既有线施工安全考试题(安全员--答案)

第一篇：既有线施工安全考试题(安全员--答案)

既 有 线 施 工 安 全 考 试 题（安全员、防护员、领工员）

单位： 姓名： 得分：

一、填空题

1、营业线上施工必须把确保行车安全放在首位，坚持安全第一，预防为主的方针。

2、施工完成后，必须达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，施工单位方可申请开通线路。

3、双线区间一条线路上施工时，要求设驻站联络员，车速小于 时施工现场两端设800m防护员和20m防护员。

4、在站内线路上施工，应在施工地点两端各50 m 处线路中心设置移动停车信号牌防护；如施工地点距离道岔少于50m时，在 警冲标 线路中心，设 移动停车牌 防护。

5、劳务工不能担任营业线施工中的爆破工、施工防护员工种。

6、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离本线不小于800米，邻线不小于500米下道避车。

7、区间装卸材料，必须按批准时间作业，在夜间应有足够照明设备。

8、施工单位在营业线上进行影响行车或影响行车设备使用的施工须将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准纳入月度施工方案，方可按施工生产计划组织施工。

9、安全标准化工地基本条件第一条：杜绝职工重大以上事故，行车一般事故，火灾爆炸事故、机械设备重大事故。

9、既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，防护人员应由指定的、经考试合格的铁路职工担任。

10、施工单位对既有设施应有可靠的防护措施防止施工造成损坏。

11、停车信号：要求列车停车。昼间使用展开的 红色信号旗 ；夜间使用 红色信号灯或白色灯上下急剧摇动。

12、减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间使用展开的 黄色信号旗 ；夜间使用 黄色灯光或白色或绿色灯光下压数次。

二、问答题

1、既有线施工防护应符合什么规定？

答：⑴施工单位应派驻站联络员与车站联系，派驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。

⑵驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护。

⑶当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修线路，迅速下道避车。

2、防护员的工作职责是什么、有那些要求？驻站联络员的职责是什么？

3、在既有线施工、施工人员应执行的人身安全规定是什么？

答：⑴不得在轨道上行走，如在车站股道间行走时，所扛工具不得侵入限界。⑵横过车站股道时，应止步确望，确认两端均无列车开来时方准通过。⑶不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具。⑷列车开动时严禁车抓车、扒车、跳车。⑸冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。

4、营业线施工安全“十四条”禁令是什么? 答⑴无书面施工方案和安全保证措施严禁施工；⑵无安全预案严禁施工；

⑶无施工安全协议严禁施工；⑷无施工计划严禁施工；⑸无车站登记严禁施工； ⑹无调度命令严禁施工；⑺无工队配合严禁施工；⑻无路工带领严禁施工； ⑼无防护人员、防护设施严禁施工；⑽无专职安全员严禁施工；

⑾无监理同意严禁施工；⑿无工务、电务、网电现场负责人共同确认，严禁消记、开通、放行列车；⒀800m防护通知后不下道严禁施工；⒁单线避车严禁施工。

第二篇：既有线施工安全管理制度

目录

既有线施工安全制度.......................................2 既有线施工安全管理规定...................................3 既有线施工人员职责.......................................4 既有线施工二十个不准.....................................8 成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（附件）.............8

既有线施工安全制度

1、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）和既有线上施工安全有关安全规定。

2、既有线施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时限界。施工中临时搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。

3、施工前应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。施工安全协议书的基本内容应包括：①工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）。②施工责任地段和期限。③双方所遵循的技术标准、规程和规范。④安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）。⑤双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）。⑥违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）。⑦安全监督和基建、更新改造项目配合费用。⑧法律法规规定的其他内容。未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

4、既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。

5、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行条件的要求进行，其它施工不得影响列车运行。

6、封锁施工达到放行列车条件时，应按规定办理销点手续。

7、既有线施工完毕，必须及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。

8、既有线上施工必须按规定设置施工安全防护，派驻站联络员。防护人员应由指定的、经培训合格的员工担任。

9、在自动闭塞区段施工时，应保持轨道绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。

10、既有线上路基施工、桥涵施工、设置临时道口必须严格执行《铁路工程施工安全技术规程》中相关规定。

既有线施工安全管理规定

1、注意铁路运营、地方行人和车辆、以及施工人员和工器具安全，必须设置必要的安全标志和设施。

2、所有既有线施工均应在批准的“天窗”时段进行。

3、对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。

4、施工与既有线并行或邻近工程时，要加强施工安全措施，必要时和运营单位共同协调组织，保证运营安全和施工安全。

5、施工与既有线并行或临近工程时，施工方案和防护措施必须经营单位批准，且双方签订安全协议。

6、在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心；施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。

7、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44m，正线曲线为2.9m）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。

8、对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道，严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。

9、临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机嘹望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。

10、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。

11、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺；严禁用金属将两股轨道连接一体；穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。

12、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。

13、在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。

14、既有线改造过程中注意接触网、通信、信号、电力等战后设备的正确显示、运用及改造，保证施工与运营安全。

既有线施工人员职责

一、既有线施工施工负责人岗位职责

1、服从项目经理的领导，协助项目经理的工作，并对项目经理负责；

2、协助项目经理制订项目部既有线施工管理制度，管理既有线施工日常生产工作，控制质量要素，搞好安全生产，抓好生产计划的落实和技术标准的实施，审查质量问题的处理，确保工程在各方面达到规定要求；

3、向项目经理汇报日常工作，提出合理建议，处理项目经理授权的各项工作；

4、负责既有线施工计划管理工作，掌握本工程详节，编制总进度计划；

5、负责既有线工程日常施工调度和资源合理分配，编制既有线施工调度日志；

6、负责既有线施工计划的统筹安排、监督执行；负责各类报表的管理工作；

7、负责本工程的成本分析和监控，保证本工程所需资金的周转；

8、负责合同评审管理和监督；

9、完成项目经理交办的其他工作。

二、既有线施工安全员岗位职责

1、负责对施工现场安全工作的监督和检查。

2、监督安全技术措施、安全交底和各岗位安全生产责任制的落实，参加安全检查，做好安全教育培训工作。

3、做好施工现场的安全巡视，对各项安全防护设施和装置，经常性的检查，发现问题监督整改措施的落实。

4、负责项目危险源辨识工作，对重大风险的控制措施及应急救援预案实施情况的监督。

5、施工现场发生生产安全事故，应做好记录、及时报告、保护现场、抢救伤员、配合调查，并监督纠正与预防措施的落实。

6、组织多种形式的安全宣传教育工作，具体负责工地安全警示牌的制作和设置。

7、组织开展全员，特别是新工人的安全技术教育培训工作。

8、具体组织开展并参加内外的安全生产检查评比活动，对查出的安全隐患问题，督促其限期整改，并提出奖罚建议，经常性地深入施工现场巡视检查，有权及时制止违章作业，并立即上报。

9、负责建立健全安全生产工作台帐，按时报送各类统计报表。

10、参加有关安全生产会议，提出安全生产方面的建议和要求。

三、铁路既有线施工防护员岗位职责

1、上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。

2、作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。

3、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。

4、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。

5、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。

6、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。

7、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。

8、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。

9、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

10、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。

四、既有线施工驻站联络员岗位职责

1、上班前点名时，必须认真听取施工负责人布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。

2、带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。

3、在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致；不得随意离开运转室（信号楼）。

4、经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉工地电话员，由工地电话员转告施工负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间。

5、为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。

6、办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。

封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。

7、负责办理施工要点登记手续。

8、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。

9、驻站联络员必须监守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。

10、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

11、与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。

既有线施工二十个不准

1、不准饮酒上岗；

2、不准擅离岗位；

3、不准工作时间打闹、做私活；

4、不准钻车、扒车、跳车；

5、不准飞上飞下、扒车代步；

6、不准不暸望就穿越线路或抢越线路；

7、不准在车辆下乘凉、坐卧、休息；

8、不准人、物侵入限界；

9、不准抢点作业；

10、不准当班睡觉；

11、不准走轨面、线路中心；

12、不准在边坡、危岩处休息；

13、不准在施工现场穿高跟鞋、拖鞋；

14、不准不设防就开始作业；

15、不准不系安全带、不设安全网、不穿防护服作业；

16、不准未搭设好脚手架、未施稳携带的笨重工具和材料；

17、不准抢撬作业；

18、不准机具、工具在人员休息时侵入限界；

19、不准从车底下递送料具； 20、不准在离钢轨2米内休息。

成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（附件）

第三篇：既有线施工安全管理办法

中铁二局二公司向莆铁路FJ-5B标项目部 既有线施工安全管理办法

目 录

第一章 总 则.................................................................................2

一、编制目的...........................................................................2

二、编制依据...........................................................................2

三、使用范围...........................................................................2

四、定义..................................................................................2

五、原则..................................................................................3

六、安全方针...........................................................................3 第二章 施工等级的划分.................................................................3

一、Ⅰ级施工..............................................................................3

二、Ⅱ级施工.............................................................................3

三、Ⅲ级施工............................................................................4 第三章 施工组织领导....................................................................4

一、项目部既有线施工领导小组...............................................4

二、项目部既有线施工领导小组职责........................................4

三、施工现场协调组制度..........................................................5 第四章 计划变更及临时施工..........................................................5 第五章 施工过渡工程....................................................................6 第六章 工程验收交接....................................................................6 第七章 施工安全管理责任.............................................................6 第八章 加强施工安全专项管理......................................................8 第九章 既有线施工安全措施..........................................................8

一、临近既有线的安全防护......................................................9

二、进入施工现场机械、车辆的规定........................................9

三、既有设施的保护措施........................................................11

四、邻近新建线砍伐树木........................................................13 第十章奖惩..................................................................................14 第十一章 附 则...........................................................................14

中铁二局二公司向莆铁路FJ-5B标项目部 既有线施工安全管理办法

既有线施工安全管理办法

第一章 总 则

一、编制目的

为加强铁路既有线施工管理和施工安全管理，做到施工兼顾运输，确保行车和施工安全，特制定本办法。

二、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路营业线施工及安全管理办法》等有关规定。

三、使用范围

本办法适用于中铁二局二公司向莆铁路FJ-5标项目经理部所管建设项目在既有线施工过程中的安全管理。

四、定义

既有线施工是指影响既有线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。主要项目如下：

4.1线路及站场设备技术改造，新线引入、电气化改造等施工。4.2跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

4.3在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

4.4在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

中铁二局二公司向莆铁路FJ-5B标项目部 既有线施工安全管理办法

五、原则

既有线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。

六、安全方针

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，影响新建线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗时间安排，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。

第二章 施工等级的划分

根据《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）规定，既有线施工等级分为三级。

一、Ⅰ级施工

1.繁忙干线封锁 5小时及以上、干线封锁 6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

2.繁忙干线和干线大型换梁施工。

3.繁忙干线和干线封锁 2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

4.涉及、跨越既有客运专线的施工。

二、Ⅱ级施工

1.繁忙干线封锁正线 3小时及以上，影响全站（全场）信联闭 4 3

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小时及以上的施工。

2.干线封锁正线 4小时及以上，影响全站（全场）信联闭 6小时及以上的施工。

3.繁忙干线和干线其它换梁施工。

4.繁忙干线和干线封锁 2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。

三、Ⅲ级施工

除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

第三章 施工组织领导

一、项目部既有线施工安全管理小组

为加强既有线施工的组织领导，确保施工生产过程中的安全可控，项目部成立以项目经理为组长，书记、总工为副组长，相关责任部门负责人及专业人员为组员的既有线施工安全管理小组。

组

长：蒲吉见 副组长：谢勇

李顺华

组

员：王军辉

蒋波

徐平山

肖代坤

蒋洪明

张毕铵

杜江

李小军

二、项目部既有线施工安全管理小组职责

2.1负责组织编制施工方案、施工计划、施工过渡方案、施工安全措施。经监理审核、建设单位相应等级的既有线领导小组审查同意后，按《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282 4

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号）的有关规定上报。

2.2参加铁路局、建设单位既有线施工领导小组及施工现场协调组，并服从其工作部署。

2.3参加铁路局、建设单位主持召开的施工方案会、协调会、施工现场预备会、碰头会及施工完工会。根据施工方案及会议精神，落实施工准备及安全防范措施。

2.4领导小组组长须亲临施工一线进行现场检查、督促、指导和协调。

2.5负责对施工进行全面总结，对存在的问题及时整改。

三、施工现场协调组制度

3.1各分部成立以分部经理为组长，分部总工、安全总监、副经理为组员的施工现场协调组。各级领导小组需遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关要求。

3.2施工现场明确施工负责人；两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确主体施工负责人。主体施工负责人负责协调各单位施工组织，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

第四章 计划变更及临时施工

一、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运

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发〔2008〕282号）的有关规定办理。

二、进行施工作业时，须遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的规定，实行施工登销记。

第五章 施工过渡工程

施工过渡是新线引入、技术改造、电气化工程等既有线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。现场要加强过渡工程管理，保证施工和运输安全。施工过渡工程须遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定。

第六章 工程验收交接

一、新建线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。

二、新建线施工的验收交接遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定办理。

第七章 施工安全管理责任

一、确保施工安全是首要责任。项目所属各单位要牢固树立安全意识，建立健全安全责任制，落实安全措施，正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

二、按照国家及铁道部有关规定项目经理和有关人员的安全培 6

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训、法制教育、工程安全质量、竣工验收等各个环节上，要做好确保行车安全的组织协调和监督检查工作。

三、项目所属各单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；要严格执行既有线施工的各项规章制度，科学制定施工方案。

四、项目所属各单位必须明确施工负责人。施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）既有线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

五、施工现场的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长、驻站联络员必须按《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定进行培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。

六、在施工前，要向设备管理和运输单位进行技术交底，并签订施工安全配合协议。要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁道部的有关规定。

七、封锁施工开通后，要和设备管理单位要加强检查和整修，设备管理单位要严格把关，并按有关规定尽快办理交接。

八、其他有关事项遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定。

中铁二局二公司向莆铁路FJ-5B标项目部 既有线施工安全管理办法

第八章 加强施工安全专项管理

一、项目所属各单位要严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》、《接触网运行检修规程》、《接触网安全工作规程》等有关规范的安全生产规定。要制定专项管理制度，坚决杜绝施工前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、施工料具摆放不规范、机械及料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的行为，确保行车安全。

二、参加新建线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。劳务工不能担任既有线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。用工单位对劳务工要进行施工安全培训，培训合格后方可上岗。

三、切实加强雨季施工安全工作。新建线施工要认真执行铁道部《铁路实施 <中华人民共和国防汛条例 >细则》，落实防洪措施。凡可能影响安全渡汛的施工地段，需认真接受防洪部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，并制定防洪预案。

四、施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第 20号）办理相关的行政审批手续。在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。施工单位在施工中必须保证道口（含临时道口）设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理。

第九章 既有线施工安全措施

既有线施工，安全生产是永恒主题，在进行施工生产的前提下保 8

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证铁路运营的畅通，是施工作业的职责所在，因此在施工生产的过程中采取“重点防护、要点卡死”的原则，确保既有线施工的安全。项目所属铁路建设工程涉及既有线施工的项目主要是联调联试阶段，因此安全防护要长抓不懈。根据施工现场实际情况，主要采取以下安全措施：

一、临近既有线的安全防护

施工安全防护工作是确保联调联试过程中行车安全和施工安全的重要手段。为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。根据施工范围的大小，工区在事故易发点安排防护人员进行防护，施工生产中通过各防护人员的协调配合，确保既有线施工的安全处在可控状态。防护人员进行防护，具体内容为：

1．联调联试阶段要设好安全防护。防护人员准确掌握行车运行情况，及时通知下道避车。

3．防护人员必须携带齐安全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握联调联试过程中各种车连的驶入，及时通知作业人员下道避车。

4．在曲线地段设置防护时，若瞭望距离不足800m或1200m，必须增设中间防护员。

二、进入施工现场机械、车辆的规定

l．在进行联调联试地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入新建线内。

2．操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。

3．施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交 9

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底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。

4．施工机械作业时，必须有专职安全防护员指挥调度，禁止紧靠新建线的任何机械施工作业。

5．在场地狭窄、施工机械有可能侵入新建线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向新建线一侧作圆周形转动。向新建线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。

6．在新建线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧必须留出不少于2m厚的隔墙，防止施工机械向既有线滑落。

7．为防止机械侵限，在与新建线接近等高地段，靠近新建线一侧据轨外侧2米外设置明显的界桩和防护员，每隔7米设置一根，为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和转头地点，并由专人指挥和防护。

8．如施工机械发生意外侵入限界，影响联调联试安全时，立即用步话机向700米外防护员发出紧急通知，同时向现场负责人汇报，并尽快组织排除。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。

9．施工运输车辆在新建线旁施工作业时，应遵守以下规定。（1）建立定期检修和保养制度，使车辆经常保持在良好状态。车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。

（2）靠新建线行驶时，速度不得大于7km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。

（3）使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠新建线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向新建线倾斜而侵入限界。

（4）运输车辆停车应停靠在指定的地点，不得在坡道上停车。10

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如受施工场地条件限制需在坡道上停车时，必须采取制动措施。

（5）凡带升降翻斗的运输（自卸）车辆在新建线旁运行时，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。

（7）运输车辆在新建线附近会车或调头时，必须有专人防护，确保不侵限。对个别特殊、困难的地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。

（8）靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货物时，应做专门部署，统一指挥。卸车后，施工负责人组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。

10．施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况，联调联试的各项工作，熟悉各种信号及信号显示方式，注意过往车辆。

11．任何人不得擅自使用信号旗、信号灯等信号指挥物品，或拿这些物品在既有线附近嘻闹，以免影响正常行车及安全。

三、既有设施的保护措施

1．因施工影响新建线通信、信号设备时，事先通知有关电务段派员配合。施工前必须与车站值班员联系，经同意后方可进行，并按规定办理登记要点手续。

2．新工点开工前应根据设计文件和现场交桩资料，划定施工红线后，邀请拆迁单位、工务、电务、水电段、铁通公司等有关设备管理单位，共同到现场对施工范围内可能影响通信、信号、水电、通讯等既有设备正常使用情况进行调查。并采用管线探测仪或人力开挖探沟，查明径路，设立明显标志，待与设备管理单位、拆迁单位共同商定确保上述设备正常使用必须采取的措施或迁改方案，在保证措施和方案完全落实和向现场施工人员做了详细交底后，在设备管理单位的监护下方可施工。

3．在施工前，与有关设备管理单位签订安全监护配合协议，在 11

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施工时，严格按设计要求及有关安全规则规定对新建线设备进行防护，并经常监视既有设备，发现异状必须立即停工加固处理，确认对营业线设备无影响后，方能继续施工。一旦发生损坏，应立即报告有关单位，同时及时组织抢修，尽快恢复。

4．施工地段需要迁移电缆（光缆）时，提前向有关电务、水电段及相关部门提出。对暂不能迁移而又必须施工时，应主动与维修单位共同制订有效的防护方案，并派专职安全员进行有效防护后，方可施工。

5．架空电线杆周围3米范围内不得挖坑、挖沟、取土。当在架空线杆附近弃土、堆土时，必须保证导线与地面距离不小于2米。

6．架空电线路两侧各10米范围内和地下电缆两侧各3米范围内不得建房搭棚。

7．施工需要挖坑、挖沟、运土、铲土时，应保证不影响既有设备的正常使用，也不应造成设备隐患，如信号机柱、电杆倾斜，基础松动，碰坏信号导管、导线，造成线路附近树木倾斜等。

8．不得向电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上抛掷杂物，搭挂各种临时线。如在新建线架空电线上附挂施工电力线、广播线、施工电话线，应经有关电务部门同意，并报有关单位批准。

9．地下设施情况不明不得施工。严禁挖掘机、推土机、履带式拖拉机等机械设备在地下管线左右各2米范围内动土及运行，人工作业时应做到逐层轻插浅挖，并请设备管理单位现场进行安全监护，协助处理管线。

10．机械作业时，施工单位应有专职安全员负责指挥并经常监视既有设备，发现异状必须停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。

11．在施工挖坑、挖沟、铲土时，在既有线开挖深度达到0．4m 12

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时，应小心挖掘，以防挖伤在用地下设施，同时应制订可行防护措施，不影响电缆正常使用，不造成设备隐患。

12．翻斗车从符合《技规》限界要求的电力线下通过时，为防止翻斗车触碰刮电线路，应在电力线路两侧不少于5米处设置限界架，车辆必须从限界架下通过，并限速5km/h，如紧靠线杆通过，需增设电杆保护桩。限界架和保护桩必须在使用完后立即拆除。

四、邻近新建线砍伐树木

1．因施工需要在新建线旁砍伐树木时，各分部必须制定确保营业线安全行车的措施，保证行车安全，一旦发生影响行车的事故和事故苗头，均由现场负责人负责。

2．组织砍伐树木时必须备齐防护信号用品，按规定设好防护，施工负责人应亲自在现场指挥砍伐。防护员必须是经过培训考试合格的正式职工。

3．砍伐树木前应用足够力量的绳索及支撑原木将树往线路外侧拉顶，防止树木倒向新建线。

4．砍伐时如树木倒在新建线或侵入限界，应立即组织人员紧急排除，检查线路技术状态确实正常后方可撤除防护。

5．如需砍伐的树木较大或地形困难，砍伐时有可能倒在线路上影响行车时，应进行专题研究，制定特别可靠的安全措施，提前与车站值班员联系请点，办理封锁施工手续。驻站联络员应及时通知工地负责人，做好防护后方可组织砍伐。

6．砍伐高大及偏冠树木而不必封锁线路时，应先适当截掉枝丫，再伐主干，必要时用绳索牵引控制树倒方向。上树砍剪枝丫的作业人员应站立在坚实的树干上，并系好安全带。

7．当砍伐遇有通信、电力线路时，应待线路拆除或采取导向措施并保证不损坏通信、电力线路后可组织砍伐。

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第十章奖惩

一、项目所属各单位的安质部月每月 8日前将管内上月有关联调联试施工过程中发生事故（包括特别重大、重大、较大、一般事故）调查处理和责任情况，上报项目部安质部,再由项目部汇总后上报铁道部安监司，并抄报广铁集团公司。

二、发生事故，要按照《铁路交通事故调查处理规则》，本着“四不放过”的原则，对事故进行认真分析处理。其他奖罚严格按项目部《安全生产管理办法》执行。

第十一章 附 则

本办法由项目部安质部负责解释，自发布之日起实行。

第四篇：既有线施工安全工作总结

安全生产工作总结

XXOO年中铁XXOO局宁西铁路第四项目部正式成立，XXOO年XXOO月项目进场。自进场以来，在中铁十三局宁西铁路指挥部的正确领导下，我们始终把安全工作放在第一位，牢固树立“安全第一”的工作理念，理清“预防为主”的工作思路，落实“综合治理”的工作方法。以杜绝“物”的不安全状态为主线，以消除“人”的不安全行为为重点，与铁路部门密切配合，以控制和减少安全事故为目标，落实责任，强化监管，项目安全生产形势平稳。为了贯彻落实国家安全生产方针，进一步加强施工安全管理，结合项目安全生产实际情况，现将XXOO年安全生产工作情况汇报如下：

一、安全制度的制定与落实情况

项目安全生产工作始终贯彻“安全第一

预防为主

综合治理”的方针不动摇，切实加强对安全工作的认识，始终将安全工作放在各项工作之首。先后制定了《宁西铁路安全管理办法》《安全检查制度》《安全教育制度》《安全奖惩制度》等安全制度。围绕“安全发展、预防为主、以人为本”原则，深化隐患治理，强化基础管理，明确和落实安全责任制；强化安全教育培训工作，提高全员安全意识，克服麻痹思想，侥幸心理和厌战情绪，确保安全生产投入，建立安全生产长效机制，确保安全文明施工。目前整个工程的安全生产处于安全、有效、合理的受控状态。安全生产管理目标完成情况：

1、无因公死亡事故。

2、无交通死亡事故。

3、无火灾、压力容器及锅炉爆炸事故。

4、无行车险情。

5、年重伤率控制在0.05%以内，年轻伤率控制在0.3%以内。

6、死亡率为0。

7、消灭违章指挥。

8、消灭违章作业、消灭惯性事故。

9、无因建设引起的铁路交通安全事故。

项目部制定的安全管理目标全部实现。

二、安全生产情况

我项目部主要从以下几个方面对现场施工安全进行管理。

1、建立健全的安全生产管理体系，完善安全管理制度体系，规范安全生产管理，落实安全管理目标。

本工程自进场开工以来，项目部把安全生产工作列入重要议事日程。项目部及时建立健全安全保证体系和安全管理组织机构，贯彻落实安全生产责任制，全面落实各工作环节、岗位的安全责任，确保安全工作责任制到人，制定《宁西铁路安全管理办法》、《安全生产制度》、《安全检查制度》、《安全教育培训制度》、《安全例会制度》、《安全生产奖惩制度》、《项目部安全值班制度》、《安全设施管理制度》等一系列安全规章制度，编制事故应急预案、安全控制措施和各种机械安全技术操作规程，形成了全面、清晰、卓有成效的安全管理规章制度体

系。同时根据上级公司、建设单位、监理单位和有关部门的规定制定了“四无、二控、三消灭”的安全管理目标，并对安全管理目标进行细化，具体到每个管理人员和施工班组，并与各施工班组签订安全安全生产目标责任书。

2、统一协调，协同各部门共同做好安全工作

统筹合约部，在坚持“安全第一”原则下，编制生产计划，将改善劳动条件的工程项目纳入生产计划；协调财务部门保障安全措施经费，落实安全奖惩；会同物资部门保障机械安全运转，定期进行安全检查，保障安全设施设备供应；配合工程技术部门制定编制安全教育计划，制定安全技术交底；与办公室一道对本单位职工进行安全生产教育，对宿舍内的用电设备和饮食机具要指定专人负责并定期检查维修，保证其安全防护设施齐全、灵敏、有效。

3、配合铁路部门，保障临近既有线施工安全

与信阳工务段、电务段、通信段等配合沟通，共签订施工安全配合协议30余份，累计完成电线电缆迁改600米，设置驻站联络员提前报告施工区间车辆情况，同时防护员与信阳工务段对沿线17公里的大型机械进行安全防护，每天向铁路部门呈报营业线次日施工计划表，设置物理隔离防止施工机械设备侵限，有效的保障了铁路通信安全、铁路既有线行车安全和机械施工安全，确保工程安全、平稳、有序的进行。

4、做好安全教育培训工作，提高员工整体素质

每月召开安全例会，总结施工安全工作，通报近期安全事故，评

价奖惩各施工班组，提出本月重点安全隐患，部署下一步安全工作重点。加强安全教育培训,提高全员安全意识。项目部对所有进场施工人员，进行了进场教育和“三级”安全教育，并进行了考试，合格人员才允许进场施工，对所有人员登记造册，共计300人次。加强健康、安全、环境管理体系培训，提升员工素质。组织员工学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。同时，充分利用宣传标语和宣传栏对安全生产、文明施工等进行宣传。通过各种形式的安全教育，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素质。增强了施工人员的安全意识，提高了自我保护能力。

5、班前安全活动和安全技术交底：

督促各施工班组的班前安全会活动，班组长在每天安排工作时，对班组施工人员进行交底，主要包括：施工位置环境、设备情况、个人防护用品佩戴、危险作业部位的检查、各种防护措施的保护等；施工前根据各分项工程的特性、施工工艺、特点、难点、注意事项等，向每一个作业人员进行针对性的安全技术交底，让每个施工人员了解施工程序和施工过程中可能出现的危险因素及处理措施，避免出现违章指挥和违章操作。

6、特殊工种持证上岗：

所有特殊工种人员（包括塔吊司机、指挥、电焊工、架子工、电工等）必须持有经相关部门考核合格后的有效证件持证上岗。同时项目部查询所有进场作业人员的档案管理，防止有不良前科的人员从事本工程作业。

7、危险源和应急预案的管理

工程开工之前项目部组织相关管理人员对本工程的危险源、环境因素进行识别和分析和评价工作，建立了项目部的危险源和环境因素清单，并根据工程的实际情况确定了重大危险源和重大环境因素，并制定了控制措施。施工过程中对辨识出的危险源和环境因素进行重点监控，落实专人进行监护，发现安全隐患立即组织人员整改，从而确保危险源和环境因素均在受控状态。

根据工程的实际情况，为防止施工过程中潜在安全、环境事故的发生，项目部编制了触电、中毒、火灾、塔吊安全事故等应急预案，并组织学习。项目部组织了火灾和触电应急预案的演练。通过演练使的应急领导小组的人员进行熟悉了消防器材的使用方法和灭火方法，同时掌握了一定的应急救援知识。检验了预案的可行性。

8、控制施工工艺，开展安全检查和加强隐患排查

及时发现施工现场的事故隐患，排除施工过程中的不安全因素，纠正违章作业，监督安全技术措施的实行，根据项目部制度的安全检查制度，对施工现场进行全过程的监督检查和隐患排查。共下发安全隐患整改通知书25份，并按照整改期限要求对其进行复查，及时的消除了施工现场安全隐患。把握工作重心，对高处作业、人工挖孔桩等存在严重安全隐患的作业工序进行重点盯控。

9、施工人员及安全设施管理

夏季施工发放防暑降温药品，定点设置避暑休息区。为所有进场施工人员配备了安全帽、反光背心等个人安全防护用品，为高处作业

配备了安全带，并检查监督施工人员正确佩戴。桥涵施工搭设脚手架，对临边洞口进行防护，并组织人员进行验收，挂牌标识，在危险部位挂设警示标牌。

10、施工用电和机械设备

对施工用电材料和施工机械等进行进场验收，安装结束后的验收，合格后挂牌标识，专业电工和机械操作人员每天进行检查，对维修情况进行记录，并做好登记台账。施工机械张挂停机作业标识，派遣专职防护员进行防护。钢筋、木工机械按规定搭设双层防护棚，并挂设机械设备安全操作规程。每天作业对卷扬机钢丝绳进行检查，定期进行更换

11、现场防火

在办公区、生活区、施工现场等重点防火部位按规定配备灭火器和消防栓等消防器材，并定期进行检查。禁止私拉乱接电器，禁止超负荷使用电器。

12、雨季防汛

建立防汛指挥机构，明确防汛责任，成立由项目经理为组长的防汛小组，完善防汛应急预案，突出防汛重点，精心准备队伍和物资，做到未雨绸缪，巡查防汛重点部位，编制防汛值班表，严格防汛值班制度，确保24小时监控，检查防汛检查，及时消除安全隐患。

13、文明施工方面

施工现在易发事故（或危险）处设置明显的、符合国家标准要求的安全警示标牌，各种材料按规格堆放整齐，建筑垃圾及时清运出场，施工结束后材料、垃圾及时清理。施工道路全部硬化，保持现场清洁。为避免流动吸烟和施工人员的饮，水，施工现场搭设吸烟室和茶水亭。生活区食堂按规定办理了卫生许可证，食堂操作人员办理了健康证，保证食品卫生，配备了灭蚊蝇设施。生活区、办公区每天安排人员打扫、厕所每天打扫、冲洗。

三、存在问题

项目部在安全生产工作取得成绩的同时，我们也清醒地认识到安全管理还存在不足之处：一是工期短，施工人员流动大，施工时间短，对施工人员教育培训时间不足。二是由于施工区域跨度大，工班组数量多，施工涉及铁路部门配合，这给施工现场安全管理带来一定的难度，在日常管理上仍需加大管理力度。三是由于施工人员素质参差不齐，及个别施工人员素质低，仍需加大管理力度。

四、XXX年安全管理目标

1、总体目标：杜绝生产安全特别重大事故和重大事故,遏制较大安全生产事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故,遏制因建设引起的较大铁路交通事故。

2、具体目标： “四无、二控、三消灭”。“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、压力容器及锅炉爆炸事故、无行 车险情；“二控”即年重伤率控制在0.05%以内，年轻伤率控制在0.3%以内；死亡率为0；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。杜绝因工死亡事故的发生。

第五篇：临近既有线施工安全培训试题及答案

铁路建设施工人员安全培训考试试卷

姓 名： 时间： 成绩：

一、填空题。（共25小题，每小题1分）

1、距既有线线路中心 范围内为临近营业线范围。

2、进入营业线施工必须进行营业线，并持证上岗。

3、施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。并做到三级配电两级保护和。

4、基坑及泥浆池防护。基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设。

5、施工单位生产区标识标牌“六牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、、文明施工牌、精品工程标牌和施工现场平面图。

6、营业线施工等级分为 级。

7、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为 和。

8、既有线桥涵改建施工时，当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的 倍。

9、施工现场袋装水泥堆码高度不得超过 袋。

10、营业线施工实行一事一令，施工作业登记也必须是一事一登记，时间一律采用采用 小时制度。

11、减速地点标设在需要减速地点的两端各 米处。

12、既有线桥涵顶进作业开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于 m。

13、各种车辆通过电气化区段平交道口时，在装载高度超过 的货物上严禁坐人。

14、在既有线进行铺架作业时作业人员不得在铁路道心、枕木头和线间距小于 的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。

15、遇接触网短线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持 m以上的距离。

16、封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设。

17、桥梁顶进行性施工，施工期间限速不超过。

18、在曲线区段施工作业时，施工人员应站在线索的。

19、所有施工人员上道作业，必须穿好（服），注意瞭望，安全避车。20、在已查明的管线、电缆径路两侧，不得动用。

21、桩机停工停机时，必须远离铁路停放，并拉好。

22、施工单位应建立大型施工机械逐级 制度，并检查各级交底记录，确保施工安全。

23、挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车时必须。

24、列车在运行中碰撞施工机械，但未耽误行车的，属于一般。

二、选择题（答案为单选，每小题2分）

1、高处作业说法不正确的是（）

A、安全帽未系紧和安全带未挂牢不准作业 B、脚手板绑扎不牢固不准作业 C、三级风以上和恶劣天气不准作业

2、非自行式施工机械、上跨铁路的越线等自身高度在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏杆的位线路路肩、桥梁护栏以外（）位置）

A、1m B、3m C、2m

3、为确保施工安全监督管理工作有序开展，路局成立营业线施工安全联控体系，不包括（）

A、路局主管部门；B、设备管理单位；C、施工单位

4、临近营业线施工的有关禁止说法不正确的（）

A、施工方案未按程序审批通过，禁止施工，B、施工单位负责人不到现场，可以施工，C、凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工

5、施工方案中涉及受力结构的计算，必须经过设计单位或施工单位（）验算、签认。

A、局级技术主管B、项目部技术主管 C、分部技术主管

6、遇施工方案涉及运输影响较大时，由（）组织审查。

A、指挥部 B、铁道部 C、路局

7、施工现场的氧气瓶、乙炔瓶存放安全距离不小于（）

A、5m B、10m C、2m

8、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于（）。

A、6m B、5m C、7.5m

9、自备发电机组应采用（）制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧。

A、三相四线 B、三相五线 C、两相四线

10、起重设备挂钩应完备良好，在吊装物品时，遇有（）及以上大风时应停止起吊作业

A、五级 B、六级 C、七级

三.判断题15题，每小题2分，对的在括号内打√,错的在括号内打×。

1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（）

2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（）3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（）4.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。（）

5.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。（）

6.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。（）

7.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。（）

8.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。（）

9.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（）10.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。（）11.封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（）

12.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（）

13.用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（）

14.设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。（）

15、在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。（）

四、简答题（1题7分，2题8分）

1、高处作业是指什么？

2、既有线及临近既有线安全防护用品及备品有哪些包括哪些？

铁路建设施工人员安全培训考试试卷

（答案）

一、填空题 1、30m

2、施工安全培训

3、一机一箱一闸一漏

4、警示标志

5、安全生产牌

6、三

7、施工作业 维修作业8、1.5 9、10 10、24 11、20 12、3.2 13、2m 14、5m 15、10

16、现场防护员 17、45km/h

18、外侧

19、黄色防护背心 20、机械挖掘

21、揽风绳

22、安全技术交底

23、停止作业

24、C类事故

二、选择题

1、C

2、C

3、C

4、B

5、A

6、C

7、B

8、C

9、B

10、B

三、判断题

1√ 2× 3√ 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9× 10√ 11√ 12√ 13√ 14√ 15√

四、简答题

1、凡坠落高度基准为2m或2m以上有可能坠落的高处进行的作业。

2、防护备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。