JL1-2驻地办“平安工地”二季度自查考核总结报告

第一篇：JL1-2驻地办“平安工地”二季度自查考核总结报告

武深高速公路嘉鱼至通城段

《2014年二季度“平安工地”自评考核总结》

重庆中宇工程咨询监理有限责任公司

武深高速嘉通段JL1-2驻地办

2014年二季度“平安工地”自查考核总结

2014年第二季度对本办及所辖标段施工现场和内业资料的安全工作进行了仔细检查，检查考核过程中，发现若干问题。我办以此为契机，开展安全专项排查及督促整改工作。现将自查自纠情况总结如下：

一、2014年第二季度“平安工地”考核结果：

（95+（94*0.5+92*0.5+91*0.5+90*0.5）/2*0.4）/140*100=94分

二、安全管理方面自查自纠情况：

1、安全组织机构建立和健全

健全了安全管理网络和安全生产责任制度、安全管理制度。新增安全专业监理工程师和专职安全员负责现场安全巡视检查，同时要求现场监理人员日常工作时负责施工现场的安全检查工作，形成了自上而下的安全保证体系。

2、安全管理制度和责任制的落实情况

（1）严格执行《安全管理制度》、《安全教育制度》、《安全例会制度》等，明确了各部门、各岗位的安全职责。

目前，驻地办各项安全规章制度10余个，齐全且可操作性较强。做到了以制度约束人，以制度人管理人，并且坚持不断地检查施工单位各项安全文明施工制度的执行情况，发现问题及时纠正。不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理，杜绝事故发生。

（2）为了确保安全生产，督促TJ-

4、TJ-5标项目部，制订了安全目标指标并逐层进行分解，及时对项目部安全管理目标、机构人员和《安全生产责任制》进行更新和修订，其中明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。

检查了项目部与各施工作业队负责人签定的《安全责任书》，并对项目部安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对违反责任制的人员能够做到及时进行提醒、教育。

3、安全检查、隐患排查情况

我办除了日常安全巡视检查外，还按照工作计划定期进行安全综合检查、专项检查等，对于检查出的问题和隐患及时要求施工方整改完善，或下安全隐患整改通知书，限期整改，逾期则按照项相关规定处罚。现场监理人员在日常工作中，时刻提醒施工作业人员注意，做好自身及他人安全防护，消除安全隐患。

4、重大危险因素管理及应急救援管理情况

（1）及时检查现场危险源控制措施。对重大危险因素的动态进行更新。

（2）检查重大危险源控制措施及时落实。在日常的巡视检查中对重大危险源、危险因素进行了监控。对安全隐患及时进行查找和督促整改。

5、安全教育培训情况

（1）驻地办不定期对现场监理人员、驾驶员、后勤人员及时进行了安全教育培训。使员工能够掌握本岗位的安全生产知识和技能。培训主要内容包括：安全相关法律法规、安全基本知识、安全注意事

项、各项相关的安全技术措施和操作规程、应急救援预案学习等。

2、督促施工单位按规定参加电工、电焊工、装载机驾驶等特种作业人员的安全技术培训和取证。

3、督促施工单位定期对各施工队进行班组安全教育活动，强化施工班组安全保护意识，时刻把安全工作放在首位。

4、督促施工单位及时对新进施工人员进行安全技术交底。特别是对外协队伍，要加大安全教育力度和安全技术交底，使其了解和掌握各施工作业的危险点、面，严格按照操作规程作业，避免安全事故的发生。

三、现场施工安全情况检查结果

1、临时设施

（1）临时设施布局较为合理。

（2）临时设施符合抗震、防雷、消防、防雨、保温等满足安全生产要求。生活办公区、施工区、仓库、机械设备停放区等安排有专人值班。

2、安全用电情况

根据施工方《临时用电方案》、《施工临时用电安全技术措施》等进行检查。施工现场基本做到用电设备“一机、一闸、一漏”，确保了用电安全；供电设备安置了警示标志。照明灯具及供电线路有多处未架空。配电箱多处未上锁。要求施工方加强电工巡查，发现隐患及时进行处理，防止事故发生。

3、高处作业安全

（1）高空作业安全规定及措施较完善，安全交底齐全。（2）高空作业警示牌齐全。

（3）搭设有脚手架、安全网等防护设施有多处不规范，未按要求悬挂安全网。

（4）要求施工方安全人员严格按照要求对高处作业等进行监控。对从事高空作业的人员，能够佩戴必要的安全防护用具，确保施工人员的人身安全。

（5）交叉作业均有警示牌并设置专人进行了监护。

4、特种设备（含起重设备）

《设备安全管理规定》、《机械设备安全操作规程》等制度齐全，施工方要加强机械设备管理。主要机械设备的日常运行、保养、交接班记录等由专人负责填写，现场检查发现特种设备检修、保养记录不全等现象。起重设备进场后，设备的安、拆必须由专业人员进行。设备、运输车辆使用过程中，定期进行检查、维修和保养，并填写设备运行、维修和保养记录，特种作业人员持证上岗情况较好，3人次证件过期。已安排进行培训教育取证工作。不定期开展专业安全技术培训工作较完善。

5、脚手架施工

脚手架搭设与拆除存在安全隐患，对操作工人进行安全技术交底不全，操作工程中未严格执行脚手架搭设与拆除安全操作规程。

6、模板施工

施工方针对每个施工部位的特点，对吊装作业、模板施工等编制了专项安全技术措施，并进行了交底。在现场施工过程中，有专职安

全员巡视检查违章现象。

7、消防管理

消防管理责任制落实到位。消防应急预案可行。要求施工方对易发生火灾处加大检查和监控力度。

（1）施工区无违章使用明火作业现象；对工区宿舍进行了检查，未发现违规使用大功率电器等现象，照明用电线路规范，无私拉乱接现象

（2）施工区等配电设施、机械车辆、仓库等部位，均配置灭火器材和消防设施，且灭火器工作正常性能良好。仓库内分类储存，库内电路运行正常，无乱接电线，电器现象。

（3）氧气、乙炔的存放符合安全规程。

（4）规定禁止烟火或吸烟的工区或部位无违规现象。

8、安全防护设施情况

施工现场，施工人员基本能够正式佩戴和使用安全帽、安全带等防护用品；在隧道洞口以及危险位置设置了防护设施和明显的警示标志；临空面等设置安全防护栏杆局部不规范；现场小型设备如空压机等皮带传送轮安装了防护罩；用电部位、易燃品附近配置了消防设施等。

四、日常、专项安全检查中存在的问题：

1、个别施工现场管理人员安全意识淡薄，施工现场仍然存在习惯性违章。

2、施工用电线路布设较乱，需要进一步规范，3、设备定期检查，各种制度完善；但设备自身检查资料、记录不齐全；需进一步完善。

4、个别安全防护设施没跟上工程施工进度，造成施工中安全防护滞后。

五、采取的整改措施：

为确保工程施工安全，消除各类安全隐患，驻地办对自查过程中存在的主要问题，提出以下整改措施：

1、驻地办要求项目部加强监管，并分批开展安全教育，利用日常巡查、检查、会议、安全教育培训、宣传栏、报纸、文件等方法方式对施作人员进行安全知识、法律法规等的教育宣传，提高施作人员的安全意识和责任意识，杜绝安全事故的发生。

2、要求施工方重视施工用电问题，严查违规用电现象，对于现场线路安排电工进行排查。

3、要求现场监理人员加大对习惯性违章的监管力度。加强安全教育和管理监督、处罚力度，必须从思想上提高安全意识。

4、健全和完善制度，使安全综合治理工作有章可循、落实到位。严格按照安全责任制落实各级、各部门责任。

5、及时按照相关规定，定期或不定期开展安全检查和隐患排查治理，督促施工单位做好施工现场安全隐患的排查和整改工作。

总之，通过本次大检查发现了我办安全监理工作中存在的一些弊端和疏漏。我办及时进行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工

作是一项长期的工作。我办将继续严抓安全、狠抓安全，夯实安全管理基础工作，监理人员的安全监理意识得到提高，使安全管理的各项工作和要求得到较好落实，进一步增强其安全责任意识，明确各自职责，为工程施工顺利进行提供安全保障。

六、下一步工作计划

我办将进一步加强安全学习工作的深入开展，把平安工地活动精神贯彻到我们工地的每一个角落，全面提驻地办所有员工的安全思想素质和修养，为夯实安全工作、创建学习型组织、加快企业安全发展的步伐，进行进一步落实。

1、加大排查力度，及时查处隐患事故，并及时督促整改。

2、进一步加强安全教育培训。

3、要求施工方及时对新进场设备进行报检，更新特种设备管理台账。

4、要求施工方加强临时用电规范管理，认真执行“三相五线”制度，加强分配电箱、开关箱的检查，落实三级配电、二级漏保和接零保护措施，确保用电安全。

通过“平安工地”创建自查考核活动，发动职工提高安全意识，学习安全知识，掌握安全应用技术。通过这次安全管理反思改进工作，我驻地办也做了很多改进，完善了各种安全管理规章制度，强化了安全意识，为消除安全隐患、实施安全生产做出自己的贡献。

安全责任重于泰山，安全生产工作的重点在现场、在落实。我驻地办大力开展了以“安全责任 重在落实”为主题，“以人为本，安全发展”为理念的平安工地活动，教育和引导全体监理人员人员学习安全知识，增强安全意识，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面，使驻地办安全监理工作的稳定形势又上了一个新的台阶。

重庆中宇工程咨询监理有限责任公司

武深高速嘉通段JL1-2驻地办 2014年6月20日

第二篇：JLC驻地办“平安工地”建设活动实施方案

准兴重载高速公路第JLC驻地办“平安工地”建设活动实施方案

为贯彻落实 “平安工地”有关文件精神，切实加强交通建设安全生产基层、基础工作，全面落实安全生产各项方针政策和技术法规，全面提高安全生产管理标准化、规范化水平，驻地办有关规定开始开展 “平安工地”建设活动。有关安排如下：

一、指导思想和工作目标

指导思想：以科学发展观为指导，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持抓基础、抓规范、抓关键的原则，大力推进安全管理标准化。

工作目标：通过开展“平安工地”的建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全工作基础，落实安全生产责任，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，提高安全管理能力、应急救援能力和安全技术保障能力。实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少一般事故的总体目标，努力创建承秦高速公路秦皇岛段一、二、三合同段“零伤亡”工程，全面提升驻地办高速公路建设安全管理水平。

二、组织机构

驻地办成立“平安工地”建设活动领导小组。

组长：阴元民

副组长：李暖田伏见

成员：张广军杨晓涛任文君孙炳元吕永奎

三、参加范围

范围：C驻地办所监理各施工合同段

四、实施步骤

（一）动员部署阶段

驻地办根据筹建处印发的《“平安工地”建设活动实施方案》要求，领导小组组织所监理各施工合同段项目部各部室根据“管生产必须管安全”的原则结合 “安全生产月”要求，努力营造开展“平安工地”活动的浓厚气氛，为“平安工地”活动奠定良好的基础。

（二）创建示范阶段

驻地办根据《建设工程安全生产管理条例》，《公路工程施工安全技术规程》等有关法规和规范，围绕以下8个方面开展工作：

1、各个施工单位要尽快完善安全生产制度的建设，做到管理上不留死角，完善并落实施工单位内部的安全生产责任制。

2、危险性较大工程专项施工方案和安全措施的制定要有针对性、适用性和可操作性，施工过程中严格按照批准的专项安全施工方案施工，不得擅自修改如需方案更改，必须按原批准部门同意。

3、施工单位要建立用工登记制度，对工人的进场情况实施动态管理，三类人员要持证上岗，尤其控制专职安全员的持证和数量，所有进场工人都应进行岗前培训，特种作业人员上岗前要进行专门的培训，单位工程开工前，必须进行安全技术交底，分部分项工程安全技术交底要有针对性。

4、施工单位要建立和完善隐患排查制度，加大隐患治理力度，做到日检，并有专人负责，对危险源实施动态管理，及时发现，有效控制，落实高效。对于消防安全和易燃易爆等危险品管理必须指定责任人，并严格按照相关管理制度执行。

5、施工场地总体布设，施工地建设要符合安全、环保及防风要求，作业人员的个人防护用品和施工作业环境要符合相关要求。

6、安全专项费用必须专款专用，不得挪作它用。

7、及时制定危险性较大工程应急预案，落实应急物资。

8、治安保卫及联防联警工作要有专人负责

（三）达标验收阶段

驻地办将根据有关的标准要求，对本驻地管理合同段开展“平安工地”达标验收，验收不合格的，必须立即停工整改。

（四）总结完善阶段

活动结束后，所监理各施工合同段项目部要及时做好“平安工地”建设活动总结，加强“平安工地”制度化、规范化建设，大力提升高速公路建设安全管理水平。

五、工作要求和保证措施

加强宣传动员和信息沟通，促进建设活动顺利开展，大力推动“平安工地”建设的有效开展。

各项目部要以“平安工地”建设活动为契机，努力为实现建设安全生产“零事故”的目标作出贡献。

二〇一三年六月

准兴重载高速公路

JLC驻地办“平安工地”建设活动实施方案

上海中咨安通工程投资管理有限公司

准兴重载高速公路第C高驻办

二0一三年六月十五日

第三篇：驻地办监理总结报告

宣广高速宣城东、西互通立交改建工程

监理总结报告

本项目为宣广高速公路宣城东、宣城西互通立交改建工程，宣城东与宣城西互通立交分别为宣广高速公路与芜屯路（S104）及宝成路（G318）所组成的交叉节点。

宣广高速公路是国家高速公路网上海至重庆公路的组成部分，是皖江、皖中、皖北地区、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城东西互通立交被交路S104又名芜屯路，是宣城市南北向重要省际干道，也是宣城远期规划城市主干路，远期随着东部新城的建设，交通量的增长，道路等级必将提升。宣城西互通立交被交路G318为一级公路，在宣城段又名宝成路，已成为沟通宣城市中心城区与西部新城的城市主干道路，具有过境交通和城市交通的双重功能。

目前，宣城东、西两座互通立交是宣城市车辆上下高速公路通往皖江、皖中北、沪杭地区的重要出入口，对于集散和疏解出入城市交通起着关键作用。因此，不仅交叉道路等级高，且节点功能更为重要，对宣城西互通立交应定为一级交叉，宣城东互通立交赢定位为二级交叉。

一、工程概况

现状，宣城东匝道收费站为2进3出，宣城西匝道收费站为3进5出，随着宣城市经济快速发展、城市扩容，相关高速公路网的完善，交通量增加迅猛，现有的道口卡门数已

经不能满足交通量的发展要求，高峰时间排队进出收费站的车辆多，严重影响了宣广高速公路的服务水平和城市形象，同时相关部门正在对宝成路、芜屯路进行城市道路改键设计工作，两座互通立交拓建已刻不容缓。

本项目建设，将缓解进出城区节点的交通压力，确保发挥互通立交快速、高效转换交通的功能，改善宣城城市交通形象，发挥干线公路网络效益，对实现城市“大建设，大环境，大发展”的总体目标，提高宣城市综合竞争力具有重要

意义。

改建工程实行全封闭施工，交通压力打、阶段性工程要求紧、社会影响大、交通安全隐患多。改建工程的全体监理人员在各级领导的关注下，克服了种种困难，艰苦奋战，保质量、促进度、分阶段顺利完成了宣广高速改建工程的监

理任务。

（一）主要工程项目

宣广高速公路东西互通立交改建工程主要分为两部，即宣城东上下高速匝道新建、改建和收费站的扩建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收费站的扩建工程。主要有路基路面工程，桥涵，收费站的拓建，和气相应的附属设施工程。

（二）设计标准

本项目为改建工程，结合国内多座互通立交类似工程的成功经验，通过深入理解项目特点，运用合理的技术标准

和设计指标，在以“满足功能要求、节约投资成本、降低施工难度、缩短改建工期”为总体要求的指导下，将本项目建设成“安全、通畅、节约、发展”的精品工程。本项目以充分体现“以人为本、安全和谐、节约资源、可持续发展”的设计理念，在符合城市网络布局、交通和经济协调发展的前提下，重点研究互通立交的定位，是本项目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路网流量，有利于发挥路网整体

运行效率。

（三）施工概况

宣广高速公路工程东西两部分主要有六个标段实施施工，01标安徽黄山建工集团主要负责宣城西员工地下通道建设和东西两处管理处的房建工程；02标合肥建工钢结构彩板有限责任公司负责宣城东、宣城西收费站大棚的建设；03标河北远东通信系统有限责任公司——机电工程；04标合肥路桥公司——交通安全设施工程；05标安徽路港公司——道路桥梁工程；06标江苏广宇建设集团有限公司钢结构分公司——宣城西A匝道跨宝成路钢架桥工程

二、监理组织结构

（一）机构设施

宣广高速宣城东西互通立交改建工程监理机构为二级监理机构，即总监代表处和驻地监理组，总监代表处和驻地监理组通过招标分别由安徽省高等级公路工程监理有限

责任公司和安徽省公路工程建设监理有限责任公司承担。

（二）监理组成结构

总监办和监理组分别设有道路、结构、实验、测量、交安、机电、房建工程等专业监理工程师和配备的监理员和工程师

助理。

三、监理工作开展情况

宣广高速公路改建工程从设计方案、施工工艺、质量控制等方面在我国无成熟经验可参照，尤其质量控制上尚无明确手段；改建工程有事全封闭施工，施工周期短，交通压力大；同时改建工程项目施工项目复杂，相互交叉作业点多等一系列问题给改建工作带来较大的困难。

从开工前建场准备、开工后过程过程控制到完工后组织验收，各级监理人员都积极的融入到改建工程的建设之中，本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则，积极服务于施工现场，协助改建工程指挥部现场办及各个承包人做好现场工作，在宣广高速公路公司、指挥部现场办各级领导的关注下，全体监理人员为宣广高速公路改建工程过程胜利完成做出了应有的贡献。

（一）质量控制

1、原路面处理监理：

宣广高速公路改建工程师以原水泥砼面板平破碎处理后作为基层加铺沥青路面施工的。原路面处理工程师改建工程的基础部分，对改建工程质量有着极为重要的影响，原路面处理工程施工项目繁杂、作业面多，施工中设有相关技术规范作为标准。监理组根据试验段经验总结，制定各项目的作业标准，质量控制标准等以便监理工作的顺利进行。在具体的原路面吹过程中，监理工作可分为以下几点：

（1）

原路面冲压破碎监理：现场监理人员对路线结构物进行调查，确定施工段落；破碎施工中全过程旁站，通过破碎状况及收敛沉降量两个技术标准控制施工质量。

（2）

结构物过渡段压浆施工监理：现场监理人员通过弯沉检测确认施工位置，在施工过程中全过程旁站，严格控制灰浆质量及时检验灰浆强度，并进行施工后弯沉检测，以

确保施工质量。

（3）

桥梁改造、加固施工监理：两级监理机构协助现场办对桥梁进行现场调查，确定合理施工方案，在实际施工过程中做好质量控制和精度控制。

2、路面工程监理

沥青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影响到改建工程的内在质量、外观质量。施工过程中主要按照以下几

点展开监理工作：

（1）

监理组统一了配合比的设计思路，仔细验证油石比等各项指标并批复，严格要求施工单位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是沥青砼质量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、备料不足、需求量大，这些都给原材料控制带来了较大的难度。为此，监理组对各施工单位原材料进行专人控制，实行定期不定期材料来源调查，到场材料随到随抽查，发现异常及时解决，坚决杜绝不

合格材料进场。

（3）

沥青混合料拌和直接影响沥青砼的质量，混合料级配、含油量、拌和温度、有无花白料等因素都影响沥青砼的施工。监理组中心实验室和现场监理均实行专人现场旁站，严格依照相关频率对混合料进行试验检测，严禁不合格

混合料运到前场摊铺。

（4）前场摊铺现场监理全过程旁站，配合施工人员对高程、摊铺厚度、摊铺温度、碾压强度等及时检测控制，避免违章操作，确保路面成型一段合格一段。

3、交通工程监理

宣广高速公路时省内的形象工程，在加强内部控制的同时也注重外观质量监理。监理组在标线、标牌、隔离栅及护栏等交通附属工程施工时都有专人监管，及时检查及时验收，确保改建后的宣广高速公路成为形象路、精品路。

4、内业资料管理

监理组根据施工进度情况及时对各施工单位内业资料进行督促检查，确保各分部、分项工程内业资料及时、准确

归档，并能准确体现出工程质量情况、进度情况和投资情况。工程完工后，协同各承包人编制竣工资料，最终形成科技档案移交宣广公司档案室，保证改建工程后续可查性。

（二）进度控制

宣广高速改建工程两年完成改建任务，其周期性强，工期紧迫，针对这一点，驻地监理组协同各承包人准确计算各阶段工程量，以确定人员、机械、材料等各方面的投入，确保各阶段施工进度。同时制订了日进度、周进度、月进度、季进度、月进度报表制度，严格控制工程进度，对工程进度出现偏差，及时进行相应调整，确保工程总进度不受影响。

（三）费用控制

关于费用控制，监理组本着严格、细致的工作作风，认真、及时、准确的办好每一期结算。对于施工单位报来的的结算单，监理人员本着实事求是的态度，仔细核实，不合格工程不计量、资料不全不计量、存在疑问不计量，在整个结算中杜绝重计、多计、漏计现象，不因计量原因造成施工进

度的延误。

（四）安全工作监理

监理组建立完善的监理管理体系，主要体现在人员配备、机械设施配备及各项规章制度的建立与检查落实。

（一）首先根据合同文件，监理组及时配备了富有改建工程经验的监理人员，同时根据实际工作展开的需要，相应

调整部分监理人员。

（二）在工作中，监理组密切配合，加强沟通，上下一致，同时在实际工作中驻地监理组长对相关的监理人员不定期进行业务能力，工作能力考核，对不合格的监理人员及时

进行了更换。

（三）监理组长通过巡视、抽检、旁站，对每一处右质量隐患的必须现场解决，并跟踪落实，有效地控制工程质量，杜绝违规施工，对于不合格的工程，坚决予以返工处理。根据阶段性工程开展情况，按照交通厅质监站的要求，安排内业资料、旁站记录、监理抽检资料等专项检查，并及时处理

更正发现的问题。

（四）在工程施工的过程中，根据实际情况及时的下发了各类工程类管理性文件，依据文件对工程实施管理。

（五）在质量控制中，制定工程质量量化考核标准，对各单位进行工程质量量化考核，并定期进行评比，根据质量

评比情况给予相应的奖惩。

（六）监理组每月召开工地例会，进行质量、进度情况分析、技术总结，发现偏差及时调整；不定期召开技术专题会议，针对改建工程的特殊性，经过总结，及时纠偏。

（七）对个承包人的技术人员、管理人员、机械设备、试验检测仪器不定期进行检查，按照交通厅质监站的要求，对不合格的相关人员、设备、仪器进行更换调整和校正。

五、总结

宣广高速公路东西互通立交改建工程已胜利完工了，各级监理人员通过艰苦奋战，也胜利完成了改建工程的监理任务，为安徽省又一精品工程做出了应有的贡献。通过改建工程工作经历，形成了改建工程成熟经验，为以后的改建监理

奠定了良好的基础。

第四篇：2013日驻地办工地例会汇报材料

营双二标2013第一次工地例会汇报材料

一、工程概况

营双高速公路YS2标全长12.2公里，主要结构物为：大桥3座/1233m中小桥15座/621.42m；涵洞27道/828.55m。

主要工程量：路基填方160万m³，利用土方2万m³；挖石方10万m³，利用石方10.9万m³；特殊路基处理及结构物台背换填，42万m³；大桥3座/1233m中小桥15座/621.42m；涵洞27道/828.55m。桩基387根，共计桩长为8539.54m，平均桩长22.07m，承台18个，系梁160个，基础10个，墙身10个，肋板18个，立柱229根，薄壁墩3个，盖梁131个，台帽耳背墙56个，预制预应力混凝土箱梁336片，空心板260片，现浇板58m,现浇梁164m。合同工期为28个月。

二、剩余工作

（一）、路基工程：清表K339+700-K340+259段共计1.8万㎡，借土填方27万m³，结构物台背回填4.3万m³，特殊路基处理填筑2.6万m³，预压土卸载8万m³，护坡挡墙及排水共计1.4万m³。

（二）、涵洞工程：5道。

（三）、桥梁基础及下部构造：桥梁桩基21根，薄壁墩3根，墩柱27根，系梁5个，桥台台帽及盖梁共26个。

（四）、桥梁上部构造：现浇连续矩形板4跨，20m箱梁吊装40片，空心板吊装112片。

（五）、桥面系：2座大桥、6座中桥、7座小桥，桥面现浇砼1547

m³，桥面铺装砼2120 m³，防撞护栏砼1452 m³。

三、下一步计划

（一）产值计划

一季度计划完成施工产值345.0904万元，二季度计划完成施工产值3741.1336万元。

（二）总体目标：2013年5月底路基土石方工程全部完成并达到交验条件，2013年5月底小桥涵全部完成，2013年6月底大中桥全部完成。

（三）详细计划：

1、完成时间节点（1）、路基工程：

4月10日前完成特殊路基处理2.6万m³； 4月底前完成预压土卸载8万m³； 5月底前完成借土填方27万m³； 6月底前完成防排水工程共1.4万m³。（2）、桥涵工程：

4月20日前完成桥梁桩基21根；

4月30日前完成20m箱梁吊装40片，空心板吊装112片； 5月10日前完成涵洞5道； 5月25日前完成墩柱30根； 5月25日前完成盖梁及台帽共26个； 6月10日前完成上部现浇连续矩形板4跨；

6月30日前全部完成大、中、小桥及通道桥桥面系施工。

2、投入人员及机械设备

项目部根据剩余工程量及施工计划，将投入10家协作队伍，其中： 路基施工队1家，共有挖掘机2台，压路机2台，平地机1台，推土机2台，装载机2台，自卸车12台，操作人员及现场管理人员40余人；

桥涵施工队6家，其中基础下部及涵洞施工队3家，共有施工人员70余名，上部结构施工队伍3家，施工人员80余名；

防护施工队3家，共有施工人员50余名；

除此之外，项目部自有大量机械，配合各队伍施工，其中：挖掘机1台，砼运输车5台，吊车4台，洒水车2台，装载机3台，架桥机1台，办公用车7辆等。

（四）保证措施：

为按时完成工程，针对2013整体施工计划以及影响进度的原因，在施工过程中我们制定了相应的对策：

1、加强现场指挥力度，项目领导跟班作业，协调指挥生产，及时发现问题解决问题，尽量多开作业面，增加设备、人员的投入，做到24小时连续作业，人停机不停。

2、开展多种形式的劳动竞赛，充分调动干部职工的积极性，使施工现场轰轰烈烈、热火朝天，形成你追我赶、大干快上的好形式，大家互相帮助、互相支持，使施工生产日新月异。

3、从思想工作抓起，做好工程质量培训和经验交流工作，提高

施工人员的质量意识和操作水平，用质量保进度，以质量促进度。

4、从项目领导做起，高度重视工程质量，建立健全质量责任制，制定项目经理、总工程师、副经理、各施工工区岗位责任制，逐级签订质量责任书。推行“质量工资”制，质量的好坏与职工的收入挂钩，奖优罚劣落实质量责任制，加强关键部位的控制，落实到人，提高操作人员的质量意识，及时发现并解决施工过程中的质量隐患，保证工程实体质量。

5、加强安全生产管理，深入贯彻“质量第一，安全至上”的方针政策，在施工过程中严格检查，加强巡视，经常教育，使安全工作落到实处。

四、存在问题及解决措施

（一）、存在问题 1、2012年年底交付的K339+700—K341+000段1.3公里，因为存在众多纠纷，无法施工，其中K340+259—K341+000段741m已清表无法进行填方施工，K339+700—K340+259段559m无法进行清表。

2、两条高压线没有拆除（K343+296处的10KV高压线和K349+150处330KV高压线）。

（二）、解决措施

我们要积极主动的想办法解决阻工及管线问题，配合好驻地办工作，加强与相关部门的沟通协调，把管线拆迁及阻工对施工生产造成的影响降到最低。

2013年3月9日

第五篇：高速JL段驻地办监理工作总结

高速JL标段驻地办监理工作总结

高速FJ标段项目高速JL驻地办负责监理工作，在各级领导的正确领导下，驻地办圆满的完成本监理任务。合同段、分部、分项工程均合格，现将本施工阶段的监理工作总结如下：

一、工程质量管理

（一）、工程质量管理措施：

驻地办按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、及相关的标准，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地进行，履行了合同的义务和责任。

1、驻地办自2013年6月进场后，随即组织人员按照合同对承包人的人员、机械进场履约情况进行了检查，并多次督促承包人按合同要求组织人员机械进场。并采取监理通知等方式督促人员、机械到位。

2、根据工程情况及监理范围，实行了一系列监理制度，如监理例会制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等。在以上工作的同时，驻地办积极配合施工单位进行了以下工作：（1）对实施性施工组织设计的审核；

（2）分项工程划分及工程量的复核、图纸的复核；（3）导线、水准点的审核；

（4）施工原材料料场的审核及各种标准、工艺试验；（5）主持第一次工地监理会议；

实践证明，以上事前准备工作为工程在今后的施工过程中打下了坚实的基础。

3、采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段，严格控制施工、材料质量，使工程施工处于受控状态。

4、主动做好事前控制工作（如审图、做好监理交底等），强化事中控制（如基坑开挖、钢筋安装中的跟班检查、混凝土浇筑旁站等），积极采取事后控制措施（如工程质量缺陷的修整检查等），以保证工程施工质量和工程进度。

5、积极协助业主抓好施工进度，认真审阅施工进度计划，将实际施工进度及时与计划进度比较，督促提醒施工方抓紧施工进度。

6、仔细核实实际完成工程量，审核施工方工程款支付申请，控制工程造价。

7、对文明、安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育，提高他们的安全施工意识，做到安全施工。

（二）、主要监理工作及成效：

1、根据设计图纸、施工验收规范及标准、经审定的施工组织设计及施工方案，结合项目监理规划，分别编制了《监理工作实施细则》。使各方有关人员通过这些细则，明了各分项、分部工程施工（包括工序）质量、控制内容、检查要点及施工程序等，有效地保证了监理办的监理工作。

2、在主要分项、分部或主要工序施工过程中进行全过程旁站监理，告知施工方分项、分部和该主要工序在施工中应注意的质量重点控制内容，以便及早采取措施进行予控。

3、仔细阅读施工图，积极配合施工单位，尽量将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。

4、对进场的机械设备检查其完好性，是否能安全运转，符合要求后及时办理了设备报验。当设备运行了一段时间后，及时提醒施工方对设备的零件进行检查、调换、保养，保证了安全施工。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

（一）工程进度

为实现工期目标，在每次监理例会上，与施工单位沟通，根据实际情况分析施工安排的合理性，查找影响进度的主要因素，帮助施工单位解决进度问题的方法。

（三）合同管理

对合同的管理，严格执行合同条款。并组织监理工程师预先分析、认真调查，跟踪合同执行情况和施工中的问题，防止出现偏离合同约定的事件发生。除此之外，还有对计量变更的审核等。在此合同期内对于发生偏离合同约定的问题，驻地办曾以监理通知等形式督查施工单位及时纠正。

四、监理工作体会

作为驻地办，负责对施工单位质量、进度、费用三大指标的控制管理外，还要贯彻落实管理处及各级领导部门的各项工作要求。在本项目执行监理工作一年内我们体会如下：

1、坚强业务学习，提高监理人员自身素质，确保工程质量、进度、费用得到有效控制。

2、积极主动和管理处、施工单位沟通，做到“监、帮”结合，提供各种技术咨询和服务，站在公正的立场上正确处理好与业主、施工单位三者之间的关系。

3、要干好监理工作，必须要摆正态度，思想正确，不能丧失原则，借故刁难施工单位，吃、拿、卡、要。坚持做好事前、事中、事后三个阶段的监理工作。急工程之所急，想办法、出注意。圆满完成监理任务。

在今后的监理工作中，我们将吸取经验教训，认真贯彻“严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律”的工作原则，打造一支作风正派、遵纪守法、廉洁自律、业务熟悉、吃苦耐劳、支持标准、坚持程序、组织观念强、人员稳定的监理队伍，为完成项目目标提供强而有力的组织保证。

高速驻地办

2014年1月23日