铝型材大多是根据用户已有需求来开发的，有些行业开发能力很强,如轨道车辆制造业、汽车制造业等，但有些小行业缺乏自身开发能力，或还未意识到可用工业铝型材取代现用的材料，这就需要生产企业协助用户去开发代用的工业铝型材，要做到这一点，就需要走出去对各行各业的用材作详细的调查，找出适合用铝型材来取代的用材，通过这些开发，可扩大工业铝型材需求的市场，特别是大型工业的开发，增加市场需量可减轻在建的大型、特大型挤压生产线建成后所面临的激烈竞争局面。

提高工业铝型材的整体生产技术。工业铝型大多对材质、性能、尺寸公差等都有较严格的要求，工业铝型材的利润虽然较之建筑铝型材高，但其生产难度也相对较大，技术要求也较高，特别是复杂的扁宽薄壁的大型工业铝型材的生产技术，与国外还有较大的差距。需要进一步努力提高技术水平，只有整体技术水平提高了，我国工业铝型材才能在国际竞争中处于有利的位置，为开辟国外市场、参与国际竞争创造条件

第五篇：钢铁企业工业污水处理现状和问题

钢铁企业工业污水处理现状和问题

摘要 钢铁企业工业污水的来源及分类 2 钢铁企业工业污水的主要污染物分析 3 现代污水处理 国内工业污水处理现状 钢铁工业污水处理中存在的问题 钢铁工业污水的处置和利用（仅以浓盐水为例）7 小结

近年来，我国钢铁工业处于高速发展阶段，钢年产量增幅在15%～22%。2007年全国钢铁产量达到4.89亿吨，比上年增长15.66%。钢铁工业作为高能耗、多排放的行业，在全国节能减排的工作中承担着重大的责任。我国重点钢铁企业2005～2007年的吨钢耗用新水量分别为8.6m3/t、6.43m3/t、5.31m3/t，表明我国钢铁工业用水量已从高速增长逐步转变为缓慢增长。2007年全国重点钢铁企业水重复利用率达到了96%。目前，国外先进钢铁企业吨钢耗用新水量是：日本鹿岛为2.1m3/t、阿萨洛为2.4m3/t、德国蒂森克虏伯为2.6m3/t。我国要进一步降低钢铁企业吨钢耗用新水量、提高钢铁企业水的重复利用率，需要积极推广少用水或不用水的工艺技术装备，并应该强化合理串级用水以及加强工业污水的综合处理回用。钢铁企业工业污水的来源及分类

钢铁企业工业污水按其来源来分，可以分为循环冷却水系统排污水；脱盐水、软化水及纯水制取设施产生的浓盐水；钢铁厂各工序在生产运行过程中产生的废水等。1.1 循环冷却水系统排污水

钢铁企业循环冷却水系统包括敞开式净循环水系统、密闭式纯水或软化水循环水系统以及敞开式浊循环水系统。

1.2 脱盐水、软化水及纯水制取设施产生的浓盐水脱盐水、软化水及纯水常用于钢铁企业炼铁、炼钢、连铸等单元关键设备的间接冷却密闭式循环水系统以及锅炉、蓄热器等的补充用水。

1.3 钢铁厂各工序在生产运行过程中产生的废水钢铁厂各工序在生产运行过程中产生的废水包括：烧结厂的废水、焦化厂的废水、冷轧厂的废水。钢铁企业工业污水的主要污染物分析

对于钢铁企业来说，循环用水量占总用水量的比例常常在95%以上，其它如焦化、冷轧废水等特种废水均在相应主工艺单元处理达到钢铁厂工业污水纳管标准后排至钢铁厂工业污水管网或是直接接入钢铁厂回用水管网，因此无论从水质还是水量上来说，钢铁厂工业污水主要为循环水系统的排污水（浊循环水系统排污水），根据浊循环水系统排污水的特点，钢铁厂工业污水一般含有以下主要污染物：浊度、COD、硬度与碱度、油类、盐类等。（1）浊度

浊度主要是由水中的悬浮物和胶体物质引起的。工业循环水中存在由泥土、砂粒、尘埃、腐蚀产物、水垢、微生物粘泥等不溶性物质组成的悬浮物和铁、铝、硅的无机胶体物质以及一

些有机胶体物质。悬浮物和胶体物质有从空气进入的，有由补充水带入的，也有的是在循环水系统运行中生成的。这些悬浮物通过排污，由循环水系统进入了工业污水。

另外，工业污水中还存在着由氧化铁皮、金属粉尘等组成的悬浮物，这些悬浮物主要是在煤气清洗、冲渣、火焰切割、喷雾冷却、淬火冷却、精炼除尘等生产过程中进入循环水系统的，这些悬浮物通过排污也由循环水系统进入到了工业污水中。（2）COD COD是表示水中还原性物质数量的一个指标。水中的还原性物质有各种有机物、亚硝酸盐、硫化物、亚铁盐等，主要是有机物。COD主要是通过补水进入工业循环水系统的，在运行过程中，原水中的COD会被不断浓缩。

另外，工业循环冷却水系统需投加水质稳定药剂如缓蚀剂、阻垢剂、分散剂、杀菌剂、混凝剂、助凝剂等。该部分水处理药剂中有相当一部分是高分子有机药剂，也有部分是还原性较强的物质。投加水处理药剂也会增加循环水系统的COD，一般增量为1～10mg/L。（3）硬度与碱度

对于循环水系统而言，随着循环冷却水被浓缩，冷却水的硬度和碱度会增大。循环水系统排污水进入工业污水系统，导致工业污水系统的硬度和碱度相对原水而言也大幅度提高。（4）油类

工业污水中的油主要是由于连铸、热轧等主工艺设备泄漏的液压油进入了浊循环水系统，从而也进入了工业污水系统。油类包括浮油、乳化油和溶解油。（5）盐类

盐类物质随补水进入循环水系统并不断被浓缩，随排污水由工业循环水系统进入工业污水系统。现代污水处理

一级处理：主要去除污水中呈悬浮状态的固体污染物质，物理处理法大部分只能完成一级处理的要求。经过一级处理的污水，BOD一般可去除30%左右，达不到排放标准。一级处理属于二级处理的预处理。

二级处理：主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质（BOD，COD物质），去除率可达90%以上，使有机污染物达到排放标准。

三级处理：进一步处理难降解的有机物、氮和磷等能够导致水体富营养化的可溶性无机物等。主要方法有生物脱氮除磷法，混凝沉淀法，砂率法，活性炭吸附法，离子交换法和电渗分析法等。

整个过程为通过粗格栅的原污水经过污水提升泵提升后，经过格栅或者筛率器，之后进入沉砂池，经过砂水分离的污水进入初次沉淀池，以上为一级处理（即物理处理），初沉池的出水进入生物处理设备，有活性污泥法和生物膜法，（其中活性污泥法的反应器有曝气池，氧化沟等，生物膜法包括生物滤池、生物转盘、生物接触氧化法和生物流化床），生物处理设备的出水进入二次沉淀池，二沉池的出水经过消毒排放或者进入三级处理，一级处理结束到此为二级处理，三级处理包括生物脱氮除磷法，混凝沉淀法，砂滤法，活性炭吸附法，离子交换法和电渗析法。二沉池的污泥一部分回流至初次沉淀池或者生物处理设备，一部分进入污泥浓缩池，之后进入污泥消化池，经过脱水和干燥设备后，污泥被最后利用。国内工业污水处理现状

随着国家对节能减排工作的要求日益提高，即将实行的新版《钢铁工业水污染物排放标准》也对现有企业和新建企业的工业污水排放提出了更为严格的要求（对于烧结、炼铁、炼

钢单元要求总排口零排放）。钢铁厂工业污水作为非传统水资源，已经越来越受到各大钢铁企业的重视。

利用工业污水制成回用水是目前各大钢铁企业对于工业污水的常见处理方式。目前主要是将工业污水收集处理后制成回用水用于生产。工业污水经过常规水处理工艺（如混凝、沉淀、除油、过滤等）处理后制成回用水，原工业污水中的悬浮物、杂质等均得到了有效的去除，但其含盐量并没有降低，因此回用水中的含盐量远高于工业净循环水和浊循环水，同时水中还含有少量的乳化油和溶解油等。

鉴于回用水上述水质特点，因此只能用于烧结、炼铁、炼钢、轧钢等工艺单元的直流喷渣或浇洒地坪等，无法作为循环水系统的补充水，而直流喷渣或是浇洒地坪这部分的用水量又是相当有限的。而将工业污水制成脱盐水、软化水及纯水等用于生产的水量也仅占工业污水量的很小一部分。因此将全部工业污水进一步深度处理，采取脱盐工艺制成工业新水，已成为工业废水利用的发展趋势。

采用脱盐工艺制取的工业新水，其含盐量远低于采用河水等其他自然水体制取的工业新水。工业新水作为钢铁企业循环水系统的补充水，含盐量的降低可以直接提高循环水系统的浓缩倍数，同时可以有效地减少循环水系统强制排污水量，从而控制整个钢铁厂工业水系统的排污量和补水量。采用水质较好的工业新水，对节能减排有利。钢铁工业污水处理中存在的问题

近两年来，国内大型钢铁企业，如首钢、济钢、太钢、天钢等，均在原有工业污水处理设施的基础上增建了采用双膜法制取脱盐水回用的水处理设施，对工业污水做进一步深度处理。从实际运行效果看，在不同程度上存在着系统易污堵、清洗频繁以及由于此造成的反渗透脱盐率下降、频繁更换保安过滤器滤芯等现象。这主要是由于进入脱盐深度处理系统的原水中含有油及一定的COD造成的。原水中含有少量的油主要是连铸和热轧浊循环排污水所致。据统计，由这些有机物造成的反渗透系统故障占全部系统故障的60%～80%。一般反渗透膜要求进水油的含量应低于0.5mg/L，COD不大于20mg/L（采用低污染膜）。

工业污水经常规处理后，其出水的COD、油含量虽然仍难以满足反渗透的要求，但已经处于低值，COD含量一般为每升水几十毫克，油含量一般为1～5mg/L，再进一步采用生化处理或是气浮法等做到满足反渗透常规进水的要求难度很大。针对上述情况，在现有工业污水常规处理后有的也采取活性炭过滤等方法做进一步处理。

首钢、济钢、太钢、天钢等大型钢铁企业最后都采取了将连铸、热轧等浊循环水系统强制排污水（含油）单独撇开，不让其进入工业污水深度脱盐处理系统的方法。钢铁工业污水的处置和利用（仅以浓盐水为例）

超滤加二级反渗透工艺中的超滤反洗水、超滤化学清洗液、反渗透冲洗水、反渗透化学清洗液等，都有现成的处置方法可以参照；二级反渗透浓水可回流至超滤产水箱，以提高反渗透系统的回收率。一级反渗透浓水量较大（一级反渗透的回收率一般在75%左右，因此将有25%的超滤产水会变为一级反渗透浓水），溶解氧含量低、硫化氢含量高而且偏酸性，直接排放会对环境产生不利影响。但传统的水处理工艺，如混凝、沉淀、过滤、气浮等，目前都无法有效解决这个问题。对于一级反渗透浓水目前常用的处置方法有：（1）用于烧结、炼铁、炼钢、轧钢等工艺单元的直流喷渣或是浇洒地坪等；（2）将浓水与其它水或废水进行混合后排放；

（3）对反渗透浓水进行蒸发干燥，水分回收利用，将固体渣排放收集；（4）将反渗透浓水回用冲洗多介质过滤器后排放；

（5）增设专门的废水处理装置（如过滤装置）对反渗透浓水进行处理等。

在上述方法中，尽量将浓盐水串级消耗掉应是发展的主要方向。在钢铁企业内部建立独立的浓盐水串级管网，将浓盐水用于钢铁厂，将工业污水或是原先的工厂回用水做深度处理，可使两者有效地结合在一起，实现排水量的最小化。7 小结

国内钢铁企业现正通过各种技术创新和技术改造，落实工业用水的节能减排，并且已经得到了良好的效果。为不断提高节水减污水平，须不断研究开发新技术和新装备。其研究重点应是如何合理地将含油工业污水引入深度脱盐处理系统，最大程度地提高现有工业污水的利用率，全面促进工业污水的资源化。