管理所路域环境综合治理工作汇报

第一篇：管理所路域环境综合治理工作汇报

**管理所路域环境综合治理工作汇报

西宝分公司：

自开展路域环境综合治理工作以来，**管理所充分发挥联勤联动机制，聚合力，出成效，进一步加大了站容站貌、路容路貌的整顿与治理工作，全力为司乘打造平安畅通和谐的路域环境。现将**管理所开展路域环境综合治理工作汇报如下：

1、采取的措施

（一）收费管理

1、加强责任。各站成立以站长为组长、副站长为副组长、办公室、票证室人员、各班班长为成员的路域环境卫生整治领导小组组长，并设立每日值班巡查员，进一步落实清扫保洁、日常卫生管理考评措施。进一步落实各区域卫生责任制，进一步抓好站卫生整治的巩固管理工作，确保此次路域整治工作不走过场。

2、全员动手，对收费区域环境进行彻底清洁。为不影响日常正常收费工作，利用每天上午车流量较小的时间，由值班站长组织当班外勤和机动人员增加广场卫生打扫次数，由当班班长负责对本班人员划分卫生区，实行责任田承包制，谁的区域谁负责，出了问题就找谁。同时，第一个早班人员在班后对广场、车道的卫生进行彻底的打扫，第二个早班对亭内卫生进行全面打扫，值班站长检查确认后方可下班，确保站容站貌治理常态化。同时，安排专人对收费区域卫生进行全天候的清扫，对车道摄像机、拦道机、计重收费机柜等设施每日擦洗两边，保持整个收费大棚的干净、整洁，彻底改变收费区域的整体面貌。

3、按照收费区域卫生管理制度的要求，加强环境卫生工作的日常管理，加大卫生保洁巡检力度，对卫生区域实施全面检查与考核，在检查中作到有记录、有整改、有总结，确实将鲈鱼环境整治工作落实到位。

（二）养护工作

1.加强路面保洁力度，营造良好路域环境。以机械为主，人工为辅的方式，采用清扫车和人工相结合的方式每天对所辖路段可视范围内的白色垃圾、杂物进行清扫，同时对钢板、隔音墙等沿线设施进行清洗。

2.加强养护施工安全监管力度，组织养护施工人员进行安全教育培训，路政、养护部门严格按照施工现场管理规定，监督施工现场的安全标志牌放和设置情况，确保养护施工现场安全规范。

3.加大汛期安全隐患排查力度，在强降雨前、雨中、雨后坚持对堵塞严重的水沟、涵洞进行排查清理，确保排水畅通。

（三）路政管理

1.徒步上路，调查摸底。按照上级文件要求，在活动初期，**路政中队积极对所辖路段的建筑控制区内的违法建筑及非法公路标志标牌进行了摸底调查，摸底登记内容具体包括公路桩号、所属的行政区域、道路两侧的建筑结构形式以及用途，新建的坟地及公路两侧的建筑垃圾形成的土丘一并进行统计。对所有统计的建筑均制作了照片集，并对排查出的违法广告进行了造册登记，做好信息登记以及建档保存工作。

2.周密部署，发出联合治理函根据掌握的第一手资料，**路政中队积极与驻地政府进行了沟通协调。分别给眉县县政府、**县政府、**区政府、**市高新区管委会等6个政府部门送达了《关于对西宝高速公路涉路违法行为治理情况的函》，均得到了几家政府部门的重视和支持，**区城市综合执法局并对**区辖段的5处违法广告牌进行了现场实地查看。同时，此次路域环境专项治理工作得到了**市政府的大力支持，并委派**市城市综合执法支队予以配合此次路域环境治理工作。

二、主要工作作法

收费：一是加大对广场保洁员的监督力度，站上为保洁员印制了签到表，要求保洁员每日签到，确保广场保洁无漏洞。二是定期借用所养护股的高压冲洗车，对收费广场的护栏、岛头、新泽西、防撞钢板等进行高压喷洗，使广场设施干净、美观。

养护：一是集中人员对中分带杂草和路肩、边坡绿化平台进行了修剪和清理，并对所辖路段刺丝和防护网上的缠绕物、搭靠物进行了彻底清理，并对沿线死株、杂柱进行了一次彻底的清理。二是积极维修收费站设施并清洗收费站车道82道。三是做好所辖路段病害的排查和修复工作，对路面坑槽、路基塌陷进行及时处理，共修补坑槽约180平方米。同时对所辖路段排水设施和急流槽、桥粱的泄水孔、伸缩缝等定期进行清理和疏通，共修补桥面铺装层1平方米，维修桥面伸缩缝加强带5米，确保汛期桥梁安全通畅。

路政：9月25日，**路政中队联合**市城市综合执法支队、公安部门对k1218+600m**方向一场区院内的一起违法广告立柱进行了拆除。为确保拆除工作顺利进行，**市政府委派**区公安部门积极配合进行拆除。当日上午9时许，**路政中队、**市城市综合执法支队、公安部门的人员先后到达现场，在与该广告公司负责人再次联系无果的情况下，对违法广告进行了强制拆除。上午11时许，单立柱广告成功拆除。此次三方共出动30余人，车辆8台，吊车1辆。**市电视台并派记者进行全程采访。

三、取得的成绩

收费：目前，**管理所所辖各站站容站貌治理已常态化，全体员工也高度重视了站容站貌的保持和打扫，经过多次稽查，未发现有卫生死角。

养护：路面保洁104公里；路面坑槽应急修补60平方米（热料彻底修补约120平方米）；桥梁构造物维修3处；收费站设施维修5处；绿化物病虫害防治5.3公里。

路政：截至目前，**路政中队共拆除沿线违法广告牌面2起，拆除广告单立柱1起。与职能单位、当地政府联合执法切实发挥了聚合效应，有效地震慑了高速公路沿线的违法行为，进一步净化了路域环境，畅通了行车路，提升了通行能力。

收费：一是收费设备出现故障不能及时维修，导致司乘意见较大。二是一些司乘素质较低，乱扔垃圾现象依然存在。

养护：未改扩建路段翻浆沉陷严重导致路面坑槽较多，已上报集团大修，养护股对路面出现的坑槽进行及时修补。

路政：在路域环境综合治理工作中，虽然各地方职能部门口头上答应积极配合，但起不到主导作用，使路域环境治理工作陷入了被动局面。

五、下步工作打算

一是继续加大向过往司乘和周边群众，广泛宣传路容路貌治理工作重要意义，积极争取社会各界特别是和群众的理解和支持。

二是加强公路保洁常态化管理，按2714服务承诺及时修复路面坑槽。

三是进一步提高路域环境整治质量，确保可视范围的路域干净整洁。

四是及时修复损坏的沿线设施及收费站设施。

五是精心养护好沿线绿化物，确保路况路貌水平不降低。

六是加强日常巡查，特别是防汛重点路段及大、中、小桥的巡查。

七是将继续积极走访政府部门，加强与地方政府的联系和沟通，积极听取政府部门的意见，双方共同提出治理方案，采取有效措施，联合做好治理工作。

第二篇：路域环境政治工作汇报

公路环境综合整治工作总结

全市公路环境治理活动开展以来，路政执法支队在市交通运输局的大力支持和指导下，全体干部职工紧紧围绕打造“环境优美、安全便捷、监管有力、服务一流”的公路交通环境，按照“政府主导、部门协作、综合治理、标本兼治”的原则，努力开展公路环境治理各项工作，使全市国省干线公路路域环境得到明显改观，公路交通服务水平进一步提升，现就公路环境治理工作总结如下：

一、总体情况

为迎接交通运输部“全国干线公路大检查”路政支队从2月份起开展“大干100天迎国检”活动，制定了详细的公路环境治理实施方案并积极地组织实施。5月20日全市公路环境综合整治工作启动后，支队全体班子成员和机关全体人员进一步加大工作力度，经常深入到各基层单位，检查、指导、督办公路环境治理工作，协调整治工作中存在的困难和问题，有力地促进了整治工作顺利开展。经过全支队共同努力，截止11月底，共清理占路堆积物5100立方，取缔摆摊设点880处，取缔加水洗车点281处，拆除非公路标志标牌905块，拆除非法建筑520间，整治马路市场95处（次），纠正、制止其它违章行为300余处（次），市域国、省干线公路环境管理水平得到明显提升。

二、主要措施及做法

（一）加强领导，认真安排部署公路环境综合整治工作 年初，为了加强对公路环境综合整治工作的领导，支队成立了 “大干100天迎国检”领导小组，全面负责公路路域环境综合整治工作的组织领导和综合协调。同时，制定了《“大干100天迎国检”活动实施方案》和《公路环境整治方案》，明确了整治任务和内容，细化了职责，规定了时限，建立了责任倒查机制，确保综合整治任务按照标准、按照时间、按照要求，保质保量完成。同时为了使公路环境治理成果得到有效保持，逐渐形成长效机制，支队多次召开机关全体和各大队长会议，安排部署公路环境综合整治工作，进一步明确目标，夯实责任，加压紧逼，激发全体路政人员的积极性和主动性。支队还制定下发了《公路路域环境治理长效机制实施意见》，为公路环境治理工作建立了制度保障和工作标准。

（二）扎实开展全方位、多角度的宣传工作

为了争取群众对“迎国检”工作的理解和支持，增强群众的爱路护路意识，路政执法支队紧紧围绕“迎国检”公路环境综合整治工作的具体要求和内容，对公路环境整治活动进行广泛宣传，一是采取宣传车、悬挂横幅、张贴标语、设立路政管理公示牌等方式宣传路政法律法规。二是印制了15000份路政法规宣传单走村入户散发，使群众了解《公路

法》的有关规定。三是充分发挥电视、报刊等新闻媒体的宣传作用，在集中行动时邀请有关新闻媒体进行现场报道，同时通过网络、报刊进行宣传报道，努力宣传公路环境治理动态、进度，相互交流工作动态，累计刊登宣传稿件40余篇。在多管齐下，多措并举的舆论宣传作用下，沿线广大群众清楚了公路环境整治的范围及要求，提高了群众爱路护路意识，减轻了执法工作阻力和难度，为全面开展公路路域环境综合整治工作创造了良好的外部环境。

（三）加强横向协作配合，有效开展联合执法。

路域环境综合整治涉及面广，牵涉部门多，路政执法支队积极加强与各相关部门的横向联系，紧密配合，齐抓共管，确保了公路环境综合整治工作顺利推进。

一是积极向地方人民政府汇报，争取政府对“迎国检”公路环境整治工作的重视和支持。

二是加大上路巡查力度，对在公路路面及公路用地内乱堆乱放，设立非公路标志牌，以及在建筑控制区内栽设电杆等行为及时依法予以制止，尽量将各类违法行为消灭在萌芽状态，避免出现事后查处难的被动局面。

三是按照先易后难的原则，集中整治非公路标志牌、加水洗车点和违法建筑。经批准设立的非公路标志牌，对影响美观和安全的责令设置者整改，对擅自增设的商业性标志牌坚决拆除。对已审批的加水洗车点进一步规范，要求设置独

立的排水系统并硬化接口，杜绝在路面上加水洗车，设置文化墙等措施达到与公路有效隔离，对于未经审批的加水点，一律予以取缔。对于建筑控制区范围内的简易屋棚及擅自设置的有关设施依法予以取缔、拆除。

四是加强与公路养护部门的联勤联动，养护人员日常巡查中发现侵害公路路产路权行为时，立即制止并及时通知路政大队赶赴现场查处，路政人员在巡查过程中，发现路面等出现病害或无主堆积物时，及时通知养护部门进行养护、清理，保证了公路环境安全整洁。在清理非公路标志牌和违法建筑过程中，公路段出动设备和路政大队共同清理。

（四）加强分片包抓和督导检查

为了督促和指导各大队对境内公路环境存在的问题进行集中排查和全面整治，支队成立了以主管支队长为组长的公路环境综合整治督察组，采取不定时间、不限路段、不打招呼、巡回督查的方式，对全市十三个路政大队公路环境治理进行检查督导，并将督查情况制成光盘下发各大队。及时将市双创办提出的整改意见下发给各大队，并提出整改要求，责令限期整改，对责任不落实、效果不明显的单位进行问责，问题不解决不消号。同时支队还多次召开会议进行动员部署，支队领导班子成员和机关全体人员分为两个小组，深入到各基层单位，协调、督促公路环境治理工作，解决工作中存在的难点问题，推动了整治工作平稳和有效开展。

三、存在问题

虽然我队在公路环境整治活动中取得了一定的成绩，但与市双创工作的要求相比，还存在一定的差距，主要体现在：

一是路政部门在公路环境整治活动中，与政府其它相关部门的横向联动、协作力度不大，还没有形成有效的工作合力。

二是部分过村镇路段公路环境治理问题仍较多，没有取得实质性突破。主要表现在加水洗车、乱堆乱放、摆摊设点存在反弹现象，没有得到根本性治理，影响交通安全畅通。其原因是：过村镇路段群众单纯从自身生活便利及经济利益角度出发，忽视公路的社会效益，爱路护路意识淡漠，占道经营、加水洗车、摆摊设点现象屡禁不止，对路政执法有抵触情绪，从而加大了过村镇路段的治理难度，使前治理后反弹的情况反复出现。

三是路政管理经费不足，致使日常执法活动难于有效开展。公路环境专项治理活动经费及相关路政管理经费等未得到全面落实，给公路环境综合治理工作带来一定的困难。

第三篇：探讨高速公路路域环境综合治理

探讨高速公路路域环境综合治理

摘要：随着新疆高速公路大规模的通车使用，路域环境问题逐渐显现出来。非法标志标牌的随意设立、超载超限车辆的任意抛洒、广告乱喷乱涂、隔离栅的偷盗损坏等有关问题层出不穷，导致养护任务艰巨，养护难题呈增长态势。路域环境是公路的一部分，路域环境的优劣直接决定着公路是否达到畅、安、舒、美、洁标准。所以如何治理好高速公路路域环境问题，便成为当前提高通行环境、服务水平需要着重解决的问题之一。本文以G216线K546+000-K618+000段为例，对高速公路路域环境治理问题进行了探讨。关键词：高速公路；路域环境；综合治理

前言：随着高速公路里程的不断递增，养护标准的逐步提高，原有的管理方法已远滞后于当前需要。由于路域环境问题具有综合性，以一个单位的力量难以解决权利之外的问题，探索有效解决问题的途径和方法将是趋势所需。所以，在处理路域环境问题时逐步尝试联动协作机制，在加强各个单位联动协作的基础上，探索高速公路路域环境综合治理方法，改善和提升高速公路交通道路大环境。

1、工程概况

G216线是新疆利用世界银行贷款建设的第一条高速公路，亦称吐乌大高等级公路（吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山高等级公路简称），1998年10月正式交付使用正式通车。该路线为新疆与内陆之间的重要交通要道，为促进新疆快速发展发挥着重要作用。近几年随着周边煤化工企业的快速增加，交通量的急速增长，路域环境问题大幅度显现出来，并呈现快速增长态势。所以应实际情况需要，成立综合治理机构，构建并形成相应的治理体系，有效落实路域环境综合治理措施，塑造良好的通行环境和形象。

2、路域环境综合治理范围及治理内容 2.1治理范围

公路路域环境综合治理范围以公路、公路用地及管理建筑物控制区为主。根据2011年7月1日起施行的《公路安全保护条例》中所述，高速公路的公路建

筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。2.2治理内容

以“迎国检”为契机，对公路、公路用地及管理建筑物控制区展开综合整治，如下：

（1）全面改善和提升路容路貌。路基边坡整齐干净无杂物，边沟等排水设施畅通无损毁。沥青路面干净、整洁、平整，行车安全舒适。桥涵整洁无淤塞，桥台无非法广告。沿线设施规范、整洁、无缺损，符合规范设置要求，无非法标志标牌、非法广告等。

（2）桥区绿化干净整洁，喷灌设施正常使用无损坏，草坪及灌木整齐划一。（3）穿成路段的环境干净整洁，无乱搭乱建、乱涂乱画现象，无占路经营行为等。

（4）沿线建筑物控制区干净整洁，无损坏、污染公路设施的行为，无影响公路畅通的行为，无乱搭乱建构筑物。

3、综合治理措施

由于各地的高速公路路域环境各异，影响因素错综复杂，呈现出来的治理内容不尽相同，以下措施是结合G216线K546+000-K618+000段的实际情况，从两个层次展开。3.1综合治理软措施

会同各有关单位全面开展管养线路公路路域环境综合整治工作，努力做好公路、公路用地及管理建筑物控制区内“八个无”（交通标志前后500米基本无广告、基本无违法建筑物、无穿越公路的设施、基本无违法非公路标志、路基路肩边坡基本无非植被、基本无摆摊设点、无打谷晒粮现象、公路用地范围内基本无堆积物）工作。

3.1.1建立路域环境综合治理组织机构，成立路域环境综合治理领导小组，根据需要设置相关任务处理组，各个工作组的任务分别由相关责任单位负责，并承担相应的责任。

3.1.2建立信息横向共享机制，实现信息的及时共享。每个单位由信息联络员利用微信、QQ群等现代通讯技术实现信息横向互通。

3.1.3开展巡查新模式。根据情况需要，在养护巡查的同时实现路政、交警联动

巡查，充分发挥多点多面巡查，形成密集巡查网。定期开展各项联合勤务工作，包括联勤巡逻、整治、应急演练、宣传等。

3.1.3在养护单位开展道路养护作业时，路政、交警联动配合，协调封闭交通、疏通道路，以及保证养护施工路段正常有序通车，维护公路养护作业现场秩序。3.1.4 3.1.4开展全方位、多角度的抛洒治理工作。充分利用各种宣传形式，加大对此项工作的宣传力度，提高公众认知度，营造良好的社会氛围。加大巡查力度，尤其是重点路段重点巡查。巡道发现问题时，及时上报养护单位进行清扫处理，及时保障道路的干净整洁，进一步提升路容路貌形象。开展联合执法，加大执法力度。整合路政、交警、环保等相关单位执法资源，有计划、分阶段开展联合执法大检查，将道路抛洒污染治理工作落实到实处。

3.1.5应急事件方面。成立应急事件处理小组，制定各类突发事件应急预案。高速公路突发事件较多，多部门联动，协调做好处理各类突发事件。

3.1.6定期召开联席会议，总结前期综合治理情况，对后期各项工作研究部署，根据各单位职责提出意见建议，进行讨论，进一步完善具体的工作模式。3.2综合治理硬性措施

3.2.1以迎国检为契机，多措并举全面提升路容路貌。对路肩边坡开展清理杂草、整修工作，对边沟淤泥、杂物进行开挖清理，提高路基环境良好的清洁美观度。对路面杂物实施有针对性的清理拉运工作，对不定期的抛洒物实施跟踪式清理拉运工作，保持路面干净整洁；对路面病害开展处治工作，保持路面平整舒适。3.2.2对沿线设施开展全面治理。联合路政执法人员，对违法的非公路标志标牌、非法广告标语进行全面规范、清理工作。对经批准设立的标志标牌出现破损的进行维修或更换；对公路用地范围内的电力、电信杆进行移位，整理道路上的空杆；增设必要的展示新疆自然、人文景观和文明、安全交通宣传等标志标牌。同时，对乱设乱涂的行为进行劝导，不断减少和杜绝非法乱设乱涂现象。

3.2.3对桥梁上的非法广告标语进行排查清除，如纸质小广告进行人工清除，桥梁上的非法广告标语采用刷漆覆盖等方式来提高桥梁的美观整洁。

3.2.4改善、提升桥区绿化效果。定期检修桥区的喷灌设施及供水管道，保证管道、设施的正常使用；对原有绿化林带断垄部分进行补植，对草坪及灌木及时实

施浇水灌溉，定期打药灭虫；定期对桥区绿化进行修剪草坪及灌木；清理绿化区内的垃圾杂物，确保桥区环境干净整洁。通过以上措施的实施，以提高桥区绿化的美观要求。

3.2.5对穿城路段实施路域环境治理。要保持边沟清洁、排水通畅，绿化完好。对于道路与沿线房屋的分隔，可采取绿化栅栏、隔离墙（墩）、护栏等半封闭措施使之分隔，防止行人、牲畜、车辆等无序进入公路。临界建筑物要力求整齐，违法搭建的临时建筑要全部拆除，破旧建筑要采取遮挡、粉刷等措施进行美化。要对公路两侧的集贸场所进行综合治理，对占路经营行为要坚决制止。3.2.6对沿线建筑物控制区实施路域环境治理。整治在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、打场晒粮、放养牲畜、焚烧物品等，以及利用公路边沟排放污物或进行其它损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。对违法建设、违章搭建的地面构筑物和桥下违法建筑全面拆除；对破旧建筑等有碍美观的进行遮挡；对建筑控制区的柴草堆、垃圾堆和其它堆积物进行彻底清理；对保留建筑和路侧构筑物进行清洁或粉刷。

4、高速公路路域环境综合治理实例

4.1抛洒污染的治理。由于周边地区产业带的开发，G216线重型车辆急剧增多，过往的重型拉煤拉货车特别多，超载现象愈加严重，车辆抛撒现象严重。经常面临着，同一天多次清煤堆，同一地点多次清煤堆，同一路段连续清煤灰煤末。在单位投入了大量的人力物力进行路面保洁清理拉运的同时，重点联合路政、交警开展超载超限治理。

4.2对逃费路口的治理。管辖区内的G216线K555+824-K556+060路段和S303线并行，由于该路段相对应的S303线地处丁字路口，是一个机动车出租点。大型车辆较多，工厂和行人比较密集，从东三县过往的车辆常常停靠在G216线上行线处拉运乘客，大多数乘车人员都是从S303线翻越隔离栅途径G216线的下行再翻越护栏至上行线进行乘车。众多的大型车辆为了躲避大黄山收费站从S303线和G216线中间开辟了一条逃费公路。养护单位和当地交警以及路政海事局共同合作对该路段运用挖掘机多次进行挖掘围堵，但还是效果甚微，至此造成该路段的隔离栅大面积损毁。为了遏制此种不良现象，减少损失，2014年年9月对G216线下行线K555+600-K556+050路段安装波形梁护栏板450米。通过对此段路安装

波形护栏板，制止了逃费现象的发生，减少了隔离栅大面积损毁。

5、总结

当前社会发展进程正在不断深化，面临的路域环境问题复杂多变，公路交通管理机构要随着时代进步不断探索创新管理机制、协作机制，制定相应的治理措施，共同积极推动和提升高速公路路域环境。同时，也要从自身单位工作面临的实际情况出发，与其他交通管理单位积极沟通协调，形成合力，才能更好的共同提升交通管理效能，创造安全畅通的高速公路交通环境。参考文献：

[1] 贺静.高速公路路域环境“围剿记”且整且维新[J].交通建设与管理,2014,（4）21:73-77 [2] 耿勇.黄山景区旅游公路路域环境综合治理方法总结 [J].黑龙江交通科技,2012，（3）:55-57

第四篇：公路路域环境综合治理实施方案

干线公路路域环境综合治理整改方案

为全面提升我市干线公路路域环境综合水平，创建安全畅通、高效快捷、舒适优美的出行环境，以崭新的面貌迎接全国公路养护管理大检查，根据省、市统一部署和要求，结合我市实际，现制定我市干线公路路域环境综合治理整改方案。

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，以规范公路管理和优化路域环境为目标，通过集中整治，全面建立政府主导、部门联动、各负其责、齐抓共管的工作机制，提升公路管理和综合服务能力，使我县境内国省干线达到“畅、安、舒、美”的标准，为全县经济社会又好又快发展提供优良的交通保障。

二、综合整治范围及内容

公路路域环境综合整治范围包括两部分：一是公路用地范围内的基础设施及综合管理治理；二是公路用地范围外沿线两侧500米可视范围内的路域环境综合整治，重点是境内国省干线公路及穿村镇、城区路段的综合治理。

（一）公路基础设施整治

1、路基路面。加强养护管理，路基坚实、边坡稳定、路面整洁、无行车隐患，技术指标达到规范要求。（责任单位：县公路局）

2、桥梁及隧道。加强桥梁隧道的日常监管，及时实施维修和加固改造，做到桥梁隧道外观整洁、结构坚实、附属设施完好。（责任单位：县公路局）

3、交通安全保障。全面实施公路安全保障工程，规范完善各类交通安全设施，有效降低重大交通安全事故发生，规范公路指示标志设置，加强平交道口的整治，全面提高公路通行条件和安全保障水平。（责任单位：县公安局交警大队、县公路局）

4、违法占用公路用地及违章建筑物、构筑物的治理。加大对公路两侧建筑控制区内违法占用公路及用地（包括违章建筑物、构筑物）的查处力度，对未经许可违法占用公路用地的建筑物、构筑物、私设路口等违法行为，依法强制拆除并给予处罚。（责任单位：县法院、县公安局、县住房和城乡建设管理委员会、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处）

5、管理信息化。整合公路管理信息资源，建立公众出行信息服务平台，及时发布路况通阻及气象信息，加强应急救援处置和保障能力。（责任单位：县公路局、县气象局、联通公司、移动公司）

6、路政管理和治理超限超载。加强公路路政管理，继续加大治理车辆超限超载工作力度，加强公路执法人员教育培训，严格执法程序，规范执法行为。（责任单位：县公路局）

（二）路域环境综合整治

1、通行秩序整顿。全面加强公路交通秩序整顿，严查超速及酒后驾驶等违法行为，快速处理交通事故，及时疏导交通，避免长时间压车堵车事件发生；加大执法力度，全面取缔公路集市贸易、占道经营、打场晒粮等违法行为，优化和改善公路通行环境。（责任单位：县法院、县住房和城乡建设管理委员会、县公安局交警大队、县公路局、市工商局平阴分局、公路沿线乡镇、园区办事处）

2、建筑控制区管理。坚持预防为主、防治结合原则，强化管理，加强巡查，坚决制止和拆除违法违章建筑，对公路两侧建筑、穿村路段实施统一整治，全面清理公路两侧垃圾及污染物，保持常年整洁、无污染，展示我县经济发展和文明建设成果。（责任单位：县法院、县公安局、县住房和城乡建设管理委员会、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处）

3、非公路标志。严格非公路标志设置管理，合理设置，规范管理，增设展示平阴人文景观和文明安全交通创建的宣传标志。（责任单位：县公路局）

4、公路用地范围外沿两侧500米内荒山、破损山体和生态环境治理。对沿路可视范围内的荒山、荒坡、破损山体、河道、湖泊等生态环境进行整治，做到视觉舒适、无污染、生态环境和谐。（责任单位：县住房和城乡建设管理委员会、县国土资源局、县环保局、县林业局、县水务局）

5、公路路域绿化。结合公路两侧自然地貌和环境气候的实际、加大种植面积、提升绿化档次、提升公路绿色通道建设。（责任单位：县林业局、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处）

三、实施步骤

（一）宣传发动阶段（2010年3月中旬—2010年3月31日）。制定实施方案，明确职责，召开动员会进行动员部署。县公路局根据治理要求和工作标准进行全面调查摸底，查找国省干线公路用地范围内的公路基础设施、综合管理和公路两侧环境存在的问题，提出具体整治计划、工作标准、考评办法。

（二）集中整治阶段（2010年4月1日—2010年8月31日）。按照实施方案要求，坚持统筹兼顾、突出重点的原则，在全县范围内组织实施公路路域环境综合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，积极探索有效途径和办法，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。

（三）检查验收阶段（2010年9月1日—12月31日）。对全县公路路域环境综合整治工作情况进行考评，2010年6月份进行半年评比，2010年12月进行年终考评，对在全县公路路域环境综合整治工作中取得突出成绩的单位及个人进行表彰。

四、相关要求

（一）加强领导。为保障我县公路路域环境综合整治工作顺利开展，成立平阴县公路路域环境综合整治活动领导小组（名单附后），负责全县公路路域环境综合整治活动的组织领导、综合协调、督促检查、考核评比等工作。各乡镇各有关部门也要成立相应组织机构，明确专人靠上工作，确保各项工作任务的落实。

（二）明确职责。县公路部门负责全县公路路域环境综合整治工作的组织协调，对国省干线公路及公路用地范围内的基础设施进行综合治理，对公路两侧环境中存在的问题进行集中排查，按照相关标准制订工作计划并认真组织实施。县交通、公安、公路执法部门要加强公路路政管理，加大治理车辆超限超载工作力度，确保新修路面不受损，延长境内公路使用期限。县国土资源、建设管理、环保、林业、水务等部门负责公路用地范围外延两侧可视范围破损山体、荒山荒坡、河道等生态环境的修复、绿化、美化工作，停止非法开采山体的石料厂、灰窑和违章建筑，收回被侵占的土地，恢复山体景观。县法院、公安等部门要加强对综合整治工作的执法力度，对在这次活动中出现的扰乱秩序、影响治安、暴力抗法等违法违规事件要从快从严处理。沿线各乡镇政府负责对公路用地范围外延两侧可视范围500米内的路域环境进行集中排查，提出治理措施，制订计划，组织实施。领导小组各成员单位要密切配合，各司其职、履行职责，形成合力，圆满完成综合治理目标。

（三）资金保障。公路路域环境综合整治工作经费列入县财政投资专项预算，各级各有关部门要积极向上级争取资金或列支专项经费用于公路路域环境综合整治。

（四）强化宣传。各级各部门特别是新闻宣传部门要加大对公路路域环境综合治理工作的宣传，积极争取社会各界和治理公路沿线群众的理解和支持，营造全县上下关心支持公路路域环境治理工作的良好氛围，切实做好基层群众的思想政治工作，努力维护社会稳定。

第五篇：公路局路域环境整治工作汇报

县公路局普通干线公路路域环境

整治工作汇报

根据县府办[2000]00号《某某县人民政府办公室关于印发某某县普通干线公路路域环境整治实施方案的通知》精神，我局紧紧围绕创建“畅、安、舒、美”的公路交通环境，按照“政府组织、部门配合、综合治理、标本兼治”的原则，努力开展公路环境治理各项工作，使全县省干线公路路域环境得到明显改观，公路交通服务水平进一步提升，现就公路环境治理工作情况汇报如下：

一、总体情况

全县公路环境综合整治工作启动后，我局根据《某某县普通干线公路路域环境整治实施方案》的要求，结合工作实际，制定详细的公路路域环境整治实施方案并积极地组织实施。同时，为加大工作力度，局领导经常到整治现场，检查、指导、督办公路环境治理工作，协调整治工作中存在的困难和问题，有力地促进了整治工作顺利开展。截止12月底，共处理超限超载、洒漏运输违章车辆52辆，清除路边堆积物779立方米，拆除非公路标牌205块，整治交叉道口4处，清理路边乱摆乱放35处，拆除违法建筑物7处，查处污染公路63宗，制止其它违章207宗。通过整治，干线公路通行环境得到明显改善、公路环境管理水平得到明显提 升。

二、主要措施及做法

（一）加强领导，认真安排部署公路路域环境整治工作。为了加强对公路路域环境整治工作的领导，成立了某某县公路局普通干线公路路域环境整治工作领导小组，全面负责公路路域环境综合整治工作的组织领导和综合协调。同时，制定了《某某县公路局普通干线路域环境整治实施方案》，明确整治任务和内容，细化职责，规定时限，建立责任倒查机制，确保环境整治任务按照标准、按照时间、按照要求，保质保量完成。同时为了使公路路域环境治理成果得到有效保持，逐渐形成长效机制，我局多次召开机关全体和道班长会议，安排部署公路路域环境整治工作，进一步明确目标，夯实责任，加压紧逼，激发公路养护及路政工作人员的积极性和主动性。

（二）扎实开展全方位、多角度的宣传工作。为了争取群众对路域环境整治工作的理解和支持，增强群众的爱路护路意识，我局路政执法紧紧围绕路域环境整治工作的具体要求和内容，对公路路域环境整治活动进行广泛宣传，一是采取宣传车、悬挂横幅、张贴标语、设立路政管理公示牌等方式宣传路政法律法规。二是印制了1500份路政法规宣传单走村入户散发，使群众了解《公路法》的有关规定。三是充分发挥电视台等新闻媒体的宣传作用，在集中 行动时邀请有关新闻媒体进行现场报道，同时通过网络、门户网站努力宣传公路环境治理工作动态。在多管齐下，多措并举的舆论宣传作用下，沿线广大群众清楚了公路路域环境整治的范围及要求，提高了群众爱路护路意识，减轻了执法工作阻力和难度，为全面开展公路路域环境综合整治工作创造了良好的外部环境。

（三）加强横向协作配合，有效开展联合执法。路域环境综合整治涉及面广，牵涉部门多，我局路政部门积极加强与各相关部门的横向联系，紧密配合，齐抓共管，确保了公路环境综合整治工作顺利推进。

一是积极向县委、县政府请示汇报，争取了上级大力支持，成立专项整治工作组，与交通综合执法局、某某等职能部门、公路沿线镇村通力合作、互相配合，合力推进路域整治工作。重点对省道S111线、S112线私设道口、沙场和S113等路线在公路路面及公路用地内乱堆乱放，设立非公路标志牌，以及在建筑控制区内栽设电杆等违章建筑及行为等进行集中整治，尽量将各类违法行为消灭在萌芽状态，避免出现事后查处难的被动局面，整治效果明显。

二是开展车辆违法超限超载运输和洒漏专项整治行动，对全县境内公路行驶的运载砂、石等各类货运车辆超限超载运输、洒漏、及非法改（拼）装的货运经营者和砂石料场、搅拌站等运输源头进行监督管理。三是路政与养护的联勤联动，养护人员日常巡查中发现侵害公路路产路权行为时，立即制止并及时通知路政人员赶赴现场查处，路政人员在巡查过程中，发现路面等出现病害或无主堆积物时，及时通知养护部门进行养护、清理，保证了公路环境安全整洁。

（四）完善公路交通安全设施，优化公路通行环境。对所有干线公路路域环境内道路交通标志标线等设施使用情况进行排查，对存在安全隐患的重新设计并整改，规范公路标志设置，对危险段完善和增设警示标志牌，进一步优化公路通行环境。

三、存在问题

虽然我局在公路环境整治活动中取得了一定的成绩，但与上级的要求相比，还存在一定的差距，主要体现在：

一是我县主要干线沙场较多，造成运输车辆超运超载、撒漏情况屡禁不止，路政部门在公路环境整治活动中，与政府其它相关部门的横向联动、协作力度不大，还没有形成有效的工作合力。

二是部分过村镇路段公路路域环境治理问题仍较多，没有取得实质性突破。主要表现在违章建筑、乱堆乱放、摆摊设点、生活垃圾随意堆放等存在反弹现象，没有得到根本性治理，影响交通安全畅通。其原因是：过村镇路段群众单纯从自身生活便利及经济利益角度出发，忽视公路的社会效 益，爱路护路意识淡漠，占道经营、违章建筑、摆摊设点现象屡禁不止，对路政执法有抵触情绪，从而加大了过村镇路段的治理难度，使前治理后反弹的情况反复出现。

三是路政管理经费不足，致使日常执法活动难于有效开展。公路路域环境治理活动经费及相关路政管理经费等未得到全面落实，给公路路域环境治理工作带来一定的困难。

四、下一步打算及要求

（一）联合交通综合执法局、公按交警部门开展车辆违法超限超载运输和洒漏专项整治行动。

（二）针对当前路域环境整治存在问题，建议由县政府牵头，迅速行动，组织职能部门和沿线乡镇联合开展路域环境综合整治工作：

1、在公路路面、路肩以及排水沟外缘1米范围内不得有堆积物，包括生活垃圾。由公路部门清理，沿线乡镇维持保洁，交通、环卫部门协助。

2、对各种违法广告标牌和非公标志进行拆除。由交通部门牵头，公路等部门及沿线乡镇配合。

3、从现在至“国检”前不得再出现新的违法建筑，旧的违法建筑要逐步拆除。由城乡规划部门牵头，住建、国土资源、城管、交通等部门协助。

4、公路沿线不得有沿路摆摊设点现象。由城管部门牵头，交通、公路、工商等部门及沿线乡镇配合。

5、对乱拉乱挂电线、电缆严重影响公路美观的现象进行整治，对遮挡公路标志的树枝进行修剪，并完善各种标志、标线。由公路部门负责，交通及沿线乡镇协助。