驻地办竣工监理总结(新)大全

第一篇：驻地办竣工监理总结(新)大全

驻地办监理工作总结

XXXXXXXXXXX高速公路项目第八驻地办自2008年8月至2011年10月进驻工地，在建管办、总监办的正确领导下工程已全面完工，我们对监理工作做出总结，现向业主汇报如下： 监理工作概况

1、路线位于XXX境内，经过的主要乡镇向XX镇、XX河、XX镇、XX村、XXX林场、XX场、防火检查站，路线全长164公里。我驻地办建设位于XXX林场(XXX左侧50米)，监理服务于XXX林场,防火检查站，该路线走向基本与原国道XXX路线走向相近，由南向北在原路线左侧，线路全长21公里。

2、本项目自2008年8月开工，2010年8月完成路基桥涵工程，2011年10月完成路面工程，2012年7月完成交通工程，自开工之日起4年内建成通车。驻地办现场监理服务时间预计为48个月（含冬休期），缺陷责任期24个月。

3、XXXXX监理公司承担绥满国道主干线XXX至XXX图高速公路第八驻地办监理工作，所辖合同段的工程情况如下: ①、第二十四标段由K122+000—K133+000，长11公里。②、第二十五标段由K133+000—K143+000，长10公里。③、路面第八标段由K122+000—K143+000，长21公里。

4、第二十四标段：1座中桥、6座小桥和通道、12道涵洞、填方62万立方米、挖方13万立方米、特殊路基3．4公里，合同总价66282990元。

5、第二十五标段：中桥2座、小桥4座、涵洞14 道、填方79万立方米、挖方4.5万立方米、特殊路基3.5公里，合同总价82330997元。

6、路面第八标段：负责21公里的路面施工任务，合同总价144620673元。

7、路线经过的地区，不良地基处理、涎流冰、湿软地基、岛状冻土路基所占比例很大，情况复杂。

8、XXXX咨询监理公司于2008年7月接到中标通知后，根据本项目具体情况，按照招标文件、合同要求，认真組织业务能力强、思想品德好、身体好、经过正规培训的监理人员28人，进驻XX国道主干线XXX至XXX高速公路项目第八驻地办，设驻地办主任1人，驻地办副主任1人，专业监理工程师11人，其它监理15人，驻地办28人于2008年8月初全部到位。并配备路基、路面、结构、测量、试验、合同计量、安全等监理工程师及各职能部门（监理机构设置见附表1），其中具有交通部专业工程师证12人，其它人员均为省证及培训证，持证上岗率达100%。

9、驻地办根据合同文件要求，试验仪器、交通工具、通讯设备、办公设备等均按时进驻现场，驻地办根据本合同段施工特点详细编制了《监理实施细则》，明确各级监理工程师的职责，落实监理程序和制定驻地办各项规章制度，使工程质量得到有效控制。并能够满足正常工作的需求。

（一）工程质量管理

施工监理的任务就是监理工程师利用业主授予的权利，从组织、技术、合同和经济的角度采取措施，对工程质量、进度、费用、安全和环保实施全面监理。做到既为业主负责，也要为承包商负责，使得工程按合同如期完成。（1）、质量管理措施

1、监理依据合同文件、合同图纸、技术规范等对施工质量进行控制。通过对施工全方位的巡视，全过程的旁站，全环节的检查，达到对施工质量有效的监督与管理，使承包商完成的工程项目符合合同图纸、技术规范，达到验收标准。

2、制定了工程质量保证体系

根据国家规定的政府监督、施工监理、企业自检的质量保证体系，驻地办制定了工程质量保证体系，做到监理人员分工明确，责任落实到人，谁监理谁负责，对工程质量的控制及措施做了明确规定。

3、对工程质量的控制监理采取下列措施 1）、对施工单位的整体施工组织计划认真审核，发现不符合实际的情况，同施工单位一同修改，并经专业监理工程师同意确认。2）、对重点部位、关键工序的施工工艺，专业监理工程师要认真审核，是否可行，做到心中有数。3）、对施工单位进场的原材料要及时检验和查看产品出厂合格证。对新设备做到进场即检，保证设备使用的完好率。4）、对施工单位报送的放线成果进行现场复查、确认。5）、对施工单位的各专业技术人员进行技术交底。6）、对隐蔽工程、重点部位安排旁站人员，对自检、抽检结果由专业监理工程师确认。7）专业监理工程师对分项、分部工程开工报告进行审查和现场检查，符合要求后准予开工。8）、对抽检不合格及不规范的施工，专业监理工程师及时下达监理指令，责成施工单位做返工和整改处理，直到工程检验达到标准。（2）、施工过程中质量检查情况

在路基施工中，驻地办首先抓好试验段的施工，取得各种数据和经验后，开始大面积施工。路基的质量极为关键，直接影响整体的工程质量。为确保路基的质量，驻地办对清表工作进行了全线检查，发现问题及时处理。例如K133+000～K133+400段清表工作不彻底，在检查时发现清表地段仍有杂草、腐蚀土等杂物，专业工程师立即同现场负责人员取得联系，责令其返工处理，并且把不符合路基填料的杂物运至路基以外，使得填前碾压工序达到规定的压实度。

在高填方地段，坚决杜绝超厚度填筑，对填筑厚度超出规范要求的，坚决予以清除，保证压实层的稳定，避免隐蔽工程出现隐患。

在底基层、基层施工中，由于底基层、基层施工为跨年度工程，经过一个冬季的通车，造成个别段落有松散，驻地办要求施工单位进行返工处理，合格后允许下道工序施工。水泥稳定碎石基层是路面工程的主要受力结构层，其质量如何最为关键，对每段路段施工前，驻地办对底基层进行全面检查，加大压实度频率的检测，确保水泥稳定碎石基层的质量，在正常的基层施工中，监理人员实行全过程监理，事先按设计标高确定钢丝绳标高，以钢丝绳标高控制摊铺机摊铺，压实厚度必须达到设计20cm要求。经过抽检全线厚度合格率100%，在施工监理中，监理人员主要抓住“三大点，一是水稳拌和材料抽检不合格坚决不准使用，自2010年6月-2011年10月，先后有6车因水泥含量不符合要求清除现场。二是加大压实度、强度的抽检频率（驻地办规定不少于30%的频率）。三是严格控制压实厚度，用尺测量，以数据说话，以理服人。

在沥青路面施工监理中制定了监理要点，要求承包人按沥青面层与下封层合计总厚度控制，经检查评定达到合格要求，在桥涵部位事先用沥青混合料找平一遍，然后再正常摊铺，避免产生跳车现象。

在结构物施工中，我们监理不仅制定出监理控制程序，而且还制定出“监理细则”，在施工中监理工程师对每座桥涵的施工放样、基底检查、模板检查、砼浇筑等都做到全方位的监督，特别对基底的承载力检验更为细心，每道涵洞的地基及中、小桥地基都用触探仪检查一遍，符合规范要求的即可进行下道工序，达不到设计要求的都进行换填处理。台背回填我们严格按建管办、总监办下发文件办理，台身划线，填土尺量，层层抽检，每道涵洞、桥梁都有质量责任卡。全线29道涵洞，10座小桥、3座中桥均为合格工程。

在施工过程中尽可能减少质量问题，避免质量事故。当因施工而引起的质量问题已出现时，现场监理人员立即向施工承包人发出暂停施工的指令，待施工承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施、并对质量缺陷进行了正确的补救处理后，书面通知施工单位恢复施工（3）、安全和环境保护监理 为了强化安全和环境保护工作，驻地监理办成立了以驻地办主任为组长的安全领导小组，设立专职安全员，并制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。建立了廉政学习园地，定期组织监理人员学习内蒙交通厅下发的各项规章制度和“八大禁令”，对施工单位的安全生产起到了督促作用。督促各承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的，本合同段施工中未发生任何安全事故。在文明施工和环境保护方面做得较好，并得到了业主的好评。（4）廉政建设。为加强廉政建设，第八驻地监理办建立健全了廉政建设责任保证体系，与每一名监理人员提签订了《廉政责任承诺书》，廉政建设工作的深入开展，使监理人员提高了思想认识，增强了遵纪守法和廉洁自律意识，使监理工作人员做到自重、自醒、自警、自励，营造了良好的廉政建设氛围。

（5）工程质量评定情况

通过驻地办和施工单位的共同努力，经施工单位自检、驻地办抽检，工程质量评定情况： 第二十四合同段得分为97.4分，质量等级优良； 第二十五合同段得分为97.3分，质量等级优良； 第路面八标合同段得分为95.84分，质量等级优良。计量支付、工程进度和合同管理情况 １、计量支付情况

驻地办进驻现场后，在施工中认真学习技术规范、工程量清单及工程量清单说明的内容，准确的掌握了工程具体项目的工作范围和内容，计量方式和方法，能准确的按合同图纸给定的数量计量，在施工当中每月均以实际完成工程数量进行计算，要求承包人按照合同规定的内容与时间报送单价的来源及其构成，驻地办及时进行审核上报。在施工中严格按规范要求进行计量，每期均详细审查工程计量程序和主要文件，对增加或变更工程，审核后修订了工程量清单，符合计量范围合同文件规定的各项费用支付。对承包人上报的计量，采取监理工程师核实工程量、核实单价，通过施工单位自检、监理抽检，合格后签认中间交工证书，予以计量支付。工程进度情况

该项目原设计工期为48个月，为保证工期我驻地办做了大量工作，督促承包人编制工程进度计划。2008年要求施工单位完成不良段落换填，实际完成100%，2009-2010年要求路基工程、桥梁工程全部完成合同价100%，实际完成任务100%。在审查承包人编制的工程进度计划时，要求做到真实、可靠并符合实际情况，能够表达施工中的全部活动，把施工组织及施工方法反映出来，充分使用人力和机械设备，驻地办审核后对不符合上述要求的，驻地办阅读了有关文件进行了现场调查，列出了问题，提出的问题与承包人进行讨论或澄清，对有问题的部分进行了分析，向承包人提出了修改意见后，详细审查了承包人修改计划，在具体实施中遇到了许多问题，采取逐步解决预防等措施，在水稳施工前，对全线的养生水源、拌和水源进行检验，避免因水的含盐量超标造成水稳强度降低，导致开裂现象的发生。合同管理情况

驻地办按合同规定，人员、设备全部到场，施工单位按合同规定人员、设备全部到场。对施工单位的进度计划、分部工程进度计划，重点工程进度计划进行了审核，提出了必要的修改意见，经请示建管办、总监办，进行了必要的调整。保证了计划进度的正常实施。工地会议和现场会议是安排施工、布置任务、解决处理问题的一种重要手段，驻地办对工地会议、现场会议非常重视，每月不少于一次，从未间断会议的召开，而且为更好的解决和处理问题，会前邀请有关各方与会。经过施工单位和驻地办的共同努力，按合同工期完成了本合同段的建设任务，本合同段未发生工程延期、索赔等违反合同条款的事件。变更情况

对于项目部上报的各项变更，驻地办均根据现场实际调查情况，符合变更条款的及时给予上报，对于排水沟工程的变更，驻地办严格进行了审查并及时上报了总监办，经建管办同意后根据合同有关规定进行了办理。上报变更批复：第二十四标金额1042175元；第二十五标金额4080000元。

交工验收中存在问题及处理情况

路基交工验收过程中，在项目办、总监办的正确组织和领导下，第八驻地办汇同路面八标严格按照公路工程质量检验评定标准路基实测项目八项指标对路基进行了验收，对弯沉达不到要求、边坡不直顺局部亏坡、纵断高程过高的段落，要求施工单位采取相应措施进行了处理，经复检合格后及时签发中间交工证书；根据XX高速建管办发【XXXX】98号文件精神，督促路面施工单位进行了路面培肩整形，施工垃圾清理，中央分隔带填土整理，路缘石及沥青面层边缘整理，督促路基施工单位进行了桥（涵）板底勾缝检查及完善，桥梁墩台顶施工垃圾清理，桥涵防排水圬工的修复与完善，通道、涵洞底及桥梁河床的清理整形，路基边坡冲沟补填和坡面修整，路基坡脚、便道、取土场及施工垃圾清理及地貌恢复等工作。监理工作体会

在36个月的监理工作中，我们感到施工单位对预制T梁梁板的施工经验缺少了一些，影响了工程进度。在路基、路面工程施工中，我们严格控制施工用料及路面养生，对水源进行了水质化验分析，对原材料进行含量水化验，避免含盐碱量超标，影响工程质量。在三年的工作中，我们的监理工作，也在不断的总结经验，吸取教训来提高自己的业务水平。不断地适应内蒙公路工程建设的大环境，不断提高监理人员的工作责任心和敬业精神，强化监理人员的质量意识，严格把关、严格要求、严格检查、狠抓质保体系的建设和落实，在监理工作中倡导事前控制，防患于未然，在工程实施中，既把好监理关，又热情指导施工单位，在监理工作中监理方和施工方密切合作，各行其职，共同努力，取得较好效果。

XXXXX工程咨询监理公司

XXXX年十月

1、监理机构设置

本项目监理组织机构框图

第二篇：驻地办监理总结报告

宣广高速宣城东、西互通立交改建工程

监理总结报告

本项目为宣广高速公路宣城东、宣城西互通立交改建工程，宣城东与宣城西互通立交分别为宣广高速公路与芜屯路（S104）及宝成路（G318）所组成的交叉节点。

宣广高速公路是国家高速公路网上海至重庆公路的组成部分，是皖江、皖中、皖北地区、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城东西互通立交被交路S104又名芜屯路，是宣城市南北向重要省际干道，也是宣城远期规划城市主干路，远期随着东部新城的建设，交通量的增长，道路等级必将提升。宣城西互通立交被交路G318为一级公路，在宣城段又名宝成路，已成为沟通宣城市中心城区与西部新城的城市主干道路，具有过境交通和城市交通的双重功能。

目前，宣城东、西两座互通立交是宣城市车辆上下高速公路通往皖江、皖中北、沪杭地区的重要出入口，对于集散和疏解出入城市交通起着关键作用。因此，不仅交叉道路等级高，且节点功能更为重要，对宣城西互通立交应定为一级交叉，宣城东互通立交赢定位为二级交叉。

一、工程概况

现状，宣城东匝道收费站为2进3出，宣城西匝道收费站为3进5出，随着宣城市经济快速发展、城市扩容，相关高速公路网的完善，交通量增加迅猛，现有的道口卡门数已

经不能满足交通量的发展要求，高峰时间排队进出收费站的车辆多，严重影响了宣广高速公路的服务水平和城市形象，同时相关部门正在对宝成路、芜屯路进行城市道路改键设计工作，两座互通立交拓建已刻不容缓。

本项目建设，将缓解进出城区节点的交通压力，确保发挥互通立交快速、高效转换交通的功能，改善宣城城市交通形象，发挥干线公路网络效益，对实现城市“大建设，大环境，大发展”的总体目标，提高宣城市综合竞争力具有重要

意义。

改建工程实行全封闭施工，交通压力打、阶段性工程要求紧、社会影响大、交通安全隐患多。改建工程的全体监理人员在各级领导的关注下，克服了种种困难，艰苦奋战，保质量、促进度、分阶段顺利完成了宣广高速改建工程的监

理任务。

（一）主要工程项目

宣广高速公路东西互通立交改建工程主要分为两部，即宣城东上下高速匝道新建、改建和收费站的扩建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收费站的扩建工程。主要有路基路面工程，桥涵，收费站的拓建，和气相应的附属设施工程。

（二）设计标准

本项目为改建工程，结合国内多座互通立交类似工程的成功经验，通过深入理解项目特点，运用合理的技术标准

和设计指标，在以“满足功能要求、节约投资成本、降低施工难度、缩短改建工期”为总体要求的指导下，将本项目建设成“安全、通畅、节约、发展”的精品工程。本项目以充分体现“以人为本、安全和谐、节约资源、可持续发展”的设计理念，在符合城市网络布局、交通和经济协调发展的前提下，重点研究互通立交的定位，是本项目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路网流量，有利于发挥路网整体

运行效率。

（三）施工概况

宣广高速公路工程东西两部分主要有六个标段实施施工，01标安徽黄山建工集团主要负责宣城西员工地下通道建设和东西两处管理处的房建工程；02标合肥建工钢结构彩板有限责任公司负责宣城东、宣城西收费站大棚的建设；03标河北远东通信系统有限责任公司——机电工程；04标合肥路桥公司——交通安全设施工程；05标安徽路港公司——道路桥梁工程；06标江苏广宇建设集团有限公司钢结构分公司——宣城西A匝道跨宝成路钢架桥工程

二、监理组织结构

（一）机构设施

宣广高速宣城东西互通立交改建工程监理机构为二级监理机构，即总监代表处和驻地监理组，总监代表处和驻地监理组通过招标分别由安徽省高等级公路工程监理有限

责任公司和安徽省公路工程建设监理有限责任公司承担。

（二）监理组成结构

总监办和监理组分别设有道路、结构、实验、测量、交安、机电、房建工程等专业监理工程师和配备的监理员和工程师

助理。

三、监理工作开展情况

宣广高速公路改建工程从设计方案、施工工艺、质量控制等方面在我国无成熟经验可参照，尤其质量控制上尚无明确手段；改建工程有事全封闭施工，施工周期短，交通压力大；同时改建工程项目施工项目复杂，相互交叉作业点多等一系列问题给改建工作带来较大的困难。

从开工前建场准备、开工后过程过程控制到完工后组织验收，各级监理人员都积极的融入到改建工程的建设之中，本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则，积极服务于施工现场，协助改建工程指挥部现场办及各个承包人做好现场工作，在宣广高速公路公司、指挥部现场办各级领导的关注下，全体监理人员为宣广高速公路改建工程过程胜利完成做出了应有的贡献。

（一）质量控制

1、原路面处理监理：

宣广高速公路改建工程师以原水泥砼面板平破碎处理后作为基层加铺沥青路面施工的。原路面处理工程师改建工程的基础部分，对改建工程质量有着极为重要的影响，原路面处理工程施工项目繁杂、作业面多，施工中设有相关技术规范作为标准。监理组根据试验段经验总结，制定各项目的作业标准，质量控制标准等以便监理工作的顺利进行。在具体的原路面吹过程中，监理工作可分为以下几点：

（1）

原路面冲压破碎监理：现场监理人员对路线结构物进行调查，确定施工段落；破碎施工中全过程旁站，通过破碎状况及收敛沉降量两个技术标准控制施工质量。

（2）

结构物过渡段压浆施工监理：现场监理人员通过弯沉检测确认施工位置，在施工过程中全过程旁站，严格控制灰浆质量及时检验灰浆强度，并进行施工后弯沉检测，以

确保施工质量。

（3）

桥梁改造、加固施工监理：两级监理机构协助现场办对桥梁进行现场调查，确定合理施工方案，在实际施工过程中做好质量控制和精度控制。

2、路面工程监理

沥青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影响到改建工程的内在质量、外观质量。施工过程中主要按照以下几

点展开监理工作：

（1）

监理组统一了配合比的设计思路，仔细验证油石比等各项指标并批复，严格要求施工单位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是沥青砼质量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、备料不足、需求量大，这些都给原材料控制带来了较大的难度。为此，监理组对各施工单位原材料进行专人控制，实行定期不定期材料来源调查，到场材料随到随抽查，发现异常及时解决，坚决杜绝不

合格材料进场。

（3）

沥青混合料拌和直接影响沥青砼的质量，混合料级配、含油量、拌和温度、有无花白料等因素都影响沥青砼的施工。监理组中心实验室和现场监理均实行专人现场旁站，严格依照相关频率对混合料进行试验检测，严禁不合格

混合料运到前场摊铺。

（4）前场摊铺现场监理全过程旁站，配合施工人员对高程、摊铺厚度、摊铺温度、碾压强度等及时检测控制，避免违章操作，确保路面成型一段合格一段。

3、交通工程监理

宣广高速公路时省内的形象工程，在加强内部控制的同时也注重外观质量监理。监理组在标线、标牌、隔离栅及护栏等交通附属工程施工时都有专人监管，及时检查及时验收，确保改建后的宣广高速公路成为形象路、精品路。

4、内业资料管理

监理组根据施工进度情况及时对各施工单位内业资料进行督促检查，确保各分部、分项工程内业资料及时、准确

归档，并能准确体现出工程质量情况、进度情况和投资情况。工程完工后，协同各承包人编制竣工资料，最终形成科技档案移交宣广公司档案室，保证改建工程后续可查性。

（二）进度控制

宣广高速改建工程两年完成改建任务，其周期性强，工期紧迫，针对这一点，驻地监理组协同各承包人准确计算各阶段工程量，以确定人员、机械、材料等各方面的投入，确保各阶段施工进度。同时制订了日进度、周进度、月进度、季进度、月进度报表制度，严格控制工程进度，对工程进度出现偏差，及时进行相应调整，确保工程总进度不受影响。

（三）费用控制

关于费用控制，监理组本着严格、细致的工作作风，认真、及时、准确的办好每一期结算。对于施工单位报来的的结算单，监理人员本着实事求是的态度，仔细核实，不合格工程不计量、资料不全不计量、存在疑问不计量，在整个结算中杜绝重计、多计、漏计现象，不因计量原因造成施工进

度的延误。

（四）安全工作监理

监理组建立完善的监理管理体系，主要体现在人员配备、机械设施配备及各项规章制度的建立与检查落实。

（一）首先根据合同文件，监理组及时配备了富有改建工程经验的监理人员，同时根据实际工作展开的需要，相应

调整部分监理人员。

（二）在工作中，监理组密切配合，加强沟通，上下一致，同时在实际工作中驻地监理组长对相关的监理人员不定期进行业务能力，工作能力考核，对不合格的监理人员及时

进行了更换。

（三）监理组长通过巡视、抽检、旁站，对每一处右质量隐患的必须现场解决，并跟踪落实，有效地控制工程质量，杜绝违规施工，对于不合格的工程，坚决予以返工处理。根据阶段性工程开展情况，按照交通厅质监站的要求，安排内业资料、旁站记录、监理抽检资料等专项检查，并及时处理

更正发现的问题。

（四）在工程施工的过程中，根据实际情况及时的下发了各类工程类管理性文件，依据文件对工程实施管理。

（五）在质量控制中，制定工程质量量化考核标准，对各单位进行工程质量量化考核，并定期进行评比，根据质量

评比情况给予相应的奖惩。

（六）监理组每月召开工地例会，进行质量、进度情况分析、技术总结，发现偏差及时调整；不定期召开技术专题会议，针对改建工程的特殊性，经过总结，及时纠偏。

（七）对个承包人的技术人员、管理人员、机械设备、试验检测仪器不定期进行检查，按照交通厅质监站的要求，对不合格的相关人员、设备、仪器进行更换调整和校正。

五、总结

宣广高速公路东西互通立交改建工程已胜利完工了，各级监理人员通过艰苦奋战，也胜利完成了改建工程的监理任务，为安徽省又一精品工程做出了应有的贡献。通过改建工程工作经历，形成了改建工程成熟经验，为以后的改建监理

奠定了良好的基础。

第三篇：驻地办安全监理工作制度

河北省xxxxx至xx高速公路

安全监理工作制度

北京xxxxxx有限公司

xx高速第x驻地办

2012年5月27日

为切实履行监理企业安全生产监理责任，做好施工阶段的安全生产监理工作，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》,结合公司实际制定本工作制度。

一、企业安全监理责任制度

1﹑公司法定代表人对本公司监理工程项目的安全生产监理工作全面负责；

2﹑项目驻地办驻地监理工程师监理工程师对工程项目的安全生产监理工作负总责；

3﹑安全监理人员应认真履行其职责，安全监理人员在驻地监理工程师的领导下，从事安全生产监理工作；

4﹑公司技术负责人分管公司安全监理技术工作，负责工程项目监理规划的审批，及工程安全监理工作中的疑难安全技术方案、措施等的审查和把关，确保其正确可靠；

5﹑公司总工程部，作为公司安全生产监理工作监督管理机构，具体负责工程项目安全监理工作的指导、巡检、监督、报告工作

二、安全监理目标

1、重、特大安全管理监理责任事故为零。

2、现场监理人员无人身伤害事故。

3、严格监督，认真履行监理合同的规定，提高业主满意度。

4、督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。

三、巡视、旁站及日常管理制度

1、安全监理工程师巡视施工现场，每天不少于2次，巡视情况详细记录在监理日记上，发现的问题应及时以口头或书面形式向施工单位指出，要求及时整改，努力使施工过程处于良好的安全状态。

2、对施工现场重大危险源及重点部位进行旁站管理，并做好书面记录，一旦发现违规操作应及时制止，严重时暂停施工，待整改符合要求后方可恢复施工，以确保施工安全。旁站的重点部位主要为以下方面：

（1）深基坑开挖；

（2）悬挑脚手架搭设；

（3）塔吊、人货梯的搭设，升节、拆除；

（4）关键部位的模板支撑及拆除；

（5）爆破施工；

（6）大型设备及大型预制构件、钢管柱的起重吊装。

3、安全监理工程师每周组织一次安全专项检查，并及时发出监理工作联系单或监理工程师通知单，要求施工单位整改，并复查整改情况。专项检查的重点部位主要为以下方面：

（1）脚手架、悬挑脚手架、卸料平台；

（2）安全网、隔离网、安全通道；

（3）洞口、临边防护；

（4）塔吊、人货梯；

（5）基坑围护及边坡稳定；

（6）配电箱、移动电箱的零线、地线设置及漏电开关；

（7）电缆、电线的敷设及接头；

（8）防雷接地；

（9）施工电气、机械设备。

4、驻地监理监理工程师组织每月一次的安全、文明大检查，施工单位、建设单位共同参加，对检查内容及情况做好书面记录，对存在问题要求及时整改，并复查整改情况。

5、认真监督施工现场防治各类传染病的相关管理工作。

6、驻地办每周召开内部工作会议、学习安全文件，分析施工现场的安全状况及薄弱环节，制订下一周工作重点。

四、安全隐患的处理制度

1、监理工作联系单：安全监理工程师检查中发现安全隐患，应及时发出安全监理工作联系单，要求施工单位采取措施，消除安全隐患，安全监理工程师再次复查。

2、监理工程师通知单：凡发现重大安全隐患，及时发出监理工程师通知单，要求施工单位及时整改并书面回复，安全监理工程师经复查符合要求后，签署回复意见。

3、安全监控记录：每日记录安全监理日志，对施工现场重大危险源和重点部位要进行旁站监理，并做好监控记录。

4、驻地每周一次主持召开安全生产管理例会（可与每周工程例会合并召开），对安全生产情况进行检查、分析，对存在问题进行讨论，提出改进方案，并在下周会议上检查落实情况。

5、驻地办一旦发现重大安全隐患及时下达暂停施工令，并向建设单位及时汇报，立即督促施工单位针对隐患采取有效措施，若施工单位拒不整改或不停止施工，应及时向上级主管部门报告。

五、安全事故报告及处理制度

1、施工现场一旦发生一般安全事故，监理部应在第一时间向上级有关部门及建设单位、监理公司及时汇报，不应拖延时间，更不得隐瞒不报。

2、施工现场一旦发生死亡事故（建设单位、施工单位和监理单位人员），驻地监理及各监理工程师应在2小时以内向监理公司办公室电话报告，同时签发工程暂停令并督促施工单位及时向有关部门报告。

3、驻地办督促施工单位及时采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场。

4、及时收集整理安全事故资料。

5、在上级有关部门、建设单位的领导下，监理部参与事故调查，分析事故原因，提出合理化建议。

6、驻地办应根据《建设工程安全生产管理条例》规定，根据事故发生的具体情况，检查自身应承担的责任，对违反条例规定的行为必须深刻认识，写出书面检查。

7、驻地办在安全事故的处理过程中，应根据上级有关部门领导要求积极开展工作，妥善处理安全事故，尽快恢复正常施工。

第四篇：驻地办安全监理责任制

十天高速H-JC12驻地办监理安全职责

一、驻地办监理安全职责

1、严格按照国家有关安全生产地法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产地规定，认真监督施工单位执行工程承包合同中的有关安全要求；

2、建立健全各项安全生产地管理监督机构和安全生产管理监督制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。定期对施工单位进行安全检查。做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比；

3、监督施工单位建立健全安全生产责任制。监督施工单位建立健全安全生产管理系统，从项目经理到生产工人的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责；

4、监理单位在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力和妨碍治安的行为；

5、监理人员必须接受安全技术教育、熟知和遵守施工监理项目各工种的安全技术操作规程，在工程项目监理中，应当监督施工单位安全技术措施的实施，督促施工单位定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作；

6、按照本工程项目特点，对于施工单位制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案进行审查；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

十天高速汉中西段H-JC12驻地办安全组织机构 组 长：王爱军

组员：高成俞 王富才 贾张宁 毛云龙 刘社新

黄 强 蒋昭奎 林备战 杨海利 文宏涛

王富贵 王 虎 李政道

二、高级驻地监理工程师安全职责

1、驻地监理工程师是监理组安全生产的第一责任人,对安全生产工作负全面责任:贯彻执行安全生产方针,政策,法规和标准;建立健全和贯彻落实安全生产责任制;审定.颁发本单位统一性的安全生产规章制度。

2、牢固树立“安全第一”的思想，贯彻安全生产“五同时”原则；确定本单位这生产目标并组织实施。

3、主持如开安全生产例会，定期向公司报告安全生产情况，认真听取意见和建议，接受职工监督。

4、审定本监理处改善劳动条件的规划和安全技术措施计划，按规定提取和使用安全技术措施经费，及时解决重大隐患。对本监理组无力解决的重大隐患，及时向上级有关部门提出报告。

5、在工程建设过程中，遵守和执行“三同进”规定。对其它重要的经济技术决定，应负责制订具有保证职工安全、健康的措施。

6、组织对重大伤亡事故的调查分析，按“四不放过”原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。

三、副驻地监理工程师安全职责

1、协助驻地监理工程师领导本监理处的安全生产工作，对分管的安全工作负直接领导责任，具体领导和支持安技部门开展工作。

2、组织职工学习安全生产法规同、标准及有关文件，主持制定安全生产管理制度和安全技术操作规程一，定期检查执行情况

3、协助驻地监理工程师做好安全生产例会的准备工作，对例会决定的事项，负责组织贯彻落实。主持召开生产调度会，并同时部署安全生产的有关事项。

4、主持编制、审查安全技术措施计划，并组织实施。

5、组织有关部门定期开展各种形式的安全检查。发现重大隐患，立即组织有关人员研究解决，或向组长及上级有关部门提出报告。在上报的同时，组织制订可靠的临时安全措施。

6、发生重伤及死亡事故，就迅速察看现场，及时准确地向上级报告。同进主持事故调查，确事故责任，提出对事故任者的处理意见了。四、安全监理工程师职责

1、督促和检查施工单位制定安全生产责任制，建立完善的安全生产保证体系。

2、编写安全监理方案和安全监理实施细则。

3、审查施工单位的营业执照、企业资质和安全生产许可证。

4、审查施工单位安全生产管理的组织机构，查验安全生产管理人员的安全生产考核合格证书、各级管理人员和特种作业人员上岗资格证书。

5、审核施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案。

6、核查施工单位安全培训教育记录和安全技术措施的交底情况。

7、检查施工单位制定的安全生产责任制度、安全检查制度和事故报告制度的执行情况。

8、核查施工起重机械拆卸、安装和验收手续，签署相应表格；检查定期检测情况。

9、核查中小型机械设备的进场验收手续，签署相应表格。

10、对施工现场进行安全巡视检查，填写监理日记；发现问题及时向专业监理工程师通报，并向总监理工程师或总监代表报告。

11、主持召开安全生产专题监理会议。

12、起草并经总监授权签发有关安全监理的《监理通知》。

13、编写监理月报中的安全监理工作内容。

五、专业监理工程师安全生产职责

1、按驻地监理工程师的分工负责本专业范围内的安全生产管理。

2、配合专职安全监理工程师工作，完成专职安全监理工程师交办的工作，检查本专业安全生产管理措施的落实。

3、负责本专业安全监理工作的具体实施；

4、审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更中的安全生产事项，并向专职安全监理工程师、驻地监理工程师提出报告。

5、定期向驻地监理工程师提交本专业监理工作中安全监理实施情况报告，对重大问题及时向驻地监理工程师汇报和请示。

6、负责本专业安全监理工作资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报。

7、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验，合格时予以签认。

8、在施工现场发现违章及时制止，发现重大事故隐患时要与施工单位安全负责人及时通报，向驻地办、总监办安全负责人汇报，涉及本专业的要协助制定行之有效的整改措施。

9、工过程中出现的各类重大事故，应立即向驻地办、总监办安全负责人汇报，并协助事故现场抢救及处理工作。

六、现场监理员的安全职责

1、认真学习和严格遵守各项规章制度、劳动纪律，不违章作业，并劝阻制止他人违章作业。

2、做好各项记录，交接班必须交接安全生产情况，交班要为接班创造安全生产的良好条件。

3、正确分析，判断和处理各种事故苗头，把事故消灭工萌芽状态。发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，严格保护现场，做好详细记录。

4、认真做好安全检查工作，发现异常情况，立即处理和报告。

5、加强试验仪器设备维护，保持作业现场整洁，搞好文明生产。

6、上岗必须按规定着装。妥善保管、正确使用各种防护用品和消防器材。

7、积极参加各种安全活动。

8、有权拒绝违章作业的指令。

七、档案管理部门的安全职责

1、建立健全本部门的安全职责、安全管理制度和安全技术操作规程.2、遵守国家及上级有关防火制度,配备符合规定的防火和消防设施,保持良好性能.3、认真做好本单位电气用品的安全工作,防止触电和电气火灾事故的发生.4、大力开展灭鼠防虫害活动,保持各类数据资料完好无损.5、定期对各类消防器材、工具、设施进行检查,确保其符合规范.6、切实做好安全保密和防盗工作,防止资料失窃.八、后勤部门的安全职责

1、负责建立本部门的安全职责、规章制度及各种设各的安全管理制度和安全技术操作规程。

2、负责本部门的安全工作，组织安全检查、安全教育和隐患治理。

3、负责本单位食堂、所属库房的安全防火管理和饮食卫生工作，防止火灾和食物中毒。

4、负责所属液化气罐（瓶）、热水加热器、电气设备及其它设备的安全管理。

5、负责行政、生活设施等的安全管理。

6、负责本部门事故的调查处理和上报工作。

九、驾驶员安全职责

1、汽车司机必须经公安部门考试合格并获得驾驶执照后方可上路。驾驶执照必须随身携带。

2、汽车司机必须严格遵守交通规则和公安部门、交通部门颁发的有关法令，并在出车前认真检查：○1汽车和拖车的状况是否良好，手、脚制动器及转向机构是否灵活有效，照明灯、雨刷器、仪表是否有效，有无漏水、漏油、漏气现象，主机与拖车之间的连接机构是否牢固等。○2油、水及轮胎气压是否合乎标准。

十、炊事员安全职责

1、瓢、盆、碗、筷要清毒。

2、饭菜要有罩，酱醋油盐容器要有盖。

3、墙壁、门窗、桌凳、工具、台案、灶间内外要干净。

4、勤洗手，勤冲洗、勤打扫，勤整理。

5、无垃圾，无杂物，无油垢，无灰尘，无四害。

6、思想要集中，工作前必须戴好工作帽，扎紧领口。

7、要指定专人保管饮事设备。使用前必须经保管人员同意。由保管人员交待注意事项，共同进行检查确认安全可靠后，方可操作。

8、发现炊事用具设备有故障时要进行修理或报告领导处理，待故障排除后方可继续使用。

9、经常检查煤气灶及抽油烟机和灭火设备，保持其完整可靠，严防失火

十天高速H-JC12驻地办

年 月 日

第五篇：2013监理工作总结9驻地办

杭州至瑞丽国家高速公路龙陵至瑞丽工程项目

（主线：K117+240~K126+400）（连接线：K0+000~K25+251.89）

2013监理工作总结

中国公路工程咨询集团有限公司 龙瑞高速公路第四总监办第九驻地办

一、工程项目概况

1、云南龙陵（龙卡山）至瑞丽（弄岛）高速公路是国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路（G56）滇境昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路网A14线、中国—东盟交通合作战略规划中“四纵三横”主通道和云南省高速公路网的组成部分，还是滇西交通运输的大动脉。项目的建设，对于贯彻落实国家西部大开发战略部署，把云南建设成为中国面向西南开放的桥头堡；完善国家和云南省高速公路网，推进中国与东盟国家的交通经济联系，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会发展等均具有重要意义。项目位于云南省西部，自然资源和文化资源十分丰富，气候环境十分独特，路线所经过的主要乡镇均设置互通式立交及连接线，对沿线经济发展有较好的带动作用，对沿线村镇、居民点，重大建筑、水利设施、环境敏感点等进行了合理避让，最大限度地减少了拆迁工程，保山市和德宏州政府及相关部门均表示大力支持该项目的建设，并成立了相应的协调管理部门和机构，为项目的建设创造了一个较好的社会环境。

2、龙瑞高速公路第四监理合同第九驻地办范围内共分三个土建合同段和三个绿化合同段，第20合同瑞丽段和绿化九合同段K117+240～K126+400（绿化K117+240～拼宽段K0+600），第21合同弄岛连接线拼宽段（K0+000～K5+252）+连接线（K5+250～K7+600）和绿化第十合同段（拼宽段K0+600～连接线K7+220），第22合同（弄岛段）K7+600～K25+251.89和绿化第十一合同段（连接线K7+220～K25+251.89）。其中第20标及21标拼宽段为高速公路，全长14.40463km；第21标、22标连接线为二级公路，全长29.18702km。路线总体走向由东向西。主要控制点为国道320、瑞丽江、瑞丽水泥厂、姐勒水库、瑞章二级公路、雷午。本驻地办主要工程有路基土石方6633564m3，共设桥梁4903.84m/41座，其中特大桥1498m/2座、大桥1468.86m/5座、中桥1894.42m/32座、小桥51.56m/2座，涵洞、通道119道，平面交叉20处，互通式立交区1处（姐勒立交）。总合同金额：6.69558618亿（不包括变更设计及绿化标段金额）。主要控制性工程有瑞丽江特大桥及新增加的弄岛连接线拼宽段瑞丽立交区K4+243.32大桥。

3、驻地办组织机构及人员设备情况

去年年初成立了以驻地监理工程师为首的合同专监办人室、试验检测办公室、道路、结构专监办公室、综合办公室、会议室、驻20合同监理组，驻21合同监理组、驻22合同监理组等职能组织机构，本年平均在岗监理人员21人。其中驻地高监1人，试验检测师1人，计量、测量工程师各1人，桥梁工程师4人，路基工程师4人，监理员8人，试验员1人，满足施工需要。

完整的试验检测设备，仪器一套（按指挥部施工标准化管理指南要求购置），交通工具3辆，主要办公室设备；计算机6台，打印机1台，传真机1台，固定电话1台，照相机2台。

二、工程完成情况

土建20合同段2012共计完成桩基41棵，21～22合同由于征地拆迁工作严重滞后，未提供一分土地，实物工程进度为零。

土建20合同段2013共计完成桩基175棵，（其中K117+996特大桥、K119+312.5桥、K119+565桥、K125+201桥桩基全部完成）；共计完成承台（系梁）25个、台帽8个、墩柱25棵、盖梁4个、预制30mT梁22片、涵洞（通道）盖板420块、K117+996瑞丽江特大桥5、6号主墩0#块各现浇一半多440立方米；共计完成路基挖方22万立方米，填方15万立方米；浅层软基处治片石换填15万立方米，砂砾垫层5万立方米；共计砌筑挡土墙4.8万立方米；排水沟5km；共计完成涵洞（通道）9道；累计完成投资金额1.6亿。

土建21合同段2013共计完成桩基220棵（其中断链后K6+553.5桥、K7+220桥桩基全部完成）；共计完成承台（系梁）6个、墩柱16棵；共计预制涵洞（通道）盖板520块；共计完成路基挖方70万立方米、填方10万立方米；浅导软基处治片石换填8万立方米、砂砾垫层2万立方米；共计砌筑挡土墙5.5万立方米，排水沟2km；共计完成涵洞（通道）8道；累计完成投资金额0.75亿。

土建22合同段2013共计完成桩基58棵（其中K9+177桥、K13+807桥、K14+904桥、K15+950桥桩基全部完成）；共计完成承台（系梁）5个、墩柱8棵、预制16m空心板梁20片；涵洞（通道）盖板280块；共计完成路基挖方10万立方米，填方2万立方米；浅层软基片石换填8万立方米、砂砾垫层3万立方米，深层软基处治碎石桩15000棵，109500米，砂砾垫层3.4万立方米；共计砌筑挡土墙5.2万立方米，排水沟10km；共计完成涵洞（通道）12道；累计完成投资金额0.5亿。

三、存在的质量、安全、环保问题及整改要求

（一）、质量通病问题

1、钢筋堆放不规范，少部分未做到上盖下垫，钢筋锈蚀现象严重，有的成品运至工地现场直接放在高低不平的土地上，人为造成钢筋笼主筋弯曲。

2、钢筋焊接不规范，有焊接长度不足，焊接不饱满、不平整，焊渣未敲，主筋不在一条直线上等现象，个别焊接致使主筋烧伤严重、钢筋保护层厚度不均匀、不一致，有个别偷工减料现象。

3、钢筋机械连接采用直螺纹套筒，有的钢筋过丝前未切平，有缺口，有的钢筋过丝后有钢刺未拔掉，有的连接丝扣不到位、不紧密等等现象。

4、钢模除锈磨光不到位，致使混凝土外观有锈色现象。钢模拼缝有不密封现象，漏浆严重，局部存在蜂窝麻面，钢模固定有不牢靠现象，个别混凝土外观出现爆模事故。

5、原材料（水泥、碎石、河砂、机制砂、外加剂等）有的不合格，如河砂偏细、机制砂偏粗、碎石压碎值偏大、针片状含量超标，曾有四次混凝土严重离析，造成堵管现象。报废3棵桩基，1棵II类桩。

6、混凝土振捣不认真，局部蜂窝麻面严重，混凝土养生普遍不到位，梁板顶面拉毛、湿接头凿毛不到位。

7、预应力筋波纹管定位钢筋间距偏大，钢筋保护层垫块绑扎方向有误。

8、路基工程的浅层、深层软基处治片石换填和碎石桩个别段落有偷工减料现象，即换填厚度和钻孔深度不满足设计或变更设计要求。

9、路基填方填料含水量与最佳含水量偏差超过±2%，导致检测压实度超过100%（或填料土工标准击实试验数据不准确），填料松铺厚度偏大，有不插杆挂线现象。

10、土工格栅摊铺不包边、不平整、搭接宽度不够，U型钉偏少。有的还使用第三方检测出不合格的土工格栅。

11、圬工砌体砌筑工艺不符合规范要求，部分未采用坐、挤浆法施工，未采用靠坡架、挂线施工方法，背坡平整度控制较差，有的无计量设备、有的无砂浆拌和机、有的人工拌和、挡土墙砌筑普遍是丁石偏少、个别段空洞多，砂浆不饱满，还使用不合格石料。

12、C20片石混凝土基础的涵洞（通道），挡土墙有的使用木模、有的爆模严重、有的沉降缝不在同一个截面上、个别涵洞有3条沉降贯通性裂缝（已下发书面指令、观察、整改）、C20片石混凝土配合比中片石含量严重超标，还有的使用不合格石块。

13、圬工砌体普遍存在沉降缝不通透现象，少部分不垂直，泄水孔间距偏大，有的使用直径偏小的PVC管，极少部分摆放反坡形式，大部分沉降缝未填塞沥青麻絮。

14、桥梁工程高空作业大部分操作工人不系安全带。地面上无专人指挥、统一调度。

15、桥梁挖孔桩作业无通风、排毒设备，同标号护壁混凝土采用人工拌和、人工振捣，护壁厚度偏薄，有的护壁开裂，有的护壁成椭圆形，有的护壁坍塌，存在严重安全隐患。

16、重点工程（20标瑞丽江特大桥）未严格按照批准的《脚手架施工专项安全方案》进行搭建，爬梯扶手、工作平台周边安全防护设施不完成到位。0#块周围安全防护高度严重不足，防眩密目网未设置。

17、桥梁工程桩基使用的泥浆沉淀池周边安全防护栏杆不到位，大部分未设置密目网，未悬挂安全警示标志、标牌。

18、部分钢筋加工棚临时用电线路架设不规范，民工驻地临时电线路凌乱，更不规范。

19、所有挖方边坡防护工程不及时，已造成一段边坡约50m长二级台滑塌严重，还把一座坟墓牵引下来，索赔事宜不可避免。

20、辖段内施工便道旱季期间洒水降尘频率偏低，污染空气环境。大部分施工现场脏、乱、差，个别桩基夜间冲孔作业，影响村民休息。

21、辖段内所有取、弃土场未采用“先挡后弃”原则，至今未施工 拦渣坝（墙），引排措施不及时、不到位。

22、桥梁钻孔桩灌注时溢出的泥浆有的未经过大泥浆沉淀池直接排入江、河中，有的直接排入农田或路基上或渠道中，有的是大泥浆沉淀池清运不及时，容积减小，来浆溢出流入河中。

23、环境敏感点及防护目标调查不认真、不细致，保护植物、古树名木防护不到位，有的被当地百姓砍去，有的砍下未清运仍放在路基上，保护植物移植工作严重滞后。

24、绿化施工单位本未进场，绿化工作无从谈起。

25、辖段内项目驻地、民工驻地、拌和站、预制场等生产、生活垃圾未采用分类堆放、分类收集、分类处理等方法，清运不及时，未采用化便措施，臭气满天飘。

（二）整改要求和措施

针对上述存在质量、安全、环保等问题我办采取如下整改措施：

1、宣传党的方针、政策，教育和引导施工单位自觉提高质量、安全、环保防范意识和监管意识，自己不但管好自己，还监督别人不违章作业，不破坏环境，认真对待工程质量，做好每一件事。

2、采用口头指令的方式。对一般性工程质量通病、安全隐患、环保违约事件用之。施工单位能够改正的，采取多种多样说服教育方式不失一种好办法。既能解决问题又能体现优质服务原则。

3、采用监理通知单的方式。对解决阶段性目标任务或普遍性问题时用之。例如圬工砌体质量通病，配置洒水设备定期洒水降尘，严禁泥浆直接排入沟渠、河道及农田中，夜间禁止冲孔作业等。

4、采用文件通知的方式。为解决阶段性目标任务或指挥部布置的工作安排或存在共性问题时用之。例如雨季期间的施工便道临时排水事宜、民工驻地、临时工程的防汛要求，旱季期间的防火、防电问题，质量方面的原材料进场事宜，高空作业的安全生产操作规程等等。

5、采用书面监理指令的方式。在现场监理口头指令再

一、再二失效情况下，或工程存在严重质量问题或严重安全隐患或恶性环保违约事件时用之。本我办共计下发各种各样书面监理指令25个，其中整改到位并已回复的24个，另一个来年回复。例如圬工砌体基础采用铺满一层片石用灌浆方式砌筑的，涵洞台身沉降开裂的，挖孔桩护壁C30混凝土人工拌和、人工振捣，厚度严重不足、护壁坍塌、开裂的，钢筋焊接长度严重不够，混凝土外观蜂窝麻面严重、爆模严重或露筋现象等等。

6、采用“工程暂停令加处罚”的方式。在书面监理指令下发未整改到位，我行我素、不服管理、野蛮施工情况下，或目无一切、面对业主仍然采用不合格工艺、不合格材料施工的项目时用之。

四、计量支付完成情况

辖段内三个合同段，其中21和22合同段因征地拆迁问题从2013年10月中旬才正式起动，本施工高峰期仅两个半月，加之地质情况复杂，变更设计项目偏多，变更设计资料跟不上，总监无法下达变更令，又加至21标弄岛连接线拼宽段的变更，设计图纸变来变去，无法建立原设计工程台账，即不具备计量条件。

本三个合同段累计计量金额为57440111元，其中20合同段累计计量金额44508142元，占完成工程量的30%，占合同总额15%；21合同段累计计量金额2290000元，占完成工程量的3.27%，占合同总额0.57%；22合同段累计计量金额10641969元，占完成工程量的23.6%，占合同总额5.91%。

从上述计量数据不难看出，三个合同段计量支付工作严重滞后，尤其是21和22合同段更为落后。究其原因是多方面，即有人为因素、又有客观因素，这里不再叙述。

五、监理工作执行情况

⑴、工程质量监理

根据各施工单位存在的质量问题，驻地办分别采取了如下一些具体质量控制措施对各单位的施工质量进行控制。

1、对于监理日常巡视发现的质量问题和指挥部联合检查组发现的质量问题，先后下达数次口头监理指令、书面监理指令，限期整改到位。

2、为了更好的对全线各分部、分项工程的施工质量进行控制，本月在路基土石方、桥梁施工方面驻地办认真落实了监管办提出的首件工程认可制，要求各施工单位严格按指挥部提出的首件工程认可制的方案组织施工，确定一个统一的标准，然后在施工过程中要求各施工单位都严格按照确定标准进行施工，使各分部、分项工程的质量得到很好的控制。

3、为了加强对路基土石方、桥梁工程施工质量的控制，驻地办除要求各级监理人员加强质量意识、严格监理程序，对关键部位进行全过程、全方位，全天候的旁站外，严把分项工程开工申请审批制度，不具备开工条件的项目，不予签认。并组织各驻地监理组召开路基土石方、桥梁工程施工质量控制专题会议，会议对目前各施工单位存在的质量问题及出现质量问题的原因做了具体的分析，找出了问题的根本，并根据存在的质量问题制定了相应的整改措施。

4、对各种工序试验及原材料控制方面，驻地办试验室除按规范规定的常规频率对其进行抽检外，在施工过程中还在每个标段安排一个试验监理工程师对现场的各种原材料、混凝土配合比及路基压实度进行严格的控制，驻地办试验室还定期或不定期的对各施工单位进行质量检查，对在检查中发现的质量问题及时的督促施工单位进行整改。

5、在测量控制方面驻地办测量工程师严格按照监理大纲及规范规定的频率对所辖范围内的各种在建构造物及路床标高进行抽查外，还对所辖范围内的大桥、特大桥的各项指标进行跟踪检查，对发现的问题及时的帮助及指导施工单位按要求进行整改。

6、严格控制桥梁主体工程质量，对于违反设计及施工技术规范要求的行为予以违约金处罚。

通过以上一些质量控制措施使驻地办所监理的三个标段的施工质量得到了有效的保证。⑵、施工安全监理

1、加强安全教育，认真传达、贯彻监管办下达的各种安全规章制度，使每位监理人员从思想上认识到安全第一的安全意识，驻地办成立了安全生产领导小组。

2、驻地办每月举办一期职工安全教育培训，使全体监理人员对整个工程安全生产操作技术有进一步的了解，同时增加了安全防范意识。

3、为了使安全监理工作落到实处，驻地办设立了兼职安全监理工程师负责全线的安全监理工作，在要求上报各单位的安全生产人员资料及施工单位安全生产许可证到驻地办备案的同时还要求各单位编制了相关安全管理生产管理办法及安全生产应急预案，并建立相关的安全管理台帐。严格审查各合同段编制的安全管理保证体系文件。

4、督促各施工单位根据各单位的具体情况对桥梁、路基等工程单独编制安全施工方案及安全生产应急预案报驻地办及总监办审核查。并严格按照编制的施工安全专项方案挂牌验收外业现场。

5、驻地办兼职安全监理工程师每天坚持对各施工单位进行巡视，发现安全问题及安全隐患及时通知并指导施工单位进行整改，努力将安全问题消灭在萌芽状态，本月未发生一起安全事故。

6、严格控制临时用电线路架设及布置，严格执行一机一闸及三相五线制，严格控制高墩脚手架及满堂支架施工安全专项方案审批工作并严格监督按照批准的专项方案进行施工。⑶、环境保护监理

1、驻地办兼职环保监理工程师在巡视过程中发现如下环保问题： 1）、桩基灌注水下混凝土时有泥浆直接排入沟道或农田现象。2）、桩基灌注混凝土采取的大泥浆沉淀池，泥浆排满时沉渣挖运不及时。

3）、深夜施工噪音偏大，影响周围村民休息。

2、对环保工作采取的措施

1）、在施工环境监理方面驻地办不但要求各施工单位建立环境保护体系，并建立以项目经理为责任制的环境保护体系及相应的环保、水保工程管理台帐。

2）、杜绝桩基灌注水下混凝土时泥浆直接排入沟道或农田行为，对大泥浆沉淀池内的沉渣及时清运。对堵塞排水沟弃土弃渣及时做清运处理。3）、严禁深夜施工桩基，必要时必须上报申请，经驻地办和总监办批准后方可施工。

4）、在施工过程中要求各施工单位将施工场地清理物和建筑垃圾等运到指定地点废弃妥善处理，不得妨碍施工及污染环境，对施工废水、废气、废油及生活污水、垃圾等要求施工单位不得随意排放，需经处理后在进行排放。

六、下年监理工作重点

1、严格按照龙瑞高速公路建设指挥部《施要标准化管理指南》及交通部下发的《施工标准化技术指南》相关要求，进一步完善标准化建设的多项工作。

2、紧紧围绕着2013年3月27日李纪恒省长指标精神，实现2014年底前全通车目标。沿着交通部“平安工地”建设步伐健康发展，在龙瑞高速公路建设指挥部领导下，在确保质量和安全前提下全力加快工程施工进度，要求各合同段2014年春节前切实做好2014年第一季度、第二季度施工进度计划及纠偏补救措施的制定工作。从路基工程全面实现转序目标，小、中桥梁全面完成、大桥完成80%、特大桥完成50%等节点目标检查落实各项工作筹备情况，各种机械设备数量、完好率，施工队伍质量、数量，资金来源渠道等等方面统盘考虑。并形成书面材料及时上报监理单位和指挥部。

3、重点控制20合同段K117+996瑞丽江矮塔斜拉特大桥0#块段悬臂现浇段、塔柱项目的预应力筋管道坐标、定位、预应力筋的安装、张拉、压浆、分丝管安装、斜拉索安装、张拉力的调控及锁定；挂篮行走系统、锚固系统、模板系统、C55混凝土浇筑、劲性骨架安装位置、合拢段时间选择等工序流程。

4、重点控制20合同段K117+996瑞丽江特大桥预应力混凝土盖梁、20m、30m、40mＴ梁的现浇及预制工作，旁站监督其模板支撑、加固、拼缝密封，预应力筋管道坐标、定位，钢筋保护层设置，C50混凝土浇筑、养护，湿接头凿毛、顶面拉毛，预应力张拉、压浆，T梁架设等工序环节。

5、重点控制20合同段姐勒立交区K125+201现浇连续箱梁桥满膛支架搭建、预压吨位、地基沉降量观测，钢筋绑扎、预应力筋坐标、定位，模板拼装，Ｃ50混凝土浇筑、养护，预应力筋张拉、压浆、拆架、拆模等工序环节。

6、重点控制21合同段瑞丽立交区LXK4+242.32桥、ZA2K0+725桥32m、40m、55m钢箱梁整个制作及焊接、运输及安装等全过程，包括钢村质量证明材料、制作厂家资质证明材料、焊工等级、资格证书等逐一检查落实到位。

7、重点控制21合同段瑞丽立交区LXK4+242.32桥、ZA2K0+725桥、ZGK0+358.15桥现浇连续箱梁的满膛支架搭建前地基承载力处治加固过程、施工专项方案审查、施工专项方案实施的整个细节。包括钢筋加工及安装、模板拼装、C40混凝土浇筑、养护、拆模、拆架等工序流程。

8、重点控制20~22合同段大、中、小桥下部基础及构造、上部构造及安装、桥面系及附属工程、尤其控制16m、20m空心板梁，20m、30m、40mT梁的预制及安装全过程。

9、重点控制20~22合同段路基工程的圬工砌体施工工艺必须符合规范要求，必须使用经监理工程师认可的合格原材料（水泥、钢筋、碎石、砂、外加剂、土工格栅、土工布等）。

10、重点控制浅层软基处治片石换填厚度符合变更设计要求，严格控制路基填料高液限土改良掺配试验成果的实施全过程，尤其是碎石或砂砾石的掺配含量，填料含水量控制，路基填方含水量、松铺厚度、插杆挂线、机械吨位、碾压方法和步骤、碾压遍数，压实系数、压实度检测，加强层约2.5m厚填料质量要严格控制。

11、重点控制高边坡防护工程（锚索、锚杆框格梁、拱型护坡）施工质量及安全防范工作，注意观测高边坡滑塌、位移现象，确保人身安全不受侵害。

12、重点控制路侧绿化、边坡绿化及取、弃土场绿化等工作，确保环境敏感点及防护目标不受伤害，移植现有的保护植物及古树名木。

13、重点控制路面工程的级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、AC25、A20、SMA13沥青混凝土面层的备料、摊铺、平整、碾压及沥青混凝土油石比的控制必须到位。

14、（若有）重点控制交通安全设施一切项目的施工程序符合设计和规范要求，确保试运营安全。

二O一三年十二月三十日